Ellende met bruggen bij Gouwsluis
en een tragische ontploffing in
LANGS
OMWEGEN
Nieuwe subsidieregeling
ontziet Voorschotense
verenigingen nauwelijks
Leiderdorp toch eensgezind in reactie op plannen HSL
^DEN OMGEVING
QeidódQowiant
DINSDAG 25 JUNI 1991 PAGINA 13
NAAM DER WET
plechtigheid
o$ara katsman
Tl
SOL ei
=Nfr
vorm van
Wichtigheid die we niet
k zien op de zitting",
kantonrechter
Leeuwen gister-
V-gen. Voor hem stond
langharige Leider-
2 jongeling, die in
irt vorig jaar door de
ie was betrapt toen hij
op zijn fiets verplaat-
zonder licht.
30 gulden die op deze
J rtreding staan, worden
5 'p stal meteen aan de
pstdoende agent ter
of via een
•ptgirokaart voldaan,
jr een misverstand eeh-
was dat niet gebeurd,
61 noest de fietser op het
je komen bij het Leid-
tantongerecht. „Ik wil-
iet helemaal niet zover
a komen", toonde de
ierdorper zich berouw-
„Ik ben echt geen no-
:eenè zonder-licht-fietser".
irop Van Leeuwen
sn als repliek gaf:
dynamo deed het ze
eventjes niet",
officier van justitie,
(na an Ek, liet overduide-
blijken geen greintje
lelijden te hebben met
fietser. „Nee, we zien
rdaad weinig van dit
4*öi t gevallen op de zit-
beet hij de jongen
reactie op de uit-
ak van Van Leeuwen,
ij ar ik kom er massa's
n in mijn kaartenbak,
zijn dan doodgereden
lat automobilisten ze
zagen". Niemand had
nog enig verweer te-
zodat de jongen als-
zijn dertig gulden kon
*'l0li betalen.
o|er
a goedgeluimde Am-
Jammer was in febru-
e 01990 op de A4 bij Lei-
18.4 orp geflitst toen hij
kilometer reed.
larom reed u zo hard",
'r g de rechter hem. „Ik
ai het best hoor, dat ik
V«ard ging. Ik kan moei-
zeggen dat ik honderd
gaf de man ruiter-
toe. De oorzaak van
stoere rijgedrag werd
14.01 zaal al snel duidelijk:
had net een nieuwe
en mijn vriendin was
nieuw. Nu ben ik
een maand ook nog
geworden", vertelde
de aanwezigen vol
!d" Enig snel rekenwerk
;aarjj de rechter wees uit,
ok \idat laatste feit in elk
ll niet zijn oorsprong
ZIEÖe A4 had gevonden.
^iJlfficier van justitie zag
j ,J de humor niet zo van
inhu|n probeerde de Am-
ng Süammer ervan te over-
i34n dat, wanneer hij
1 e Volharden in zijn snel-
nst |jgedrag, zijn rijbewijs
iburj worden ingenomen.
iete van 340 gulden
>t volledig worden
896injegezind
het licht nu wel of
ihui oranje? Deze aloude
ekuiiissie werd ook gister-
uu|end weer opgerakeld.
ind^ veertiger uit Benthui-
s pjontkende pertinent de
are ^huldiging dat hij in
1-Oolrt vorig jaar door het
licht in zijn woon-
was gereden. Tegen
doeif pleitte de verklaring
lizatt een motoragent, die
tegepn met een collega
'•33jer hem reed toen de
'15peding werd ge-
/oorgens de Benthuizenaar
de twee politieagen-
30izo dicht achter hem,
'var| het levensgevaarlijk
.00 (zijn geweest om voor
i: sjoranje licht te stoppen.
iet Wdien zou één van de
®00f a8enten tegenover
e kil collega hebben ver-
iklinlrd dat hij er niet zeker
4 00j was of het licht echt
nn 4rooc* was toen ®en"
Q Jzenaar het kruispunt
sringtócrde.
en. jvendien", zo voegde de
allft er aan toe, „werd mij
l|rdfegd dat er nog over te
ndbr0 v'el- Die agenten
3.00-pn zeer geïrriteerd te-
voii mij. Het is toch wel
n r j! slordig dat ik een bon
als ze het onder el-
riopf niet over eens zijn of
an dVel fout zit. Ik weet ze-
•or Idat het licht nog oran-
flnd|as toen ik erdoor reed.
bablkan best zijn dat het al
afsprp was toen de agenten
d. Keerden".
voorjr oranjegezindheid is
"."toerend", sneerde de
derefier van justitie. „Die
n nekten doen alleen maar
30. Q werk en hebben het
15-jte recht om u een bon
|dZ'eleven a*s u ^00r rooc*
artbl
)zoel(hter Van Leeuwen
30 ui wat milder gestemd
all6!gaf de verdachte het
riE jfdeel van de twijfel.
5eg zal u vrijspreken,
lr|r u mag het nooit
or Ifcr doen", hield hij de
d: "Hthuizenaar voor. De
cEh verliet met enige
Ketpïifantelijke blikken
lefoijr het publiek opgelucht
6.00laal.
AANTEKENINGEN BIJ EEN BEFAAMDE ALPHENSE BUURTSCHAP OP EEN WATER VIERSPRONG
Alphen aan den Rijn kent
al eeuwen een geheel ei-
genheimse buurtschap die
Gouwsluis wordt ge
noemd. Vier waterwegen
komen er bij elkaar: de
Gouwe, de Damse Rijn,
het Aarkanaal en de
Oude Rijn. Je zou kunnen
zeggen, dat alles daar „in
het water" viel. Toch
hebben er altijd al men
sen gewoond en gewerkt,
vooral in de sector van
het drukke scheepvaart
verkeer ter plaatse. Er
werden een eeuw gele
den veel Rijn- en binnen
schepen gebouwd, toen
het tijdperk van de
schouwen en platboomde
vaartuigjes voorbij was.
Scheepsbouwer Dirk Boot, la
ter ook Willem Boot, met „ty
pische" name, bracht de werf
De Vooruitgang tot grote
bloei. Gedurende de eerste
wereldoorlog kwamen er
schoeners en motorbarges van
de helling. Na het crisisjaar
1921 zelfs moderne coasters.
Wie het over boten had, dacht
aan Boot. Over die Gouwsluis
valt veel te vertellen. Dat ge
beurde onlangs nog in een
uitvoerig artikel in De Vier
sprong, het periodiek van de
Historische Vereniging voor
Alphen aan den Rijn en Om
streken. De auteur was
B.J.van Vliet, die voor. dit
doel een aantal verstokte en
toegewijde, al dan niet ano
nieme, Gouwsluissenaars ge
ïnterviewd heeft. Ik ontleen
het een en ander aan dit met
veel zorg en liefde geschreven
opstel.
Opvallend in het leven en ar
beiden aan de Gouwe is het
aandeel dat ooit de scheepsja-
gers erin hadden. Langs de
oostzijde van de Gouwe
ooit wel als rivier beschouwd
Zo keek men vanaf de Gouwsluisseweg in Alphen uit op de oncomfortabele dubbele „Gouwes-
luissche" klapbrug (1867); reproduktie van een ansichtkaart d.d. 1921.
FOTO: PR
en de noordzijde van de
Oude Rijn liepen van oudtijds
jaagpaden. Zo kwam je per
schip een aardig eind verder.
Bij het pontveer van Gouws
luis hoorde een paardenstal.
De Goudse scheepsjagers
overnachtten daar in het hooi,
en dat was nog vrij aange
naam ook. Een plezierige bij
komstigheid was, dat je een
brandewijntje kon innemen in
het café van Annaars, een ge
vierd etablissement sinds
1874, door ene Lokhorst ge
sticht.
Wie evenwel „buiten de boot"
viel, was Jan Lourens Schou
ten, een rasechte Gouwsluis-
senaar die een ander „vak"
had gekozen. Schouten, gebo
ren in 1852, was een studie
hoofd en werd civiel en
bouwkundig ingenieur in
Delft, die zich toelegde op het
glasbranden. Zijn levenswerk
(1901-1936) werd de restaura
tie van de wereldberoemde
„Goudse glazen", de unieke
serie glas in loodramen van
de St.Janskerk, die in de
noordelijke Nederlanden hun
weerga niet kennen.
De oeververbinding
Maar dan komen we, de heer
B.J. van Vliet aandachtig vol
gende, toch allengs op de plek
waar ik de lezer hebben wil:
de oeververbinding via de
Gouwsluisse brug. Dat was
een constructie die heel wat te
betekenen heeft gehad voor
de gebruikers van dat spraak
makende water aldaar. De
scheepsjagers hadden inmid
dels plaatsgemaakt voor
sleepboten op de Gouwe; er
werd niet meer gejaagd maar
gestoomd en het vaarverkeer
werd steeds drukker in
Gouwsluis.
Daar kreeg je dan ook de pro
blemen, vooral bij het passe
ren van de Gouwsluisse brug.
Van Vliet: „Eigenlijk ging het
om twee bruggen: een platte
en een klapbrug en een ei
landje in het midden. Soms
kwam er een schip vast te zit
ten onder de brug of was er
een aanvaring met die brug.
De oplevering van de hefbrug
(waarmee veel moeilijkheden
opgeheven werden) leidde in
1938 tot de afbraak van de
twee bruggen en het wegha
len van het eilandje". De
brugwachter (Van den Berg)
werd bedankt voor de door
hem bewezen diensten en de
tijd schreed verder.
„Overlast gaf ook de dichtbij
gelegen spoorbrug over de
Gouwe, die met de hand werd
bediend. Op die brug lagen de
rails voor de trein naar
Utrecht en Uithoorn In
1935 werd besloten om de
spoorbrug deels te vernieu
wen en voortaan elektrisch te
bedienen. Het volgende tragi
sche voorval", aldus de au
teur, „is uit die tijd".
„Op woensdag 12 juni 1935, 's
ochtends om half elf, passeer
de het sleepbootje „Risico"
what's in a name de
Gouwsluisse brug. Het was
met een aak en een woon
schip op weg naar Rotterdam.
De kapitein stond aan het
roer en de machinist was in
de machinekamer. De sleep
naderde de spoorbrug.
Opeens... een geweldige
knal!" Leiden had in 1807 zijn
ramp met het kruitschip ge
had, maar die klap bij Gouws
luis had ook een vernietigen
de uitwerking.
„De knecht op de voorplecht
van de aak zag een vuurzuil
en een rookwolk. Van schrik
tuimelde hij in het ruim. Een
fietser op de Gouwekade
werd van z'n rijwiel geslin
gerd en tegen een hek ge
drukt. Hij bleef ongedeerd,
maar kroop van schrik weg
achter een huis. Omwonen
den snelden op het horen van
de knal naar buiten. De
stoomketel was geëxplodeerd;
de sleepboot was uit elkaar
geslagen. Het grootste deel
van de 13 ton wegende ketel
vloog over de boerderij van
Van der Stoel aan het Jaag
pad en boorde zich 200 meter
van de plaats van het ongeluk
in het weiland. Het dak van
de boerderij werd beschadigd
en delen van de ketel kwa
men op het dak van de wo
ning van de brugwachter. Het
dak stortte deels in. Stukken
hout en ijzer kwamen tot in
de Zeilmakerstraat neer.
Overal waren er ruiten ge-
Op mijn omwegen door
stad en land kom ik
graag mensen tegen. U
kunt mij telefonisch of
schriftelijk vertellen wie
u graag in deze rubriek
zou willen tegenkomen.
Ik ben bereikbaar via
071-122244.
sprongen; een ijzeren plaat
stak boven het water van de
Gouwe uit.
Het bijna onherkenbare lijk
van de machinist werd terug
gevonden op een der gesleep
te schepen. Geruime tijd later
werd het lichaam van de ka
pitein in een sloot langs het
Jaagpad gevonden. Wonder
lijk genoeg waren er verder
geen slachtoffers. De beide lij
ken werden na onderzoek nog
diezelfde dag vrijgegeven. Het
ongeluk trok die woensdag
honderden belangstellenden.
Schoolkinderen verzuimden
de les. Hun ouders werden la
ter getracteerd op een boete.
Twee dagen later werd het
wrak gelicht. Vanwege een
bepaling van de Wrakken wet
moest burgemeester P.A.Co-
lijn op woensdag 11 juli optre
den als „strandvonder". Het
wrak van de „Risico" zou ver
kocht worden aan de meest
biedende. Het schip was niet
verzekerd".
Opbrengst 88 gulden
De „verkoping" van de ver
wrongen scheepsromp, oude
kleren en een schoen van een
der slachtoffers, duurde niet
lang. Het bieden nam vijf mi
nuten in beslag; de heer Vis
was afslager. Uiteindelijk
bood J.Nobel een gerenom
meerd geslacht van inkopers
van lompen en oude metalen,
deze keer uit Gouda 88 gul
den voor de „stapel oud ijzer".
De berging kostte,meer. Een
tragedie bij Gouwsluis was af
gesloten.
Eigenlijk heeft Alphen
a.d.Rijn altijd wel rompslomp
met bruggen gekend, tot op
de huidige dag. Er haperde
vaak wat aan. Daar had je
geen last van tussen Gouws
luis en Boskoop, waar geen
bruggen waren en er nog niet
zijn. Voor de laatste oorlog
kon je ter hoogte van de Toe-
gangseweg worden overgezet.
Dan moest je op een soort
padvindersfluilje blazen en
dan kwam de boer van de
overkant met een bootje om je
op je wenken en fluiten te be
dienen.
Maar de Gouwsluisse dubbele
klapbrug was een obstakel
voor laaggebouwde auto's, die
konden vastraken op het
wegdek. Dat was dan een heel
gedoe, en als de Gouwebrug
was aangevaren kon je een
snelle afwikkeling wel verge
ten. Dan werd het verkeer
over de Lage Zijde omgeleid.
Soms zakte een wagen weg in
de berm. Dat is sinds eind
dertiger jaren wel allemaal
beter geworden. De hefbrug
heeft heel wat narigheid op
getild en in betere banen ge
leid.
Aan het eind van de oorlog,
in 1945, werd de buurt door
bombardementen getroffen,
maar B.J.van Vliet heeft ge
constateerd, dat Gouwsluis
„een rustige buurt" was, waar
de mensen met plezier woon
den en elkaar groetten. Eens
concerteerde er ook de har
monie „Beethoven" en had
den de dominees er 't voor het
zeggen. Maar het is weer best
in orde gekomen op die Al-
phense viersprong te water en
B.J.van Vliet kon uit de
grond van zijn hart een wens
uitspreken: „Leve de Gouws
luis!"; „ook al is de buurtschap
dood, nu de scheepvaart er
niet meer aanlegt".
VOORSCHOTEN Ver
enigingen in Voorschoten
krijgen te maken met een
geheel nieuwe subsidiere
geling. Vrijwel alle clubs
worden er slechter van.
De commissie welzijn be
gint vanavond aan de af
ronding van de algemene
beleidsuitgangspunten bij
het verlenen van gemeen
telijke subsidie aan instel
lingen, stichtingen en ver
enigingen. De regeling is
herzien omdat de gemeen
te minder geld te verde
len heeft. Er wordt niet
alleen bekeken of een
vereniging recht heeft op
subsidie, maar ook wordt
onderzocht of een vereni
ging geen verkapte subisie
ontvangt in de vorm van
een zeer geringe huurprijs
van de accommodatie.
Verenigingen, die onderdak
hebben- in een gemeentelijke
gebouw dienen allemaal 25
procent van de werkelijke in-
standhoudingskosten van dat
gebouw op te brengen. Dat be
tekent onder meer enorme
huurverhogingen voor diverse
verenigingen waaronder de
scouting.
Voor het jaar 1992 krijgt iede
re instelling subsidie volgens
de nieuwe normen en gaat ook
de nieuwe huur betalen. Om
dat vele verenigingen dat ge
woon niet kunnen opbrengen,
worden de nieuwe subsidie en
nieuwe huurprijs in vier stap
pen (jaren) gerealiseerd. Tot
en met 1994 krijgt iedere in
stelling naast de nieuwe subsi
die een vereveningsbedrag,
om stapsgewijs tot de nieuwe
financiële verhouding met de
gemeente te komen.
Burgers
De subsidie is in de eerste
plaats bestemd voor Voorscho
tense burgers. Daarom dient
tenminste 25 procent van de
leden/deelnemers van een in
stelling in Voorschoten te wo
nen.
Daarnaast heeft de gemeente
minimum-contributies vastge
steld of minimum bijdragen
aan activiteiten. De instelling
dient ook nuttig te zijn voor
niet-leden. Kaartclubjes en
dergelijke komen niet voor
subsidie in aanmerking.
Honoraria
Een buurthuis moet minstens
300 leden tellen en tot 1993
heeft ieder buurthuis de gele
genheid om dat aantal bijeen
te brengen, waarvan dan ook
weer 75 procent vanuit Voor
schoten moet komen. Iedere
instelling krijgt pas subsidie bij
een ledenaantal van 20. Ook
de honoraria voor dirigenten
en regisseurs is vastgesteld
door de gemeente op advies
van de landelijke bonden.
In de amateuristische kunstbe
oefening betekent dat het ein
de van de subsidie aan het Bri
tish Choir omdat het meren
deel van de leden buiten
Voorschoten woont. Datzelfde
lot treft de Bigband Voorscho
ten. Het Barokensemble raakt
de subsidie kwijt omdat het
gezelschap slechts 18 leden
telt.
De zangkoren krijgen voor
een uitvoering 50 procent sub
sidie tot een maximumbedrag
van 5.000 gulden. Voor de bei
de harmoniegezelschappen
Laurentius en Voorschoten
geldt een aparte regeling. Zij
krijgen voor ieder optreden in
eigen dorp een bedrag van 250
gulden of maximaal 1.250 gul
den.
Jeu de boules
Bij het georganiseerd jeugd- en
jongerenwerk wordt eerst sub
sidie verleend bij een mini
mum-aantal leden van 50. Bij
het levensbeschouwelijke
jeugdwerk dienen er minstens
20 deelnemers te zijn per acti
viteit.
Een aantal jaarlijks terugke
rende activiteiten, die het dorp
verlevendigen en voor ieder
een toegankelijk zijn, kunnen
een vaste subsidie krijgen zo
als de oranjevereniging, jeu de
boulestoernooi, Vlietloop en de
Sportprijs.
Al met al is iedere vereniging
thans al op onderdelen beoor
deeld voor diverse commissies.
Er zijn verenigingen die in de
toekomst meer subsidie krij
gen, maar de meeste vereni
gingen zien de subsidie terug
lopen en daarnaast de huisves
tingskosten stijgen.
Daredevils bij Duinrell
Attractiepark Duinrell in Wassenaar biedt in juni en juli diverse spectaculaire activiteiten. Van 30
juni tot en met 25 augustus wordt de Acrobatie Daredevil Show opgevoerd. De Duitse circusfamilie
Bauer zal bloedstollende stunts laten zien, zoals het over een draad rijden met een motorfiets. Van
1 juli tot en met 31 augustus wordt het jeugdtheaterspektakel de Ijsfabriek uitgevoerd. Op 6 en 7
juli is er een Turtle Weekend met de bekend Teenage Mutant Ninja Hero Turtles. De atletische
schildpadden komen „live" naar het attractiepark. Er is een verrassing voor degenen die als Ninja
Turtle verkleed naar Duinrell komen. foto: pr
LEIDERDORP De
fracties van de Partij van
de Arbeid en Groen Links
in de gemeenteraad van
Leiderdorp hebben zich
gisteravond op het aller
laatste moment aangeslo
ten bij de voorlopige ge
meentelijke reactie op de
nota Hoge Snelheids Lijn
(HSL) van Rijkswater
staat.
Het zag er zeer lange tijd naar
uit, dat er geen gezamenlijk
Leiderdorps standpunt moge
lijk was. Maar aan het slot van
het 2Vi uur durende debat
maakten fractievoorzitter V.
Molkenboer (PvdA) en het
GL-raadslid J. Janssen be
kend, dat zij zich „met de
grootst mogelijke tegenzin" bij
de voorstellen van het college
van B en W neerlegden.
Even daarvoor was een motie
van Groen Links en PvdA
door een raadsmeerderheid
van CDA, VVD en D66 ver
worpen. De beide oppositione
le fracties hadden er bezwaar
tegen, dat het verzet van Lei
derdorp zich uitsluitend be
perkt tot tracé B, dat door de
bebouwde kom van Leider
dorp is geprojecteerd. In hun
ogen is tracé A, dat door het
Groene Hart komt te lopen,
evenzeer verwerpelijk. In de
reactie van Leiderdorp komt
tot uitdrukking, dat „de ge
meente zich met alle ten dien
ste staande middelen zal ver
zetten tegen een tracé B".
Wethouder C. Huigen-van Bo
ven (VVD) vond het nog te
vroeg om nu al een uitspraak
over tracé A te doen. Bestuurs
lid J. Tieken van de Belangen
vereniging A4 had tijdens de
inspraakronde om een duide
lijker standpunt gevraagd. Het
oud-CDA-raadslid prees de
zijns inziens moedige houding
van de gemeente Rijneveld,
die niet alleen het voor de ei
gen gemeente schadelijke
tracé A afwijst maar zich ook
solidair met Leiderdorp toont
in de afwijzing van tracé B.
Beurt
Huigen wilde de indruk weg
nemen, dat het gemeentebe
stuur van Leiderdorp voor een
tracé A zou zijn. „Waarom legt
u dat dan niet vast in de reac
tie van de gemeente", zo rea
geerde Molkenboer alert op de
uitspraak van de wethouder.
Huigen wilde daar aanvanke
lijk niet van weten. „Wij
moeten niet voor onze beurt
praten. Laten we eerst de re
sultaten van de LER (Lokale
Effecten Rapportage, red.) af
wachten", aldus Huigen.
Maar na een schorsing bleek
Huigen tot andere gedachten
te zijn gekomen. Verzet tegen
tracé B (door Leiderdorp) be
tekent niet automatisch dat
'een voorkeur voor tracé A
(door het Groene Hart) wordt
uitgesproken. Deze aanvulling
op de tekst van de gemeente
lijke reactie was voor Molken
boer en Janssen nog geen re
den de motie in te trekken. Zij
verlangden net als Tieken een
duidelijker uitspraak, maar
staakten hun verzet nadat de
motie was verworpen.
Het wachten is op de uitkomst
van de LER, het onderzoek
dat gezamenlijk wordt uitge
voerd door Leiderdorp, Lei
den, Alkemade, Jacobswoude,
Zoete rwoude en Rijneveld.
Het onderzoek moet de gevol
gen voor mens en milieu van
de HSL in samenhang met een
verbreding van rijksweg A4 in
beeld brengen. Huigen deelde
mee, dat de LER op 1 septem
ber klaar zal zijn. De laatste
hoorzitting van de Raad voor
de Waterstaat is gepland op 9
september. Bij het ministerie
van Verkeer en Waterstaat be
staat de bereidheid de hoorzit
ting naar het eind van de
maand te verschuiven, zodat
de resultaten van de LER
meer tot hun recht kunnen
komen.
Opleiding
logopedie
kan worden
opgeheven
Idoor
monique roso
DEN HAAG/LEIDEN Het
ministerie van onderwijs mag
de studierichting logopedie
aan de Leidse Hogeschool op
heffen. Dat heeft de Raad van
State beslist na een beroep dat
door de hogeschool was inge
steld. Vanaf 1 augustus vol
gend jaar krijgt de hogeschool
alleen nog geld voor studenten
die voor die datum aan hun
studie zijn begonnen. Op deze
manier wil het ministerie de
vijf jaar jonge studierichting
aan de Leidse Hogeschool
langzaam afbouwen.
Op 6 maart vorig jaar besloot
het ministerie de Hogeschool
voor de huidige lichting stu
denten nog een vergoeding tot
1 augustus 1994 toe te kennen.
In de praktijk betekende dat
dat de opleiding logopedie
vanaf die laatste datum niet
meer bestaat. De school teken
de beroep aan bij de Raad van
State maar naar nu blijkt zon
der succes. Volgens de uit
spraak had de hogeschool het
kunnen zien aankomen dat de
opleiding zou worden opgehe
ven. In het concept Hoger On
derwijs en Onderzoek Plan
1990 was al sprake dat er het
aantal opleidingsplaatsen bij
logopedie zou worden beperkt,
in het kader van de nieuwe
taakverdeling in het hoger ge
zondheidszorgonderwijs. De
onderwijsinstellingen waren
zelfs al in 1988 van die plan
nen op de hoogte gebracht.
De Leidse Hogeschool is door
de RvS op alle fronten in het
ongelijk gesteld. De beslissing
om de bekostiging van de stu
die te stoppen, kwam niet uit
de lucht vallen. De beslissing
om Eindhoven als enige oplei
dingsplaats voor logopedie aan
te wijzen, is niet onzorgvuldig
tot stand gekomen, in tegen
stelling tot wat de hogeschool
aanvoerde. Ook had de school
er niet van mogen uitgaan dat
het ministerie de opleiding
voor een langere periode zou
betalen. Daarnaast voelde de
Leidse Hogeschool zich achter
gesteld ten opzichte van de
Hogeschool Eindhoven, waar
het ministerie de logopedie-op-
leiding wel blijft betalen. Het
ministerie voerde hiertegen
aan dat juist op grond van ver
mindering van net aantal op
leidingsplaatsen de studie in
Eindhoven gehandhaafd kan
worden. Overigens wordt de
betaling niet per 1 augustus
van dit jaar al stopgezet maar
pas per 1 augustus volgend
jaar. Tot 1 augustus 1995 wordt
de studie nog bekostigd voor
studenten die voor 1 augustus
'92 aan hun studie zijn begon
nen. Oorspronkelijk was het
de bedoeling dat de Leidse on
derwijsinstelling al per 1 au
gustus geen geld meer kreeg.
