LEIDSCHE
COURANT.
1875.
S\ 220,
D1NGSDAG 28 SEPTEMBER.
De Courant verschijnt dagelijks, Zonen Feestdagen uitgezonderd. De prijs der Courant is per vierendeel jaars 3.franco p. p. 3.50;
ik et hei fer slag der Handelingen van den Gemeenteraad f 3.35franco p. p. ƒ3.85. Bet verslag afzonderlijk is verkrijgbaar voor ƒ2.30
s jeersbuiten Ie expeditiekosten. Afzonderlijke nommers der Courant zijn verkrijgbaar voor 5 Cents, franco p. p, 6 Cents,
De prijs der Advcrtenliën is van 1—4 regels 1.— iedere regel meer 25 cents.
"-tiyr.-CBrm-rrT. r. - tgrr,'.i-Ai wy
STADS-BERICHTEN.
HONDSDOLHEID.
De BURGEMEESTER der Gemeente LEIDEN,
Gelet op het bij hem ontvangen bericht dat in deze Gemeente
een geval van hondsdolheid is voorgekomen;
Gezien art. 3 der Wet van 5 Juni 1875, tot vaststelling van
bepalingen bij het voorkomen van hondsdolheid (Staatsblad n". 110);
Beveelt dat op nieuw gedurende vier maandente rekenen van den
dag der afkondiging van dit bevelschrift, aiic iaoiifieai die zich
buiten woningen of vaartuigen (geene openbare middelen van ver
voer zijnde) in de gemeente bevinden en niet binnen een afgesloten
erf aan een ketting liggen, moeten voorzien zijn van een jM^JIIJ-
SiOSÏI<, volgens het door Z. E. den Minister van Binnenlandsclie
Zaken, bij beschikking van 27 Juli 11. voorgeschreven model, ter
Gemeente-Secretarie voor ieder ter bezichtiging gesteld, met dien
verstande nochtans dat, ingevolge Ministerieele beschikking van
7 dezer, de stalen band van den muilkorf, die den hals van den
hond omgeeft, door een koperen mag worden vervangen.
En geschiedt hiervan op heden openbare afkondiging door aan
plakking en door plaatsing in de Leidsche Courant.
De Bu: ge mees ter voornoemd,
Leiden, 27 September 1875. v. n. BRANDELER.
HINNENLANDSCUE BEMETEN.
LEIDEN, 27 September
Door Z. SI. is benoemd lot hoogleeraar in de bespiegelende wijsbegeerte
en letteren aan de hoogeschool alhier dr. 11. Ooit, thans hoogleeraar aan
het athenaeum te Amsterdam.
Bij het aan de Leidsche hoogeschool op 23, 24 en 25 September ge
houden admissie-examen hebben deelgenomen 111 adspiranten; daarvan
trokken er zich 3 onder het examen terug. Toegelaten zijn 63 adspiranten.
Van het «Gedenkboek der feestvieringen ter gelegenheid van het 300-
jarig bestaan der hoogeschool te Leiden, door J. SI. E. Derckscn", is thans
de zesde en laatste aflevering, bevattende de beschrijving der feesten in
Junij jl. gevierdverschenenzoodat dit werk thans compleet is. Bij deze
aflevering zijn twee platen gevoegd, voorstellende: de uitreiking van het
vaandel aan het studenten-corps en het gondelfeesl. liet geheel overziende
mag men den schrijver den lof niet onthouden dat hij zich. ook bij de
zamenstellifig van dit gedenkboek, goed van zijne taak heeft gekweten en
er veelal in geslaagd is hel dorre aan zoodanige Icestbeschrijvingen ver
bonden te vermijden. De beide gedenkboeken betreffende de in 1874 en
1875 gevierde feesten zullen bij velen, lot zclis in later tijd, de aange
naamste herinneringen levendig honden.
Bij de op heden gehouden openbare verkooping van cokes, bij partijen van
50, 10 en 5 hectoliterswaren de hoogste prijzen 27.- 5.50 en ƒ2.70
en de laagste prijzen ƒ26.--, ƒ5.20 en ƒ2.60.
Aan het prospectus in zake den spoorweg Leiden—Woerden ontlecnen
wij het volgende:
De spoorweg begint aan den Ilollandschen spoorweg, in de nabijheid van
diens stat ion Leiden, cii eindigt, de zuidzijde van den Rijn volgende, aan
den Nederlandschen Rijnspoorweg, in de nabijheid van zijn station Woerden.
De eerstgenoemde stad, de grootsle fabriek- en landbouwmarktplaals van
Zuidhollandwordt daardoor langs den koristen weg opgenomen in het
spoorwegverkeer, dal zich naar de noordelijke en oostelijke provinciën van
ons land en naar Duitschland uitstrekt. De welvarende en rijke streek,
tnsschen die stad cn Woerden, zal daar te boven reglslreeks in aanraking
komen met den Ilollandschen spoorwegen daardoor in het spoorwegver
voer gebragt worden met Noordliolland ter eener zijde en ter andere met
ta Haag, Rotterdam, België, Frankrijk en Engeland. Eene digte bevolking
van meer dan 100,000 zielen zal voor hare personen, handel- en winkelne
ring, fabrieken, trafieken, landbouw en veeteelt de voordeelen genieten, die
eene versnelde en meer goedkoope gemeenschap, dan thans beslaat, oplevert.
De begrooling van de kosten van aanleg voor enkel, doch met grondont
eigeningen en funderingen der kunstwerken voor dubbel spoor, bedraagt
2,800,000. Er kan in dit opzigt geen gegronde vrees bestaan voor
teleurstelling. Ook bjj het aannemen der som voor onteigening, en die be
grepen is onder de 2,800,000, werd met de grootste omzigtigheid te werk
gegaan. Het kapitaal wordt intusschen gesteld op ƒ3,000,000. De raming
zou dan in liet een of ander opzigt nog voor een betrekkelijk aanzienlijk
bedrag kunnen tegenvallen, zonder dat er gevaar ontstond dat meer kapi
taal werd gevorderd, dan waarop ten overvloede was gerekend. Met ver
trouwen mag men zich zelfs vleijen, dat het geraamde bedrag niet aanstonds
in zijn geheel zal blijken benoodigd te zijnom den weg in staat van
exploitatie te brengen.
Het tracée van het grootst gedeelte van den weg, met stations of halten
te Ilazerswoude over de brug van Koudekerk, Alphcu, Zwammerdam en
Bodegraven is door den minister van binnenlandsclie zaken goedgekeurd en
de onteigeningsslukken zijn daarvan gereed. De lengte van den weg zal
32 kilonieters bedragen. Hel ligt voor de hand, dat eene exploitatie van
deze betrekkelijk kleine lijn door eene aansluitende hoofdlijn meer voordee
len aanbiedt, dan onder eigen beheer en eigen materieel. Mitsdien hebben
de concessionarissen eene overeenkomst gesloten met de Nederlandsche Rijn
spoorweg maatschappij, waarvan de hootdbepalingen hierop nederkomen. Die
maatschappij waarborgt den eigenaars, dat, gedurende den loop der overeen
komst, het batig saldo dier exploitatie-rekening in eenig jaar, aanvangende
met het eerste jaar dier exploitatie, niet minder zal bedragen dan ƒ4220
per kilometer, de lengte des wegs gerekend op 32 kilometers, en verbindt
zich om heigeen aan dat bedrag van ƒ135,040 in eenig jaar mogt ontbre
ken aan de eigenaars uit te betalenals renteloos voorschot op toekomstige
winsten.
Aan het slot wordt gezegd: Velen der ondergeteekenden spraken reeds
in den jare 1873 hunne overtuiging uit omtrent de levensvatbaarheid der
onderneming, waarvan het nut door niemand in twijfel kon worden getrok
ken. Zij deden zulks toen de Nederlandsche Rijnspoorweg-maatschappij nog
slechls ƒ3000 per kilometer had gewaarborgd: toen er geene zekerheid
bestond, dat het voor den aanleg besteede kapitaal, met al wat verder tot
uitbreiding ep verbetering ook later nog mogt worden aangewend, aan het
einde der concessie door het rijk in zijn geheel zou worden terugbetaald:
toen nog de vrees kon opkomen, dat men bij niet-volleekening van het
maatschappelijk kapitaalde toevlugt zou moeten nemen tol de uitgifte
eener prioriteits-Ieeningom het ontbrekende aan te vullen. De onder deze
betuiging destijds door hen opengestelde deelneming bleef intusschen ontoe
reikende, om met de zaak een aanvang te maken op zoodanig reëele grond
slagen als waarvoor zij zich borg konden stellenen deze gaven de
aanbiedingen welke zij ontvingen niet.
Hoewel zij de eerste proefneming ais mislukt beschouwden, gaven zjj den
moed niet op, maar werd door hen naar andere middelen gezocht, beter
geschikt om het doel te bereiken. Zij zijn daarin boven verwachting uit
nemend goed geslaagd. De regering werd overreedzich len deze het belang
van Leiden cn de geheele Rijnstreek aan te trekken, en wist de Nederlandsche
Rijnspoorweg-maatschappij te bewegen, het lot stand komen der lijn
Leiden—Woerden te waarborgen, door vooreerst de garantie van /30Q0
per kilometer ie brengen op ƒ4220, en ten andere zich te verhinden, om
voor hel onverhoopt geval dit nog niet mogt strekken om derden tot deel
neming voor het volle bedrag der ƒ3,000,000 maatschappelijk kapitaal uit
te lokkenhet restant voor zich te nemen. Deze maatschappij stelde hierbij
tot voorwaarde, dat de gemeente Leiden een subsidie zou geven van
ƒ100,000, ter tegemoetkoming in hel te wachten tekort gedurende de eerste
jaren van exploitatie; dat het rijk de termijnen der concessie zou gelijk
stelieiv met die harer eigene onderneming, en waarborgen dat bij het einde
daarvan bet kapitaal werd teruggegeven dat men had besteed; dat eindelijk
de statuten der nieuwe maatschappij het sluiten van contracten a forfait
niet zou toelaten dan met toestemming der Rijnspoorweg-maatschappij. De
gemeente Leiden was bereid zich de verlangde opoffering te getroosten, en
tegen de overige bedingen kon ie minder bezwaar beslaan, omdat zij geene
andere strekking hadden, dan om de soliditeit der onderneming meer en
meer te bevestigen.
Overtuigd als vroeger van bare levensvatbaarheid, durven de ondergetee
kenden thans eene nieuwe gelegenheid tol inschrijving openstellen, en haar
tevens aan te bevelen als eene goede geldbelegging van zeer solicden aard,
zoowel wal kapitaal betreft als de renten, liet kapitaal is toch gewaarborgd.
