Volwassen kortingen op kinderjacks.
Spaans
vliegwerk
de mist in
"ES5S
Zommkt u ruim 486.000 in
op 100.000 jongens- en meisjesjacks.
£cidóc OoivKvnt
BINNENLAND
Ook onze damesjacks zijn nu drastisch afgeprijsd!
Opnieuw financiële
klap voor gemeente
Den Haag door Gavi
i
DINSDAG 9 JUNI 1992
40% korting
DEN HAAG - Een flink
deel van het miljoenen-
verlies dat wordt geleden
door het stopzetten van de
ontwikkeling van de Gavi,
komt voor rekening van
Den Haag. Als grootste
van de 35 deelnemende
gemeenten draait de stad
waarschijnlijk op voor
dertig tot veertig miljoen
gulden van de verliezen,
die in totaal uitkomen op
113 miljoen.
„Het is allemaal uitermate ver
velend", stelt de Haagse wet
houder voor milieu, J.E. van
der Putten. „Maar niemand
had kunnen voorzien dat het
zo zou gaan lopen. De koers
wijziging van de provincie was
een streep door onze reke
ning". Van der Putten doelt
hiermee op het loslaten van de
eis dat elke regio zijn eigen af
val moet verwerken. Door de
suggestie van provinciebe
stuurder Van der Vlist dat on
der meer de installatie in de
Rijnmond (AVR) het vuil uit de
HaagSe regio erbij zou kunnen
nemen kwam het plan voor de
Gavi op losse schroeven te
staan.
De verliespost voor de 35 deel
nemende gemeenten is 113
miljoen gulden. Het gaat om 96
miljoen die is uitgegeven aan
de voorbereiding van de bouw
en 17 miljoen die moet worden
betaald aan de Duitse firma
Babcock, het bedrijf dat de
nieuwe installatie zou gaan
bouwen. Van der Putten hoopt
de schade nog te kunnen be
perken door de grond bij het
Prins Clausplein te verkopen.
Hier werd 35 miljoen voor be
taald.
Tot het uiterste
Van der Putten wil nog niet
vooruitlopen op de wijze waar
op de schadepost over de 35 ge
meenten moet worden ver
deeld. „Daarover moet de
SAVA (samenwerkingsver
band van gemeenten, red.)
zich nog beraden". Wel staat
voor de Haagse wethoudt :e:
vast dat de provincie Zuid-Ho jsl
land een deel van de koste
moet dragen. „Ik denk dat vi ;tc
tot het uiterste moeten gaa s
om te proberen een deel v
schade op de provincie te vero
halen. Bij de betrokken g ei
meenten bestaat nog een gi r
weldige ergernis over de r
van de provincie". Van di""
Putten kan nog niet aangeve
hoe Den Haag straks zijn mi
j oenenaandeel in de str<
moet gaan betalen. Hij slu
niet uit dat de kosten worde
doorberekend aan de burge
door een verdere verhogii
van de afvalstoffenheffing.
In reactie op de uitlating*
van Van der Putten laat e
woordvoerder weten dat
provincie niet bereid is te bet
len voor iets waar ze niet vt
antwoordelijk voor is. „Het
niet de provincie die zegt doi
de noodzaak voor de bouw v; V
de Gavi is weggevallen. D"
noodzaak is weggevallen do?l
de ontwikkeling van de afv;
toename. De provincie is altir
voorstander geweest van r
Gavi, maar de gemeenten zje
zelf verantwoordelijk voor .p
verwerking van hun afval. F( c
meel is de SAVA de initiatii
nemer van de Gavi. Daarc
denk ik niet dat de provin<rl
bereid is, maar ook niet
staat is, de SAVA financieel
gemoet te komen". Gedepji
teerde Van der Vlist (PvdA, r
lieu) was vanmorgen niet vc ;i
commentaar bereikbaar. u
Wat er nu in de toekomst n/<
het Haagse afval gaat gebt
ren is nog steeds onduideli,
Van der Putten werkt met di;i
andere wethouders (Van da
Berg, Dijkhuizen en No i
danus) in een speciale stu c
groep aan een nieuw voors
voor de gemeenteraad. Hiee
worden de alternatieven <e
nieuw naast elkaar gezet. t<
kans is groot dat B en W e
raad zullen voorstellen i
oude vuilverbranding aan
Gaslaan te sluiten en het af e
elders te laten verwerkjg
Over de toekomst van de ovqe
aan de Gaslaan ontstond a
ge maand een politieke crij
die leidde tot het vertrek a
de voorganger van Van
Putten, wethouder R. VlaanJ*
Idoor
LOEK MOOR
SCHEVENINGEN - Wat
zaterdag de grote klapper
van de airshow moest wor
den ging letterlijk de mist
in. Het fameuze Spaanse
team Patrulla Aquila
vloog tweemaal boven het
Scheveningse strand
waarna de zeven straalja
gers vervolgens in een dik
wolkendek verdwenen.
Dat was heel jammer, want op
hun ijzingwekkende shunts
hadden naar schatting twee
honderdduizend bezoekers vol
spanning zitten wachten. Maar
naarmate de middag vorderde,
trok de hemel steeds dichter.
Om half vijf waren er dan ook
al heel wat belangstellenden
die het voor gezien hielden en
langzaam het strand verlieten.
De presentatoren trachtten
hen nog even te laten blijven.
Hopeloos verkondigden ze via
de microfoon dat het weer bin
nen enkele minuten zou opkla
ren. „Die man kijkt zeker in
braille", lispelde iemand die
z'n videocamera al een half uur
in de aanslag had staan om de
vliegkunsten van de Spanjaar
den te vereeuwigen. Maar wat
had die omroeper anders
moeten zeggen? Had hij soms
om vier uur al moeten vertel
len dat de Spanjaarden het te
gevaarlijk vonden om hun
show op te voeren. Dan zou de
complete Scheveningse hore
ca op zijn nek zijn gesprongen.
Want laten we wel zijn: evene
menten worden niet alleen ge
organiseerd om het Haagse pu
bliek te plezieren, maar ook
om de kassa's van de onderne
mers te masseren.
Klompendansers
Het begon 's middags alle
maal zo aardig. Met name de
Nederlandse Grasshoppers
waren klasse. Deze uit vier he
licopters bestaande groep is in
de loop der jaren uitgegroeid
van een stel goedwillende
klompendansers tot een hecht
team dat met grote professio
naliteit een spectaculaire show
voorschotelt. Zo keek het pu
bliek bijvoorbeeld met ge
kromde tenen hoe het viertal
'pootje over' ging. Met een per
fect gevoel voor timing doken
ze ook constant onder en bo
ven elkaar door. Het is dus niet
voor niets dat deze groep vaak
wordt gevraagd op grote inter
nationale vliegshows.
Wat spectaculair werk betreft
bleef het hier voorlopig bij. Er
vlogen uiteraard wel andere
kisten ovér die de moeite van
het bekijken waard waren. Zo
als een Lockheed Orion van de
jubilerende Marineluchtvaart
dienst, enkele Cessna's en de
Catalina, een watervliegtuig
dat helaas niet op de golven
kon landen. En ook de ultra-
lichte vliegtuigjes stegen bij
tijd en wijle van het strand op.
Daarnaast gaf een zweefvlieg
tuig nog een zeer aardig lucht
ballet en landde vervolgens op
het strand.
Hoewel het programma vlot
verliep sloeg de verveling toch
wat toe. Met name voor de
mensen die het ene vliegtuig
niet van het andere kunnen
onderscheiden, veel van de
kisten leken volgens hen toch
op sleepvliegtuigjes die zonne
crèmes en dergelijke aanbeve
len. Eh die zien ze genoeg.
Geweld
Het merendeel van het pu
bliek werd pas echt wakker
toen er ëen Phantom-straalja-
ger van de Royal Air Force met
een donderend geweld uit het
wolkendek te voorschijn
kwam. Kinderen schoten on
der de jas van vaders en moe-
Wat u wat kopen of verkopen? Heeft
een korte mededeling of wilt u uw a
verkopen? Met een rubrieksadvertenti
een zgn. regelkleintje - in de Haagsch
Courant, dagblad Het Binnenhof, de
Goudsche Courant en in de Leidse
maakt u een grote kans van slagen. Uw
tentie komt onder ogen van ruim 486.000*
koopkrachtige lezers in Zuid-Holland.
Het opgeven van uw advertentie gaat heel een
voudig. Zet uw tekst in de vakjes - één letter,
letterteken of spatie per vakje - en in één oog
opslag kunt u in de laatste kolom zien wat de
advertentie u gaat kosten. Prijzen incl. BTW.
ylls u de advertentie zonder tekstwijziging drie
maal plaatst binnen 7 dagen, dan hoeft u maar voor
2,5 maal te betalen. Tussentijds wijzigen of
annuleren is niet mogelijk.
N.B. U kunt uw tekst ook telefonisch doorgeven.
Den Haag: 070-3950 304 - Gouda: 01820-12744 -
Leiden: 071-122244 - Delft: 015-126700.
De tarieven gelden niet voor de rubrieken: Personeel gevraagd -
Zaken en financieringen - Automarkt m.u.v. auto's t/m f.3500,- -
Postorders - Bedrijfsobjecten - Clubs - Onroerend goed
gevraagd/aangeboden.
'Bron: Summo Scanner le kwartaal 1990 t/m 4e kwartaal 1990.
pi Brieven onder
nummer moeten I
worden afgehaald
(14.771
pi Brieven moeten
worden toege
zonden (14,77)
Q Kleintje plus (uw
advertentie,
(f.6,10)
advertentie-opdracht meen open^oo
U hunt uw °P^a°°zche Courant/ Het Binnenhof.
SÏÏE2".J-»*..piaspoelpolder,
KÖÖpmSSe«aat9,Wg* Delft
Goudsche
Leidse Courant, Ap „„antwoordnummer
Veiligheid
Het is op zo'n moment jammer
dat het weer niet mee zit. Want
het programma liep op rolle
tjes. Maar dan moet er ook wel
wat te zien zijn. Toch had de
presentator gelijk toen hij zei
dat er geen enkel risico kan
worden genomen. „De veilig-
Er was ook veel belangstelling voor de toestellen die op de grond stonden.
heid bij dergelijke shows gaat
voor alles. Want er hoeft maar
-iets te gebeuren en we kunnen
de vliegshows in Nederland
voorgoed vergeten".
Dat zou zonde zijn, want de
Airshow in Scheveningen
heeft na zeven jaar haar be
staansrechtwei bewezen. Maar
volgend jaar wel graag iets
meer spektakel. Desnoods
'plat gedemonstreerd'
Sommigen lieten de show liggend op het dak van een strandtent aan zich voorbij gaan.
ders en het leek of zelfs de
meeuwen luid vloekend de
vleugels voor hun oren hiel
den. De presentator wist te ver
tellen dat deze toestellen uit de
roulatie worden genomen om
dat ze niet meer voldoen aan
de milieu- en geluidseisen. Dat
had de F-16 van de Koninklij
ke Luchtmacht wel. De 28-jari-
ge piloot zou aanvankelijk la
ten zien watje allemaal met dit
paradepaardje kunt uithalen,
maar de weersgesteldheid was
al zodanig dat hij opdracht had
gekregen om 'een platte de
monstratie' te geven. De hoog
te mocht ie dus niet in-. Dit
kwam neer op enkele malen
laag over vliegen en 'op z'n
staart lopen'. En weg was ie
weer, direct gevolgd door het
aerobatic team van Pepsi,
waarna de piloot van de Dako
ta tot grote verbazing van de
presentator slechts éénmaal
overvloog en het ook voor ge
zien hield.
