STADSNIEUWS.
GEMEENTEZAKEN.
Verhuur lokalen oude school Van
der Werffstraat voor Avondtee-
kenschool.
Op een desbetreffend verzoek van
het bestuur van de afdeeling Leiden
van den R.-K. Volksbond verklaarden
B. en W. zich bereid den Raad voor
te stellen, aan dat bestuur een ge
deelte van het voormalige schoolge
bouw aan de Van der Werffstraat,
omvattende een 9-tal lokalen met
privaten, kasten en kamer school
hoofd, in huur af te staan ten behoe
ve van de huisvesting der van die af
deeling uitgaande Avondteekenschool,
welke school tot voor korten tijd was
gevestigd in de door brand verwoeste
schoollokalen van het gebouw aan
het Rapenburg No. 10.
Voor de inrichting van het bedoel
de gedeelte van het schoolgebouw
aan de Van der Werffstraat tot tee-
kenschool zal naar raming eene som
van 950,worden vereischt. Deze
kosten zullen, na aftrek van een be
drag van ongeveer 100,voor her
stellingen en vernieuwingen, niet
onmiddellijk verband houdende met
de inrichting van de lokalen tot tee-
kenschool, door het bestuur aan de
gemeente worden vergoed.. Naar de
meening van B. en W. behoort de
huur te worden aangegaan voor den
tijd van één jaar, tegen een hum-prijs
van 900,en verder onder de ge
bruikelijke voorwaarden.
Onder mededeeling, dat het be
stuur, behoudens goedkeuring van
den Minister van Onderwijs, Kunsten
en Wetenschappen, met een en ander
acoord gaat en dat zij geen uitvoering
aan deze zaak zullen geven vóór dat
h.bestuur die goedkeuring heeft
verkregen, geven B. en W. mitsdien
in overweging tot die verhuring te be
sluiten en 100, te voteeren uit den
post onvoorziene uitgaven.
Verbi/idings,luchtbrug Leidsche
Ka ioenmaatschappij.
In ile raadsvergadering van 9 Mei
j.l. werd besloten het voorstel, om
aan de Leidsche Katoen-Maatschappij
voorheen de Heyder en Co. vergunning
te verleenen tot het maken van een
verbindingsbrug tusschen hare fa
brieksgebouwen aan de Heerengracht
en de Looierstraat, :n verband met
daartegen gerezen bezwaren, aan te
houden, opdat B. en W. met de Ka
toen-Maatschappij kon nagaan of de
verbinding ook op andere, voor de
aanwonenden minder bezwaarlijke,
wijze tot stand zou kunnen worden
gebracht.
Bij het dientengevolge met de Di
rectie van de Leidsche Katoen-Maat
schappij gepleegde, nader overleg,
bleek dat bij die Maatschappij tegen
eene verbinding over de straat door
het maken van een vaste brug over
de Oranjegracht en het leggen van
rails in den weg, eene verbinding
waarop ook nog in een inmiddels bij
B. en W. ingekomen adres door de
bewoners van de Oosterkerksteeg
wordt aangedrongen, overwegend be
zwaar bestaat, in verband met de om
standigheid. dat de luchtbrug niet
alleen moet dienst doen als transport
baan voor goederen, doch ook voor
liet overbrengen van eene stoomlei-
ding. Deze stoomleiding zou bij het
leggen van de transportbaan over de
straat n.l. niet anders, dan onder den
grond kunnen worden gebracht, en
ter plaatse van de Oranje- en van de
Waardgracht zelfs onder den gracht
bodem, hetgeen wegens de hooge kos
ten, de moeilijkheid van reparatie en
ook uit een oogpunt van veiligheid
onuitvoerbaar is, zooals natoer in het
rapport van den Directeur van Ge
meentewerken van 22 November 1927
is uiteengezet.
Ook eene verbinding boven de hui
zen, waarbij de bewoners zich des
noods llen neerleggen, kan niet de
gi-wenschte oplossing brengen. In de
zou zulks, afgezien van
andere bezwaren, de waarde der hui
zen voor de resp. eigenaren doen da
len, met het oog op moeilijkheden bij
eventueel hooger optrekken van die
huizen, doch bovendien zou ook de
Maatschappij op deze wijze niet ge
holpen worden, aangezien een derge
lijke verbinding niet zou strooken
met de inwendige inrichting van de
beide fabrieken.
De brug zou dan komen te liggen
boven een gedeelte van de fabriek, al
waar machines zijn opgesteld, zoo
dat aldaar geen lift kan worden ge
maakt om de goederen verder te ver
voeren.
Met het oog op een en ander is met
de Directie der Maatschappij naar
een andere, betere, oplossing gezocht,
hetgeen geleid heeft tot de indiening
van een tweetal nieuwe plannen.
Volgens het eene plan (pan A) zal
de brug op eene hoogte van pl.m. 6 M.
boven de straat worden gemaakt, d.i.
even hoog als de brug, waarop het
aanvankelijk voorstel van B. en W.
betrekking had. Zij zal echter van
belangrijk geringer afmetingen zijn,
doordat de hoogte is teruggebracht
van 3 M. op 2 M. en de breedte van 2
M op 1.40 M. Bovendien zullen de
beide zijkanten en de bovenkant open
wc'en Geconstrueerd.
Bij het andere plan (plan B) is de
brug ter hoogte van het platte dak van
het fabrieksgebouw aan de zijde van
de Oranjegracht ontworpen, zoodat
die brug ruim 11 M. boven de straat
zal worden gelegd. Overigens is die
brug van geheel dezelfde afmetingen
en constructie als die, waarop plan
- A betrekking heeft.
Ofschoon de Maatschappij de voor
keur geeft aan plan A, met het oog
op de kosten en omdat bij een brug
volgens plan B liften noodig zijn,
waardoor het vervoer omslachtiger
wordt, komt B. en W. met de Com
missie van Fabricage een brug, over
eenkomstig plan B., aangebracht bo
ven het midden van do Oosterkerk
steeg, beter voor. Alsdan zal ook,
doordat de brug aan 3 kanten geheel
open is, in voldoende mate aan de
bezwaren, welke met het oog op de
belemmering van licht en lucht tegen
het aanvankelijke plan geopperd wer
den, zijn tegemoet sekomen.
Met wijziging van het voorstel van
3 Mei 1927 geven zij thans in overwe
ging aan de Leidsche Katoen-Maat
schappij voorheen de Heyder en Co.,
krachtens het bepaalde bij artikel 7
van de verordening op het Bouwen
en Sloopen, behoudens - rechten van
derden, vergunning te verleenen tot
het maken en tot het tot wederopzeg-
gens hebben van een verbindingsbrug
tusschen hare fabrieksgebouwen aan
de Heerengracht en de Looierstraat,
onder de navolgende voorwaarden:
le. dat de overbrugging, die aan de
beide zijkanten en aan den boven
kant open moet zijn geconstrueerd,
met inbegrip van de ondersteuning
worde gemaakt overeenkomstig nader
door Burgemeester en Wethouders
goedgekeurde détailteekeningen en
ten genoegen van Burgemeester en
Wethouders worde afgewerkt en on
derhouden:
2e. dat de onderkant van de brug
komt ter hoogte van het platte dak
van het fabrieksgebouw aan de zijde
van de Oranjegracht en over de ge-
heele lengte op die hoogte blijft en
dat de brug boven het midden van de
Oosterkerksteeg wordt gemaakt;
3e. dat de brug geen grootere af
metingen verkrijgt dan 1.40 M. breed
en 2 M. hoog;
4e. dat de gedeelten van den wal-
muur, ter plaatse van de bij de Oran-
iegracht en de Waardgracht te ma
ken steunpunten, door en voor reke
ning van de Maatschappij worden
afgebroken en vervangen door nieu
we met paalfundeering gevormde
walmuurgedeelten, een en ander ge
heel ten genoege van den Directeur
van Gemeentewerken;
5e. dat daaes vóór den aanvang
van de werkzaamheden daarvan
schriftelijk kennis worde gegeven op
het bureau van gemeentewerken:
6e. dat deze vergunning, behoudens
eventueele verlenging door Burge
meester en Wethouders, vervalt, in
dien daarvan vó3r 1 April 1926 geen
gebruik is gemaakt.
Wijziging verordening voor
koming van brand.
Ingevolge Koninklijk Besluit van
21 Januari 1925, Staatsblad No. 20,
zijn de wet van 13 Januari 1923, St.bl.
No. 9, houdende nadere voorzienin
gen ter voorkoming van brandge
vaar voor gebouwen en getimmerten,
zoomede het KoninlJijk Besluit van
30 December 1924, Staatsblad No. 620,
ter invoering van die wet, met ingang
van 1 Februari 1925 in werking ge
treden.
Aangezien eenerzijds dientengevol
ge die bepalingen in de verordening
van 15 April 1909 (Gem.Blad No. 3),
v.Vike tot dusverre deze materie re-
golden, van rechtswege vervallen zijn,
anderzijds de bevoegdheid der ge
meente tot het maken van aanvul
lende bepalingen uitdrukkelijk bij de
wet gehandhaafd is, is het noodzake
lijk de bedoelde verordening te her
zien in dier voege, dat de desbetref
fende bepalingen vervallen en daar
voor in de plaats wordt gesteld het
geen voorheen wel in de ruimere ver
ordening, doch thans niet in de enge-
wettelijke regeling werd opgeno
men. Bij he. redigeeren van de nieu
we artikelen zal in het algemeen
naar behoud, zooveel mogelijk, van
hetgeen vóór 1 Februari 1925 gelden
de was, en voorts naar aansluiting
bi] de nieuwe wettelijke bepalingen
moeten worden gestreefd. Deze her
ziening kon intusschen niet plaats
hebben, voordat de aanwijzing, als
in artikel 5, eerste lid shb i van het
Koninklijk Besluit van 30 December
1924 bedoeld, van de gebouwen, wel
ke naast die, genoemd sub ah, bij
zondere bescherming zouden genie
ten, door den Minister van Onderwijs,
Kunsten en Wetenschappen was ge
schied. Bedoelde aanwijzing heeft
thans voor Leiden bij ministerieele
beschikking van 15 Augustus 1927
plaats gevonden: mitsdien kan alsnu
met de herziening verdere voortgang
worden gemaakt.
De materie der wettelijke bepa
lingen is in de bestaande verordening
geregeld in de artikelen 5, 5a en 5b.
De tegenwoordige inhoud dezer arti
kelen vervalt dus en daarvoor be
hoort in de plaats te worden gesteld
datgene, waarin de bestaande veror
dening boven de wettelijke regeling
uitgaat.
De commissie voor de strafveror
deningen biedt thans den Raad een
ontwerp-verordening aan, waarbij
in genoemde verordening de noodza
kelijke veranderingen worden aange
bracht.
Subsidie onderwijs doofstom kind
Door een ingezetene onzer gemeen
te, vader van een doofstom kind, is
gevraagd hem eene tegemoetkoming
uit de gemeentekas te verleenen in
de kosten van het bezoeken door zijn
kind van eene inrichting voor doof
stommenonderwijs.
-Bij de overweging van deze zaak
hebben B. en W. zich niet alleen be
paald tot het onderhavige verzoek,
maar in het algemeen de vraag onder
oogen gezien, of er voldoende aanlei
ding is eene bijdrage te verleenen^ in
de kosten verbonden aan het volgen
van het onderwijs, aan scholen voor
doofstommen door kinderen uit onze
gemeente. Bedenkt men, dat deze kin
deren het onderwijs op *de gewone
scholen niet kunnen vo.lgen en dat
zij dus, indien de ouders.ol' verzorgers
niet bij machte zijn hen een speciale
school voor doofstommen te doen be
zoeken, van alle onderwijs zijn ver-
s.oken, dan behoeft het zoo zegt
het College geen nader betoog, dat
in die gevallen, waarin de ouders of
verzorgers niet in staat zijn zelf alle
kosten te dragen, hulp van gemeen
tewege voldoende is.
Is er derhalve naar hun gevoelen
alle aanleiding in door him bedoelde
gevallen voor het onderwijs aan doof
stomme kinderen bijdragen uit de ge
meentekas' te verleenen, evenzeer is
er reden om op gelijke wijze bij te
dragen in de kosten, verbonden aan
het bezoeken van speciale scholen
door blinde kinderen. Immers, ook
voor die misdeelde kinderen is het
niet mogelijk het onderwijs op een
gewone lagere school met vrucht te
volgen.
Het spreekt wel vanzelf zoo zeg
gen zij verder dat wij. met het oog
op den toestand der gemeente-finan-
ciën, behalve aan dë wenschelijkheid
van het verleenen van financieelen
steun ten behoeve van het onderwijs
aan doofstomme en blinde kinderen,
tevens aandacht hebben geschonken
aan de mogelijkheid om dit nieuwe
terrein van subsidiëering te betreden.
Hoezeer nu zuinigheid in het beheer
van de geldmiddelen der gemeente
geboden is, meenen zij, dat, bij eenige
beperking van de te verleenen bij
dragen, de te dezer zake op de ge
meente te leggen nieuwe lasten toch
niet zoodanigén omvang zullen aan
nemen, dat het onmogelijk, of al
thans ongewenscht zoude zijn, eenige
tegemoetkoming te verleenen in die
gevallen, waarin de ouders of verzor
gers niet in staat zijn zelf alle kosten
te dragen.
Natuurlijk kan de gemeentelijke
bijdrage niet" ongelimiteerd zijn. Al
leen in die gevallen, waarin het ver
leenen van eene bijdrage naar hunne
meening bepaald noodig is, zouden zij
eene tegemoetkoming willen verlee
nen. Verder zal elk geval door het
College afzonderlijk moeten worden
beoordeeld.
Het verdient aanbeveling steun bij
voorkeur te verleenen in den vorm
van een subsidie aan de betrokken
inrichting van onderwijs voor doof
stomme of blinde kinderen en is het
re 'enscht aan het subsidie de voor
waarde te verbinden, dat het te ver
leenen bedrag in mindering moet ko
men van de door de ouders of verzor
gers verschuldigde som.
Voor het jaar 1927 kan vermoedelijk
met een bedrag van 100 worden
volstaan; voor het jaar 1928 worden
de te dezer zake te verleenen bij
dragen door hen geraam dop 450.
Zij geven in overweging de genoem
de bedragen te voteeren.
UIT ONZE INDIEN.
TOELATING TOT INDIë GEWEIGERD.
Het Gouvernement heeft de toelating tot
Indië geweigerd aan het lid van het En-
gelsche Lagerhuis Mardy Jones, die door
de Liga tegen Imperialisme en Koloniale
overheersching uitgezonden was ter bestu
deering van de toestanden in Indië.
NOORD N.-GUINEA ALS CULTUURLAND
De heer Ch. F. Staargaard, hoofd van de
afdeeling Buitengewesten aan het Depar
tement van Binnenlandsch Bestuur, te
ruggekeerd van een dienstreis door de
Groote Oost, liet zich zeer gunstig uit over
de toekomst van Noord Nieuw-Guinea als
cultuurland. Het geleidelijk verleggen van
het bestuur naar het binnenland zal den
pioniersarbeid van de openlegging ver-
gemakkelrken.
ONTEVREDENHEID VAN DE
GEÏNTERNEERDEN.
Het Soer. Handelsblad publiceert den
tekst van telegrammen die door de gein-
terneerden aan den Boven-Digoel zijn af
gezonden aan den Gouverneur van Am-
bon, den Gouv.-Gen. van Ned.-Indië, den
Volksraad en de Tweede Kamer der Sta-
ten-Generaal.
In deze telegrammen verklaren de ge-
interneerden, dat zij de nieuwe zoo juist
ingevoerde regeling nopens den hun te
verstrekken onderstand van Gouverne-
mentswege onmogelijk kunnen aanvaar
den.
De geinterneerden telegrafeerden, dat zij
een gezin vormen dat in stervensnood
verkeert.
Zij verzoeken weder invoering van de
oude onderstandsregeling. Voorts verzoe
ken' de geinterneerden, dat men hen mo
ge overbrengen naar een gebied, waar zij
beter dan zulks aan den Boven-Digoel
mogelijk is, handel en landbouw zullen
kunnen beoefenen.
De geinterneerden, die geld voor deze te
legrammen gezamenlijk bijeenbrachten,
hebben 150 telegramkosten gehad.
EXTERNEERING.
Voorbereid wordt de externeering van
zeven bestuursleden van de afdeeling Wel
tevreden van de Kuo-Min-Tang. Zij had
den een eedsformule onderteekend, waar
bij zij verklaarden, naar beste weten de
wereldrevolutie te zullen bevorderen.
DE SUIKERINDUSTRIE.
Het proefstation voor de Javasuikerin-
dustrie meldt over de eerste helft van Ja
nuari, dat op West-Java zeer veel neerslag
viel. In Oost-Java waren op veel plaatsen
de eerste flinke buien abnormaal laat. De
berichten over den aanplant luiden gun
stig.
DE CHINEEZEN IN INDIë.
Naar het Bat. Nbl. verneemt, neemt het
aantal Chineesche emigranten naar Ne-
derlandsch-Indië nog steeds toe, hoewel
die toeneming lang zoo groot niet is als
in de Straits, waar het aantal emigranten
het vorige jaar met bijna een kwart mil-
lioen vermeerderde. 8 maal meer onge
veer dan in Ned. Indië.
De reden van dit verschil moet gezocht
worden in het feit, dat de arbeidsgelegen
heid in de Straits veel beter is dan in deze
gewesten, terwijl ook de loonen daar veel
beter zijn, zoo vernam het Bat. Nbl.
In verband met de onrustige tijden in
China, gaan de Chineesche ingezetenen in
Indië nog steeds voort, hunne in China
achtergebleven gezinnen naar Indië te
doen komen.
Omtrent de vele Chineesche jongelieden
in Indië, die ondanks de waarschuwingen
gevolg hebben gegeven aan de hen gebo
den gelegenheid, om in een cadetten
school te Kanton in opleiding te komën
voor officier van het Kuomintangsche le
ger, vernam het BaJ;. Nbl., dat een klein
deel van ben, nog vóór zij bedoelde school
hebben bezocht, met spoed naar Indië
zijn teruggekeerd, gedesillusioneerd over
sommige omstandigheden, die zij zich an
ders hadden voorgesteld.
Andere jongelieden zijn in China achter
gebleven, omdat -2ij financieel niet bij
machte zijn, naar Indië terug te keeren,
terwijl sommigen, die tijdelijk in opleiding
zijn geweest, dus- als N.l. onderdaan in
het vreemde leger hebben dienst gedaan,
overeenkomstig de bepalingen, niet naar
Indië mogen terugkeeren.
De belangstelling in Indië voor de Kuo-
mintang-zaak, zoo wérd verder van welin
gelichte zijde medegedeeld, is sterk ver
minderd.
Omtrent het lot van den juwelier uit
Batavia, die door een rooverbende in Chi
na werd gevangen genomen, en voor
wiens in vrijheidstelling deze bende een
hoogen prijs bedong, tast men nog steeds
in het duister.
LUCHTVAART.
HULDIGING VAN DEN VLIEGTUIG-
BOUWER FOKKER.
Gisteren heeft de voorzitter van de ver-
eeniging Oost en West, de heer R. Zuyder
hoff, in restaurant Royal in Den Haag,
aan den heer A. H. G. Fokker, de gouden
eerepenning dezer vereeniging uitgereikt,
in tegenwoordigheid van een aantal ge-
noodigden, o.w. generaal C. J. Snijders,
voorzitter van het comité Vliegtocht Ne
derland— Indië; ir. J. F. de Vogel, voorzit
ter van de Koninklijke Vereeniging voor
Luchtvaart; ir. B. Stephan, onder-direc
teur van de N.V. Vliegtuigenfabriek Fok
ker, en H. Martin, waarnemend directeur
van de K.L.M. De heer Zuyderhoff hield
daarbij de volgende rede:
„Vliegensvlug,-zooals wel in uw geest zal
vallen, ga ik over tot wat mij als voor
zitter van de vereeniging Oost en West
een bijzonder aangename taak is, ri.l. u
te huldigen naar onze wijze. Onze vereeni
ging heeft in 1924 toen zij 25 jaar bestond,
een gouden eerepenning ingesteld voor
hén, die zich bijzonder verdienstelijk zou
den maken ten opzichte van ons doel; het
nauwer aanhalen van de handen tusschen
Nederland en de Oost ën de West.
Dank zij het 'vernuft, de kennis en de
werkzaamheid, zoowel van u als van den
heer Philips en hun medewerkers, is het
luchtruim dienstbaar gemaakt aan de
verbinding van Nederland "met zijn over-
zeesche gewesten. De onmetelijke afstan
den, welke die deelen geschieden hielden,
bestaan daardoor niet meer. Het was met
het oog daarop, dat de vereeniging Oost
en West besloot, zoowel aan u als aan den
heer Philips den gouden eerepenning toe
te kennen.
Terwijl de uitreiking van dien penning
aan laatstgenoemde heeren reeds in Sep
tember j.l. heeft plaats gehad, moestén wij
met de uitreiking aan u wachten op de
gelegenheid, dat u eens van Amerika naar
hier overkwam. Inmiddels heeft uw vlieg
tuig nieuwe lauweren geoogst door de
postvlucht van luitenant Koppen naar
den Oost en terug en ondertusschen wordt
een vliegtocht, ook weer met een Fokker,
naar de West voorbereid. De naam Fok
ker staat reeds gegrift in de geschiedrol-
len van de luchtvaart, hij zal ook verbon
den blijven aan de koloniale geschiedenis
van den nieuwen tijd. Mijnheer Fokker,
aanvaard dus dezen eerepenning als een
blijk 'van bewondering en hulde onzer
zijds".
De heer Fokker aanvaardde de penning
en beantwoordde de toespraak van den
beer Zuyderhoff. Het was hem een buiten
gewone eer en voldoening om van de ban
den tusschen Nederland en de overzeesche
gewesten, deze hulde te mogen ontvan
gen. Het leidt z.i. geen twijfel, dat een ge
regelde verbinding met Indië in korteren
tijd dan wij vroeger gedacht hebben, tot
stand zal komen, hetgeen een der groot
ste factoren zal worden ter bereiking van
het doel der vereeniging.
De eerepennihg draagt aan den eenen
kant ter weerszijden van een opgaande
zon de woorden Oost en West en in den
rand het opschrift „ter versterking van
den band tusschen Oost en West". Aan de
keerzijde is de volgende inscriptie gegra
veerd:
„Aan Anthony Herman Gerard Fokker,
den grooten vliegtuigbouwer, door wiens
arbeid de eerste p&ssagiersvlucht en de
eerste postvlucht -haar Ned.- Indië moge
lijk gemaakt zijh. Januari -1928".
Na de uitreiking van den eerepenning
vereenigde men- z-ich-aan het gemeen
schappelijk noenmaal.
NIEUWE INDIë-VLUCHT.
Kaar aanleid.ng van het bericht uit
het Ltidsch Dagblad, omtrent den
veorgtnoimen vliegtocht Nederland
nldic door Ir. Grage, kan het HTbl.
nog mede-vLn, dat de vlieger van
plan is, alvorens den tocht naar In-
die te onLe. nemen, oen door vlucht bo
ven Nederlun.1 te maken. Dé zegsman
sprak van ten vlucht van drie maal
24 uur, zoodat deze vlucht boven Ne
derland dan le,*e.. zou inhouden een
poging tut verbetering van het we-
reldduur-record.
Mocht do slucht naar Indië enterug
in tweemaal drie 51... pes slagen, dan
moet Ir. G. asé san plan1 zijn om daar
na ten poging te do-mi san Nederland
naar Ain>rika te v degen.
DE LUCHTREIZEN VAN DEN HEER
VAN LEAR BLACK.
I11 aansluiting op een vorige me-1
deieling, bericht die K.L.M.dat de
aangekondigde tocht van den heer
san Lear Black wel doorgaat, doch
dat hij inplaats van a.s. Zaterdag in
liet midden van de volgend© week uit
Londen op Schiphol wordt verwacht.
NIEUWE LUCHTLIJN.
Het luchtverkeer op de lijn Miin-
chen Fürth Neurenberg Frankfort nxt
aansluiting naar Keulen, Dusse.dorp
en Essen is geopend.
GEMENGD NIEUWS.
Electrische treinmisère. Omtrent de
gisteren kort vermelde treinvertraging.
vernemen wij nader het volgende:
Van den electrischen trein no. 1029 die
gisterochtend om 10 uur 8 min. uit Am
sterdam te 's-Gravenhage moest aanko
men. is dicht bij de halte Laan van NV O.
Indië een heugel gebroken, doordat; deze
door onbekende oorzaak tegen een ver
bindingslijn stootte. De bestuurder merk
te onmiddellijk wat er gebeurd was, scha
kelde het contact uit en reed op eigen
vaart door naar lit station Den Haag.
Inmiddels had de blokwachter aan de
Laan van N. O.-Indië gezien, dat eenige-
spanningsdraden waren vernield, waarop
de montage-svagen uit den Haag de repa
ratie ter hand nam.
Tu9schen den Haag en Voorschoten
werd het verkeer over enkel spoor ge
leid, wat natuurlijk groote vertraging met
zich bracht.
Men heeft getracht deze zooveel moge
lijk te ondervangen door den treinen-
dienst tusschen Den Haag en Voorscho
ten over enkel spoor te onderhouden,
maar toch kwamen de treinen uit de rich
ting Leiden vóór den middag met gemid
deld een half uur vertraging in den Haag
aan.
De buitenlandsche verbindingen wer
den over Utrecht—Gouda geleid.
Ook de dienst van de Z.H.E.S.M. -was
door deze draadbreuk een tijd lang ge
stoord of vertraagd, daar zij juist op een
plaats voorkwam, waar de vier voedings
draden van beide lijnen een gemeenschap
pelijk ophangpunt hebben.
Tegen 12 uur was het defect voorloo-
pig hersteld, zoodat de dienst weer nor
maal kon plaats hebben. Gisternacht is
het definitieve herstel geschied.
Van Rotterdam uit werd slechts één
trein, die van 11.11 uur, over Harmeien—
Breukelen geleid, terwijl de Pullmantrein
die om 12.23 uit Amsterdam vertrok, ook
deze route nam.
Men schrijft omtrent deze storing nog
uit Den Haag:
Gistermorgen was voor de verandering
de dienst op de lijn Den HaagRotterdam
Hofplein op beide lijnen ter hoogte van
het station Laan van N. O.-Indië in wan
orde.
De trein, die daa.' te ruim tien uur aan
komt, moest eenigen tijd aan het station
blijven staan, terwijl aan de reizigers ver
teld werd, dat er geen treinen gingen, in
alle geval njet gezegd kon worden, wan
neer deze weer zouden rijden.
Plotseling te 10.24 vertrok de trein van
het station Laan van N. O.-Indië naar 't
hoofdstation, nadat ongeveer alle reizi-
gers waren uitgestapt. De chef scheen er
zelf niets over te zeggen te hebben.
Kaartjes werden niet afgegeven en den
reizigers werd aangeraden zich met lijn
4 maar door de stad naar het station H.
S. M. te begeven.
Er werd niet aan gedacht, om deze men-
schen met den trein, die om 10.24 vertrok,
mee te laten gaan. Toen een groot deel
van de reizigers gevolg liad gegeven aan
den raad van den chef, die beweerde, niet
te weten, wanneer er een trein naar Rot
terdam zou vertrekken, en zich door den
regen tramwaarts spoedde, kwam er een
trein, zonder dat de cl.ef er iets van wist,
want het was hem niet medegedeeld.
De enkele aanwezigen konden hier ten
slotte mee vertrekken, doordat de trein
met omlaag getrokken beugels voorbij de
defecte laag hangende lijnen werd ge
bracht.
Het is echter ongehoord, dat men op
een station met een zoo druk reizigers
verkeer, zoo slechts geinformeerd is. Of
dit gezocht moet worden in de meer dan
gebrekkige verbinding tusschen Laan v.
N. O.-Indië en Hoofdstation willen we
niet zeggen, maar dat de organisatie te
wenschen overlaat, is zeker, dat bleek
gistermorgen overduidelijk. Een toestand
als zich daar voordeed mag geen tweede
maal meer voorkomen.
Het ijs in de Zuiderzee. Men meldt
uit Enkhuizen:
Met de veerboot „Van Hasselt" heeft
men gisteren gepoogd den overkant te be
reiken. Daar het drijfijs nog te dik was,
keerde de boot onverrichter zake terug.
Verwacht wordt, dat de veerdienst voor-
loopig niet zal worden hervat.
Vischnelten vernietigd. De Urker Zui
derzee vissehers, die Maandag j.l. de ha
ringnetten hebben uitgezet, hebben gis
teren groote schade aan hun vischtuig ge
leden. Ofschoon het scheen, dat er geen
ijs meer in de Zuiderzee aanwezig was,
kwamen er gisternacht met den Oosten
wind groote ijsvelden van de Friesche
kust aandrijven, w.elke eerst met den ach
tervloed en daarna met de vooreb groote
schade aangericht hebben aan het visch-
want. Alles werd vernietigd door het ijs.
De schade wordt geraamd op ongeveer
10.000. Er heerscht groote verslagenheid
onder de vissehers, vooral daar zij door
de vorst reeds gedurende eenige weken
tot werkeloosheid werden gedoemd.
Een dolle koe. Gistermiddag om
streeks 2 uur is op de Vlaggemanskade le
Rotterdam een koe, welke uit een boot
werd geladen, plotseling dol geworden.
Het dier rende de Scherpendrechtsche ka
de op, tot bij de Ceintuurbaan. De gelei
der, die Let dier aan een touw had, maak
