moet snel reorganiseren
Management
Workshops
llllllllll
Amsterdamse effectenbeurs
Winst Aegon tien procent omhoog
Ombudsman Schadeverzekering
'incasseert' 1197 klachten
I
SIJTHOFF PERS
Cctdóc Qowumt
ECONOMIE
Winkelstaking
deels mislukt
Invoering van puntenrijbewijs leidt tot stiptheidsacties in Frankrijk
I
Cao-overleg hervat, suiker
verwerkende industrie staakt door
„Hervormingen
landbouw EG
snel afronden"
EG eens over
Europese
goedkeuring
auto's
De fiscaal voordeligste
structuur voor uw bedrijf
ampsObersGroep
/fes
WOENSDAG 1 APRIL 1992
DEVENTER Een staking
van supermarktpersoneel is
vandaag in Deventer gedeelte
lijk mislukt.
Bij de Edah legden vanmorgen
25 mensen het werk neer. bij
Albert Heijn ging de staking
niet door wegens ziekte van
het actiecomité.
Op de tweede dag van de regio
nale estafettestaking, uitge
roepen door de dienstenbon
den van FNV en CNV na het
mislukken van de cao-onder
handelingen. waren Deventer,
Lobith en Ter Borg aan de
beurt. Gisteren gingen vijl
winkels in Twente plat.
door
WILKO V00RD0UW
PARIJS Taxi-chauffeurs,
vrachtrijders en vertegenwoor
digers voeren sinds maandag
stiptheidsacties uit op de Fran
se wegen. Ze protesteren op
die manier tegen het zogehe
ten puntenrijbewijs, dat minis
ter van Verkeer Georges Sarre
per 1 juli wil invoeren. „Het is
geen rijbewijs, maar een pas
poort voor het arbeidsbureau,"
aldus de leider van de vakbond
Force Ouvrière, Mare Blondel.
Op de eerste dag van de actie
werd het verkeer in Frankrijk
op vele plaatsen zwaar gehin
derd.
De Franse beroepsvervoerders
denken dat het puntenrijbe
wijs de uitoefening van hun
beroep zal bemoeilijken. Met
ingang van 1 juli bezit iedere
automobilist zes punten. Voor
iedere overtreding wordt een
aantal van die punten afgeno
men. Zo levert te hard rijden
(maximaal 20 kilometer per
uur boven de limiet) een straf-
punt op. Door rood rijden, geen
voorrang geven, tegen het ver
keer in rijden of en het onvrij
willig verwonden van een per
soon kost twee punten. Er wor
den drie punten afgenomen
als een dodelijk ongeluk wordt
veroorzaakt, als na een onge
val wordt gevlucht of wanneer
iemand onder invloed stuurt.
Het afnemen van een of meer
dere punten houdt niet in dat
er geen boete hoeft te worden
betaald of dat een overtreder
geen straf hoeft uit te zitten.
Pas na drie jaar 'overtredin
gloos' rijden krijgt de automo
bilist zijn 'kapitaal' terug.
Als de zes punten zijn verdwe
nen houdt dit automatisch in
dat het rijbewijs wordt inge
trokken. Na een half jaar kan
opnieuw rijexamen worden ge
daan. Slaagt de betrokkene
hiervoor, dan beschikt hij au
tomatisch opnieuw over zes
punten. Wie twee punten heeft
verloren, kan dit herstellen
door een cursus van zestien
uur te volgen met als onder
werp 'Hoe zich in het verkeer
te gedragen'. Die cursus kost
tussen de 400 en 500 gulden.
De vervoers bonden lopen
vooral te hoop tegen de voor
stellen, omdat ze vinden dat er
onvoldoende rekening is ge
houden met het beroepsver
voer. „Een vrachtrijder wordt
vrijwel iedere dag gedwongen
een aantal verkeersregels te
overtreden, wil hij zijn werk op
tijd af hebben. Zich aan de re
gels houden betekent een on
tevreden baas omdat het ren
dement niet hoog genoeg is.
Maar wanneer een chauffeur
zijn zes punten kwijt is. bete
kent dit automatisch aat hij
gedurende zes maanden zijn
vak niet meer kan uitoefe
nen," aldus een woedende
Mare Blondel. Georges Sarre
wil niet terugkomen op zijn
plan, dat eigenlijk al per 1 ja
nuari had moeten gelden. Dat
lukte niet. omdat het ministe
rie van Binnenlandse Zaken
niet voldoende computerruim
te had voor de opslag van de
gegevens. Sarre heeft wel toe
gezegd dat hij een half jaar na
de invoering van het punten
rijbewijs een Kamerdebat wil
houden over de operatie. Maar
dat is voor de bonden onvol
doende.
UTRECHT - Ondanks de her
vatting van het cao-overleg in
de suikerverwerkende indus
trie is de staking in de bedrijfs
tak vanmorgen voortgezet.
Tussen de 1.100 en 1.200 werk
nemers in circa 30 bedrijven
waren nog in staking, zo deel
de een woordvoerder van de
Voedingsbond FNV mee. De
hervatting van de onderhande
lingen komt nadat de voe
dingsbond de werkgevers gis
teren een kleine handreiking
hadden gedaan. De bond
schrapte ongeveer 15 eisen van
zijn wensenlijst met in totaal
28 punten. Daarbij gaat het on
der meer om eisen op het ge
bied van overwerk en toesla
gen. die volgens de voedings
bond ook op bedrijfsniveau
kunnen worden geregeld. Het
voornaamste geschilpunt,
handhaving van de automati
sche prijscompensatie, staat
nog op de lijst. Niettemin heb
ben de werkgevers de uitgesto
ken hand gisteravond aan
vaard. Zij willen praten over
een nieuwe cao, op voorwaarde
dat er een contract uitkomt
met een looptijd die langer is
dan een jaar.
Idoor
PEET VOGELS
AMSTERDAM - De Am
sterdamse effectenbeurs
verkeert in moeilijkhe
den. Dalende omzetten,
weglekkende handel en
ontevreden beleggers zor
gen voor een crisissfeertje
bij de respectabele Vere
niging voor de Effecten
handel. De partijen be
trekken hun stellingen,
de banken aan de ene en
de kleine beurshandela
ren aan de andere kant.
Het bestuur van de beurs
doet zijn best om kool en
geit te sparen, maar de tijd
voor definitieve keuzen
komt snel naderbij.
De Amsterdamse effecten
beurs dateert van 1611 en is
daarmee de oudste effecten
beurs van Europa. In die jaren
werd er op de beurs vooral ge
handeld in eigendomsbewij
zen van scheepsladingen van
de Verenigde Oostindische
Compagnie. In de eeuwen
daarna bleef de beurs ook in
ternationaal haar partijtje
meeblazen. Na de oorlog werd
de Amsterdamse beurs steeds
belangrijker. Het was de thuis
markt voor giganten als Ko
ninklijke Olie en Philips.
Daarnaast ontstond er een
bloeiende handel in staatsle
ningen, als gevolg van de snel
groter wordende staatsschuld.
De laatste jaren is er echter de
klad in gekomen. De Londense
beurs wordt een steeds grotere
concurrent en haalt flink wat
handel weg uit Amsterdam. In
1991 ging ongeveer 40 procent
van de omzet in aandelen van
Nederlandse multinationals
en staatsleningen via Londen.
Dat scheelde de beurs een om-
zet van 140 miljard gulden.
Big Bang
In Londen kunnen de grote
partijen namelijk rechtsreeks
grote zaken doen. In 1986 werd
op de Londense beurs een gro
te reorganisatie doorgevoerd,
de Big Bang genaamd. Vanaf
dat moment konden kopers en
verkopers van aandelen en
obligaties rechtsreeks met el
kaar op de beurs zaken doen,
tegen prijzen die ze zelf afspra
ken. Voor grote beleggers als
pensioenfondsen en verzeke
ringsmaatschappijen is dat erg
voordelig. Zij kunnen telefo
nisch pakketten van miljoe
nen aandelen kopen en verko
pen tegen lage kosten.
In Amsterdam is dat niet mo
gelijk. Hier wordt gewerkt met
het zogenaamde hoekmans
systeem. Een hoekman is ie
mand die in een bepaald aan
deel, bijvoorbeeld Philips,
handelt. Zijn taak is de vraag
naar en aanbod van het aan
deel met elkaar in evenwicht
te brengen. Daarbij geeft hij
zelf een richtprijs voor de aan
delen af. Als er een grote beleg
ger komt die twee miljoen aan
delen Philips wil verkopen,
moet de hoekman daar kopers
voor zoeken. Vindt hij die niet,
dan kan de verkoper wachten
tot er zich kopers aandienen.
Soms wil de hoekman die aan
delen zelf wel kopen, maar dan
tegen een sterk gereduceerd
tarief.
In Londen werkt men daaren
tegen met marketmakers. Die
handelaren zijn verplicht een
markt in een aandeel te onder
houden. Als de belegger daar
zijn twee miljoen aandelen
aanbiedt, is de marketmaker
gedwongen ze af te nemen. Of
hij ze weer kwijtraakt, en te
gen welke prijs, is zijn pro
bleem. Het grote voordeel is
dat men te allen tijde aandelen
kan kopen of verkopen in elke
gewenste hoeveelheid. In Am
sterdam moet men maar af
wachten of de hoekman grote
partijen aandelen wel weet te
slijten. Daarnaast moet de
hoekman flink betaald worden
voor zijn diensten.
Succesjes
Het probleem in Amsterdam is
dat de 20 hoekmansbedrijven
te klein zijn. Ze hebben een
voudigweg te weinig vermo
gen om grote pakketten aande
len voor eigen rekening op te
kopen. Daardoor kunnen de
grote spelers niet de transac
ties plegen die ze willen. De.
omvang van de transacties is
zeer belangrijk. Grote kopers
en verkopers handelen op cij
fers achter de komma. Als een
aandeel bijvoorbeeld vijf cent
in waarde stijgt en je verkoopt
er 10 miljoen van, heb je toch
mooi vijf ton verdiend. Op dat
soort beurshandel is Amster
dam te weinig ingericht, zeg
gen de banken. Er zijn inmid
dels wel een aantal maatrege
len genomen die kleine suc
cesjes hebben opgeleverd,
maar voldoende is het allemaal
niet.
Om de druk op de ketel te ver
groten kwam het accountants
kantoor TRN deze week met
een rapport over de toekomsti
ge beurshandel. De belangrijk
ste voorstellen zijn een opsplit
sing van de beurshandel en
een andere opzet van het
beursbestuur. Met de opsplit
sing zou Amsterdam op Lon
den gaan lijken. Aan de ene
kant komt er een markt voor
grote beleggers die rechts
reeks met elkaar zaken doen.
Daarnaast blijft er voor de klei
ne beleggers de normale
markt, waar hoekmannen de
aan- en verkooporders uitvoe
ren. Vooral de banken en de
grote effectenhuizen zijn hier
voorstander van.
Patstelling
Het rapport pleit verder voor
een meer representatief beurs
bestuur. De grote beleggers
mogen helemaal niet meepra
ten over beurszaken, terwijl zij
wel voor de inkomsten zorgen.
Ook de grote banken en effec
tenhuizen zijn maar mondjes
maat in het bestuur vertegen
woordigd. De macht ligt bij de
hoekmansbedrijven en die za-
Een overzicht van de Amsterdamse effectenbeurs, die te maken heeft met ontevreden beleggers.
FOTO: MILAN KONVAUNKA
ten niet te springen om Lon
dense toestanden. Dat is be
grijpelijk. want in Londen
wordt helemaal niet met hoek
mannen gewerkt.
Nu de beurs voor ingrijpende
veranderingen staat, komt die
zwakte aan het licht. Alle par
tijen hebben andere belangen
en proberen die tot het uiterste
te verdedigen. Het gevolg is
een patstelling, waardoor
noodzakelijke maatregelen
uitblijven. Beursvoorzitter ba
ron Van Ittersum poogt de
boot nog even af te houden. De
beurs gaat eerst zelf een onder
zoek instellen en is niet van
plan zonder slag of stoot de
aanbevelingen van de banken
over te nemen.
Toch lijken de banken hun ge
lijk te krijgen. Een aantal
hoekmansbedrijven heeft
zichzelf al in de etalage gezet.
Het liefst laten ze zich overne
men door een bank of effecten
huis, om zo het benodigde ka
pitaal te kunnen verwerven
voor het grote spel. Daardoor
kan de stemming binnen het
beursbestuur snel omslaan ten
gunste van de grote partijen.
Als zij het eenmaal voor het
zeggen krijgen, zullen de grote
beleggers ook snel invloed in
het beursbestuur krijgen. De
komende maanden zullen dui
delijkheid over de beurs
moeten verschaffen. Als er
geen maatregelen genomen
worden, is de kans groot dat
Amsterdam afzakt tot het ni
veau van een lokale beurs. Als
de beurs het daarvan moet
hebben zal het rustig worden,
want in de lokale fondsen is
weinig omzet. Bovendien kan
Amsterdam haar plannen om
uit te groeien tot een financieel
centrum dan wel op haar buik
schrijven.
door
J0 WIJNEN
BRUSSEL Nederland
wordt steeds meer naar de
zelfkant van de discussie
over de hervorming van
het EG-landbouwbeleid
gedrongen.
Tijdens het gisteren in Brussel
gehouden overleg van de EG-
landbouwministers bleek dat
tenminste acht lidstaten de
impasse in de vruchteloze en
zich al een jaar voortslepende
gesprekken over de landbouw
hervormingen willen doorbre
ken en tot „politieke conclu
sies" willen komen.
Landbouwminister Piet Buk
man - gesteund door zijn niet
bijster machtige Belgische en
Deense collega's - keek vanuit
de marge toe. Bukman vond
dat een woordvoerder van
landbouwcommissaris Ray
MacSharry - die in de Brussel
se wandelgangen had gezegd
dat er een soort negen-tegen-
drie-situatie was ontstaan - „de
zaak naar zich toe redeneert".
Niettemin vindt Bukman dat
de trage en tot dusver hoege
naamd niets opleverende ge-
dachtenwisseling over de Eu
ropese landbouwhervormin
gen snel moet worden afge
rond, „het liefst nog onder het
Portugees EG-voorzitter-
schap": 1 juli van dit jaar dus.
Hoe een zo snelle besluitvor
ming tot stand moet komen is,
juist gezien Bukmans stelling-
name, niet helemaal te over
zien. Bukman wil dat een be
sluit over de landbouwhervor
mingen op basis van consen
sus wordt genomen. De kans
daarop lijkt uiterst klein. Bo
vendien staat Bukman een ui
terste traag verlopend en zeer
voorzichtig scenario voor de
geest. Gisteren herhaalde de
bewindsman nog eens dat - al
thans volgens hem - een prijs
daling van 35 procent over drie
jaar in de graansector, nauwe
lijks haalbaar is. Zei Bukman:
.Als die prijsdaling er in drie
jaar komt. dan valt aan directe
inkomenssteun voor de getrof
fen boeren niet te ontkomen".
Bukman liet gisteren boven
dien weten dat hij nog steeds
voor een „marktgerichte bena
dering" is. Dat betekent dat hij
forse prijsdalingen voorstaat,
want de Europese graanprij
zen torenen hoog boven de we
reldmarktprijzen uit. Die da
ling moet zich echter „geleide
lijk voltrekken": niet over drie
jaar, zoals MacSharry wil,
maar over zeven of zelfs acht
jaar. Bukman is ook voor een
inkomenscompensatie voor de
boeren die door de prijsdalin
gen in moeilijkheden komen.
door
ROB DE R00
Het nieuwe artikel in de Wegenverkeerswet is volgens de Ombuds
man Schadeverzekering prof. drs. J. van Londen duidelijk: „De
zwakkere verkeersdeelnemer verdient bescherming".
FOTO: SP
DEN HAAG - De ver
gaande aansprakelijkheid
van bestuurders van au
to's en bromfietsen bij
aanrijdingen met voet
gangers en fietsers is een
van de meest brandende
problemen waarmee de
Ombudsman Schadever
zekering, prof. drs. J. van
Londen wordt geconfron
teerd.
„De strekking van dit artikel is
duidelijk: de zwakkere ver
keersdeelnemer verdient be
scherming. Voor een succesvol
verhaal van zijn schade zal de
automobilist overmacht aan
nemelijk moeten maken in die
zin dat hem geen enkel verwijt
treft voor de wijze waarop hij
aan het verkeer heeft deelge
nomen en dat hij zijn rijgedrag
aan de situatie heeft aange
past", aldus Van Londen in het
eerste jaarverslag van de Om
budsman Schadeverzekering
dat dezer dagen is verschenen.
Het verslag handelt over een
gedeelte van 1991, omdat Van
Londen pas sinds 1 april vorig
jaar werkzaam is.
.Inmiddels hebben Van Lon
den en zijn staf in totaal al 1197
klachten 'geïncasseerd', waar
van zij er in het verslagjaar 832
hebben afgewerkt. In meer
dan de helft van de gevallen
konden de zaken binnen zes
weken tot een goed einde wor
den gebracht.
Blikseminslag
De klachten kwamen uit alle
hoeken van de verzekerings
branche zoals problemen rond
reisverzekeringen, het ontbre
ken van aansprakelijkheid bij
vriendendienst, blikseminslag
en dekking van zogeheten in
ductieschade en de standaard
pakketpolis.
Een groot aantal klachten
heeft betrekking op het afwij
zen van schadeclaims op
grond van de wet. de recht
spraak of de polisvoorwaar
den. Het afwijzende standpunt
van de verzekeraar stuit vol
gens Van Londen maar al te
vaak op onbegrip van de be
trokkene. „Dit leidt vaak tot
klachten hoewel het standpunt
van de verzekeraar verdedig
baar is. In dit soort gevallen is
er dan ook geen sprake van be
middeling, maar probeert de
ombudsman alleen de afwij
zingsgrond te verduidelijken.
Het afgelopen jaar gebeurde
dit in 451 gevallen. In 362 ge
vallen leverde de bemiddeling
van de ombudsman voor de
klager een gunstig resultaat op
en slechts in een zeer gering
aantal gevallen konden geen
oplossingen van de problemen
worden gevonden",aldus Van
Londen.
Onafhankelijk
De Ombudsman Schadeverze
kering is een geheel onafhan
kelijke instelling, die is geves
tigd aan de Groot Hertoginne-
laan 8 in Den Haag. Het indie
nen van klachten en ook de be
middeling bij geschillen kost
de klager niets. Uitgangspunt
van de ombudsman is het vin
den van oplossingen, die rede
lijk, billijk en bovenal maat
schappelijk acceptabel zijn. De
zienswijze van de ombudsman
resulteert vrijwel altijd in een
advies, dat zowel aan de klager
als de verzekeraar wordt uitge
bracht. Ook al is dit advies niet
bindend, door de verzekeraar
en/of klager wordt dit in vrij
wel alle gevallen opgevolgd.
Sinds september 1991 onder
werpt ook het Waarborgfonds
Motorverkeer zich aan de be
handeling van de klachten
door de ombudsman. Behalve
de ombudsman houdt de Raad
van Toezicht voor de tucht
rechtelijke toetsing van de
handelwijze van de verzeke
raar zich bezig met de proble
men in de verzekeringswereld.
Iran koopt 6.000
Nederlandse Volvo's
HELMOND - Een overheids-
delegatie uit Iran heeft met
Volvo Zweden een zogenaam
de letter of intend getekend
voor de levering van 6.000 Vol
vo's van het model 460. De au
to's worden in Teheran ingezet
als taxi. Met de order is een be
drag gemoeid van 150 miljoen
gulden. De auto's worden in
het Limburgse Born geprodu
ceerd door NedCar.
VALKENBURG - Heb je
geen belangstelling om si
garetten te kopen tegen 25
frank per pakje? Ze
moeten wel met minstens
10.000 pakjes worden af
genomen.
Met dergelijke telefoontjes
naar cafes en andere horecaza
ken proberen Nederlandse op
lichters al geruime tijd slacht
offers in de Kempen en elders
te strikken.
Het klinkt allemaal zeer aan
trekkelijk met die prijs, maar
ook wel heel verdacht. De café
houders die op het aanbod in
gaan, wordt voorgesteld voor
verdere afspraak naar de om
geving van Valkenburg in Ne
derlands-Limburg te komen
met het nodige geld in Neder
landse munt. De kopers wor
den dan naar een loods ge
bracht. waar de koopwaar
wordt voorgesteld. Enkele do
zen worden uitgepakt en er
wordt getoond dat het wel de
gelijk om merksigaretten gaat.
De koper moet dan een voor
schot betalen van 6.000 gulden
(zowat 110.000 frank).
De dozen worden vervolgens
ingeladen en er wordt in de
richting van de Nederlands-
Belgische grens gereden. Daar
moet de rest van het geld wor
den betaald. Als de koper thuis
zijn lading uitpakt en de buit
wat nauwkeuriger bekijkt, blij
ken de dozen gewoon verpakte
houtblokken te zijn, die alleen
maar bruikbaar zijn om als
brandhout in rook op te gaan...
Sommige lichtgelovige slacht
offers zouden bij de transactie
ook hun auto verloren hebben
toen een van de oplichters zich
achter het stuur zette om de
weg te tonen of om de auto wat
te verplaatsen.
Enkele café-uitbaters uit de
Noorderkempen hebben de
politie gemeld dat ze een tele
foontje kregen van de oplich
ters. De Nederlandse politie is
niet geneigd veel te onderne
men tegen de oplichters, die in
de woonwagenkampen van
Nederlands-Limburg verblij
ven. Die hebben immers alleen
maar houten blokken ver
kocht. Overtredingen van dief
stal, heling of van de regle
mentering op btw of accijnzen
zjjn er dus niet bij...
DEN HAAG - Verzeke
raar Aegon heeft zijn
winst vorig jaar met 10,5
procent zien toenemen tot
827,4 miljoen. Per aan
deel verbeterde het resul
taat met 2,6 procent van
ƒ17,61 tot ƒ18,06. Het
slotdividend bedraagt
5,15 per aandeej en kan
naar keuze deels in con
tanten en in aandelen
worden opgenomen, zo
maakte Aegon gisteren
bekerid.
In het vierde kwartaal bedroeg
de nettowinst 189 miljoen te
gen 207 miljoen in de over
eenkomstige periode van 1990.
Deze daling werd veroorzaakt
door verliezen bij schadeverze
keringen en zakelijke waarden
na belastingen van respectie
velijk 15 en 3 miljoen.
Voor 1992 verwacht Aegon een
duidelijke stijging van de ope
rationele winst, onder voorbe
houd van onvoorziene econo
mische ontwikkelingen en bij
zondere omstandigheden. Het
gewogen gemiddeld aantal uit
staande aandelen zal eveneens
duidelijk toenemen door om
wisseling van converteerbare
obligatieleningen uit 1991,
keuzedividend en uitgeoefen
de opties. De raad van bestuur
gaat er desondanks van uit dat
de operationele winst per aan
deel in 1992 ten minste gelijk
zal blijven.
Uitstekend jaar
Aegon spreekt zelf van „een
uitstekend jaar". De totale om
zet steeg met 13,2 procent van
12.047 tot 13.640 miljoen.
De operationele winst trok 10,5
procent aan tot 712,8 miljoen,
terwijl de gerealiseerde resul
taten op zakelijke waarden na
belastingen met 10,2 procent
vermeerderden tot 114,6 mil
joen.
De omzet in de sector levens
verzekeringen steeg van
7.404 tot 8.689 miljoen.
Daarvan werd 5.685 miljoen
gerealiseerd in Nederland,
2.820 miljoen in de Verenig
de Staten en 184 miljoen in
de rest van Europa. De omzet
ziekte- en ongevallenverzeke
ring steeg van 2.345 tot
2.418 miljoen. Amerika nam
daarvan met 1.950 miljoen de
hoofdmoot voor zijn rekening.
Ook de organisatie Nederland
heeft volgens Aegon een
„prachtig jaar achter de rug".
Het premie-inkomen steeg in
het verslagjaar met 8,8 pro
cent. De premie-inkomens van
leven collectief en leven indi
vidueel stegen respectievelijk
met 11 en 8 procent.
Spaarbeleg
Het spaarkasbedrijf Spaarbe
leg groeide „zeer voorspoedig,
zowel in de spaarkasproduk-
ten zelf als met het in 1991
nieuw opgerichte bankbe
drijf'. De omzet van de ziekte
kosten- en ongevallenverzeke
ringen daalde, terwijl die van
de overige schadeverzekerin
gen enigszins steeg.
Ondanks fraaie resultaten in
Nederland bleven de resulta
ten van de FGH Bank achter
bij die over 1990. De uitkom
sten van het Amerikaanse kre
diet bed rijf werden negatief be
ïnvloed door de ongunstige
ontwikkeling van de Ameri
kaanse vastgoedmarkt.
Aegon USA heeft volgens de
raad van bestuur een uitste
kendjaar achter de rug. Uitge
zonderd het collectieve ziekte-
kostenbedrijf droegen alle be
drijfsonderdelen bij aan een
omzetstijging. General Servi
ces Life en Monumental Gene
ral zagen hun resultaten terug
lopen. In alle andere divisies
verbeterde het resultaat. Ook
het begin 1991 verworven Wes
tern Reserve Life leverde een
belangrijke bijdrage aan de
gunstige winstontwikkeling.
Het eigen vermogen van Ae
gon steeg in 1991 met ruim 28
procent tot 5.727 miljoen. Ho
gere beurskoersen, ingehou
den winst en de conversie van
de obligatielening in Zwitserse
franken lagen hieraan ten
grondslag.
BRUSSEL Na ruim
twintig jaar onderhande
len is er gisteren overeen
stemming bereikt over
een Europese goedkeu
ring voor auto's vanaf 1 ja
nuari 1993.
De twaalf ministers voor de in
terne markt hebben de laatste
hindernissen daarvoor wegge
nomen. Zij kwamen de techni
sche normen overeen voor ge
wicht en afmetingen, lucht
banden en ruiten van motor
voertuigen en aanhangers. Dat
waren de laatste drie van in to
taal 44 richtlijnen (wetten)
waarin nauwkeurig is vastge
legd aan welke technische ei-
sen'elk onderdeel van voertui
gen moet voldoen. Volgens een
woordvoerder in Brussel is
daarmee afzonderlijke natio
nale typegoedkeuring van de
baan.
VOOR ONDERNEMERS EN ADVISEURS
De Stichting Economie en Management van de Haagse Hogeschool
organiseert een achttal workshops, die qua in-houd, vorm en timing
zijn afgestemd op de behoefte van ondernemers en managers uit
zowel het bedrijfsleven als non-profit organisaties. De workshop
wordt gepresenteerd door deskundigen uit de adviespraktijk, het
bedrijfsleven en docenten van Universiteiten en Hogescholen.
De achtste en laatste workshop heeft als thema
en zal worden gehouden op 13 april 1992 in het
HEBO-gebouw, Koninginnegracht 10, Den Haag.
Begin: 19.00 uur, einde: 22.00 uur
De fiscaal voordeligste structuur voor de bedrijfsactiviteiten kan de
balastingdruk sterk verminderen. Spreiding van de bedrijfsactivitei
ten en bedrijfsvermogen over meer dan één BV kan, bijvoorbeeld,
zeer lucratief uitpakken. Tijdens deze achtste sessie worden veel
aspecten op dit terrein belicht.
Spreker: Mr. J. Zwagemaker is werkzaam bij de BDO CampsObers-
Groep als belastingadviseur op de vestiging Amsterdam en als hoofd
van het vaktechnisch bureau van de fiscale discipline
van de maatschap.
Kosten per workshop: f. 95,-
Inlichtingen/inschrijvingen: tel.nr. 070-3617 504.
HAAGSE
HOGESCHOOL
Sloffen sigaretten
blijken houtblokken
