BÜ1ÏEINLANDSCS1E BERIGTEN.
reis heeft tegengehouden, zulks nog wel huilen «de reede" van Vlissingen.
en alzoo niet ter plaatse door den voorzitter der regtbank bij zijn verlol
tot beslag aangewezen. Na het nemen dezer conclusie is aan den eischer
eene temise van 3 weken verleend om op den eisch in reconventie voort te
procederen en te antwoorden.
Omtrent het treurig ongeval van vergiftiging te KapellcZeeland
meldt men nog, dat de schuld voornamelijk te zoeken is in de onachtzaam
heid van den bediende des apothekers. Laatstgenoemde had namelijk eene
collectie medicijnen overgenomen uit de apotheek van den overleden doctor
te 's lleerenhoek en gaf zijn bediende last, de verschillende soorten behoor
lijk te bergen. Terwijl deze daarmede bezig was, vond hij een flesch, ver
moedelijk zonder etiket, die hem na vlugtig onderzoek toescheen ijzer
tinctuur tc bevallen, waarom hij den inhoud overstortte in een flesch in
den winkel, waarin dit preparaat bewaard werd. Nu ontving in de vorige
week de apotheker een bestelling van een zekere hoeveelheid ijzer-tinctuur
voor den doctor te Kapelle bij Biezelinge, welke als gewoonlijk uit de daar
toe bestemde flesch werd genomen en den doctor toegezonden. Zonder on
derzoek, te goeder trouw, gaf deze zijn kleine patiente een dosis in en
de rampzalige gevolgen van de vergissing lieten zich niet wachten.
Ilr. Jul. Jacobs en J. N. Dijkman, rijksveearts te Lochem, beweren
in het »Ned Tijdschrift voor Geneeskunde", dat de koeijen, aan welke
dagelijks in hun drank of voeder 0.4 gram, dal is 6 grein salicyl-zuur werd
toegediend, al stonden ze tusschen de zieke koeijen in, zoodat ze met het
besmettelijke speeksel steeds in aanraking waren, volkomen bevrijd bleven
van de tongbiaar.
Bij het onderzoek van de onteigeningswet ten behoeve van een spoor
weg van Rotterdam naar Houten in de afdeelingen der tweede kamer gaf
men nagenoeg algemeen te kennen, dat dc aanbieding daarvan op den lld,n
Nov. bevreemd of verrast had. Vermits men meende te weten dat de uit
voering der concessie voor dien spoorweg lot nog toe schipbreuk had gele
den wegens gebrek aan kapitaal en de toestand der geldmarkt thans nog
veel slechter is, werd gevraagd wat dan aanleiding kon gegeven hebben om
op dit oogenblik eene onteigeningswet iu te dienen, die geen doel zou
treffen, als de beslaande geldelijke bezwaren niet uit den weg waren ge
mind Men beschouwde haar als een soort van aequivalent voor het ont
boden der op de Rijnspoorwegmaatschappij rustende verpligling tot het
maken dier vertakking met den lloll. spoorweg.
De bedenkingen legen de ligting van deze spoorweglijn ingebragt, als zul
lende de uitbreiding der gemeente Rotterdam beletten en het belang van de
eigenaren der in aanmerking komende percelen benadeelen, klemden te
meer, omdat men zich naauwelijks kon voorstellen dat de Rotterdam
Munster-spoorwegmaatschappij levensvatbaarheid heeft en daarom ook het
algemeen nut der onteigening kon worden betwijfeld.
Hoewel cenige leden geloofden dat de verbinding met Capellc een
voldoend] aequivalent opleverde voor de regtstreeksche aansluiting tus
schen de stations der Rijn- en Hollandsche spoorwegen, was men meer alge
meen van oordeel, dat hier aan een afdoend aequivalent niet te denken
viel, omdat die spoorweg in vergelijking met den weg der regtstreeksche
aansluiting, cenen verbazendeu omweg maakt. Bovendien werd de tot
standkoming der aansluiting betwijfeld met het oog op dc concurrentie!,
die tusschen de beide maatschappijen in het leven zal worden geroepen.
'sGRAVENlIAGE, 10 December.
De heer H. Lambers, thans ontvanger der directe belastingen te Stads
kanaal (gedeelte Onstwedde), is tevens benoemd lot ontvanger der in- en
uitgaande regten aldaar.
Door den minister van koloniën is de heer W. 11. de lloo gesteld ter
beschikking van den gouverneur-generaal van Nederl. Indië. om te worden
benoemd lol ambtenaar bij de burgerlijke dienst daar te lande.
-■ De luit. ter zee 2' kl. R. C. van der Meulen, uil O. 1. teruggekeerd, is
op non-activiteit gesteld.
-- In de zitting van de tweede kamer van heden is ingekomen een ont
werp tot onteigening ten hehoeve van den spoorweg tot verbinding van de
Hollandsche en staatsspoorwegen te Amsterdam.
De beraad-dagingen zijn voortgezet over de afdeeüng Waterstaat van
hoofdstuk V der staatsbegrooting. Het bouwen van een nieuw departement
van justitie is aangenomen met 52 tegen 15 stemmen, zoomede de memorie-
post, voorgeste'd door de hb. Tak en Stieltjes, lot verbetering van den
Ouden-IJssel; verworpen is echter hun voorstel wat betreft de verbetering
van de Berkel. Ook is verworpen, met 48 tegen 22 stemmen, dc memorie-
post. door dezelfde heeren voorgesteld, tot aanleg van een kanaal van Am
sterdam naar de Waal bij Doodewaard.
Op voorstel van den voorzitter is met 50 tegen 19 stemmen besloten
Zaturdag zitting te houden, teil 11 ure, en om Maandag op hetzelfde uur
te beginnen.
BELGIË.
Volgens de Brusselsche National wil Rusland een Europeschc confe
rentie beleggen om het Suez-kanaai onzijdig te verklaren. Over de onzij
digheid zou dan een internationale commissie waken waarin Nederland het
voorzitterschap en Engeland het ondervoorzitterschap zou bcklecdcn.
Dingsdjg avond heeft op den spoorweg tusschen Berchem en Mortsel
ccn ongeval plaats gehad. De sneltrein, die ten 8 ure uit Brussel vertrekt,
is op een goederentrein uit Antwerpen gestootcn. De schade is aanzienlijk;
verscheidene wazens, met koopwaren geladen, zijn verbrijzeld. Ecnige rei
zigers hebben slechts ligte kneuzingen bekomen; het grootste gedeelte is te
v,;et naar Aptwerpcn gegaan. Dc overigen zijn door een anderen trein afgehaald.
5C rs €3 E 14. Jï,
LONDEN 9 December.
De heer Stephen Gave vertrekt niet alleen naar Egypte om den Khe
dive in de regeling van diens financiële aangelegenheden tc helpen, maar
wordt derwaarts vergezeld door kolonel Stokes, voormalig afgevaardigde ter
internationale commissie te Konstanlinopel voor de regten van het Suez-
kanaal, den heer Buckley, ambtenaar aan het depart, van builenl. zaken,
die als secretaris-generaal van de missie zal optreden, den heer Whale, van
het depart, van oorlogdie als financieel secretaris, en den heer Taylor, van
het depart, van builenl. zaken, die als politiek secretaris werkzaam zal zijn.
De Economist blijft volhouden dat zoowel uit een financieel als uit
hel handels-oogpunt de aankoop der Suez-aandeelen nadeelig is voor Enge
land. Het belast Engeland met de mocijelijke taak om op de Egyptische
financiën het oog te houden, die allerlei lastige gevolgen kan hebben. Veel
invloed op het bestuur vac. de zaken van het kanaal zal Engeland voor
eerst wel niet kunnen uitoefenen en toch zal het van de regering ver-
vacht worden. De Khedive had zijnen invloed meer aan zijne positie als
souverein van Egypte dan aan zijne hoedanigheid van aandeelhouder te dan
ken. Ook behoudt hij het regt om een specialen commissaris bij het
centraal bestuur der kanaal-maatschappij te benoemen. Met de politieke voor
deden van den koop heeft het blad ook niet veel op, en zij wcnscht in ieder
geval, dal de regering, nu het parlement niet terstond bijeenkomt, niet
langer zal uitstellen nadere inlichtingen aan de natie te geven.
De dagbladen declen het volgende mede omtrmt het vergaan Van het
stoomschip Deutschland: Dat schip verliet Bremen verleden Zaturdag, met
bestemming naar New-York. Het schijnt dat het Zondag avond, bij een
geweldigen sneeuwstormslootte tegen een zandbank iu de Noordzee nabij
de Engelschc kust, de zoogenaamde Kentish Knock. Men trachtte vergeefs
hel af te krijgen, en de zeeën sloegen daarover heen, zoodat het veel van
zijn tuig verloor. In den ochtend toen het schip op hel pnnt stond in
stukken te breken, wilde de kapitein Brinckenslein de booten neerlaten.
De eerste boot, waarin zich de bootsman Beek en twee zeelieden bevonden,
dezelfde die later in zoo jammerlijken toestand opgevischt zijn, werd los
gelaten en dreet weg; de andere booten werden van het dek geslagen en
verbrijzeld, zoodat de schipbreukelingen verder weerloos hun lot moesten
afwachten. Nadat Beek Dingsdag avond gevonden was en hel gebeurde had
bekend gemaaktspoedde zich de sleepboot Liverpool naar de plaats des
onheils. Zij vond de Deutschland onder water; mannen, vrouwen en kin
deren klemden zich nog aan het want vast; vele anderen waren reeds van
koude gestorven, of in de hutten verdronken. De Liverpool nam dadelijk
de nog levende passagiers en bemanning aan boordin hel geheel 150
zielen. Deze schipbreukelingen werden te Harwich aangebragt. Men rekent
dat er een 50 personen van de 210. die aan boord waren, bij deze ramp
het leven hebben verloren. Van de 210 behoorden er circa 100 tot de be
manning; de overigen waren grootendeels voorschip-passagiers. De Ueulsch-
land behoorde aan de Noordduitsche Lloyd. Zij ligt thans gezonken in
vadem water.
De regering der Vereenigde Staten van Noord-Amerika heeft een oor
logsschip naar Liberia gezonden, ter eventuële bescherming der aldaar ge
vestigde Noord-Amerikaansche burgers.
F R A. 3^ H. R 13 KL
Eene in April 1872 benoemde commissie uit de nationale vergadering
voor eene enquête naar den toestand der arbeidersbevolking in Frankrijk,
heeft dezer dagen een uitvoerig verslag uilgebragt. Bij dat onderzoek was
aan de commissie gebleken dat van de geheele bevolking van Frankrijk
slechts 2 millioen inwoners van dc opbrengst van bezittingen leven en mits
dien 34 millioen door arbeid in hunne behoeften voorzien. Van dit laatste
cijfer zijn 18 millioen der bevolking met landbouwbedrijf bezig, als: 9 mill,
grondeigenaars, welke persoonlijk hunne bezittingen bebouwen, en 9 mill,
pachters en veldarbeiders; dc handel, het bankwezen en de vervoermiddelen
leveren aan 1.490,008 (of, hunne gezinnen medegerekendaan 5,332.946)
personen een bestaan, de fabrieksnijverheid aan 3.134.989 (of 8,400.000)
personen. In de stad Parijs bestaat de bevolking, welke in de fabrieksnij
verheid haar beslaan vindt, uit 38772 meesters en bazen en 550,000 werk
lieden, waarvan 62000 te hunnent arbeiden. De opbrengst van den land
bouw wordt op 8000, die van dc labriek- en handwerknijverheid op 12000
millioen fr. in het jaar geschat.
Wat de stoffelijke omstandigheden van den Franschcn werkman betreft,
voert de commissie onder anderen aan dat de kansen voor den veldarbeider
om zich tot eene zekere welvaart en grondbezit te verheflcn veel grooler
zijn dan die van den fabriekarbeider om patroon te worden, gelijk blijkt
uil dc omstandigheid, dat het grondbezit van Frankrijk op het oogenblik
verdeeld is tusschen negen millioen grondeigenaarswelker getal nog van
jaar tol jaar toeneemt.
De commissie heelt bij haar onderzoek overal en altoos twee beginselen
in strijd gevondende regeling en de vrijheid van den arbeid. Is eene re
geling, zegt hij, van den arbeid mogelijk zonder eene regtstreeksche belem
mering van wetenschap, ontwikkeling, verbetering en vooruitgang? Met
de vijftien eeuwen tellende geschiedenis der nijverheid voor oogen, beant
woordt de commissie deze vraag ontkennend. De door de Constituante af
gekondigde vrijheid van arbeid is de hoeksteen van l et gebouw der indus
triële welvaart. Zij geeft aan alle Fransche burgersmeesters en werklieden
de vrijheid om hunne onderlinge betrekkingen naar goedvinden te regelen:
zij verbiedt elk ligchaamwelken naaminrigting of oorsprong het ook
hebbe, om dat persoonlijk initiatief te verdringen. De bestaande wetten
verlcenen uitsluitend bescherming en bezegelen de door de partijen van
weerszijde vrijelijk gesloten overeenkomsten. Deze wetten, onvolmaakt
even als elk werk var. menschenhandcnmoeten in overeenstemming gehou
den worden met den vooruitgang en dc beschaving. Maar zij belmoren
