Brussel heeft geen bezwaar meer
tegen Duitse autowegenheffing
Lagere belasting
gunstigst voor
werkgelegenheid
Economie
Douwe Egberts naar Zuid-Amerika
Nog eens ruim 600 banen weg
bij Friesland Frico-Domo
)D-I Philips succesvol in VS Russische privatisering van start met 'voucherisatie'
a q
Leidse Courant i
donderdag 1 oktober 1992 i I
)AF praat met Andriessen over uitbreiding steun
1INDHOVEN De Eindhovense
rachtwagenfabrikant DAF overlegt
net minister Andriessen van econo-
nische zaken over een forse uitbrei-
ing van de overheidssteun. „DAF
oudt de minister zowel mondeling
ls schriftelijk regelmatig op de
ioogte van de stand van zaken bin-
len het concern. Ik sluit niet uit dat
n die context bedragen zijn ge-
ioemd van 200 tot 300 miljoen gul-
en", aldus een woordvoerder van
)AF gisteren.
n maart liet de toenmalige presi-
ent van DAF, ir A.van der Padt, al
?eten dat een dergelijk bedrag nodig
om de solvabiliteit (vermogen om
betalen) van het bedrijf te herstel-
m. DAF heeft de afgelopen tweeën-
eenhalfjaar een verlies geboekt van
ongèveer 725 miljoen gulden.
Afgelopen zomer lekte uit dat minis
ter Andriessen DAF via de Nationale
Investeringsbank (NIB) een achter
gestelde lening zou willen verstrek
ken van ongeveer 100 miljoen gul
den. De woordvoerder van DAF zegt
de stellige indruk te hebben dat
daarover inderdaad overeenstem
ming is bereikt. Het ministerie van
economische zaken wil desgevraagd
geen commentaar geven.
Onlangs werd bekend dat DAF niet
alleen overleg voert met het Duitse
Daimler-Benz, maar ook met de Ja
panse vrachtwagenproducent Hino
over mogelijke vormen van samen
werking.
Weer adempauze voor
exploitant Kanaaltunnel
LONDEN Eurotunnel, de exploitant van de
spoortunnel die onder het Kanaal wordt ge
bouwd, heeft weer een adempauze gekregen. De
exploitant hoeft niet langer maandelijks een be
drag van vijftig miljoen pond sterling (tegen de
huidige koers 142 miljoen) te betalen aan de
bouwer van de tunnel, het Brits-Franse consor
tium Trans Manche Link (TML), zo is bekend
gemaakt. De boeteclausule trad in werking
naar aanleiding van een verschil van mening
over 1,97 miljard pond 5,6 miljard) aan meer
kosten voor de bouw van de Kanaaltunnel. Eu
rotunnel wenst dat bedrag niet te betalen. Met
de uitspraak van een geschillencommissie, in
gesteld door de Internationale Kamer van
Koophandel, krijgt Eurotunnel weer wat lucht.
Treuhand zucht onder
groeiende schulden
BERLIJN De Duitse Treuhandanstalt, belast
met de sanering en privatisering van staatsonder
nemingen in het oosten van Duitsland, heeft
goedkoper krediet nodig om niet ten onder te
gaan aan de oplopende rentelasten. Meer dan
veertig procent van de geraamde uitgaven van-
22,7 miljard mark van de Treuhand voor 1993
moet worden besteed aan rentelasten, zo heeft
Treuhand-bestuurder Heinrich Hornef woensdag
verklaard. In 1992 besloegen de rentebetalingen
35 procent van het budget. „Die rentebedragen
kunnen we beter elders investeren", aldus Hor-
nef.De Treuhand heeft nog 2.000 bedrijven onder
haar hoede tegen 12.000 bij het begin van de pri
vatiseringswerkzaamheden. In die bedrijven
moeten grote bedragen worden geïnvesteerd om
ze voor kopers aantrekkelijk te maken.
Cindu hervat de produktie
UITHOORN De kunstharsfabriek van Cinclu-
/Nevcin Polymers in Uithoorn is begonnen met voor
bereidingen voor de hervatting van de produktie, la
ter deze week. Dat heeft woordvoerder A. Eijken-
boom verklaard nadat het bestuurlijk overleg van
alle betrokken autoriteiten had ingestemd met een
hervatting van de produktie onder voorwaarden. De
fabriek werd op 8 juli van dit jaar gedeeltelijk ver
woest door explosies en een brand, waarbij drie men
sen om het leven kwamen. Gebleken is dat de ramp
werd veroorzaakt door een mengfout, waardoor een
van de hars-polymerisatieketels is ontploft. Volgens
Eijkenboom kan de produktie nu al worden hervat,
al wordt nog niet aan alle voorwaarden voldaan. Het
wachten is nog op de levering van bepaalde onderde
len. Daarvoor zijn tijdelijke voorzieningen getroffen,
die de veiligheid moeten waarborgen. „We kunnen
op dit moment veilig en verantwoord voor mens en
milieu aan de slag".
Horecabond in pas
met FNV-beleid
UTRECHT - De Horecabond FNV
ziet voor 1993 een totale ruimte voor
verbetering van de arbeidsvoorwaar
den van 5,5 procent. Dat blijkt uit de
gisteren gepresenteerde discussienota
arbeidsvoorwaardenbeleid van de
bond. Geheel in overeenstemming met
het FNV-beleid wil de horecabond
daarvan een belangrijk deel besteden
aan bevordering van de werkgelegen
heid in de sector. Net als het gecoördi
neerde FNV-beleid voorschrijft, is het
de bedoeling van de horecabond om de
lonen met minimaal 3,75 procent te la
ten stijgen. Dat percentage komt over
een met de door de vakcentrale voor
ziene inflatie voor volgend jaar.
IRUSSEL De Europese
lommissie in Brussel heeft
een bezwaar meer tegen het
ivoeren van een s
isting voor vrachtwagens
ie van de Duitse autowegen
ebruik maken.
oewel de EG-transportminis-
?rs de commissievoorstellen
og moeten goedkeuren, staat
et vrijwel vast dat de Bondsre-
ubliek Duitsland kan door-
aan met het invoeren van het
lamde belastingvignet,
[et commissiebesluit van giste-
;n maakt het overigens moge-
jk dat ook andere EG-landen
ergelijke belastingen kunnen
ivoeren. Volgens Europees
ansportcommissaris Karei
an Miert onderschrijft Brussel
et principe dat „de gebruiker
an de grote autowegen moet
'talen" en dat „hem de bijko-
lende kosten voor onder meer
et milieu aangerekend wor-
a".
de praktijk komt het er op
ieer dat vrachtwagens die de
uitse autowegen willen berij-
in, zich van een speciaal vig-
;t moeten voorzien dat op
arbasis om en nabij de 9000
ïark gaat kosten. Overigens
rindt de Europese Commissie
at het ook mogelijk moet zijn
jignetten voor uitsluitend een
lag, een week of een maand te
open. Ingewikkelde bereke-
ingen over het tonnage en het
intal assen kunnen bij de in-
ering van het vignet achter-
ige blijven. Bovendien houdt
russel staande dat de controle
het al of niet hebben van het
ignet, niet aan de grenzen mag
laatsvinden. Commissaris Van
liert zei gisteren dat met het
Hoewel de EG-transportministers de commissievoorstellen nog moeten goedkeuren, staat het vrijwel vast
kan doorgaan met het invoeren van het zogenaamde belastingvignet voor vrachtwagens.
invoeren van een speciale weg
gebruikersbelasting is voorzien
dat er geen discriminatie mag
plaatsvinden en dat alle bedrij
ven of vrachtautobezitters
moeten betalen. Op die manier
wordt voorkomen dat buiten
landse vrachtwagens meer zou
den moeten betalen dan wagens
uit eigen land. Van Miert voeg
de daar uitdrukkelijk aan toe
dat het vignet alleen voor het
gebruik van autowegen mag
gelden en uitsluitend voor
vrachtauto's van toepassing is.
Het gaat hier overigens om een
„voorlopige" beslissing. Een
definitieve regeling moet, vol
gens Brussel, voor 1998 worden
ihgevoerd.
Minimumgrens
Brussel heeft bovendien be
paald dat er een minimumgrens
voor dit soort belastingen - die
middels tolheffingen of vignet
ten worden geheven - wordt ge
hanteerd.
Overigens is het aan de EG-lan
den zelf of ze al of niet een der
gelijke belasting op het gebruik
van autowegen heffen. Frank
rijk, Spanje, Portugal en Italië
heffen dergelijke belastingen
middels tolgelden. Nederland
en België kennen tol noch vig
net. Overigens heeft Nederland
eerder al gedreigd dat, als de
Duitsers een vignet invoeren,
Nederland dezelfde maatrege
len zal overwegen.
De kosten van een vignet voor
een jaar in Duitsland, zijn te
vergelijken met de kosten die in
Frankrijk worden gemaakt
door een vrachtauto die jaar
lijks 25.000 km over de tolwe
gen rijdt.
Duitsland, dat in mei van dit
jaar plannen voor een zogehe
ten Strassenbenutzungsgebühr
door het Europese Hof van Jus
titie zag afgewezen, is tech
nisch niet meer in staat een tol-
systeem op zijn gecompliceerde
wegennet met z'n op- en afrit
ten in te voeren. Vandaar dat
voor de invoering van een vig
net is gekozen.
Discriminatie
De eerdere plannen van Duits
land werden door Brussel - dat
later steun van het Hof kreeg -
krachtig van de hand gewezen
vanwege het discriminerende
karakter ervan. De Duitse plan
nen voorzagendestijds welis
waar in de invoering van een
autowegenbelasting voor zowel
Duitse als niet-Duitse wagens,
maar de Duitse vrachtwagenbe-
zitters zouden dan veel minder
z.g. Kraftfahrzeugsteuer gaan
betalen. Daarmee werden ze
vrijwel voor de kosten van de
Strassenbenutzungsgebühr ge-
dat de Bondsrepubliek Duitsland
FOTO: EPA
compenseerd. Het Europese
Hof vond een en ander strijdig
met het EG-recht.
NOB Wegtransport zegt in een
eerste reactie „zeer ongeluk
kig" te zijn met het besluit van
de Europese Commissie om een
vignet voor vrachtverkeer in te
voeren. „Het is een onnodige en
ingewikkelde maatregel die
slechts betrekking heeft op 2,5
procent van het totale ver
keer", meent woordvoerder
M.J. Badon Ghijben van NOB
Wegtransport.
Als de maatregel alleen gaat
gelden voor wagens zwaarder
dan twaalf ton is het volgens
hem goed mogelijk dat de trans
porteurs met lichter materiaal
gaan rijden. „Dat betekent wel
dat het verkeer juist toe- in
plaats van afneemt. Bovendien
wordt alleen het zwaar verkeer
met deze maatregel aangepakt,
terwijl de rest meer schade ver
oorzaakt".
Idoor
PEET VOGELS
n silotoren in Utrecht van Douwe Egberts waarin de groene koffie
or het melangeren wordt opgeslagen. foto:SP
UTRECHT - Zuid-enMidden-
Amerika wordt het nieuwe
jachtterrein voor Sara Lee/DE,
de Nederlands Amerikaanse
voedingsmultinational. In een
paar jaar tijd wil het bedrijf de
omzet in deze regio opvoeren
tot 400 miljoen gulden. Op Afri
ka na is het bedrijf dan in alle
continenten vertegenwoordigd.
De eerste stappen worden gezet
in Mexico, mede met het oog op
de Amerikaanse markt. Dit
maakte bestuursvoorzitter C.
Boonstra gisteren bekend bij de
presentatie van het jaarverslag.
Sara Lee/DE is de laatste jaren
zeer succesvol met haar groei
strategie. De omzetten en winst
laten een gestage groei zien en
de balans blijft gezond. In tien
jaar tijd steeg de omzet van 2,5
miljard gulden naar 6,4 miljard
gulden en ging de nettowinst
omhoog van 108 miljoen gulden
naar 562 miljoen gulden. In t.o-
taal verdiende Sara Lee/DE het
afgelopen boekjaar 1,2 miljard
gulden, maar daarvan was 640
miljoen gulden boekwinst op de
verkoop van een medicijnenfa-
briek.
Overnemingen
Een groot deel van die stijgin
gen werd veroorzaakt door
overnemingen van bedrijven.
Ook de komende jaren wil Sara
Lee/DE die strategie volhou
den. „Daarbij kijken we vooral
naar gezonde bedrijnen in snel
groeiende markten", aldus
Boonstra. Het afgelopen jaar
werden in Azië, Australië, Hon
garije, Tsjechoslowakije en Ita
lië fabrieken overgenomen.
„We nemen liever tien keer een
klein bedrijf over dan één groot
bedrijf. Dat komt omdat kleine
bedrijven makkelijker te bestu
ren zijn en beter ingepast kun
nen worden in de organisatie.
Bovendien zijn de prijzen voor
grote bedrijven veel te hoog".
Een ander probleem is dat er
genoeg managers moeten zijn
voor alle bedrijven. „Onze
groeimogelijkheden worden be
perkt door de beschikbaarheid
van managers. Een hele grote
overneming zouden we daarom
niet kunnen verwerken. Snel
groeien is niet zo'n probleem,
maar een gezonde groei is veel
moeilijker", aldus Boonstra.
Snel groeien lijkt inderdaad
niet het probleem voor Sara
Lee/DE. Of het nu om thee, per
soonlijke verzorgingsproduk-
ten als Sanex of Zwitsal,
schoensmeer of lingerie gaat,
het bedrijf laat in alle markten
een flinke groei zien. „De moge
lijkheden zijn enorm voor ons.
Er zijn zoveel kansen dat we ze
niet eens allemaal aan kunnen
pakken", aldus bestuurslid H.
Cohen. Voorlopig concentreert
Sara Lee/DE zich op Azië en
Zuid Amerika.
Koffie
In de koffie- en theemarkt, goed
voor bijna 50 procent van de
omzet, is het beeld wat genuan
ceerder. Bij de koffie concen
treert het bedrijf zich voorna
melijk op de buitenshuismarkt,
kantines en koffie-automaten.
„Die markt groeit sterk en we
verwachten dat die groei voor
lopig aanhoudt. De verkoop van
koffie in de supermarkten laat
maar weinig groei zien", aldus
Boonstra.
Agressiever gaat Sara Lee/DE
te werk bij de theeverkoop. Pic
kwick thee wordt in vele varia
ties aangeboden in diverse lan
den. Ook Duitsland wordt in
tensiever bewerkt. De koffie-
markt in Duitsland mijdt het
bedrijf echter zoveel mogelijk.
„De concurrentie is daar moor
dend en de marges laag. Boven
dien houden ze er daar concur-,
rentiepraktijken op na die on
fatsoenlijk zijn. Het is voorge
komen dat een vertegenwoordi
ger van een Duits merk alle kof
fie van ons in de winkelschap
pen opkocht en verving door
zijn eigen merk. Dat zou in Ne
derland niet worden gepikt",
aldus Cohen.
Ohra wilde Bex
Reizen afstoten
ARNHEM De verzekerings
maatschappij Ohra heeft gepro
beerd de met verlies draaiende
reisorganisatie Bex Reizen uit
Alphen a/d Rijn te verkopen.
Gevoerde gesprekken leverden
echter niets op. Ohra gaat nu
toch verder met Bex. Dit heeft
H. Wilts, interim-manager van
Bex Reizen, gisteren bevestigd.
Het bedrijf voerde onder leiding
van de toenmalige en inmiddels
ontslagen directeuren-oprich
ters Henk van Druten en Bas
van Zon overnamegesprekken
met de Sungroep, Arke en Hol
land International.
Bex Reizen kampte al enige tijd
met commerciële tegenvallers.
Na de Golfoorlog viel het toeris-
tenvervoer sterk terug. In 1991
behaalde Bex op een omzet van
58 miljoen een verlies van
maar liefst 4,5 miljoen. Dit
jaar verwacht de onderneming
quitte te spelen door onder
meer het afstoten van verlies
gevende onderdelen. In 1993
moet Bex Reizen winst maken.
Na het mislukken van de ge
sprekken moesten de twee op
richters Van Druten en Van
Zon het bedrijf verlaten. Vol
gens Ohra-voorzitter B. Hues-
mann was het vertrek van de
twee topmanagers „nogal plot
seling". Over de reden van ver
trek wilde hij geen commentaar
geven.
DEN HAAG De groei van
de werkgelegenheid in ons
land is het beste gediend met
een verlaging van het tarief
van de eerste belastingschijf.
Na verloop van tijd volgt dan
een versterkte loonmatiging,
veroorzaakt door de belas
tingverlaging zelf én door het
extra arbeidsaanbod dat zo
wordt uitlokt.
Dit blijkt uit berekeningen van
het Centraal Planbureau,
waarvan de uitkomsten in het
economenblad ESB van deze
week staan. Verlaging van de
btw, waarvoor het kabinet voor
dit en volgend jaar heeft geko
zen, pakt minder gunstig uit
voor de werkgelegenheid, en
dempt vooral de geldontwaar-
ding.
Het Planbureau gebruikt in be
rekeningen met het nieuwe mo
del 'Mimicmet een bedrag van
een miljard gulden voor ver
schillende vormen van belas
tingverlaging. Het verlagen van
het tarief in de eerste schijf met
0,6 procent levert op termijn
21.000 volledige banen op. De
werkloosheid neemt met 16.000
personen af.
Een btw-verlaging met 0,7 pro
cent (het kabinet koos voor één
procent per 1 oktober) levert
11.000 nieuwe banen op, terwijl
de werkloosheid met 11.000
personen daalt.
Een verhoging met 540 gulden
van het bedrag dat door wer
kenden op hun belastingaangif
te mag worden afgetrokken
(het arbeidskostenforfait) le
vert een forse daling van de
werkloosheid op (min 21.000).
Het arbeidsaanbond is daaren
tegen geringer, waardoor de
werkgelegenheid met maar
13.000 personen stijgt.
Verhoging van de belastingvrije
voet met 310 gulden levert ver
houdingsgewijs minder op: de
werkloosheid daalt met 14.000;
de werkgelegenheid groeit met
8.000. Ook een verlaging van
alle belastingtarieven met een
half procent is minder effectief
dan alleen een verlaging van de
eerste schijf.
LEEUWARDEN - Door de
reorganisatie van de zuivel-
coöperatie Friesland Frico-
Domo komen nog eens ruim
zeshonderd banen te verval
len. Dat heeft de directie gis
teren bekend gemaakt. Het
totaal aantal banen dat in
het kader van de operatie
„Huis op Orde" bij het con
cern moet verdwijnen komt
daarmee op ruim twaalfhon
derd.
De directie legde gisteren de
plannen voor aan de Centrale
Ondernemingsraad en de vak
bonden. De dagversproduktie
zal worden geconcentreerd in
Groningen. Dat betekent dat de
vestiging in Warga, met ruim
driehonderd werknemers, zo
snel mogelijk moet worden ge
sloten. Daarnaast wordt de con-
densfabriek ccF in Leeuwarden
met driehonderd werknemers
extra ingëkrompen. Op het
hoofdkantoor en bij vereni
gingszaken worden vijftig ar
beidsplaatsen geschrapt. Het
gaat hier ondermeer om de staf.
Eerder was al bekend gemaakt
dat in de kaasdivisie van Fries
land Frico-Domo ruim 450 ar
beidsplaatsen moeten verdwij
nen. Bij de condensfabriek ccF
was eerder het verdwijnen van
circa 160 banen aangekondigd.
Het concern wil met deze maat
regelen een besparing realise
ren van negentig miljoen gul
den in 1995. Bij de start van de
herstructurering is reeds aan
gekondigd dat het streven is om
een „regionaal concurrerende"
melkprijs uit te betalen.
De activiteiten van de onderne
ming zullen worden afgestemd
op de beschikbare hoeveelheid
ledenmelk van 1,8 miljard kilo
per jaar. De helft hiervan zal
worden verwerkt tot kaas, ter
wijl de andere helft in indus
triële produkten (poeder) en
consumptiemelk wordt ver
werkt.
De directie verwacht dat de
groei van het concern zal
plaatsvinden in het buitenland.
Friesland Frico-Domo heeft
volgens de directie al een sterke
positie in onder meer Grieken
land, Nigeria en het Midden
Oosten en Verre Oosten.
De vakbonden vinden de aange
kondigde plannen niet goed on
derbouwd en in tegenspraak
met eerder gemaakte afspra
ken. „Ze zijn alleen maar aan
het bezuinigen op het personeel
om volgend jaar een goede
melkprijs te kunnen betalen,
terwijl er helemaal geen toe
komstperspectief wordt gebo
den", aldus woordvoerster
Wendy Young van de Voedings
bond FNV. Zij noemt de aange
kondigde ontslagen rampzalig
voor de werkgelegenheid in het
noorden.
Efficiëncy
Beurs
geopend
Een technisch
medewerker
ontrafelt een
warboel aan
elektriciteits
draden bij de
voorbereiding van
de Efficiëncy
Beurs, die
vandaag in de
Amsterdamse RAI
is geopend. Om
alle apparatuur
aan te sluiten zijn
vele kilometers
bedrading nodig.
De Efficiëncy
Beurs duurt tot en
met vrijdag 9
oktober.
foto: anp
door
PEET VOGELS
NDHOVEN De verkopen
CD-I, een apparaat dat
ïld, geluid en tekst combi-
ert, in de VS zijn boven ver
achting. Philips rekende voor
t eerste jaar op en afzet van
000 stuks, maar het zijn er
000 geworden. Bovendien
pen de klanten acht CD-I
atjes per persoon, in plaats
1 de vijf waarop gerekend
is.
P-I is één van de produkten
tde divisie consumentenelek-
weer winstgevend moet
maken. Philips verwachtte voor
de verkopen eenzelfde patroon
als eerder bij de CD-speler. Een
woordvoerster van Philips wil
alleen bevestigen dat de verko
pen boven verwachting zijn,
„aantallen noemen wij niet. We
hebben gezegd dat we de eerste
jaren verkopen van enkele tien
duizenden stuks per jaar ver
wachten. De grote doorbraak
zal in 1995 plaatsvinden". De
hoger dan geplande verkoop
van CD-I plaatjes is een extra
opsteker voor Philips. De winst
moet in de toekomst vooral van
de verkoop van deze schijfjes
komen en niet van de appara
ten om ze af te spelen. „In En
geland, waar CD-I een aantal
maanden op de markt is, zien
we hetzelfde patroon. Daar
hebben de klanten gemiddeld
negen schijfjes per speler", al
dus de woordvoerster. CD-I is
sinds kort ook in Nederland te
koop. Verkoopcijfers zijn echter
nog niet beschikbaar.
Binnenkort gaat Philips de CD-
I presenteren voor de Ameri
kaanse filmindustrie. Door de
ontwikkeling van nieuwe chips
wordt het mogelijk complete
speelfilms op CD-I uit te bren
gen.
MOSKOU Vandaag is in
Rusland de grootste privatise
ringscampagne uit de geschie
denis van start gegaan. De
voorbereidingen liepen deze
week meteen al vast in Moskou.
Hier zag de plaatselijke over
heid zich gedwongen de ver
strekking van de speciaal voor
de gelegenheid in het leven ge
roepen vouchers uit te stellen.
Bankfilialen waren niet klaar
voor de distributie en ook het
transport vormde een pro
bleem. In de rest van Rusland
kan vanaf vandaag iedere inge
zetene, van baby tot oma, bij de
dichtst bij zijnde spaarbank een
voucher ophalen ter waarde
van 10.000 roebel, wat neer
komt op ongeveer twee gemid
delde maandlonen. Vorige week
was dat nog 85 gulden, maar nu
als gevolg van de inflatie is het
nog slechts 70 gulden.
Iedereen krijgt evenveel. Lang
leve de gelijkheid, maar zowel
hei-vormers als conservatieven
laten in hun kritiek van dit
motto van de regering Jeltsin-
Gajdar weinig heel. Zo hebben
werknemers van de 5000 te pri
vatiseren staatsbedrijven prefe
rente vouchers en kopen zij
aandelen tegen de veel te lage
boekwaarde. Buitenstaanders
betalen de marktprijs. Als Ivan
bij de vrachtwagenfabriek Ka-
mAz werkt en voor een aandeel
10.000 roebel betaalt, moet
Pjotr die daar niet werkt voor
hetzelfde aandeel, zeg, een mil
joen betalen. Nog zo'n verschil:
een arbeider van de MiG-vlieg-
tuigfabriek koopt een veel beter
aandeel dan een werknemer
van een noodlijdende cementfa
briek. Een groot probleem
wordt volgens de critici ook ge
vormd door het feit dat bedrij
ven liever contant geld vangen
dan zo'n voucher. Naar ver
wachting zullen veel mensen de
grootste problemen hebben om
een bedrijf te vinden dat de vou
cher accepteert.
De argwaan onder de bevolking
jegens de vouchers is, als met
elke regeringsmaatregel, groot.
Volksver lakkerij", roepen
conservatieven en centristen in
het parlement. Dat gegoochel
met oude en nieuwe prijzen is
bedoeld om de maffia, de oude
bureaucratie en buitenlandse
speculanten voor een prikje aan
ons nationaal bezit te helpen,
aldus de oppositie. „Dat flutbe
drag van 10.000 roebel - 40 dol
lar - is dat waar onze gepensio
neerden hun hele leven voor
hebben gewerkt?"
Waarnemend premier Gajdar
kan trouwens niets met zijn
voucher beginnen en gaat hem
inlijsten. Hij en honderddui
zenden andere functionarissen
mogen niet in zaken zolang ze
in een functie zijn. Wel mogen
ze hun voucher, net als ieder
een, verkopen. Gisteravond liet
het hoofc^journaal van de Russi
sche televisie Gajdar aan het
woord om de Russen uit te leg
gen hoe zij rijk konden worden:
„Haast je niet. Besteed je vou
cher na rijp beraad".
