Leidse Courant | 1991 | 6 april 1991 | pagina 13

n

ZeidócQowumt

Leiden valt af in race om
stadsdistributiecentrum

„Het verschil tussen doof
en doofstom is essentieel"

STAD OMGEVING/RTV

erste paal geslagen voor bedrijvencentrum

WEEK
EINDE

Persoonlijk cadeau

ZATERDAG 6 APRIL 1991 PAGINA 13

1IDEN Wethouder van econo-
iche zaken J. Walenkamp heeft
rmiddag de eerste paal gesla-
van het bedrijvencentrum Lam-
ichans aan de Veilingweg. Het
iouw vormt het nieuwe onderko
oi van Van der Greft televisie
'vice, nu nog gevestigd aan de
jrrit Doustraat en kost ongeveer
ie miljoen gulden.

c kan met recht zeggen dat dit mijn
.-ste paal is", aldus Walenkamp,
ant ik heb dit nog niet eerder ge-
Leiden hecht naast nieuwe werk

gelegenheid, zoals bij JVC, veel waarde
aan behoud van bestaande werkgele
genheid. Met de bouw van nieuwe be
drijfsruimten, zoals hier, zetten we een
stap in de goede richting".

De uitvoering van van het totale bedrij
vencentrum is in handen van bouwbe
drijf De Raad. Het bouwwerk is ont
worpen door Splinter Architekten uit
Den Haag. Het buro ontwierp een
rechthoekig gebouw van 65 bij 26 meter
opgetrokken uit 'silver metalic'. „Het
wordt een high-tech, strak en snel ge
bouw", legt Splinter uit. De architect, in
januari winnaar van een prijsvraag on
der Leidse ontwerpers, zegt geïnspi

reerd te zijn door de scheepsvaart. De
oplevering van het gebouw moet op 1
september plaatsvinden.

Volgens een woordvoerder van De
Raad zijn er serieuze contacten met een
tweede gegadigde voor een onderdeel
van het bedrijvencentrum. Dit onder
deel, de tweede fase van het project, is
ook ontworpen door Splinter. Het moet
een driehoekig bouwwerk van twee
verdiepingen worden. Het pand zal aan
zienlijk groter worden dan het eerste.
De lengte zal 106 meter gaan bedragen.
Volgens plan zou dit gedeelte van het
project nog voor het einde van dit jaar
gereed moeten zijn.

India-cyclus in
De Invalshoek

LEIDEN De Wereldwinkel,
politiek info centrum De In
valshoek en de India Werk
groep Leiden houden een the
ma-cyclus over India. Op 10
april verzorgt Gerard Oonk de
tweede lezing in die cyclus
over „Ontwikkelingshulp aan
India, aan wie?". De lezing be
gint om 20.00 uur in De In
valshoek aan de Koppenhink-
steeg 2. De volgende lezing in
de cyclus is op 17 april over
„Vrouwen en vrouwenbewe
ging in India". De lezingen be
ginnen steeds om 20.00 uur in
De Invalshoek aan de Kop-
penhinksteeg 2.

imwonenden:
Duiventillen
wikstaarthoek
hoog"

IN HAAG/LEIDEN
n de vergunningen die
gemeente Leiden heeft
amsa rleend voor een extra
uw op twee wonin-
aan de Kwikstaart-
de wel of niet in over-
istemming met het gei
lde bestemmingsplan?
ele omwonenden heb-
deze vraag gisteren
irgelegd aan de afde-
rechtspraak van de
id van State in Den

bewoners van de panden
■ikstaarthoek 8 en 20 in
iden hebben van het ge-
intebestuur toestemming
regen om hun huizen te
irzien van een derde woon-
Volgens de omwonenden
irdt de toegestane bouw-
igte hierdoor met enkele
en jcimeters overschreden. Een
ling die werd tegengespro-
door gemeente-ambtenaar
Schram. Zij stelde dat de
^ggestane 8,5 meter wordt
^Higehouden.

^■ogaard en de anderen vin-
de toegestane bouwlagen
|^Bafwijkend van de rest van

I woonbuurt: kubusachtige
ingen in twee lagen, opge-
ken uit beton. „Het zijn
duiventillen", luidde de
ek. Ook tegen het uiterlijk
de bouwlagen richten de
'aren zich.

farnemend voorzitter E.W.
Kruijff van de afdeling
goefchtspraak doet maandag uit-

';hfck

WETHOUDER J. WALENKAMP REAGEERT LACONIEK

LEIDEN Het Ministe
rie van Verkeer en Wa
terstaat heeft voor Maas
tricht gekozen als vesti
gingsplaats voor een ex
perimenteel stadsdistri
butiecentrum (SDC). De
reactie van J. Walen
kamp, wethouder van
economische zaken was
vrij laconiek omdat het
haalbaarheidsonderzoek
van Coopers Lybrand
uitwees dat een SDC ook
voor de andere gegadig
den - naast Leiden wa
ren dat Groningen en
Arnhem - haalbaar is.
Kan Maastricht nu ver
der bogen op de steun
van het rijk, volgens Wa
lenkamp is het in Leiden
nu de beurt aan de poli
tiek.

Een voorlichter van het de
partement bevestigde gister
middag de keuze voor Maas
tricht, maar onthield zich

verder angstvallig van enig
commentaar omdat minister
H. Maij-Weggen nog haar
goedkeuring moest verlenen.
Het plan voorziet in de bouw
van een groot distributiecen
trum aan de rand van Maas
tricht, dat er voor moet zor
gen dat de verkeersdrukte in
de binnenstad afneemt, de
milieuverontreiniging min
der wordt en daarmee de
leefbaarheid van het cen
trum toeneemt. Het ministe
rie gaat nu voor Maastricht
een businessplan opstellen.
In een gesprek met vertegen
woordigers van Coopers
Lybrand en het ministerie
kreeg Walenkamp vorige
week al te horen dat de keu
ze niet op ziin stad was geval
len. Naar de redenen daar
van kan hij slechts raden,
omdat een onderzoeksrapport
pas half april wordt vrijgege
ven. Mogelijk heeft het te
maken met de beschikbare
grond. Leiden had het oog la
ten vallen op het HCG-ter-
rein en Roomburg. Toen uit
eindelijk de criteria bekend
werden bleek alleen de laat

ste locatie groot genoeg. Het
geld dat de gemeenten in het
project wilden steken, speel
de volgens de wethouder
geen rol. „Bij mijn weten wa
ren er geen grote verschillen.
Ik denk dat de keuze is ge
vallen op de plaats die het
snelste de boel kan realise
ren".

„Belangrijkste conclusie is
echter dat een SDC in het
rapport voor elk van de vier
gemeenten als haalbaar is be
schreven". Een kans die Lei
den in de ogen van de en
thousiaste wethouder niet
mag laten liggen. Het woord
is nu echter aan de politiek
en het bedrijfsleven. „Ik zal
zo snel mogelijk in het colle
ge met een voorstel komen
om verder te gaan".
Met wethouder T. van Rij wil
Walenkamp op zoek gaan
naar een geschikte locatie,
waarna de „gemeente voor
gegadigden als makelaar kan
gaan spelen". Het is niet de
bedoeling dat de gemeente
ook de exploitatie van het
centrum gaat voeren. Dat
hoeft geen probleem te zijn,

want tijdens het onderzoek
had zich al een drietal bedrij
ven in Leiden aangemeld om
een dergelijk centrum op te
zetten. Welke wilde de wet
houder niet zeggen.

Tijdens gesprekken bleek dat
het midden- en kleinbedrijf,
dat met name van deze voor
ziening moet gaan profiteren,
wel positief tegenover het
idee staat. „Zii hebben er al
tijd voordeel bij. Zij krijgen
meer vloeroppervlak omdat
de opslag van goederen el
ders plaatsvindt. Enige voor
waarde is dat het voor de be
drijven niet te duur wordt",
aldus Walenkamp. Volgens
Coopers Lybrand is het
plan echter financieel en
commercieel haalbaar.

„We zijn een geluksvogel,
omdat we bij de studie be
trokken zijn. Daarnaast krij
gen we zitting in een lande
lijke werkgroep", toont Wa
lenkamp zich ondanks de ne
gatieve uitkomst tevreden.
Leiden blijft dus ook in de
toekomst niet van de nodige
kennis verstoken.

ONS BEGINSEL GETROUW VIERT GOUDEN JUBILEUM

Tine Vreeswijk en haar broer Abraham Verbiest geven het in gebaren aan: Ons Beginsel Getrouw
bestaat vijftig jaar. foto: wim van noort

LEIDEN „In Leiden is
een vereeniging voor
doofstommen opgericht",
meldden de kranten van
21 april 1941. Een kwart
eeuw later heette het dat
„een vereniging voor do
ven" een jubileum te vie
ren had. „Een essentieel
verschil", aldus Abraham
Verbiest, erelid van de
Leidse Christelijke Do-
venvereniging Ons Begin
sel Getrouw. De vereni
ging viert vandaag haar
gouden jubileum.

De ontvangst in de bovenwo
ning aan de Zaanstraat is bui
tengewoon hartelijk. Het huis
hangt vol lampen. Niet van
wege het licht, maar om de be
woners te waarschuwen. Eén
lampje voor de telefoon, één
voor de deurbel en dat in alle
kamers van het huis. De typi
sche huiskamer van een dove
of, zoals hier het geval is, een
doof echtpaar; Koos Vreeswijk
en Tine Vreeswijk-Verbiest.

Besef

Abraham Verbiest, Tine's
eveneens dove broer, verdui
delijkt: „In de beginjaren van
onze vereniging was het nog

heel gewoon te spreken over
doofstommen, terwijl veel do
ven heel behoorlijk konden
spreken". Na 25 jaar was dat
besef, getuige de krantekop
pen, al wat verder doorge
drongen. Maar ook vandaag de
dag, nadat nog eens 25 jaar is
verstreken, bestaat het mis
verstand nog steeds. Nog altijd
zijn er veel mensen die zich
niet realiseren dat doof zijn
niet per definitie hoeft te bete
kenen dat men ook niet kan
spreken.

Abraham Verbiest en Tine
Vrees wijk-Verbiest zijn beiden
vanaf het begin, nu vijftig jaar
geleden, lid van Ons Beginsel
Getrouw. Samen met nog zo'n
zeventig andere leden en oud
leden, vieren zij vandaag het
gouden jubileum
De vereniging werd opgericht
om doven uit hun isolement te
halen. Onderlinge sociale kon
takten dienden te voorkomen
dat men vereenzaamde. Hoe
geïsoleerd een dove zich moet
voelen, ervaar je pas goed,
wanneer je als eriige horende
tussen een groep doven ver
zeild raakt. Vrijwel geruisloos
communicerend met mond- en
handbewegingen vinden le
vendige discussies plaats, die
het begrip van een doorsnee
horende volledig te boven

Doven komen tegenwoordig
beter voor zichzelf op dan
vroeger. Gniffelend illustreert
Verbiest deze stelling met een
voorbeeld. „In 1941 werd de
heer Harteveld, een horende,
tot secretaris van onze vereni
ging gekozen Tijdens die bij
eenkomst vertelde hij een bij
belverhaal van bijna een uur.
Na afloop vroeg hij of we het
begrepen hadden. Niet dus,
want hij sprak erg binnens
monds. Maar niemand durfde
dat te bekennen, omdat we
toen nog erg tegen horenden^
opkeken. Dat zou tegenwoor-'
dig echt niet meer gebeuren."

Een bijbelverhaal van een uur
is er overigens ook niet meer
bij. De vereniging voert nog
steeds het woord christelijk
met ere in haar vaandel, maar
men beperkt zich hede ten
dage tot een korte meditatie
van een kwartier tijdens de
maandelijkse, bijeenkomsten.
Tine Vreeswijk: „Het is alle
maal niet meer zo streng. De
bijeenkomsten zijn ook veel le
vendiger geworden. Zo gaan
we ieder jaar een dagje uit. Dit
jaar gaan we wat langer weg.
Drie dagen naar Luxemburg,
je viert immers niet ieder jaar
een gouden jubileum".

RENS KOLDENHOF

let bijdragen van: Rudolf
Kleijn en Joep van Zeijl.

Trein (1)

apilDe hoge snelheidstrein komt.
Het lijkt nog maar kort gele
den dat her en der steeds
meer druk werd uitgeoefend
om dat waar te maken. De
Train Grande Vitesse was
dè oplossing voor een groot
aantal vervoersproblemen. De
groei van het vliegverkeer
dat steeds meer geluidoverlast
verontreiniging veroor
zaakt zou ermee kunnen wor
den beperkt. Evenals het ge
bruik van de auto over lange
re afstanden.

nu de trein er echt aan
lijkt te komen dreigt wat eens
een oplossing was voor alle
vervoerskwalen zich te ont
poppen als een regelrechte
ramp voor het gebied tussen
Den Haag en Schiphol. Er
dreigt een niets ontziend vijf
tig meter breed bulldozer-
spoor te worden getrokken
dwars door het groene hart en
dwars door de bebouwing van
Leiderdorp. Monumenten
worden verslonden, woonwij
ken vernietigd. In combinatie
met een bredere A4 zou daar
zelfs een enkele honderden
meters brede strook van kaal-
door de gemeente worden
getrokken. Elders (Nieuwe
Wetering) wordt een dorp in-
gekneld tussen snelweg en
spoordijk om als alle plannen
doorgaan een stille dood te
sterven.

Zonder een hoge snelheidslijn
moeten in de Randstad uit
ruimtelijk oogpunt al onmoge
lijke zaken met elkaar wor
den verenigd. Er moeten
800.000 huizen bijkomen, de
verstopping van de wegen
moet worden opgelost, bedrij
ven moeten meer ruimte krij
gen en last but not least moet
het Groene Hart ook nog
groen blijven. Een spoordijk
van 50 meter breed en zeven
meter hoog met daar omheen
een geluidszone komt daar nu
nog eens bij. Een dijk die al
leen maar geleidelijke boch
ten kan maken en waarvoor
alles wat soms al eeuwen ge
leden op het tracé werd ge-

Stukje kaas van het land

Dit fors uitgevallen stukje kaas uit het vuistje siert sinds kort het weiland langs de A4 bij Hoogmade. Het gaat om een werkstuk van
H. Citroen van de kunstenaarsgroep Kunst en Vaarwerk die al eerder naam maakte met het vergroten van gewone voorwerpen.
Het is vervaardigd in opdracht van het Nederlands Zuivelbureau.

foto: wim van noort

moet wij-

Trein (2)

De aanleg van de hoge snel
heidslijn vergt miljarden. Al
leen al de doorsnijding van
Leiderdorp is op anderhalf
miljard geraamd. Inmiddels
lijkt het erop dat er een me
chanisme in werking is ge
steld dat bijna niet meer valt
te keren. Als dit project er
niet komt, mist Nederland de
aansluiting met Europa, houdt
minister Hanja Maij-Weggen
de rest van Nederland voor.
Die miljardeninvesteringen
leveren dan als netto-resul
taat op het traject Rotterdam
Schiphol een tijdwinst voor
de trein op die afhankelijk
van de berekeningen tussen
de tien en twintig minuten
bedraagt. De vraag is of dat
het allemaal waard is. Van
verschillende kanten, onder
andere door de VVD-fractie
in de Tweede Kamer is dan
ook al gesuggereerd het tracé
niet verder dan tot Rotterdam
aan te leggen en de snelle
trein tot Schiphol over het be
staande spoor te laten rijden.
De Leiderdorpse wethouder

Cock Huigen bracht deze
week nog eens in herinnering
dat inmiddels ruim een jaar
geleden de aanleg van een
vuilstort in haar gemeente
niet mocht doorgaan. Een van
de redenen die daarvoor wer
den aangevoerd was de land
schappelijke waarde van het
Doesgebied. Als minister Maij
haar zin krijgt, is dat waarde-
volle gebied kennelijk ge
spaard omdat het zo geschikt
is om er een hoge snelheids
lijn aan te leggen.

Dumpen (1)

Meten met twee maten. Zo
zou je de invoering van de
mini-containers in Leiderdorp
kunnen noemen. In de contai
ners moet sinds kort het huis
houdelijk afval worden aan
geboden aan de reinigings
dienst, die het huisvuil ver
volgens meeneemt en afvoert
voor verwerking.
Een inwoner van de Tuin
straat kwam er deze week
achter dat de reinigingsdienst
de nieuwe dienstvoorschriften
strikt hanteert en weigert om
nog langer huisvuilzakken
toch al gemaakt van een niet

milieu-onvriendelijk plastic
en in handig formaat gefrabi-
ceerd voor groot- en kleinver
bruikmee te nemen. De
Leiderdorper, die woedend is
dat hij van de minicontainers
gebruik moet maken terwijl
hij meer afval produceert dan
daarin kan, deponeerde het
vuil dat hij niet kwijt kon in
de bekende grijze zakken op
de stoep van het gemeente
huis aan het Statendaalder.
En kreeg van de politie een
proces-verbaal en een boete
van 35 gulden.

Razend is de man, die zich in
zijn razernij om het halsstar
rig optreden van de gemeente
gesteund weet door maxi-ac-
tievoerster Riet Dekkers van
de Stichting Leefbaar Leider
dorp. Al zijn haar bezwaren
van heel andere aard. „Onbe
schoft groot", voegde Riet de
gemeentemensen toe die ach
ter het gekozen minicontai-
ner-beleid blijven staan.

Dumpen (2)

Volgens de bewoner van de
Tuinstraat zijn de minicontai
ners dus te klein, volgens Riet
en een derde Leiderdorper

die met de mm/containers in
zijn maag zit, zijn ze te groot.
Hij kan ze niet kwijt in zijn
tuin en voelt zich beroofd van
het genot dat hij in voorlig
gende jaren wel had van gras
en bloemen op de plek waar
nu de container staat.
Woordvoerster en voorlicht
ster Winnie Hartman van de
gemeente verzuchtte bij de
actie van de Tuinstraatbewo
ner dat de gemeente het niet
iedere Leiderdorper op dit
punt naar de zin kan maken.
„Er wordt zo verschillend
over gedacht", verklaarde zij
eerder deze week. De mini-
containers leken een maxima
le besparing te kunnen ople
veren binnen het raamwerk
waarin het gemeentelijk mi
lieubeleid zich afspeelt. Maxi
maal scoren is echter voor een
minimaal aantal Leiderdor
pers weggelegd, als we de on
tevreden actievoerders mogen
geloven. De minicontainer is
in hun ogen maar goed voor
één doel.

En dat is om het gemeentelijk
plan in te dumpen.

Promotie

Tilburger A. Menue beleefde

Goede Vrijdag als een zwarte
dag. De man, die gewapend
met een OV-jaarkaart in de
trein naar Leiden was afge
reisd om daar de speciale bus
lijn naar Keukenhof in Lisse
te nemen, kreeg tot zijn ver
bazing van de chauffeur nul
op rekest. De man had dan
wel een OV-jaarkaart die
recht geeft op gratis reizen
met het openbaar vervoer,
waaronder ook de NZH-lijnen
vallen, maar hoefde niet te
rekenen op een gratis tochtje
naar Keukenhof. Daarvoor
moest hij maar een kaartje
kopen.

Menue, boos om wat hij kreeg
voorgeschoteld, schreef een
brief op poten naar de Volks
krant, de Telegraaf, de NZH,
de Consumentenbond en de
Leidse Courant. Want zo kon
het niet, mocht het niet, en er
moest ruchtbaarheid aan
's mans ongenoegen worden
gegeven.

De Tilburger zegt woedend te
zijn. „In een openbaar ver-
voer-minded land als Neder
land is dit ongelofelijk",
schrijft hij aan deze krant.
Ongelofelijk, waar op de ach
terkant van de bewuste OV-
jaarkaart wordt vermeld dat
alleen voor speciale museuml-
jnen apart moet worden bijbe
taald. „Keukenhof is geen
museum. Wat denk je dat er
gebeurt als een groot gezin
met het openbaar vervoer
naar de bloemententoonstel
ling denkt te gaan en plotse
ling voor ouders en elk kind
moet betalen voor de rit met
het openbaar vervoer?"

De Tilburger weigert met
minder genoegen te nemen
dan een uitgebreide verkla
ring van de Nederlandse
Spoorwegen, die met de NZH
de regeling heeft getroffen
over de betaal-ritten naar
Keukenhof. Menue weigert
ook genoegen te nemen met
een verklaring dat die rege
ling aanvaardbaar is. Volgens
hem is er sprake van absolute
anti-promotie voor het open
baar vervoer „waar hem de
broek van af zakt".

De man moet klaarblijkelijk
in de ogen van de NZH eerst
maar een lijndienst naar Lisse
nemen om daar ter plaatse ge
bruik te maken van een ande
re busdienst naar de Keuken
hof. Waarom kan de seizoen
bus vanuit Lisse naar Keu
kenhof wel en de seizoenbus
van Leiden naar dezelfde
Keukenhof niet? Was de OV-
jaarkaart niet bedoeld om de
studenten uit de auto in de
bus en trein te krijgen om het
milieu te sparen? De NZH ziet
liever een extra bus rijden.
Wat milieu? Als er maar ver
diend wordt.

Automobilist duwt student door ruit

LEIDEN Een 28-jarige automobilist uit Leiderdorp heeft gis
teravond op het Noordeinde een student eerst een kopstoot ver
kocht en later door een ruit van een pizzeria geduwd. Als gevolg
daarvan moest de 26-jarige Leidenaar met een wond boven het
rechteroog naar het Elizabeth-ziekenhuis worden overgebracht.
Aanleiding tot de ruzie vormde het rijgedrag van de Leiderdor
per. Hij zou rakelings langs een groep studenten zijn gereden die
het zebrapad tussen het Rapenburg en Kort Rapenburg oversta
ken. Opmerkingen daarover schoten de automobilist in het ver
keerde keelgat, waarop hij de eerste de beste student een kop
stoot verkocht. In de schermutselingen die daarop volgden ging
ook de ruit eraan. De man ging er vervolgens vandoor, maar
kon even later elders in de stad worden aangehouden.

Gemeente
Zoeterwoude

COMMISSIEVERGADERINGEN

Op maandag 8 april 1991 komt de commisie algemene zaken en onderwijs ir
openbare vergadering bijeen De vergadering begint om 20.00 uur en wordt ge
houden in het gemeentehuis, Noordbuurtseweg 27 te Zoeterwoude.
Aansluitend om 20 45 uur komt de commissie personele zaken en organisatie ir
openbare vergadering bijeen In deze vergadering zal de organisatie-opzet var
het gemeentelijk apparaat worden behandeld

Deze originele Parker Rollerpen, waarin uw eigen
naam wordt gegraveerd, krijgt u toegestuurd na
het opgeven van een nieuwe abonnee.

De nieuwe lezer wordt ook hartelijk onthaald:
deze krijgt de krant de eerste twee weken gratis.

J Noteer als nieuwe abonnee ingaande

I Naam:Voorl:

I Adres:

J Postcode/plaats:

j Telefoon: (voor controle bezorging)

l Deze ontvangt de krant de eerste twee weken gratis.
J Daarna wordt het abonnementsgeld betaald per:
j maand (automatisch betalen) f 25,70
l kwartaal via acceptgiro f 78,60
J Stuur als dank een Parker Rollerpen naar:

J Naam:

I Adres:

Postcode/plaats:

Op de pen moet komen te staan:

j 'J4 l/K**n<tayf(ViXinlf**ng6«too( konefnmrot*omtmoDcm~,-'*wd™ge»*yr:

I Stuur deze bon in een open envelop - postzegel niet nodig naar
I Leidse Courant, antwoordnummer 998, 2501 VC Den Haag iN-

CeidócSowuvnt

i

■mi'iiiri

JUULil#