Vakantiegangers vaak te duur
uit bij het wisselen van geld
ficidócSoiruwt
ECONOMIE
VS eisen van sjeik
290 miljoen boete
Werkloosheid in EG w
stijgt nog steeds b'
Schade blokkades in
Frankrijk valt mee
voor Nederland
Nederlandse directeur
wordt laagst betaald
Verlies Franse havens half
miljard door dokwerkersconflict
Besprekingen overheid en ambtenaren Curasao in het slop geraakt
DONDERDAG 9 JULI 1992
Meer werknemers betrokken
bij collectieve ontslagen
DEN HAAG In ons land zijn vorig jaar 76.000 ontslagaan
vragen ingediend, wat veel meer is dan in 1990, toen het er
ruim 62.000 waren.
De grootste toename zat bij de collectieve ontslagaanvra
gen (20 personen of meer). In deze categorie vielen vorig
jaar 10.662 ontslagen, tegen 3.294 in 1990. Het aantal bij col
lectief ontslag betrokken werknemers daalde jarenlang.
Dat blijkt uit een rapportage van de Arbeidsvoorziening,
die gisteren door minister De Vries van sociale zaken naar
de Tweede Kamer is gestuurd.
Van de niet-collectieve ontslagaanvragen ging het in 42
procent om aanvragen vanwege bedrijfseconomische rede
nen; 20 procent vanwege niet-bedrijfseconomische rede
nen en 22 procent vanwege arbeidsongeschiktheid. Er wer
den vorig jaar 55.789 ontslagaanvragen verleend, 3.971 ge
weigerd en de rest - 13.450 - ingetrokken. In 44.814 gevallen
was de behandelingsduur korter dan zes weken. Dat spoort
met de landelijke richtlijn.
Benzine en diesel
morgen twee
cent goedkoper
ROTTERDAM - Benzine en
dieselolie worden morgen twee
cent per liter goedkoper. Dit
hebben marktleider Shell en
de Novok, de organisatie van
vrije pomphouders gisteren
meegedeeld. De prijsverlaging
wordt veroorzaakt door de da
ling van de dollarkoers en de
internationale produktnote-
ringen. De meest voorkomen
de literprijzen aan de zelftank-
pomp worden dan 1,86 gulden
voor super plus loodvrij, 1,82
gulden voor Euro loodvrij, 1,98
gulden voor gelode superben-
zine en 1,13 gulden voor diesel.
Trotel dendert door Duitsland
WIN'Ï'HERTUR Vanaf 1995 kunnen toeristen en za
kenlieden gebruik maken van de trotel, een treinhotel
die nachtverbindingen gaat onderhouden tussen Duits
land, Zwitserland en Oostenrijk. De Zwitserse, Oosten
rijkse en Duitse spoorwegen hebben gisteren in het
Zwitserse Winthertur de oprichtingsakte getekend van
Hotelzug AG met een aanvangskapitaal van 45,6 miljoen
Zwitserse frank 57 miljoen). Voor iets hogere prijzen
dan voor de huidige slaapwagons krijgen de reizigers in
de treinen de beschikking over eerste-klas hotelkamers
met een of twee bedden, toilet en douche; toeristenklas
se met een of twee bedden en wasgelegenheid en omge
bouwde wagons met ligstoelen. De treinen krijgen bo
vendien een servicewagon aangekoppeld voor kleine
eetwaren en ontbijt. Hotelzug krijgt de beschikking over
92 nieuwe en omgebouwde wagons. Die kosten in totaal
ongeveer 300 miljoen Zwitserse frank 375 miljoen). De
treinhotels worden vooralsnog ingezet op de verbindin
gen Bazel-Zürich-Wenen, Wenen-Frankfurt-Keulen-
Dortmund en Zürich-Bazel-Hamburg.
WASHINGTON De Amerikaanse autoriteiten
hebben de tegoeden bevroren van de Saudische
bankier Sjeik Khalid bin Mahfouz, een van de di
recteuren van de BCCI bank, en eisen van hem een
boete van 170 miljoen dollar. Het bestuur van de
Amerikaanse nationale bank, de Federal Reserve
Board, heeft Khalid er gisteren van beschuldigd in
1986 in het geheim van de Bank of Credit and Com
merce International (BCCI) 28,7 procent van de
aandelen van de moedermaatschappij van de Ame
rikaanse bank First American te hebben gekocht.
Khalid, die tot voor kort aan het hoofd stond van de
grootste bank van Saudi-Arabië, National Commer
cial Bank of Saudia Arabia, overtrad met die aan
koop de Amerikaanse bankwet. De boete is de
hoogste is die ooit door de nationale bank van een
particulier is geëist.
nog
BRUSSEL De werkloosheid in de Europese Gemldoo
schap is in mei gestegen tot gemiddeld 9,5 procent,^01
hoogste percentage sinds november 1988. Vorig jaarpng
lag het nog op 8,6 procent. Nederland vormt een gunsnof
uitzondering. Als enige lidstaat is het aantal werklozeVaai
een jaar tijd gedaald: van 7,1 tot 6,8 procent, zo blijkt uitken
teren verspreide cijfers van het EG-bureau voor de stjde c
tiek (Eurostat). In alle andere lidstaten, met name Portijte 1<
Duitsland (zonder de ex-DDR), België, Denemarkeijpak
Groot-Brittannië, stijgt het werkloosheidspercentage yan
steeds. Mannen raken meer dan vrouwen hun baan kiveg
terwijl de grootste werkloosheid voorkomt in de leeftijd!
tegorie boven 25 jaar. Ierland spant nog steeds de kfee
met een werkloosheidspercentage van 17,4 procent,poli
volgd door Spanje (16,4), Italië (11), Groot-Brittannië (jcen
en Frankrijk (10). Luxemburg, dat een kleine 380.000 iifloo:
ners telt, springt eruit met slechts 1,8 procent werklozergen
DEN HAAG - Vakantie
gangers in Europa maken
vaak meer kosten bij het
wisselen van geld dan ze
zelf door hebben. Dat
komt door het volstrekt
ondoorzichtige betalings
systeem dat banken en
grenswisselkantoren han
teren. Pas als de toeristen
later de reguutjes nog
eens nauwkeurig bekij
ken, bemerken ze hoeveel
geld ze precies hebben be
taald. Vaak zijn die af
schriftjes ook nog zo on
volledig dat iedere vorm
van controle op de trans
actie onmogelijk is.
Uit een praktijkonderzoek van
de Europese consumentenor
ganisatie BEUC blijkt dat het
voor de kosten weinig verschil
maakt of je gewoon Neder
lands geld wisselt tegen bui
tenlandse valuta of dat je je
cheques probeert te verzilver
en. Ook het land waar men
geld wisselt doet weinig terza
ke. De helft van de banken in
Europa (met name in België,
Denemarken, Portugal en
Spanje) geeft bij het wisselen
van geld te voren geen inzage
in de provisie die er betaald
moet worden. Ook de informa
tie over de wisselkoersen blijft
achterwege. De grenswissel
kantoren brengen het er wat
dat betreft iets beter af dan de
banken. Slechts tien procent
van de grenswisselkantoren
laat hier een steekje vallen.
Eén op de drie bankinstellin
gen geeft weliswaar de wissel
koersen aan, maar zegt er niet
bij hoeveel de instelling rekent
voor de verleende diensten.
BEUC
De consumentenorganisatie
BEUC kreeg in Nederland te
maken met een grenswissel
kantoor dat bijna tien procent
provisie berekende over het
opgenomen bedrag. Er is trou
wens toch al geen pijl te trek
ken op de transactiekosten die
de banken berekenen. In
Duitsland varieerden de kos
ten bij voorbeeld van mini
maal 0,5 ecu tot maximaal 10,5
ecu.
De Europese consumentenor
ganisatie onderzocht ook de
schriftelijke informatie die de
consument voor zijn vakantie
ontving en de afschriften die
na afloop in de brievenbus gle
den. De informatie bleek mis
leidend te zijn, onvolledig of
helemaal te ontbreken. De
klant krijgt daardoor geen in
zage in de kosten en weet ook
niet welke voorwaarden er in
het buitenland van toepassing
zijn. Hij weet bij voorbeeld niet
hoeveel geld hij mag ophalen
en onder welke omstandighe
den zijn kaart kan worden in
getrokken. De Europese con
sumentenorganisatie heeft
vier jaar geleden een soortge
lijk onderzoek gedaan naar het
betalingsverkeer in Europa.
Adviezen
„De situatie is sindsdien nau
welijks verbeterd", vertelt eco
nomisch adviseur Laura Mos-
ca. „De Europese Commissie
heeft wel adviezen gegeven,-
maar dergelijke aanbevelin
gen maken absoluut geen in
druk als ze geen bindend ka
rakter hebben". „Hoe zou de
consument moeten geloven in
een Europese markt", vervolgt
ze, „als er al geen duidelijk
heid komt in zoiets eenvou
digs als het betalingsverkeer.
Het betalingsverkeer is nog
steeds niet transparant. Daar
door is de consument niet in de
gelegenheid de koersen en
heffingen eerlijk met elkaar te
vergelijken". De consumen
tenorganisatie pleit dan ook
voor een betalingssysteem dat
de klant volkomen duidelijk
heid verschaft over de kosten.
Volgens Mosca is het aantal
creditcards de afgelopen jaren
toegenomen en groeide ook
het aantal winkels en betaalau
tomaten waar men met derge
lijke kaarten terecht kan. De
Eurocheque heeft een hoge
vlucht genomen in landen als
Nederland, België, Luxem
burg, Duitsland, Oostenrijk en
Zwitserland. De creditcard
(Visa, Eurocard/Mastercard,
American Express en Diners'
Club) is vooral populair in het
Verenigd Koninkrijk, Spanje
en Frankrijk. In Portugal en
Griekenland werkt men nog
vaak cash.
Geschillencommissie
De Geschillencommissie
Bankbedrijf in Amsterdam
heeft nog maar één keer te ma
ken gehad met een klacht over
de wisselkoersen. In het geval,
dat twee jaar geleden heeft ge
speeld, is uitgesproken dat de
betrokken bank zijn koersen
en transactiekosten duidelijk
zichtbaar moest aangeven. De
Rabobank hanteert bij het ver
rekenen van de Eurocheques
de girale wisselkoersen met
een opslag van 2,25 procent.
Door het volstrekt ondoorzichtige betalingssysteem dat banken en grenswisselkantoren hanteren zijn va
kantiegangers bij het wisselen van geld vaak duurder uit dan gedacht
FOTO: SP
Een gewone geldtransactie
valt daarom altijd iets duurder
uit dan betaling met Euroche
ques en de klant betaalt een
rijksdaalder voor de 'service'.
De Rabobank, stelt voorlicht
ster Fokkeline Padmos, ziet
een teruggang in het cheque-
gebruik van vijf tot tien pro
cent. Dat komt door de op-'
komst van de geldautomaat. In
het buitenland groeit het che-
quegebruik nog wel, omdat
steeds meer landen de Euro
cheque als betalingsmiddel ac
cepteren. In de landen rond de
Middelandse Zee is er een klei
ne terugval, want ook daar.
groeit het aantal betaalauto
maten. In totaal zijn er 75.000
betaalautomaten in Europa
waar men met zijn Europas te
recht kan. Het aantal betaalau
tomaten groeit jaarlijks met
175 procent. De Rabobank ver
wacht dat men in de toekomst
met de Europas ook bij buiten
landse benzinestations terecht
kan.
Idoor
PEET VOGELS
DEN HAAG - De schade die
de Franse blokkade-acties de
Nederlandse economie toe
brengen is gering. Volgens een
woordvoerder van de EVO, de
organisatie van verladers, be
draagt de totale schade inmid
dels ongeveer 300 miljoen gul
den. Op een jaarlijkse produk-
tie van meer dan 400 miljard
gulden in Nederland is dat een
schijntje. Vandaag zijn de be
trokkenen in Den Haag bijeen
gekomen om de precieze scha
de vast te stellen.
Het bedrag van 300 miljoen
gulden is opgebouwd uit alle
mogelijke schades die veroor
zaakt zijn, zoals stilstaande
vrachtwagens en bedorven la
dingen. Verder zijn er bedrij
ven in Nederland die de pro-
duktie stil moesten leggen,
omdat grondstoffen uit Frank
rijk niet aangevoerd werden.
Ook de extra kosten van lucht
transport in plaats van wegver
voer zitten hier in. Daarnaast
hebben de transporteurs en
verladers geen ladingen naar
Spanje en Portugal kunnen
vervoeren.
De transportondernemingen
schatten het totale verlies in
middels op 10 miljoen gulden.
Voor een bedrijfstak waar naar
schatting 12 miljard gulden
per jaar omgaat is dat een over
zichtelijk bedrag. De trans
portbedrijven zullen de klap
dan ook wel overleven. Alleen
de transporteurs die toevallig
met veel wagens in Frankrijk
zaten kunnen in moeilijkhe
den komen.
Bij de verladers ligt het moei
lijker. Degenen die bloemen,
fruit of vlees vervoeren kun
nen de lading gevoegelijk af
schrijven. Daarnaast kan er
ook geen nieuwe lading ver
voerd worden. Toch is er geen
sprake van paniek. Een deel
van de schade kan waarschijn
lijk worden goedgemaakt als
de Franse wegen weer blokka-
devrij is.
Voor de totale economie is de
actie van de Franse chauffeurs
niet meer dan een rimpeling.
Omgerekend levert de actie
een verlies op van zeven hon-
derste procent van het natio
naal inkomen. Dat is evenveel
als een dagje vorst de bouw
kost aan verlet.
De Britse
formule l-rijder
Nigel Mensell
en zijn vrouw
Roseanne
reden gisteren
in het Engelse
Brooklands in
een antieke
Renault 14CV.
Zij deden dit ter
gelegenheid
van het 90-jarig
bestaan van
Renault in
Groot-
Brittannië. Met
een dergelijke
auto won
Marcel Renault
in 1902 de
Parijs-
Wenenrace.
FOTO: EPA
AMSTERDAM Interna
tionaal gezien worden Ne
derlandse directeuren het
laagst betaald. Een bank
directeur verdient het
meest, een directeur in de
metaalindustrie wordt het
minst betaald. De vaste-
kostenvergoeding verliest
terrein, een auto van de
zaak wint aan populariteit
en slechts een kwart van
de directeuren heeft een
schadeloosstelling vastge
legd.
Dit zijn enkele uitkomsten van
een onderzoek dat het Neder
lands Centrum van Directeu
ren en Commissarissen NCD
samen met Hay Management
Consultants heeft ingesteld
naar honorering van directeu
ren en commissarissen in Ne
derland.
Commissarissen besteden ge
middeld veertien dagen per
jaar aan een commissariaat,
waarbij het honorarium uit
eenloopt van nihil tot
100.000. Gemiddeld ontvangt
een commissaris 21.000 voor
zijn inspanningen. De kosten
van een raad van commissaris
sen variëren van 13.000 tot
295.000.
De gemiddelde brutosalaris
sen voor directeuren in het on
derzoek variëren van 144.300
tot ƒ381.800. De gemiddelde
verhoging van het vaste inko
men voor directeuren gedu
rende de afgelopen vier jaar is
5,7 procent. Dit is nauwelijks
hoger dan de stijgingen die
werknemers, niet-directeuren,
ontvingen (circa 5,25 procent),
zodat van denivellering nau
welijks sprake is. Bij een ver
gelijking van de salarissen in
acht westerse landen liggen
die in Nederland zowel bruto
als netto laag ten opzichte van
andere landen. Bruto is alleen
een directeur in het Verenigd
Koninkrijk slechter af. Netto
staat de Nederlandse directeur
op de laagste plaats. Duitse en
Zwitserse directeuren hebben
gemiddeld 80 procent meer in
komen te besteden. Qua be
drijfstak lopen de salarissen
nogal uiteen. Een directeur die
bij een bank of verzekerings
maatschappij werkt, verdient
in Nederland het meest (negen
procent meer dan gemiddeld).
Een directeur in de metaalin
dustrie krijgt het minst (zes
procent minder dan het gemid
delde).
IC
1
PARIJS - De Franse havens
hebben ruim vijfhonderd mil
joen gulden verloren door de
stakingen, die zijn veroorzaakt
doof het conflict rond de 8300
dokwerkers, die weigeren een
nieuwe arbeidsovereenkomst
te aanvaarden, aldus de Franse
minister van Zeezaken, Char
les Josselin.
„Een groot deel van dat geld is
nu getransfereerd naar met
name Antwerpen en Rotter
dam. Veel boten weigerden
nog aan te leggen in de Franse
havens, bang als ze zijn niët te
worden gelost als gevolg van
de stakingen". Volgende week
wordt duidelijk of de minister
in zijn opzet slaagt. „Het huidi
ge wegconflict zorgt er alleen
maar voor dat de problemen in
de havens nog groter worden,"
aldus de minister.
Vooral de Franse vissers heb
ben erg te lijden van de blok
kades van het wegvervoer.
„Ruim een week van visvangst
ligt nu in de koelcellen. Er zijn
boten die langer op zee blijven,
in de hoop dat de blokkades
snel ophouden. Maar het is
duidelijk dat de prijzen zullen
zakken, zodra het aanbod heel
groot is. Ik hoop dat we nog
meer ellende kunnen voorko
men". En ellende, die heeft
Josselin al genoeg in de ha
vens. „Er is nu een soort mora
torium. Er wordt even niet ge
staakt, terwijl in alle havens
wordt gesproken over de voor
stellen van de regering. We
willen inderdaad enkele privi
leges afschaffen, om de dok
werkers daardoor meer sociale
zekerheid te geven. Dat heeft
tot voordeel dat we de competi
tie met havens als Barcelona,
Genua, Antwerpen en Rotter
dam weer aankunnen. Want
dat pleit hadden we al lang ver
loren".
Arbeidsbeurs
De Franse regering wil een uit
1947 stammende arbeidsover
eenkomst voor de havenarbei
ders veranderen. De dokwer
kers, allen verplicht lid van de
communistische CGT, voeren
al bijna een jaar actie tegen die
voorstellen. De huidige situa
tie is dat de 8300 Franse dok
werkers zich iedere dag bij een
arbeidsbeurs gaan melden. De
overslagbedrijven trekken de
hoeveelheid arbeiders aan, die
ze nodig hebben. De rest keert
daarop werkloos naar huis te
rug, maar met behoud van sa
laris. Het is niet ongebruike
lijk dat een dokwerker in
Frankrijk 60.000 gulden per
jaar verdient voor amper 140
gewerkte dagen. Josselin wil
dat de havenarbeiders in vaste
dienst komen bij de overslag
bedrijven. Hierdoor zouden ze
een maandsalaris ontvangen,
en recht hebben op sociale be
scherming. Dat is namelijk nu
niet het geval. Daardoor zou
den overigens wel naar schat
ting 3.600 banen verdwijnen.
„Maar we kunnen niet anders.
De kosten van het overladen
werden door het oude systeem,
veel te hoog, zodat reders be
sloten voortaan uit te wijken
naar Rotterdam of Antwerpen.
De Franse havens bloeden
langzaam leeg". Josselin ver
wacht niet dat per vijftien juli -
de dag dat de dokwerkers-
bond, de havenwerkgevers en
de Franse overheid elkaar
weer ontmoeten- alle havens
meteen akkoord zullen gaan.
„Maar vooral voor de noord-
Franse havens ben ik optimis
tisch. In Marseille, waar de
harde kern van de CGT werkt,
zal het allemaal iets moeilijker
zijn. Maar ze zullen zich onge
twijfeld bij de voorstellen neer-,
leggen. Dat is hard nodig ook.
Want alleen op die manier
kunnen de Franse havens
weer meedoen in het spel".
Glastuinbouw
bereid tot
energieconvenant
DEN HAAG De Nederland
se glastuinbouw is bereid jaar
lijks 27 miljoen gulden te in
vesteren in energiebesparende
maatregelen. Met dit geld kan
de hoeveelheid verbruikte
energie per produkt in het jaar
2000 met 16 procent zijn ver
minderd.
Als tegenprestatie moet de
overheid afzien van de invoe
ring van verdere energiehef
fingen. Dat is de inhoud van
het convenant dat het Land
bouwschap in Den Haag wil
sluiten met de overheid. Vol-
gens een woordvoerder van
het Landbouwschap zal het to
tale energieverbruik van de
glastuinbouw nog wel verder
stijgen, maar zijn er mogelijk
heden om de efficiëntie te ver
beteren.
Sinds 1980 is de energie-effi-
ciëntie met 34 procent verbe
terd. Door daar nog 16 procent
aan toe te voegen wordt het
energieverbruik per produkt
gehalveerd. De 27 miljoen gul
den aan jaarlijkse investerin
gen kan worden vergaard met
een toeslag op de gasprijs van
0,7 cent per kubieke meter.
De woordvoerder verwacht dat
de ondertekening van het con
venant dit najaar zal plaatsvin
den. Mogelijk struikelblok is
de invoering van verdere ener
gieheffingen. Om die reden wil
het Landbouwschap ontbin
dende voorwaarden opnemen
in het convenant.
Schoenmakeil
vrezen hogen
btw-tarief l
Idoor
DICK HOFLAND
DEN HAAG De schoef
kers vrezen dat hun toch
dreigde bestaan nog verd
gevaar komt, als hun pro
ten onder het hoge btw-1
gaan vallen, zoals het kal
heeft voorgesteld. De Fe<
tie van Schoenmakersboi
schrijft dat in een brief aai
nister Kok van financiën
he:
Het werk van schoenmak
valt momenteel onder het n
btw-tarief van 6%. Het kal ft
wil dat verhogen tot 17,5%
nieuwe hoge tarief dat p;
oktober moet ingaan. De 1
prijs van reparaties gaat cme
door 11,5% omhoog, erine:
schoenmakers zijn bang d)
dan veel klanten zullen ve)
zen. Omdat de economisc^a;
tuatie voor de meesten
hen toch al niet rooskleur:
zal dat naar verwachting
minimaal één op de twinti
doodsteek betekenen. D<
volgen voor de werkgele!
heid zullen naar verwacli^"
nog groter zijn; velen zuB
hun baan verliezen enl^
nieuwe schoenmakers
geen enkele behoefte meei
staan. Volgens gegevens^
1990 zijn er 1747 onderneij
gen, waar
zend mens
zet, die per jaar afneemt^
droeg toen 275 miljoen guli
Per hoofd van de bevolkiice21
dat 18 gulden. Over het
meen brengen mensen alrre'
nog echt dure schoenen Pe'
reparatie bij een schoeif?e2
steller. Ondanks een recafeis
campagne onder het
'Gun schoenen een twfl
ronde", is de omzet niet t
nomen.
In de brief wijzen de scheer
makers erop, dat hun werk dar
belangrijk is voor een goedwoi
lieu. Volgens cijfers van net
Centraal Bureau voor de !u>a;
tistiek (CBS) gooien Nedeijtua
ders bij elkaar jaarlijks o\ik
veer tien miljoen paar scmei
nen weg zonder dat die ooiLtet
een schoenmaker zijn Inu
•weest. Veelal gaat het dafal c
om schoenen die geheel oi'Jet
deeltelijk van plastic matfcet
aal zijn gemaakt. Schoenjb
stellers kunnen ook die
repareren, waardoor de a
berg aanmerkelijk
wordt.
iuaf to
twid
tto|A
Utrecht
versoepelt
openingstijde
van de winkel:
UTRECHT - De gem<
te Utrecht mag de
ningstijden van de
kels gaan versoepelen
winkels in die plaats
gen van maandag totfoe
met zaterdag open blij
tót uiterlijk negen uu
avonds, als het aantal
ningsuren per wii
maar niet hoger wordt
52.
lSMlDI
Minister Andriessen van
nomische zaken heeft poj i/_
gereageerd op de aanvraaj
versoepeling van de gem
teraad. Of de winkels nu o<D
grote getale later open
zijn is zeer de vraag. Toe:
gemeenteraad zich in n '°cx
over deze zaak boog, hac^dv
slechts elf winkeliers bel >c
stelling getoond voor veie
ming van de openingstij fêrsv
In plaatsen die eerder toes J
ming kregen om te experii
teren met de openingstij
wordt hiervan slechts bepjen
gebruik gemaakt, zo b 3cho
eerder uit onderzoeksresir
ten die werden aangebd1
aan de Tweede kamer. De !r
bonden van het winkelpf
neel staan niet te springeiRu_
de versoepeling en klei Joosi
winkeliers vinden dat hetpc
véleven hieronder lijdt.
WILLEMSTAD - De bespre
kingen tussen de Antilliaanse
overheid en het eilandsbe-
stuur van Curasao met de ge
zamenlijke ambtenarenbon
den over het uitbetalen van
vijf procent indexering zijn in
het slop geraakt. De bonden
beschouwen de onderhande
lingen als verbroken. Zij reke
nen erop dat de indexering
eind deze maand bij het salaris
wordt uitgekeerd. Wanneer dat
niet het geval is, zal de rechter
om een uitspraak worden ge
vraagd. Na het weekeinde heb
ben partijen niet meer met el
kaar gesproken. De bonden
hebben dé overheden schrifte
lijk hun standpunt meege
deeld. Het eilandgebied Cura
sao heeft al een begrotingste
kort van ruim 73 miljoen gul
den. Door de salarisverhogin
gen komt daar nog eens een 30
miljoen bij. Daarnaast zijn er
schulden bij onder meer het
persioenfonds, de Sociale Ver
zekeringsbank en op de kapi
taalmarkt. In totaal belopen
deze volgens een zegsman van
de oppositie rond 600 miljoen
gulden. Het eiland heeft sinds
1990 in acht emissies ruim 200
miljoen geleend op de kapi
taalmarkt. Op de laatste emis
sie van 1 juli werd voor m
dan 32 miljoen gulden in
schreven. Een emissie in ai
dit jaar haalde een bedrag
18 miljoen. De oppositie
dat bij zo'n grote schuld de
miljoen extra voor de uil
ring van vijf procent aan
ambtenaren in het niet valt-
CD.
ken
iuys
