Eendracht over uitbreiding
spoornet grotendeels schijn
Ook KLM doet mee aan tarievenslag
Pomphouders vragen
toch geld voor
elektronisch betalen
Beurs van Amsterda
ECONOMIE
QeidóaOowumt
DONDERDAG 14 FEBRUARI 1991 PA<
G)ï
OR en bonden tegen
ontslagen bij KLM
AMSTERDAM De ondernemingsraad en vakbondsle
den bij de KLM kunnen niet akkoord gaan met het voor
nemen van de KLM-directie 'een aanzienlijk aantal' (cir
ca 800) mensen te ontslaan. Dit staat in een intentiever
klaring die OR en vakbonden gisteravond gezamenlijk
hebben uitgegeven. Volgens OR en de bonden kunnen
gedwongen ontslagen worden voorkomen door gezamen
lijke offers van alle medewerkers van de KLM. Zij zeg
gen de ogen niet te sluiten voor de noodzaak van ingrij
pende maatregelen noch van 'offers' op het gebied van
arbeidsvoorwaarden. Zij zeggen de onderhandelingen met
de KLM ook met die intentie te zullen aangaan. „Naar de
overtuiging van vakbonden, verenigingen en onderne
mingsraad vergt een goede toekomst voor de KLM een
onderlinge saamhorigheid, die door gedwongen ontslagen
ernstig zou worden ondergraven", aldus de verklaring.
Vorige week maakte de KLM bekend circa 3.100 banen te
willen afstoten om uit de rode cijfers te komen.
British Airways mag
tarieven slechts
tijdelijk verlagen
WASHINGTON Het Amerikaanse mi
nisterie van transport heeft gisteren de
plannen van British Airways (BA) om de
vliegtarieven tussen New York en Lon
den te verlagen, grotendeels verboden.
Daarmee lijkt een dreigende tarievenoor-
log tussen BA en grote Amerikaanse
luchtvaartmaatschappijen op transatlanti
sche routes voorlopig van de baan te zijn.
BA mag van de Amerikanen de tarieven
alleen verlagen in de periode van 6 tot en
met 30 april. BA wilde de tariefsverlagin
gen gedurende het gehele voor- en hoog
seizoen handhaven. BA zal de verkoop
van goedkope tickets de komende 48 uur
nog voortzetten.
De Grenswisselkantoren
zien omzet fors dalen
AMSTERDAM Door de Golfoorlog en de als ge
volg daarvan verminderde luchtvaartactiviteiten is
de nering van de wisselkantoren op de luchtha
vens in Nederland (Schiphol, Beek en Zestienho
ven) en in belangrijke toeristische pleisterplaatsen
als Amsterdam eveneens teruggelopen. Belangrijke
exploitanten van zulke kantoren zijn De Grenswis
selkantoren (GWK), ABN Amro en Thomas Cook
Nederland. „Met name in de stationskantoren is
het minder. De meest uitgesproken ontwikkeling
zie je in de hal van het Centraal Station in Amster
dam", zei L.A. Zelders, adjunct-directeur van De
Grenswisselkantoren, gisteren. „Daar is de activi
teit met tien tot vijftien procent verminderd". De
Grenswisselkantoren is voor 43,5 procent eigen
dom van AMEV, voor eenzelfde percentage van de
met AMEV gelieerde VSB en voor 13 procent van
de Nederlandse Spoorwegen.
Personeel Volkswagen
Belgie weer aan de slag
BRUSSEL De arbeiders van de
Volkswagenfabriek in het Belgische
Vorst zijn vandaag weer aan de slag
gegaan na een vergeefse vierdaagse
staking voor een kortere werkweek.
Gisteren besloot het personeel de ac
ties op te schorten, maar stelde vol
gende week vrijdag een eendaagse
werkonderbreking in het vooruit
zicht als de directie van Volkswagen
niet met 'acceptabele voorstellen'
komt.
Om het management onder druk te
zetten besloten de werknemers ook
geen overuren meer te maken en
niet meer op zaterdag te werken. In
Vorst worden dagelijks iets meer dan
1.000 auto's gemaakt.
BUREAUCRATISCHE GORTEPAP LAAT ZICH NIET WEGPRATEN
DEN HAAG Het begon
zo mooi en eendrachtig.
„De klokken worden ge
lijkgezet", verkondigde
milieuminister Alders gis
teren in het perscentrum
Nieuwspoort. „We gaan
samen flink op weg", be
loofde zijn collega Maij
van Verkeer en Water
staat. En ook voorzitter
Ha vermans van de Vere
niging Nederlandse Ge
meenten (VNG) en voor
zitter Patijn van het Inter
provinciaal Overleg (IPO)
leken bereid de handen
ineen te slaan. De bood
schap: er wordt haast ge
maakt met de uitvoering
van het NS-plan Rail-21.
De zwaargewichten uit de po
litiek en de transportwereld
waren opgetrommeld om te
demonstreren dat de stroperi
ge besluitvorming in Neder
land best vlotter kan. Hinder
wetvergunningen, inspraak
procedures, milieurapportages,
bestemmingsplannen, be
zwaarschriften en aanwijzings
bevoegdheden, ze hoeven alle
maal geen beletsel te zijn als
alle partijen maar samenwer
ken en hun goede wil tonen.
Door betere coördinatie en
communicatie, zo leerde een
NS-rapport, zou bij de aanleg
van extra treinrails en stations
maar liefst tien jaar tijdwinst
gemaakt kunnen worden.
Maar de bieuwe eendracht lag
al in scherven nog vóór de
eerste borrels in Nieuwspoort
waren ingeschonken. De opge-
Commissaris van de koningin NS-baas Ploeger: „Af en toe Burgemeester Havermans:
Patijn: „Waarom geen 'Delta- worden gemeenten wel eens „Wij zijn bereid de handen in-
wet' voor het 'Railplan-21?'. tegen de haren ingestreken". een te slaan".
wekte en vastberaden gezich
ten van de verzamelde politici
en bestuurders kregen iets bo
zigs en de toon werd allengs
narriger. De Nederlandse gor
tepap-cultuur, die vporschrijft
dat alle betrokken groeperin
gen krachtig op de rem
moeten trappen zodra hun
deelbelangen op het spel ko
men te staan, liet zich ondanks
alle vrome voornemens on
middellijk weer gelden.
Achterzak
De Zuidhollandse commissaris
van de koningin Patijn, die de
provincies vertegenwoordigde,
gooide als eerste een steen in
de kalme vijver. Waarom geen
'Deltawet' voor het Railplan?,
zo vroeg hij zich af. En waar
om nam niet de overheid,
maar de NS het voortouw bij
de uitvoering van Rail-21, de
voorgenomen verdubbeling
van het reizigersverkeer per
spoor? Patijn: „Dergelijke gro
te projecten, waarbij- zoveel
verschillende belangen op het
spel staan, moeten door de
overheid, vooral de provincies,
worden getrokken en niet
door een semi-particuliere or
ganisatie als de NS. Je laat een
oliemaatschappij toch ook niet
de inspraakprocedures rond de
aanleg van een raffinaderij re
gelen?".
Patijn vreest dat er vertraging
zal optreden als gemeenten die
geen belang hebben bij de
doorsnijding van hun grondge
bied 'wisselgeld' gaan vragen
voor aanpassing van bestem
mingsplannen. Volgens hem
zijn juist provinciebesturen in
staat om door middel van ge
ven en nemen dwarsliggende
gemeenten over de streep te
trekken. De NS weten niet
wat er voor de gemeenten op
het spel staat en wat er te on
derhandelen valt. „Bovendien
hebben de NS niets in de ach
terzak, dus die moet dan weer
bij ons aankloppen. Wij kun
nen door een industrieterrein-
tje of een bouwvergunning toe
te staan veel vlotter opereren".
Dat was het sein voor minister
Maij en de Haagse burgemees
ter Havermans om als een bok
op de haverkist te springen.
Maij: „Het feit dat provincies
bepaalde zaken in de achter
zak hebben, werkt juist vertra
gend, want gemeenten willen
dan eerst zien wat er te halen
valt vóór ze met plannen ak
koord gaan. Deze politiek wil
ik juist grondig de kop indruk
ken". Havermans bezwoer op
verongelijkte toon: „Ik ben
niet zo gevoelig voor omkoop
praktijken". Patijn liet zich
echter niet uit het veld slaan.
„Uw omliggende gemeenten
wel".
Schouders
Door alle stekeligheden over
en weer bleef van het met
zorg geregisseerde beeld van
'samen de schouders eronder'
weinig over. NS-baas Ploeger
moest uiteindelijk erkennen
dat bij de voorbereiding van
bijvoorbeeld de aanleg van de
Betuwe-goederenlijn inder
daad een aantal gemeenten
fors tegen de haren was inge
streken. VROM-minister Al
ders waarschuwde dat de nei
ging om alleen met plannen
akkoord te gaan als ze niet de
eigen achtertuin betreffen (het'
zogeheten Nimby-syndroom,
afgeleid van 'Not In My Back
Yard') allerlei conflicten op lo
kaal en regionaal niveau kan
veroorzaken. Maar, aldus Al
ders, de Wet op de Ruimtelijke
Ordening biedt juist mogelijk
heden om dergelijke conflicten
uit de weg te ruimen.
Zal het dan toch niet lukken
om de 'NS-nieuwe-stijl' met
verdubbelde spoorlijnen, nieu
we stations en treinen en een
fijnmazig transportnet tijdig
gereed te hebben? NS-direc-
teur Ploeger hield een kleine
slag om de arm: „Technisch
Minister van Verkeer en Wa
terstaat Maij-Weggen: „We
gaan samen flink op weg".
Milieuminister Alders: „De
klokken worden gelijkgezet".
FOTO'S: SP
zijn we ertoe in staat", beloof
de hij. „maar of het bestuurlijk
ook lukt, moet nog blijken".
Patijn bleef sceptisch en Maij-
Weggen hield staande dat de
NS beter dan wie ook in staat
is om de trein op tijd te laten
aankomen. Tot slot had Ha
vermans om de stemming wat
op te vrolijken nog een grapje
over dwarsliggende gemeen
ten achter de hand: „De kunst
is nu juist om dwarsliggers de
rails te laten steunen".
PAUL KOOPMAN
Overleg cao wegtransport vastgelopen
UTRECHT Het overleg over een nieuwe cao tussen de ver-
voersbonden en de werkgeversorganisatie KNV (grote trans
portbedrijven) is gisteravond vastgelopen. Dit heeft een woord
voerder van de KNV meegedeeld.
Begin februari zag het er nog naar uit dat een akkoord in het
verschiet lag. Maar volgens de KNV bleek vooral de looptijd van
het contract een moeilijk punt. De bonden stelden de vorige
keer een cao voor vijftien maanden voor en een loonruimte van
5 procent, waarvan 4 voor loonsverhoging. De werkgevers bo
den toen 4 procent voor twaalf maanden, inclusief een loonsver
hoging van 3 procent.
De werkgevers toonden zich woensdag bereid een contract voor
vijftien maanden af te sluiten. Voor de drie maanden in 1992
boden ze nog eens 1 procent extra. Op jaarbasis zou dat neerko
men op 4,1 procent, maar de bonden hielden vast aan 5 procent.
„Dat is voor ons echt onbetaalbaar", aldus de woordvoerder, „de
onderhandelaars zijn al over het mandaat van de leden heenge
gaan."
De Vervoersbond FNV raadpleegt dit weekeinde zijn leden al
over acties in het wegtransport.
VEEMARKT DEN BOSCH Prijzen
slachtrunderen per kg geslacht ge
wicht zonder nier en slotvet, inkluslef
BTW (Volgens PVV): Aanvoer slacht
runderen 1016, waarvan mannelijk
218. Mann. Super 8,80-9,70. Mann.
extra kwal. 8,30-8,80. Mann. 1e kwal.
7,45-8,30. Handel redelijk en prijzen
prijsh. Mann. 2e kwal. 6,70-7,45.
Mann. 3e kwal. 6,15-6,70. Handel re
delijk en prijzen gelijk. Vrouwelijk Su
per 8,85-11,00. Vrouwel. extra kwal.
7,05-8,85. Vrouwel. 1e kwal. 5,40-
7,05. Handel vlot en prijzen hoger.
Vrouwel. 2e kwal. 4,55-5,40. Vrouwe
lijk 3e kwal. 4,15-4,55 en worstkwall-
teit 4,15-4,55. Handel vlot en prijzen
Gebruiksrunderen per stuk inklusief
BTW: Aanvoer gebruiksrunderen 937,
waarvan graskalveren 92. Melk- en
kaltkoeien 1e soort 1400-2300, 2e
soort 925-1400. Handel rustig en prij
zen lager. Melkvaarzen 1e soort
1300-1700 en 2e soort 900-1300.
Handel rustig en prijzen gelijk. Kalf-
vaarzen 1e soort 1500-2450 en 2e
soort 1200-1500. Handel rustig en
prijzen lager. Guste koeien 1e soort
1200-1750 en 2e soort 800-1200.
Handel redelijk en prijzen hoger. En
terstieren 900-1650. Handel flauw en
prijzen gelijk. Pinken 850^1400. Han
del flauw en prijzen lager. Graskalve
ren 550-950. Handel flauw en prijzen
lager.
Vleeskalveren per kg levend gewicht
inclusief BTW: Aanvoer vleeskalveren
6. Vleeskalveren niet genoteerd.
Nuchtere kalveren voor de mesterlj,
inkluslef BTW: Aanvoer roodbont
682. Stierkalveren extra kwaliteit 580-
700, 1e kwaliteit 310-540 en 2e kwali
teit 90-280. Handel redelijk en prijzen
hoger. Vaarskalveren extra kwaliteit
325-425, 1e kwaliteit 90-305, 2e kwa
liteit 60-90. Handel rustig en prijzen
gelijk. Aanvoer zwartbont 308. Stier
kalveren extra kwaliteit 380-450, 1e
kwaliteit 180-290, 2e kwaliteit 80-160.
Handel redelijk en prijzen hoger.
Vaarskalveren extra kwaliteit 115-
175, 1e kwaliteit 90-115 en 2e kwali
teit 40-70. Handel rustig en prijzen
gelijk. Aanvoer vleesrassen 156.
Vleesrassen 1e kwaliteit 530-775 en
2e kwaliteit 260-530. Handel rustig en
prijzen gelijk.
Slachtvarkens (per kg. levend gewicht
Incl. btw). Aanvoer 310. Slachtvar
kens 2,60-2,70, zeugen extra kwal.
2,27-2,45, 1e kwal. 2,27-2,37 en 2e
kwal. 2,17-2,27. De handel vlot en
prijzen hoger.
Slachtschapen en lammeren per kg.
geslacht gewicht inklusief BTW: Aan
voer 751, waarvan lammeren geen.
Slachtschapen 2,50-4,25. Ooien tot
20 kg 7,50-8,50. Rammen tot 22 kg
7,50-8,75, rammen 22-25 kg 7,00-
8,50. Rammen boven 25 kg 6,50-
7,00.
Slachtschapen en lammeren per stuk
inklusief BTW: Slachtschapen 120-
160. Handel redelijk en prijzen Iets
hoger. Ooien tot 20 kg 130-175. Han
del redelijk en prijzen gelijk. Rammen
tot 22 kg 150-195, rammen 22-25 kg
160-200 en rammen boven 25 kg
160-210. Handel redelijk en prijzen
Gebruiksschapen en lammeren per
stuk inklusief BTW: Aanvoer 329
stuks. Weidelammeren 65-105. Han
del rustig en prijzen gelijk.
Geiten en bokken: Aanvoer 39 stuks.
Prijzen 15-50. Handel rustig en prij
zen gelijk.
Aanvoer totaal 4534 stuks.
KAASMARKT WOERDEN - Op de
kaasmarkt in Woerden werden als
gevolg van geen aanvoer geen prijzen
opgemaakt.
DELFT-WESTERLEE Andijvie glas
550-610; aubergines 370-470; bos-
peen 290-310; courgettes 65-210;
courgettes geel 455-505; crispys-
bergsla gl. 85-105; diversen 220-220;
eieren 16-17; flakk. peen 51-65; Ijspe
gels 60-69; komkommers 40-151;
komkommers mini 30-42; komkom
mers stek 165-175; krulsla 104-119;
paksoi 80-120; paprika groen 320-
630; paprika spits 430-600; radijs
glas 77-97; roodlof rode wltl. 700-
1000; selderij bos 71-129; sla poly
glas 59-110; sla 30 stuks 30-30; snij
bonen glas 1600-1670; sperziebonen
Slas 2260-2300; spinazie glas 340-
70; spruiten 459-542; tomaten 570-
670; witlof 195-345; witte kool 90-90.
AMSTERDAM De KLM
heeft gisteren besloten de ta
rieven op de diensten naar de
Verenigde Staten en Canada
eveneens scherp te verlagen
De stap komt nadat eerder an
dere Europese en Amerikaan
se maatschappijen een tarie
venslag ontketenden op de
transatlantische routes.
Officieel zegt de KLM tot ta
riefsverlagingen te zijn over
gegaan om het toerisme naar
de VS en Canada te stimule
ren. „Net als vorig jaar inspe
lend op de koers van de dollar
wil de KLM met deze actie de
toeristische markt in Neder
land voor de VS en Canada
opnieuw een impuls geven", zo
staat in een gisteren uitgege
ven persbericht. De betrokken
autoriteiten moeten overigens
nog toestemming geven voor
de nieuwe tarieven. De KLM
heeft overigens besloten haar
tarieven voor vluchten vanuit
de VS en Canada nog niet aan
te passen.
De KLM heeft aan de tariefs
verlagingen wel beperkende
voorwaarden verbonden. De
reis moet voor 1 mei zijn ge
boekt en betaald. Eenmaal ge
boekte reizen kunnen niet
worden gewijzigd of geannu
leerd. Voor reizen in de perio
de juni tot en met augustus
geldt een toeslag van 200 gul-
De tarievsverlagingen gelden
voor retourreizen naar 11 be
stemmingen. De verlagingen
variëren van 171 gulden (re
tour Halifax en Vancouver) tot
aan 685 gulden (retour naar
Baltimore/Washington). Vol
gens een woordvoerder van de
KLM schommelt de bezet
tingsgraad op vluchten naar de
VS en Canada op dit moment
rond de 60 procent. Normaal is
dat circa 75 procent.
Het elektronisch betalen aan de benzinepomp gaat, als de ex
ploitanten het advies van de Bovag volgen, toch geld kosten.
FOTO: SP
BUNNIK De branche
organisatie Bovag heeft de
houders van benzinepom
pen alsnog geadviseerd
om de kosten van het
elektronisch betalen in re
kening te brengen van de
klanten. Die kosten varië
ren van 27 tot 44 cent per
transactie en daar komt
18,5 procent btw bij, aldus
de Bovag.
Eind vorig jaar schortte de Bo
vag een dergelijk advies op in
afwachting van de uitkomst
van overleg over het beta
lingsverkeer tussen onderne
mers en consumentenorganisa-
m ties enerzijds en de banken an-
derzijds. De Bovag vindt nu
dat resultaten van dat overleg
te lang uitblijven.
Eerder kwam de Bovag in
aanvaring met het ministerie
van economische zaken, toen
sprake was van een 'afspraak'
om twee kwartjes in rekening
te brengen. De directeur eco
nomische mededinging van
dat ministerie vindt dat niet
alleen harde prijsafspraken,
maar ook feitelijke gedragin
gen van ondernemers als strij
dig met het algemeen belang
zullen worden beschouwd.
Toch ziet het er niet naar uit,
dat de Economische Controle
dienst nu zal ingrijpen. De Bo
vag adviseert de pomphouders
nu zelf het zogeheten PIN-co-
detarief vast te stellen op basis
van de werkelijk doorbere
kende kosten.
Een woordvoerder van de
Consumentenbond zegt in een
reactie niet te begrijpen waar
om de Bovag de pomphouders
nu geadviseerd heeft toch geld
te vragen voor elektronisch
betalen. Het argument van de
Bovag dat de resultaten van
het overleg over betalingsver
keer tussen ondernemers en
consumentenorganisaties ener
zijds en de banken anderzijds
te lang uitblijven, noemt de
Consumentenbond een 'dro
greden'. „De echte onderhan
delingen moeten nog begin
nen", aldus de woordvoerder.
In het overleg over het beta
lingsverkeer is volgens de
Consumentenbond vooral de
vraag aan de orde hoe het
elektronisch betalen kan wor
den gestimuleerd. „Het sy
steem is in principe goedkoop,
veilig en efficiënt. Maar als je
de kosten in rekening brengt
bij de consument, draai je het
systeem de nek om. Het is dan
niet meer goedkoop en veilig.
Dan gaan mensen weer con
tant betalen bij de benzine
pomp, met alle mogeljke risi-
Noteringen van donderdag 14 februari 1991
ho dd
36 60 14/2
121.7031/1
67.709/1
90.00 12/2
167.30 14/2
53.80 12/2
78.00 14/2
02.20 14/2
55.20 11/2
84.20 14/2
21.30 12/2
125.502/1
101.30 14/2
76.504/1
29.80 4/1
31.60 14/2
9.30 2/1
138.80 4/1
51.30 2/1
63.50 6/2
79.00 11/2
22.6011/2
44.50 14/2
133.50 13/2
59.7029/1
42.20 14/2
46 00 29/1
43.90 6/2
198.70 2/1
25 2014/2
24.40 14/2
32.50 13/2
94.50 14/2
56.40 30/1
88.60 14/2
621013/2
46.2014/2
153.00 3/1
88.50 13/2
43.50 4/1
30.60 3/1
66.80 5/2
51.20 13/2
30.80 15/1
101.1016/1
60.50 16/1
70.9016/1
162.507/1
44.30 8/1
74.50 16/1
66.60 30/1
43.30 8/1
78.90 16/1
16.6016/1
116.104/2
84.50 3/1
67.30 16/1
24.1014/1
25.30 16/1
7.20 16/1
129.60 16/1
38.7016/1
51.00 16/1
68.50 2/1
19.30 30/1
33.80 14/1
122.90 24/1
48.102/1
33.80 7/1
37.70 2/1
33.50 2/1
163.50 7/2
19.7016/1
19.9016/1
26.60 16/1
84.30 16/1
51.60 23/1
78.30 16/1
60.10 2/1
39.00 14/1
141 206/2
76.0016/1
38.10 16/1
25.90 16/1
61.00 8/1
44.80 16/1
nmb port* 4L90 42.00
Slotkoers woensdag
aalberts 49.00
abn-amro pr 5.34+
ad hold c 32 60
ahrend gr c 167.00
amst rubber 3 65
anl verf 400 00
atag holde 110.00
auto-i r 76.70
aulo ind pr 47 00
bam groep 72.50
balenb beh. 106.50
beers 107.00
boer wink c 71.70 72.00
a*
cvg gb c 122 80 124 50
grolsch c.
gti hold
hagemeyer
hal trust
hein hold 115.00 114.80
hoek's mach 222.00 225.00
holland sea 0 85 0.87
holl.kkx* 453.00 453.00
hbg 169.00 168.50
kbb c pr. c 84.50 83.80
koppelpoort 261.00 261.00
krasnapols. 207.00L 204.00
landre gl c 61.00 62.00
maas beh c 73.50B 73.50B
riva 3980
riva c 37.80 jj i
samas c 65.00 |n
sarakreek 20.70 r
schuitema 1680.00 I
schuttersv 41.00
smllintc 44 00 [K
sphinx c 156.40 jie
slaal bank c 13.00 ji
stad roti c 46.20 a.
telegraal c 90.50 J"
2840
tw kabelh c 118.00
ver.glas nb 335.00
vnu 7 pr 15.50 T
v.trans.hyp. 575.00
verto c 48.80 1 1
mulder bosk 63.80 - voskstevc 67.50 I I
l 313.00B
12500.0
225.00
5,62
nk. Ital.llre (10.000)
>95 jap.yen (10.000)
,34 joeg.din.t/m 100
noorse kroon (100)
oost.schill. (100)
port.escudo (100)
spaanse pes. (100)
lurkse pond (100)
zweedse kr. (100)
iwits.fr. (100)
GOUD Nieuw Vorige ZILVER
onbewerkt 19100 - 19700 18830- 19430 onbewerkt
bewerkt 21300 21030 bewerkt
BEURS WALLSTREET
13
Damrak
prijshoudend
AMSTERDAM De Amster
damse effectenbeurs is giste
ren in het algemeen prijshou
dend geweest. Van de 254 ver
handelde fondsen sloten er 1 IC
hoger, 48 lager en 96 onveran
derd. De CBS-stemmingsindex
sloot 0,3 punten hoger op 83,80
De CBS-koersindex steeg een
zelfde aantal punten tot 174,8.
In Frankfurt sloot de Dax-in-
dex van veertig aandelen ruim
twintig punten hoger en in
Londen ging de Financial Ti-
mes-index van 100 aandelen
3,3 punten omhoog. In Tokyo
sloot de beurs eerder op op dag
ook al meer dan 200 punten
hoger.
De omzet in aandelen kwam
uit op 544 miljoen, 150 mil
joen minder dan dinsdag. Aan
obligaties werd ruim het dub
bele omgezet, 1,29 miljard.
De totale omzet op de Amsee
damse effectenbeurs bedijld
1,84 miljard.
De meeste handel vond plin
in Koninklijke Olie. Er vit:
voor 64 miljoen in het fdw
gehandeld, waarbij de k kt
twee dubbeltjes daalde p
132,30. In Unilever ging rtn
ƒ50 miljoen om. Het fee
kreeg er ƒ0,20 bij op
Van de andere internatiojse
deed Philips het relatief
met dertig cent winst
24,80. Hoogovens ging
beter en behaalde een koH|
winst van ƒ0,80 op 4TÜ
Akzo ging met 0,30 omh E
en kwam daarmee weer op m
slot van maandag. DSM stjjj
een halve gulden op 99,31 m
De relatief sterkste stijger
der de hoofdfondsen was I
Technology dat drie dubbe Ri
steeg tot 8,80. Gist-brocs
was een goede tweede
ƒ0,80 op ƒ30,50. De uitgei
kregen er ook iets bij, V-v
ƒ1,00 op ƒ87,50, Wolters Ufo
wer veertig cent op 50,10
Elsevier ƒ0,20 op ƒ74. De
stand tussen de fusiepartr
Nationale-Nederlanden
NMB Postbank werd iets
