CE GiFTMENGSTER,
HOLLANSSCHE SPOORWEG EN STAATSSP00RWE6EN.
Prima Tafel- en Ontbijtkoek
HYPOTHEEKBANK VOOR NEDERLAND,
m/»i oac °r meer dan'een derde gedeelte der geheele productie in Naaimachines
Kenig Dépó< U* l ei den: Haarlemmerstraat 111.
GYMNASIUM.
LE1DSCIIE SCHOUWBURG.
1 gevestigd te Botterdam
25 Kal vei straat. AMSTERDAM. Kalverstraat 25.
KORTSTE en GOEDKOOPSTE route tusschen NEDERLAND en ZWITSERLAND, via Botterdam
(Beurs) Dordrecht Boosendaal— Brussel NamenLuxemburgMetz StraatsburgBasel.
ROTTERDAMSCH TOONEELGE Z ELSC (1 A P.
Directeur WILLEM VAN ZUYLEN.
ZO AI O AC 30 JU LI 1882:
beroemd Drama in 5 Dediijven, naar bel Frauscli door P. L.
Pauze na bet derde Bedrijf.
Aanvang te acht uren.
PRIJZEN DER PLAATSE N.
Loges 1.G0. Baignoires 1.40. Parterre 1.Galerij 0.50.
Plaaisen bunnen besproken worden op den speeldag aan den Schouw
burg *an 10 lol 2 uren. a 10 Cents extra per plaats.
uit de fabriek van M. BALLINTIJN, te Breda
verkrijgbaar bij J. KOODKAIBUKC, Haarlemmerstraat N*. 22, en bij
Mejufvr. de Wed. EXGEI.8, Picterskerk-Choorsleeg N". 24.
De Rotterdamsche
geeft gelden onder eerste hypothecair verband, op llnizen en Land in Ne
derland. aflosbaar in annuïteiten of op andere overeen Ie konten wijze.
Inlichtingen cn tarieven zijn voor 's Grarenhage en omstreken te beko
men bij baren Agent, Mr. W. TAAI KOSSEM Bz., Advocaat en
Procureur, te 's Grarenhagedie daartoe dagelijks te spieken is ten zijnen
huize aan de lluygensstraat AI". 4, des namiddags van hul/één lol
half twee en van zes tot acht ure.
Rottekdam. De Directie,
Mr. B. MEES, B. VAV KOSSEM, E. C. W. BOTER.
Aan belanghebbenden wordt kennis gegeven dal de herexamens en het
tweede toelatings examen zullen gehouden worden op Woensdag en Donder
dag, 30 en 31 Augustus, telkens des morgens te 9 uren, in het gebouw
in de Lokhorststraat. Aanmelding van hen. die aan liet toelatings examen
wenschen deeltenemen, vóór den 25"eD Augustus bij
den rector van het Gymnasium
H. W. VAN DER MEY.
t)Ol.OUU n AAI lil il 11 lil UU werden door THE SINGER MANUFACTURING COMPANY in het vorige
jaar verkocht en de verkoopen van deze fabriek bedroegen alléén in de laatste 10 jaren ruim 3 millioen MACHINES. Dit
buitengewone succes geeft het beste bewijs voor de deugdelijkheid der OIIIGINEELE SINGER NAAIMACHINES, die dan ook
feitelijk door aanhoudende verbeteringen en nieuwe uitvindingen eene volmaaktheid als geen ander fabrikaat bereikt hebben,
zoodat er dan ook overal de voorkeur aan gegeven wordt. Deze Machines zijn uitsluitend in de bekende Depóts der Singer
Maatschappij verkrijgbaar en worden desverkiezende ook tegen kleine termijnbetalingen geleverd.
Het Generaal-Dépot voor het Koningrijk der Nederlanden:
amsterdam (Centraalstation)verlr. 1150 voorm.
haarlem12.13 nam.
leiden12.44
den haag (iioii Spoor)
rotterdam (Beurs)
dordrecht
brussel (Nord)
aank.
verlr.
1. 4
1.50
2 20
4 50
5.40
rasel (Centraalstation)
aank. 6.43 voorm.
RASEL (Centraalstation) verlr.
BRUSSEL (N ril)aank.
ii verlr.
DORDRECHTaank.
ROTTERDAM (Reurs)
DEN HAAG (lloll. Spoor)
LEIDEN
HAARLEM-
AMSTERDAM (Centraalstation)
8.nam.
8. 1 voorm.
9.45
12 35 nam.
1.—
1.46
2. 5
2 36
2.59 /-
Om ongeveer op hetzelfde uur te Basel (C. S.) aan te komen, moet men
»i,i ZEVENAARKEULEN belangrijk vroeger vertrekken, en wel:
van Amsterdam (Centraalstation) 10.20 voorm.
Botterdam (Rhijnspoor)10.20
n 's IIage (Rhijnspoor)10. 5
De reis van den llaag is dus over de nieuwe route drie en van Botter-
dam drie en een half uur korter.
Bovendien kunnen de reizigers te Brussel (Nord) dineren.
Bovenstaande dienstregeling geeft natuurlijk slechts aan de directe verbinding voor lien, die de reis tot Basel In eens door maken. De reizigers
kunnen echter gebruik maken van iederen trein, die hen brengt lot een Station, waar zij regt van oponthoud hebben. Zoo bijvoorbeeld vertrekken
nit Amsterdam drie Sneltreinen per dag naar Brussel en wel te 7.25 vm., te 11.5© vm en te 5.5 nam.
Doorgaande Rijtuigen loopen tusschen Amsterdam (Centraalstation) en Brussel (Nord) alsmede tusschen Brussel (Nord) en Base'.
Bovendien bevindt zich in deu trein tusschen Brussel en Basel een wagon-lit (sleepingcar).
Van Basel naar Botterdam duurt de reis over de nieuwe route slechts
j zeventien uur, terwijl men over Keulen bijna twee cn twintig uur
1 behoeft.
(lok voor den Haag en Amsterdam is de reis via Brussel belangrijk
korter.
Bovendien hebben de reizigers te Brussel (Nord) ruim anderhalf uur op
onthoud om aldaar te dejeuneren.
De prijzen der RETOUKBIEJETTRV over de nieuwe route, die ilrrtlg dagen geldig zijn, zijn de volgende:
Ie Klasse
AMSTERDAM (lloll. Spoor)BASEL en terug
HAARLEM
LEIDEN
DEN HAAG (lloll. Spoor) e
ROTTERDAM (D. P. en Beurs) e
DORDRECHT
De Rctourkaartcn van den Haag zijn ongeveer ÏO. - resp. 8. - en die van Botterdam ongeveer ƒ11
die via Keulen.
De Reizigers hebben met deze derligdaagsche Rcloiirbillcllen recbt van oponthoud te Brussel. NamenJemelle(Grotle de Han), Ailon, Luxemburg,
Metz en Straatsburg.
Te Basel zijn de Reizigers in de gelegenheid om zich te voorzien van allerlei sonrlen van rondreishiljetlen door Zwitserland, die aldiar worden
uitgegeven tegen zier gereduceerde prijzen (zie pag. Gil van de Juli nitg3af van Heuse hePs Telegraph).
f ©5.4©
©4.9©
n ©2.6»
61.42
59.48
58
2o Klasse
48.44
48.03
46.26
45.38
43.96
42.78.
resp. ƒ16.- goedkooper dan
