Autodief komt
altijd binnen
Overstroomde polder voorlopig niet droog
BINNENLAND
Vervoer varkens
weer toegestaan
Chauffeurs overtreden
vaker voorschriften
Telefoon roodgloeiend bij Vluchtelingenwerk
Weinig verschil tussen
cliënten AMW en Riaggs
IS EEN HB0-DIPL0MA
U TWEE AVONDEN
COLLEGE PER WEEK WAARD?
Metromoordenaar dood
iQowuvnt
VRIJDAG 14 AUGUSTUS 1992
Iieuw tapijt
l \idderzaal
djwt
4mderd
etl
"sjlar mee
^?plNSWIERS
KopTERDAM „Op Prins-
afjdag zullen H.M. de Konin-
het kabinet en de leden
p de Staten-Generaal voor
gt eerst in jaren weer een
gojai, kleurrijk en dik tapijt
naper de voeten voelen".
itoT
I Hong Kong Trade Develop-
fot Council in Amsterdam
pdigt de komst van het nieu-
tapijt voor de Ridderzaal wel
juichend aan. Alsof de hoog-
erferdigheidsbekleders over
3e® vloeren gelopen hebben,
oeitruikeld zijn over de rafels
ïn«Pe matjes waarmee de slijt-
iwlken werden bedekt. Zo
ajiht is het ook weer niet ge-
met het tapijt dat nu in de
ligt, meldt mevrouw Van
a(Hk van de Rijksgebouwen-
reinst. ,,Het ziet er zelfs nog
tstikke prachtig uit". Het
i d%d, dat uit 1904 stamt, is wel
Deli vervanging toe. „Al die ja-
zij zijn er zoveel voetjes over-
mi i geweest, dat het wel enigs-
5^2 versleten is, de kleuren zijn
S0I minder geworden. En ach,
nieuw tapijt is natuurlijk
d mooier".
es een uitgebreide selectiepro-
ire werd de firma Tai Ping
3P Hong Kong uitverkoren om
nieuwe vloerbedekking te
een. Dat de tapijten van de
aa ia ook in het Buckingham
i d ace in Londen te vinden zijn
1Sp een huwelijkscadeau voor»
^na en Charles was niet
invloed op de beslissing.
0 heeft de monsters van
ichillende tapijtfabrikanten
erzocht en van een oordeel
Z1. rzien. Over de kosten van de
>ie i 'tapijtoperatie' doet nie-
se ad mededelingen. „Dat is
;wli relevant voor het Neder-
ri( Ise volk. Als we een toilet-
te p vervangen, informeert
1 ook niemand wat dat
t",zegt Van Look.
Bi
e acte kopie
n* nieuwe tapijt voor de Rid-
ni aal moest een exacte kopie
b den van het oude. De kleur,
Da tintje lichter dan bordeaux-
i yd, is gehandhaafd. De oor-
iapnkelijke patronen, bloem-
ieven met grote ranken,
ft de ontwerper H. Bosch
netjes overgetrokken. Her
der heeft hij verbeteringen
gebracht. De ontwerper
at dat het nieuwe tapijt mi-
laal honderd jaar meegaat.
1 oude tapijt wordt tentoon-
teld in Deventer, de stad die
i kleed in 1904 geschonken
tft ter gelegenheid van de
Bte Verenigde Vergadering
ide Staten Generaal,
hdaag levert een vrachttoes-
de eerste kleden recht-
ïeks uit Hong Kong af op
iphol. De tweede zending
kt op 2 september. Alles
pt gereed zijn voor Prinsjes-
Ook al is dat niet de gele-
jbeid om het tapijt te bewon
en. „Dan valt er dus niets
te zien, omdat er elfhon-
[ac%l stoelen op staan", aldus
nLook.
DEN HAAG Varkens mogen sinds gisteren
weer door geheel Nederland worden ver
voerd. Het marktverbod voor varkens is met
ingang van vandaag opgeheven. Volgens het
ministerie van landbouw, natuurbeheer en
visserij gelden er tot 3 september alleen nog
beperkende maatregelen voor een gebied met
een straal van tien kilometer rond drie bedrij
ven in Ede. Bij varkens op die bedrijven is
eerder blaasjesziekte vastgesteld. Fokvar-
kens en mestbiggen mogen wel uit het gebied
worden vervoerd, maar alleen binnen Neder
land. Het marktverbod was eerder ingesteld
nadat op enkele bedrijven in de Zuidhollandse
dorpen Pijnacker èn Nieuwerbrug gevallen
van klassieke varkenspest waren1
Ook thuiswerk onder Arbo-wet
DEN HAAG Ook alle mensen die thuiswerk ver
richten, komen te vallen onder de Arbeidsomstan
dighedenwet (Arbo-wet). Het kabinet heeft gisteren
ingestemd met een voorstel daarvoor van minister
De Vries (sociale zaken en werkgelegenheid) en
diens staatssecretaris Ter Veld. De Arbo-wet is al
van toepassing op thuiswerk dat wordt gedaan op
basis van een arbeidsovereenkomst. De wijziging
houdt in dat het niet langer uitmaakt welk soort ar
beidscontract werkgever en thuiswerker hebben ge
sloten. De werkgever krijgt de plicht te zorgen voor
een zo groot mogelijke veiligheid, zo goed mogelijke
bescherming van de gezondheid en het bevorderen
van het welzijn van de thuiswerkers. De arbeidsin
spectie richt zich bij de controle op de naleving van
de arbeidsomstandigheden met name op de werkge
ver, maar kan tevens zonodig zonder toestemming
van de thuiswerker een woning ter controle binnen-
DEN HAAG In het beroepsgoederenvervoer over de weg zijn de
overtredingen van rust- en rijtijdvoorschriften in 1991 aanzien
lijk toegenomen. De Rijksverkeersinpsectie, die vorig jaar gericht
bijna 40.000 ritten van 1761 chauffeurs onderzocht, trof sw mees
te overtredingen aan in het vervoer van bloemen, groenten en
fruit, levensmiddelen, bouwmaterialen, stukgoederen, metalen
en containers. Vooral bij heLvervoer van bloemen, groenten en
fruit bleek massaal de hand te worden gelicht met de voorschrif
ten voor de rusttijd. Tweederde van de chauffeurs had minder dan
vijf uur rust per dag. Bij de controles werd vorigjaar in 1916 geval
len geknoei aan de tachograaf vastgesteld. In vergelijking met het
jaar daarvoor is er een stijging van ongeveer 350. Volgens de in
spectie is die vooral veroorzaakt door steekproefgewijze controle
van taxibedrijven. In de jaren tachtig lagen de cijfers voor geknoei
met de tachograaf ruim boven (Je 2000.
Tweede Kamer houdt
nog twee open dagen
DEN HAAG De Tweede Kamer houdt volgende maand op twee
zaterdagen 12 en 19 september) opnieuw open huis als afsluiting
van het speciale actieprogramma rond de eind april in gebruik ge
nomen nieuwbouw. Op 12 september is bovendien de oude verga
derzaal voor de laatste maal voor het publiek toegankelijk. Voor
die dag is gekozen omdat het dan tevens Monumentendag is. De
open dagen die in mei werden georganiseerd, lokten 100.000 be
zoekers naar de nieuwe behuizing van de Tweede Kamer. Het
daarop volgende speciale bezoekersprogramma trekt eveneens
nog volop publiek. Naar verwachting zullen na afloop van dit pro
gramma op 12 september ruim 200.000 mensen een kijkje hebben
genomen in het nieuwe complex van de Kamer. Na Prinsjesdag is
de nieuwbouw alleen nog groepsgewijs (maximaal 150 personen)
te bezichtigen op dagen dat de Kamer niet vergadert. Op Prinsjes
dag zelf bestaat voor een beperkt aantal personen de mogelijkheid
om tijdens de kamervergadering op de publieke tribune de aanbie
ding van de Miljoenennota bij te wonen.
DEN HAAG - Het heeft
weinig zin om autofabrikan
ten ertoe te verplichten hun
auto's beter bestand te ma
ken tegen inbraken. Veel be
langrijker is dat er energie
wordt gestoken in betere in
ternationale samenwerking
om gestolen auto's op te spo
ren.
Een grootschalig internatio
naal informatiesysteem, dat
volgend jaar in gebruik wordt
genomen als uitvloeisel van de
Schengen-akkoorden, is een be
langrijke stap in de goede rich
ting.
De Centrale Recherche Infor
matiedienst (CRI) en de Neder
landse autoverzekeraars zijn
niet onder de indruk van de op
roep die de Duitse federale re
cherche deze week heeft ge
daan. Het 'Bundeskrimina-
lambt' vindt het hoog tijd wor
den dat er wettelijke maatrege
len komen die Duitse autofabri
kanten verplichten tot het in
bouwen van preventieve foef
jes, die dieven op andere ge
dachten moeten brengen. Zo
moet de stroom van gestolen
auto's, die vooral in de Oosteu-
ropese landen van de hand
gaan, worden gestopt.
Codekaarten
Technische maatregelen zijn er
voldoende voor handen, van het
klassieke auto-alarm tot uit-
neembare codekaarten die de
werking van de ontsteking
blokkeren. Maar woordvoerder
E. Moeksis van de CRI klinkt
sceptisch als hij zegt: „Wij gaan
ervan uit dat als een dief een
auto wil pikken, hij hem pikt.
Desnoods komen ze met een
trailer om het voertuig mee te
nemen. Je kunt van alles be
denken, maar ook de autodie
ven komen continu met nieuwe
methodes. Het wordt dan eigen
lijk een wedloop tussen beveili
ging en autodieven". Moeksis
weet van gevallen waarbij de
muur van voorzorgsmaatrege
len binnen een minuut was ge
slecht en de dief er alsnog met
de auto vandoor ging.
De cijfers liegen er dan ook niet
om. In Nederland werden het
afgelopen jaar 22.500 auto's
ontvreemd. Maar verontrus
tender is volgens Moeksis, dat
slechts 13.000 voertuigen weer
werden opgespoord. „Er blijven
steeds meer auto's weg". Bij die
diefstallen komt steeds weer
naar voren dat de smaak van de
dieven behoorlijk overeenkomt
met die van de Nederlandse au
tokopers. De Opel Kadett, nu de
Astra, en de Volkswagen Golf
staan boven aan het verlang
lijstje van de 'mannen met de
lange vingers'.
Oostblok
Het Oostblok is dè afzetmarkt
voor de moderne autodief. Net
als de Bondsrepubliek, blijkt
ook Nederland daarom het
werkterrein te zijn geworden
van veel Poolse autodieven, die
sinds de val van de Muur in het
Westen op rijke buit jagen. Een
andere niet te onderschatten
afzetmarkt is Kuwayt, waar
sinds de Golfoorlog een enorme
vervangingsvraag bestaat. De
CRI-medewerker: „Na de dief
stal van een auto gaat het voer
tuigvoor een fractie van de prijs
van de hand in het voormalige
Oostblok. Naast Polen verdwij
nen veel auto's naar Tsjechoslo-
wakije en zelfs in het GOS vindt
je ze soms terug. Toppers zijn
de Kadett en de Golf daar rij
den er in Nederland ook het
meeste van rond al zie je in
het oosten ook wel gestolen
Mercedessen'.
Niet alleen Duitsland en Neder
land hebben met dit probleem
te maken. Sinds de val van de
Muur zie je een stijging van het
aantal autodiefstallen in heel
West-Europa en daarom moet
Europa eensgezind een ant
woord op dit probleem zien te
vinden, aldus Moeksis. „Er
moet meer internationale sa
menwerking komen bij de op
sporingvan voertuigen. Een be
gin daarvan kan worden ge
maakt met het Internationale
Schengen-Informatiesysteem,
dat volgend jaar maart in ge
bruik moet worden genomen.
Vanaf elk politiebureau kan
dan informatie over gestolen
wagens Europa in worden ge
stuurd. Dat zorgt voor een zeer
snelle informatie-uitwisseling
tussen alle Schengen-partners.
Dat is belangrijk, want als iets
lang duurt is dat het een vertra
gende factor bij het opsporings
onderzoek".
koorden, maar breidt zich ook
al uit tot de voormalige Oost-
blokstaten. Zo komen er delega
ties uit de Oosteuropese landen
kijken hoe 'wij' de zaken aan
pakken. Volgens Moeksis is één
van de problemen de gebrekki
ge kennis bij de Oosteuropese
autoriteiten, die niet goed we
ten van welke papieren een le
gaal gemporteerd voertuig
moet zijn voorzien. „Sommige
dieven rijden in Polen gewoon
met Nederlandse nummerpla
ten".
Ook mevrouw E. van der Wou-
de van het Nederlands Verbond
van Automobiel Assuradeuren
geeft de voorkeur aan meer in
spanningen op het gebied van
opsporing in plaats van preven
tie. Preventieve maatregelen
zijn en blijven meer een zaak
van de automobilist zelf. „Op
sporing is het allerbelangrijk
ste", vat mevrouw Van der
Woude de kern van het pro
bleem samen.
De autoverzekeringen werken
nauw samen
i ma
in de 'telefooncentrale' van Vluchtelingenwerk worden honderden telefoontjes van particulieren verwerkt, die wat willen doen voor de opvang
van ex-Joegoslaven. fotoanp
Beperking
De samenwerking beperkt zich
niet alleen tussen de landen die
vallen onder de Schengen-ak-
ken daarvoor gebruik van een
uitgebreid informatiesysteem,
het CIS, waar alle verzekerin
gen hun gegevens aan doorge
ven. Elke verzekeringsmaat
schappij die met een autodiefs
tal te maken krijgt, meldt deze
via het systeem bij de collega's.
Daarnaast is er al een uitwisse
ling van CIS-gegevens met het
Oostblok op gang gekomen.
Vorderingen
Volgens E. Servaas van Volks
wagen-importeur Pon doen de
automobielfabrikanten mo
menteel alles wat ze kunnen om
het de autodief zo moeilijk mo
gelijk te maken. „Er worden bij
voorbeeld continue verbeterin
gen aan de sloten aangebracht,
als je-naar voorgaande model
len kijkt, dan zie je dat er flinke
vorderingen zijn gemaakt.
Maar het blijft natuurlijk zo dat
een dief met een koevoet of een
steen altijd wel binnen komt".
Toch verwacht Servaas dat de
hausse in autodiefstallen van
voorbijgaande aard is, waarbij
hij wijst op de nu nog bijzonder
grote vervoersbehoefte in de
Oostbloklanden. „Ik denk dat
het een kwestie van tijd is.
Naarmate deze landen zich eco
nomisch opwerken, kunnen au
tofabrikanten importeurs aan
stellen om hun auto's daar te
verkopen. Dan kan op een nor
male wijze in de vervoersbe
hoefte worden voorzien".
UTRECHT Er wordt mas
saal gebeld naar het speciale
nummer van Vluchtelingen-
Werk voor de opvang van Joe-
goslaven dat gisteren in wer
king is getreden. Vanaf tien uur
's ochtends zijn de tien be
schikbare telefoonlijnen conti-
VluchtelingenWerk heeft de
eerste actiedag zeker meer dan
1000 telefoontjes verwerkt.
Volgens projectleider G. Gerolt
van Vluchtelingenwerk komen
er elk uur 100 tot 150 telefoon
tjes binnen. Veel mensen zeg
gen verheugd te zijn dat er ein
delijk een nummer bekend is
waar ze zich kunnen aanmel
den om te helpen. In veruit de
meeste gevallen melden de bel
lers zich aan als vrijwilliger van
Vluchtelingenwerk of als kan
didaat om Joegoslavische
vluchtelingen in huis op te ne
men. In veel mindere mate bel
len mensen om leegstaande of
leegkomende woonhuizen die
voor opvang geschikt zijn aan te
bieden, aldus Gerolt.
Het actienummer (020-
6880000) blijft in elk geval de
komende twee weken op volle
sterkte draaien. Dat betekent
dat er zeven dagen per week
van tien uur 's morgens tot
tien uur 's avonds naar Vluch
telingenwerk kan worden ge
beld.
UTRECHT De groep mensen die met psychosociale problemen
aanklopt bij de Riagg's (ambulante geestelijke gezondheidszorg)
verschilt niet veel van de groep die zich meldt bij het Algemeen
Maatschappelijk Werk (AMW). Meestal hebben de cliënten veel
problemen in verschillende situaties.
De hulpvragen overlappen elkaar dus en dat maakt de bestaande
afspraken tussen Riagg's en AMW over de verdeling van cliënten
in de praktijk onwerkbaar. Dat blijkt uit een gisteren gepubliceerd
onderzoek van het Nivel, het onderzoeksinstituut voor de eerste
lijnsgezondheidszorg. De vijfjaar oude afspraken gingen ervan uit
dat volwassen AMW-cliënten wat minder ingewikkelde problemen
zouden hebben en dat er bij hen nauwelijks sprake zou zijn van
psychisch ziekmakende factoren. Die zouden er zo was destijds
de gedachte juist wel zijn bij Riagg-cliënten en ook in meer situ
aties. Dat onderscheid blijkt er in de praktijk dus niet te zijn, stelt
het Nivel.
In een reactie stellen de gezamenlijke AMW-instellingen dat het
onderzoek hun streven bevestigt naar een poortwachtersfunctie in
de geestelijke gezondheidszorg. De AMW wil daarmee de eerste op
vang van cliënten regelen en zo voorkomen dat er patiënten ten
onrechte in de zwaardere vormen van de geestelijke gezondheids
zorg terecht komen. Dat spaart geld uit. De overkoepelende orga
nisatie van Riagg's, de NVAGG, is niet zo te spreken over de Nivel-
studie. Het onderzoek besteedt geen aandacht aan het enorme ver
schil in hulpaanbod tussen AMW en Riagg, aldus de NVAGG.
ÏNTERWOLDE - De
Bschenklappenpolder in
J Oostgroningse Menter-
|de staat voorlopig nog on-
f water. Het leegpompen
de polder duurt naar
atting vier tot vijf dagen,
[ens de Groningse gede
erde B. Fennema kon
vandaag met het weg-
pen van de twee tot drie
ïoen kubieke meter water
"den begonnen, omdat
de beschadigde dijk
jgs het A.G. Wildervanc-
r^anaal voldoende verste
ld was.
t gat in de dijk langs het ka
li, dat woensdagochtend bij
i aanleggen van een gasbuis
14 jtond, werd gisterochtend te-
zes uur gedicht. Militairen
1 de genie uit Vught hadden
de uren ervoor een ponton-
|g aangelegd, die het vracht-
pens met puin mogelijk
pkte om tot in de buurt van
fgat te rijden.
i^et gedeelte van de polder
t het dichtst bij het A.G. Wil-
fvanckkanaal ligt stond het
Fr gisteren ongeveer een
jter hoog. Het gedeelte van de
'der dat achter een dijkje met
0 goederenspoorlijn ligt, liep
Fren ook langzaam vol. Het
_Jye was niet hoog genoeg om
Minister Maij van verkeer nam gisteren polshoogte bij de doorgebroken dijk langs het A.G. Wildervanck-kanaal nabij de Tusschenklappen-
polder. Links een lid van de genie, in het midden burgemeester Hut van de gemeente Menterwolde.
foto: anp
het water tegen te houden. Het daar. de schade. Die loopt naar schat- gasbuis onder het A.G-Wilder-
water vormde echter geen be- Gisteren brak in volle hevig- ting in de tientallen miljoenen vanckkanaal te leggen, wijst
dreiging bedreiging voor de heid de discussie los over de guldens. De Gasunie, die op- alle aansprakelijkheid van de
boerderijen en de woningen vraag wie aansprakelijk is voor dracht heeft gegeven om een hand. Het bedrijf zegt zich aan
alle voorgeschreven procedures
te hebben gehouden en verwijst
naar de firma NACAP, die de
werkzaamheden uitvoerde.
NACAP wilde gisteren niet rea
geren. Het bedrijf heeft de zaak
in handen gegeven van verzeke
ringsdeskundigen. Er komt een
speciaal telefoonummer voor
gedupeerden. Het crisisteam
dat woensdag in het leven werd
geroepen, is inmiddels weer
ontbonden.
De ongeveer 25 gedupeerde
landbouwers in de polder laten
hun belangen behartigen door
het Landbouwschap in Gronin
gen. Volgens secretaris F.
Knijpstra van het schap is er
naast de directe schade aan
landbouwgewassen, ook veel in
directe schade, zoals dichtge
slibde sloten en aantasting van
de bodemstructuur in het ge
bied.
Volgens de provincie is in de
polder geen verhoogde veront
reiniging met cadmium gecon
stateerd. Boeren vreesden
daarvoor, omdat in de polder
een provinciale opslagplaats
voor met cadmium vervuild slib
ligt.
Minister Maij-Weggen bracht
gisteren een bezoek aan de on
dergelopen polder tussen Zuid
broek en Muntendam. Ze wees
daarbij op de noodzaak van ade
quaat onderhoud van de Neder
landse dijken.
AVONDSTUDIES
31 Augustus starten de
avondstudies
•BDI Bibliotheekmanagement,
Documentaire Informatiekunde,
Informatiebemiddeling
•HEAO Hoger Economisch en
Administratief Onderwijs
•THW Toegepaste Huishoud-
wetenschappen
van de Haagse Hogeschool
Wie zijn toekomstkansen wil vergroten kan
nog bij ons terecht voor het komend studiejaar.
Pak dus nu de telefoon en maak een
afspraak voor een informatief
gesprek: 070 - 3639973
(13.00 - 21.00 uur)
HOGESCHOOL HOGE KWALITEIT IN H
BALKBRUG De 32-jarige
Rotterdammer, die in 1989
drie vrouwen doodstak in de
Rotterdamse metro, is in de
tbs-inrichting Veldzicht in
Balkbrug overleden. Hij
beukte zó lang met zijn hoofd
tegen een glazen muur dat
hij in coma raakte en uitein
delijk is overleden.
De ijlings opgetrommelde huis
arts liet hem opnemen in een
Zwols ziekenhuis, waar hij van
ochtend overleed. Nafr de oor
zaak is inmiddels een onder
zoek ingesteld. „Er zijn ver
schillende mogelijkheden. Hij
kan zelfmoord hebben willen
plegen, maar hij ook een vlucht
poging hebben willen onderne
men. Ook is het denkbaar dai
hij aandacht voor z'n situatie
heeft willen trekken. Kortom,
we weten het niet. Reden waar
om een onderzoek is ingesteld
om achter de ware toedracht te
komen', aldus woordvoerder
Gert Jan Verhoog van het mi
nisterie van justitie. In een
toorn van woede stak de man op
6 maart 1989 drie vrouwen (16,
22, 30 jaar) dood in metrosta
tion Zuidplein. Tijdèns de
rechtzaak verklaarde hij dat
een verbroken liefdesrelatie de
aanzet had gegeven tot zijn gru
weldaad.
Wij geloven. Maar niet in:
"eigen schuld dikke bult."
