Topsporter mag populariteit verzilveren
'Opgevoerde
snorfiets p
rijdende bom'g
Leraren geven Ritzen waarschuwing
Veilig Verkeer Nederland wil meer invloed op beleid
Borsele levert
weer stroom
Kamer stemt in met opheffen
woonwagen- en sehippersseholen
IK KOOS
HOGESCHOOL!
fowUiSoiwmt BINNENLAND gj
SUSKE EN WISKE - DE SCHERPE SCORPIOEN
BORSELE - De kernenergiecentrale in
Borsele levert sinds gisteren weer stroom
aan het net. De overlast van grote hoeveel
heden kwallen in de koelwaterinlaat, waar
door zowel de kolen- als de kernenergiecen
trale eind vorige week stilgelegd moesten
worden, behoort door de veranderde weers
omstandigheden tot het verleden. Maatrege
len tegen de overlast waren onmogelijk. De
centrales hadden eerder slechts in één ge
val, in de jaren zeventig, last gehad van gro
te hoeveelheden kwallen in de koelwaterin
laat. De schade van de storing zal volgens de
woordvoerder pas bij het afsluiten van het
boekjaar duidelijk zijn. De elektriciteitspro-
duktie is tijdens de storing overgenomen
door andere Nederlandse centrales.
DEN HAAG - De Tweede Kamer
stemt in met het plan van staats
secretaris Wallage (onderwijs) de
aparte scholen voor kinderen van
woonwagenbewoners en schip
pers op te heffen. Dat bleek giste
ren tijdens mondeling overleg
met de staatssecretaris.
Wallage wil de scholen omzetten
in gewone basisscholen, waarbin
nen kinderen van woonwagenbe
woners en schippers extra aan
dacht krijgen. De scholen worden
daartoe opgenomen in de te vor
men samenwerkingsverbanden
van basis- en speciaal onderwijs.
De omzetting moet in 1996 een
feit zijn.
De stichting landelijk platform
woonwagenbewoners en zigeu
ners is tevreden met het besluit
van de Kamer. Volgens een
woordvoerder staat deze organi
satie al geruime tijd op het stand
punt, dat aparte scholen voor
woonwagenkinderen helemaal
niet nodig zijn.
Schipperskinderen, die pas in
hun zevende levensjaar leer
plichtig worden, kunnen gebruik
blijven maken van zogenoemde
„ligplaatsscholen". Na hun ze
vende jaar gaan deze kinderen
voortaan naar een gewone basis
school.
Buiten de nieuwe regeling vallen
de kinderen van kermisexploi
tanten en circusmedewerkers.
Voor hen bestaan aparte rondrei
zende scholen en die blijven be
staan.
Prof. Tromp dreigt
baan te verliezen
GRONINGEN - De Groningse polemo
loog prof. dr. Hylke Tromp dreigt zijn baan
als directeur van het Polemologisch Insti
tuut te verliezen. De juridische faculteit
van de Rijksuniversiteit Groningen, die
het polemologisch instituut financiert,
zegt geen geld meer te hebben. Daarom is
er een concept-reorganisatieplan gemaakt.
Prof. Tromp krijgt mogelijk wel een deel
tijd-baan aangeboden binnen de juridische
faculteit. Het polemologisch instituut werd
in de jaren zestig opgericht door prof. mr.
B.V.A. Röling. Het gezaghebbende imago
van het instituut brokkelde langzaam
maar zeker af als gevolg van de later ook
door Tromp betreurde steun die het insti
tuut steeds gaf aan acties tegen de bewape-
ningswedsloop.
c' Standaard Uitgeverij/Wavery Productions
Idoor
ROB EDENS
DEN HAAG - Veilig Ver
keer Nederland (WN) be
zint zich op de toekomst.
„We hebben een grote
naamsbekendheid en ook
genieten we veel respect.
Maar invloed op het be
leid? Nee, althans, ik denk
het niet", zegt Harry van
den Bergh, sinds driejaar
voorzitter.
WN bestaat dit jaar zestig
jaar. De doelstelling - het be
reiken van een zo groot moge
lijke veiligheid voor alle weg
gebruikers - is in deze zestig
jaar onveranderd gebleven.
Van den Bergh: „Maar de doel
stelling voor de komende jaren
is, naast het geven van educa
tie en voorlichting, meer in
vloed op het beleid te krijgen".
Om het jubileum te vieren
worden er de komende weken
activiteiten ontplooid. Maan
dag organiseert WN samen
met de Stichting Wetenschap
pelijk Onderzoek Verkeersvei
ligheid (SMOV) een symposi
um 'Duurzaam Veilig Verkeer'
in Apeldoorn. Dit symposium
wordt voorgezeten door ex-mi-
nister van verkeer en water
staat Smit-Kroes. Verder ver
schijnen er met ingang van 8
juli zeven weken lang op de te
levisie uitzendingen bij de
TROS: 'Geef je verstand eens
voorrang'. Ook start er in okto
ber een campagne in samen
werking met de Vereniging
voor Kindergeneeskunde.
WN wil verder in de zomer
van 1993 een verdubbeling van
het aantal leden bewerkstel
ligd hebben: van 50.000 nu
naar 100.000. WN heeft leden
niet zo veel te bieden, maar
„wij gaan ervan uit dat men lid
wordt uit ideële overwegin
gen", aldus Van den Bergh, ex-
PvdA-kamerlid. Het maat
schappelijk draagvlak van
WN moet verbreed worden,
meent hij, om daarmee meer
invloed te krijgen.
Doden
Jaarlijks vallen er in Neder
land 1300 doden in het verkeer
en raklen er 50.000 mensen ge
wond. Dit zijn geregistreerde
cijfers, die in werkelijkheid
waarschijnlijk nog hoger lig
gen. De geschatte economi
sche schade bedraagt ieder
jaar negen miljard gulden.
Doodsoorzaak nummer één bij
jongeren tot 25 jaar is het ver
keer.
Van den Bergh is op zich over
de gang van zaken in Neder
land niet ontevreden. „Ieder
jaar vallen er in het Europa
van de twaalf 50.000 doden.
Dan vallen die 1300 doden bij
ons nogal mee", aldus de voor
zitter, die zich haast erbij te
vermelden dat natuurlijk iede
re dode er één te veel is. „Maar
de infrastructuur in Nederland
is niet slecht vergeleken met
de rest van Europa". Hij ziet
dan ook in het verbeteren van
de verkeersveiligheid in Euro
pa „een grote uitdaging". Zo
zal WN zich inzetten om een
overkoepelende organisatie in
de EG op te zetten.
Marginaal
Het is Van den Bergh een
doorn in het oog dat in Neder
land, en dan met name op het
niveau van de regering, de
hoofdpunten van discussie
verkeerd zijn. Zo wordt er al ja
renlang over gepraat of er 100
dan wel 120 km/u op de snel
weg gereden mag worden.
t elfj
Extra steun voor herstel monumenten 's
ROERMOND - Het kabinet stelt extra steun ter beschik^I
voor het herstel van monumenten en kerken die zijn bescha!1
door de aardbeving bij Roermond. Over de hoogte van hep
drag moet het kabinet nog praten. Eerder gaf de regering eeiti1
drage van ruim zeven miljoen gulden aan het Rampenfond^0
tra gelden voor het herstel van de getroffen particuliere wf
gen die een schade van boven het eigen risico van vijfduiP
gulden hebben geleden, zijn niet nodig, zo liet voorzitter T. I*
wijk van de Stichting Rampenfonds Aardbeving Limburg w(e
ADVERTENTIE
„Maar die discussie is absi
marginaal. De gevaarlijk^
keerspunten liggen veel I
in de binnensteden en
wegen waar maximaal 851
den mag worden".
WN heeft één grote angj
dat is dat óók voor WN da
sidiekraan van de ovej
wordt dichtgedraaid. VM
voor haar financiering (1
begroting vijftien miljoen
den) voor negentig procel
hankelijk van de ovei
„De Algemene Rekenld
heeft veel schade aangj
door tegen het ministeril
verkeer en waterstaat te
gen: toon nou eens coil
aan dat het effect heef]
WN doet. Ik hoop dat|
Weggen de druk kan
staan. Het valt niet me
concreet aan te geven wj
effect is, maar gaat de
dicht, dan vallen er
slachtoffers".
Idoor
MONIQUE VAN DE VEN
AMSTERDAM - Bedrij
ven die denken een slaatje
te slaan uit de populariteit
van topsporters komen
vanaf volgend jaar bedro
gen uit. Met het nieuwe
'Statuut voor de Topspor
ter' in de hand kunnen at
leten bedrijven gemakke
lijker voor de rechter sle
pen om een geldbedrag te
claimen.
Oud-wielrenner Gerrie Knete-
mann loopt door de super
markt, koopt een fles frisdrank
en ziet aan de kassa de tekst op
het etiket: 'Win drie tourdagen
met De Kneet'! Knetemann
weet van niets en schrijft een
boze brief aan de fabrikant die
zonder toestemming gebruik
heeft gemaakt van de naam en
faam van de oud-wielrenner.
Hij vordert ruim 40.000 gulden
schadevergoeding en krijgt
uiteindelijk 7000 gulden door
de rechtbank toegekend.
„Schamel bedrag", meent pro
fessor H. van Staveren, maar
een stap op de goede weg. Na
een uitgebreid onderzoek naar
de exploitatie van naam, af
beelding, persoon en prestatie
van sporters komt Van Stave
ren tot de conclusie dat zowel
amateur- als topsporters het
recht hebben om hun populari
teit te verzilveren. Gisteren
werd het rapport van de hoog
leraar Sociaal Recht aan minis
ter H. d'Ancona van WVC ge
presenteerd, die de bevindin
gen innig omarmde. „De er
kenning van het recht bete
kent dat topsporters zich kun
nen verzetten tegen de exploi
tatie van naam, portret, maar
ook karakteristieke houding",
aldus D'Ancona. Een bijnaam,
typische gelaatstrek, houding
of beweging is vaak het han
delsmerk van een topsporter.
En juist die herkenbaarheid is
volgens Van Staveren voldoen
de om een proces te winnen.
„De schaatshouding van mara
thonschaatser Yep Kramer is
een keer gebruikt in een recla
me. Dat kan niet kosteloos.
Hetzelfde geldt voor het ge
bruik van bijnamen. Zo is in
brede kringen bekend dat met
de aanduiding 'sneeuwvlokje'
Ronald Koeman wordt bedoeld
en met 'de tulp' Johnny Met
god".
Kunst
Herkenning door houding en
beweging zal opgenomen wor
den in het 'Statuut van de Top
sporter' dat rond de jaarwisse
ling zal verschijnen. Het sta
tuut moet topsporters ertoe be
wegen eerder te gaan procede
ren. Maar Van Staveren ver
wacht geen storm van rechts
zaken. „Er is een trend waar
neembaar dat bedrijven meer
evenementen sponsoren dan
hun naam verbinden aan één
individuele sporter. Het spon
soren van evenementen is be
trekkelijk risicoloos, maar je
kunt hierbij wel in conflict ko
men met individuele sporters
die een andere sponsor heb
ben", aldus de professor. Ook
sportbonden hebben vaak an
dere sponsors dan individuele
sporters. Om te voorkomen dat
atleten bij wedstrijden door
een belangenbotsing hun
recht tot deelname verliezen,
worden sportbonden verplicht
in overleg te treden met de
sponsors van individuele spor
ters.
Volgens Van Staveren zijn de
onderzoeksgegevens over de
exploitatie van topsporters ook
van toepassing op artiesten en
kunstenaars. Ook hün naam
en faam worden door bedrij
ven gebruikt voor reclamedoe
leinden. „De problematiek van
kunstsponsoring ligt op de
zelfde lijn als die van sport. Ik
verwacht dan ook dat voor
deze sector eenzelfde soort sta
tuut zal verschijnen".
Getuigen:
topondernemer
brein in
Bosio-affaire
DEN HAAG - De spe-
ciale Tweede-Kamer
commissie die de Bo-
sio-zaak onderzoekt, is
gestuit op een nieuwe
serie scheepscontai
ners met drugs waar
van de vrachtbrieven
de bestemming Arn
hem vermeldden.
De commissie zal in ver
band hiermee nog deze
maand achter gesloten
deuren vijftien personen
horen, onder wie twee
mannen uit de Gelderse
hoofdstad. Dit duo, dat
evenals de in Arnhem wo
nende Fransman Bosio be
trokken geweest is bij de
drugscontainers, zal de
commissie vertellen dat
een topfunctionaris van
een bekend internationaal
opererend Nederlands be
drijf het uitvoerend brein
is geweest achter een net
werk van drugs- en wapen
handel, waarbij de CIA een
stevige vinger in de pap
had. Volgens deze twee ge
tuigen beschikte de voor
alsnog anonieme zaken
man over goede contacten
op het ministerie van eco
nomische zaken. In de ja
ren zeventig en tachtig zou
hij langdurig zaken heb
ben gedaan in Nigeria,
Iran en Irak. De kamer
commissie onderzoekt de
zaak-Bosio omdat deze
sinds 1979 in Nederland'
verblijvende ondernemer
de rijksoverheid ervan be
schuldigt hem als naïieve
dekmantel te hebben ge
bruikt voor Cl A-operaties
in Nederland.
Geen krant ontvangen? Bel tussen 18.00 en 19.00 uur, zaterdags tussen 14.Lr
15.00 uur, telefoonnr. 071-122248 en uw krant wordt nog dezelfde avond
zorgd.
ft
I anMODELS HEEFJIMBIK DMnKMTM HE£6[HHE6tH Etl I
tiEerrr msim/d moe mfnmm woiSTUtiBcuomfn
ypAN&/jr
Minister D'Ancona en professor Van Staveren kijken geamuseerd naar kwartetkaarten uit de jaren vijftig
waar sporters op afgebeeld staan. Als zo'n spel nu uitgebracht zou worden, zouden de spelers hun af
beelding kunnen laten verzilveren.
FOTO:ANP
Idoor
ARVID VAN DER WOLF
DEVENTER - Met het
weer was het gistermid
dag op De Worp in Deven
ter al even treurig gesteld
als met de tegenwoordige
arbeidsvreugde van lera
ren. En dat was misschien
maar goed ook, want nu
kon juist dat weer een
goede graadmeter worden
voor de mate van frustra
tie in het onderwijs.
Zouden stakende leraren de
striemende regen trotseren en
hun hart komen luchten tij
dens de geplande, oostelijke
manifestatie van onderwijs
bonden in een tent aan de
westkant van de IJsel? Gerrit
Stemerdink van de ABOP in
het oosten, een van de gang
makers achter de staking, was
er gistermiddag om tien voor
één, tien minuutjes voor het
begin van de grote manifesta
tie, niet gerust op.-Drie uur la
ter was diezelfde Gerrit Ste
merdink één en al opluchting:
weer of geen weer, ze waren
massaal gekomen, tussen de
1000 en 2000 leraren uit het
midden en oosten van het
land, met honderden auto's,
vele bussen, ja zelfs met boten.
En ze hadden, voorzien van
fleurige actiepetjes, revolutio
nair ogende 'actieshirtjes' en
ruig beschilderde spandoeken
geschreeuwd, datje oren ervan
begonnen te tuiten en gezon
gen dat het een lieve lust was.
Daarbij dapper toegebruld
door vele bondsbonzen, die op
oorlogssterkte aanwezig wa
ren. Al die demonstranten
hadden voor één dag de school
daadwerkelijk de school gela-
Demonstrerende onderwijzers en
ten. In de 'actietent' lieten ze
ondubbelzinnig horen en mer
ken dat de maat vol is en dat er
nu vlot extra geld op tafel moet
kojnen voor verbetering van
arbeidsvoorwaarden en sala
rissen. Anders..., ja anders is
de boot echt aan. Dan zal er on-
ieuw worden gestaakt, en dan
langer. Ritzen is gewaar-
roeien ook op de IJssel met i
schuwd.
„Prachtig", zei Stemerdink na
afloop, „de leraren hebben het
westen en het zuiden van het
land, waar de volgende acties
zijn, het goede voorbeeld gege
ven". Zijn medebestuurder
van de ABOP, Henk van de
Kolk, had daarvoor in de tent
opgemerkt dat leraren niet
riemen die ze hebben.
machteloos hoeven toe te kij
ken hoe hun salarissen en ar
beidsvoorwaarden almaar wor
den uitgehold en hun werk
steeds meer onder druk komt
te staan. Hij hoonde Ritzen,
„die zijn nek uitstak en daarna
weer introk", om vervolgens
een bezuiniging van honder
den miljoenen op zijn begro-
FOTO: ANP
ting te accepteren. KOV-voor-
man Van Kleef waarschuwde
voor „chaos" in het onderwijs,
als er niets worden gedaan met
de eisen van de leraren. „Wij
zullen geen genoegen meer ne
men met een fooi. Als dit pro
test aan dovemansoren is ge
richt zal een landelijke staking
volgen".
Idoor
JELLE BOONSTRA
DEN HAAG - In een gro
te landelijke campagne
wil Veilig Verkeer Neder
land na de zomer het rij
den op sterk opgevoerde
snorfietsen te lijf gaan.
Het aantal dodelijke onge
lukken met snorfietsers
steeg tussen 1990 en 1991
met 13 procent en de cur
ve schiet snel verder om
hoog, nu steeds meer jon
geren ontdekken hoe je
met een setje van een paar
tientjes de snelheid van
zo'n bedaarde snorfiets tot
minstens het dubbele
kunt opschroeven.
De snorfiets, die officieel maar
25 kilometer per uur mag rij
den, is vooral populair omdat
je wettelijk geen helm nodig
hebt. De snorfiets-rage begon
twee jaar geleden in de Rand
stad maar breidt zich snel over
het land uit. Dagelijks worden
door de politie exemplaren van
de weg gehaald die moeiteloos
70 kilometer per uur halen.
Nog niets vergeleken met Am
sterdam trouwens, waar on
langs een record van 110 kilo
meter per uur werd geme
ten. Levensgevaarlijk, vinden
de politiekorpsen en Veilig
Verkeer Nederland. Want de
remmen, de vering en het fra
me van de snorfietsen zijn ont
worpen voor dat gangetje van
25 kilometer. Eén steen op het
fietspad, één onverwachte ma
noeuvre, één noodstop en de
gevolgen voor de helmloze be
stuurder zijn niet meer te over
zien.
Dodelijk
Zaterdagnacht viel in de
Noordoostpolder opnieuw een
dodelijk slachtoffer. Ze zat
achter op de snorfiets toen de
berijder, een dienstplichtig
soldaat, de macht over het
stuur verloor. Gevolg: een flin
ke schuiver. Het Urker meisje
overleed 's nachts in een zie
kenhuis. Metingen wezen uit,
aldus woordvoerder L.A. Gre-
ven van de gemeentepolitie in
Emmeloord, dat de snelheid
van de snorfiets tot 45 kilome
ter was opgevoerd en de politie
heeft eeri „sterk vermoeden"
dat er veel te hard geredep is.
De woordvoerder houdt z'n
hart vast voor de groeiende po
pulariteit van de snorfietsen
onder de scholieren, „want op
gevoerde snorfietsen zijn rij-
jzijn
dende bommen De popul^ee t
teit van de snorfiets is nielngsl
verbazend. Wat is er mooieipkke
je op een warme zomerdagbbe:
plaats van met zo'n benauvony
helm met wapperende halerd.
kunt rondrijden. Zeker alsgelc
met wat gesleutel de snorfi
binnen een uur van die ve{_
lende slakkegang kunt
pen.
Er is nog een truc om de hl
thuis te laten. „Veel bestir
ders halen hun gele plaatje j
hun gewone brommer af, IO
pen voor 1,75 een ori-az
snorfiets-plaatje en zetten Lm
op het spatbord. Als poli
man kun je nauwelijks r
zien wat een brommer isjmc
wat een snorfiets". lid
In sommige plaatsen boekfenc
politie succes. Daar is het vt c
beleid dat motoragenten snkg
snorfietsers in de berm jrste
stoppen brengen en het brNCI
mertje in de garage van hearer
litiebureau op de rollenbi on
uitgebreid testen. Uiterairo.
wordt met een selectief oogrec
keken wie gecontroleerd rpeft
worden. Dames boven de feei
tig, met een boodschappuit
mandje waar de tulpen vrej. Je
uitsteken, worden ongemomp
gelaten. [ace
'erd
Handelaren
Optreden tegen de handel^ v<
die de opvoer-setjes verkojsgj
(en er ruim mee advertefeu
ligt voor de hand, maar dfo c
juridisch onmogelijk, alduj (C
politie. „Het is niet straflloK
óm die setjes te verkopen. 0in
wordt pas strafbaar als jejrde
materiaal gebruikt om e&rei
snorfiets mee op te voeren'jar.
Eigenlijk is er maar één retni<
die: stel de helm ook verplL-
voor snorfiets-berijders. Dft
de lol er meteen voor een gker
deel af. Bovendien gebeijnh
er dan wat minder ernstiget l\
gevallen. In november 199(jrgj
pleitte de Nederlandse Vepor
ging van Automobielassh e
deuren al de invoering j je
zo'n compleet helmgebod,
Veilig Verkeer Nederland
van plan minister Maij-f
gen in september te vragen
de helm voor snorfie£
voortaan verplicht te ma|
Een helm voor elke brorr
maakt de controle vo
tie bovendien meteen een II
eenvoudiger, aldus WK
Hilversum. Alleen voor degl
te fiets met hulpmotor
Sparta-met bijvoorbeeld) l^.
wat de organisatie betreft!
uitzondering worden gem^"1
Maar dat motortje heeft p
ook zo weinig vermogenjhl
opvoeren domweg onmogfri
is.
el
