hel Nuls-lokaal daartoe slechts een betrekkelijk klein getal opgekomen. Men
zon schier geneigd zijn te vragen wat er toch in onze stad wel te hooren,
te zien of te behandelen moet zijn om op eenc bevredigende opkomst te
mogen rekenen. Want zoo iets toch algemeene belangstelling kon inboeze
men, dan was het zeker het bedoelde onderwerp, waarbij ieder spoorweg-
reiziger zoo onmiddellijk betrokken is.
In eene duidelijke, door vele teekeningen, modellen en mechanische toe
stellen opgehelderde voordragt, behandelde de heer L. E. Asser, ingenieur
der lloll. IJzeren spoorwegmaatschappijhet door ons reeds genoemd onder
werp: «de veiligheid op spoorwegen".
Spreker begon met te betoogen dat het oud-Hollandsch spreekwoord:
//langzaam gaat zeker" bij eene vergelijking der vroegere middelen van ver
voer met de tegenwoordige, met name de spoorwegen, wat het gevaar be
treft, niet opgaat, en toonde dit met statistische gegevens aan, waaruito. a.
bleek dat b. v. in Duilschland in 1877, bij een vervoer van 207% millioen
reizigers, slechts 3 door spoorwegongelukken werden gedood, dus slechts
één op de 169 millioen! Zijne taak was verder aan te tooncti, hoe er ook
hier te lande op onze sporen, door optische en hoorbare signalen, voor de
veiligheid van het reizend publiek gezorgd wordt. Van beiden gaf hij door
teekeningen en toestellen eene duidelijke, ook voor den oningewijde zeer
begrijpelijke, voorstelling. Behalve den stand der wissels, en hoe die ver
plaatst worden, en vooral bij hoofdstations de verantwoordelijkheid daarvan
door dm chef of een onmiddellijk onder hem staand ambtenaar gedragen
wordt, behandelde hij zeer uitvoerig en duidelijk liet z. g. bloksysleem,
dat den weg, dien een trein doorloopen moet, in zoovele deelen of blokken
verdeelt. Hij maakte dit aanschouwelijk door eene voorgestelde reis van
hier naar den Haag, en deed zien hoe van punt tot punt, of wil men, van
blok tot blok, de aankomst en het passeren van een trein door hel elec-
trisch klokkentoestcl wordt meegedeeld. Hoe het blok, dal «gewekt" heeft, zon
der antwoord van dat, waarheen het signaal gcrigt waszich niet kan deblok
keren, m. a. w. dat dan de arm of de kleur zóólang op «onveilig" blijft staan
en zonder contra-signaal niet weder op «veilig" kan worden teruggebragt.
Hoe aan ieder hoofdstation z. g. sluitblokken zijndie belettendal, zondereen
speciaal sein van den chel van zoodanig station, een trein dit binnenkomt of
verlaat.
Een platte grond van een stationsplein gaf zijnen hoorders eene aanschou
welijke voorstelling hoe de aankomst en het vertrek van passagiers- en goe
deren-treinen met zorg worden geregelden hel éénigc gevaar dat overblijft
daarin bestaat dat in dat geval slechts de zorg aan één enkel persoon, den
wisselwachter, moet worden overgelaten. Maar is. wat spreker erkennen
moest, het gevaar groot, uil het meegedeelde zon men, hoopte hij. ook de
overtuiging met zich tnedenemen dat de voorzorgsmaatregelen daaraan ge-
evenredigd waren. Hij eindigde zijne welsprekende voordragt met den
wensch, dat niemand zijner I oorders één van 169 millioen. die volgens de
statistiek door een spoorwegongeluk getroffen werden, zijn zou.
Na deze voordragt, die door de aanwezigen met onverdeelde aandacht werd
aangehoord, maakten een paar heeren van de daarna gegeven gelegenheid
gebruik om ect.ige inlichtingen te vragen. De heer van der Spruyt vroeg nl., of
het koord, dat over den trein loopt en eene verbinding (usschen den ma
chinist en den conducteur in den goederenwagen daarstclt. ook niet voor
reizigers zou kunnen dienstbaar worden gemaakt, en of, om den schok bij
eventueel ongeluk te breken, hel niet wenschelijk ware dat niet alleen de
wagens beneden, maar ook van boren, van buffers werden voorzien. Op
het eerste antwoordde de heer Asser dat in Engeland daarmede reeds de
proef was genomen, maar. daar gelukkig spoorwegongelukken betrekkelijk
zelden voorkomen, het gebleken was. dat, wanneer men in z'oon geval
van den toestel wilde gebruik maken, deze door den langen stilstand bleek
ól' delect ól verroest te zijn. Naar een afdoend middel werd nog steeds
door deskundigen gezocht. Hij geloofde niet dat butlers, ook aan het bo
venste deel der waggons aangebragt. een eventueel ongeluk zouden kunnen
voorkomen. 11e schok was in den regel zóó hevig dat ook die voorzorgs
maatregelen bij botsing zouden blijken ijdel te zijn.
Met hel hartelijk woord van dank, bent door den voorzitter, dr. de Loos.
loegebragl, vereenigden zich alle aanwezigen, en niet hel minst met den
door hem uitgesproken wensch dat hel den heer Asser, in zijne betrekking
als ingenieur bij de lloll. ijzeren spoorwegm.nog lang zou gegund worden
om. door alle maatregelen die hem ten dienste stonden, voor de veiligheid
van het reizend publiek te waken.
"sGRAVENHAGE18 December.
Z. M. de koning heeft jhr. A. 11. P. C. van Suchtelen van de Ilaare.
burgemeester van ölst, benoemd lot ridder 3' kl. der orde van den Gouden
Leeuw van Nassau.
Door Z M. is aan mr. K. W. P. F. baron Gericke van Ilerwijnenraad
van legatie bij Zr. M\ gezantschap te Londen, verlof verleend tot het aan
nemen van het officierskruis der orde van Leopold, hem door den koning
der Belgen geschonken.
Door Z. M. zijn benoemd de leden en plaatsvervangende leden der ge
neeskundige raden in de verschillende provinciën, ter vervanging van de op
31 December e. k aftredende en niet herkiesbare leden van d e raden.
Voor Zuidholland zijn tot leden benoemd de hh. dr. II lloursse Wils, te
Leiden; dr. F. L Schmidt, te Rotterdam; F. J Moet. apotheker te 'sGra-
venhage: en tot plaatsvervangende leden de hh. dr. T. II Blom Cosier, te
's Grav,nhage; dr. 11. van Vollcnhoven. te Rotterdamdr. J Vroesom de liaan
Ie Rotterdam; dr. G. D. L. Huet, hoogleeraar Ie Leiden; G. W. Boot,
apotheker te Gorinchem; dr. E. A. van der Burg, hoogleeraar te Leiden; dr.
J. Bo.-scha, hoogleeraar te Delft.
De officier van administratie 1' kl. C. II. S Pastor, behoorende tot
de rol van het wachtschip te Willemsoord, wordt op non-activiteit gesteld.
Het bulletin omtrent den toestand van Z. K. 11. prins Frederik luidt
heden: Nach' goed, toeslar.d voortdurend beter.
In de zitting van de tweede kamer van gisteren heeft de heer Rutgers
de quaestie van den Lekdijk Bovendams ter sprake gebragt. ffjj trad in vele
technische en historische herinneringen. Hoe ook het aanhangig proces tot
verhooging van den dijk moge afloopen, deze verhooging zal, zeide hij,niet
helpen, wanneer niet tevens het ligchaam, het fundament van den dijk wordt
verzwaard. Wilde men nu van de 7 ton, die aan de verhooging zijn be
steed, nog 13 ton voor de verzwaring, dan vergete men niet dat er een
grens bestaat voor de draagkracht der ingelanden, die geen uitgaaf van 2
millioen kunnen dragen. En indien deze niet meer kunnen, w ie zullen dag
moeten bijdragen? Natuurlijk de belanghebbenden. Doch wie zijn dat ia
deze? Spreker behoeft daarover niet breedvoerig uit te weiden. Wanneet
er doorbraak van den Lekdijk plaats heeft, dan zullen de rampen groot#
zijn dan die in Murcia en Szegedin. Dan zou in Utrecht, Noord-Holland et
Zuid-Holland alles geïnundeerd worden Een millioen menschen zou bedreigd
worden, de spoorwegen zouden vernield, de belastingen niet invorderban
zijn, want bij zoodanige doorbraak zou het hart van het land in een chaos
herschapen worden. En nu. zei de spreker, is de staal de eerste belang,
hebbende en als zoodanig geroepen tot behoud van den Lekdijk te coutri-
bueerendoch daarbij ook de drie betrokken provinciën en de belangheb
benden, zoomede de grondeigenaren. Doch niet alle cn in gelijke mate, zooali
Rijnland wenschte, maar proportioneel in verhouding tot ligging en belang.
Daaruit zou dan levens een fonds kunnen gecreëerd wordenwaaruit niet
alleen de kosten van de gemaakte verhooging zullen gevonden wordenmaar
ook de verdere kosten voor de toekomst. En zoo men zeggen moge, dg
daardoor niet verhoed zou worden de schadelijke strijd tusschen de belang-
hebbenden van den Noorder- en Znider-Lekdijkwelnu, laten zij voortgaag
en gelijktijdig hunne dijken verhoogeu. Men moet dit aan geen van beiden
beletten. Spr. vraagt niet welk plan de reg. mogt hebben, maar zal alleen
zeggen dat zij zulk een zaak niet mag ignoreren of als de struisvogel zich
verschuilen aeliler de twisten tuschen de betrokken dijksbesturen. De slaat j
is hier en belanghebbende en opperste voogd, en mag zich dus niet langer L
onttrekken
In de zitting der kamer van heden, bij liet voortgezet debat overhel
hoofdstuk Waterstaat, werd vooral de bescherming der binnenlandsche nij,
verheid nader besproken. De minister verklaarde, voor zooveel mogelijk, [4
haar te willen steunen; daarom was ook aan de firma Schretlen eene be-
steding gegund; eene kunstmatige bescherming kon bij niet voorstaan. Om
trent de overige punten refereerde bij zich aan liet schriftelijk antwoord,
Bij art. 20 stelde de beer Blussé eene vermindering van ongeveer 3 millioen
voor. ten einde iu liet voorjaar afzonderlijk te laten beslissen over de voort-
zetting van de werken van den Rolterdamscben waterweg. Morgen voortzetting, tl
Het geregtsbof alhier heeft heden J. J.V.uit Rotterdam, schuldig ver- d
klaard aan feitelijkheid tegen de eerbaarheid en Item veroordeeld tol 7
jaren tuchthuisstraf. A. V., uit Cltarlois, werd ter zake van het namaken 5
en misdadige deelneming aan het in omloop brengen van nagemaakte zilte- b
ren nationale gangbare muntspeciën, een tuchthuisstraf van 5jaren opgelegd,
Gisteren morgen heelt men op den Loosdtiinscheu weg een dood paard
gevonden, dat (evens deerlijk verwond was. Bij nader onderzoek is geble-
ken, dat liet dier toebehoorde aan den stalhouder Siarrenburg alhier.
Waarschijnlijk heeft het paard, dat tegen de duinen aan zijn voedsel moest
zoeken, door den honger gedreven over eene sloot willen springen en
daarbij den dood gevonden. Een ander paard, dat ook huiten zijn maal
moest ophalen en aan dezelfden S. toebehoorde, is op last van de politie J
naar hem teruggebragt.
ÜL' 1T K> LA N ÜSCIIK BKIlHtTK V tj
j 1
BELGiE. p.
Van regeringswege is aan de stad Antwerpen een subsidie toegezegd b
van 100,600 lts. lot tegemoetkoming in de kosten eener grootsche viering p
van de onafliaiikelijklieidsfeesleii iu 1880. Een gelijke som wenschcn bur-
gemeesler en schepenen daarvoor beschikbaar te stellen, en weldra zal het
pogramma der leesten aan de goedkeuring van den Aulwerpschen gemeente
raad worden onderworpen. Hoogst waarschijnlijk zal de kon. familie ook 1
aldaar een deel der feesten bijwonen.
ENGELAND.
LONDEN, 17 December. ei
De Central News zegt dat de telegrammen uit Indië druk in de mili-
taire kringen te Londen besproken worden en dat velen den toestand voor lf
zeer gevaarlijk houden. Zij meeiiendal, als generaal Roberts vele ge- 'n
vechten moet leveren als die van de jongste dagen, zijne krijgsmagt niet
voldoende zal zijn. De Indische regering heeft dan ook verzocht, terstond le
vijfduizend man uit Europa te zenden. Het blad merkt voorts aan, dat
men in het hoofdkwartier te Kabul er geen denkbeeld van schijnt gehad te M
hebben, dat een eenigzins georganiseerd Afgaansch leger als dal, hetwelk k
zich thans is komen verlootten ge»ormd kon worden. b'
De [)aihj News acht het wel eene zeer onaangename verrassing, on- la
verwachts te moeten vernemen hoe generaal Roberts de rol van aanvaller
heelt moeten verwisselen met die van verdediger, tloch meent, dat het er
veel erger zou hebben uitgezien, indien zijne strijdkracht verbrokkeld ware
geneest. Kort geleden bestonden er plannen tot bet uitzenden van expedi-
tiën tegen Ghuzni in liet zuiden en tegen Kohistan in het noorden. Ge-
lokkig dat gebrek aan vervoermiddelen den generaal belette, aan die plan- 'a
ncn gevolg te geven. Thans ten minste heeft hij al zijne troepen bij elkan-
der. Talrijk kan men zijn leger niet noemen. Doch welgewapendwel- 'e'
verschanst en voor vier of vijf maanden van al het noodige voorzien, moet
hij in slaat zijn d«n vijaud hel hoofd te bieden, totdat de onverwijld afge
zonden versterkingen zullen zijn opgedaagd. 'e
Dat de Afganen nog eens wanhopige pogingen doen om de Engelsclte 31
