Veertigtonners" blijven groot
jrobleem in transito verkeer
GELD GOED
2890
beleggers smeken om prognoses
SaidóaOowumt
O
Fraaie cijfers Weina
voor gang naar beurs
Lezersservice
KLEURRIJK KEMA
_JONOMIE
ZATERDAG 30 MAART 1991 PAGINA 7
R HET EERST IN VEERTIEN JAAR
jjitenlanders stoten Nederlandse aandelen af
uit op ƒ3,1 miljard. In het derde kwartaaal was
daarentegen nog sprake van verkoop van staats
obligaties door buitenlanders voor totaal 1,9 mil
jard Volgens de bank is het gegroeide interesse
vanuit het buitenland waarschijnlijk veroorzaakt
door het wegebben van de angst voor een verdere
rentestijging.
De omslag van afstoten naar aankopen deed zich
bijna geheel voor in Groot-Brittannïe. De Neder-
landsche Bank schrijft hierover: „Een analyse
van de bruto-omzetten in het verkeer met dit
land en op de Amsterdamse effectenbeurs doet
vermoeden dat de handel in Nederlandse over-
heidsobligaties te Londen aan belang inboet on
der invloed van de maatregelen die in de loop
van het jaar zijn genomen om de positie van Am
sterdam als internationaal financieel centrum te
versterken."
7ssys TERDAM Buitenlandse beleggers hebben
jtean 90 hun belangstelling voor Nederlandse aan-
verloren. Voor het eerst in veertien jaar
Een er door het buitenland Nederlandse aan-
afgestoten. Dat staat te lezen in het verslag
het vierde kwartaal van 1990 van De Neder-
iche Bank (DNB).
fstoting deed zich ook al voor in voorgaande
■talen van 1990 en beliep 2,4 miljard. Als
iken wijst DNB op rentefactoren, een kente-
in de winst- en afzetverwachtingen van het
iS rlandse bedrijfsleven en de gedrukte stem-
i op de Amsterdamse effectenbeurs. Afsto-
niddi plaats in alle EG-landen en voor het
een[ ook in de Verenigde Staten.
/aring buitenlandse aankopen van Nederlandse
- %eidsobligaties herstelden zich en kwamen
Barometer Amerikaanse
economie iets omhoog
WASHINGTON De barometer
van de Amerikaanse economie, is
in februari met 1,1 procent geste
gen terwijl een stijging van 1,0 pro
cent was verwacht. Daarmee is het
voor het eerst sinds juni vorig jaar
dat de barometer een stijging te
zien geeft. In die maand bedroeg de
stijging 1,6 procent. De stijging in
februari is met name veroorzaakt
door de stijging van de aandelen-
prijzen als gevolg van de snelle
overwinning in de Golfoorlog. Ver
der waren van invloed het gestegen
vertrouwen van de consumenten,
het aantal afgegeven bouwvergun
ningen en de hoeveelheid geld in
omloop.
VW en Skoda tekenen
definitief contract
PRAAG De Duitse en Tsjechoslowaakse
autofabrikanten Volkswagen en Skoda heb
ben een definitief contract voor een joint
venture getekend. Volgens de voorwaarden
van het donderdag getekende contract krijgt
Volkswagen eerst 31 procent van de aande
len van een joint venture, maar kan het
Duitse bedrijf zijn aandeel uitbreiden tot 70
procent in 1995. „Het is een groot succes
voor de Tsjechoslowaakse economie", zo zei
de Tsjechische premier Petr Pithart op een
persconferentie. Volgens Pithart kan de be
trokkenheid van Volkswagen bij Skoda an
dere westerse bedrijven aanmoedigen in
Tsjechoslowakije te investeren. Verwacht
wordt dat Volkswagen in het jaar 2.000 on
geveer 9 miljard mark (ruim 10 miljard
mark) geïnvesteerd zal hebben in het
Tsjechoslowaakse bedrijf.
Air-Aruba start
vluchten op Schiphol
ORANJESTAD Vanaf 8 mei
zal Air-Aruba in samenwerking
met Air-Holland tweemaal per
week rechtstreekse vluchten uit
voeren tussen Oranjestad en
Schiphol. Tegelijkertijd begint
een wekelijkse lijndienst tussen
Aruba en Keulen, zo heeft heeft
Air-Aruba in Oranjestad bekend
gemaakt. In de afgelopen zestig
jaar is het alleen de KLM ge
weest die geregelde, rechtstreek
se diensten onderhield tussen
Amsterdam en Aruba. Air-Aruba
heeft voor 17-daagse retourreizen
tussen Aruba en Amsterdam in
troductie-tarieven aangeboden,
die beduidend lager liggen dan
die van de KLM.
Overschot lopende rekening
Japan 26 procent toegenomen
TOKYO Het overschot op de lopen
de rekening van Japan is in februari
met 26,4 procent toegenomen tot 6,09
miljard dollar. Een jaar geleden was
het saldo 4,82 miljard dollar positief.
De sterke stijging werd vooral veroor
zaakt door toeneming van de export,
zo heeft het Japanse ministerie van fi
nanciën gisteren bekendgemaakt.
Het saldo van de lopende rekening
van de betalingsbalans geeft het ver
schil weer tussen in- en uitvoer van
goederen en diensten, inclusief de
overboeking van rente, dividend en
winst. Het overschot op de handelsba
lans nam toe van 5,35 miljard dollar
tot 6,89 miljard dollar, een toeneming
met 44 procent.
USSEL Zwitserland
[t keihard weigeren
Europese veertigtons
rhtwagens op zijn
ïdgebied toe te laten.
Zwitserse verkeersmi-
A er Adolf Ogi deelde de
!_^rverkeersministers
week in Brussel mee
ze er niet op behoeven
ekenen dat het Zwit-
e volk ooit een wets-
iging zal goedkeuren
zulke zware vrachtwa-
toe te laten.
[witserland mogen, een en-
uitzondering daargelaten,
vrachtwagens rijden die
wegen dan 28 ton. Dat
kent, zo zei minister Hanja
gen, dat van de tien
ipese vrachtwagens die
of van Italië rijden er
K«|its één door Zwitserland
Negen moeten er omrij-
via Oostenrijk of Frank-
Dat kost meer brandstof
I Bij lijtage. maar het betekent
een zwaardere belasting
voor het milieu in Frankrijk
en Oostenrijk.
Oostenrijk stelt zich bij de on
derhandelingen met de EG
over een transito-akkoord wat
soepeler op. Ook dat land
heeft, evenals Zwitserland,
veel last van het milieuvervui
lende vrachtverkeer uit de
EG-landen. Maar de Oosten
rijkse verkeersminister Rudolf
Streicher heeft daar een voor
lopige oplossing voor bedacht.
Punten
Hij wil alle EG-landen een
aantal punten toekennen. Die
moeten verdeeld worden over
de vervoerders in die landen.
Wagens die vuil zijn, dat wil
zeggen die veel stikstofoxide
uitstoten, verspelen per rit
door Oostenrijk meer punten
dan schonere vrachtwagens.
Op die manier wil hij de lucht
vervuiling tegengaan
Mevrouw Maij-Weggen ziet
wel wat in het voorstel van de
Oosten rij kei*. Ik heb daar geen
probleem mee, zo zei ze, want
wij hebben al anderhalf jaar
een stimuleringsregeling om
vrachtwagens schoner en stil
ler te maken. De meeste Ne
derlandse vrachtwagens vol
doen al aan de eis die Oosten
rijk stelt. Minister Maij-Weg-
gen vindt het wel irritant dat
Oostenrijk er bij blijft dat
vrachtwagens 's nachts en op
zondagen niet over de Oosten
rijkse wegen mogen rijden. Dat
schaadt vooral het vervoer van
Nederlandse bloemen en van
groenten en fruit.
Indruk
De Zwitserse en de Oostenrijk
se minister die, als uitzonde
ring op de regel, deze week bij
een deel van het EG-ministers-
beraad in Brussel aanwezig
waren maakten daar toch wel
indruk met hun verhaal. Strei-
eher legde er de nadruk op dat
de Alpenlanden nu eenmaal
een beperkte ecologische capa
citeit hebben, die het onmoge
lijk maakt een verdere ontwik
keling van het transitverkeer
toe te staan. Maar beide minis
ters gaven ook duidelijk aan
dat ze niet bij de pakken blij
ven neerzitten. Zwitserland
bijvoorbeeld is bezig met gi
gantische investeringen. Dat
land gaat zeventien miljard
dollar uitgeven aan twee nieu
we treintunnels en de verbete
ring van het spoorwegnet. We
bouwen in Zwitserland maar
eigenlijk investeren we voor
Europa, zo zei minister Ogi.
Duidelijk is dat zowel Zwitser
land als Oostenrijk de oplos
sing voor het probleem in het
gecombineerde vervoer zien,
dwz. vrachtwagens op de
trein willen zetten. Ook Oos
tenrijk is bezig met grote in
vesteringen, bijvoorbeeld met
de bouw van een twaalf km
lange tunnel rond Innsbruck.
Oplossing
Op de wat langere termijn is er
dus wel degelijk een oplossing
in zicht. Het probleem is dat de
moeilijkheden in de periode
tussen nu en vijf a tien jaar uit
de weg geruimd moeten wor
den. Beide landen.' zo verze
kerden hun ministers willen
met de Gemeenschap een
overeenkomst over het transi-
toverkeer voor de naaste toe
komst bereiken. Maar hoe zo'n
oplossing er uit moet zien is
nog met erg duidelijk. Volgens
minister Maij-
Weggen per
brief verzekerd
dat dit soort
situaties aan
de Italiaans-
Oostenrijkse
grens snel zal
verbeteren.
FOTO: AP
EG-transportcommissaris Ka-
rel van Miert moet zo'n oplos
sing er toch op korte termijn
komen. We hebben nog maar
een week of zes de tijd, zo zei
hij. Van Miert doelt daarmee
op de onderhandelingen over
een 'grote Europese Eeonmi-
sche Ruimte' (EER), die de Ge
meenschap voert met de lan
den van de Europese Vrijhan
delsassociatie (EVA). Die on
derhandelingen moeten eind
mei rond zijn. Maar voor het
EER-akkoord gesloten wordt,
wil men met Oostenrijk en
Zwitserland overeenstemming
over het transitoverkeer door
de Alpen bereiken. Met een
ander transitoland, Joegosla
vië. heeft de Gemeenschap wel
een overeenkomst bereikt. Dat
land zegt onder meer dat het
EG-verkeer door dat land jaar
lijks met vijf pet. mag toene
men.
Probleem
Hoe die vijf procent over de
twaalf EG-landen verdeeld
moet worden, is nog een pro
bleem. Mevrouw Maij-Weggen
heeft voorgesteld om elk EG-
land er vijf procent bij te ge
ven. Landen die deze verrui
ming niet volledig zullen ge
bruiken (zoals, naar het ernaar
uitziet Denemarken en Ier
land) zouden hun 'overschot'
moeten afstaan aan Grieken
land dat vergunningen om
door Joegoslavië naar de rest
van de EG te rijden broodno
dig heeft.
EG-commissaris Van Miert
heeft minister Maij-Weggen
inmiddels per brief verzekerd,
dat de situatie aan de Italiaans-
Oostenrijkse grens snel zal ver
beteren. Op aandringen van de
EG-commissie hebben de Itali
aanse douanediensten van het
Italiaanse ministerie van fi
nanciën opdracht gekregen om
24 uur per dag op plaatsen in
het binnenland goederen in te
klaren. Die inklaring vindt
plaats op voorlegging van do
cumenten en de goederen wor
den met gecontroleerd. Vol
gens Van Miert zal dat de situ
atie aan de grens -waar wacht
tijden tot tien uur zijn ont
staan- dan ook snel verbeteren.
Sportwagen Clark Cable geëxposeerd
Deze fraaie in 1936 gefabriceerde open sportauto van het merk Duesenbeg JN Bohman and
Schwartz is één van de pronkstukken op de oldtimer veiling en expositie, die op dit moment in het
Japanse Makuhari wordt gehouden. De glanzende automobiel werd destijds speciaal gemaakt voor
de acteur Clark Cable. Op de expoisitie zijn verder nog 45 oldtimers en 90 andere bijzondere
auto's te bewonderen, waaronder een Ferrari 250 Le Mans, die op 31 maart 'onder de hamer' gaat.
FOTO: EPA
HENGELO Aan de
vooravond van de intro
ductie op de parallel-
markt van de Amsterdam
se effectenbeurs heeft
Weina (kunststoffen en
technische handel) uitste
kende jaarcijfers gepre
senteerd. De netto-winst
nam met 58 procent toe
tot 5 miljoen gulden, bij
een omzet van 87,3 mil
joen (plus 74 procent).
Algemeen-directeur Henk
Kroes verwacht dit jaar een
gelijk resultaat te kunnen
behalen ondanks onzekerhe
den over de economie. Wei
na heeft echter ook veel
werk in de milieusector,
waar de investeringen toch
wel zullen doorgaan. Zo is
het Twentse bedrijf al be
trokken bij de bouw van
vuilverbrandingsinstallaties.
Introductie
Weina (476 werknemers), dat
rechtstreeks afstamt van de
uit 1877 daterende Spinnerij
Tubantia (voorheen B.W.&
H. ter Kuile), introduceert de
aandelen op 31 mei op de pa-
rallelmarkt. Daardoor kun
nen de aandelen, die nog
voor een groot deel (dertig a
zestig procent) in handen zijn
van de familie Ter Kuile, ge
makkelijker verhandeld
worden. Ook de Algemene
Bank Nederland heeft, via
een participatiemaatschappij,
een fors belang. Bovendien
krijgt Weina door de beur
sintroductie de kans grote
overnemingen te financieren
door de uitgifte van nieuwe
aandelen. Concrete plannen
daarvoor bestaan echter nog
niet.
Het uit Enschede stammende
bedrijf zal zijn hoofdzetel
binnenkort verplaatsen van
Hengelo naar nieuwbouw in
Oldenzaal. Daar is ook de
grootste fabriek, Plasticon
met 110 werknemers, geves
tigd.
Eerste stappen
van Wavin op
Poolse markt
ZWOLLE De Zwolse kunst-
stoffenproducent Wavin heeft
zijn expansieprogramma in
Oost-Europa verdere invulling
gegegeven door een 'aanzienlij
ke' deelneming te verwerven
in de buizenaetiviteiten van het
Poolse bedrijf Metalplast-Buk.
Dat heeft de onderneming
meegedeeld. Begin februari
nam Wavin de buizenactivitei
ten over van Orbitaplast in de
voormalige DDR. Het Deense
Ontwikkelingsfonds voor Mid
den- en Oost-Europa neemt
ook deel in het aandelenkapi
taal van Metalplast. Samen met
dat fonds bezit Wavin nu 51
procent van de Poolse onderne
ming die met een personeelsbe
stand van 380 mensen vooral
kunststofleidingssystemen pro
duceert. Wavin ziet in de deel
neming goede mogelijkheden
om op de Poolse markt moder
ne gas-, drinkwater- en riool-
leidingen aan te leggen. Ook de
Poolse uitvoer van leidingssys
temen naar Scandinavië en an
dere Europese landen waren
voor Wavin van belang. Bij het
Zwolse bedrijf was niemand
voor verder commentaar be
reikbaar.
tatie
>e Amerikaanse dollar is op
e weg omhoog de 1,91 gul-
d en gepasseerd. Deze ontwik-
eling. die anderhalve
'I* v iaand geleden veel vingers
,s"e aar de voorhoofden zou
o" ebben gebracht, is niet zo-
eer te danken aan de kracht
an de dollar als wel aan de
wakke positie van de
)Mark, die wordt geplaagd
es« oor de politieke en economi-
et :he problemen die Duitsland
int< nds de eenwording plagen,
n de vroegere DDR worden
e, eel slecht geleide onderne-
fiscn ungen weggevaagd, terwijl
j uv e werkloosheid met de dag
in i roter en alarmerender
oarli fordt. Dat zijn beslist geen
voo ntwikkelingen die de inter-
rsali ationale valutahandelaren
f 4 anspreken en dus ligt de
>esl( ^ark thans zwak in de
qeilarkt
loordat de gulden aan de
u >Mark is gekoppeld, ver-
u >ont ook de guldenkoers
pakl lutsen. Het valt dan ook te
jinn egrijpen dat het Nederland-
blij s bedrijfsleven geplaagd
[ordt door de onzekerheid
ie het gevolg is van de ono-
erzichtelijke situatie in de
fje ternationale valutahandel.
nen 'e duurdere dollar is uiter-
70) lrd Soed voor de Neder-
ndse exportpositie, maar de
ül ivolgen van de zwakke
into Mark, die zich ook manifes-
:edi ren in een achteruitgang
iete an de Duitse betalingsba
len ns, stemmen allesbehalve
r. elukkig.
citol
ia vcenario's
'tie Hie zijn oor te luisteren legt
e' 1 |j Nederlandse topfunctiona-
it h< ssen - en dat is in dit pers-
ctie Jnferentieseizoen geen al te
)82)astige opgaaf - wordt niet
eel wijzer. Dat wil ik echter
>ch niet begrijpen, omdat
t le topfunctionarissen gede-
illeerde scenario's voor alle
IC/ Mogelijke en onmogelijke
ntwikkelingen in de natio-
ale en internationale econo-
mie onder handbereik
moeten hebben. Het moet
toch mogelijk zijn aan de
hand van die scenario's een
heldere toekorristprognose te
schetsen.
Ik heb de laatste weken maar
éénmaal zo'n prognose ge
hoord, die tot in details de
verwachte gang van zaken in
het lopende jaar plus 1992 en
1993 beschreef - dat was bij
de jonge autobusbouwer Uni
ted Bus in Valkenswaard bij
Eindhoven. Bij die duidelijke
prognose moet rekening zijn
gehouden met de mogelijk
heid van duurdere grondstof
fen en hogere factuurwaar
den van onderdelen die af
komstig zijn van toeleveran
ciers. Bovendien mogen de
invloeden van stijgende
brandstofkosten op de exploi
tatie van de geleverde bussen
niet uit het oog worden ver
loren. En dan zwijg ik nog
maar over de kans van oplo
pende loonkosten. Toch was
de prognose van United Bus
helder en klaar.
Moeilijk
Moeilijk wordt het geven van
een toekomstverwachting
door de grote ondernemingen
met omvangrijke internatio
nale operaties. In vele geval
len zijn zij afhankelijk van
de gebeurtenissen op de wis
selmarkten. Een dure dollar
verlicht hun exportinspan
ningen, terwijl een zwakke
DMark zorgt voor magerder
baten uit transacties met in
dustriëlen en handelaren in
de Bondsrepubliek, van ouds
her onze gemakkelijkste en
meest logische exportmarkt.
Iets van de onzekerheid die
het Nederlandse bedrijfs
leven teistert, blijkt bij de
banken uit grotere dotaties
aan de voorzieningen voor
algemene bedrijfsrisico's, de
zogenaamde VARs. Over de
gang van zaken in het lopen
de jaar schrijft Banque de
Suez Nederland bijvoorbeeld,
dat het ook na beëindiging
van de Golfoorlog begin 1991
moeilijk is om de invloed van
deze oorlog op de toch al
kwetsbare westerse economie
te schatten. De recessie in de
Verenigde Staten van Ameri
ka en Engeland, in tegenstel
ling tot het groeiscenario in
Duitsland, geeft een onduide
lijk beeld. „In deze economi
sche context achten wij het
niet verantwoord als progno
se voor 1991 te geven dat het
zakenvolume en de resulta
ten in dezelfde mate als in de
afgelopen periode zullen stij
gen", zo meldt deze bank.
Mees en Hope
Ook het verslag van Bank
Mees en Hope bevat een ali
nea die tekenend is voor de
situatie: „De afnemende be
langstelling voor de effecten
beurzen had een aanzienlijke
stijging van het volume aan
cliëntendeposito's tot gevolg.
In de voornaamste valuta's
werd de markt gekenmerkt
door de tegengestelde rente
bewegingen van de Ameri
kaanse dollar enerzijds en
een aantal Europese valuta's
rond de Duitse Mark ander
zijds. De grote mate van au
tomatisering en de daardoor
verhoogde efficiency in het
Eurodepositobedrijf maakten
het mogelijk meer aandacht
te besteden aan minder gang
bare valuta's". Conclusie uit
deze alinea: niet alleen het
bedrijfsleven ziet een onze
kere toekomst, maar ook de
gemiddelde belegger kiest
het zekere voor het onzekere.
Spaarrekeningen en deposi
to's in guldens zijn weliswaar
veilig, maar ook fantasieloos.
Wie het minutieuze werk
van de Newyorkse analisten
volgt, beseft al vlug dat de
ontwikkelingen razendsnel
gaan. Toen het Dow-Jonesin-
dexcijfer voor 30 vooraan
staande industrieaandelen
verleden week na een forse
koersval niet meer van zijn
plaats kwam en vervolgens
op één dag met bijna 50 pun
ten steeg, verklaarden deze
analisten zonder blikken of
blozen dat voor de beleggers
het moment was aangebro
ken om aandelen te kopen.
De koersen daalden niet ver
der en dat zagen die analis
ten als een positief punt. Zo
ver zijn wij hier te lande nog
lang niet, behoudens dan die
ene optimist die zegt nog dit
jaar een stijging van Dow Jo
nes van de huidige 2925 tot
boven de 4000 te verwachten.
Nu moet ik hieraan meteen
toevoegen dat prognoses van
Wall Street-kwaliteit hier
vrijwel onmogelijk zijn, door
dat het effectenvak hier te
lande langzamerhand weinig
meer voorstelt en de geld
middelen dus niet langer rij
kelijk vloeien. De kleine in
Europees opzicht onbeteke
nende Amsterdamse effec
tenbeurs ziet steeds meer om
zet naar het buitenland ver
dwijnen. Een belegger die
goed geïnformeerd wil wor
den is dus afhankelijk van de
adviezen van beleggingsbla
den en vaak van zijn eigen
„Fingerspitzengefilhl
Tenslotte wil ik u een aardig
handvat voor al uw besluiten
op beleggingsgebied meege
ven. Het is van Robeco, het
beleggingsfonds dat in 1990
allesbehalve goed heeft ge
werkt: „Toch menen wij dat
de wereld er beter voor staat
dan de beurzen ons doen ge
loven". Laten wij Robeco
daaraan maar houden!
WIM VAN DER MEULEN
(ADVERTENTIE)
ONTMOETING MET
16-daagse safari- en strandvakantie in
Kenia, vertrek zaterdag 1 juni.
'Jambo' (Welkom) m Kema, dat grote, door
de evenaar doorsneden land diep in Afnka,
kleurrijke smeltkroes van volkeren en cultu
ren. Er is nauwelijks een ander land dat
zo'n veelvoud aan onvergetelijke indrukken
biedt en zoveel ontmoetingen met de cul
tuur en - vooral - de natuur van Oost-Afnka.
Wij hebben voor u een exclusieve, 16-daag
se reis naar dit fascinerende land georgani
seerd.
070 - 3 190 882
restaurants, een nachtclub, bars, een
prachtig zwembad in een tropische tuin, en
ligt direct aan het strand.
$11.
Op het programma staan:
een uitgebreide, 5 dagen durende safari
met comfortabele mimbusjes door de
beroemdste wildparken ter wereld;
een 8-daagse strandvakantie in het luxe
4-sterrenhotel Travelers Beach in Mom
basa, aan de kust van de Ind. Oceaan;
een verblijf van 2 dagen in de hoofstad
Nairobi in het bekende hotel Panafnc;
een romantische treinreis dwars door
Kenia, van Mombasa naar Nairobi.
Tijdens deze safan overnacht u m uiterst
gerieflijke, van alle faciliteiten voorziene
'lodges', die middenin de wildparken zijn
gelegen en die het volle uitzicht bieden op
drinkplaatsen, waar de vele wilde en min
der wilde dieren 's avonds regelmatig hun
dorst komen lessen.
U reist m busjes met speciaal zonnedak, die
plaats bieden aan 9 personen, maar waarin
u, speciaal voor uw comfort, slechts met 6
personen zult plaatsnemen. De busjes wor
den gereden door speciale safanchauffeurs,
die een goed geoefend oog hebben voor
het opsporen van olifanten, zebra's, giraf
fen, buffels, gnoes, impala's, bavianen,
struisvogels, jakhalzen en nog veel meer
dieren. Want de natuur is ongerept m deze
onafzienbare vlakten, zodat u de camera
regelmatig in de aanslag kan houden. Ook
vormen de parken het jachtterrein .van
leeuwen, die zo nu en dan tijdens hun mid
dagdutje door de camera kunnen worden
betrapt.
Na dit natuurgeweld is het goed toeven in
het fraaie hotel Travelers Beach in Momba
sa, een oude stad waar de culturele con
trasten zorgen voor een zeer kleurrijk
straatleven. Het hotel heeft verschillende
op basis van een 2-persoonskamer.
De reis zal doorgang vmden met een mini
mum aantal deelnemers van 12.
Inclusief:
vliegreis per KLM-lijndienst Amsterdam
Nairobi v.v.
volpension tijdens de safari
transport tijdens de safari, met een maxi
mum van 6 personen in 9-persoonsbusjes
7 nachten verblijf in hotel Travelers Beach
in Mombasa op basis van halfpension
2 nachten verblijf in hotel Panafric in
Nairobi met ontbijt
treinreis van Mombasa naar Nairobi met
diner, ontbijt en slaapaccommodatie
voorlichtings- en kennismakingsbijeen -
komst in het gebouw van Sijthoff Pers in
Rijswijk
eigen Sijthoff Pers reisleiding
lokale luchthavenbelasting
Exclusief:
visumkosten Kenia f 50.-)
/7TV\
\S$JJ
Vraag vnjbüjvend ha uitgebreide programma aan.
EÏÏsF^ -S" SIJTHOFF PERS S
