Doris Knoopsnscliaar,
WEE F MA CHIN ES
Jacquard Machinen
Huur van het Bovenhuis
SIGAREN.
smm/im.
Dagelijksch Advertentieblad
Ai\EK!>OTEK-MA(UZIJN
LIEFDADIGHEIDS-VOORSTELLING,
St ads-G- e hoor zaal.
Eerste Aankondiging.
SPECIALITEITEN
ELAOPTEIVE.
Achtsten Jaargang.
Zoowel uit Thorn sis uit Kluin wordt gemeld,
dat de waterstand blijft dalen. Ook bij
Dirschau en Pieckel begint het water to
vallen. Te Graudenz werden reeds toebe
reidselen gemaakt om den spoorwegdienst
op Dantzig te hervatten. Tc Mariënburg,
alwaar het water den 3 dezer zijn hoogslen
■tand had bereikt en de opstopping van
het ijs zich naar beneden had verplaatst, is
sinds dien dag het water blijven vallen. In
het Elbinger laagland is het gevaar groo-
tendeels geweken, doordien de loop van het
water zich heeft verdeeld, waardoor de
vloed zich aanvankelijk wel uitbreidde,
maar toch de stand begon te dalen. Blijkens de
laatste berichten van daar liep het water
nu geregeld in de Elbing af. Deze is ge
heel vrij van ijs; zoo ook het Haf zeewaarts
tot Erauenburg, van waar het evenwel da
gelijks meer naar zee wegdrijft. Men verwachtte
dat de stoomvaart van Elbing op Pillsu
binnen een paar dagen zou kunnen worden
hervat.
De heer J. van Buttingha Wichers
schrijft in de Ned. Sport
In de Cambridge Independent Press van
16 Maart II. schrijft de heer Neville Good
man o. a het volgende:
Wanneer een Hollander op zijn gemak
schaatsen rijdt, helt hij na den afzet bui
tenwaarts over, terwijl zijne spieren gedu
rende het middelste gedeelte van zijne streek
volmaakt rustig en werkeloos zijn; dit
rijden in kromme lijnen en dit tot het einde
toe „uitglijden" van de streek doen echter
afbreuk aan de snelheid.
De Fries daarentegen gaat steeds recht
toe rechtaan en laat bij het hardrijden op
korten afstand zijne streken zoo snel mo
gelijk op elkander volgen; na met den bin
nenkant van het ijzer afgezet te hebben,
eindigt hij zijne streek met een achteruit
bencdenwaartschen „nastoot", welke met
den hals der schaats wordt gegeven, terwijl
tevens de enkel gestrekt wordt, liet ge
volg van deze beweging is ceue sterke
draaiing van den voet en cene optilling van
den hiel. Zonder twijfel is zulk eene streek
buitengewoon krachtig, doch zij is, en dit
is het nadeel, tevens zoo vermoeiend, dat
zij niet gedurende een langen lijd kan wor
den volgehouden. Daarom zijn volgens den
heer Goodman de korte streken van een
Engelschen hardrijder, wiens wijze van rijden
het midden zou houden tusschen het Friesche
„klauwen" en het Hollandsche buitenover-
zwaaien, voor een langen afstand te verkiezen.
M. i. had de heer Goodman het Hol
landsche buitenoverrijden niet ter sprake
moeten brengen. Ik begrijp toch niet wat
het schoontijden van een Hollander met
het hardrijden van een Fries of Engelsch-
man gemeen heeft. Ik geloof daarom dat
het juister is alleen van eene Friesche en
eene Engelschc wijze van hardrijden mel
ding te maken.
Deze verschillende wijzen van rijden zijn
echter, volgens mijne bescheidene meening,
geen bepaalde systemen, of, liever gezegd,
gegrond op regels, volgens welke men op
deze of geene manier het hardste rijdt,
doch uitsluitend noodzakelijk gevolgen van
de verschillende modellen van schaatsen.
De opheffing van den hiel is de wijten
aan onze aartsvaderlijke bevestiging; als
schoen en schaats niet onwrikbaar zijn ver
bonden, zal bij eiken afzet het achterste
deel van den voet, door de kracht, welke
men met den bal en de teenen van den
voet aanwendt, rijzen en tevens zoodoende
eeu gedeelte van die kracht nutteloos ver
loren gaan.
De sterke draaiing van den voet en de
zeer lange streek der Nederlanders zijn ge
volgen van den grooten hals der Friesche
schaats, Hoe verder deze zich naar voren
uitstrekt, des te langduriger zal de afzet en
des te grooter de streek zijn. Er wordt
dus ongetwijfeld meer krachtsinspanning
van een Nederlandschen dan van een Engel
schen rijder vereischt.
Terwijl de heer Goodman meent dat wij
om de Engelschen te kunnen verslaan onze
manier van rijden moeten veranderen, ge
loof ik veeleer dat onze herhaalde nederla
gen voor een deel aan onze schaatsen te
wijten zijn.
Eene schaats op welke men wil hardrijden
moet m. i. lo. een zeer korten bals hebben,
ongeveer zoo lang als die der Waddinx-
veensche schaats; 2o onwikbaar aan den
schoen worden bevestigd, hetzij door middel
van eene schroef in den hak evenals de
Engelsche schaats, hetzij op eene andere
wijze; 8o. een afgerond en achter den hiel
uitstekend ijzer hebben, zoodat nimmer een
scherpe punt in het ijs krassen en de vaart
stremmen kau en 4o. van een houten voet-
stapel voorzien zijn, welke van voren zoo
danig is gevormd, dat er geen ruimte tusschen
de voetzool en het hout te zien is, opdat ook
op die plaats niets van de aangewende kracht
verloren ga.
«r 3 «I
m w. sa. rsw
te geven door eenige werkende leden der
Werklieden vereeniging
„Kentlrachl zij ons doel",
op VRIJDAG 13 April 188»,
des avonds ten 8 ure,
Opvoering van
Blijspel met Zang in twee Bedrijven, door
A. RUYSCH.
Opening; «lor Zanl ten 7 ure.
ENTRÉE: lp Rang 49 Cis, 2C Rang 39 Ct».
Pro Deo.
Bij arrest van het Gerechtshof te 's Gra-
ventage van den April 1888, is het
Huwelijk, hes'ann hebbende tusschen JAN
EESGEEST, Koopman, wonende le }fou-
brugge, en GEERTJE MARS, zonder
beroep, wonende aldaar, ten verzoeke van
eerstgenoemde, door echtscheiding; ont
bonden verklaardmet al de gevolgen
daaraan door de Wet verbonden.
De Procureur des Eischers,
Mr. O. W. SIPKES.
Leiden, 10 April 1888.
RIJNLANDSCHE
liet Dividend-bewijs .V. 7 van de
Aandeden en N°. 5 van de Oprich-
tersbewijzen is betaalbaar gesteld bij den
Bureaulist aan de 's Gkavknhaagsciik Zwem
en Badinrichting aan de Mauritskade,
dagelijks van af 7 ure 's morgens tot 7 ure
's avonds en Zondags van af 7 ure tot
1 ure.
HET BESTUUK.
IIERM. SC11KOERS,
Crefeld (Rbijnprovincie),
zoowel van hout als ijzer, voor baud- en
mechanische weverijen. Verder Tmp-, Op
nniak- en Hnniniaclilneitlinartesme.
Iceriiiaclilneiirnpit-rsnijinac Inert.
RegulatorenIlandvr.-efwttteletien
Fabriekbenoadigdliedcn, voor Linnen,
Buxkin, Damasten, Paramentenfabriekeu.
Allerlei soorten van Koffers- en Wcefbcnoo
digdheden van allerlei aard.
TER OVERNAME aangeboden wegens
sterfgeval de
Stationsweg; N". 0.
Te zien mits te voren belet vragende.
Voor eene gunstig bekende Sigarenfabriek
(waarvoor niet wordt gereisd), wenscht men
te dezer stede aan iemand den allecnver-
koop op te dragen van een merk in den
meest gevraagden prijs, waarvan het aucces
verzekerd is. Men adresseere zich franco
onder Lott. T S I* aan het Algem. Adv.-
Rureau v. NIJG 11 VAN DITMAR,
Rotterdam.
Fabrikaat van de Neilcrl. Stooin-
Zeepl'abrick te Rijp, is een uit
muntend in goedkoop wasehniid-
dcl voor kleeren. Zij onderscheidt
zich gunstig boven „Waschkristal" en
dergelijke preparaten.
Met gebruiksaanw. it 10 Cts. per
pakje verkrijgbaar te Leiden, bij:
Jjj. 11. DIJKHUIS, Hoogstraat 5.
VV. F. HARTROP, Hooigracht 108.
REYST KRAK, Beestenmarkt.
C. H. F. DE RUITER, Hoogewoerd 88.
N. K. SWICMER, Lange Mare 56.
A. WAGEMANS, Rapenburg 97.
Bij I. OPPENI1EIM te Groningen ver
schijnt. het
voor (kl ottinnen en omstreken.
Dit blad wordt dagelijks gratis in eene
oplage van 9000 exemplaren in stad en
land ruim verspreid en biedt daarom een
ieder die iets heeft bekend te maken, de
beste gelegenheid tot het plaatsen zijner
a lvertentiën. Dc prijs der adverlentiën be
draagt slechts 20 Ct. van 1 3 regels, elke
regel meer 4 Ct. Bij abonnement verlaagd
tarief. Het is dus het goedkoopste en
meest verspreide der in ons land ver
schijnende advertentiebladenwaarom het
aan HH. handelaren en fabrikanten ten
sterkste wordt aanbevolen, tot het plaatsen
hunuer adverlentiën.
Proefnummers en abonnementstarieven zijn
op franco aanvrage gratis verkrijgbaar bij
den Uitgever I. OPPENIIEIM, Turftoren-
straat II 52, Groningen.
De beste en zuiverste Smeerolie voor
Naaimachines, in flacons van 85, 60 en
30 gram inhoud geheel harst- en zuurvrij.
Aanvragen aan W. SARDEMANte Arnhem.
Bij de Uitgevers KiiPPERS LAUREY, tc Haarlem, is verschenen en alom ver
krijgbaar gesteld: de Eerste Aflevering van het
Tijdschrift voor beminnaars van Humor en Satire en voor Verzame
laars van AnekdotenSnedige GezegdenExtempore s enz.
Dit Tijdschrift verschijnt in maandelijksche afleveringen van 16 pagina's, royal 8°
duidelijken druk.
Twaalf Afleveringen vormen een deel. De Inleekenaren ontvangen gratie titel en
omslag van eiken jaargang.
De prijs van elk deel of jaargang is slechts EEN GULDEN, franco per post EEN
GULDEN EN TIEN CENTS.
Over dit bedrag wordt bij het einde van eiken jaargang gedisponeerd.
Aangemoedigd door het kolossale suceès, dat de vorige Jaargangen van dit Tijd
schrift hebben ondervonden, aarzelen de Uitgevers geen oogenblik ook den Achtsten
Jam-giiiu; het licht te doen zien.
Het debiet van de vorige Jaargangen heeft de stoutste verwachtingen verre over-
troffen. Duizenden exemplaren werden verkocht; reikhalzend zagen de
ahonné's steeds uit nanr de vcrschijnini; der nieuwe afleveringen.
Inderdaad het Anekdoten-Magazijn is een welkome gast in elk huisgezin. Het geelt
vroolijkheid aan den droefgeestigen en hernieuwden levenslust aan den zwaarmoedigen
mensch.
Hij, die van tijd tot tijd eens hartelijk lachen wil, (wie onzer zou daarop niet gesteld
zijn) abouneere zich op het waarlijk geestige
ASJEOOTES-MAG A31J N -
SPOORTREINEN,
vertrekkende van- en aankom tndc te Leidev
gedurende den winterdienst.
HOLLANDSCHE IJZEREN SPOORWEG.
'nS
Aauk.
Vertrek
Asnk.
Vertrek
Aauk.
Vertrek
Aank.
Leiden.
A rast
Leiden.
Roti.
Amsterd
Leiden
Rotterd
Leiden
7.21
8.33
8.05
6.50
8.06
6.15
7.18
8.54
9.4 5
8.06
9.27
7.35*
8.26
7 52
8.51
11.021
11.52
8.261
9.10
8.20
9.13
15
10.51
11.05
12.21
9.15
10.08
8.48
10.11
10 '71
1 1.
12.01
1.16
10.11
1 1.16
9.50
10.43
10.54
1.57
2.10
3.-
10.13
1 1.38
1 1.50
12.43
1.23
2.(7
3.44
4.35
12 43
1.28
1 1.55
1.32
2.45
3.41
4 39
5.46
1.32
2.51
1.15
2.15
3.35
4.36
5.56
7.1 1
2.15
3.12
3.25
4.19
4.50
5.53
7.-4
7.47
2.40
3.39
4.29
5 51
6.18 f
6.58
8.46
9.36
41 9
5.15
5.33 t
6.25
7.32
8.38
8 50
10.09
5.5 1
6.55
7.30
8 23
8. -
8.44
9.43
10.40
G.2>4
7.09
8.20
9.41
8.50
9.46
10 37
i 1.24
8.23
9.18
10.02
10.55
9.55 f
10.35
9.41
10 47
10. -
1 1.02
10.55
1 1.50
l.'25
2.20
A Kxprotreinen Ie en 2e klasse.
NEDERLANDSCHE RH1JNSPOORWEB.
Vertrek Leiden {Aankomst Utrecht Vsrtr.-k Utrecht, Aaok. Leid.
6.30
9.30
2.-
4.50
6.55
3.07
1I.—
3.40
6.—
8.32
6.50
9.20
12.—
3.50
9.
8.45
10.40
1.21
5.48
10.35
STOOM TRAM WA Y'S.
NOOR0-ZU IDHOLLANUSCHE.
Leiden. Hillegom. Haarlem.
Vertrek
Annk
Vertrek
Annk.
Vcrlrek
Aauk
Vertrek
Leiden.
II.lieg.
HiJleg.
Haarl,
llanrlem
H.lleg
Uil leg.
3.30
4.15
4.39
5 25
7.
7.50
5.30
7.40
8.38
7. -
7.39
9 05
10.01
".40
0.12
10.31
1 1.26
8.08
P.0-5
9.49
1 1.1'
9.35
10.31
1 1.10
12.81
1-27
10.55
11.-51
12.30
1.50
2 J 7
1 2.20
1.1 1
1.44
3.07
3.55
1.35
2 28
3.10
4.30
5.25
2.58
3.48
4.30
5.50
6.45
4.20
5.10
5.56
7 11
8.05
5.40
6.3i
7.10
8.-30
9.25
6.55
7.50
8.3 i
9.50
10.40
8.15
9.10
9.51
1 1.10
9 35
li. 30
11.05
12.20
10.55
1 1.50
6.50
6 50
8.20
9.-
10.32
11.52
1.12
2.30
3.52
5.12
6.35
7.55
9.12
10.12
t alleen Vrydags behalve Vrijdags veetrein Vrijdag
IJ S E L.
Leiden.
Voorschoten.
's Hag;e.
Vertrek
Verlrek
Aankomst
Vertrek
Vertrek
Aiuikitns
Leiden.
Vuurschot
Hage.
's llHge.
Voorschot.
Leiden.
7.15
6.15
7.20
7.45
7.55
8.20*
7 30
8.25
8.50
6.55
9.20
10.15
9.30
0.25
10.50
10.55
1 i.-io
12.15
1 1.30
12.2.5
12.50
12.55
1.20
2.15
1.30
2.25
2.50
2.55
3.20
4.15
3.25
3.50
4.10
4.30
5.20
3.30
4.30
4.55
4.55
5.:0<
4 30
5.25
5.50
5.65
6.20
7.15
6.30
7.25
7.50
7.55
8.20
9.15
8.30
9.25
9.50
10.-
10.25a
Voorschoten.
Wassenaar.
Vertrek
Aankomst
Vertrek
Aankoms'
Voorschot.
Wassenaar.
Wassenaar.
Voorschot.
6.20
6.35
6.40
6.55
7.15
7.80
7.50
8.05
8.20
8.35
8,40
8.55
9.30
9.45
9.55
10.10
10.45
11.-
11.25
11.40
<2.25
12.40
1.29
1.35
1.4 5
2.-
2.—
2.15
3.40
3.55
4.
4.15
4.35
4.50
5.85
5.40
6.05
6.?0
6.25
6 40
7.81»
7.45
8.
8 15
8.35
8.50
9.25
9.40
9 55
10.10
10.15
10.30
RIJNLANDSCHE.
Aankomst
ertrek Kat
Vertrek Leiden.
Katwijk aau /.c<-
wijk aan Zee
Aankomst
(Station.)
(Station.)
Leiden.
8.33
9.13
7.10
7.50
9.SO
10.-
8.05
8.45
10.10
10.50
9.20
10.-
11.05
1 1.45
10.10
10.50
12.15
12.55
11.05
11.45
1.15
1.55
12.15
12.55
2.30
3.10
1.15
1.55
3.25
4.05
2.SO
8.10
4.20
5.—
3.25
4.05
6 03
6.43
4.20
5.—
7.35
8.15
6.03
6.43
8.45
9.25
7.35
8.15
11.—
l1.40
9 40
10.20
NOORDWIJKSCHE.
Vertrek
Vertrek
Aaiikouixt
Vertrek
Vertrek
Aankomst
Leiden.
Itijnsburg.
Noord wijk
Noordwijk
llijmburg.
Leieen.
aau Ze.
an Zee.
.35
8.12
f.53
7.30
7.50
9.20
9.45
10 22
9.03
9.40
10. -
1 1.05
1 1.30
12.07
10.46
11.25
1 1.45
1.15
1.40
2.17
12.59
1.35
1.65
4.20
4.45
5.22
3.08
3.45
4.05
6.03
6.28
7.05
5.46
6.23
8.43
7.35
8.
8.37
7.1 9
7.55
8.15
11.
11.20
11.-57
9.23
10.—
10.20
ST00MB00TEN.
LE1DEN-N00RDWIJK.
Van Lei-len 8.45 'a m 1 en 4.15 nam., Vrijdag 11.30
'a ui. en 4.15 nam., Zond. 11 's m. en 4.15 nam. Van
Noordwyk 7 en 10.30 's m. en 2.30 nam. Vrydag 7'iB.
cn 1.30 nam. Zondag 7.15 'im. en 1.30 nam.
Ie Woensdag der maand geen dienst.
