automobilist begint
an vorst te wennen
5'pdrukte voor wegenwacht
Inkrimping
ministeries is
onvermijdelijk
CeidóeSomxmi
tffelijke resten vliegtuig-
*4;eluk na 20 jaar geborgen
li
)A wil opheldering over relatie met Suriname
Tarieven openbaar
vervoer gaan ruim
vijf procent omhoog
Ziekenfondsen willen
niet meebetalen aan
cholesterolonderzoek
Vier klompen kun je in
heel Holland horen vallen.
-Holland
Casino's
Genland
DONDERDAG 14 FEBRUARI 1991 PAGINA 3
AAG Bijna twintig
QQ dato heeft de Koninklij-
Pichtmacht de stoffelijke
(geborgen van de acht in-
len van de leger-Dakota
"udajie op 28 juni 1962 door
unn^nde oorzaak neerstortte
val ft Carstenz-gebergte in
roorLGuinea.
P^ra|berging van de resten in het
ideiwgzame gebied voor onmoge-
ns prd geacht, sloot de luchtmacht
Dskepier Dakota XI1 in 1974. De
anden rustten echter niet tot
raadsel was opgelost. De 39-
jarige Harry Rudolph, zoon van de
omgekomen boordmechaniciën, trok
zelf het oerwoud in. Hij vond wel de
wrakstukken van het tegen een rots
wand te pletter geslagen vliegtuig,
maar niet de stoffelijke resten van de
inzittenden. Later bleek dat een
groep Indonesische studenten de res
ten reeds had verzameld en plechtig
begraven onder een rots. Op aanwij
zing van de studenten uit Bandung
heeft een expeditie van de lucht
macht de kist kunnen opsporen en de
overige restanten kunnen verzame
len die over een grote afstand op het
bergmassief waren verspreid.
Wethouder Veendan
treedt af na
verdenking fraude
VEENDAM Wethouder F.
Molema (PvdA) van Veendam
heeft besloten nog deze maand af
te treden. Molema zet deze stap
vanwege de publiciteit over een
onderzoek van de rijksrecherche
naar mogelijke financiële mal
versaties door Molema bij een
provinciale welzijnsinstelling. In
een toelichting op zijn besluit zei
wethouder Molema dat hij daar
door niet meer als wethouder
kan functioneren. De vertrek
kende wethouder verwacht ove
rigens dat het onderzoek van de
Rijksrecherche zal aantonen dat
hij geen fraude heeft gepleegd.
Michelin prijst
en straft slechts
vier restaurants
DEN HAAG Slechts twee restau
rants in Nederland hebben dit jaar
van de inspecteurs van de Michelin-
gids een ster toegewezen gekregen.
Twee andere toprestaurants moesten
hun ster inleveren. Restaurant Hal
vemaan in Amsterdam kreeg een
ster, evenals De Bokkedoorns in
Overveen. Het laatste restaurant be
hoort nu tot het exclusieve gezel
schap van twee-sterren restaurants.
Restaurant Klein Paardenburg van
Ton Fagel in Ouderkerk aan de Am-
stel moest zijn ster inleveren, evenals
Hostellerie Du Chateau in Heeze.
CDA en PvdA doen
niet mee aan tv-debat
DEN HAAG CDA en PvdA voelen
mets voor een televisiedebat aan de
vooravond van de Statenverkiezingen
op 6 maart. De twee regeringspartijen
vrezen dat het vooral een debat over de
nationale politiek zal worden. Ze vinden
dat ongewenst en hebben daarom be
dankt voor de uitnodiging. De VARA
had de fractieleiders van de vier grote
partijen uitgenodigd voor het tv-debat
op 5 maart. VVD en D66 zijn wel op het
aanbod ingegaan. Overigens blijkt uit
een NIPO-onderzoek dat de meeste Ne
derlanders (75 procent) niet weten dat
zij op 6 maart niet alleen de leden van
de Provinciale Staten kiezen, maar te
vens indirekt de samenstelling van de
Eerste Kamer bepalen.
t daj
dl
leid
de 1|N Langzamer-
3e i neemt het aantal
Jeldingen op het
ïwachtstation in het
Üollandse Rhoon
.af. Vorst, sneeuw,
m dooi zorgen deze
re nvoor toPdru^te: Per
inden zo'n 750 auto-
Jin^ten met panne
tuire kant van de we8-
agjgste kneusjes zijn er
rste dagen al tussen
tallen, maar met 600
figen zitten we nu
addjeeds op een verdub-
ig i van normale da-
)r zegt groepschef B.
tmefferlie van de We-
zijicht Rhoon.
r dlJ station Rhoon, één van
ee Wegenwachtstations
(iele Randstad, staan de
personeelsleden niet
'scIf kijken van de drukte
le lfn£e vorst met zich mee
„Het is altijd hetzelfde
zegt monteur F. Van
8efien, „De eerste dagen
it ijst, hitte of vorst regent
dacldingen van automobi-
jrrfnet pech. Daar kun je
,ea|k op gelijk zetten, dat
A ook deze week weer".
"onls de Srote drukte nog
•OQtorbij; de weersvooruit-
>on) bieden nog veel kans
/ereuw, mist en hagel, ter-
iddk dooi de nodige pech-
tot gevolg kan heb-
/aifcrmale, rustige dag voor
ion betekent dat er niet
lan 300 pechmeldingen
binnenkomen. Vorige week
steeg dat aantal explosief naar
750 per dag. Reden voor het
wegenwachtstation om de per
soneelssterkte te verdubbelen.
En dan nog lijkt het aantal
klussen voor de monteurs niet
bij te benen. De maximale
wachttijd van een half uur, die
de wegenwacht doorgaans als
aanvaardbare limiet hanteert,
wordt dan ook niet meer ge
haald. „Wij adviseren automo
bilisten met vorst altijd een
deken mee te nemen in de wa
gen. Vorige week nog moest
een man drie uur in zijn auto
wachten voor we hem konden
helpen. We moesten hem met
ernstige verschijnselen van
onderkoeling uit de auto ha
len".
Geen verwijten
Schefferlie en Van Kooperen
maken de automobilisten geen
verwijten, nu die zo vaak met
pech komen te staan. Een he
leboel pech-ellende had vrij
eenvoudig voorkomen kunnen
worden, dat wel, maar je mag
van een leek niet verwachten
dat hij op de hoogte is van alle
foefjes om pech te vermijden".
Anderzijds verbaast het twee
tal zich er wel eens over hoe
slecht de automobilist is voor
bereid op extreme weersom
standigheden. „Wanneer Ne
derlanders naar de winter
sport gaan, laten ze meestal de
auto van te voren helemaal
nakijken, zorgen voor sneeuw
kettingen en nemen andere
maatregelen. Maar wanneer
de wintersport naar Nederland
komt, zoals in deze dagen, zijn
plotseling verrast", zegt
Van Kooperen.
Verreweg de meeste pechmel
dingen die op het station
Rhoon binnenkomen, gaan
deze dagen over startproble
men. „Accu's die ouder zijn
dan twee jaar, worden nu een
maal minder krachtig bij flin
ke kou", legt Schefferlie uit.
Ook de bevroren ruitensproei
er scoort erg hoog bij de We
genwacht. „Lastig als je dat
pas merkt wanneer je hele
voorruit onder de sneeuw en
modder zit".
Het langzaam weer wat afne
mende aantal meldingen heeft
volgens Schefferlie alles te
maken met gewenning. „De
eerste verrassing is over, men
sen gaan weer nadenken voor
ze de auto in stappen". En dus
hoeft de Wegenwacht minder
vaak uit te rukken voor een
lege sproeiertank om maar een
voorbeeld te noemen.
Van Kooperen en Schefferlie
hebben voor de minder door
gewinterde automobilist een
aantal tips. Zo zou een jaarlijk
se 'winterbeurt' bij een autoga
rage een hoop leed kunnen
voorkomen. Maar ook zelf kan
de chauffeur zijn maatregelen
nemen. „Klap bij strenge vorst
de ruitewissers naar voren",
adviseert Schefferlie tegen
vastvriezen van de wisserbla-
den. Karton op de voorruit
leggen biedt volgens hem een
goede bescherming tegen ijs op
de ruit, maar gebruik nooit pa
pier: met een beetje pech gaat
dat vastvriezen op de ruit. Bij
lang parkeren is gebruik van
de handrem ook riskant: de
tussenuit
gevallen"
Slot-ontdooier mag uiteraard
niet in de auto blijven liggen,
en een beetje slimmerik zet
zijn rubberen deurposten vóór
de vorst even in de talkpoeder.
Dat voorkomt vastvriezen.
Daarnaast moeten de autorui
ten volgens de Wegenwacht
aan alle kanten van de wagen
goed schoongemaakt worden,
„en niet alleen zo'n klein vier
kant spiekgaatje op de voor
ruit maken", zegt Van Koope
ren. Hij herinnert zich nog dat
een onvoldoende schoonge
veegde voorruit eens het leven
kostte aan een automobiliste
die de vluchtstrook inreed om
de ruiten alsnog te vegen. Bij
het uitstappen aan de linker
kant werd ze geschept door
een vrachtwagen.
Een aparte categorie pechvo
gels vormen de dieselrijders.
De brandstof van hun wagens
heeft de eigenschap bij zeer
lage temperaturen vlokken te
vormen, die de brandstoffilter
verstopt. Reden waarom olie
maatschappijen de diesel in
wintertijd aanvullen met een
anti-vlokmiddel. Probleem is
volgens de Wegenwacht dat
sommige maatschappijen dat
pas doen op de eerste dag dat
het vriest. „Wie zijn auto een
tijdje niet heeft gebruikt, heeft
dus nog niet die winter-diesel
in zijn wagen zitten en heeft
kans op verstopte filters".
JEAN-PIERRE GEELEN
reen voor
fitiecellen
taden
rscherpt
J?* HAAG Minister
gjh Ballin (justitie)
a een regeling in de
di, waarin wordt om-
iteiven aan welke eisen
b(ecellen moeten vol-
icl
'3 (eling moet de veiligheid
:Ce arrestant waarborgen.
I de eisen op het gebied
brandveiligheid worden
scherpt. Er moet echter
b' n voorkomen, aldus het
tyerie, dat cellen die
op minimale punten af-
van de gestelde eisen
v leer beschikbaar blijven.
11nbevelingen van de Na-
Ombudsman, die giste-
y%ekend werden, zullen
k Ie minister bij de nieuwe
ng worden betrokken.
101 ns de Ombudsman blij-
w tolitiecellen vaak niet te
a sn aan de minimumei-
n deze regio zijn de cel-
-b mplexen van de rijkspoli-
Oegstgeest, Noordwijk,
nade en Bodegraven vol
de Ombudsman beneden
flat. De cellen van de ge-
tepolitie in Alphen aan
Rijn en Noordwijk vol-
evenmin.
Bosbouw- en
natuur-
deskundige Kees
Duinker sjouwt
een mand
natuurijs naar de
ijskelder van het
voormalig
landgoed De
Rijp. Het ijs
wordt
opgeslagen in
een 3,4 meter
diepe put die een
dikte heeft van
65 centimeter.
Komende zomer
wordt het ijs
gebruikt, onder
meer voor
consumptie.
Gevaarlijk is dat
laatste niet,
eventuele
bacteriën zijn
tegen die tijd
doodgevroren.
foto: anp
HAAG Het CDA-
tde-Kamerlid Aarts heeft
lier Lubbers om ophelde-
gevraagd over plannen
;n het kabinet om tot een
re opzet van de relatie
Suriname te komen. Aarts
zich er aan dat de dis
cussie over de toekomstige re
latie met Suriname via de me
dia lijkt te verlopen. Deze
week lekte uit dat de meest
betrokken bewindslieden idee
ën op tafel hadden gelegd voor
een verregaande vorm van sa
menwerking tussen Nederland
en Suriname. De plannen van brengen in een Gemenebest-
de vier - bewindslieden zijn constructie „een donderslag bij
echter op forse tegenstand ge- heldere hemel". Lachmon, die
stuit bij andere leden van het ook parlemenstsvoorzitter is,
kabinet. VHP-voorzitter Lach- vindt het plan op het eerste
mon noemt het plan van Lub- gezicht de moeite van het be-
bers om de banden tussen Ne- studeren waard,
derland en Suriname onder te
SPERENHOBBES
door bill waterson
EE/UOETTOCH EEW BETERE Aw-
WIEE Z/JN O/Vl 'M TEMIEX)
(Van onze
parlementaire redactie)
DEN HAAG In het ka
binet ligt een compromis
over de verhoging van de
tarieven in het openbaar
vervoer met ruim vijf pro
cent (was 3,5%) per 1 janu
ari 1992 binnen handbe
reik. Premier Lubbers en
vice-premier Kok hebben
zich beiden achter een vrij
forse tariefsverhoging ge
schaard op voorwaarde
dat ook de autokosten
flink duurder worden, zo
heeft minister Maij-Weg
gen van Verkeer en Wa
terstaat bekendgemaakt.
„In het kabinet wordt nu nog
gesproken over een tariefsver
hoging van 4,5 tot 6 procent, ik
vermoed dat we uiteindelijk
ergens in het midden uitko
men", aldus Maij na afloop
van een persconferentie over
procedures rond het NS-plan
'Rail-21'. Voorstellen van Kok
om honderden miljoenen gul
dens te bezuinigen via effi-
ciëncyverbeteringen in het
openbaar vervoer zouden be
hoorlijk zijn afgezwakt. Maij
vreest dat daarmee de service
en kwaliteit van het openbaar
vervoer onder te grote druk
komt te staan.
Volgens de verkeersminister
liggen er rond het vervoers-
dossier weinig politieke moei
lijkheden meer. Zij bestreed
met klem dat CDA en PvdA-
ministers in een hard gevecht
rond het openbaar vervoer
verwikkeld zijn. „Het is beslist
niet zo dat met portefeuilles
gezwaaid wordt of dat de
PvdA-ministers de plannen
hebben afgewezen. Er wordt
links en rechts wel wat aan
het dossier getrokken, maar de
situatie is al zodanig dat ik tijd
heb om af en toe de schaatsen
onder te binden".
Maij zei niets te weten van een
voorstel van vice-premier Kok
om de benzine-accijnzen me
dio dit jaar met tien cent per
liter te verhogen. Wel ligt het
plan op tafel om de accijnzen
van benzine, diesel én lpg als
mede de motorrijtuigenbelas
ting in juni op te schroeven.
De opbrengst van de maatre
gelen zou gebruikt kunnen
worden om het miljardengat
in de begroting van 1991 te
dichten. Op welke extra kos
ten voor automobilisten de ac
cijns- en belastingplannen uit
draaien wilde Maij niet zeg
gen.
UTRECHT Verscheidene
ziekenfondsen weigeren mee
te betalen aan een onderzoek
van de fabrikant Merck, Sharp
en Dohme (MSD) met het cho
lesterolverlagende middel Zo-
cor (simvastatine). Zij vinden
de kosten te hoog en menen
bovendien dat het onderzoek
vraag naar het middel oproept.
MSD wil huisartsen bij het on
derzoek inschakelen. Zij
moeten bij willekeurige pa
tiënten bekijken of ze even
tueel in aanmerking komen
voor verlaging van het choles
terolgehalte. Dat gehalte moet
via bloedonderzoek in het la
boratorium worden vastgesteld
en wanneer het inderdaad te
hoog blijkt, wordt de patiënten
geadviseerd zes maanden een
bepaald dieet te volgen. Als
dat onvoldoende helpt krijgen
ze Zocor voorgeschreven.
De kosten van de bloedtest
zijn volgens MSD laag. Hoe de
Vereniging van Nederlandse
Zorgverzekeraars aan een be
drag van 5000 gulden komt,
noemt het bedrijf volslagen
onduidelijk. Een arts zou ook
niet verplicht zijn Zocor voor
te schrijven, „al hopen we dat
natuurlijk wel".
PROF. FORTUYN:
ROTTERDAM Men
neme het ministerie van
verkeer en waterstaat.
Daar werken 28.000 amb
tenaren. Het zouden er
achthonderd moeten zijn.
De uitvoering van het be
leid kan dan verder wor
den overgelaten aan zelf
standige ondernemingen
in de collectieve of parti
culiere sector.
Prof. dr. Pim Fortuyn doet
daar niet moeilijk over. In zijn
visie had Braks ook helemaal
niet hoeven aftreden als mi
nister van landbouw als de
controle over de visvangst niet
in handen was geweest van
ambtenaren, maar van een
zelfstandig bedrijf. „Braks had
het contract met dat bedrijf
kunnen verbreken en daar
mee zijn gezicht kunnen red
den".
Fortuyn stelt de dingen graag
duidelijk. Hij is gek op pole
mieken, geniet van scherpe
debatten, omdat de zaken dan
helder worden. Dus nam hij
vanmiddag op de Erasmusuni-
versiteit in Rotterdam geen
blad voor de mond, toen hij
daar officieel werd benoemd
tot bijzonder hoogleraar ar
beidsvoorwaardenvorming bij
de overheid. Tot eind dit jaar
is hij daarnaast nog directeur
van de OV Jaarkaart BV, het
bedrijf dat de jaarkaarten dis
tribueert onder studenten.
Bureaucratie
Als Fortuyn ergens van grie
zelt, is het van bureaucratie.
En als er 'iets bureaucratisch
is, dan is het wel het over
heidsapparaat. En het over
heidsapparaat wordt bemand
door ambtenaren. Volgens
hem moeten die dan ook ver
dwijnen. Op de ministeries
kunnen er enkele honderden
blijven, op voorwaarde dat de
departementen worden omge
vormd tot 'centra voor strate
gische beleidsvorming'. Ofwel
het centrum waar het beleid
voor de lange en middellange
termijn wordt bedacht.
Selecte groep
Het personeel dat daar komt te
werken, moet hoog opgeleid
zijn en dienovereenkomstig
worden betaald. Het werk
moet bovendien uitdagend en
leuk zijn, zodat de ambtenaar
niet naar het eerste de beste
bedrijf vertrekt dat hem graag
wil hebben. Deze kleine, selec
te groep besteedt de uitvoering
van het werk uit aan aan or
ganisaties in de collectieve of
particuliere sector, waar de
meeste van de huidige ambte
naren een heenkomen moeten
kunnen vinden.
Oorspronkelijke overheidsin
stellingen zullen zich daardoor
gaan bewegen op de particu
liere markt en moeten hande
len als particuliere onderne
mingen. Deze private firma's
gaan zich op hun beurt ook be
zighouden met de uitvoering
van wat oorspronkelijk over
heidstaken waren. Door deze
vervaging van grenzen in de
uitvoering van overheidsta
ken, die veel minder bureau
cratisch is, vervalt ook de bij
zondere rechtspositie van de
ambtenaar. De huidige privile
ges op dat gebied, maar ook
zaken als wachtgeld, moeten
volgens Fortuyn snel worden
afgeschaft, omdat ze een be
lemmering zijn voor een slag
vaardige en flexibele arbeids
organisatie.
Effectiever
Fortuyn hoeft niet te rekenen
op veel sympathie van de
ambtenarenbonden. Maar het
proces is volgens hem onaf
wendbaar. „De ambtenaren
bonden sputteren in het begin
natuurlijk tegen", zegt hij.
„Maar dat is begrijpelijk. Ze
zouden echter eens moeten
gaan praten met de industrie
bonden. Die kunnen ze vertel
len dat de reorganisatie die de
overheid te wachten staat te
vergelijken is met de reorgani
satie van de industrie in de ja
ren tachtig. De industriebon
den wilden er eerst ook niets
van weten, maar gingen uit
eindelijk wel meewerken.
Daardoor is men in die sector
gekomen tot een effectievere
manier van werken. Dat moet
het doel zijn, ook in ambtena-
renland. Want begrijp me
goed, een toekomst zonder
ambtenaren is nog lang geen
toekomst zonder mensen".
Fortuyn is evenwel zeer scep
tisch of zijn lessen ook in
praktijk worden gebracht. „De
overheid snijdt nu eenmaal
niet snel in eigen vlees. Ten
onrechte. Kijk maar naar het
bedrijfsleven. Grote firma's als
Philips, KLM, Unilever en
Shell komen met een plan hoe
ze hun bedrijf moeten inrich
ten. Als het nodig is snijden ze
daarbij ook in eigen vlees, an
ders hebben ze geen kans te
overleven. De overheid zou
dat ook moeten doen".
Colleges
Hij verbaast zich steeds weer
over de vanzelfsprekendheid
waarmee allerlei plannen lei
den tot het ontstaan van nieu
we instituties bevolkt door
ambtenaren. „Hoe vanzelf
sprekend dat is, mag lijken uit
het rapport van de commissie-
Houben over de invoering van
klantgerichte en openbaar-
vervoerregio's. Het bureau
Mackinsy heeft de plannen
daarvoor uitgewerkt en het
wemelt daarin van de regiona
le bestuursautoriteiten, afstem
mingscolleges, fondsvorming-
colleges en dergelijke, alsof het
voormalige Oost-Europa in vo
gelvlucht aan de lezer voor
bijtrekt. En met die colleges
ziet men de horden beambten
reeds binnenmarcheren".
„Zo wordt in de kortste keren
een uitstekend idee, dat veel
zou kunnen bijdragen aan de
kwaliteitsverbetering van het
openbaar vervoer, op zijn Hol
lands om zeep gebracht. Waar
om niet gekozen voor de voor
de hand liggende oplossing om
de marktleider in het open
baar vervoer in de betreffende
regio's te belasten met de pro
blematiek van de uitvoering?"
DICK HOFLAND
ADVERTENTIE
.Morgen wordt de Mega Jackpot van Holland Casino's
geïntroduceerd. Een gloednieuwe jackpot-automaat met twee lan
delijke jackpots.
Niet minder dan 76 jackpot-automaten van alle 8 Holland
Casino's zijn via een computer aan elkaar gekoppeld Wat betekent
dat de Mega Jackpot bijzonder snel en hoog kan oplopen.
En wie 4 klompen op één van de twee winlijnen krijgt, haalt
in één klap de totale jackpot van de 8 Holland Casino's binnen
De jackpot start op maar liefst 200.000 gulden
Daarnaast maakt u tegelijkertijd kans op de kleinere, maar
daarom niet minder interessante Rapid Mega Jackpot. Die start op
10.000 gulden
Wie morgen bij ons z'n geluk komt beproeven, krijgt boven
dien een aardige attentie, zolang de voorraad strekt Reden genoeg
om langs te komen. U bent vanaf 14.00 uur van harte welkom.
In de Holland Casino's kom je ogen tekort.
