NIEUWE LEIDSCHE COURANT VAN MAANDAG 13 JANUARI 1926
der Directie als van den aannemer,
nog eenige malen pogingen aangewend
om de bedoelde straatmakers aan den
Rijnsburgerweg te werk te stellen en
werden daartoe strekkende aanvragen
tot de Arbeidsbeurs gericht, echter
zonder eenig succes; de Leidenaars
hebben zich sinds Juli 1925 niet meer
aangemeld, noch bij den aannemer,
noch bij de Directie.
Dat onder deze omstandigheden de
Z Rotterdamsche straatmakers op het
werk zijn gebleven en dat het aantal
straatmakers van elders daarna ge
leidelijk werd uitgebreid, naarmate de
voortgang van het werk zulks vorder
de, spreekt wel vanzelf; de geregelde
voortgang van het werk mocht niet
ondergeschikt worden gemaakt aan de
grillen van een paar Leidsche straat
makers.
Uit het vorenstaande moge duidelijk
zijn, dat de door interpellant ten aan
zien van deze kwestie gegeven voor
stelling van zaken meer in het bij
zonder als zou de Directie steeds wei
gerachtig zijn geweest om Leidsche
straatmakers toe te laten geheel on
juist is.
Wat verder nog de opmerking van
interpellant betreft, als zouden er on
der de te werk gestelde niet-Leidsche
straatmakers zijn „personen, welke öe
gemeente Rotterdam, als „hun vak
niet verstaande, in geen geval meer
wil aannemen", zij aangeteekend, dat
het uiteraard niet op den weg van de
Directie ligt, te onderzoeken of dc
werklieden soms bij andere gemeenten
zijn geboycott. De Directie behoort
met eigen oogen te kijken, wat zij doet!
En nu is het der Directie, in aanmer
king genomen den verschillenden aard
der werkzaamheden (klinkerbestratin
gen, tegelbestratingen, e.d.), niet geble
ken, dat er niet-voldoend-bekwame
straatmakers aan het werk zijn ge
weest.
Vraag 3. Omtrent de uitvoering
van de bestratingswerken is in 3'J
van het bestek het volgende bepaald:
„Alle bestratingen met klinkers of
„keien aan te brengen op een bed van
„zuiver duinzand, ter dikte van min
istens 0.15 M. Daartoe de bovenste la-
„gen van den ouden weg voor zooveel
„noodig af te graven en te egaiiseeren.
„De klinkerbestratingen moeten aan
hankelijk in halfsteensverband wor-
,',den uitgevoerd; bij de laatste herstra-
,'ting in den onderhoudstijd moet voor
„de gedeelten van den rijweg, welke
buiten de uiterste spoorstaven zijn
gelegen, keperverband worden toege
past.
„De bestratingen en tegelbekleedin-
„gen na de voltooing' met water en
„zand inwasschen, en zuiver onder
„rvofiel instampen met stampers ten
ogen der Directie.
„Aan het uitvoeren der bestratings-
herken moet bijzondere zorg worden
„besteed; uitsluitend bekwame vaklic-
„den mogen daaraan te werk worden
„gesteld'.
De met het toezicht belaste ambte
naren van Gemeentewerken letten er
voortdurend op, dat deze bepalingen
behoorlijk worden nageleefd en dat
goed werk wordt geleverd.
De in interpellant's toelichting dien
aangaande gemaakte aanmerkingen-
mogen hier op den voet gevolgd wor
den.
Interpellant zegt: „Volgens het be
stek moet de zandophooging minstens
15 c.M. bedragen. Dit is geen geval ge
beurd, enz."
De nieuw tegelbestratingen liggen
bijna uitsluitend en de geheele nieuwe
klihkerbestratingen voor een groot ge
deelte, op geheel met zand gedempte
slooten.
Ter plaatse waar nieuwe klinker- en
keibestratingen op den ouden weg ko
men, worden, zooals het bestek ook
aangeeft, de bovenste lagen voor zoo
veel noodig afgegraven en geegaliseerd.
De bedoeling van deze b I £g is,
dat de ondergrond onder de klinkerbo*
strati ng voor de bovenste laag van 15
c.M zal bestaan uit zand, dat niet ver
ontreinigd is met puin, steengruis
e.d. Waar dus onder de oude bestra
ting reeds goed zand aanwezig blijkt
te zijn al is het in den loop des
tijds zwart geworden heeft het na
tuurlijk geen zin, dat zand over de
volle hoogte van 15 c.M. te verwijderen.
Niettemin wordt toch overal het oude
en harde zand over een zekere hoogte
„voor zooveel als noodig wordt geacht"
verwijderd en door nieuw zan% ver
vangen, o.a. opdat de straatmakers «<p
een schoon bestratingsbed kunnen
werken, terwijl overigens de bovenste
harde laag behoorlijk wordt losgesto-
ken en verder geëgaliseerd, zulks ten
einde te verkrijgen, dat de ondergrond
het water wat beter doorlaat. Ander
zijds wordt het met het oog op latere
verzakkingen niet geWenscht geacht
om in dien eenmaal vasten onder
grond te veel te roeren.
Ook onder de tegelbestratingen
voor zoover die op oude weggedeelten
liggen (slechts voor een klein gedeelte)
zijn overal grind, puin en boomwor
tels voldoende verwijderd en is nieuw
zand, minstens ter voldoende dikte, in
gebracht, hoewel voor deze tegelbestra
tingen het bestek dienaangaande niets
voorschrijft. Men doet zulks echter van
zelf, opdat de tegels goed vast en vlak
dragend over de geheelo oppervlakte
komen te'liggen, daar bijv. de aanwe
zigheid van oneffenheden, kleine stuk
jes steen e.d. vlak onder de tegels hot
losliggen van de tegels en het breken
er van zouden veroorzaken.
RECLAME.
Milüoanen
gebruiken ze.
Disktoren
noemen ze het eenige werke
lijke hoestmiddel. 7000 attes
ten. Sedert 40 jaar beproefd.
Ze genezen absoluut zeker
en snel hoest, kinkhoest,
vastzittend slijm, keelpijn,
catarrhe, heeschheid en alle
aandoeningen der ademha
lingsorganen. Geen medicijn-
smaak.
Kinderen zijn er direct dol op. Door het hooge moutextract-gehalte voedzaam en versterkend.
Pakje 40, doos 75 cents bij Apoth, en Drogisten. Let op het merk .3 Dennen"»
Persoonlijk heeft de Directeur van
Gemeentewerken door opgravingen op
verschillende plaatsen geconstateerd,
dat zoowel onder de klinker- als onder
de tegelbestratingen zich een zandlaag,
hetzij van wit of van zwart zand, van
alleszins voldoende dikte bevindt.
Overal zijn zoowel de tegels als de
straatklinkels zoo sluitend mogelijk
tegen elkaar aangebracht dit blijkt,
voor wat de straatklinkers betreft,
daaruit, dat per M2. gemiddeld 93
stuks zijn gestraat. Het bestek geeft
het aantal per M2. te verwerken klin
kers nergens aan wel is door de Di
rectie bij de aande aanbesteding voor
afgaande „aanwijzing" medegedeeld,
dat in verband met de afmetingen van
de te bezigen straatklinkers door de
gegadigden gerekend moest worden
op een gemiddeld aantal van 92 stuks
per M2. Dit gemiddelde blijkt dus in
de werkelijkheid te zijn overtroffen.
Daar de klinkers echter wegens het
groote aantal niet van één fabriek kon
den worden betrokken, wijkt de steen-
maat der verschillende aangevoerde
partijen onderling wat af; bij het
grootste formaat (20 X 5 c.M.) gaan 90
stuks en bij het kleinste formaat (19
X 4.8 c.M.) 95 stuks in den M2. Voor de
Leidsche straten wordt in den regel
aangenomen, dat er 90 .straatklinkers
in den M2. gaan; waar dit aantal voor
den Rijnsburgerweg gemiddeld 93
heeft bedragen, is dit een bewijs, dat
er van bestraten met te groote tus-
schenruimten geen sprake is.
Het spreekt vanzelf, dat in de bui
tenkanten van de bochten de voegen
tusschen de steenen wat wijder moeten
zijn; zulks vloeit uit den eisch van
goed werk voort
Ten aanzien van interpellants opmer
king in zake het niet sluitend maken
van de sluitkanten der trottoirs, zij
vermeld, dat zulks inderdaad thans
nog niet overal is geschied Men moet
echter niet vergeten, dat het straat
werk, of zelfs een gedeelte daarvan,
nog niet volledig is opgeleverd. Op tal
van plaatsen vertoont de weg nog
slinken, verzakkingen en andere gebre
ken, doch dit alles'komt vóór de eind-
oplevering geheel in orde.
Dat het aanstampen niet plaats
vindt, moet pertinent worden ontkend;
e envoldoend aantal, houten stampers
is vanaf het tijdstip, dat met het klin-
kerbestratingswerk werd aangevangen,
voortdurend óp het werk aanwezig ge
weest. Het stampen heeft natuurlijk
niet op elk oogenblik plaats, doch ge
schiedt naarmate de bestratingen
vaksgewijze zijn aangebracht. De op
zichters hebben van den beginne af
strenge orders gehad daarop goed toe
te zien en daaraan is behoorlijk de
hand gehouden.
Bij het voor de eerste maal bestraten
worde niet gevorderd het inwasschen
met water, wel het goed invegen en
daarna het gelijkmatig afdekken met
een voldoende hoeveelheid zand. Het
heeft weinig zin, om onder de gegev
ven omstandigheden voor die eerste
bestrating inwasschen met water toe
te passen, aangezien voorlcopig door
het zware .verkeer nog allerlei verzak
kingen in het n'emv gemaakte werk
zullen optreden, als gevolg o.a. van
het in den eersten tijd nog voortdu
rend verzakken van de tramrails, welke
pas geheel zijn verlegd en daardoor
nog niej; voldoende vustligg n, en ook
als gevolg van de omstand gheid, dat
de nieuwe bestratingen grootendeels
worden aangelegd op kort geleden ge
dempte slooien. In dergelijke gevahen
is het nazalcken van nieuw bestratings.
werk een normaal verschijnsel, dat
onmogelijk is te ontgaan. Vandaar ook
dat het in zulke gevallen ongewenscfK
is, reeds dadelijk de juiste tonrondte
over het geheele straatoppervlak aan
te brengen; de bestratingen, die op
gedempte slooten liggen, worden met
net oog op naklinking van den on
dergrond, opzettelijk wat hooger aan.
felegd, dan die op de oude wegge.
eel ten.
Weliswaar is dit voorloopig voor
eene goede afwatering niet bevorder
lijk, doch het mag toch niet achter
wege blijven.
Zulk een nieuwe 3traatweg behoort
eerst goed te worden in_ en vast ge
reden, ook wat den ondergrond be
treft, en door de alsnog te verrichten
herstratingen, welke in het bestek zijn
voorgeschreven en waarbij het inwas
schen van straatklinkers met water en
zand wèl zal geschieden, komt de weg
voileciig in orcie.
Uit dit oogpunt dient dan ook het
tot nog toe verrichte werk te worden
bekeken. H.t werk h nog nie; af. F.erst
na de alge! ce'e volioo ng kan feite
lijk pas, m t kennis san zaaen, beoor
deeld worden, of aan d br i ntings-
werken de verei hte zo g werd be
steed.
Omtrent de gem a makin g in
zake de opperlieden (he'.j j:\s' bij nee
bestratingswe *'h medegedeeld, dat
inderdaad voor deze werklieden vrii
jeugdige personen zijn gebezigd.
Van de 9 helpers, die in de laat
ste weken werkzaam waren, zijn er 6
beneden den leeftijd van 22 jaar. De
aannemer is echter volgens de ge
meentelijke bepalingen bevoegd werk
lieden beneden dien leeftijd tot een
maximum Aan 20 pet. van het to
tale aantal tewerkgestelde werklieden
in dienst te nemen en waar het to
tale aantal in die periode minstens 32
bedroeg, is hij zijn bevoegdheid niet
te buiten gegaan. De aard van de door
deze helpers te verrichten werkzaam
heden hoofdzakelijk net aanbren
gen van steen en zand over kleine af
standen vereischt niet bepaaldelijk
geheel volwassen en geschoolde werk
lieden en als zoodanig heeft de Di
rectie genieend daartegen géén bé_
zwaar te moeten maken.
Dat die he'pers allen ni t-Leiden aars
zouden zijn, i:. onjuist; slechts 1 (van
de 9J, die tot een vaste straatmakers1-
ploeg behoort, komt van elders.
Vraag 4. In art. 7 van het bestek
zijn vervat de verschillende bepalin
gen ten aanzien van de werklieden,
m zake minimum-loon en maximum
arbeidsduur, in zaxe de artt. 1638c en
d van het Burgei.ijk Wecboek, e.iz.
In zake de arte. i638c en ci tan het
Burgerüjic WetooeK betrenkmg heb
bend o.m. op de eventueel uit te keérén
vergoedingen wegens onwerkbaar weer
e.d. geiden voor het onderhavige
bestek uitsluitend de bepalingen van
de plaatselijke collectieve arDeidsover
eenkomst (zie 421.
Het is niet gebleken, dat de aan
nemer zich niet houdt aan die be
palingen, terwijl van de zijde der be
trokken werklieden geen klachten dien
aangaande zijn vernomen.
Voor de eigenlijke straatmakers be
staat trouwens geen collectieve ar
beidsovereenkomst.
In verband met de omstandigheid,
dat deze categorie van werklieden in
den" regel „in tarief," werkt, is het ge_
bruikelijk ook in andere gemeenten
dat de straatmakers geen extra
vergoeding ontvangen wegens regen-
verzuim e.d. De eenheidstarieven zijn
daarop berekend.
Nopens de door interpellant bij de
onderhavige vraag nog nader gegeven
toelichting, w.rdt opgemerkt, dat, voor
zoover bekend, in Leiden een plaat
selijk contractloon voor straatmakers
niet bestaat. Aan de bepalingen van
het bestek kaïn althans in geen enkel
opzicht worden ontleend, dat een ta
rief loon van 28 cent per M2 Waal-
straatklinkers zou moeten worden be
taald. D.e Leidsche straatmakers zelf
willen aanvankelijk trouwens al voor
23 cent aan het werk gaan; zie het
antwoord op Vraag 2.
Vraag 5. In verband met het vo
renstaande bestaat er niet de minste
aanleiding om van onzentwege bijzon
dere maatregelen te nemen, ten emdé
den aannemer te nopen zich .an de
besteksbepalingen te houden. Noch
den aannemer, noch de Directie treft
eenige blaam.
Waar, ten slotte, de interpellant oor
deelt, dat „de Directie hier ze r zeker
nalatig (is) geweest", meent ons Col
lege, dat veeleer een woord van waar
deering had gepast, voor de Directie,
die vaak onder zeer moeilijke omstan
digheden. vooral wat de regeling en
de veiligheid van het verkeer betreft,
voor de iftvoering van het straatwerk
op uitnemende wijze heeft zorg ge
dragen.
GEMENGD NIEUWS.
Levend verbrand. Naar de
(Belg..; „Standaard" meldt, heeft aan
boord van het te Antwerpen liggen
de schip „Campos" een ernstig onge.
luk plaats gehad waarbij een man le.
vend verbrandde.
Een loodgieter moest aan boord een
looden pijp soldeeren. Op zeker oogen
blik zagen werklieden een groote rook
kolom uit het ruim opstijgen. Men
vermoedde dat de naphtalamp, waar
mede de loodgieter werkte, ontploft
was. Tevergeefs poogde men den man,
dien men hoorde kermen, ter hulp te
komen.
Uit het onderzoek van de politie
blijkt, dat de man verplicht was, door
een 5 meter lange-buis te kruipen, om
daar, met behulp van een naphtalamp
te werken,.terwijl hem door middel van
een slang lucht werd toegevoerd.
Op zeker oogenblik ontplofte de
lamp. Werklieden, die toesmlden om
den ongelukkige te. helpen, zagen zijn
klfeederen branden, doch moesten wij
ken voor den rook, daar de hichtslang
ook in brand geraakt was. zoodat het
slachtoffer, dat zich keerde van de
pijn, in zijn pogingen om uit het gat
te kruipen, verhinderd werd, daar pij
bij gebrek aan lucht het bewustzijn
verloor en stikte.
In de buis moest een gat gebrand
worden om den ongelukkige te kunnen
Ophalen.
Het lijk was afzichtelijk verdoold,
De naphtalamp,waarmede hét on
geluk geschiedde, is door de justitie
in beslag genomen.
Doodgebleven. V rijdagmid
Lg kwam een 67-jarige man uit Sprun
del in 'ncafé binnen aan dc Haag
poort te Breda. Nauwelijks zat hij daar
of hi] viel dood. neer. De overledene,
die aan een hartkwaal leed, kwam
van een bezoek aan een medicus, die,
naar verluidt, hem het loopen beslist
verboden had.
Ver mi s t. Te Zwalüwe wordt
sinds een viertal' dagen vermist de
20-jange J. H. F. C., die op een ino
torrijwiel naar Breda reed om daar
lés te nemen. Hij kwam niet bij' zijn
le era ar aan.
Weer een mijnongeval'. De
26_jarige mijnwerker G. uit Bl'eierheide
werd, terwijl hij in de Domoniah mijn
werkzaam was, door afvallend ge
steente zwaar verwond.
In zorgwekkenden toestand is de
man naar het ziekenhuis vervoerd.
Slachtoffers van het ijs.
Te Mussel, gemeente Onstwedde (.GrJ
zijn twee zoons van de familie Wubs,
16 en 17 jaar oud, bij het schaatsen
rijden in een wak geraakt en verdron
ken.
In brand geraakt. De heer
d. D., wonende in de Kromme.
straat te Amersfoort, is, terwijl hij ziek
te bed lag, in brand geraakt, doordat
de dekens in aanraking kwamen met
een petroleumkachel, en vlam vatten.
Per ziekenauto is hij' in ernstigen toe
stand naar het ziekenhuis gebracht.
Men vreest voor zijn leven.
Onaangenaam avontu ur.
Bij de collecte voor de slachtoffers
van den watersnood is te 's-Graven
liage op verzoek van het Roode Kruis
door de recherche een twintigtal' col
lectanten aangehouden, die niet in het
bezit waren van een legitimatiekaart.
De fout ligt waarschijnlijk bij eenamb
tenaar ten stadlfuize, die met 'de uit
reiking van bussen en kaarten belast
was, en niet voldoende kaarten te zijl
ner beschikking hatj. Hij zal dus ver
schillenden collectanten alleen een bus
ter hand hebben gesteld. De collec
tanten trot 'in dezen natuurlijk geen
schuld, zöodat zij oogenbUkkelijk weer
werden vrijgelaten. De bussen wer
den in beslag genomen.
Knaapje verdronken. Za
terdagmiddag waagden zich drie jon
gens, hoewel zij waren gewaarschuwd,
dat het ijs niet betrouwbaar was, op
de ringvaart in de Indische buurt te
Amsterdam. Het ijs brak. Twee jon_
fetjes raakten kopje onder; het derde
wam tot zijn middel in het water;
het laatste jongetje kroop eruit en liep
hard weg.
Bürgers hebben de twee andere kin
deren uit het water gehaald. Het eene
ventje, een elfjarig jongetje uit de Wal-
genaarstraat, bleek "feeds overleden.
Het andere knaapje, dat bewusteloos
was, kon op het posthuis Javastraat
worden bijgebracht.
Arme kinderen. Voor de
Buitengewone Kamer der Rechtbank
te Amsterdam stond terecht een 31-
jarige man wegens het in hulpeloozen
toestand brengen van zijn twee kin
deren.
Bekl'. was het vorige jaar geschei
den. De twee kinderen, jongens van
8 en 9 jaar, werden hem toegewezen,
terwijl de moeder uit de ouderlijke
macht ontzet werd. Zoowel de man als
de vrouw huwden weer.
Den lsten April' van dit jaar bracht
de vader de kinderen naar de moeder
en liet ze daar achter niettegenstaan
de deze, zoowel als haar man verklaar
den, dat zij de kinderen niet wilden en
konden hebben.
Bekl'. zeide, dat de moeder de kin
deren dikwijls uit school haalde en
ze dan opstookte tegen zijn vrouw.
Hierdoor ontstond'^ dan steeds huise.
lijke oneenigheid. Dit verveelde hem
tenslotte en daarom bracht hij; de kin
deren naar de móéder. Zij had toen
fezegd, dat ze de kinderen niet bij zich
on hebben,' maar ze wel naar haar
moeder zou brengen.
Kort daarna vernam hij, dat de kin
deren in een gesticht geplaatst waren.
Hh heeft ze daar onmiddellijk vandaan
fehaald en wèer bij zich genomen,
ijn vrouw zorgt nu uitstekend voor
ze. Het O.M. waargenomen door Mr.
Janssen, zeide in zijn requisitoir, dat
dit geval' een voorbeeld is van het
feit, dat het verantwoordelijkheidsge
voel van de ouders tegenover hun kin
deren steeds vermindert.
Meer en meer wordt het gewoonte,
dat ouders zich op een dergelijke ma
nier van hun kinaeren ontdoen. Auto
riteiten klagen steeds meer hierover.
Spr. vond aat dit misdrijf valt onder
art. 255 W;. V. S.: iemand, voor wiens
onderhoud men verplicht is, in hulp:
loozen toestand achterlaten.
Spr.. vond dit geval nu wel niet van
veel beteekenis en vond met één geld
boete te kunnen volstaan. Eisch f20
boete, subs. 10 dagen hechtenis.
Op hol'. Te Voorhout
gisteren twee voor een disselwagen ge
spannen paarden op hol. De bestuur
der, de 26-jarige J. van "Stein, werd
van den wagen geslingerd en levens
gevaarlijk gewond.
Een lijk aangespoeld. Op
Ameland is aangespoeld een lijk. dat
blijkt te zijn van den loodsleerling
Meindert Schoor, van Terschelling, e:n
der leden van de bemanning van 'de
vergane loodsSchoener.
lXjrffl'TT.T
Ja, als iemand nieq overtuigd is, dan
kan men hem moeilijk aanraden zich
aan te geven.
Maar dat „niet overtuigd" rust wel
eens op minder degelijke gronden.
Want, ziet ge, het kost geld, en het
kost toch alles al zooveel tegenwoor
dig dusoch nee. maar niet doen.
Dat moest men ook kunnen toepas
sen inzake het betalen van belasting.
„Niet overtuigd, dus niet doen". Wat
zou er een groot aantal menschen zijn,
dat van het nut van het betalen niet
zou zijn te overtuigen.. En nu hebben
ze in zooverre gelijk, dat het nut niet
zit in het betalen, maar juist in die
dingen, die hec betalen noodig maken.
Als een polderbestuur de molen of
de machine afbreekt, en geen geld
meer uitgeeft voor onderhoud der ka
den, dan is hec betalen van polder,
lasten overbodig* geworden, maar het
land loopt onder, in zeer veel geval
len zelfs zonder dijkdoorbraak.
Het nadeel van het betalen van be
lasting wordt ruimschoots opgeheven
door liet voordeel dat de organisatie
brengt. Die organisatie moge dan zijn
een polder, het rijk of de gemeente.
De minder prettige stemming waar
in menigeen verkeert als hij het kan
toor binnentreedt, is een duidelijk be
wijs, dat het noodige en fystnuttige
ervan niet wordt doorzien. Maar
wanneer eens terugkeerde de tijd, dat
men geen belasting betaalde, dan zou
nog wel eens naar het biljet terugver
langd worden.
En nu de melkcontrole.
Het dadelijk nut ervan staat, als
men het maar wit zien, om het hoefcje
van de deur. Trouwens, als het voor
deel hiervan .niet opwoog tegen de
kosten, dan zouden vele, zeer vele vee
houders dwaas zijn er zooveel geld
voor uit te geven. Er zijn er, die de
controle f 10 per koe ko3t jaarlijks.
Dat is in die streken, waar weinig,
vee wordt gehouden, en waar men 3
tot 5 koeien melkt. Hier in Zuid-Hol
land en in de streken waar veel vee ge
houden wordt, en men 20 tot 40 koeien
melkt per bedrijf zijn de toestanden
veel gunstiger. Daar komt men met
f 3 en soms minder klaar, in sommige
vereenigingen wel voor 'n rijksdaalder
per stuk en per jaar.
En het nut f vraagt u, want we zijn
uitgegaan van de onderstelling, dat u
daar niet van overtuigd was.
Informeer maar eens bij andere ver
eenigingen die eenige jaren werken.
In zoo goed als alle gevallen is de
productie aanmerkelijk hooger gewor
den per koe. Dat komt niet ornaat een
gecontroleerde koe meer geeft dan eén
ander, die niet gecontroleerd woardt,
maar omdat de eigenaar is te weten
gekomen welke dieren hem bedriegen.
Bedriegen, door veel minder te ge
ven, dan de baas dabht, of 'door melk
te geven met laag vetgehalte.
Iedereen die vee houdt, zal het ale
een zaak van groot belang beschomk
wen, dat er op gewerkt wordt, dieren te
fokken, die beste melk geven.
Maar hoe zal men dat, als men
niet weet, welke dieren de beste zijlij
en welke dieren men voor bereiking
dat doel, niet moet honden voor 'de
fokkerij f,
In ae jaren dat in Friesland aan
controle is gedaan is het gemiddeld'
vetgehalte aan de fabrieken zooveel
gestegen, dat dit een voordeel over der
geheele provincie oplevert van 1.6 miL
iioen gulden per jaar.
Land- en Tuinbouw.
Niet overtuigd?
In het vorige stukje schreef ik: „al
ge overtuigd zijt van het nut van
melkcontrole, dan aangaven". Dus, zal
menigeen zeggen, „niet overtuigd", be_
teekent „niet aangeven".
Scheepstijdingen.
HOLLAND-AMERIKA LIJN.
MAASDAM, van Rottendam naar K.
Orleans, 16 Jan. van Boulogne,
KINDERDIJK, van Vancouver naar
Rotterdam, 16 Jan. van Breinen.
VECHTDIJK, van Rotterdam naar N.
York, pass. 16 Jan. Kaap Raoe.
SILARUS, 14 Jan. van Antwerpen tel
Vancouver.
BEEMSTERDIJK, ij Jan. van Bot
terdam te Philadelphia.
LOCHMONAR, 15 Jan. wan Rotter
dam te Vancouver.
STOOMV. MIJ. NEDERLAND.
NLAS, uitreis, pass. 15 Jan. Perim.
BATOE, uitreis, pass. 14 Jan. Sagrea.
J. P. COEN, uitreis, 16 Jan. van Ge
nua.
KONINGIN DER NEDERLANDEN,
uitreis, 15 Jan. van Colombo.
ENGGANÖ. thuisreis, 16 Jan. van
Genua.
ROEPAT, thuisreis. 16 Jan. Graves-
end gepass. van Londen naar Hamburg,
KON. NEDERL. STOOMBOOT MIJ.
ADONIS, 16 Jan. van Rotterdam u.
STELLA, 16 Jan. van Rotterdam a.
Vigo.
DIDO, 16 Jan. van Amsterdam naar
Bordeaux.
CLIO, 16 Jan. van Amsterdam naar
Hamburg.
KON. HOLLANDSCHE LLOYD.
DRECHTERLAND, uitreis, pass. 16
Jan. Dungeness.
EEMLAND, uitreis, 16 Jan. te Bakia.
ZEELAND1A, 16 Jan. van Buenos
Ayres te Amsterdam.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
TAPANOELI, thuisreis, 16 Jan. vuil
Marseille.
TABANAN, thuisreis, 16 Jan. van
Marseille.
SLAMAT,uitreis, 16 Jan. Ouesaanè
gepass.
TJERIMAI, uitreis, pass. 16 Jan. Be
rim.
HOLLAND-AI'RIKA-LIJN.
BANKA, thuisreis. 1 j Jan. van B«!r%
.JAGERSFONTEIN. 16 Ian. vnu Rot
terdam naar Hamburg.
HEEMSKERK, uitreis, 15 Jan
Kaapstad
MELISKERK, thuisreis, 16 Jan. *an
Aden.
R ANDFONTEIN, .uitreis, 16 Jan. i#
Beira.
