LEIDEN OMGEVING woensdagMAAKT13
Wethouder Van Rij wil
irug direct vernieuwen
Hip hop-clips als stof voor
wetenschappelijk onderzoek
Themadag 'Bloemen en mensen' afgelast
Winkeliersverenigingen
werken voortaan samen
ïmeente komt tegemoet aan veilig-
tidswensen bewoners Sumatrastraat
Slimme EHBO-kit
r~
£eidóe6ou/ia/nt
IUUiUH#iinn
ieidócOowvant
Vrouw bedreigd na afzien
van schijnhuwelijk
__EIDEN Een 32-jarige Leidse vrouw, die een schijn
huwelijk zou aangaan maar hier op het laatste moment
'vanaf zag, is gisteravond met een geweer bedreigd door
;en 28-jarige Delftenaar. Rond half tien werd er gebeld
an de deur van haar woning aan de Marnixstraat. De
Jelftenaar eiste met het geweer in de hand dat de vrouw
jzich alsnog zou houden aan haar afspraak. Hij nam geen
Igenoegen met de terugbetaling van geld. De vrouw zag
Ikans de deur voor zijn neus dicht te gooien en waar
schuwde de politie. Ondertussen zag ze de man in een
jblauw bestelbusje stappen en wegrijden. In het busje
zaten nog drie andere mannen, onder wie vermoedelijk
de vreemdeling, met wie de vrouw het huwelijk zou aan-
in. De Delftenaar kon even later door de politie wor-
n aangehouden in een woning in Leiden.
LEIDEN - De themadag 'Bloemen en
mensen' die vrijdag zou worden ge
houden bij het Leidse bedrijf Mecenas
Art Consultants gaat niet door. Slechts
vijf organisaties uit de land- en tuin
bouw hadden een uitnodiging voor de
bijeenkomst van organisator de Leid
se Communicatie Salon (LCS) aan
vaard.
Een woordvoerder van de LCS zegt teleurge
steld te zijn over het gebrek aan belangstel
ling. „We hebben rond de 1500 uitnodigingen
de deur uitgestuurd gericht aan bedrijven uit
de land- en tuinbouw, computerondememin-
gen en toeleveringsbedrijven. Dit heeft ons
veel tijd en geld gekost. Ik denk dat we een
schadepost van een kleine 10.000 gulden
hebben".
Volgens de woordvoerder van LCS denken
de afwezigen teveel aan hun eigen belangen.
„De meeste betrokkenen vinden het zonde
van hun tijd een dag vrij te nemen. Vreemd,
aangezien de bloembollencultuur behoefte
heeft aan samenwerking om het hoofd boven
water te kunnen houden".
Door het wegvallen van de toespraken wordt
vrijdag alleen de thematentoonstelling 'Bloe
men en mensen' geopend door kunsthistori
cus E. Kreytz. Bij Mecenas aan de Middelste
gracht in Leiden zijn tot eind mei behalve
portretten van bloemen en mensen verschil
lende vazen en tuinbeelden te zien.
Supermarkt aan
de Lange Mare
LEIDEN - Er komt een supermarkt aan de
Lange Mare op de plaats waar tot voor kort
ijzerhandel Van Duuren was gevestigd. Su
permarktketen de Dagmarkt wil haar vesti
ging in de kelder van V D sluiten en naar
de Lange Mare vertrekken. Erboven komen
acht appartementen. Er worden geen par
keervoorzieningen voor klanten getroffen,
zodat verwacht wordt dat vooral fietsers en
voetgangers hun boodschappen hier gaan
halen. De projectgroep Maredorp vreest dat
het laden en lossen problemen gaat opleve
ren. Bovendien hebben bewoners een be
zwaarschrift ingediend omdat ze de luifel,
die volgens hen te lang is, niet mooi vinden.
Storing Wilheminabrug
oorzaak verkeerschaos
LEIDEN - Een technische storing aan
de Wilhelminabrug aan de Hoge Rijn
dijk heeft vanochtend grote verkeers
problemen veroorzaakt
Rond negen uur ging de brug omhoog
voor passerend scheepvaartverkeer.
Hierna bleef de brug hangen, waardoor
het autoverkeer geen doorgang kon
vinden. Het verkeer kwam vast te zit
ten tot Alphen, en ook het verkeer in
de binnenstad ondervond grote last.
Met hulp van de Rijkspolitie werd het
verkeer omgeleid via de Kanaalweg en
Leiderdorp. Na een half uur was het
mankement verholpen en losten de fi
les zich weer op.
J/ervolg van voorpagina
pNIQUE R0S0
[DEN De technische
at van de Haagsche
ouwbrug is zo slecht,
het niet verantwoord
i brug nog langer te
ïen. Met ingang van
daag is zwaar vracht-
teer dan ook verbo
terwij 1 schepen met
grotere doorvaart-
jte dan 2.74 niet meer
len doorgelaten.
besluit is gistermiddag
het college van burge
ter en wethouders geno-
Aanleiding daartoe
de een onderzoek door de
Gemeentewerken Rot-
m naar de technische
van de overspanning. Die
erbarmelijk te zijn. „In-
niet wordt overgegaan tot
itvoeren van de in het in-
ierapport aangegeven
zaamheden zal dit onher-
:lijk leiden tot calamiteu-
volgen".
ouder Van Rij (ruimtelij-
irdening) was geschokt:
houdt in dat de val naar
den kan klappen elke
als de brug openstaat,
ook dat vrachtverkeer
het wegdek kan zakken,
jle brug in Rotterdam had
Ben, was hij onmiddellijk
floten', kreeg ik te horen",
jjastzetten van de brug, in
liinatie met een verbod
zwaar vrachtverkeer om
ug niet overmatig te be-
was dan ook de enige
Ising. Volledige afsluiting
I alle verkeer was niet
1 vond Van Rij: ,De Haag-
Vrachtverkeer via Valkenburg
LEIDEN De afsluiting van de Haagsche Schouwbrug voor
zwaar vrachtverkeer betekent dat vrachtwagens moeten om
rijden. „Zij zullen via de Ir. Tjalmaweg (S4) en Valkenburg
moeten rijden, een lus moeten maken dus", aldus wethouder
Van Rij.
Het scheepvaartverkeer met een grotere doorvaarthoogte
dan 2.74 meter zal stil komen te liggen, in elk geval tot en
met maandag. Voor bedrijven die schepen willen laten gaan,
zal op afspraak eenmaal de brug worden geopend. „Maar dat
gaat onder strenge begeleiding van Civiele Werken".
Het gewone autoverkeer wordt niet belemmerd. Mocht ech
ter maandag worden besloten dat het scheepvaartverkeer
toch voorrang heeft, dan zullen ook personenauto's moeten
uitwijken naar de Valkenburgroute. Ook overweegt Van Rij
dan om de Stevenshofbrug voor het gewone verkeer te ope
nen, hoewel die tot nu toe alleen bestemd is voor bussen en
langzaam verkeer. „Maar dan krijg je weer doorgaand ver
keer over de Smaragdlaan en Diamantlaan. En dat is ook
niet wat we beogen".
sche Schouwbrug is dè ontslui-
tingsweg van de Stevenshof'.
De stremming voor de scheep
vaart duurt tot en met maan
dag. Dan moet definitief wor
den beslist voor welk verkeer
de brug wordt opengesteld.
Volgens het Nederlands recht
gaan schepen in dit geval voor
het autoverkeer. De komende
dagen zal worden geïnventari
seerd hoeveel schade de be
drijven tussen Leiden en Kat
wijk lijden die niet langer be
reikbaar zijn. „Ze kunnen on
bereikbaar worden, of slechts
met kleinere schepen, of ze
moeten vrachtwagens laten rij
den". De hoogte van de scha
declaims is doorslaggevend
voor de beslissing of de
scheepvaart of het autoverkeer
voorrang krijgt. Van Rij gaat er
wel vanuit dat het autoverkeer
voor gaat.
Verkeerstunnel
Pas in juni wordt begonnen
met werkzaamheden aan de
brug. Dan is een andere ont
sluiting van de Stevenshof, via
de spoorwegovergang voor
langzaam verkeer bij De Vink,
mogelijk. De wethouder heeft
maandag een akkoord bereik*
met Articon, het bouwbedrijf
van de Nederlandse Spoorwe
gen, dat een verkeerstunnel
kan worden aangelegd. De
Vink zou eigenlijk pas in 1993
kunnen worden opengesteld
voor alle verkeer, als alle vier
de sporen verhoogd zijn. Van
wege de ernstige situatie heb
ben de NS ermee ingestemd
dat niet wordt gewacht totdat
ook de laatste twee sporen zijn
opgehoogd, maar dat er een
tunnel kan worden aangelegd
op het moment dat de verho
ging van de eerste twee sporen
is voltooid. Dat is naar ver
wachting medio mei. Van Rij
hoopt vervolgens twee weken
nodig te hebben voor het aan
leggen van de tunnel. Als ui
terste datum voor openstelling
van De Vink stelt hij 10 juni.
De Stevenshof is dan via de
Haagweg bereikbaar.
In één keer
De werkzaamheden die abso
luut noodzakelijk zijn, zijn ver
nieuwing van de val en de
hangstangen, en het brugdek.
Daarnaast wordt geadviseerd
de fundering te onderzoeken
de de draaipunten te verster
ken. Het dagelijks onderhoud
moet direct weer worden opge
pakt, wat inhoudt dat assen, la
gers en oplegging gesmeerd
moeten worden, bouten
moeten worden vastgezet en
spelingen worden opgeheven.
Dat is de afgelopen jaren niet
meer gebeurd, wat de ver
slechtering alleen maar heeft
versneld.
De grote reparatie zou één mil
joen gulden kosten. Omdat de
brug echter toch op de nomina
tie stond om te worden ver
nieuwd, kiest Van Rij liever
voor de meest rigoureuze op
lossing: een compleet nieuwe
brug aanleggen. „Dat zou toch
moeten gebeuren, en daarvoor
is vanaf 1993 ook geld uitge
trokken op de begroting. Dan
doe ik het liever in één keer
goed". De kosten voor een
nieuwe overspanning worden
geschat op vier tot zeven mil
joen gulden. Als de investering
naar voren wordt gehaald, lijdt
de gemeente wel renteverlies,
maar daar is overheen te ko
men, aldus Van Rij.
Een kwartje
„Honderdvijftig gulden voor de lijst, een kwartje voor de prent". Een
beetje verbouwereerd was de eigenaar van het werkje wel, maar het
geoefend oog van kunstkenner Th. Laurentiuswist gisteravond pre
cies wat het voor zich had aan tekeningen, gravures, etsen en repro
duces. Een prachtige pentekening van de stadt Leyden, ingelijst en
wel, bleek een reproduktie te zijn, ooit uitgegeven door het Leidsch
Dagblad. Aangenaam verrast was echter de man die met drie teke
ningen onder zijn arm binnenkwam, er vanuit gaand dat het om af
drukken ging, maar van Laurentius te horen kreeg dat dit de originele
tekeningen waren voor een prentenboek van de Engelsman Sidney
Jones, uitgegeven aan het einde van de vorige eeuw. En de Rem
brandt die het Gemeentearchief in zijn bezit heeft, bleek inderdaad
echt te zijn. Een zeer late afdruk van zijn hand weliswaar, maar vol
doende Rembrandt om het prentje toch voor tien mille te moeten
worden verzekerd. Op de foto kenner Laurentius, nauwgezet gade
geslagen door gemeente-archivaris T. Schelhaas, schuin achter hem
en staand naast hem conservator I. Moerman van De Lakenhal.
foto: wim van noort
|N VAN HAASTEREN
- De gemeentelijke
ie ruimtelijke ordening
iteren gedeeltelijk tege-
gekomen aan de wensen
jewoners om de hoek van
fillem de Zwijgerlaan en
imatrastraat zo veilig mo-
c in te richten. Het auto-
U- jjf Huisman zal naar deze
verhuizen, maar omwo-
en vrezen dat af en aan
U pde klanten de veiligheid
ietsers in gevaar brengen.
ekers van de Huisman-
■6 je zullen namelijk bij het
den van het terrein het
>ad langs de Willem de
g [erlaan kruisen. Vertrek-
e auto's kruisen het fiets-
an de Sumatrastraat. Met
p scholieren gebruiken
paden vaak omdat in de
f vijf scholen en een sport
hal staan. Ook voor de veilig
heid van bejaarden wordt ge
vreesd, zo bleek tijdens een in
formatie-avond voor omwo
nenden.
Naar aanleiding van deze be
zwaren verklaarde A. Ouborg
van de directie ruimtelijke or
dening zich bereid te onder
zoeken of het fietspad aan de
Sumatrastraat een meter kan
worden verschoven. Dan zou
de ruimte tussen de weg en het
fietspad namelijk vijf meter
zijn, zodat daar een auto tus
sen past.
Automobilisten die willen in
voegen in de Sumatrastraat
hoeven dan niet meer het fiets
pad te blokkeren als ze moeten
wachten totdat de weg vrij is.
Deze constructie is ook aan de
Langegracht toegepast en
heeft volgens Ouborg tot een
veilige situatie geleid.
Dit zou de voornaamste bezwa
ren van de bewoners moeten
wegnemen. Voor sommige
aanwezigen ging deze conces
sie van de gemeente echter
niet ver genoeg, omdat ze de
toegang tot het terrein van de
Huisman-garage over het fiets
pad aan de Willem de Zwijger-
laan gevaarlijk vinden. Deze
kruising zou onoverzichtelijk
zijn omdat men hier in in beide
richtingen fietst. Ook brom
mers passeren hier met grote
snelheid.
De bewoners droegen nog an
dere alternatieven aan, zoals
het ondertunnelen van de toe
gangswegen, het plaatsten van
verkeerslichten of een slag
boom. Deze ideeën werden
door de ambtenaren van het
Stadsbouwhuis echter als on
haalbaar terzijde geschoven.
Een aantal omwonenden is
dan ook nog niet tevreden ge
steld met de toezegging van de
gemeente. „Ik hou mijn hart
vast", aldus een aanwezige.
LEIDEN De winkeliersvere
nigingen Haarlemmerstraat
en Breestraat gaan in de loop
van dit jaar op in Leiden Leeft
(LL), het overkoepelende Leid
se ondernemersverband. Tot
nu toe werkten de twee vereni
gingen alleen samen in LL
waar het ging om algemene be
langenbehartiging.
„We willen voortaan vanaf één
centraal punt coördineren wel
ke activiteiten de winkeliers
organiseren in de Leidse bin
nenstad", aldus L. Palm, voor
zitter van LL. Het is de bedoe
ling dat alle aangesloten win
keliers aan het begin van elk
jaar hun ideëen inleveren (bra
derieën, Sinterklaas-intocht),
waarna wordt bekeken hoe het
budget moet worden verdeeld.
Palm is hierbij niet bang voor
een competitie tussen de Haar
lemmerstraat en de Bree
straat. „We zullen alle in het
spel zijnde belangen zorgvul
dig afwegen".
Palm stelt dat de 'fusie' van
winkeliersverenigingen duide
lijkheid schept voor de mid
denstanders in de Haarlem
merstraat en Breestraat.
„Voortaan betalen ze gewoon
één bedrag aan de LL voor bij
dragen aan verlichting, activi
teiten en dergelijke".
Volgens Palm bestaat er voor
de winkeliers in deze twee win
kelstraten zeker nog ruimte
voor eigen initiatief. .Als er
ruimte en geld voor is, dan
staat niets hen in de weg"
De LL hoopt met de fusie de
Leidse binnenstad beter te
kunnen presenteren aan het
winkelend publiek. „Kille cij
fers tonen duidelijk aan dat de
regiofunctie van winkelstad
Leiden moet verbeteren". LL
is daarom altijd een warm
voorstander geweest van ver
schuiving van de koopavond
van donderdag naar vrijdag.
„Het is jammer dat de winke
liers er negatief tegenover lij
ken te staan", aldus Palm.
Om de samenwerking tussen
gemeente, ondernemers, pro
jectontwikkelaars en make
laardij te verbeteren, steunt
Palm ook het plan om te ko
men tot een vorm van 'city ma
nagement'. Voor financiële on
dersteuning hiervan heeft LL
begin deze week de winkeliers
een eenmalige financiële bij
drage van 400 gulden ge
vraagd. „Over hoe we dit geld
gaan besteden valt nog niets te
zeggen. We hebben nog geen
overleg gevoerd met de ge
meente en projectontwikke
laars". Duidelijk is volgens
Palm echter dat dit jaar het
aantal winkeliers-activiteiten
beperkt zal zijn, gezien het ge
brek aan geld.
Het terrein op de hoek van de Sumatrastraat en de Willem de Zwijgerlaan waar het garagebedrijf Huis
man wil bouwen. foto: wim van noort
ivincie wil
hzelf laten
itroleren
HAAG De provincie
'Holland wil zichzelf laten
oleren bij het toezicht op
aleven van milieuvergun-
in. Dat is gewenst voor si-
ïs waarbij een overheid
inningen aan zichzelf ver-
t. Zo'n situatie kan zich
>orbeeld voordoen als de
ncie een stortplaats ex-
fert.
IIenen dat de belangenver-
geling te vaak een gevoel
„handjeklap" teweeg
[t. Een onderzoeksbureau
voor de zomer rapport
ïngen over de mogelij k-
ïvoor de controle,
toekomstige stortplaats
ysï Merwedehaven in Dor-
is als proefproject aan-
™\V sen. Hiervoor verleent de
icie een afvalstoffenwet
inning aan het afvalver-
ringsbedrijf PROAV, dat
U in handen is van de pro-
j.
ets op de eigen controle-
teiten zou bij voorkeur
een extern bureau
in gebeuren, menen GS.
or
LEIDEN - Video-clips en we
tenschap, het lijkt op het eer
ste gezicht een niet echt voor
de hand liggende combinatie.
De Leidse antroploog Kees
Epskamp slaagde er echter in
de hip hop-cultuur in de Ame
rikaanse grote steden te onder
zoeken door honderden video
clips te bekijken.
Ik ben één van de eersten die
de video-clip serieus neemt",
zegt Epskamp. „Maar ik denk
dat je video-clips heel goed
kunt gebruiken om jeugdcul
turen in kaart te brengen. De
hip hop-sterren die in de clips
acteren en de jongeren in de
zwarte getto's staan namelijk
heel dicht bij elkaar en vormen
één cultuur".
„De leden van die 'hip hop-sce
ne' hebben dezelfde uitelijke
kenmerken; ze drager trai
ningspakken, nike-schoenen
en dikke kettingen. Hun mu
ziek is de rap, de ritmisch ge
sproken woordenstroom, waar
op ze bijvoorbeeld de break
dance, electric boogie of vogue
dansen. Verder doen ze aan
graffity en scratchen. Dit alles
vormt de hip hop-jeugdcultuur
en is een onlosmakelijk ge
heel".
Volgens Epskamp heeft deze
jeugdcultuur haar waarde ze
ker bewezen. „In de zwarte ge
tto's zijn namelijk veel geweld
dadige bende's die oorlog met
elkaar voeren. Toen de hip
hop-cultuur in de jaren zeven
tig opkwam heeft het geweld
zich gedeeltelijk omgezet in
creativiteit. De leden van de
sub-cultuur willen elkaar na
melijk in de verschillende ex
pressie-vormen constant over
treffen".
De Leidse antropoloog meent
dat de boodschappen die de
rap-videoclips uitdragen nogal
verschillen. „Zo heb je de
groep 'Public Enemy' die zich
nogal agressief als 'zwart' ma
nifesteert en zich inzet voor de
emancipatie van de zwarten in
Amerika. Maar de gladde M.C.
Hammer is juist heel braaf en
roept op tot aanpassing aan de
blanke moraal. Verder heb je
ook rappers met een heel
sexistische boodschap".
Agressie is een kenmerk dat
vaker terugkeert in de hip hop-
videoclips. „De houding van
de rapper is van; pas op, we ko
men er aan", vertelt Epskamp.
„De camera's staan altijd heel
laag opgesteld, waardoor de
rappers heel groot en bedrei
gend overkomen. Vaak zie je
dat ze keihard op de camera in
rennen, waardoor je als kijker
achteruit schrikt".
Veel videoclips strooien de kij-
iker zand in de ogen door ze een
leven vol glamour ynor te hou
den. De hip hop doet daar niet
aan mee, meent Epskamp.
„Die laat juist altijd beide kan
ten van de medaille zien; de
droomwereld vol glamour én
de ellende van het echte leven.
In elke hip hop-clip wordt een
scene in een getto opgenomen,
want de kern van de hip hop-
jeugdcultuur ligt op straat".
„Veel dingen van de hip hop-
cultuur zijn natuurlijk com
mercieel geworden en door
blanken overgenomen. Neem
nou Madonna, die deed ineens
aan vogue-dansen. Maar de
oorsprong van de hip hop ligt
in de zwarte getto's en daar ko
men ook de nieuwe authentie
ke trends vandaan".
„Ik vond het erg leuk werk om
avond aan avond clips te bekij
ken en ze te analyseren", aldus
Epskamp. „Misschien ga ik
wel meer onderzoeken aan de
hand van video-clips. Het hele
gebeuren rond heavy metal
lijkt me wel interessant".
Parkeer-
controleurs
bewaken garages
LEIDEN De parkeer-
controleurs kunnen in de
nabije toekomst worden
ingeschakeld voor de be
waking van de parkeerga
rages en grote parkeerter
reinen in Leiden.
.Als er minder in de binnen
stad wordt geparkeerd, zijn er
minder parkeercontroleurs no
dig. Die zouden voor de bewa
king van garages kunnen wor
den ingezet", verklaarde ver
keerswethouder Walenkamp
desgevraagd. Hij wil de bezet
ting van de drie parkeergara
ges verbeteren, en daarnaast
enkele particuliere garages la
ten openstellen voor publiek,
waaronder de garages van de
universiteit en het Hoogheem
raadschap. Een groot obstakel
daarbij zijn de kosten voor ex
tra bewaking. Die kosten zou
den kunnen worden beperkt
door het inzetten van 'overtol
lige' parkeercontroleurs en
(langdurige) werklozen via tal
van werkloosheidsregelingen.
Deze handzame EHBO-kit voor
thuis, in de caravan, auto of
boot, is voor u als u een
nieuwe abon
nee aanbrengt.
De nieuwe
abonnee wordt ook
hartelijk onthaald:
deze krijgt de krant
de eerste twee weken
gratis.
Noteer als nieuwe abonnee ingaande:
I
I
S<
Dhr./Mevr.:
Postcode/plaats
i Telefoon:
(voor controle bezorging)
- Deze ontvangt de krant de eerste twee weken gratis.
I Daarna wordt het abonnementsgeld betaald per:
maand (automatische betaling) f 27,00
O kwartaal (automatische betaling) f79,80
kwartaal via acceptgiro f 82,80
Stuur als dank de EHBO-kit naar:
I Naam:
Straat:
Postcode/plaats.
