Ik moest die prijs destijds wel weigeren"
lAI heeft liever geen kopers
Liefde voor Oosteuropese merken bekoeld
MUSEUMDIRECTEUREN WILLEN GEDRAGSCODE
)rie dagen motoren bekijken in Jaarbeurs
UNST/RTV
CeidóeSou/iant
ZATERDAG 9 FEBRUARI 1991 PAGINA 19
dam Curry terug
ij Veronica
LVERSUM Adam Curry keert terug
Veronica. Over enkele weken presen-
>rt de populaire disc-jockey voor Veroni-
's 'Countdown' wekelijks een poprubriek,
muit zijn standplaats New York gaat hij
zoek naar typische Amerikaanse nieuw-
s.
arenlang heb ik met zeer veel plezier met
lam samengewerkt", aldus Veronica-ra-
jdirecteur Lex Harding. „Zoals een goed
iwelijk ook wel eens op de klippen kan lo-
n, zo werd drie jaar geleden ook onze re-
ie verbroken. Ik ben blij dat hij bij ons is
iuj uggekeerd".
- J 1987 verruilde Adam Curry Veronica
het Amerikaanse muziekstation MTV.
genwoordig presenteert hij het razendpo-
i/ilaire Newyorkse ochtendprogramma
loming Zoo' voor het popstation Z 100.
Gescheiden opleidingen
in één omroep-instituut
HILVERSUM Het Centrum voor
Omroep en Media en de Media Acade
mie willen samengaan in één instituut.
Daar hebben de besturen van de om-
roep-opleidingen zich voor uitgespro
ken.
De twee opleidingen zijn in de afgelo
pen twee jaar ontstaan na de verzelf
standiging van het facilitair bedrijf
van de NOS. Het COM verzorgt tech
nische en facilitaire opleidingen en
werkt samen met de Hogeschool voor
de Kunsten Utrecht. De Media Acade
mie verzorgt de programmatische op
leidingen en werkt samen met de Am
sterdamse hogeschool voor de kunsten.
Het ligt in de bedoeling na de zomer
de opleidingen weer als één instituut
te verzorgen.
ALMERE VERRIJKT
MET BEATLESWEG
ALMERE Als een van de eerste gemeen
ten in Nederland heeft Almere een aantal
straten in een woonbuurt genoemd naar be
kende popmusici en popgroepen. Het gaat
onder meer om de Beatlesweg, Golden Ear-
ringstraat, Jimmy Hendrixstraat, Bob Mar-
leystraat, Elvis Presleystraat, Rolling Sto-
nesstraat en Surpremesstraat.
De popmuziekbuurt is in aanbouw in de
Muziekwijk van Almere-Stad. Het is de vijf
de en tot nu toe grootste wijk van de stad.
De straatnamen hebben alle betrekking op
muziek. Zo is er al een componistenbuurt en
een jazzmuziekbuurt. Toekomstige straten
in de Muziekwijk zullen worden vernoemd
naar zangers, pianisten, dirigenten, cabare
tiers, chansonniers en ook muziekinstru
menten en muziektermen. Almere-Stad
krijgt in de toekomst ook nog een filmwijk.
AMSTERDAM Veel mu
seumdirecteuren zijn voorstan
ders van de invoering van een
gedragscode voor directies van
musea. Dat blijkt uit een en
quête van de Nederlandse Mu
seumvereniging (NMV) waar
van de resultaten gisteren zijn
gepresenteerd tijdens een sym
posium in het Tropeninstituut
in Amsterdam.
Een meerderheid van 78,9 pro
cent van de deelnemers aan de
enquête is voor de invoering
van een museale gedragscode
in ons land. Van de voorstan
ders sprak 33,2 procent zich uit
voor een gedragscode zonder
controle of sancties, 30,2 pro
cent wil zowel controle op de
naleving als sancties op niet-
naleving. De rest (15,4 pro
cent) wil de code invoeren met
alleen controle of alleen sanc
ties door bijvoorbeeld een ar
bitragecommissie.
De enquête werd toegestuurd
aan de directies van 1108 mu
sea en andere instellingen in
het museum veld. De respons
was 25 procent (ruim 300 vra
genlijsten werden terugge
stuurd), een respons die de
NMV „bepaald niet slecht"
noemde bij een lastig onder
werp als de invoering van een
gedragscode. Als uitgangspunt
voor de Nederlandse code
dient de 'Code of Ethics' van
de International Council of
Museums (ICOM), die in 1986
unaniem werd aanvaard. De
"ode geldt dus officieel ook in
ons land, maar wordt nog niet
algemeen als richtsnoer ge
hanteerd. Een van de opval
lende punten uit de Neder
landse concepttekst zijn de be
palingen over de mogelijke
verkoop van museumstukken.
De discussie daarover werd
aangezwengeld door directeur
R. Fuchs van het Haagse Ge
meentemuseum, die verkoop
toelaatbaar acht als met de op
brengst de collectie wordt ver
rijkt door andere aankopen.
Stedelijk Museum-directeur
W. Beeren bijvoorbeeld heeft
zich altijd fel tegen aantasting
van zijn collectie gekeerd. ]£en
van zijn argumenten daarbij is
dat elke generatie een andere
visie heeft op de waarde van
een bepaalde stroming of
schilder. Dat sluit verkoop op
voorhand uit. In de concept
tekst is vastgelegd dat verkoop
is toegestaan na een 'afgewo
gen beoordeling' door de con
servator. „Het bestuursappa
raat mag afstoting slechts
goedkeuren na het inwinnen
van een volledig ter zake kun
dig en juridisch advies", aldus
de tekst. Uit de enquête-resul
taten blijkt dat 49 procent van
de deelnemers vindt dat de fi
nanciën die zijn verkregen
door afstoting alleen mogen
worden besteed aan het aan
kopen van nieuwe voorwer
pen. De algemene ledenverga
dering van de NMV zal in het
voorjaar een definitief besluit
nemen over invoering van de
code.
'ETER FABER GENOMINEERD VOOR LOUIS D'OR
PELDOORN Het is
lange zit, maar geen
Mervelende. Boeiend van
Jegin tot eind, vol inge-
/puden spanning en door-
Ibekt met humor, doet het
Tneelstuk 'Het Koe-
loeksnest' weinig onder
p Apor de film 'One flew
f y/er the cuckoo's nest'.
fat is voor een groot deel
j te verdienste van Peter
aber, die zonder afbreuk
A 4 willen doen aan de
pestaties van de andere
beiers een overtuigende
jax Midland neerzet in
|n verzet tegen het sy-
|eem in een psychiatri-
g the kliniek.
|oor zijn spel in dit stuk (van
(talles Theaterprodukties) is
[aber onlangs genomineerd
por de Louis d'Or, de hoogste
peelonderscheiding in ons
knd. „Ik vind het een eerbe-
bon aan de hele groep," zegt
acteur in zijn optrekje in
;|onnickendam, terwijl hij
Ver het water van de haven
ïtkijkt.
diezelfde prijs weigerde hij
perigens in 1975 in ontvangst
e nemen. Terugkijkend: „Ik
laakte toen deel uit van
ferkteater, wat een coöpera-
eve vereniging was en waar-
an de leden samen verant-
roordelijk waren. In dat mo
ei paste geen afzonderlijk
irbetoon".
Iet Koekoeksnest' is zo'n suc-
is, dat de speellijst met een
yntigtal extra voorstellingen
is uitgebreid. In dat licht
zien is het vreemd dat het zo
laat is opgepikt in Nederland.
Een pasklare verklaring heeft
Peter Faber daarvoor niet,
hoogstens een mogelijke. „De
originele produktie kende vijf
tien rollen en dat is knap veel.
Dat heeft misschien producen
ten afgeschrikt," zo laat hij
weten. Dan grappend: „Mis
schien was er geen tweede Pe
ter Faber voorhanden".
Fascinatie
Een vergelijking met de film
is onvermijdelijk. De acteur
wordt er keer op keer mee ge
confronteerd. „Ik ken mensen,
die wel vier keer naar de film
zijn geweest. Toch hebben ze
gefascineerd naar het theater
stuk zitten kijken. Die fascina
tie ging bij sommigen zelfs zo
ver, dat, hoewel ze wisten hoe
het afliep, ze toch geschokt re
ageerden op het slot van de
voorstelling".
„Er zijn natuurlijk verschillen.
Jack Nicholson is een branie
achtig type, waar je al gauw
voor valt, terwijl ik een tame
lijk onsympathieke man speel,
van wie je uiteindelijk toch
gaat houden. Petra Laseur
kruipt in de huid van een
hoofdzuster, die zich dan wel
aan het enge systeem houdt,
maar de patiënten toch liefde
vol probeert te behandelen.
Louise Fletcher als zuster Rat-
ched komt soms als een griezel
over. Denk maar aan dat
Mona Lisa-achtige lachje, dat
door het inzoomen van de ca
mera extra versterkt wordt.
Dat soort nuances kun je na
tuurlijk prachtig met close-ups
in beeld brengen".
,Alle spelers (behalve de twee
hoofdrolspelers IJf Blokker,
Herman Bolten, Theo Fransz,
Genio de Groot, Sylvia Hol-
stijn, Wil van der Meer, Detlev
Pols en Lex de Regt, H.W.)
hebben een grote inbreng ge
had bij het invullen en uitwer
ken van hun rol. Ze hebben
die in feite gemaakt en bewa
ken die ook. Van een strakke
regie is geen sprake geweest.
In de Werkteater-periode
spraken we trouwens nooit
van een regisseur, maar van
een stimulator. In mijn optiek
is een goede regisseur iemand
die mogelijkheden tot... geeft;
niet iemand die zegt: 'het moet
zo en zo'. De spelers moeten
het immers zelf doen".
Leerproces
„Als ik aan een stuk begin, wil
ik er minstens honderd keer
mee op de planken staan",
vervolgt Faber z'n verhaal.
„Dan heb ik de gelegenheid
me hierin te verdiepen en
wordt het een soort leerproces.
Sommige vakbroeders zeggen
dat je in de eerste weken, als
je je het stuk eigen gaat ma
ken, veel moet denken. Ik heb
het liever over 'voeldenken'.
Denken is namelijk niet altijd
de parachute waarmee je vei
lig landt. Durven loslaten is
ook belangrijk, waardoor het
gevoel de parachute wordt".
„Het is bijvoorbeeld een be
kend gegeven dat als je lief
desverdriet hebt, je scènes, vol
verdriet en pijn, vaak een stuk
beter speelt dan normaal. Ik
zie wel eens acteurs waarbij
alles, de tekst, de mimiek, per
fect oogt, maar het spel toch
saai is; het leeft niet".
„De ervaring leert dat hoe va
ker je een stuk speelt deste
beter het gaat lopen en zo is
het ook bij 'Het Koekoeksnest'
gegaan. Wat dat betreft is onze
groep nu vergelijkbaar met
een ingespeeld voetbalteam".
„Of het dan geen routine
wordt? Nee, en dat zou ik ook
beslist niet willen. Ik probeer
telkens het maximale uit me
zelf te halen en dat verlang ik
ook van anderen. Als die bii
de repetities niet bij de les zijn,
dan krijgen ze dat onmiddel
lijk te horen. Als het tijdens
een opvoering gebeurt, mer
ken ze dat ook. Dan verander
ik bijvoorbeeld m'n spel. Hon
derd procent inzet wordt altijd
verlangd. Nogmaals, routine
mag het nooit worden, daar
voor ga ik niet een paar uur in
de bus zitten".
Aanklacht
'Het Koekoeksnest', dat 26 fe
bruari in Leiden is te zien, wil
in het Amerikaans zo veel zeg
gen als 'psychiatrische inrich
ting'. Auteur Kesey schreef
het boek als aanklacht tegen
de maatschappij en de gezags-
vormen daarbinnen. In de ja
ren zestig en zeventig een ac
tueel thema, zeker ook binnen
de psychiatrische wereld, en
nog versterkt nadat de film
'One flew over the cuckoo's
nest' in roulatie was gebracht.
Discussies over het wel of niet
toepassen van electroshocks en
dwangbuizen laaiden op. In
die tijd hield Peter Faber zich
met Werkteater via het stuk
'Toestanden' met dezelfde pro
blematiek bezig.
„We wilden hiermee misstan
den in inrichtingen aan de
kaak stellen. Je had in die tijd
nog veel gesloten tehuizen,
compleet met slagbomen en
portiers. We hoopten dat dit
stuk zou leiden tot meer demo
cratisering en een situatie,
waarbij patiënten mondiger
zouden worden," zo laat hij
weten.
Is 'Het Koekoeksnest' dan niet
gedateerd? Peter Faber meent
van niet en het succes van het
stuk bewijst zijn gelijk. „Het is
een stuk van alle tijden,"
meent hij.
Het verhaal is inderdaad veel
meer dan de belevenissen van
een stel 'gekken' in een stren
ge inrichting. Het staat vol
gens velen symbool voor re
bellie tegen iedere gezags-
vorm, die gebaseerd is op
machtsmisbruik, onmenselijk
heid en bureaucratie. Het
toont de strijd van het indivi
du tegen het systeem.
In een inleiding in het pro
grammaboekje stelt Jan Don
kers dat latere produkties (in
Londen nog het meest recent
in 1988) de kritiek weersprak
dat het om een verouderde
problematiek zou gaan. Inder
daad, voor zover het stuk kri
tiek inhoudt op praktijken in
bepaalde inrichtingen, blijkt
uit de Jolanda Venema-affaire
in Assen, waar een zwakzinnig
meisje naakt met een ketting
aan de muur vastgebonden
lag, dat het stuk weinig aan
actualiteit heeft ingeboet. Pe
ter Faber: „Bij dit soort geval
len schuilt het grootste gevaar
in onoplettendheid en onver
schilligheid. Daar moet men
voor waken".
HENK WANINGE
Peter Faber als Max Midland in 'Het Koekoeksnest'.
FOTO: PIEF WEYMAN
Net als in 1989 wil de RAI waarvan hier een overzicht, direct
na de opening het publiek vooral informeren.
FOTO: DIJKSTRA
Nie denkt tijdens de Auto-
RAI donderdag geopend en
bezoeken tot en met zondag
17 februari de deal van zijn
leven te kunnen maken en
lijn huidige auto tegen een
aantrekkelijk prijs in te ruilen,
(tan beter thuisblijven. Net zo-
in 1989 gaat het bovenal
bm een informatie-tentoonstel-
pg-
Iet de importeurs zijn afspra-
:en gemaakt dat er tijdens de
:entoonstellingsdagen niet
jressief wordt verkocht. In
iet verleden heeft dat de sfeer
lussen de importeurs aardig
'erpest, omdat alleen maar
'erd gekeken naar de
loopcijfers. De RAI 'nieuwe
jtijl', zoals twee jaar geleden
igevoerd, is echter zo goed
ivallen dat de importeurs
ier graag mee willen door-
jaan. Ze geven de klant liever
foldertje extra mee,
Ie nadruk op informatie.
t.Het zou eigenlijk ook te
lijn dat de importeurs op de
1AI rechtstreeks gaan concur-
'eren met hun eigen dealers',
legt dealercoördinator R. van
Ier Gun van de Bovag.
lealers hebben vaak in jaren
en bedrijf opgebouwd, een
showroom ingericht, mensen
'n dienst genomen om in de ei-
jen regio met z'n specifieke ei-
Jenschappen werkzaam
lijn. En dan zou alles wat is
•pgebouwd, gedurende tien
lagen overboord worden
■feet".
patuurlijk wil een importeur
het liefst zoveel mogelijk ver
kopen, maar volgens Van der
Gun is de RAI hiervoor niet zo
heel belangrijk. „De ervaring
leert dat er in een jaar dat er
een RAI is, niet meer auto's
worden verkocht. Het valt
hooguit wat samen rond een
bepaalde periode".
Afspraken
De meeste grote merken zeg
gen zich aan de afspraken te
zullen houden.
„We gaan hier niet verkopen.
Wel zullen we verkoopge
sprekken houden en de klant
in contact proberen te brengen
met de dealer. Van het inrui
len van een auto is geen spra
ke", zegt een woordvoerster
van Volkswagen en Audi-im-
porteur Pon's Automobielhan
del. BMW Nederland is net zo
als in 1989 van plan de adres
sen van geïnteresseerde klan
ten te noteren, om die vervol
gens door te spelen naar de
plaatselijke dealer. De impor
teur zegt dat dit de vorige keer
prima is bevallen en veel nieu
we klanten heeft opgeleverd.
Opel Nederland heeft dit jaar
geen verkopers in de stand.
„Info-voorziening heeft de
voorkeur", zegt een woord
voerder. Potentiële kopers
worden met kleine aanbiedin
gen naar de dealer gelokt.
„Ach, dat gaat geloof ik om
een zonnebril", voegt hij er
aan toe.
Ford, Mazda, Volvo en Merce
des blijven eveneens trouw
aan de richtlijnen van de RAI.
Eén van de weinige dissidente
merken is het Japanse Nissan.
Een woordvoerder verklaart:
„Het is toch moeilijk om een
koper onverrichter zake naar
huis te sturen. Dat doen wij
zeker niet! We willen mensen
van de juiste informatie voor
zien en in die zin volgen wij
het RAI-standpunt, maar aan
verkopen onttrekken wij ons
Niet afwijzen
Hoewel Opel zegt niet te zul
len verkopen, stelt de verko
per: „Als iemand ter plekke
dertigduizend gulden uit zijn
zak haalt, zullen wij dat zeker
niet afwijzen". Ook Citroën is
niet afkerig van verkopen, al
stelt de importeur dat dit niet
voorp .staat. „Als iemand wil
kopen, dan koopt 'ie. Het
hangt af van de klant. In prin
cipe doen we niet aan verkoop
en aan acties zoals vijftien pro
cent korting doen we ook niet
mee". Soortgelijke geluiden
laat Renault horen.
Mocht de zaak uit de hand lo
pen, dan zal de RAI wellicht
actie ondernemen. Maar als al
les volgens plan blijft verlopen
dan worden verkopende im
porteurs niet gestraft. „We
stellen geen regels. Er zijn al
zoveel regels in Nederland",
aldus woordvoerder Wilden
berg.
RICHARD SCHUURMAN
JIn de Utrechtse Jaarbeurs gaat
jop vrijdag 15 februari voor de
zevende maal de driedaagse
publieksbeurs 'Motor' open.
eens de organisatoren is de
-belangstelling voor motorfiet
sen vorig jaar fiks toegeno
men. Dat blijkt uit de verkoop
die met zo'n 30 procent steeg.
Op de beurs zijn de nieuwste
modellen van bekende mer
ken te zien. Daarnaast bestaat
er een ruim aanbod van ge
bruikte motoren. Verder biedt
de beurs onderdak aan expo
santen van motoronderdelen,
helmen, kleding, banken en
olie. Ook is er informatie over
motorreizen, verzekeringen en
financieringen.
Met de teloorgang van het
communisme in Oost-Eu
ropa is in een tijdsbestek
van minder dan een jaar
ook de verkoop van Oost
europese auto's enorm in
gezakt. Werden er in ge
heel 1989 nog 10.353 auto's
uit het Oostblok in Neder
land verkocht, vorig jaar
waren dat er nog maar
7.561.
Hoewel de auto's ondanks en
kele vernieuwingen technisch
niet bepaald vooruitstrevend
zijn te noemen', hebben ze toch
jaren veel mensen aangespro
ken. Vooral de automobilisten
die de auto liever kwijt dan
rijk waren, maar toch wel
graag van het 'blij dat ik rij-
gevoel' wilden genieten, koch
ten een Lada, Skoda, FSO
(Polski Fiat) of Dacia. Voor
niet te veel geld had men toch
een auto.
Ineens, in de afgelopen twaalf
maanden, is de positie van de
merken flink veranderd. De
revolutie in het Oostblok heeft
ertoe geleid dat de meeste fa
brikanten problemen kregen
om hun produktie gaande te
houden. Daarnaast kreeg de
koper in het Westen ineens ta
bak van de doosvormige, vaak
milieuonvriendelijke voertui
gen. Zie daar de ondergang
van de socialistische trots.
Woordvoerder M. Timmer van
de RAI verklaart het inzakken
van de verkoop alsvolgt: „De
Oosteuropese landen hebben
enkele jaren geprofiteerd van
het APK-effect. Veel mensen
die hun auto bij een APK-keu-
ring zagen afgekeurd, kozen
een Oosteuropese auto als een
goedkoop alternatief. Dat ef
fect is nu uitgewerkt".
Lada
Eén van de merken die altijd
redelijk heeft verkocht is het
Russische Lada. „Voorheen
waren we heel succesvol met
de 1200-serie, een auto voor
minder dan tienduizend gul
den. De verkoop daarvan is nu
beëindigd en dat heeft ons
veel klanten gekost", zegt di
recteur B.E.J. Pesman van
Lada-importeur Gremi Auto-
Import in Groningen. Lada
verkocht vorig jaar 5.959 au
to's, tegen 7.462 in 1989.
„De Samara is voor velen toch
net iets te duur, zodat we de
verloren gegane verkoop niet
hebben kunnen opvangen.
Veel Lada-rijders hebben be
sloten nog een jaar met hun
auto door te rij4en of hebben
een tweedehands auto van een
ander merk gekocht", ver
klaart Pesman het verlies ver
der.
De Gremi-directeur geeft nog
een reden: de laatste tijd zijn
er problemen met de import
van Lada's. In de Sovjetunie is
niet langer de organisatie Au-
tovexport verantwoordelijk
voor de verkoop, maar de fa
brikant zelf. Dat heeft er toe
geleid dat er minder auto's
naar Nederland zijn geëxpor
teerd, waardoor klanten in ja
nuari langer op hun nieuwe
auto hebben moeten wachten.
Pesman is echter optimistisch
dat zijn merk in 1991 beter aan
de weg zal timmeren. Om dat
te bereiken wil de importeur
een felle campagne gaan voe
ren: „Lada wil af van het ou
bollige imago, dat zij alleen
verouderde auto's bouwen met
een lomp uiterlijk. We zijn van
plan het imago van de kwali
teit op te poetsen. Het uiterlijk
is inderdaad wat stijfjes, maar
wat veel te weinig wordt be
nadrukt is dat Lada's uitste
kende motoren en mechaniek
hebben".
Voor het Russische merk komt
de Auto-RAI eigenlijk net iets
te vroeg. Het echte nieuws
komt pas later in het jaar. De
hoekige 2105 gaat langzamer
hand verdwijnen en in juli
moet de langverwachte Sama
ra met kofferbak verschijnen,
later in het jaar gevolgd door
de Tavrya. Dit model drie-
deurs, 1300 cc wordt al ja
ren in de Sovjetunie gemaakt,
maar is tot nu toe nog niet ge
ëxporteerd. „Die wagen is hier
naar onze beoordeling goed te
verkopen, mits er andere ban
den op worden gezet en de uit
voering hier en daar wordt
aangepast", zegt Pesman.
V eranderingen
De produktieproblemen klin
ken importeur Abimex van
het Poolse merk FSO in Rid
derkerk bekend in de oren.
„Vorig jaar hebben we enkele
problemen gehad met de leve
ring, door veranderingen in de
directie van de fabriek. De
communistische leiding moest
verdwijnen en er was tijd no
dig om de nieuwe leiding in te
voeren", zegt controller W.
van Well.
FSO heeft in het afgelopen
jaar 530 auto's verkocht tegen
850 in 1989. Van Well ver
klaart de daling alsvolgt: „Ik
denk dat de ingezakte verkoop
heeft te maken met de alge
mene opinie die er bestaat
over alles wat met Oost-Euro
pa heeft te maken. Ik denk
niet dat het aan de auto zelf
ligt".
FSO brengt in Nederland ei
genlijk alleen het model Prima
op de markt, dat voor de vori
ge Rai een face-lift heeft on
dergaan. Daaronder behoorde
ook de montage van elektroni
sche brandstofinjectie, ontwik
keld door TNO. „Het model
Prima is sinds de introductie
De Lada Samara SP is voor veel Lada-rijders net Iets te duur.
van de brandstofinjectie een
stuk beter geworden. Met de
eerste versie met carburateur
van de Prima hebben we veel
problemen gehad. Ik denk dat
dit toch veel klanten heeft ge
kost. De kwaliteit van de auto
is nu niet echt een probleem.
De auto's voldoen aan onze
normen".
Hoe moeilijk het de Oosteuro
pese autoindustrie op dit mo
ment vergaat, wordt treffend
weergegeven door het Roe
meense merk Dacia. In het af
gelopen jaar werd er in Neder
land geen enkel exemplaar
van deze auto de vertrouw
de Renault 12 met een iets an
der jasje verkocht, simpel
weg omdat er niets naar ons
land werd geëxporteerd. De
importeur zit sinds de Roe
meense revolutie met de han
den over elkaar. Toch ver
schilde 1990 niet veel van
1989: toen werden er slechts
vijf Dacia's verkocht. Impor
teur Primacar is optimistisch
dat de export naar Nederland
later dit weer opgang zal ko-
Skoda denkt zojuist een zwart
hoofdstuk in de eigen geschie
denis te hebben afgesloten en
rekent in de komende jaren op
flinke verkopen. „Ik denk dat
we zevenhonderd tot duizend
auto's -per jaar meer zullen
gaan verkopen en in 1993/'94
uitkomen op in totaal vier- tot
vijfduizend", zegt directeur
J.L. van Rij van Skoda-impor-
teur De Binckhorst. Zijn ver
wachting komt neer op ten
minste een verdrievoudiging
van de verkoopcijfers: vorig
jaar verkocht het merk nog
1.072 auto's, tegen 2.032 het
jaar ervoor.
Skoda ziet de Auto-RAI overi
gens als de introductie van de
Favorit. „De Rai is reuze be
langrijk. Vanaf januari leve
ren we alleen nog maar scho
ne auto's, die meer luxe heb
ben en van betere kwaliteit
zijn. Zo was de deurbekleding
voorheen van plastic, nu heb
ben we er stof in verwerkt.
Ook komen we hier met de
Favorit Estate".
Veel Oosteuropese merken
hebben hun hoop gevestigd op
samenwerking met een Wes
terse fabrikant. Welk effect
dat kan hebben, blijkt uit de
woorden van Van Rij. „Sinds
bekend is geworden dat Skoda
en Volkswagen gaan samen
werken is de stemming er een
stuk beter op geworden. Het
heeft de dealers nieuw elan
gebracht. Ze hebben er weer
zin in en zien dat ons merk
nog voldoende toekomstper
spectief biedt".
RICHARD SCHUURMAN
