NïÈOWrLUDSCME COURANT VAN DONDERDAG 14 MEI f920
Dag-Agenda.
Donderdag 14 Mei, 'sav. 8 uur „Pa-
rimonium." Jaarvergadering Vereen.
.Hulp in de Huishouding."
Maandag 25 Mei 'sav. half negen
Verg. 3 Oct. Vereeniging in zaal Nuts-
gebouw, Steenschuur.
De avond- nacht- en Zondagsdienst
der apotheken wordt van Maandag 11
tot en met Zondag 17 Mei waargeno
men door de apotheek van den heer
M. Boekwijt, Visohmarkt 8, tel. 552.
het formidabele contra-gewicht is beves
tigd. De afspanpoorten ter weerszijden en
de lichtmasten aan de Haagsche zijde zijn
eveneens zware ijzerconstvucties en blij
ven, ook wat stevigheid betreft, in stijl
met de.geheele brug. i
Drie zware pijlers van beton en metsel
werk' dragen de brug. De scheepvaart
kan langs een viertal doorvaarten pas-*
iseeren, waarvan de drie vaste acht en
'de opene acht en een halve M. breed is.
'Een der vaste doorvaarten zal evenwél
'gesloten worden gehouden, daar in den
j pijler de kelder is uitgespaard, waarin de
bewegingstoestellen van de brug zijn on
dergebracht. De eenige doorvaartgeul van
j de oude brug bedroeg meter.
I Het brugdek weegt niet minder dan
(45.000 K.G., het gewicht van de rails,
•welke het draagt, medegerekend.
I Op het beweegbare gedeelte van de
[brug geeft de breedte van het dek ruimte
jiaan een rijweg van zes en een halve M.,
[benevens aan twee voetpaden, elk ander
jhalven meter breed. Op het vaste gedeelte
(is de rijweg" tien meter en zijn de vostpa-
iden elk 1.75 meter.
i Midden op de brug liggen de dubbele
(rails. Hierdoor wordt een kruising van
t^den grooten weg door de tramsporen ver-
Weden, daar deze aan de Haagsche zijde
noordelijk van den weg liggen, en aan de
zijde van Leiden zich zuidelijk ervan voort
zetten.
I De totale zwaarte van brugdek en rails
is, gelijk wij reeds zeiden, 45 ton, een ge
zwicht, berekend om nog belangrijk zwaar
idere lasten te dragen dan een regelma
tig tramverkeer veroorzaakt.-
Het gewone verkeer heeft de beschik
king over de volle breedte van het brug
dek. AVanneer zich een tram op de brug
[bevindt, kan er naast en er achter ge
beden .worden. De toevallige aanwezig-
iheid van twee trams op de brug kan als
een zeer zéldzame uitzondering gelden.
Een speciale constructie maakt het mo
gelijk, dat het i>et boven de brug niet
stroomloos is. Bij vele bruggen, o.m. alle
ijbasculebruggen, is de stroomloosheid van
het net een geduchte handicap. De trams
.moeten steeds groote vaart zetten? om de
belling te nemen en tevens het» stroom-
ilooze gedeelte te passeeren. Hier zal de
'(bestuurder steeds stroom behouden en
dus een gelijkmatigen gang kunnen bewa
ren.
Een niet gering voordeel maken ook
|de zacht-glooiende opritten uit, waardoor
niet alleen het verkeer, maarook de vei
ligheid gebaat wordt.
Evenals het dek, is ook' de bovenbouw
van de brug buitengewoon zwaar en ste-
Vig. De geheele ijzerconstructie weegt om
streeks 30 ton en de balans, welke met het
brugdek in evenwicht is, vertegenwoordigt
een gewicht van 50.000 Ki.G., dat door
.gietijzeren blokken in de stalen trommel
geborgen, wordt bereikt,
h Een belangrijke verbetering, welke de
nieuwe bri*> bezit boven de oude, is haar
(meerdere hoogte boven het watervlak'.
Deze is nu 2.28 M. en het gemiddelde peil
wan inland's boezem, of 75 c.M. hooger
idan voorheen.
Moest het voormalige brugje 40 tot
no maal per dag geopend en gesloten wor
den, de nieuwe brug zal gemiddeld 3 maal
per dag opgehaald behoeven te worden.
Wen. heeft deze hoogte gekozen na nauw
Ikeurige noteeringen gedurende eenige
•maanden, van het aantal en de doorvaart-
'hoogte der passeerende vaartuigen.
1 Een voornaam onderdeel van dé brug-
J (constructie maakt natuurlijk het bewe-
i'gingstoestel uit, dat een combinatie van
'diverse toestellen en werktuigen is. Een
(vlot ophalen en neerlaten is noodzakelijk
voor het scheepvaartverkeer, maar meer
nog voior het verkeer te land. Binnen een
halve minuut zal het hier kunnen geschie
dden en wordt een gewicht van 45 ton uit
(horizontalen in bijna vertikalen stand ge1
bracht. Deze enorme prestatie verricht een
.vrij zwakke motor van 15 P.KJ., door elec-
jtriciteit gedreven. De bijzonder vernuf
tige wijze, waarop de draaiing van het
fcmugstuk is opgelost, brengt de geringst
mogelijke wrijving op het draaipunt.
Aan 'een kolossale ketting, met reus
achtige schalmen van vlakke platen, wordt
de centenaarslast langs een z.g. hengel-
jjtang omhoog geheschen.
Ook door handkracht kan de brug be
logen worden, wanneer de motor om
eenige reden zou .weigeren. In dat geval
vordert het openen en sluiten hoogstens
zes minuten.
Bijzondere aandacht .werd ook' gewijd
aan de veiligheidsmaatregelen, welke in
het van de brug gekozen bedienings
systeem zijn opgenoïnen. Deze zijn geheel
•berekend op het moderne verkeer, en
geven de grootst mogelijke zekerheid.
Aan de Haagsche zijde, waar de opening
gaapt als de brug is opgetrokken, zijn
twee ijzeren hekken aangebracht. De bewe
gingsinrichting van de brug is zoodanig
gekoppeld ,dat eerst na sluiting der hek
ken mogelijk is, den motor aan te zetten
of het handwiel te gebruiken, om de brug
te openen.
Het sluiten der hekken schakelt tevens
len stroom in van den motor en de stop
•einen aan weerszijden vari de brug.
De z.g. schieters, die ingetrokken wor-
len, zoodra het hek' is gesloten, beletten
ie opening van de brug tevoren.
Wanneer de motorische beweegkracht
iet kan worden aangewend, geschiedt de
andbeweging door een groot wiel, dat
:hter ook eerst dan kan \yorden ge-
aikt, ^ooa ^im4fel^vaiin een
handle dc motor in den nulstand is ge
bracht. Dit geschiedt daarom, wijl de mo
gelijkheid niet uitgesloten mag worden,
geacht, dat de motor onverwachts zou
gaan werken en daardoor ongelukken ver
oorzaken.
Ook de handbeweging gaat met dezelfde
veiligheidsmaatregelen gepaard.
In beide gevkllen teekent een enorme
wijzer op een groote wijzerplaat den stand
van de brug nauwkeurig aan, op openen
zoowel .als sluiten.
Even voor de eindpunten aan weerszij
den schakelt de motor automatisch uit,
en wordt de brug verder door middel
van een voetpedaal bewogen. Zoodra deze
ingedrukt wordt, beweegt zich het brugdek
om onmiddellijk weer stil te staan, als
de druk eindigt.
Ten behoeve van de veiligheid der
scheepvaart, worden overdag roode schij
ven en des nachts roode en groene sein
lampen gebruikt. i
De merkwaardige vorm en samenkoppe
ling der handles voor de seininrichting,
maakt het absoluut onmogelijk, dat twee
vaartuigen aan weerszijden der brug, tege
lijk $en veilig of onveilig signaal zou
worden gegeven.
De beveiliging' is dus ook hier onver
beterlijk en hoogst eenvoudig tevens, zoo
dat zich geen moeilijkheden kunnen voor
doen.
De totaal-indruk van de brug is inder
daad een fraai stuk werk, dat sierlijkheid
van bouw paart aan een uiterst solide con
structie.
Geen wonder, dat de deelnemers hun
groote voldoening ^betuigden over de zorg
welke hier aan de bescherming van het
verkeer is besteed, waar de noodzakelijk
heid hiervan met de enorme ontwikkeling
van het straatverkeer dagelijks grooter
wordt.
Ook aan de bezichtiging van de brug
echter kwam een eind, en daarmede te
vens de gelegenheid om het verder naar
de stad gelegen gedeelte te bezien. Tevens
viel hier de aandacht op den prachtigen
acht meter breeden rijweg, in beton uit
gevoerd. Naast dezen weg bevinden zich
nog een. voet- en een rijwielpad'.
De aanleg van deze weg is een proef
neming waarvan men goéde resultaten
verwacht.
Wanneer onze bodem niet- al te zeer
in gesteldheid van den Amerikaanschen
en Engelschen verschilt, mag ook hier
een toepassing van dit systeem worden
verwacht, gelijk het daar met veel succes,
speciaal voor autowegen wordt gevolgd.
Langs de trambaan verfierop is men
voornemens een strook' van het weiland
te scheuren, om er bollenvelden van te
maken, wat de attractie van het tochtje
naar de Haagsche Schouw zal verhoogen.
Over de Endegeester wetering is ten
behoeve van de trambaan een betonnen
brug gelegd, welke tevens als viadukt
dienst doet. Boven passeert de tram, onder,
aan weerzijden van het watertje, zijn paden
opengehouden voor voetgangers en vee.
De plaats der halten langs deze baan
zijn of worden met zorg gekozen en zijn
gelukkig weinig talrijk. In de noodige,
met een bank gestoffeerde wachthuisjes,
heeft men steeds een uitnemend zitje, dat
het wachten veel veraangenaamt.
Na dezen zeer interessanten tocht, kwa
men we plm. één uur weer op bekenden
bodemmet een sierlijke bocht lieten^ de
trams de bloeiende weilanden achter zich,
om vervolgens uit te komen op den Rijns-
buTgerweg ter hoogte van 't Posthof, waar
de lijn op die van de N. Z. H. T. M. aan
sluit.
Aan den Rijnsburgerweg werd uitge
stapt en ging het .in autobussen de stad
door naar de Spanjaardsbrug, alwaar de
woninguitbreiding aan den Lagen Rijndijk
werd bezichtigd, voor welke buurt deze
tramlijn van groote beteekenis kan wor
den in verband met het eindpunt der lijn
aan den Koudenhoek.
Daarna werd naar „Zomerzorg" gere
den, alwaar geluncht werd.
Na den lunch werd naar Wassenaar
gereden en een bezoek gebracht aan het
H.T.M.-dorp, dat even voorbij de Haag
sche Schouw is verrezen, bij de kolossale
tramremise, die een eindweegs het land
in tsaat en welk complex, door een breeden
weg met den Leidschen straatweg is ver*
bonden.
In een vriendelijke omgeving ligt er
het thans uit 20 villatjes bestaande H. T.
M.d-orp, dat echter nog op een flinke uit
breiding is berekend.
Het is gebouwd ten behoeve van het
personeel der Leidsche lijn. Men woont ei-
heerlijk, heeft een „heel huisje" tot zijn
beschikking, bovendien een bloementuintje
voor en achter en tenslotte een lap grond
verderop voor groentenbouw. De con
ducteurs, controleurs e.d. hebben het hier
uitstekend naar den zin. De huisjes zijn
aardig bijeen gegroepeerd en vormen sa
men een eigen dorpje.
Onmiddellijk er naast ligt een geweldig©
hal, waarin een 60-tal groote wagens kun
nen worden ondergebracht. Ten behoeve
van het traject Haagsdie Schouw-Leiden
werd <j£ bestaande remise anderhalf maal
vergroof. Op twaalf sporen, waaronden
in de volle lengte werksleuven zijn ge
graven, kunnen de rijtuigen binnenrijden.
Naast het dorp en de remise, welke een
waarde van omstreeks een r^illioen bezit
ten, terwijl het materiaal, dat geborgen
kan worden, ongeveer van gelijke waarde
is, ligt nog voldoende grond om, wanneer
het n6odig mocht blijken, eeml-driemaal
grootere remise t-e bouwen, benevens
'n ruime werkplaats en tachtig woningen.
(Slot volgt).
BINNENLAND.
De Koningin te Amsterdam.
Omtrent de aankomst van H. M. de
Koningin in de hoofdstad gisteravond
meldt het H d ib 1
Precies op tijd rolt de koninklijke
treilt, de standaard op de machine, het
Centraal-Station binnen tot voor de
koninklijke wachtkamer.
Het knersen van de remmen ver
mengt .zich met het gejuich, dat os-
stijgt. van het tweede perron, naar iron
derden reizigers wachten.
De vorstin stapt uit. Zij draagt een
langen mauve mantel en een hoed van
dezelfde kleur met kleine struisvee-
ren. De kleedij van de Prinses past
zich geheel aan bij een slralenden len
tedag. Alles wat zij draagt is wit.
Haar vader is in vice-admiraals uni
form.
Op het perron zijn ter begroeting
aanwezig de burgemeester, de heer
W. de Vlugt, de commissaris van de
Koningin in de provincie, jhr. dr. mr.
A. Roëll, de commandant in de vierde
militaire afdeeling, generaal-mjaoor
H. C. Fortanier, de directeur van het
Marine-etablissement, onder-comman
dant van de Marine, kapitein ter zee
F. H. A. 'Greeve, de hoofdcommissaris
van politie, de heer A. J. Marcusse en
de directeur van de Nederlandsch Sp.-
wegen, mr. H. van Manen, de stations
chef, de heer F. A. Muller.
In de koninklijke wachtkamer, wel
ke is versierd met gele tulpen en hor
tensia's, bieden de dochters van wet
houder von Frytag Drabbe bloemen
aan. Nettie geeft paarse orchideeën
aan de Koningin, Johanna overhan
digt aan prinses Juiana een tuil gele
orchideeën.
Het is in jaren niet gebeurd, dat de
Koningin haar bezoek aan de stad in
Mei brengt. Meestal was het April.de
maand waarin de lente officieel haar
intocht wel heeft gedaan, niaar prac-
tisch zich nog laat wachten.
Nu is het voorjaar er, Amsterdam
bloeit, de stad is op haar mooist. Al
wijst de klok van den Oude Kerksto-
ren reeds half zeven aan, toch stroo
men nog milde zonnestralen over het
Damrak, waar honderden de lands
vrouwe verwachten.
Op den Dam is het zeer vol, maar
overal heerscht de beste orde, dank
zij den voortreffelijken politiemaatre
gelen.
De koninklijke stoet, begeleid door
een eerewacht huzaren, onder com
mando van ritmeester baron Creutz,
zwenkt even half zeveh den Dam op.
Een gejuich stijgt op, als de calèche,
bespannen met twee paarden, waarin
de koninklijke familie heeft plaats ge
nomen. langs de haag reed.
De marinierswacht, onder comman
do van kapitein L. Spiegelherg, pre
senteert het geweer, de Marine-kapel,
onder leiding van den heer Leistikow,
zet het oude Wilhelmus in, waarmee
het carillon .instemt.
De koninklijke familie betreedt het
paleis en weer zwelt het gejuich aan.
Dan eenige oogenblikken stilte.
Op het balcon.
De balkondeuren gaan open. Konin
gin Wilhelmina, Prinses Juliana en
Prins Hendrik komen op het bordes.
Nog klinkt het Wilhelmus, maar het
is niet meer te hooren, nu de menigte
jubelt.
Enkele oogenblikken duurt de be
groeting van Amsterdams bevolking
aan de koninklijke familie. Dan gaan
de balcondeuren weer dicht. De wacht
rukt in, op den Dam gaat het verkeer
zijn gang Maar nog blijven velen staan
voor het paleis, de „wacht van belang
stellenden", welke daar altijd is, als
de „Koningin in de atad" is. Van den
koepel waait de koninklijke stan
daard
Marktkooplieden.
In het Gebouw voor K. en \V. te
Utrecht vergaderde gisteren de Fe
deratie van Marktkooplieden-Vereeni.
gingen in Nederland, ter bespreking
van de navolgende drie punten:
1. de hooge marktgelden in vele
plaatsen;
2. de hooge bagagetarieven bij de
Nederlandsche Spoorwegen;
3. de hooge kramenhuur op ver
schillende markten.
De vice-voorzitter van de Federatie
de heer O. (Wl Jennink, uit den Bosch,
opende de zeer druk bezochte ver
gadering.
De heer S. R. de Miranda, wethou
der van Amsterdam, sprak over:
„Het sociale nut der markten, terwijl
de heer M. Krijgsman, wethouder te
's Hertogenbosch, sprak over: „De be
teekenis van een goed geregeld markt
wezen voor een stad".
(Verschillende andere sprekers voer
den nog het woord. -
Ten slotte werd de volgende motie
aangenomen:
De vergadering enz.
gehoord de uiteenzetting der ver
schillende sprekers, waaruit het groo
te nut blijkt der markten vo.or de ge
meente; i'
overtuigd, dat de hooge marktgel-
•den, hooge bagage- tarieven en hoo
ge kramenhuren door de. marktkra
mers niet langer kunnen worden be
taald, constateert, dat daaraan in het
waarachtig belang van gemeente en
•marktkooplieden paal en perk dieit.
te worden gesteld;
draagt het bestuur op met allewet-
tige middelen daartegen te protestee
ren en indien zulks niet zou foateri
de boycot over de bewuste markteh
uit te spreken; i
doet echter een beroep op Regee
ring en Gemeentebesturen hen in dit
streven te steunen opdat dergelijke
maatregelen achterwege kunnen blij-
yfih. i
De Tweede Kamer.
In vooraanstaande parlementaire krin
gen acht men het, volgens het Hdbl.,
uitgesloten, dat de Tweede Kamer, naar
een hardnekkig gerucht wil, reeds den
dag vóór Hemelvaartsdag, dus Woens
dag 20 dezer de loopende zittings
periode zou afsluiten. De stand der
zaken laat niet Toe, vóór Vrijdag 29
dezer de Kamer te doen uiteengaan.
Wijziging spoorwegwet.
Blijkens het Voorloopig Verslag over
hel wetsontwerp tot wijziging van de
Spoorwegwet en van de Locaalspoor-
en Tramwegnet werd tegen de voorge-
stelde aanvulling van art. 36 der Spoor
wegwet ernstig bezwaar gemaakt, om
dat zij ten gevolge z'al hebben, dat be
trekkelijk groote opprvlaV.en grond ter
weerszijden van spoorwegen, locaal-
spoorwegen en tramwegen, op de plaat
sen waar zich onbewaakte overwegen
bevinden, niet meer mogen worden
beplant of bebouwd en den eigenaar
voor deze belangrijke beperking van
zijn genot eenige schadeloosstelling niet
zal behoeven te worden toegekend.
Men achtte dit een ernstige aantasting
van de rechten van den eigenaar.
Commissaris der Koningin ln
Overijssel.
Bij K.B. v. 9 Mei 1925 is met ingang
van 1 Juni benoemd W, Co.nmjssaris
van de Koningin in de Provincie Over-
ijsel mr. A. E. baron van Voorts tot
Voorst te Groesbeek.
De kachels van Jamin.
De Kantonrechter te Hoorn heeft
'gisteren terzake van de bekende
kwestie van de kachels van de firma
Jamin vonnis gewezen en zich ver-
eenigd met het requisitoir van den
ambtenaar bij het O.M., waardoor da
beklaagde firma is ontslagen van
rechtsvervolging.
BUITENLAND.
EEN NIEUW BELGISCH KABINET.
Vandervijvere premier en minister van
financiën.
[Varidevijvere is er thans in ge
slaagd een kabinet te vormen, jij
zelf wordt premier en minister van fi
nanciën. Op het laatste oogenblik,
heeft hij afgezien van de portefeuille
van Buitenlandsche Zaken, vanwege
de oppositie der liberalen tegen de
aanwezigheid aan het hoofd van dat
departement van een uitgesproken fla
mingant.
Naar hijzelf verklaard heeft, lag
het oorspronkelijk in zijn bedoeling,
een beroep te doen op buiten de
eigenlijke politiek staande persoonlijk
heden, ter bezetting van alle depar
tementen. Doch bij zijn voorloopige
besprekingen heeft hij bemerkt, dat
zijn keuze moeilijk was geworden, om
dat zij, die liberaal o/ socialistisch
roeien, gevaar liepen als overloo-
pers te worden beschouwd.
Om nu 'duidelijk te doen uitkomen,
•dat hij' zoowel politieke partijkwes
ties wilde vermijden als persoonlijke
gevoelens ontzien, heeft hij" aan den
'koning voorgesteld zoo gering mo
gelijk te houden.
Na een crisis van 38 dagen, aldus
.Vandevijvere, geloof ik, dat het debat,
over de samenstelling en de oriëntee
ring van de regeering definitief 'be
hoort te worden onttrokken aan het
partijgëkonkel. Hoe ook de meening
over mijn ministerie zal zijn, ver
trouw ik, dat het land mij' dank zal
weten, dat ik dit debat thans heb
overgebracht naar het parlement.
Woensdag a.s. zal het nieuwe kabi
net zich aan de Kamer voorstellen.
HET SOVJET-CONGRES GEOPEND.
Een demonstratie voor Trotzki.
In het groote theater te Moskou
is gisteren het derde bondscongres
der Sovjets begonnen.
De geheel met rood gedrapeerde
reusachtige ruimte was door meer dan
2000 gedelegeerden dicht bezet. Het
corps diplomatiek had in de Tsaren-
loge plaats genomen.
De opening van het congres kreeg
het karakter van een stormachtige,
minutenlange demonstratie voor
iTrotski, die in het presiduim werd
gekozen.
Het eerste punt der agenda, de
opneming van de republieken Üsbe-
'kistan en Turkmenistan in het ver
band van de Sovjet-unie werd goed
gekeurd.
DE BRITSCHE VAKBEWEGING EN
MOSKOU.
Een waarschuwing van Birkenhead.
In een gister gehouden buitenge
woon ernstige rede liet het lid .van
het Engelsche kabinet Lord Birken
head doorschemeren, dat de Brit
sche r.egeering de politieke en eco
nomische bewegingsvrijheid van de
(Britsche vakvereenigingen niet zou
kunnen handhaven, als de vakvereeni
gingen voortgaan zich in te laten met
acties die met haar eigenlijke taak
niets hebben uit te staan. Birkenhead
verklaarde, dat de vakvereenigingen
die noodzakelijk zijn, om de belangen
van de arbeidersklasse te behartigen,
thans verantwoordelijkheden op zich
nemen, die van haar oorspronkelijke
Radio-Programma.
Wat er vanavond te hooren is.
5.30 NSF '(Hilversum', .1050 M.) Concert
orkest onder leiding van F. Lupgens. 1
5.35 FL Parijs (Eiffeitoren, 2650
concert.
6.20 2LO (Londen, 365 M.) en 5XX
(Chelmsford, 1600 M.). Tijdsein van Big
Ben, weerbericht, nieuws.
6,50 (Munster, 410 M.) Onze zangvogels.
7.05 (Munchen, 485 M.) Zangspel.
7.20 5XX. „For the Crown", J..Overton.
8.05 SFR, (Radifo-Paris, .1780 M.)
Concert*
8.10 NSF. Solistenconcert met orkest,
onder leiding van F. I^upgens.
9.20 2LO en 5XX. Tijdsein van Green
wich, weerbericht, nieuws.
9.35 (Munchen, 485 M.). Concert.
„deze ontwikkeling met grootere ge-,
rustheid 'tegemoet kunnen zien, indien
de oudere leiders in de vakvereenigiïi-
gerf een overwegende rol speelden.
LWat zien wij in plaats daarvan?
Een delegatie, die slechts tot taak
heeft te onderzoeken, of binnen het
kader van de Amsterdamsche Interna
tionale iets kan worden gedaan, ne
geert deze instructies en betrekt de
Britsche vakvereenigingen in een ver
bond met kringen, die de misdaden,
de gewelddaden en de anarchie van
Sovjet-Rusland vertegenwoordigen.
Zinowjef gelooft, dat hij de vak-
vereenigingsbeweging van Engeland
gevangen heeft genomen.
Ik spreek openlijk mijn meening
uit, dat onze vakvereenigingen thans
op een tweesprong staan. Z j zullen
moeten overwegen, of zij op den-
zelfden weg willen marcheéren als
andere Engelschen, of dat zij b: sloten
•zijn, politieke bevelen in ontvangst
te nemen van kringen, die niets voor
Engeland voelen en wier een'g doel
'de wereldrevolutie is".
GROOTE BRANDEN IN JAPAN.
20.00C huizen verbrand.
Gistermorgen vroeg brak brand uit
te Koemagaya de vermaarde bloemen
stad van 50.000 inwoners, 35 K.M.
ten N. van Tokio.
Het centrum van de stad werd to
taal vernietigd, waarbij ongeveer 20UO
woonhuizen en anderegebouwen in
de asch werden gelegd, met inbe
grip van alle banken, scholen, bios
copen, Schouwburgen, stadhuis, post
kantoor en station.
Het aantal dakloozen bedraagt
25.000 Velen zijn gewond en, hoewel
daarover nog niets met zekerheid be
kend is, vreest men, dat ook verschei
dene menschenlevens verloren zijn ge
gaan.
Juist toen een brandweerbrigade
van Tokio naar Koemagaya ver
trokken was, braken in eerstgenoem
de stad drie ernstige branden uit,
waardoor ongeveer 1000 bewoners
dakloos werden.
KORTE BERICHTEN.
In het mij'nconflict in België
is een vóorloopige regeling 'getroffen.
De oudé opgezegde arbeidsovereen
komst blijft van kracht 'tor 1 Juli.
De Britsche regeering verklaart
zich tegen ratificatie der conventie
inzake den bakkersnachtarbeid.
Julius Barmat is op borgtocht
van 200.000 mark voorloopig in vrij
heid gesteld.
De gevangenisdokter Thiele is
in verband met de zaak Höfle (ge
schorst.
Amerika heeft op de wapencon
ferentie te Genève zich bereid ver
klaard een conventie te aanvaarden,
volgens welke wapenfabriceerendvi
staten tot publicatie van gegevens,
omtrent 'hun productie, gedwóngen
kunnen worden.
Voor het fiscale jaar, dat30 .Mei
a.s. eindigt wordt1 in Amerika ren
begrootingsoverschot van 10 Sr
lioen verwacht.
De Keulsclie"zóne zal waarschijn
lijk niet voor 1026 wonlc.u on: a.:ad.
De Britsche poli lie heeft een.
aantal huiszoekingen onder; M
bolsjewistische iuoti iOngcu te l.o r
en daar een hoeveelheid piv. - nga.
materiaal in beslag genomen.
IcERK EN SCHOOlT
Beroepen: Te Terhevcten. M det 'oiv*
te Altfood. Te Aak-neer, H. P. Fortvens
te Voorscholen.
GEKEF. KERK.
Beroepen; Te Borger, R Bro-e::.-t.'
te Herwijnea. Te Domburg-West.VapeiV.
cand. R. J. de Boer te Zwait-vub.
Alg Syn, Ksd. E«iV. Kerk.
De prestb+ivy?ry. iot \;ui de
commissie voor do Afschriften en de sta
teil vari kosten de hceren Boe.ro 01». Dr.
Callenbach.
In deze zitting .warden de aanvragen
voor groote toelagen in behandeling ge
nomen. Niet minder dan 45 gemeentere
hebben hunne hoop gevestigd op een*
uitkeering in 't belang van kerkgebouwen
en pastorieën. Bovendien zijn talrijke aan
vragen om steun uit de generale kas inge
komen. Sinds de toezegging van Rijks
subsidies voor herstelling van belangrijke
bouwwerken zoo goed als gestaakt is,'
wordt de toestand voor menige gemeente
zeer moeilijk. En het is wel te betreuren,
dat de middelen uit het fonds niet het du
bele of meer bedragen van de bescliikb.
som. Het kan iiiet anders, of menige te-'
vxr^r VejWy 21Jn" leurstelling zal daarvan het gevolg zijn
&9,Wj zouden'V^- 20,9 ?eida hijLjy^vogr^B>e.de, tot .yragen ^ong.
