amp in Bijlmer
naakt discussie
los over Schiphol
B
Plannen stationsgebied vallen in de prijzen
n
Leeds eist
een thuis
wedstrijd
B3
Irions
Vliegkamp
Valkenburg
liet over
bebouwing flUr**
'Geluidhinder Leiden kan worden voorkomen'
Pa
Persoonlijk cadeau
EÏDEN
EN OMGEVING
LEIDSE COURANT DINSDAG 6 OKTOBER 1992
iIDEN/REGIO - De ge-
>ente Leiden moet zich op-
iuw beraden over de risi-
's die de nabijheid van
hiphol met zich mee-
engt, nu, maar ook in de
ekomst als het aantal vlieg-
wegingen toeneemt. Dat
ggen raadsleden van D66
CDA naar aanleiding van
vliegramp in Amsterdam.
)k de enige vertegenwoor-
ger uit de regio, afkomstig
Jacobswoude, in de com-
issie geluidhinder Schiphol
rwacht dat de ramp de dis-
ssie over de luchthaven op-
luw zal doen aanwakke-
phol stond in Leiden de af
lopen tijd vooral ter discussie
iwege toenemende geluid
der. Met name vanuit de
ren wijk, die in het verlengde
van de Kaagbaan, is het
[ntal klachten enorm toegeno-
Dlfen als gevolg van een drukker
bruik van die baan. Hoewel
lluidhinder los staat van de
jiligheid zien D. van Duijn
-DA) en Th. de Graaf (D66) de
ename ervan wel als een
a'mptoom. De Graaf: ,,De Me-
'jnwijk is een drukbevolkte
eljk die in een aanvliegroute
De risico's stapelen zich op.
et is de vraag of het wenselijk
Mdat een vliegveld als Schiphol
dit drukbevolkte gebied
Drdt uitgebreid tot een 'main-
ite'". De Graaf die een per-
ionlijke mening geeft en niet
iamens zijn fractie spreekt,
perkt op dat een ongeluk op zo
Drte afstand weergeeft welke
lico's er zijn als er in een
ukbevolkt gebied iets fout
Zijn fractiegenoot W. E-
ls, betrokken bij de werk-
oep Geluidhinder Schiphol in
Merenwijk, kondigt aan vra-
n te gaan stellen over
invliegroutes.
ezinnen
Jvan Duijn van het CDA is
lclorm geschrokken. „Die din-
Jn komen ook regelmatig bij
e|s over de stad". Hij geeft
,jeneens zijn persoonlijke me-
ig als hij zegt dat de gemeen-
zich moet bezinnen op de uit-
iding van Schiphol. „Ik kan
|e voorstellen dat in eerste in-
;tie wordt nagegaan wat de
ireng vanuit Zuid-Holland is
de inspraak en voorberei-
ig van de Milieu Effect Rap-
Ramp-Boeing
naderde over
Leidse regio
LEIDEN - De El Al-Boeing
die zondagavond bij Amster
dam neerstortte, naderde
Schiphol enkele uren daar
voor via de regio Leiden. Het
vliegtuig kwam vanuit het
westen (New York) en maak
te bij de landing tegen drie
uur 's middags gebruik van
de Kaagbaan (baan 06). De
aanvliegroute daarvoor
voert onder andere over de
Leidse Merenwijk.
D66'er T. de Graaf:
stapelen zich op..".
FOTO: TEJO RINGERS
portage (MER) voor de uitbrei
ding van Schiphol. We moeten
dan ook nagaan wat voor rol we
daarin kunnen spelen. Leiden
is daar nu niet rechtstreeks bij
betrokken".
Wethouder H. de la Mar van
milieu is met vakantie. Zijn be-
stuursmedewerker H. van Wir-
dum zegt nog niet direct aanlei
ding te zien voor stappen zoals
Van Duijn suggereert. De dis
cussie over de MER betreft
vooralsnog de voorbereidingen
daarvoor. Leiden heeft zich
aangesloten bij de inbreng van
de stichting Natuur en Milieu
en bij de provincie.
Volgens R. Hillebrand (PvdA)
is het wat voorbarig om naar
aanleiding van een 'afgrijselijk
incident' stappen te onderne
men. Hij wijst op de discussie
over de geluidoverlast. „Leiden
moet zich sowieso beraden over
Schiphol. We moeten daarover
nu niet ineens een ander stand
punt innemen". Ook P.J. Vonk
van de VVD vindt dat er nu niet
ineens nieuwe stappen moeten
worden gezet. Hij merkt op dat
Schiphol vooral een zaak is van
rijksbeleid, als er al een discus
sie moet komen zal die volgens
zijn partij moeten gaan over de
veiligheid en niet over de uit
breiding van de luchthaven.
Ingeklemd
J. Laurier (Groen Links) is
eveneens terughoudend. Hij
merkt op dat de ramp niet ge
bruikt mag worden door politie
ke partijen om zich in de publi
citeit te spelen. Bovendien over
stijgt de problematiek van
Schiphol de zeggenschap van de
gemeenteraad. Hij waarschuwt
ervoor de problemen met ge
luidsoverlast niet te vermengen
met de veiligheid. „Dat is van
een heel andere orde van groot
te". Laurier meent echter dat
op termijn de discussie over de
veiligheid wel moet worden
aangezwengeld. „Leiden ligt in
feite ingeklemd tussen twee
vliegvelden. Schiphol en Val
kenburg dat zich steeds meer
ontpopt als een soort regerings
vliegveld".
C. Vergeer van de SP consta
teert dat de ramp nog eens dui
delijk maakt dat er gevaar en
hinder zijn verbonden aan de
nabijheid van een grote lucht
haven. Hij noemt het goed nog
eens naar die gevaren te kijken,
maar merkt ook op dat eventue
le stappen nu niet erg zinvol
zijn zolang de oorzaak van de
ramp niet bekend is.
Nadenken
De gemeente Jacobswoude is
als enige uit Zuid-Holland in de
commissie Geluidhinder Schip
hol vertegenwoordigd. De dor
pen Leimuiden en Rijnsater-
woude die tot de gemeente ho
ren liggen op een steenworp
van de nationale luchthaven.
Commissielid A. van den Akker
uit Jacobswoude merkt op dat
de commissie zich vooral buigt
over milieuvraagstukken en
niet zozeer over de veiligheid.
Maar de ramp stemt wel tot na
denken. „Het één kun je niet los
zien van het ander. Ongetwij
feld maakt deze gebeurtenis
meer emoties los en zal het de
acceptatie van de bewoners
voor vliegtuigen sterk beïnvloe
den. Ieder overkomend toestel
wordt toch wel als een poten
tieel gevaar gezien".
rALKENBURG - Een on-
eluk zoals met de Israeli-
he Boeing is nooit helemaal
it te sluiten en kan ook met
en P-3 Orion van vliegkamp
alkenburg gebeuren. De
rion is echter een betrouw-
aar vliegtuig gebleken, dat
ll 10 jaar veilig rondvliegt
loven de regio rond het vlieg
kamp.
iEr wordt naar gestreefd zo
deel mogelijk boven zee te vlie-
i zo kort mogelijk boven
zegt marinevoorlichter
ïjfan Straten van het ministerie
'an defensie in Den Haag. Alle
'liegtuigen die naar Valken-
)urg onderweg zijn, vliegen een
'aject dat westelijk van het
'liegkamp loopt, dus over zee en
le duinen. Deze procedure is
rder ter voorkoming van ge-
iidoverlast dan uit veiligheids-
iverwegingen. Zolang nog niet
ïkend is wat de oorzaak was
an de vliegramp met de Boeing
'47, is er voor de Marinelucht-
'aartdienst geen reden maatre-
[elen te nemen om het vliegen
Een P-3 Orion.
met de Orions veiliger te ma
ken. „Het is nog veel te vroeg
om hier wat over te zeggen, of
voor de Marineluchtvaartdienst
(MLD-red) om van het ongeluk
te leren", aldus de voorlichter.
De dertien Lockheed Orions
van de MLD zijn tussen de acht
en elf jaar oud en zijn sinds juli
1982 op Valkenburg in dienst.
Met deze toestellen is nog nooit
iets voorgevallen. De P-3, waar
van er op de hele wereld zo'n
550 bij tien landen in gebruik
zijn, geldt als een heel betrouw
baar vliegtuig waarmee zelden
ongelukken gebeuren.
Wonder
Dat was vroeger wel anders,
toen de MLD op Valkenburg
nog beschikte over vele tiental-
LEIDEN De gemeente Lei
den is met zijn plannen voor het
stationsgebied, het zogenoem
de Leiden Centraal Project, in
de prijzen gevallen. Het station
sproject is door het ministerie
van Volkshuisvesting, Ruimte
lijke Ordening en Milieubeheer
geselecteerd om te dienen als
voorbeeldproject voor andere
gemeenten.
Sinds vier jaar houdt het minis
terie van VROM een soort wed
strijd voor gemeenten die het
beleid van de overheid op lokaal
niveau weten te vertalen. Het
project dat wint krijgt een func
tie als 'Voorbeeldplan' voor an
dere gemeenten.
De wedstrijd van VROM, waar
aan in totaal 158 gemeenten
meededen, kent verscheidene
thema's. Zo stuurde de gemeen
te Leiden het stationsproject in
op het thema 'werklokaties en
mobiliteit'. Het Leidse project
werd door VROM geselecteerd
vanwege het 'integrale karak
ter van het project', waarbij zo
wel gemeente, als NS, AZL en
de vervoersbedrijven waren be
trokken.
Groningen
Als prijs heeft het ministerie
van VROM ruim 100.000 gul
den beschikbaar gesteld. Het is
de bedoeling dat Leiden dit geld
gebrukt om in de komende zes
maanden van a tot z op papier
zetten hoe de gemeente samen
met de bovengenoemde betrok
kenen tot het uiteindelijke plan
is gekomen. De beschrijving
van dit planproces wordt uitge
bracht in de vorm een uitge
breide folder waarmee andere
gemeenten hun voordeel kun
nen doen.
Volgens E. Idema-Stuijfzand,
projectsecretaris van het Lei
den Centraal Project, zegt deze
bijzondere aandacht voor het
stationsproject nog niks over
een toezegging van 158 miljoen
gulden voor de aanleg van het
Stationsproject. Dat bedrag
heeft Leiden als subsidie ge
vraagd om het gehele verkeer-
sproject te kunnen realiseren.
„Wel is het mooie PR voor de
gemeente Leiden". Er bestaat
bij andere gemeenten nu al be
hoorlijk wat belangstelling voor
het stationsproject, zegt Idema-
Stuijfzand. Zo heeft de gemeen
te Maastricht al belangstellend
geïnformeerd en heeft ook een
aantal gemeenten in de provin
cie Groningen interesse ge
toond. „Die belangstelling zal
nu alleen nog maar toenemen",
verwacht de projectsecretaris.
Burgemeester Goekoop:
LEIDEN De geluidhinder die
met name de Merenwijk en de
Slaaghwijk van vliegtuigen on
dervinden, kan worden voorko
men. Dat vindt burgemeester
Goekoop. „Het is niet nodig dat
mensen last hebben van laago-
verkomende vliegtuigen in Lei
den. Mensen verkeren bewust of
onbewust in angst als vliegtui
gen laag overkomen, dat is een
bekend verschijnsel".
Goekoop ziet nog geen directe
parallellen tussen de ramp in
Amsterdam en de situatie in het
Lejdse luchtruim. De toename
van het aantal vliegbewegingen
leidde het afgelopen jaar tot een
enorme groei van het aantal
klachten over geluidhinder.
„Het gaat hiér om aanvliegrou
tes, in Amsterdam was sprake
van een start die was afgebro
ken". Leiden was zijdelings bij
de ramp in de Amsterdamse Bijl
mermeer betrokken. De brand
weer en de Eerste Hulpdienst
stonden zondagavond klaar om
assistentie te verlenen in Am
sterdam. Een groot aantal men
sen was speciaal opgeroepen.
Uiteindelijk bleek bijstand van
uit Leiden niet nodig. Goekoop
zegt de indruk te hebben dat in
Amsterdam het rampenplan re
delijk heeft gefunctioneerd en
dat de hulpverlening snel op
gang is gekomen. De precieze
gang van zaken kan volgens
hem ook voor de Leidse regio ge
volgen hebben. „Het is verstan
dig het evaluatierapport van
deze ramp af te wachten en dat
dan bij onze rampenplannen te
betrekken. We zijn daar nu toch
mee bezig". Op zijn voorstel
worden in de Leidse regio de
rampenplannen nu doorgelicht
en op elkaar afgestemd. De be
doeling is dat alle gemeenten in
de regio een zelfde soort ram
penplan krijgen.
len toestellen. In de jaren '50 en
'60 verongelukten regelmatig
vliegtuigen op en rond het vlieg
kamp. De meeste ongelukken
gebeurden boven zee.
Op 23 januari 1965 ontsnapte
Katwijk aan een vergelijkbare
ramp. Toen scheerde een Nep
tune patrouillevliegtuig van
Valkenburg, dat werd bestuurd
door twee onervaren matrozen,
laag over het dorp, miste enkele
flats op een haar en stortte ver
volgens vlak voor het strand in
zee. Eerder, in augustus 1948,
verongelukte een eenmotorige
jager van het type Firefly in het
dorp Valkenburg waarbij brok
stukken op een school terecht
kwamen. De twee vliegers kwa
men om, maar op de grond vie
len als door een wonder geen
slachtoffers.
IN NAAM DER WET
In eerste instantie zag het er
naar uit dat de 38-jarige Leide-
naar, die gisteren voor de kan
tonrechter verscheen, onder
zijn bekeuring wilde uitko
men. Gaandeweg nam het ver
haal dat hij afstak echter een
andere wending. Hij wilde zijn
bekeuring best betalen, daar
ging het niet om. Nee, hij wilde
zijn beklag doen over het
'schofterige' gedrag van de
agent die hem op 27 juni van
het vorig jaar op de bon had ge
slingerd. Want wat was er die
dag gebeurd? De Leidenaar
had zijn auto geparkeerd op
het voetpad van de Lange-
gracht, pal voor de deur van su
permarkt Aldi. Even een pak
appelsap halen voor zijn kind.
De kleine was 's middags in het
AZL opgenomen met ontsto
ken keelamandelen. „M'n kind
had om appelsap gevraagd, dus
dan haal je dat als vader zijn
de", verklaarde de man in on
vervalst Leids. Geen parkeer-
plaatsje te vinden, dan de auto
maar op de stoep geparkeerd,
dacht de man. Toen hij de win
kel uitkwam, stond er een
agent bij zijn auto, bezig met
het uitschrijven van een bon.
De man begon nog over zijn
zieke kind, maar de agent haal
de zijn schouders op. 'Ach, dat
kan iedereen wel zeggen', luid
de diens commentaar.
„Is het niet schofterig?", zocht
de Leidenaar een medestander
in de kantonrechter. Deze zet
te echter zijn vraagtekens bij
de noodzaak van de appelsap.
„Waarom moest u nou dat ap
pelsap halen. Uw kind was
toch goed verzorgd in het zie
kenhuis? Ik kan me niet voor
stellen dat ze uw kind daar
niets te drinken geven". Tot
zijn verbazing was de man het
met hem eens. Maar hij was die
dag nou eenmaal helemaal de
kluts kwijt geweest. Zozeer dat
hij eerder op de dag ook al was
bekeurd voor het rijden door
rood licht. Toen de agent niet
wilde geloven dat zijn kind in
het ziekenhuis lag, ging hij uit
zijn bol. Parkeren op de stoep
was fout, alla, gaf de man toe,
maar daar ging het dan ook
niet om. Dat de agent hem niet
geloofde, deed voor hem de
deur dicht. „Je kind in een zie
kenhuis, daar ga je toch niet
mee spotten?" „O", stelde de
kantonrechter, „Nu begrijp ik
het. U wilt een klacht indienen
over het gedrag van de politiea
gent. Maar dan bent u hier aan
het verkeerde adres. Dan moet
u op het politiebureau zijn".
De Leidenaar sputterde niet
tegen toen hij werd veroor
deeld tot een boete van zestig
gulden voor het parkeren op de
stoep. Hij vertrok richting poli
tiebureau om, bijna anderhalf
jaar na het voorval, alsnog een
klacht in te dienen tegen de
agent.
Dochter
Een 46-jarige man uit Roosen
daal kwam gisteren van zijn
woonplaats helemaal naar het
Leidse kantongerecht gereden
om zijn gelijk te halen. De Bra
bander wilde de kantonrechter
persoonlijk vertellen dat hij
zich op 16 augustus van het vo
rig jaar op de A4 wel degelijk
aan de snelheidslimiet had ge
houden. En als die hem niet ge
loofde, had hii altiid ziin doch
ter nog als getuige. Samen met
haar had de Roosendaler die
dag de Vlootdagen bezocht,
had onderweg een hapje gege
ten in het brugrestaurant over
de A4 en was alweer verder op
weg naar huis, toen hij werd
aangehouden. Volgens de poli
tie reed hij 127 kilometer per
uur in plaats van de toegestane
100 kilometer. „Hoe kan dat
nou, ik kwam net van het res
taurant, was nog aan het in
voegen, reed op de rechterrij-
baan en zag op de linkerrijbaan
het verkeer langs me razen",
aldus de mén. De officier snap
te niet waar de Brabander het
over had. „U was nog aan het
invoegen? Maar op het mo
ment van de aanhouding was u
al kilometers verder, bij Alke
made". De man liet zich niet
van de wijs brengen. Want hij
had nog een troef in handen:
zijn dochter. Zij was het ge
weest die kort voor de aanhou
ding had gezegd: 'Pap, je teller
staat iets boven de 100'. „Dat
zei ze, en de teller stond hoog
uit op 105, maar echt niet op
127 kilometer," voegde de Bra
bander eraan toe. Het hele ver
haal van het invoegen en de op
merkzame dochter, ging er bij
de rechter niet in. Hij achtte
het ten laste gelegde bewezen
en veroordeelde de Roosenda
ler tot een boete van 195 gul
den. „Dan ga ik in hoger
beroep, en dan neem ik mijn
dochter mee," beet hij de rech
ter toe.
Geen krant ontvangen Bel tussen
18.00 en 19.00 uur, zaterdags tussen
14.00 en 15.00 uur, telefoonnr.071-
122248 en uw krant wordt nog dezelfde
avond nabezorgd.
Informatie
middagvan
FNV over
kwijtschelding
LEIDEN Op 14 oktober
houdt de Leidse afdeling van de
FNV een informatiemiddag
over kwijtschelding van ge
meentelijke lasten voor mensen
met een minimuminkomen.
Steven de Vreeze, wethouder
van financiën, is uitgenodigd
om vragen te beantwoorden en
zelfs om te discussiëren. De bij
eenkomst begint om 14.00 uur
en wordt gehouden in het ge
bouw van de wijkvereniging
Aktief, Berlagestraat 2 in Lei
den Zuidwest.
Deze originele Parker Rollerpen, waarin uw eigen
naam wordt gegraveerd, krijgt u toegestuurd
na het opgeven van een nieuwe abonnee.
De nieuwe lezer wordt ook hartelijk onthaald:
deze krijgt de krant de eerste twee weken gratis.
Noteer als nieuwe abonnee ingaande:
I
Postcode/plaats:
rm
Deze ontvangt de krant de eerste twee weken gratis.
I Daarna wordt het abonnementsgeld betaald per:
maand (automatische betaling) f 27,00
I kwartaal (automatische betaling) f79.80
I O kwartaal via acceptgiro f 82,80
Stuur als dank een Parker Rollerpen naar:
Naam:
Straat:
Postcode/plaats:
I Op de pen moet staan:
CeicUeSouocmt
lllill'IHiai.lliIIHI'HII»
