Zilveren Kruis op
zoek naar partners
Spel rond overneming Fokker op de wagen
CeidaeSotncmt
ECONOMIE
Promovendus: kaas is
sneller te bereiden
Oase van pure luxe
sfeer en geur
Van der
Giessen
bouwt twee
supervracht
schepen
voorNSF
Aardgasproduktie omhoof
Met een autotelefoon gaat
je werk gewoon door
WOENSDAG 20 MEI 1992
P C groep verwacht
een lagere winst
RIJSWIJK - De P C Groep (Peek Cloppenburg, Mac Mag
gie) verwacht voor het op 1 februari 1992 begonnen boekjaar een
lager resultaat. Het bestuur zegt in het jaarverslag wel positieve
vooruitzichten op langere termijn te hebben. Voor het komende
jaar wordt echter een afnemende groei van de bovenkleding-
markt voorzien. De mate waarin de marktgroei zal afnemen, zal
mede afhangen van de lastenverzwaring die de overheid heeft
aangekondigd voor burgers en bedrijven. In de eerste maanden
van het lopende boekjaar was al sprake van een terughoudend
koopgedrag van de consument. De grootste divisie van de groep,
Peek Cloppenburg, bevindt zich thans in een overgangsfase.
Door vergroting van de winkeloppervlakten wil P C op langere
termijn een omzet- en winsttoeneming bewerkstelligen. Daar
mee hangen grote verbouwingen samen. Gezien de grootte van
de aanpassingen zullen drie filialen een groot deel van het jaar
gesloten zijn. P C zag in 1991/92 de omzet stijgen met 10 pro
cent van 426 miljoen naar 468 miljoen. De nettowinst ging
met 22 procent omhoog van 13,4 miljoen tot 16,4 miljoen.
Bierproduktie vorig
jaar licht omlaag
AMSTERDAM De bierproduktie in ons land is,
door verminderde export, vorig jaar licht gedaald tot
19,9 miljoen hectoliter. Een jaar eerder was dat nodig
20 miljoen hl. De produktiedaling doet zich ook in ons
omringende landen voor. Dat staat in het gisteren ver
schenen jaarverslag 1991 van het Produktschap voor
Bier. Het aantal brouwerijen in ons land bedroeg vo
rig jaar veertien, het aantal vestigingen zestien. Er
werkten vorig jaar 8.532 mensen in de brouwindus-
trie. De export daalde van 7,21 miljoen hectoliter in
1990 tot 7 miljoen vorig jaar. Binnen de EG'steeg de
export met 6,8 procent, maar de (omvangrijke) export
naar de VS en Canada (2,75 miljoen hectoliter) liep
met 12,8 procent terug. In totaal gaat twee derde van
de export naar landen buiten de EG. De bierinvoer, in
totaal 680.000 hectoliter, kwam voornamelijk uit de
EG met als koploper België en Luxemburg, die
600.000 hectoliter voor hun rekening namen.
GRONINGEN - Kaas kan in principe sneller
worden bereid. Dat blijkt uit het onderzoek door
drs. P.S.T. Tan waarop hij vrijdag aan de Gro
ningse universiteit hoopt te promoveren tot
doctor in de wiskunde en natuurwetenschap
pen. Tan ontdekte dat de toevoeging van be
paalde enzymen aan nog hele jonge kaas het rij
pingsproces versnelt en de smaak kan beïnvloe
den. Voor Nederland als grootste kaasexporteur
ter wereld kan het onderzoek van Tan van groot
economisch belang zijn. Tan onderzocht welke
biochemische processen een rol spelen bij de
rijping van kaas. Aanleiding hiervoor was het
feit dat er bij de rijping wel eens iets mis gaat en
de kaas een bittere smaak krijgt. Tijdens de rij
ping worden melkeiwitten afgebroken door
bacteriën. Daarbij worden zij gesplitst in kleine
re eenheden, peptiden en aminozuren ge
naamd. Tevens scheiden de bacteriën daarbij
stoffen uit, waaronder enzymen. Deze enzymen
zijn biochemische stoffen die ieder organisme
in zich heeft om bepaalde processen in het li
chaam in gang te zetten. Tan ontdekte dat de sa
menstelling van de nieuw gevormde peptiden
en aminozuren de smaak van de kaas bepaalt.
Door de structuur van de afbraak van melkei
witten te beïnvloeden, kan dus de smaak van
kaas worden beïnvloed. Daarnaast isoleerde
Tan verschillende soorten enzymen die bij dit
proces ook een grote rol spelen. Daarbij ontdek
te hij ontbitterend enzym dat er voor zorgt dat
de bittere smaak van kaas wordt afgebroken.
Voor de resultaten van Tan's onderzoek daad
werkelijk toepasbaar zijn, is er nog veel studie
in de praktijk nodig. Ook is nog niet te zeggen
hoe groot de besparing in bereidingstijd precies
zal zijn. „Toch kan dit een aardige besparing op
leveren", aldus Tan. „Oude kaas bijvoorbeeld
moet negen maanden rijpen. Het bewaren van
een kilo kaas kost iedere week een dubbeltje.
Zo kun je dus uitreken wat de besparing is als je
het rijpingsproces twee keer zo snel maakt".
IBM neemt belang
in Buil
PARIJS - IBM neemt voor ruim 100
joen dollar een belang van 5,68 procei
de Franse Cie. des Machines Buil, de
dermaatschappij van het computerbe
Buil SA. De voorwaarden voor de det
ming zijn gisteren goedgekeurd doord
rectie van Buil, aldus The Wall Street!
nal. Volgens Bull-president Francis
rentz zal de transactie eind juni plaat)
den, gelijktijdig met een reeds voor?
uitbreiding van het aandelenkapitaal
Buil. De Europese Commissie moet
nog over de plannen buigen in verl
met mogelijk onrechtmatige overhj
steun. Lorentz voorziet echter geen be
ren. „Volgens ons heeft Brussel geen
damentele kritiek op de uitbreiding
het aandelenkapitaal".
NOORDWIJK - Of de
stelselherziening van
staatssecretaris Simons
voor de gezondheidszorg
nu wel of niet doorgaat,
ook Zilveren Kruis Verze
keringen moet strategi
sche keuzen maken en
partners zoeken. Zij wordt
daartoe gedwongen door
de op gang gekomen con
centratietendenzen in
verband met Europa en de
internationalisering van
de financiële markten.
Hiervan uitgaande en van de
vaststelling, dat het „schot"
tussen particulier verzekerden
en ziekenfondsverzekerden in
ieder geval zal verdwijnen, is
het daarom gekomen tot fusie-
besprekingen met het Zieken
fonds Spaarneland en Zieken
fonds Rotterdam. Na deze fu
sie moet midden dit jaar een
innige samenwerking tot
stand komen met Avéro Cen
traal Beheer AVCB).
Het is de bedoeling dat AVCB
de leiding krijgt over alle scha
de- en levensverzekeringsacti
viteiten van Zilveren Kruis en
.deze van de ziektekostensec
tor van AVCB. Daarbij komen
er financiële kruisparticipaties
tussen de twee moederbedrij
ven. Op deze manier hoopt Zil
veren Kruis een extra groei-
impuls te Verkrijgen voor de
nog kleine schade- en levens
ector.
Contacten
Bij de nieuwe onderneming
kunnen zich ook anderen aan
sluiten. Bij de presentatie van
het jaarverslag 1991 maakte
mr. P. Overmars, hoofddirec
teur. gewag van contacten met
nog elf ziekenfondsen. „Maar
dat is allemaal nog lang niet
uitgekristalliseerd", aldus
Overmars.
Hij is niet bang dat de overheid
bezwaren zal gaan maken in
verband met mogelijke kartel
vorming. Het is eerder zo dat
er straks drie a vier combina
ties zullen zijn die elkaar fel
beconcurreren, aldus Over
mars. De cliënten krijgen vol
gens hem zo niet alleen meer
duidelijkheid, maar - doordat
de combinaties een groot aan
tal pakketten zullen aanbie
den - ook veel keuzemogelijk
heden.
Ondanks de stap die Zilveren
Kruis heeft gemaakt op de
schade- en levensverzeke-
ringsmarkt is zij nog overwe
gend een ziektekosteverzeke
raar. De omzet in deze sector
steeg vorig jaar van 1100 mil
joen naar 1179 miljoen. In
feite echter trad een kleine da
ling van de premie-ontvangst
op, doordat er steeds meer bij
dragen WTZ (Wet Toegang
Ziektekostenverzekering)
door de maatschappij worden
geïnd. De bijdrage WTZ houdt
verband met het steeds op gro
tere schaal invoeren van goed
kope wettelijke standaardpo
lissen.
Stijgende kosten
Bij deze eigenlijk iets lagere
inkomsten bleven vorig jaar de
kosten voor de gezondheids
zorg stijgen. Met name de zie
kenhuiskosten namen ex
treem toe, hoewel de frequen
tie en de duur van de opnames
afnamen. Dat werd veroor
zaakt door het systeem van
budgettering, waaronder de
ziekenhuizen hun lege bed
den, dus hun overcapaciteit,
mogen doorberekenen aan de
klanten. „Goed gedrag wordt
daarmee bestraft", aldus Over
mars.
Uiteindelijk zag Zilveren
Kruis de nettowinst bij ziekte
kosten dalen van 41,7 mil-
Amsterdamse hotel 'The Grand
geopend
li
Het hoofdkantoor van Zilveren Kruis Verzekeringen in Noordwijk.
joen naar 35,2 miljoen. De to- 1992. Er zal echter wel sprake
tale winst van de groep nam af zijn van „een duidelijk positief
van f 41,3 miljoen naar 36,5 resultaat",
miljoen bij een omzet van 1,3 In de gezondheidszorg ver
miljard. Gezien de onzekerhe- wacht Zilveren Kruis een ver
den was Overmars erg voor- dere kostenstijging van 6 pro-
zichtig met uitspraken voor cent, in tegenstelling tot het
FOTO PR
ministerie van WVC. Dat or
gaan gaat daarmee volgens het
Zilveren Kruis door met een
stelselmatige onderschatting
van de ontwikkelingen. „De
Zwarte Piet komt daarna altijd
bij ons terecht".
ROTTERDAM - North
Sea Ferries (NSF) heeft bij
scheepswerf Van der Gies-
sen-De Noord een order
geplaatst voor de bouw
van twee 'supervracht
schepen' die per stuk 100
miljoen gulden gaan kos
ten. De order is goed voor
1000 manjaren werk. NSF
en Van der Giessen heb
ben dat gisteren in Rotter
dam bekendgemaakt.
Volgens NSF-topman Russ Pe
ters kunnen de nieuwe vracht
schepen het hoofd bieden aan
de mogelijke bedreiging die de
Kanaaltunnel gaat vormen
voor de veermaatschappijen.
Met de nieuwe schepen wil
NSF meer service bieden en de
reistijd tussen Europoort en
Huil bekorten. De service
schuilt vooral in de mogelijk
heid van chauffeur-begeleid
vrachtvervoer en latere ver
trektijden, waardoor chauf
feurs gemakkelijker kunnen
inschepen. Volgens Peters is
deze combinatie „superieur
boven hetgeen de Kanaaltun
nel mogelijkerwijs kan bie
den".
Vaart ijd
De pure vaartijd wordt met de
nieuwe schepen teruggebracht
van 11 naar 8 uur. Met deze
tijdwinst en de directe aanslui
ting op de routes naar Noord-
Engeland en Schotland, waar
bij de verkeersdrukte in Zuid-
oost-Engeland wordt omzeild,
moet de dagelijkse vracht-
dienst die NSF met de schepen
uit wil gaan voeren „de concur
rentie met de Kanaaltunnel
met gemak aankunnen".
Het eerste schip moet in het
laatste kwartaal van volgend
jaar van stapel lopen. Dat gaat
varen onder Nederlandse vlag.
Het tweede schip wordt in het
eerste kwartaal van 1994 opge
leverd en vaart onder Britse
vlag.'Namen werden dinsdag
door NSF niet genoemd.
De huidige vloot van North
Sea Ferries telt vier passa
giers/vrachtschepen en zes
vrachtschepen met een be
perkte mogelijkheden voor
vervoer waarbij de chauffeur
met zijn eigen vracht mee
vaart. Volgens NSF-topman
Peters groeit de markt voor
vrachtvervoer, ondanks de re
cessie, nog steeds. Het door
chauffeurs begeleide vervoer
groeide vorig jaar zelfs met 16
procent.
AMSTERDAM - Alle be
langhebbenden rond de
overneming van Fokker
hebben zich de afgelopen
week luidkeels in de pu
bliciteit gemengd.
Aerospatiale, Alenia, Dasa en
Fokker hebben zijn druk bezig
een rookgordijn op te werpen
omtrent de uitkomst van de
onderhandelingen. Wie Fok
ker uiteindelijk overneemt is
niet belangrijk, zolang er maar
goede afspraken over het be
houd van kennis en werkgele
genheid gemaakt worden.
De knuppel werd afgelopen za
terdag in het hoenderhok ge
gooid door Henri Martre, de
baas van de Franse vliegtuig
bouwer Aérospatiale. Hij
maakte bekend dat Aérospati
ale en het Italiaanse Alenia
deel zullen nemen in het 51
procent belang dat Dasa van
Fokker wil kopen. Fokker ont
kende de berichten en zei al
leen met Dasa te onderhande
len. Dasa zelf houdt zich op de
vlakte, maar een verdeling van
het belang in Fokker over de
partners lijkt wel steeds waar
schijnlijker.
Ingewikkeld
De zaak is ingewikkeld door
dat er zoveel partijen bij be
trokken zijn met tegengestel
de belangen. Dasa zit met de
Fransen en de Italianen in een
consortium dat een concurrent
ontwikkelt voor de Fokker 70
en Fokker 130. Fokker is ech
ter verder met de ontwikkeling
en kan minimaal twee jaar
eerder dan de concurrentie
met een vliegtuig op de markt
komen. Vandaar dat Dasa, dat
al de rompen voor de Fokker
100 maakt, de concurrent
graag inlijft.
Fokker wil wel samen met de
Duitsers, maar wil de ontwik
keling van de eigen toestellen
doorzetten. Dasa moet wel zeg
gen dat zij ook doorgaan met
het ontwikkelen van hun ei
gen vliegtuig, omdat anders de
partners Aerospatiale en Ale
nia forse schadevergoedingen
gaan eisen.
Om alle partijen tevreden te
stellen zijn er nu twee varian
ten van een compromis in om
loop. In de eerste variant
neemt Dasa 51 procent van
Fokker over en verdeelt dat be
lang onder Dasa, Alenia en Ae
rospatiale. Fokker kan dan
doorgaan met de ontwikkeling
van de Fokker 70 en 130. De
Fokker 130 kan nog een aantal
jaartjes mee, maar zou dan ver
vangen moeten worden een
nieuw vliegtuig dat de Duit
sers, Fransen en Italianen al
aan het ontwikkelen zijn. Hier
aan zou Fokker ook mee mo
gen doen. Deze optie schijnt
voor de Nederlandse staat, met
32 procent de grootste aandeel
houder binnen Fokker, het
meest aantrekkelijk.
Dwarsligger
Toch lijkt het er nu op dat juist
de staat de grootste dwarslig
ger is. Nu puntje bij paaltje
komt is de staat bang een bë-
langrijk bedrijf als Fokker in
buitenlandse handen te laten
komen. Om de tegenstribbe
lende overheid te omzeilen is
een tweede variant bedacht.
Dasa. met in haar kielzog de
overige partners, zou een be
lang van 51 procent in Fokker
Aircrafts nemen. Aircrafts is
de grootste werkmaatschappij
van Fokker, die goed is voor 90
procent van de omzet; Op die
r zou Fokker gewoon op
de beurs blijven, maar worden
de aandeelhouders eigenaren
van een lege huls. Zo kan Fok
ker de tegenstribbelende staat
omzeilen en krijgt Dasa toch
wat het hebben wil.
De zorgen van de staat om het
behoud van de technologie van
Fokker zijn niet onterecht. Bij
Dasa wordt al meesmuilend
gesproken over de technisch
verouderde Fokkers. De groot
ste belangstelling hebben de
Duitsers voor het uitstekende
marketing- en verkoopnet dat
Fokker heeft opgebouwd. Via
dat kanaal kunnen ook de
Duitse en Franse vliegtuigen
verkocht worden. Fokker zou
zo gedegradeerd worden tot de
verkoper van andermans
vliegtuigen en dat ziet de staat
niet zitten.
Het is niet uitgesloten dat er
nog verrassende ontwikkelin
gen plaatsvinden de komende
weken, maar waarschijnlijk is
dat niet. De president van Fok
ker, E.J. Nederkoorn heeft al
meermalen te kennen gegeven
de besprekingen binnen een
paar weken te willen afronden.
Veel nieuwe trucs zullen er
daarom niet meer bedacht
kunnen worden.
AMSTERDAM Amster
dam is opnieuw een luxe
vijf sterren hotel rijker,
het zestiende in het cen
trum van de hoofdstad.
Vandaag heeft hotel 'The
Grand' aan de Oudezijds
Voorburgwal met veel fan
fare officieel de statige
deuren geopend.
Het historische pand, waarin
vroeger onder meer de Admi
raliteit en het stadsbestuur ze
telden, is na een grondige re
novatie omgebouwd tot een
luxe hotel, geheel opgetrokken
in art-deco stijl. Het hotel moet
de wereldwijd „beruchte" Wal
len meer aanzien geven.
De renovatie, die bijna 85 mil
joen gulden kostte, duurde
twee jaar en is uitgevoerd in
nauwe samenwerking met Mo
numentenzorg. De meest his
torische ruimten als de Trouw
kamer en de Raadzaal, waar in
1966 prinses Beatrix en prins
Claus in het huwelijk traden,
zijn in hun oude glorie her
steld. In de zalen kunnen nu
conferenties en bijeenkom
sten worden gehouden.
Luxe
Het hotel heeft vele luxueuze
voorzieningen. Naast 138 roya
le kamers en 28 suites, waar
van er niet één hetzelfde is,
zijn er kleinere vergaderruim
tes, een uitgebreid fitnesscen
trum met luxe baden, een sau
na, Turks bad, zonnebank en
massagefaciliteiten. Binnen
kort komen er 16 appartemen
ten beschikbaar die voor lan
gere termijn kunnen worden
gehuurd.
De hotelkamerprijzen variëren
van 525 tot 625 gulden per per
soon per nacht, terwijl voor
een suite 675 tot 2000 gulden
moet worden neergeteld. En
kele suites zijn vernoemd naar
hoge gasten zoals prins Willem
van Oranje en Maria de Medi
ci, die ooit in het gebouw ver
bleven.
De drie burgemeester:suites
werden vandaag door hun
naamgevers in gebruik ge
steld. Het zijn dé drie laatste
iel
burgemeesters van Am dh
dam; Van Thijn, Polak enS n
kalden.
Behalve een 24-uurs roon
vice is een belangrijke rol
1 voor het exclusieve J
taurant The Admiralty, i 'D
de befaamde chefkok Stf B
Doherty de scepter zw it
Chefkok Albert H. Roux hi c
toezicht op de eet|
den in 'The Grand'.
Muurschildering
In het meer brasserie-acl
Café Roux kunnen gasten
zen uit drie speciale melar >n:
De muurschildering 'Vra ib
de Kinderen' van Karei A
uit 1949, dat jarenlang ii sb
vergetelheid is geraakt, I
nu een prominente plaati trt
kregen in het restaurant, gr
nieuwe hotel grossiert in
luxueuze voorzieningen e nt
tiviteiten. De kamers hel in
een aparte aromatische
die wordt verspreid door e
speciaal voor 'The Grand' d
maakt potpourri-mengsel :h
hoge plafonds en enormi g
men geven het interieur, i
Engels-Franse stijl in zalm ne
of blauwe kleuren, een
stijlvollere indruk. Het mi i
lair en de stoffen zijn spe it
voor het hotel vervaardigd r<
De kamers worden twee
per dag schoongemaakl tt
Avonds worden ze speciaal I
reed gemaakt voor de na
Dan wordt een kleedje vooi 5a
bed uitgelegd en een paar r
ciale slippers klaargezet. I
zwart-witte Jugendstil ba r
mers met marmeren wast gi
hangt een badjas klaar en r
den de grote witte handdot dt
op temperatuur gehoi ici
door een verwarmd handplt
kenrek.
In 1991 kocht La Compaèn;
Internationale Phénix Ht ro
(CIP) het hotel aan, waarn ie
renovatie kon beginnen.
Grand' is het tweede hotel f
de Demeure Hotels, de dii
luxe hotels van CIP. Het e$a
oude en luxe hotel
Seven Park Street in Lon e
Andere aankopen die volj 1
deze formule moeten pi) es
vinden, zijn gepland in Mil nt
Genève en Sint Petersburg si
DEN HAAG In het eerste kwartaal van dit jaar lag de proor
tie van aardgas in Nederland op 29,1 miljard kubieke meter.
Dat is 1,5 miljard kuub meer dan in het eerste kwartaal vanv
jaar. De produktie van aardolie beliep in het eerste kwartaa u
miljoen kubieke meter, zo blijkt uit cijfers van het ministerie e!
economische zaken.
Snelheidsmonster van Chrysler
Dit is het nieuwe snelheidsmonster van de Chrysler Corp. in Detroit,
de Dodge Viper RT/10s. De sportwagen, die gisteren de fabriek uit
kwam, is uitgerust met een acht liter motor en kan een snelheid beha
len van ruim 270 km per uur. Chrysler beweert dat de wagen in 4,5
seconden optrekt van 0 tot 100 km per uur. FOTO: AP
Benzine en diesel
morgen goedkoper
ROTTERDAM Benzine en
diesel worden morgen 1 cent
per liter goedkoper.
Dit hebben marktleider Shell
en de Novok,-de organisatie
van zelfstandige pomphouders
bekendgemaakt. De advies
prijs voor Euro loodvrij wordt
1,86 gulden, voor super lood
vrij 1,90 gulden, voor super
2,02 gulden en voor diesel
114,4 cent per liter.
De prijsdaling is het gevolg
van de ontwikkeling van de in
ternationale produktnoterin-
gen omgerekend in guldens,
aldus Shell.
Maij blij met
uitspraak over
Duitse tolheffing
DEN HAAG Minister Maij
(verkeer) heeft met instem
ming kennis genomen van de
uitspraak van het Europese
Hof, dat de voorgenomen Duit
se tolheffing in strijd is met de
Europese regelgeving, aldus
liet zij gisteren weten. De uit
spraak betekent dat de plan
nen voor invoering van tol op
Duitse autowegen en autosnel
wegen van de baan zijn. Neder
land heeft de door de Europese
Commissie gevoerde bodem
procedure actief ondersteund.
Het Europese Hof oordeelde
dat de Duitse wet van 30 april
1990 over de invoering van tol,
voor zowel Duitse als buiten
landse vrachtwagens van meer
dan 18 ton, in strijd is met het
EG-verdrag.
CD
O
"O
c
O
0)
O
(J
'c
E
o
(j
0)
Uw eigen mobiele Handsfree de wereld
eenheid aan uw voeten
Met de Siemens marathon Met de Siemens N92
zaktelefoon bent u zonder autotelefoon ligt vanuit heel
opladen of batterijen verwisselen Nederland de wereld aan uw
48 uur stand by en kunt u zelfs voelen. En dankzij de unieke
2 uur aan één stuk bellen digitale full duplex
handsfree is gelijktijdig
spreken en luisteren de
gewoonste zaak van de wereld
Bereikbaar van
Leeuwarden tot
Luxemburg
Met de Siemens N42 kent uw
Althans niet binnen de Benelux
De kleinste ATF2 portable
autotelefoon met de beste
Bereikbaar van
Amsterdam tot Brussel
èn Berlijn
De Siemens C3 is het toestel
waarmee u vanuit heel
Duitsland wereldwijd mobiel
kunt communiceren In
combinatie met de N42 bent u
zelfs bereikbaar in Duitsland,
en de hele Benelux
Bereikbaar van
Lissabon tot Lapland
De Siemens P1 is de
autotelefoon van de toekomst
U communiceert van waar dan
ook in Europa met de hele
wereld. Leverbaar zodra de
infrastructuur daarvoor
Met een Siemens autotelefoon van CarVoice bereikt u meer
Siemens is producent en leverancier van kwalitatief hoog
waardige auto- en zaktelefoons. Siemens levert alleen via
kwalitatief hoogwaardige dealerorganisaties, die denken en
vooral handelen vanuit uw belang als klant. CarVoice is zo'n
dealer, die u op basis van jarenlange ervaring datgene
adviseert wat in uw specifieke situatie de beste oplossing is.
Verder mag u rekenen op een perfecte inbouw en afwerking,
alle nazorg en jarenlange Siemens/CarVoice garantie. Als het u
gaat om toekomstvaste kwaliteit waarmee u meer bereikt, dan
neemt u contact op met CarVoice
Maarssen 030-411582
Rijswijk 070-3987250
