Dagblad voor Leiden en Omstreken.
ABONNEMENTSPRIJS
t.f IN LEIDEN EN BUITEN LEIDEN
IVAAn AGENTEN GEVESTIGD ZIJN
PER KWARTAAL <2.50
PER WEEK 10.19
FRANCO PER POST PER KWARTAAL 12.90
3de JAARGANG. - MAANDAG 19 JUNI 1922 - No. 667
Bureau: Hooigracht 35 - Leiden - Tel. Int. 1278 - Postrekening 589 6
ADVERTENTIE-PRIJS.
PER GEWONE REGEL B I0.22A
DES ZATERDAGS 5 £0.30
INGEZONDEN RECLAMES DUBKTT TARIEF
KLEINE ADVERTENTIES van hoogstens
30 woorden 50 cent; Zaterdags 75 cent
bij vooruitbetaling.
V No. I van lijst 6.
Zaterdag j.L is door het Centraal Stem
bureau, de volgorde vastgesteld waarin
de candidatenlijsten op het stembiljet zul
len voorkomen.
Daar thans alle gelijkluidende en ver
bonden lijsten eenzelfde nummer ontvin-
fge* en niet alle partijen in alle kieskrin-
lijsten indienden loopen de nummers
niet regelmatig vanl naar boven.
&e Algemeene Middenstandspartij b.v.
kreeg voor bare lijst No. 1. Daar zij
echter in dezen kring geen lijst indiende
ontbreekt dit nummer op ons stembiljet.
(Ditzelfde geldt ook van de A. R. lijst
.waarop de heer Schouten de eerste plaats
(kreeg, welke lijst bij de loting No. 2
kreeg.
Voor den Kieskring Leiden
(werd de volgorde als volgt vastgesteld:
4 B Liberale lijst van Houten.
4 D Volkswelvaart.
6 A.-R. Part ij.
8 Chr. Volkspartij.
9 N. K. P.
'15 Communisten.
17 Socialistische Partij.
'19 Vrijz. Dem. Bond.
20 O Plattelandersbond (rechts).
20 H Idem (links).
21 C vrijheidsbond, lijst-Dreseelhuys.
21 D Idem, Staalman.
21 G Idem ter Hall.
■22 Chr. Dem. Partij. 1
26 Onafhankelijker.
28 Staatk. Ger. Partij.
29 Dem. Partij, Heeres.
32 A Chr. Hiet. Unie, lijst-v. Boetze-
laer.
32 B Idem, lijst-Schokking.
33 R. K. Staatspartij.
36 S. D. A. P.
37 Nat. Bond v. Bezuiniging.
38 Neutr. Middenstandsblok.
Al Alg. Vrouwenorganisatie.
44 Chr. Soc. Partij.
46 Herv. Ger. Staatspartij.
49 Plattelandspartij, Teenstra'.
In den Kieskring Leiden is dus voor de
Anti-revolutionaire kiezers het parool:
STEMT Mr. V. H. RUTGERS,
No. 1 van lijst 6.
De Electrische Tram
Leiden-Voorliurg
den Haag-Scheveningen.
Wie de laatste weken een wandeling
heeft gemaakt langs den Zoeterwoudschen
Singel of het Plantsoen zal, als hij zich
ter hoogte van de Zijdgracht bevond, de
schuttingen hebben opgemerkt, die aan
weerszijden van den Zoeterwoudschen
Singel een deel van den graskant afslui
ten. Deze schuttingen vormen de voorbe
reiding voor den bouw van de brug over
dez^n Singel voor de aan te leggen elec
trische tramlijn der Noord-Zuid-Holland-
sche Tramweg-Maatschappij van Leiden
over Voorschoten, Voorburg naar Den
Haag.
Het bouwen van deze schuttingen is
voor ons aanleiding geweest den direc
teur der N. Z. H. Tramwegmaatschappij,
Ir. W. J. Burg'ersdijk.te Heemstede, om een
onderhoud te verzoeken, ten einde eenigo
'nadere bijzonderheden te vernemen om
trent den aanleg, de wijze van exploitatie
(enz. De heer Burgersdijk was zoo welwil-
'élnd ons dit onderhoud toe te staan, als
^resultaat waarvan wij het volgende kun-
jien mededeelen.
I'
De voorbereiding.
De voorbereidingen zijn thans in een
dusdanig stadium gekomen, dat met de
.^uitvoering van den aonleg een begin kan
(worden gemaakt. Wel doen zich op het
bogenblik nog verschillende moeilijkheden
ivoor, die aan den aanleg in den weg staan
;:lVoor wat Leiden betreft gelden deze en-
^kele perceelen aan de Hoogewoerd, o.a.
PÜiet winkelhuis van de gebroeders Chris-
^'tiaanse, met wie de gemeente Leiden om-
^tront den aankoop nog niet tot overeen-
^stemming is kunnen komen. Tegen den
•Vtijd echter, dat de aanleg daar ter plaat-
^e zal moeten worden ter hand genomen,
de gemeente de beschikking over deze
^.Ppecceelen wel hebben verkregen.
';r<iTot de perceelen, waarover de Maatschap
fpij de beschikking moest hebben, behoor
';)den ook de fabrieken van Verduurzaamde
j,levensmiddelen der firma Hoogenstraalen
Co., waarvan de Maatschappij door aan
5 'koop eigenares ie geworden. Met de af-
l .braak dezer fabrieken is reeds een aan-
l .'iiVang gemaakt. De ambesteding van den
--bouw van de brug over den Zoeterwoud-
'Jöchen Singel heeft den 3Jsten Maart j.l.
£.#P!aats zoodat aan het beginnen
ftiet dep bouw niets meer in den weg staat
'ïf' Het beginpunt.
lx Naar de directeur ons mededeelde, zal
cr^ Kefc beginpunt komen te liggen op het be-
V {.staande emplacement bij het station der
^iHollandsche Spoor, waar ook het begin-
:jvpunt der2stadslijn ligt, alsmede dat van de
^fllectrische trams naar Katwijk en Noord-
.wijk. Met het oog hierop zal dit emplace-
V ment een belangrijke uitbreiding onder-
f.v^an. j
De te volgen weg.
Wat don te volgen weg betreft, zal de
tram naar Den Haag de volgende richting
nemen. Van het emplacement af volgt de
tram de stadslijn langs Stationsweg, Steen
straat, Prinsessekade, Kort-Rapcnburg en
Breestraat tot aan de Hoogewoerd. Hier
zwenkt de tram rechtsaf door de Joden-
kerksteeg, die, als de afbraak der fabrie
ken van de firma Hoogenslraaten en en
kele andere perceelen voltooid is, aanzien
lijk breeder zal zijn. Vervolgens gaat de
tram over de Zijdgrachtsbrug, die geheel
zal moeten worlen verbouwd, en daarna
over de Zijdgracht, de te bouwen brug
over den Zoeterwoudschen Singel naar
hetPhilosophenpad, dat eveneens aan
merkelijk zal worden verbreed. Haar weg
over het Philosophenpad voortzettend,
gaat de tram dOTTr den daarachter gele
gen polder, waar zij den spogrweg Leiden
Woerden kruist. Het weinig drukke
verkeer op dezen spoorweg maakte het
niet noodzakelijk, dat de tram hier over
of onder een viaduct moest rijden, wat tot
een belangrijke verhooging in de kosten
van den aanleg aanleiding zou hebben ge
geven. Zoodra de tram deze kruising tus-
schen het nieuwe Rijn- en Schiekanaal en
den Heerenweg achter den rug heeft, ver
volgt zij haar weg over het Oude Rijn- en
Schiekanaal bij de Lammebrug en verder
evenwijdig aan dit kanaal door den
Bosch- en Gasthuispolder, en vandaar
langs den Korten Vliet tot aan den gas
houder te Voorschoten, waarna de tram
lijn, bij de Edelmetaalfabrieken der fir
ma Van Kempen komende de richting
van de thans bestaande stoomtram zal
volgen. De straatweg naar Voorschoten
zal met het oog hierop hier en daar een
verbreeding ondergaan.
Tot Voorburg rijdt de tram evenwij
dig aan don straatweg. Hier er daar moet
echter die evenwijdigheid worden prijs
gegeven, doordat de tram achter enkele
gebouwen om moet rijden, waardoor zoo nu
en dan de afttand tussenen den tramweg
eu c'.en straatweg ongeveer 80 Meter re-
draagt, wat het geval is bij Loidscliendam,
waar <ie tram rijdt tot aan liet viaduct
der Z. H. E. T. M. Bij dit viaduct wordt
do-:r de gemeente Voorburg een nieuwe
straatweg aangelegd, in de kosten waar
van de N. Z. H. T. M. voor een belangrijk
deel heeft bijgedragen. De tram zal hier
in het mdiden van dezen weg komen te
rijden, gaat dan langs het buiten Vreugd
en Rust tot aan de begraafplaats en rijdt
vervolgens langs den Achterweg, die hier
en daar een verbreeding zal ondergaan.
Van Voorburg af wordt niet gevolgd de
in gebruik zijnde lijn van de Laan van
Nieuw Oost-Indië, doch de Koningin-
Wilhelminalaan, tot aan de kruising van
de Schenk te 's-Gravenhage, .om vervol
gens den Schenkweg te volgen. Van den
Schenkweg komende zal de tram het. Be-
zuidenhout kruisen, buigt dan links af en
vervolgt dan haar weg over de lijn van
de Stoomtram der Staatsspoor naar Sche
veningen, die door de N. Z. H. T. M. in
exploitatie wordt overgenomen en ge-
electrificeerd.
Het ligt in de bedoeling, het gedeelte
Den HaagScheveningen alleen gedurende
het zomerseizoen te exploiteeren en 'swin
ters, tenzij mocht blijken dat er behoefte
bestaat, dat de tram verder rijdt, tot aan
het Malieveld te rijden.
Het ligt verder in de bedoeling tusschen
Leiden en Den Haag des zomers voor
een groot deel van den dag een 20-
miputendienst in te voeren en overigens
een half-uurdienst. Tusschen Den Haag
en Voorburg en Den Haag en Schevenin
gen zal een 10-minutendienst worden in
gevoerd, welke laatste zoo nood-ig kan
worden omgezet in een vijf-minuten-
dienst.
D e R ij t ij d.
De rijtijd van het stationsemplacemenf
te Leiden tot het eindpunt in Den Haag
zal 40 minuten bedragen.
De R ij tu igen.
De rijtuigen, welke voor het traject
Leiden—Den Haag in dienst zullen wor
den gesteld, zullen een lengte hebben van
15 Meter en 60 personen kunnen bevatten.
Do ingang van de rijtuigen zal zich ter
zijde in het midden bevinden zooals bij
de trams naar Katwijk en Noordwijk.
Voor de trajecten Den Haag—Voorburg
en Den HaagScheveningen zullen rij
tuigen van 12 Meter lengte in gebruik
worden genomen; ook bij deze rijtuigen
zal de ingang aan weerszijden in het mid
den zijn.
De maximum-sterkte der trams zal uit
vier rijtuigen bestaan. -
Het tarief. 1
Evenals bij de trams naar Katwijk en
Noordwijk zal er slechts één klasse zijn.
Gerekend naar het tarief, zooals het
thans per K.M. geldt, zal de prijs van een
enkele reis LeidenDen Haag orfgeveer
60 of 65 cents zijn, hetgeen overeenkomt
met het tarief HaarlemAmsterdam, welk
traject ongeveer even lang is.
De electrische stroom.
Wat den electrisclien stroom betreft,
slaat reeds vast dat deze voor den deel
zal worden geleverd door de electrische
centrale te Leidschendam, terwijl naar
alle waarschijnlijkheid een deel zal wor
den betrokken van de gemeentelijke cen
trales te 's-Gravenhage en te Leiden.
De snelheid.
Behalve te Voorschoten, waai; eer. klein
gedeelte over enkel spoor moet worden
gereden, zal langs den geheelen weg dub
bel spoor liggen. Bijna den geheelen weg
tusschen Leiden en den Haag is privaat
eigendom van de N. Z. H. T. M. en is van
den straatweg afgesloten, zoodat daar,
gezien dat de maximum-snelheid 60 K.M.
bedraagt, op het grootste gedeelte van het
traject LeidenDen Haag rnc-t cleze snel
heid kan worden gereden.
De remise.
Het staat zoo goed als vast dat de remi
ses bij Leiden zullen worden gevestigd.
De onderhandelingen daarover zijn nog
aan den gang, evenals over de uitbreiding
var. het emplacement te Leldia.
September of October 192 3.
De directeur sprak als zijn verwachtine
uit dat de nieuwe lijn met September of
October 1923 in exploitatie zal kunnen
worden genomen. Met zekerheid kon dit
echter niet worden gezegd, wijl alles af
hangt daarvan, of het, materieel tijdig
wordt geleverd.
Leiden ~H a a r 1 e m.
Ten aanzien van de electrïficatïe van de
stoomtram LeidenHaarlem, deelde de
directeur ons mede, dat deze afhangt van
de verbreeding van den Rijksstraatweg
LeidenHaarlem. Het ligt in de bedoeling
eerst dan met de eleclrificatie aan te
vangen. Mocht met het oog^ op de belang
hebbenden blijken, dat daarop niet kan
worden gewacht, dan zal de maatschap
pij overwegen of tot de electrificatie eer
der zal worden overgegaan.
Wij zijn voornemens, om later nog uit
voeriger mededeelingen te doen over de
tramplannen, en ook nog af te drukken
eenige tracées.
STADSNIEUWS.
Pro!. J. C. Kapteyn. f
In den nacht van Zaterdag op Zondag
is overleden de bekende sterrenkundige
Prof. J. C. Kapteyn, die vooral als be
werker van de waarnemingen van vele
sterrenwachten over de geheele aarde
verspreid, grooten naam heeft gemaakt
Toen prof. Kapteyn den 26en Februari
1918 zijn 40-jarig jubileum als hooglee
raar vierde, bracht de geheele wetenschap
pelijke wereld hem hulde. Bij deze gele
genheid werd den geleerde een door Jan
Veth geschilderd portret aangeboden,
waarop hij is voorgesteld in vooroverge
bogen houding, zittende aan zijn schrijf
tafel, blijkbaar bezig een of ander pro
bleem op te lossen.
Don 19en September 1921 werd bij
Kon. Besluit eervol ontslag verleend aan
prof. dr. J. C. Kapteyn als hoogleeraar
aan de rijksuniversiteit te Groningen,
daar hij in dit jaar den 70-jarigen leeftijd
had bereikt Maar het afscheid van Gro
ningen, en het laboratorium beteekende
geen afscheid van de wetenschap, die- hij
ook in zijn vrder leven wilde dienen. Prof.
Kapteyn aanvaardde daartoe de positie
van waarnemend adjunct-directeur van de
meridiaanafdeeling van denzelfden Leid-
schen sterrenwacht, waar hij bijna een
halve eeuw geloden zijn loopbaan was be
gonnen; daar wilde hij zijn medewerking
verleenen aan de verwezenlijking van de
plannen van een vroegeren leerling.
De automobiel-brandspuit.
Morgenmiddag te 3 uur, zal op de Aal
markt voor het Waaggebouw een demon
stratie worden gehouden, met de automo
biel-brandspuit
De laatste dagen ziet men herhaalde
lijk den spuit in onze straten, wat in ver
band staat met het feit, dat, nu de gara
ge aan de Garenmarkt hare voltooiing
nadert, de auto-brandspuit straks tot het
offideele bluschmateriaal zal behooren.
Daarvoor is in de eerste plaats noodig
dat de brandwachts, met de bediening
van de pomp en het rijden met het voer
tuig volkomen vertrouwd zijn; en om dat
te bereiken worden ze geregeld geoefend.
Die oefeningen in het rijden moeten in
die gedeelten van de 6tad plaats hebben,
welke van den chauffeur vrij groote
stuurmanskunst eischen. Bij brand zal
steeds den kortsten weg moeten worden
gekozen, welke niet altijd den gemakke-
lijksten weg is. Van daar dan ook dat men
de spuit nu eens vlug dan weder langzaam
door de straten zag rijden al naar gelang
een geoefend chauffeur of een leerling
achter het stuurrad had plaats genomen.
De oefeningen met de pomp, het aan-
en afkoppelen van de vrij zware zuigbui-
zen en die met de slangen en straalpijpen,
het aankoppelen op een brandkraan enz.
werden uit den aard der zaak niet steeds
op een zelfde plaats gehouden, om de
brandwachts vertrouwd te maken met
verschillende omstandigheden waarin zij
bij het uitbreken van een brand kunnen
komen.
De spuit is betrokken van de Daimler-
Motoren Gesellschaft te Berlin-Marien-
feld en door bemiddeling van de Merce
des-Daimler Automobielen Maatschappij
voorheen N. V. Auto Palace te Den Haag
als eenig vertegenwoordiger voer dit
brandbluschmateriaai.
De slangen, allen voorzien van storz-
koppelingen, benevens de straalpijpen en
standstukken werden geleverd door het
Technisch Handelsbureau Joh. Visser te
Den Haag.
Omtrent de spuit vernamen we nog de
volgendo bijzonderheden
Het chassis is voorzien van een motor
van 60 pk. De grootste snelheid van het
voertuig is 40 K.M. per uur.
De motor is voorzien van dubbele ont
steking en dubbele carburateur. De uit
laat kan tevens dienstig gemaakt worden
voor het ontdooien van een brandkraan.
De verlichting wordt geleverd door een
Bosch-Djmamo met Buffer batterijer is
o.a. voor verlichting van de brandplaats
een schijnwerper met 25 M. kabel aange
bracht.
De pomp is een 15001600 Liter hooge
druk centrifugaalpomp van do firma Ehr-
hardt en Schmer en is geheel van brons;
de as uit S. M. 6taal, 4 stufig, met dub
bele mantel, luchtpomp, toorenteller enz.
De pomp heeft aan weerszijden 1 zuig-
aansluiting van 115 m.M. voor de verbin
ding der zuigbuis voor het zuigen op
open water en een aanvoerleiding van 65
m.M. voor verbinding met een brandkraan
voor het wekten op de waterleiding. De
pomp heeft voorts aan weerszijden 3 pers-
aansluitingen n.l. 2 van 65 m.M. en 1 van
45 m.M.
Boven de pomp bevinden zich aan
weerszijden 2 haspels, die onafhankelijk
van elkaar draaien. Op iederen achter
sten haspel is 15 M. brandslang van 65
m.M. doorsnede bifilair gewonden, met
het eene uiteinde permanent verbonden
aan de bovenbedoelde 65 M. aansluiting
op een bi andkraan.
Op iederen voorsten haspel is 15 M.
met gummi gevoerde slang van 45 m.M.
doorsnede bifilair gewonden, met het
eene uiteinde permanent verbonden aan
de bovenbedoelde 45 m.M. persaanslui
ting en aan het andere einde voorzien van
een straalpijp met mondstuk. Deze 6lang
wordt bij een eersten aanval gevoed door
het op -do spuit aanwezige waterreservoir
van 350 Liter inhoud, waarvan het wa
ter door de pomp naar den brand wordt
geperst.
Bij aankomst bij den brand kan aldus
het uitloopen der gegummeorde slang
zoomede het verbinden met oen brand
kraan en de pomp op zeer vlugge wijze
geschieden.
Zoodra de ve-rbüiding van brandkraan
cn pomp tot stand is gebracht, wordt de
gegummeerde slang verder door de wa
terleiding gevoed en het water eventueel
onder verhoogde druk door de pomp
naar den brand geperet.
Aldus is een zeer snel ingrijpen moge
lijk, waarbij de gegummeerde slang
door den diameter van 45 m.M. toelaat
onafgebroken een vrij krachtigen straal
in het yuur te werpen.
De verbinding met de brandkraan door
de 65 m.M. aansluiting maakt het boven
dien mogelijk, zonder aanzuiging, de zoo
noodig aangekoppelde en van een voet
ventiel voorziene zuigbuis te vullen en
aldus zonder onderbreking óp het zuigen
op open water over te gaan en de brand
kraan to sluiten.
Ook is nog aanwezig een losse haspel
wagen voor slangen on worden eenige
honderden meters brandslangen medege
voerd, terwijl nog op het voertuig aan
wezig zullen zijn: eenige kleine ladders,
een zuurstofademhalingstoesbel om in met
giftige gassen bezwangerde lokalen te
kunnen doordringen, een sprangzeil, een
glijzak, kortom al datgene wat bij een
brand het eerste noodig kan zijn.
Op het voertuig kunnen 10 k 11 per
sonen plaats nemen.
Bij de tot mi toe gehouden oefeningen
worden steeds gunstige resultaten bereikt
en werd binnen betrekkelijk korten tijd
met 6 stralen water gegeven.
Na gehouden beproevingen onder lei-
ding van den Directeur der Leidsche
Duinwater Maatschappij bleek dat zonder
bezwaar deze spuit haar water kan be
trekken uit brandkranen, welke op vol
doend wijde buizen zijn aangesloten en
werd voor het gebruik daarvan door ge
noemden Directeur toestemming ver
leend, wat de bedrijfsvaardigheid der
spuit zeer ten goede komt.
Bij de aanschaffing dezer spuit en ook
daarna bij de behandeling van dit mate
riaal werd menigmaal een dankbaar ge
bruik gemaakt van de adviezen en in
structies van den Commandant der Am-
sterdamsche Brandweer.
DE HOOGLANDSCHE KERK.
In het nummer van Zaterdag hebben wij ge
plaatst een oproep om steun, ten einde te ko*
men tot verlichting van de Hooglandeche Kerk,
volgens volen de mooiste kerk to dezor stede.
In vorband daarmede laten wij enkelo
historischo bijzonderheden van dit monu*
mentale Kerkgebouw, dat helaas evenals zoo*
vele andere monumenten door onsmakelijke bij-
bouwsels ie ontsierd, hier thans volgen.
Roods in de 13e eeuw lag er op hef z.g.
;iHoogeland" aan de Burchtvcet =s een terceiu.
dat zich vermoedelijk door terpen-aanleg van'
de lagere waardlanden verderop onderecheidde
een kleine houten kapel, ressortocrende onder!
de Parochiekerk te Leiderdorp..
In het begin der veertiende eeuw - volgens
Pians van Mieris reeds in 1280 werd be*
gonnen met den bouw van een nieuwe kerk en
reeds in 1321 wordt al molding gemaakt van
„de nuwe kerke te Leyden", die op 14 Sept.
1315 aan den heiligen martelaar Pancratius
werd gewijd „waer toe" aldus v. M. „veele men*
schen van alle plaetsen quamen en wierdt zes*
ennlertig ponden Hollands in 't geheel geof*
ferd.
Tot hooger aanzien steeg het nieuwe kerk ge*
bouw, teen het 14 Aug. 1366 van „eeclesia par*
ochialis" voor het Hogelad en van ,,appendi
cia" van Leiderdorp tot een „eeclesia collegiata'1
een kapittelkerk, onder leiding van een proost
word verheven „zijnde de eerste onder de groote
Steden van Holland met die waardigheid bcgiF*
tigd en overtreffende alle andere in het getal
der kanunnikken, zijnde vier en twintig en een
Deken."
Een twist qver de vraag of de in den burch*
6treng wonenden bij de St. Pieterskerk behoor*
den, of wel bij de nieuwe kerk die in de rech*
ten der Leiderdorpscbe parochie trad, werd in
1370 ten gunste van de St. Pancraskerk beslist
Tevens verkreeg de kerk weldra aanzienlijke
giften van burgers, die haar b.v. bij testament
gedachten.
In verband hiermede onderging zij een nlge-i
heele vernieuwing en in 1377 begon dl bouw
der thans loo bekende monumentaio kerk met
haar machtige zuilen, terwijl vier jaar later vijf
altaren werden gewijd en do grondslagen voor
een niouw koor werden gelegd. Nog omstreeks
1430 werd er aan de kerk gebouwd.
Zoo begon de nieuwe kerk^dio van St. Pieter
naar do kroon te steken en verhiof haar go*
thieke muren en vensters hoog in do lucht boven
de huizen aan haar voet, het middelpunt van
het nieuwe stadsdeel op het burchteiland.
In hot jaar 1607 sloten „die van den Gercch*
te der Stad Leyyden een contract met ..Mr, Huig
Hopkoper, Mr. Uurwerkmaaker, refideeronde tor
Gonde, om te maeken ende wereken een goot,
degelijck uyrwerk om geheele ende dat halve
wijzen alleenlyck (sonder voorslacb) te slaen"?
dit werk dus volbracht licseft buiten andere iets
bijzonders, dat men binnen in do kerk syncle
cp eenen uurewijzer tegen hot Gewelf kan zien
hoo laat he. t op den dag zij (Deze wijzerplaat
is nog aanwezig.)
Vele bekende personen vonden voorts nader
de zerken der Pancraskerk hun laatste rust
plaats.
Wij noomen slechts den Burgemeester '"ietor
Adriaanszoon van der Werf, Justinus van Nassau
zoon van Prins Willem I, e a.
Zooals uit het Zaterdag geplaats' «schrijven
bleek, wordt thans een poging gedaan, om dit
bouwwerk zoo rijk aan historischo herinneringen
weer meer aan zijn doel te doen beantwoorden.
Moge dit pogen slagen en het ontbrekende be*
drag (f2876.50) spoedig bijeen zijn.
Statencentrale.
Zaterdagmiddag hield de Centrale A. R.
Kiesvoreeniging in den Statenkring Leiden, on*
der leiding van den heer W. Warnaar to
Sa&senheim oen goed bezochte vergadering.
Nadat de voorzitter de vergadering op de ge
bruikelijke wijzo had geopend en do notulen van
de vorige verga doring door den secretaris do
heer v. Zonneveld waren gelezen sprak de
voorzitter een inloidend woord waarin hij het
deel van deze vergadering uiteenzette n.l. ken*
nis te nemen van den stand dor zaken in ver
band met de komende verkiezingen.
Uit do ontvangen rapporten bleek, dat in
lieol den kring met ijver gewerkt wordt en dat
alle kiesverenigingen in actie zijn om een
krachtige propaganda te voeren.
Te Hillegora zullen nog optreden de hoeren
do Monté ver Loren cn Warnaar, te Lisae de
lieer G. Baas Kz., to Voorschoten waarschijn*
lijk Ds. van Grieken, to Leiderdorp de heer van
No6. to Wassenaar do heer Bijleveld, to Val*
kenburg de heer Warnaar en waarschijnlijk de
heer do Monte ver Loren, to Noordwijk aan Zee
op a.s. Vrijdag dezelfde hoeren, te Katwijk Ds.
van Grieken, te Warmond de heeren Warnaar en
De. Beek enk amp en to Leiden do hoeren Rut*
gors en de M<mté ver Loren.
Ook de schriftelijke propaganda -werd nadoi
geregeld.
Nadat de voorzitter nog een opwekkend slot*
woord had gesproken werd de geanimeerde ver*
gadering door den heer Zuidoma niet dankzeg*
ging gesloten.
Wij ontvingen'het verslag van den toestand
van het Stedelijk Museum „De Lakenhal" over
het jaar 1921.
In het nummer van morgen geven we hiervan
een uittreksel.
Zaterdagavond heeft op do Mare
een vechtpartij plaats gehad, waarbij do
20-jarige J. F. vermoedelijk met oen
scherp voorworp is mishandeld, tengevol
ge waarvan hij het bewustzijn verloor en
naar het Acad. Ziekenhuis vervoerd
moest worden. Tegen den dader, zekeren
J. K. is proces- verbaal opgemaakt.
Aangehouden is do 43-jarige J. M.
wonende te Katwijk aan Zee, verdachti*
van openbare schennis der eerbaarheid.
W. K. heeft aangifte gedaan daiti,
zijn portemonnaie, inhoudendende f50,-1
de Markt is gerold.
I. P. hoeft aangiflo gedaan dat
Zaterdagmorgen op de Hoogewoerd is
mishandeld.
