Export naar Japan vraagt veel geduld
iutorijden in Duitsland door tolheffing aanzienlijk duurder
Verlies Ford bedraagt ruim 2 miljard dollar
Bouwbond CNV vraagt bondsraad
toestemming voor stakingen
ECONOMIE
Herkströter nieuwe
topman bij Shell
onomisch
rstelVS
tent zich af
idócQowiant
VRIJDAG 14 FEBRUARI 1992
iderhandelingen
ivelcao stroef
ECHT De eerste onderhandelings-
e over een nieuwe cao voor de zuivel-
strie (19.000 werknemers) is uitermate
if verlopen. „Het belooft niet veel
s te worden", aldus gisteren een
dvoerster van de Voedingsbond FNV.
leningen van de werkgeversorganisa-
NZ en de bonden lopen op een groot
al punten ver uiteen: de duur van de
week, de vut, de aanpak van het ziek-
'zuim, het aantal tijdelijke krachten
j lonen.
en de fusies in de bedrijfstak streven
akorganisaties naar herverdeling van
om zoveel mogelijk mensen aan het
;te houden. De Voedingsbond FNV wil
jen zetten op weg naar een 'structure-
;.urige werkweek.
Savin in gesprek met mogelijke koper
STANFORD - De Amerikaanse producent van kopieerappara-
tuur Savin, voor de helft eigendom van het in ongerede geraakte
computerbedrijf HCS Technology, is in gesprek met een moge
lijke koper. Dat heeft Savin gisteren bekendgemaakt. Namen
worden niet genoemd. HCS heeft medio januari al bekendge
maakt het belang in Savin te willen verkopen.
De belangstellende partij kijkt momenteel in de boeken bij Sa-
vin. De HCS-dochteronderneming haast zich te zeggen dat het
nog niet zeker is of er een bod volgt of dat Savin het bod zal ac
cepteren. Savin en de onbekende partij zijn in gesprek geraakt
naar aanleiding van sterke beweging in de koers van het aan de
Newyorkse effectenbeurs genoteerde aandeel. Savin heeft tot nu
toe HCS als een molensteen om de nek gehangen. Sinds de aan
koop in 1989 heeft de computeronderneming al meer dan 200
miljoen in het Amerikaanse bedrijf gestoken. HCS zal de moge
lijke koper met alle égards binnenhalen. Het alternatief is dat
het noodlijdende Savin failüet gaat. HCS maakte in januari be
kend dat Savin HCS in dat geval 150 miljoen zal kosten, waar
door HCS met een negatief eigen vermogen 115 miljoen komt
te zitten.
Drs. C.A.J. Herkströter
ROTTERDAM - Drs. C.A.J. Herkströter, sinds
1 juli 1989 directeur van Koninklijke/Shell, zal
op 1 juli de huidige president-directeur ir. L.C.
van Wachem opvolgen. Die legt dan zijn functie
neer wegens het bereiken van de pensioenge
rechtigde leeftijd. De vergadering van aandeel
houders zal op 14 mei worden voorgesteld Van
Wachem te benoemen tot voorzitter van de raad
van commissarissen. In die raad zal E. von
Kuenheim zijn functie op 30 juni neerleggen
door het bestaande gebruik bij de raad om het
lidmaatschap na tien jaar te beëindigen. Von
Kuenheim is president-directeur van BMW. Als
nieuwe commissaris bij Koninklijke/Shell
wordt Karl Otto Pöhl voorgedragen, de voorma
lige president van de Bundesbank, de Duitse
centrale bank.
Handelsoverschot naar recordhoogte
VOORBURG De uitvoer van goederen steeg vorig jaar met 4
procent van 239,2 tot 248,8 miljard gulden. De invoer steeg met 2
procent van 229,6 tot 234,6 miljard gulden. Het saldo op onze
handelsbalans steeg daardoor van 9,6 tot de record-hoogte 14,2
miljard gulden, aldus het Centraal Bureau voor de Statistiek
(CBS). De jongste cijfers, die over december vorig jaar, laten een
stijging van de uitvoer zien met 4 procent ten opzichte van de
cember 1990 naar 19,2 miljard gulden. Dit ging gepaard met een
stijging van de waarde van de invoer met 6 procent tot 18,4 mil
jard gulden.
Duitstland bleef in 1991 de belangrijkste handelspartner. De uit
voer naar Duitsland steeg vorig jaar met 10 procent tot 73,3 mil
jard gulden en dat was goed voor 29 procent van de totale export.
De invoer vanuit Duitsland bedroeg 26 procent van alle ingevoer
de goederen.
De export naar het Verenigd Koninkrijk daalde met 5 procent tot
23,2 miljard gulden en de import uit dat land steeg met 9 procent
tot 20,4 miljard gulden. De invoer uit Saoedi Arabië verdubbelde
tot vijf miljard gulden.
HINGTON - Op de lange
;van sombere cijfers over
onomie van de Verenigde
in is gisteren een gunstig
ht gevolgd. De omzet van
itailhandel in de VS is in
Jri met 0,6 procent toege
in, zo maakte het ministe-
|ri handel bekend. De dol
ers reageerde meteen
jen stijging van ruim an-
jlve cent tot 1,8220. De
it van de detailhandel in
inber 1991 nam toe met 0,1
(nt. Oorspronkelijk was
[omzetvermindering van
rocent gemeld. De omzet
jn november op hetzelfde
terwijl eerst een vermin-
|g van 0,5 procent was ge-
De cijfers tonen aan dat
merikaanse consumenten
fgelopen maanden weer
inkopen hebben gedaan,
baar is hun vertrouwen in
bnomische situatie groter
V-leden
en boos weg
vergadering
P-OR
lELVEEN - De FNV-le-
n de ondernemingsraad
jvan de KLM zijn woens-
pos opgestapt uit een ver
ing met de directie van
(drijf nadat de directie de
[rs had verweten vertrou-
se informatie voortdu-
fiaar de pers te laten uit-
n. Volgens de secretaris
ie OR, die dit gisteren
eelde, voelden de
Iers zich dermate in hun
i geschoten door de op
ing van directiezijde dat
egliepen voor onmiddel-
frerleg met hun bondsbe-
üers. Onlangs zou via het
een conceptbrief van de
an de directie zijn uitge-
waarin verontrusting
uitgesproken over verlie-
]e de KLM lijdt door deel-
igen in andere lucht-
aatschappijen. Het con-
jvatte aannames die vol
le secretaris niet klopten
in de uiteindelijke
niet meer voorkwamen,
latie tussen de FNV en de
lirectie raakte verstoord
le FNV op 19 november
;t vorig jaar een fax ver-
Ie waarin zij stelde uit
iwbare bron te hebben
ten dat de KLM zou
overgenomen door
Airways en dit duizen-
'beidsplaatsen zou gaan
zendarbeid
;enomen
[BURG Het aantal,
iitzendkrachten gewerk-
in is vorig jaar met 6,8
it gedaald, nadat 1990
jging van 7,1 procent liet
aldus het Centraal Bu-
'oor de Statistiek. De gel-
it van de uitzendbureaus
vorig jaar met 0,3 pro-
in stijging van 13
it in 1990.
UTRECHT - Een goed
produkt, volharding en
een eindeloos geduld. Dat
is de manier om de weer
barstige Japanse markt te
veroveren. Dit bleek gis
termiddag op een sympo
sium, waar naast Japanse
industriële kopstukken
ook een aantal succesvolle
Nederlandse exporteurs
naar Japan acte de presen
ce gaven.
Het symposium was georgani
seerd door Dujat, de Neder
lands-Japanse handelsvereni
ging. Om tegenwicht te bieden
aan het populaire 'Japannertje
meppen' was als titel van het
iposium 'Succes in Japan'
ozen. Twee in Japan suc
cesvolle Nederlandse bedrij
ven, een bedrijf in sorteersys-
temen en een zuivelgigant uit
het noorden des lands, gaven
hun visie op de verovering van
Japan.
„Maak goede produkten, leg
de juiste contacten en inves
teer veel tijd en geld in het op
bouwen van relaties. Zijn de
Japanners eenmaal om, dan
zijn het betrouwbare afnemers
en zijn ze snel en goed van
betalen", was de conclusie van
de Hollandse entrepeneurs.
Haast
Helaas voor minister-presi
dent Lubbers kon hij deze wij
ze woorden niet meer horen.
De premier had in zijn ope
ningsrede juist aangedrongen
op een grotere haast van Japan
bij het oplossen van het enor
me handelsoverschot. „Japan
moet zijn markt openen voor
het westen", vond Lubbers.
Die afspraak zou in GATT-ver
band gemaakt moeten worden.
Lubbers van zijn kant wilde de
Europese landbouwsubsidies
wel als wisselgeld inzetten, om
de GATT-onderhandelingen
tot een succes te maken.
Nadat Lubbers weer in grote
haast vertrokken was, nam de
vice-president van Kobe Steel
B. Fukukawa de gelegenheid
te baat een weerwoord te plaat
sen. Hij merkte fijntjes op dat
de Europese automobielfabri
kanten al jarenlang succesvol
de eigen markt afschermen
van Japanse import.
Verbazing
Voor het overige heerste er
grote verbazing bij de Japan
ners over het geringe succes
van Europese bedrijven op
hun thuismarkt. N. Ninomiya,
de grote baas van Mitsubishi
in Europa, beweerde dat de Ja
panse markt voor elk bedrijf
openstaat. „Als men maar de
goede produkten levert",
merkte hij op. Hij verbaasde
zich erover dat Europeanen de
Japanse markt zo slecht ken
nen. „Japaners weten veel
meer van de Europese markt
dan omgekeerd", gaf hij de
aanwezige managers een lesje
elementaire marketing.
Of het verzamelde puikje van
het Nederlands bedrijfsleven
veel wijzer is geworden van het
symposium mag betwijfeld
worden. Gedurende de dag
werd meermalen gevraagd
naar de 'gouden tip' om de Ja
panse markt in een sneltrein
vaart te veroveren. „Geduld
hebben", was het antwoord
waarmee men het kon doen.
Samenwerking
Ahrend en Arco
BRUSSEL - De Nederlandse
Ahrend Groep NV en de Belgi
sche Groep Arco hebben een
intentieverklaring getekend
voor een vergaande samenwer
king op het gebied van de ver
koop van kantoorartikelen. De
samenwerking wordt gereali
seerd via een joint venture
waarin de sector kantoorarti
kelen van Ahrend en van de
Samco Groep worden opgeno
men. De Samco Groep is ei
gendom van Arco. Ahrend en
Arco nemen elk een aandeel
van vijftig procent in de joint
venture.
DETROIT - TT
Het Ameri
kaanse autoconcern Ford
heeft vorig jaar een verlies
geleden van 2,26 miljard
dollar, zo is gisteren in De
troit bekendgemaakt. In
1990 boekte de op een na
grootste autoproducent
van de Verenigde Staten
nog een winst van 860,1
miljoen dollar. De omzet
verminderde van 97,65
miljard tot 88,29 miljard
dollar.
In het vierde kwartaal van vo
rig jaar leed Ford een verlies
van 475,7 miljoen dollar. In het
vierde kwartaal van 1990 was
het verlies 518,5 miljoen dollar.
De kwartaalomzet nam af van
24,19 miljard tot 21,98 miljard
dollar.
Al bij de bekendmaking van de
resultaten over het derde
kwartaal (een verlies van 574,4
miljoen dollar na een winst
van 101,7 miljoen dollar een
jaar ervoor) liet bestuursvoor
zitter Harold Poling weten dat
het vierde kwartaal op een ver
lies zou uitdraaien. De oorzaak
is het trage herstel van de eco
nomie op de belangrijkste af
zetmarkten van het autocon
cern. De resultaten van het
vierde kwartaal geven aan dat
de maatregelen om de kosten
te verminderen resultaat af
werpen, zo verklaarde Poling.
Niettemin verkocht Ford in de
laatste drie maanden van vorig
jaar 9,7 procent minder auto's.
Er werden er ongeveer 1,3 mil
joen aan de man gebracht.
Thuismarkt
Vooral de ontwikkeling op de
(Amerikaanse) thuismarkt
speelde Ford parten. De econo
mische situatie in de Verenig
de Staten was daar de oorzaak
van. In januari liet Ford weten
voor 1992 een herstel van de
autoverkoop in de VS te ver
wachten. In West-Europa ver
kocht het concern vorig jaar
1,58 miljoen auto's, een record
aantal.
Vorige week maakte Chrysler
bekend in 1991 een verlies te
hebben geleden van 795 mil
joen dollar. General Motors
(GM), de grootste van de drie
Amerikaanse autoproducen
ten, maakt volgende week zijn
cijfers bekend. Over de eerste
negen maanden boekte GM
een verlies van 2,5 miljard dol
lar. Naar verwachting zal het
verlies van GM over het vierde
kwartaal in de miljarden lopen
in verband met voorzieningen
voor het schrappen 74.000 ar
beidsplaatsen in de komende
vier jaar. In december van het
afgelopen jaar maakte GM een
grootscheepse reorganisatie
bekend om de kosten te druk
ken. Het concern gaat 21 fa
brieken sluiten.
UTRECHT De bestuur
van de Hout- en Bouw
bond CNV heeft zijn
bondsraad (het 'parle
ment' van de bond) toe
stemming gevraagd om
stakingen in de bouw te
organiseren. Het bestuur
heeft die toestemming no
dig om actie te mogen voe
ren als het informele over
leg om de gestrande cao
onderhandelingen uit het
slop te trekken zonder re
sultaat blijven.
De werkgeversorganisatie
AVBB en de bonden komen
nog deze week bijeen in een
laatste poging de onderhande
lingen weer vlot te trekken.
Als dat mislukt, dan zijn sta-
Jan Schutter
(tweede van
links), voorzitter
van de Hout- en
Bouwbond FNV,
in gesprek met
een aantal
bouwvakkers op
Schiphol na
afloop vdn een
kleine werkonder
breking.
FOTO: ANP
kingen zeer waarschijnlijk.
Twee informele gesprekken
hebben geen enkel resultaat
gehad, zo schrijft het bondsbe-
stuur aan de bondsraad. „De
situatie is ernstiger geworden.
De mogelijkheid is ruim aan
wezig dat het verdere informe
le overleg zal stranden en dat
geen verdere formele onder
handelingen zullen plaatsheb
ben".
De CNV-bond stelt zich met
die uitlatingen, net als eerder
de Bouw- en Houtbond FNV,
veel negatiever op dan de
werkgevers. AVBB-voorzitter
Barth zei woensdag nog dat er
vorderingen waren geboekt in
het informele overleg.
De onderhandelingen zijn
vastgelopen op de wens van de
werkgevers om met „arbeids
voorwaardelijke stimulansen"
het ziekteverzuim terug te
dringen. Het AVBB wil de aan
vulling op de Ziektewetuitke
ring gedurende de eerste zes
weken van de ziekte verlagen
van 100 tot 80 procent. Ook
zouden werknemers per ziek
melding een atv-dag moeten
inleveren, met een maximum
van vier per jaar. De bonden
willen doorvoering van die
plannen koste wat het kost
voorkomen.
Mededeling voor
Completa gebruikers.
Een klein deel van de 400 grams potten Completa
met als uiterste houdbaarheidsdatum juni 1993 (06/93) kan
een lichte - wat kaasachtige - smaakafwijking hebben.
Ofschoon er alles aan gedaan is om deze partij uit de
handel te nemen, kan het zijn dat u een 400 grams pot met de
betreffende houdbaarheidsdatum (06/93) in huis heeft.
Wij verzoeken u de pot of het etiket waarop de
bewuste houdbaarheidsdatum vermeld is (zie onderkant eti
ket), aan ons te retourneren.
Vergeet daarbij niet uw naam, adres, woonplaats, én
uw bank- of postbanknummer te vermelden.
U stuurt pot of etiket ongefrankeerd naar:
Completa, Antwoordnummer 442, 9700 WB GRONINGEN.
Dan volgt zo spoedig mogelijk uw vergoeding. Voor
nadere informatie kunt u gratis bellen met: 06 - 0228031. Wij
bieden een ieder die hiervan ongemak heeft ondervonden,
onze verontschuldigingen aan.
Direktie Completa
New York Post gaat bieden op Daily News
NEW YORK - De Amerikaanse uitgever Peter Kalikov, eige
naar van het dagblad New York Post, gaat een bod uitbrengen op
Daily News, een van de dagbladen van wijlen Robert Maxwell.
Kalikov, die dit gisteren bekendmaakte, wilde niet kwijt hoeveel
hij bereid is te betalen. Ook is niet bekend wat voor plannen hij
met de twee kranten heeft. De uitgever is persoonlijk failliet ver
klaard en zijn krant verkeert in surséance van betaling. Wil Kali
kov Daily News overnemen dan zal hij opening van financiële za
ken moeten geven tegenover de bewindvoerders die het dagblad
proberen te verkopen. De twee dagbladen zijn in New York grote
concurrenten. Daily News heeft een oplage van 800.000 en New
York Post een oplage van 550.000.
Chinese order
voor Fokker van
300 miljoen
AMSTERDAM - Fokker heeft
vanmorgen met China Eastern
een contract gesloten voor de
levering van zeven Fokker-
100's. Dit contract betekent
voor Fokker een doorbraak in
een gebied waar de Nederland
se vliegtuigbouwer nog nooit
vliegtuigen heeft verkocht. De
order vertegenwoórdigt een
waarde van ruwweg 300 mil
joen. De markt in de Volksre
publiek China biedt thans voor
Fokker grote mogelijkheden,
niet alleen voor het moderne
straalvliegtuig F-100, maar ook
voor de turboprop F-50. De
Chinese overheid moet overi
gens het raamcontract nog
goedkeuren. Bij het totstand
komen van deze order heeft de
Nederlandse minister van eco
nomische zaken, dr. J.E. An-
driessen, de afgelopen dagen
een belangrijke rol gespeeld.
Reeds werd uit zeer betrouw
bare diplomatieke bronnen ge
meld van de order te hebben
vernomen. Dit bericht - werd
toen door Fokker met klem te
gengesproken.
Principe-akkoord
over cao
bloemenveiling
Aalsmeer
UTRECHT - De directie van
de Verenigde Bloemenveiling
Aalsmeer (VBA) en de vakbon
den hebben gisteren een prin
cipe-akkoord bereikt over een
nieuwe cao voor de 1.700 werk
nemers van de veiling. Het
nieuwe contract heeft een
looptijd van twee jaar en drie
maanden. In die periode krij
gen de werknemers driemaal
een loonsverhoging van 2 pro
cent. Daar komt. eveneens
driemaal, de prijscompensatie
nog bij. Van ingrepen in de
wao en de ziektewet zullen de
werknemers in hun portemon
nee niets voelen. VBA heeft ge
garandeerd dat het inkomen
van zieke en arbeidsonge
schikte werknemers op peil
blijft. Daarnaast wil de werk
gever jaarlijks 1 procent van
de loonsom gebruiken voor
„positieve prikkels". VBA wil
bijvoorbeeld bonussen geven
aan werknemers die niet ziek
worden. De bonden denken in
dat verband meer aan een
fonds, waaruit maatregelen
moeten worden betaald die het
ziekteverzuim terugdringen.
Onrust onder
personeel
hoofdkantoor
NedCar
HELMOND - Onder het per
soneel van het hoofdkantoor
van NedCar in Helmond is gro
te onrust onstaan omdat het
Zweedse Volco-concern zich
niet zou houden aan eerder ge
maakte afspraken. Wanneer
die onrust niet snel wordt weg
genomen, staat het voortbe
staan van de Helmondse vesti
ging op het spel. Bestuurder H.
van Rees van de Industrie
bond FNV heeft dit gisteren
meegedeeld. NedCar is de
voorzetting van Volvo Car. In
Helmond werken ongeveer
1.200 mensen.
NS WIJNANDS
N Dat het autorij-
in Duitsland binnen
le jaren duurder zal
en is in de Bondsre-
lek geen punt van
issie meer. Wel blijkt
f dagen grote onenig-
tussen de betreffen-
linisters van de deel-
n en de Bonner
Isminister voor Ver-
Günther Krause,
de wijze waarop de
"ijder aan zijn beurs
eld zal moeten wor-
atste bestrijdt dat er al
ete afspraken zijn ge
it over tol of extra autobe-
g voor gebruikers van de
e autobanen. De Beierse
ter van binnenlandse za-
Edmund Stoiber (CSU)
houdt bij hoog en bij laag vol
dat er in het bijzijn van minis
ter Krause wel degelijk afspra
ken zijn gemaakt. Met ingang
van 1 januari 1994 zou er voor
alle weggebruikers, Duitsers
zowel als passanten, een tolta
rief worden ingevoerd naar
Zwitsers model, dus gebruik
makend van vignetten die een
jaar geldig zijn. De extra belas
ting zou voor personenauto's
honderd mark bedragen, voor
vrachtwagens het dubbele.
Conferentie
Op een recente conferentie
van alle deelstaatministers
voor milieu, ruimtelijke orde
ning en van verkeer is volgens
minister Stoiber niet alleen
over een noodzakelijk trend-
en mentaliteitsverandering in
het verkeer en van de wegge
bruikers gesproken, maar is in
het bijzijn van minister Krause
ook gepraat over de financiële
maatregelen die genomen
moeten worden om de kosten
van het uitdijende wegennet
en de bescherming van het mi
lieu te kunnen betalen. Uit
gangspunt is het simpele mot
to dat ook op de weg de vervui
ler moet betalen.
Minister Krause van verkeer
beklemtoonde zeker niet van
plan te zijn een algemeen soort
van tol voor iedereen te gaan
heffen. Hij wil bovendien eerst
een uitspraak - later dit jaar -
van het Europese Hof van Jus
titie afwachten over een vroe
ger voornemen van de Duitse
regering om een soort van
transittol te heffen voor bui
tenlandse vrachtrijders.
Duitsland is een uitermate
drukbereden en tegelijkertijd
goedkoop doorvoerland. Ter
wijl in Frankrijk, Zwitserland,
Oostenrijk en Italië op uiteen
lopende wijzen tolregelingen
van kracht zijn, zijn de Duitse
autobanen nog altijd tolvrij
Tolheffingen
De Naturschutzbund Deutsch-
jaar extra, voorspelt de bond.
Beter is het daarom een mi
lieuheffing van 2 mark per li
ter benzine te heffen. Wie wei
nig rijdt kan dan sparen, wie
veel rijdt moet daarvoor ook
extra betalen.
In Duitsland zijn Bond en
deelstaten het erover eens dat
er dringend maatregelen geno
men moeten worden om het
autoverkeer terug te dringen.
Op de autobanen en in alle
stadscentra dreigt binnen en
kele jaren een 'verkeersin-
farct'. De file is inmiddels ook
in Duitsland een teken van
vooruitgang geworden; de ver
keersdichtheid op de Duitse
autobanen in de laatste jaren
schrikbarend gestegen.
Nederlandse vrachtwagens voor de Duitse grens. Voor het vrachtverkeer is welke Duitse tolmaatregel Vrachtverkeer
dan ook, een zware extra belasting.
land wil dat ook zo houden.
Tolheffingen betekent dat een
deel van het vrachtverkeer dan
andere wegen zal gaan benut
ten die daarop niet berekend
zijn met alle risico's van dien.
Als maar tien procent van het
vrachtverkeer niet langer van
FOTO:SP
de autobanen, maar van de
binnenwegen gebruik gaat
maken, kost dat zo'n driehon
derd verkeersslachtoffers per
Voor het Nederlandse vracht
verkeer is welke Duitse tol
maatregel dan ook, een zware
extra belasting. Als dit bijvoor
beeld dan ook 200 mark per
jaar zou worden, kost dat vol
gens de verladersorganisatie
EVO zo'n achtduizend gulden
per jaar per vrachtwagen
Minister Krause weet dat
eventuele tolheffing in gelijke
mate voor Duitsers en buiten
landers moet gelden om niet in
botsing te komen met EG-be-
palingen. Niettemin probeert
hij - hoe gecompliceerd dat ook
is - een oplossing in Europees
verband te bevorderen. Hij
denkt daarbij aan een soort
van verrekening tussen de EG-
landen, afhankelijk van de ver
keersbelasting in elk van die
landen.
De socialistische oppositie in
Duitsland juicht het toe dat au
togebruikers in Europees ver
band mee zullen gaan betalen
aan de kosten van het wegen
net en de bescherming van het
milieu, maar wijst het idee van
een vignet af. Wie dat eenmaal
heeft zal eerder aangespoord
worden om juist meer te gaan
rijden om zodoende de kosten
van het vignet eruit te halen,
meent de SPD.
