Post geeft Nijdam de schuld van alles
Uit de Vlaamse school der onverzettelijkheid
NIEUW DIEPTEPUNT IN OUDE CONTROVERSE
Twee dagen achter elkaar kwam alle oud zeer weer
boven. De mannen van Raas zaten die van Post
dwars en andersom. Lijmpogingen mislukten en de
internationale wielerwereld lachte Nederland uit.
Hoofdrolspelers in een klucht die bol staat van
achterdocht.
TOUR DE FRANCE
doorGuido Bindels
Montlugon De afstand tus
sen Hotel du Pare in Neris les
Bains (onderkomen van Pana
sonic) en Hotel Novelta in Do-
merat (Buckler) bedraagt nog
geen twintig kilometer. De
kloof die er, na wederom een
roerig Tour-dagje, tussen Peter
Post en Jan Raas ligt, is vele
malen groter. Het rondje langs
beide partijen levert vooral te
genstrijdige verhalen èn verwij
ten op.
Het enige waarover Peter Post
en Jan Raas het eens zijn is dat
het zo niet verder kan, dat de
Nederlandse wielersport voor
de tweede achtereenvolgende
dag te kijk is gezet en dat er nu
eindelijk eens wat moet gaan
gebeuren.
Om met dat laatste te begin
nen: een oplossing ligt, zo lijkt
het, niet in het verschiet.
„Want", zegt Raas, „als Post
behoefte heeft aan een gesprek,
komt hij maar langs, ik neem er
niet het initiatief toe". „Ik met
Raas aan de tafel gaan zitten",
reageert Post, „nee, wil Raas
praten, dan zal hij dat met mijn
ploegleiders Planckaert en De
Rooy moeten doen".
Raleigh
Post-Raas, de controverse is
niet nieuw. Hij dateert nog uit
de tijd dat Raas Raleigh verliet,
diverse renners meenam naar
een nieuw team en het eens zo
hechte bolwerk van Post wan
kelde. Post-Raas, de ploegen
van beide kemphanen hebben
in de jaren die volgden vaak met
elkaar overhoop gelegen en het
conflict blijft maar bestaan,
zelfs tussehL/Tenners die de
'oude tijden' niet eens hebben
meegemaakt.
Frans Maassen heeft er sinds
gisteren definitief de neus van
vol. De coureur zegt door de
hele affaire zeker al twintig
keer een koers verloren te heb
ben. Het verlies van gisteren
doet de deur dicht. Zelfs al vindt
Raas een nieuwe sponsor,
Maassen zal vertrekken.
Dieptepunt
De treurnis bereikte op weg
naar Montlugon een nieuw
dieptepunt toen Post-renner
Mare Sergeant, in opdracht van
de leiding, weigerde nog langer
mee te werken aan een ont
snapping met Maassen. Jean-
Claude Colotti profiteerde er
dankbaar van en Theo de Rooy
ergerde zich groen en geel.
De ploegleider van Panasonic,
die na overleg met collega Wal
ter Planckaert zelf tegen Serge
ant zei dat hij de benen stil
moest houden: „Ik baal er ver
schrikkelijk van dat dit moest
gebeuren, noem het maar ge
woon oorlog".
Liever had De Rooy zijn renner
een andere opdracht gegeven,
de ex-coureur zegt, dat hij zelfs
opgelucht zou zijn geweest als
Sergeant zijn bevel in de wind
had geslagen. Maar er spelen
nu eenmaal meer zaken mee in
dat complexe wielerpeloton,
waar koning achterdocht re
geert.
„We moeten tot een politieke
oplossing komen", zegt De
Rooy daarom wanhopig. „Ik
zou een beroep willen doen op
het gezonde verstand. Van ren
ners, ploegleiding, iedereen,
want nu zijn er alleen maar ver
liezers. Vertrouwen moet daar
bij het sleutelwoord zijn, want
we komen elkaar in deze beslo
ten gemeenschap toch elke keer
weer tegen".
Beladen
Vertrouwen dus. Een in deze
context toch wel erg beladen
woord. Want als we Jan Raas
mogen geloven, hebben juist
Theo de Rooy en Walter Planc
kaert het op weg naar Montlu-
gon verziekt. „Maassen en Ser
geant waren het met elkaar
eens. Ze zouden doorrijden.
Totdat die de Rooy komt en
'nee' zegt tegen Sergeant. Moet
je je dat voorstellen, de cou
reurs maken een gebaar, zetten
een eerste stap, maar daar
wordt zomaar aan voorbij ge
gaan. Een schande is het".
„Zelfs Carenso, de algemeen di
recteur van de Tour, heeft zich
daar verschrikkelijk over opge
wonden. Dat is de waarheid,
echt, wat De Rooy deed was fou
te boel. Dit heeft niets meer met
een controverse tussen Post en
mij te maken, dit besluiten De
Rooy en Planckaert zomaar
even".
Walter Planckaert: „Als je in
een fabriek werkt heb je een
baas boven je. Hilaire van der
Schueren doet wat Raas zegt,
mijn baas is Post en die zit lan
ger in de wielersport dan Raas,
die heeft veel meer bewezen".
Peter Post: „Ik instrueer mijn
renners niet, dat doen De Rooy
en Planckaert. Ik zou het alle
maal anders willen. Als wij niet
eens meer het jongerenklasse-
ment van Bouwmans naar be
horen mogen controleren en als
Ludwig in een ontsnapping zit
en ze speciaal voor Bontempi
een gat laten vallen, waar zijn
we dan mee bezig? Dan wordt
er alleen maar gefietst om ons
niet te laten winnen".
Kritiek
Raas begrijpt deze kritiek van
Post niet. Sterker nog, hij vindt
OUDE GLORIE: LUCIEN BUYSSE
DONDERDAG 23 JULI 1992 9
Spanning te
snijden in
„Eigen Tour"
DEN HAAG - De span
ning in „Eigen Tour" is
weer helemaal terug. Deel
nemers die dachten uitge
schakeld te zijn omdat ze
zich onder de eerste twin
tig in het algemeen klasse
ment zagen staan, komen
sterk opzetten. Koploper
E.R. de Lange uit Leid-
schendam ziet de concur
rentie met rasse schreden
naderen. Veel deelnemers
bellen de staf van „Eigen-
Tour" (070-3190814) hoe
veel punten men in totaal
nu heeft, men geniet van
het mooie weer op de
camping en willen toch
graag op de hoogte blij
ven.
Dagklassement „Eigen-Tour"
van de zeventiende etappe:
144 pnt. C.M. Massar, Delft: 2/
3. 42 pnt. R. Reyenga, Maas
sluis;. R.A.B de Jager. Den
Haag; 4. 41 pnt. K. Kerkvliet,
Zoeterwoude; 5. 40 pnt. G Bra-
der, Den Haag; 6. 39 pnt. dhr.
Krout, Den Haag; 7 t/m 9. 38
pnt. M. Kemp, Gouda; H.
Gouw, Waddinxveen; B. Dalde-
rop, Den Haag; 10 t/m 15. 37
pnt. F.D. van Wezenberg, Den
Haag; M.P. Huisman, Den
Haag; J.P. van der Harst, Rijs
wijk; E.M. Fontijne-Knaap, Den
Haag; J. Brader, Zoetermeer;
P.J. Bergman, Den Haag; 16/
17. 36 pnt. R.F.S. v.d. Staaij,
Den Haag; dhr Kuhuwael, Den
Haag; 18 t/m 21. 35 pnt. R.J.
van Zuilen, Den Haag; K.M.
Rog-Verbaan, Den Haag; P C.
Goedschalk, Den Haag; R. Bol-
leboom, Zoetermeer.
Prijzen
De dagprijzen van de zeven
tiende etappe:
Eerste prijs een reis naar Pa
rijs met 44 punten naar C.M.
Massar, Delft.
Tweede prijs waardebon t.w.v.
75,- van Radio Modern met
42 punten R.A.B. de Jager, Den
Haag en de derde prijs het „Ei-
gen-Toursweatshirt" is ge
wonnen door R. Reyenga,
Maassluis eveneens met 42
punten maar het reglement be
slist hierin.
Algemeen klassement „Ei
gen-Tour" na de zeventiende
etappe:
1444 pnt. E.R. de Lange, Leid-
schendam; 2.440 pnt. H. Oost-
dam, Hazerswoude; 3. 437 pnt.
J Kester, Naaldwijk; 4. 432 pnt.
G. van Laviere, Moerkapelle; 5.
427 pnt. M. Burger, Den Haag;
6. 426 pnt. A.A. Rabouw, Gou
da; 7/8. 425 pnt. R. Staallekker,
Den Haag; N. van der Kruk,
Delft; 9/10/11. 423 pnt. J Fon-
ville, Den Haag; O.A.J. Bayn,
Den Haag; 12. 422 pnt. S Toth,
Delft; 13. 420 pnt. J.J. Terpstra,
Zevenhuizen; 14 418 pnt. R.
Bolleboom, Zoetermeer; 15.
417 pnt. R van Leeuwen, Mon
ster; 16. 416 pnt. J van Nierop,
Wateringen; 17. 415 pnt. J A.
Kraan, Nootdorp; 18. 412 pnt.
M. Vreugdenhil, Maasdijk; 19.
410 pnt. R.J.F. Secreve, Den
Haag; 20 409 pnt. P. de Regt,
Gouda.
T0URCIJFERS
Zeventiende etappe La
Bourboule-Montlucon:
I. Colotti (Fra) 189 km in
4.34.55 (gem. 41,248 km/u), 2.
Maassen (Ned) 3.31, 3. Serge
ant (Bel), 4. Louviot (Fra) 8.34,
5. Nulens (Bel), 6. Lilholt (Den)
15.43, 7. Museeuw (Bel) 16.15,
8. Van Poppel (Ned), 9. De
Clercq (Bel), 10. Jalabert (Fra),
II. Ludwig (Dui), 12. Redant
(Bel), 13. Chiappucci (Ita), 14.
De Wilde (Bel), 15. Peiper
(Aus), 16. Bugno (Ita), 17. Du-
rand (Fra), 18. De Wolf (Bel),
19. Van Slycke (Bel), 20. Müller
(Zwi), 21. Bontempi (Ita), 22.
Roche (Ier), 23. Weltz (Den),
24. Cepele (Lit), 25. Perini (Ita),
26. Indurain (Spa), 27. Lino
(Fra), 28. Anderson (Aus), 29.
Van de Laer (Bel), 30. Hamp-
sten (VSt), 33. Breukink, 39.
Van Aert, 51. Bouwmans, 52.
Theunisse, 82. Manders, 89.
Rooks, 98. Kokkelkoren, 103.
Nijdam, 115. Den Bakker, 130.
en laatste Jaramillo (Col) 17.22.
Opgegeven: Konisjev (GOS).
Algemeen klassement: 1. In
durain 84.49.10, 2. Chiappucci
I.42, 3. Hampsten 8.07, 4. Lino
9.22,5. Bugno 10.09,6. Delgado
(Spa) 11.50, 7. Breukink 15.54,
8. Perini 15.56, 9. Roche 17.12,
10. Vona (Ita) 19.22, 11. Hepp-
ner (Dui) 20.01, 12. Theunisse
20.32,13. Boyer (Fra) 20.40,14.
Rué (Fra) 21.29,15. Bouwmans
22.56, 16. Mauleon (Spa) 23.50,
17. Millar (GBr) 24.14, 18.
Rooks 24.30,19. Chioccioli (Ita)
25.04, 20. Gonzales (Spa) 25.31,
21. Alcala (Mex) 26.16, 22. Un-
zaga (Spa) 30.47, 23. De Jesus
Vargas (Col) 35.31, 24. Fignon
(Fra) 37.22, 25. Virenque (Fra)
37.48, 88. Van Aert 2.24.01, 92.
Maassen 2.28.16, 94. Den Bak
ker 2.31.06, 113. Kokkelkoren
3.03.08, 114. Nijdam 3.03.11,
127. Van Poppel 3.30.44, 129.
Manders 3.47.45, 130. en laat
ste Quevedo (Spa) 3.54.06.
Puntenklassement: 1. Jala
bert 229 pnt, 2. Museeuw 201,
3. Chiappucci 180, 4. Ghirotto
148, 5. Ludwig 132, 6. Indurain
III. 7. Roche 108, 8. Bugno 97,
9. Maassen 80,10. Kelly 77.
Bergklassement: 1. Chiap
pucci 409 punten, 2. Virenque
245, 3. Chioccioli 209, 4. Indu
rain 152, 5. Hampsten 140, 6.
Bugno 131, 7. Vona 112, 8. Ro
che 104, 9. Murguialday 96, 10.
Boyer 88.
Dagploegenklassement: 1.
Panasonic 14.13.05,2. Z 4.05,3.
Buckler 8.36,4. ONCE 15.39,5.
Tulip 22.48, 9. PDM 20.25, 19.
TVM.
Algemeen ploegenklasseme-
ment: 1. Carrera 254.47.48, 2.
Banesto 29.06, 3. Clas 39.19, 4.
Z 44.57, 5. Gatorade 50.26, 6.
TVM 1.17.05, 9. PDM 1.42.58,
II. Panasonic 1.46.55, 20. Buc
kler 4.49.36.
naar
Claudio Chiap-
en zijn kameraden doen
zaken. Tot aan de
van gisteren won de
al ruim 224.000
een zes-
dui eel van de drie miljoen die
t dat iu zijn verdeeld.
taliaanse renstal vergaarde
onder meer door de
rtelfpe-zeges van Bontempi,
ippucci en Roche. En de bol-
strui van Chiappucci.
iverige ploegen dienen met
minder genoegen te ne-
Tweede in het voorlopige
klassement is de Panaso-
iloeg, die 92.000 gulden bij
ar fietste. TVM (67.000),
der (49.000) en PDM
)00) moeten het met aan-
kelijk minder doen. Armoe
f is het bij de Colombiaanse
g Ryalcao die na 3344 kilo-
t koersen slechts 4550 gul-
verdiende. Minder dan een
der per kilometer.
N KM TOT KM
131 renners vertrekken
La Bourboule onder een
(bewolkte hemel,
n: Virenque komt als eerste
m op de Cote de M'ejanesse
categorie), Pensee, Chiurra-
n Bouwmans zijn de directe
ervolgers.
km: Arnould passeert als
te de Cote de Confolet Port
i. In de afdaling gaat Step-
- aan de haal. Indurain
[t met Chiesa. Chiappucci
igt zich ook in de strijd,
km: Indurain, Chiappucci,
issen, Louviot en Sergeant
n op avontuur. De leiders in
klassement laten het drietal
evaarlijke renners vervol-
s ongemoeid.
[m; Het trio heeft 4.02 voor-
>ng op het peloton,
un: Het peloton rijdt op 6.47,
groep van elf, onder wie
ukink, Van Aert, Fondriest,
)by en Frison, verlaat het
ton. De vlucht duurt kort,
alve voor Frison.
cm: Konisjev stapt af. Het
!tal heeft 8.54 voorsprong.
mLouviot ontsnapt, Nu-
volgt. Het peloton heeft
achterstand. Frison
10.
,5 km: Nulens en Louviot
tot 9.30 genaderd, Frison
top 10.30, peloton op 12.35.
km: Z en Buckler maken
ipo.
km: Frison wordt terugge-
t. Maassen en zijn compa-
hebben 6.41 op de twee ach-
tolgers, 9.50 op het peloton.
km: Colotti demarreert,
assen en Sergeant beloeren
>1 iar.
Va km: Colotti heeft in vijf ki-
/aiMer 1.45 voorsprong ver-
rd op de twee ruziënde oude
ihtmakkers. Louviot en Nu-
rijden op 6.33, peloton op
km: Sergeant gaat eindelijk
r rijden, maar het is te laat.
>tti heeft al ru m twee mi-
en- voorsprong,
aid km: Colotti wint de etappe,
assen wordt tweede op 3.31,
geant derde. Indurain be
dt de gele trui. Jalabert de
Bne.
FOTO ANP
De vete tussen de Panasonic-ploeg en de Buckler-ploeg laaide gisteren weer op, met als uiteindelijk
resultaat een overwinning voor Jean-Claude Colotti. Hoofdrolspeler? Frans Maassen en Mare Sergeant
wachtten met strakke gezichten op de interviews.
dat de mannen van Post zijn be
gonnen, dat het juist andersom
is. „In het begin van de Tour
ging het al mis. Toen reden ze
van Panasonic wel achter Nij
dam en Maassen aan, maar rea
geerden ze niet als er* anderen
ontsnapten. En er zijn nog veel
meer wedstrijden geweest
waarin dat gebeurde".
Peter Post wuift dit uiteraard
weer weg. De manager van Pa
nasonic is stil als we hem dan
nog maar eens naar zijn visie
vragen. Hij krabt zich achter de
oren, denkt na en braakt ten
slotte de naam van Jelle Nijdam
uit. „Dat is de aanstichter. Ik
erger me al lang aan die Nij
dam. Die jut de boel altijd op".
„Maassen mag van mij best
winnen, die valt voortdurend
aan, dat is een goede renner,
maar die Nijdam verziekt het
voor zijn eigen team".
Post refereert dan nog maar
eens aan de etappe van de dag
ervoor, toen Nijdam weigerde
om met zijn coureur Zdanov
mee te rijden. De 22-jarige
GOS-renner, die nog niet zo
lang geleden ergens op de Sibe
rische ijsvlakte voetbalde en
dus nog behoorlijk groen achter
de oren is, wist niet wat hem
overkwam, toen Nijdam niet al
leen weigerde mee te werken,
maar hem ook nog eens begon
te treiteren.
Post: „Dat Nijdam niet op kop
kwam, vond ik niet erg, maar de
manier waarop hij naast Zda
nov ging rijden en hem uitlach
te, heeft verschrikkelijk geïrri
teerd. Bij de profs doe je zoiets
niet. Als je als amateur Olympi-
a's Ronde rijdt, accoord, maar
niet als je beroepsrenner bent".
Stinken
„Ik zat voor de televisie te kij
ken en zag het gebeuren. Ver
schrikkelijk. Ach, laat ik er
maar over ophouden. Je zit dan
zo te roeren in de stront, dan
gaat het alleen maar meer stin
ken. Na dat incident had er een
gesprek moeten komen, maar je
denkt toch niet dat ik, als er zo
iets gebeurt, daartoe het initia
tief neem"?
„Voor het imago van de sport is
dit heel slecht, maar voor de be
trokken coureurs is het nog veel
slechter. Je moet altijd verder
kijken. Als Nijdam normaal ge
daan had en Zdanov de etappe
had gewonnen, had Maassen
weer de andere dag gewonnen,
dan had Sergeant best wel met
hem meegewerkt. Zo gaat dat
toch? Het is een kwestie van ge
ven en nemen".
„Maassen is er nu de dupe van
geworden. Dankzij Nijdam, zijn
eigen ploegmaat. Maar goed,
Nijdam is de man van Raas,
daar komen toch de instructies
vandaan? Zo kun je wel aan de
gang blijven met het vereffenen
van onderlinge rekeningen. Ik
heb die problemen nooit met
PDM of TVM, maar altijd met
Buckler. Ik begrijp het niet. Ge
loof mij nou maar de kwade
man is Jelle Nijdam".
Jan Raas neemt het, uiteraard,
op voor zijn pupil. „Waarom
zou Nijdam zich in een etappe
die boven op een berg eindigt
inzetten voor Zdanov? Jelle had
toch eigenlijk in die ontsnap
ping niets te zoeken? De situa
tie van een dag later was heel
anders. In die kopgroep van
drie had iederéén een kans om
te winnen. En nogmaals, de
renners waren het met elkaar
eens, ze zouden ervoor rijden,
maakten een gebaar. Maar nee,
Sergeant mocht opeens niet
van de leiding".
Lachertje
Tot zover die leiding over de
klucht, die de renners van Raas
en Post twee dagen achter el
kaar opvoerden, die ze tot het
lachertje van het peloton degra
deerde en beide teams op een
berisping van de Tour-leiding
kwam te staan. Wat zeggen de
renners er zelf van? Nijdam
riep eergisteren wat al te balo
rig dat hij toch mooi in beeld
was geweest, reclame voor zijn
firma had gemaakt.
Sergeant speelde een dag later
de brave Belg. „Sportief gezien
was het belachelijk, maar ik doe
wat me wordt opgedragen, ik
moet gehoorzamen".
Gelukkig is er dan nog Frans
Maassen. Die zegt het gebeuren
van gisteren een absoluut diep
tepunt in zijn wielerloopbaan te
vinden. „De controverse wordt
over onze ruggen uitgevochten.
Ook ik mocht op een gegeven
moment van assistent-ploeglei
der Hilaire van der Schueren
niet meer rijden. Ik heb tegen
hem gezegd: zoek het zelf maar
uit".
„Ik zit al zes jaar bij Raas, ik
weet hoe het in elkaar zit en wil
er niet meer de dupe van wor
den. Ik heb mijn besluit geno
men".
Maassen gaat dus weg bij Raas.
Dat mogen we tenminste uit bo
venstaande woorden opmaken.
Maar voorlopig heeft Raas zelfs
niet eens een nieuwe sponsor.
Post ook niet trouwens. Negen
jaar liggen de teams van beide
kopstukken uit de Nederlandse
wielersport elkaar al dwars.
Het heeft beiden meer slecht
dan goed gedaan. Het uitpraten
kan blijkbaar niet. Wie weet
zorgt de sanering die in het ver
schiet ligt tenslotte vanzelf
voor een oplossing.
tobezitters in Luchon op de vele
vermisten op te sporen.
De coureurs werden gevonden.
Ook die twintig die in holen en
spelonken waren gekropen, die
half bevroren en bloedend de
hutten van de herders waren
binnengestrompeld of elders
gezocht hadden naar een beetje
beschutting tegen het ver
schrikkelijke weer. „Helden zijt
gij allemaal", schreef Desgran-
ge de volgende dag in zijn krant.
En voor het eerst bleek dat hij
minder hard was dan algemeen
werd aangenomen.
Rustdag
De volgende dag gaf hij de ren
ners een extra rustdag en voor
die ene keer wilde ook hij niets
weten van een tijdslimiet. Lu-
cien Buysse, de succesvolste
coureur uit een geslacht dat elf
wielrenners voortbracht, won
ook de volgende etappe en in
het eindklassement bedroeg de
voorsprong op de nummer
twee, de Luxemburger Nicolas
Frantz, tenslotte 1 uur, 22 mi
nuten en 25 seconden.
Lucien Buysse was in het jaar
van zijn grote triomf al 34.
Twaalf jaar eerder was hij be
roepswielrenner geworden en
reed meteen zijn eerste Tour.
Zonder succes, want hij haalde
het einde niet. In 1919, bij zijn
tweede deelname, moest hij op
nieuw vroegtijdig opgeven,
maar Buysse bleek een laat
bloeier.
Als knecht van een Italiaanse
ploeg dreigde hij in de anonimi
teit te geraken, maar in 1921
werd hij vierde in de Giro d'Ita-
lia en dat deed hem tenslotte
besluiten om in het vervolg
voor eigen kansen te gaan rij
den.
In 1923 won hij in de Tour de
427 Jcilometer lange etappe van
Perpignon naar Toulon, een
jaar later werd hij derde in het
eindklassement en op die der
tigste juni 1926 verwierf hij de
finitief een plaats in de eregale
rij der oude glorie.
School
Door een conflict tussen zijn
ploeg Automoto en de Tour-di
rectie kon hij de twee jaar na
zijn triomftocht jammer genoeg
niet meer meedoen. Daarna
had de man, die een belangrijke
pion was in wat wel de Vlaamse
School der Onverzettelijkheid
wordt genoemd, zijn beste tijd
gehad.
Lucien Buysse, het prototype
van een Flandrien, won nooit
een klassieker, behaalde slechts
weinig overwinningen, maar op
het Tour-succes van 1926 kon
hij lang teren.
Na zijn wielerloopbaan begon
hij een cafe in Deinze, dat hij
'Café Aubisque' noemde. Daar
haalde hij constant herinnerin
gen op aan die legendarische
dag op die al even legendarische
col. Hij genoot er van zijn bier
tjes, zijn sigaar en stierf tenslot
te op 3 januari 1980, op 87-jari-
ge leeftijd.
De ploeg van
t sinds gisteren uit
drie renners. Tijdens de
etappe van La
naar Montlucon
Dimitri Konisjev af met
darmstoornissen.
vorig jaar nog win-
ran twee etappes, was de
coureur in vijf dagen uit
van Guido van Calster
Zaterdag verliet Mei-
koers, zondag Wij
maandag Siemons, dins-
dat Skibby het
ook niet haalt. Alleen
Theunisse en Robert
ggen nergens last van
De gesneuvelde cou-
klaagden allen over uit-
zei manager Arjan Bos.
sinds gisteren met
de ploeg met de minste
Helvetia en Buckler
met ieder nog vier cou-
in koers. Geen enkele
1 laa|gis meer compleet. PDM en
zijn de enige forma-
die nog acht mensen in de
hebben.
door Guido Bindels
Montlucon Jean-Claude Co
lotti was al meer dan zestien
minuten binnen, toen eindelijk
ook het peloton in Montlugon
arriveerde. De grote groep had
gisteren, net als de kemphanen
Frans Maassen en Mare Serge
ant, niet echt zin in een flitsen
de achtervolging. Maar Colotti
is dan ook geen gevaarlijke
klant voor het klassement.
Lucien Buysse was dat in 1926
wel. Toch slaagde hij er in om in
de tiende etappe, tussen Bayon-
ne en Luchon, een gigantische
marge met de rest van het deel
nemersveld op te bouwen.
Buysse begon die rit met een
half uur achterstand op gele
truidrager Van Slembroeck,
maar hij sloeg in een luguber
decor onverbiddelijk terug. Het
was de dertigste juni en het zou
een historische dag worden.
Een dik wolkendek hulde de
cols al vroeg in een grijze duis
ternis en de flanken werden hoe
langer hoe meer bedekt met
sneeuw en ijzel. Lucien Buysse
overbrugde de afstand van 326
kilometer in 17 uur en twaalf
minuten. De nummer twee, de
Italiaan Frederico Aymo deed
er 25 minuten en 28 seconden
langer over.
Rond middernacht hadden pas
47 van de 74 vertrokken ren
ners de eindstreep bereikt. Di
recteur Henri Desgrange moest
tenslotte een h^use reddings
ploeg formeren. Hij riep alle au-
Archieffoto
Lucien Buysse. het prototype van een Flandrien,
begon na zijn wielerloopbaan hij een café in
Deinze, dat hij 'Café Aubisque' noemde.
