Ruim 60.000 hectare
tuinbouw onder glas
Hyundai Scoupe GT: winnaar op karakter
Nieuwe Ford Escort nabij
Sterkere motoren
bij Citroën en VW
Stilzitten is er op
de veiling niet bij
AUTO
£eidóc0owa/nt
ZATERDAG 14 IULI 1990 PAGINA |MS1
Waar zijn ze gebleven, die
leuke autootjes zoals een
Fiatje 850 Coupé of een
MG Midget cabriolet? Nie
mand maakt ze meer, om
dat er te weinig aan te
verdienen valt. Een gat in
de markt, waar Hyundai
nu inspringt met zijn
Scoupe. Produktie-tech-
nisch gezien vergaand ge
lijk aan de vierdeurs Ex
cel of drie/vijfdeurs Pony,
dus eigenlijk een massa-
produkt. Alleen een bij
zonder karakter kan zor
gen dat een sportmodel op
die basis levensvatbaar is.
Om de Scoupe te beoordelen is
een persoonlijke ontmoeting
absoluut noodzakelijk. Scoupe
is overigens een samentrek
king van het Engelse „scoop"
(primeur) en „coupé". Op pa
pier is het niet anders dan een
Pony/Excel met tweedeurs ca-
rosserie en de sterkste motor
uit het programma. Er is een
1,5 liter met of zonder brand-
stqfinjectie, wat 62 kW/84 pk
oplevert of 53 kW/72 pk. De
Scoupe is dus uitsluitend met
injectiemotor leverbaar, in een
basisversie GS, als luxueuzer
GT of nog completer GTX. GS
en GTX kunnen een viervers-
nellings automaat aangemeten
krijgen. De Scoupe valt in
lengte tussen de Pony met
schuine achterkant, en Excel
mét aparte kofferbak. Al die
modellen hebben dezelfde
wielbasis, dezelfde rondom on
afhankelijke wielophanging,
hetzelfde remsysteem met
schijven voor en trommels
achter. Is dat nu iets om opge
wonden van te raken?
Nee, natuurlijk. Maar als je er
voor het eerst omheen loopt is
de indruk al anders. De Scou
pe oogt compact en laag, pre
cies juist geproportioneerd met
p
De Scoupe oogt compact en laag, precies juist geproportioneerd i
door een spoiler gekroonde hoge achterkant
zijn lage, gladde neus en door
een spoiler gekroonde hoge
achterkant. Het riant bemeten
glasoppervlak lijkt vrijwel
naadloos rondom door te lo
pen. Het interieur wijkt niet
wezenlijk af van dat in de Ex
cel/Pony, maar heeft toch zijn
eigen vormgeving die prima
past bij het persoonlijke uiter
lijk. Eigenlijk een verschrik
kelijk leuk autootje, met dat
ondefinieerbare „iets" waar
door het niet meer zo belang
rijk is hoe hard hij kan.
Erg pittig
Een 1,5 liter motor met 84 pk
mag je wel pure doorsnee noe
men. Met een top van 170
km/h leg je vandaag de dag
geen eer meer in, het is ook
niet meer dan een gelijk ge
motoriseerde Pony of Excel
haalt. Toch treft de Scoupe
meteen de juiste sportieve
sfeer met zijn aandrijving. De
motor is uiterst soepel, komt
moeiteloos op toeren. De ver
snellingen sluiten zeer kort op
elkaar aan. Alleen bij de laag
ste toerentallen loopt de
krachtbron muisstil, maar een
sportwagen mag wel wat ge
luid maken als er wat forser
gereden wordt. Het geluidsni
veau bij hoger toerental blijft
best acceptabel.
Het verschil tussen de carbu-
ratie- en injectieversie van
deze motor: die met injectie is
helemaal niet tegen, we kwa
men op waarden rond 1:13.
Daarbij is er niet sloom gere
den, want dat kan haast niet
met de Scoupe. Nog een op
merking bij het brandstofver
bruik: de benzinemeter is erg
pessimistisch (tenminste in de
testwagen). Door de licht scha
kelende vijfbak met zijn korte
stapjes tussen de versnellingen
ga je vanzelf sprintjes trekken.
De Scoupe lijkt zo aanzienlijk
sneller dan hij is.
Zon- en schaduwkant
Het grote glasoppervlak bete
kent onvermijdelijk een warm
interieur als de zon schijnt, de
ventilatie is dan maar nauwe
lijks in staat voor voldoende
verkoeling te zorgen. Mis
schien dat uitstelbare achterste
zijramen zouden helpen, maar
die zijn er niet wel elek
trisch bediende portierrui
ten. Ook de spiegels worden
elektrisch bediend. Aircondi
tioning kan alleen op de GTX
geleverd worden. Centrale
deurvergrendeling is helemaal
niet leverbaar, het blijft bij
elektrische bediening van het
achterklepslot. De bagage
ruimte is heel behoorlijk, de
achterbank kan ook nog in on
gelijke delen omgeklapt wor
den. Achterin zitten is voor
volwassenen mogelijk, maar
niet lang comfortabel. De
beenruimte is er hooguit ma
tig, de hoofdruimte ronduit te
krap. Voorin is wel ruimte, de
stoelen zijn goed gevormd.
De bediening gaat licht, dat
geldt voor alle funkties; alle
knoppen, hendels en meters
zijn ook goed geplaatst. Soms
gaat het zelfs te licht. Zoals het
schakelen, waarbij niet precies
voelbaar is waar elke versnel
ling ligt met name de vijfde
moesten we soms zoeken. De
besturing gaat eveneens heel
licht, zodat het onwaarschijn
lijk is dat de stuurbekrachti
ging van de GTX nut heeft.
Aan direktheid ontbreekt het
de normale besturing ook niet,
de gevoeligheid is maar matig.
Wel reageert de auto zelf heel
gevoelig, namelijk op zijwind,
wegoneffenheden, sporen en
aquaplaning. Kortom, de rich-
tingsstabiliteit valt nogal te
gen. De vering is heel comfor
tabel, eigenlijk té voor een
sportmodel. Twee zaken
moeten bij een Scoupe liefst
worden bijbesteld: een set be
hoorlijke schokdempers en een
écht sportstuur, in plaats van
dat standaard dunne plastic-
ding. Een radio/cassettespeler
kun jeje besparen, die zit er al
in (GT/GTX) en is lang niet
slecht; er zijn zelfs vier spea
kers aan gekoppeld. Aardig
heidje: een uitschuifbare be
kerhouder met semi-cardani-
sche ophanging. Dan kun je al
leen niet meer bij de asbak
daaronder, die overigens erg
fammel is.
!cht snel isde Scoupe niet,
maar hij voelt wel zo aan. Het
bochtgedrag is ook niet spor
tief. Eerder goedmoedig, met
een al vrij vroeg opkomende
neiging de buitenkant van de
bocht op te zoeken. Vierper-
soons is de Scoupe niet echt,
ruim mag je hem voor een
coupé zeker noemen. De uit
rusting is heel aardig, maar
dat mag ook wel voor 29 mille.
Een driedeurs Pony 1.5i GT
kost f. 4100,- minder. Er zijn
geen concurrerende coupés in
de klasse van f. 26.995,- (Scou
pe GS) tot f. 30.995,- (GTX).
Maar wel auto's die objectief
gezien duidelijk meer bieden:
wat dacht u van een Rover 214
Si voor f. 27.995,-? En toch: die
Scoupe heeft iets. Liefde op
het eerste gezicht, staat er op
het omslag van de folder. Dat
moet het zijn, al lijkt dat voor
nuchtere Nederlanders geen
Nog een paar maanden, dan
gaat de populaire Ford Escort
na precies tien jaar met pen
sioen. Het eerste plaatje van de
opvolger is binnen. Daaraan
valt te zien dat Ford evenals
bij de vernieuwing van de
Fiesta geen vplledig nieuwe
koers inslaat. Een voorzichtig
gemoderniseerd uiterlijk, in
grote lijnen dezelfde techniek
als in het huidige model. Ook
de Orion sedan, nu zeven jaar
oud, krijgt onder dezelfde
naam een vervanger. Er werd
wel op gespeculeerd dat deze
versie eveneens Escort zou
gaan heten, omdat de Orion
sedan nooit zo'n grote aanhang
verwierf. Het nieuwe model
heeft een wat eleganter lijn en
zal wellicht beter scoren. Al
weer net als bij de Fiesta past
Ford een unieke laatste test
toe op de nieuweling: een
schare geselecteerde klanten
rijdt al enige tijd in de nieuwe
modellen rond, om er de laat
ste kinderziekten uit te halen.
Dat is zo goed bevallen, aldus
Ford, dat dit testprogramma
met de helft is uitgebreid. Of
dat slaat op het aantal testkilo
meters, dan wel het aantal in
gezette testwagens, staat er
niet bij. Maar hoe dan ook: in
september/oktober heeft Ford
dus uiterst belangrijk nieuws.
Ford Escort 1991.
Het is weer die tijd van
het jaar: binnenkort slui
ten de meeste autofabrie-
ken voor de „auto-bouw-
vakvakantie". Tijdens die
vakantie wordt de pro-
duktie van de 1991-mo-
dellen voorbereid, die dan
eind augustus of iets later
in de showroom verschij-
Een regen van berichten over
komende detailwijzigingen en
nieuwe varianten is het jaar
lijkse gevolg. In oktober is de
Citroën XM in een nieuwe
topversie leverbaar. Daarmee
komt de XM nu toch langszij
bij de Peugeot 605 van hetzelf
de concern. De duurste versie
daarvan beschikte meteen al
over een nieuwe versie van de
drieliter V6, met vier kleppen
per cilinder en 147 kW/200 pk,
plus uiterst luxueuze uitrus
ting.
Datzelfde krijgt nu de duurste
Citroën XM, uiterlijk nauwe
lijks te onderscheiden van de
overige versies. Slechts specia
le lichtmetalen velgen en een
heel klein bordje V6-24 verra
den het topmodel. Of een blik
in het interieur, standaard
voorzien van leren bekleding
en thermostatisch geregelde
airconditioning, precies als bij
de Peugeot 605 SV 24. Een
beest van een motor, weten we
nog van die Peugeot. We we
ten. ook dat de Citroën XM ge
middeld wat duurder uitvalt
dan een gelijk gespecificeerde
Peugeot 605, dus moet de snel
ste en meest luxueuze XM op
een prijs van meer dan negen
tig mille komen.
Versterkte Passat
Volkswagen trekt zich kenne
lijk toch de kritiek aan die de
Passat vanaf het begin heeft
gekregen: een dijk van een
auto, maar wel een beetje
traag. Om daaraan tegemoet te
komen treedt de Passat eind
augustus aan met een opge
waardeerd (benzine-)motor-
gamma. De 1,6 liter basismotor
wordt vervangen door een 1,8
liter exemplaar, dat 2 kW
meer levert (55 kW/75 pk).
Een stapje hoger vinden we de
66 kW/90 pk sterke 1,8 liter,
die een nieuw motormanage-
ment-systeem krijgt maar ver
der zichzelf blijft. Vervolgens
komen we op de 79 kW/107
pk versie van diezelfde 1,8
motor, die vervangen wordt
door een tot 2,0 liter vergrote
motor. Die brengt het op 85
kW/115 pk, en kan ook in
combinatie met vierwiela
drijving geleverd worden,
belangrijkste verschil bij zo\
de zwakste als de sterkste
tor die hier genoemd word
echter een forse toename
de trekkracht bij laag toe
tal. Juist het gebrek daan jj
maakte de Passat wat sloq,
dat moet dus straks verbet
Hi
iree
voo
Fe;
euw
van
leren
lat.
Voor het overige heeft
slechts minimale detailwijtëj
gingen te melden, zoals
feit dat de.51 kW/70 pk tur
diesel voor de Golf en J<
niet meer leverbaar zal z
maar een automaat voor de
wone 40 kW/54 pk diesel
Voor de liefhebber van
exotisch heeft VW nog
wat nieuws in de aanbiedi
De als aandachttrekker
tentoonstellingen gebrac
Golf Country is binnenkort
koop. De basis vormt een
liter Golf CL Syncro, aan
kleed in een soort „safi
look". Hij staat liefst twaj,
centimeter hoger op de wiel
heeft beschermplaten onder
bodem, een hekwerkje voo
en een stoer reservewiel
de buitenkant achterop,
zijn permanente vierwiela
drijving kan hij nog werke
het terrein in ook. Ongeti
feld een nogal prijzig speefo
(reken op een mille of zesf
maar wel héél apart.
ing.
bijdi
heer
iden
het
gele
n. "V
.tel 1
LAND EN TUINBOUW
-éHet
Computer rukt op in tuinbouw
De computer rukt op in de glastuinbouw. Dat blijkt onder meer
uit het feestelijke feit, dat op de anthuriumkwekerij van de gebr.
T. C. Sonneveld In Berkel en Rodenrijs de vijfhonderdste Pri-
va Bedrijfscomputer in gebruik werd genomen. De heren J.
Prins en J. van den Bosch van Prlva uit De Lier en de heer N.
van der Arend waren daarvoor naar de Strikkade 24 getogen
om aan de kwekersfamilies een reischeque aan te bieden.
FOTO: PR
Gemiddeld prijsniveau
perkplanten fors omhoog
Het gemiddelde prijsniveau
van perkplanten is dit jaar
bij Bloemenveiling Westland
toegenomen met 22%. Deze
forse stijging was enerzijds
het gevolg van een afname
van net aanbod met 9%. An
derzijds lag de prijsstijging
aan het feit dat veel perk-
plantentelers hun produkt in
pótjes aanleverden. Een
perkplant in pot brengt ge
middeld een hogere prijs op.
Een en ander blijkt uit een
evaluatie van het onlangs af
gesloten perkplantenseizoen
1990. De prijsvorming bij Pe
largonium en Fuchsia, res
pectievelijk de nummer één
en twee bij de perkplanten,
was goed tot zeer goed. De
prijs die voor Pelargonium
werd betaald, bedroeg voor
de klok gemiddeld 1,16 gul
den (1,10 gulden in 1989) en
via het Bemiddelingsbureau
(BB) 1,48 gulden (vorig jaar
1,36 gulden). Fuchsia bracht
gedurende het perkplanten
seizoen een gemiddelde priis
op van 1,29 gulden. (1,04 gul
den in 1989) voor de klok en
1,59 gulden via het BB (1,46
gulden vorig jaar). Bij Pelar
gonium is het fust bijna to
taal veranderd. In het verle
den werd uitsluitend het
perkplantenbakje gebruikt.
Deze had een beladingsgraad
van 600 stuks per stapelwa
gen. Tegenwoordig wordt
meestal de styropor-tray
(360 stuks), de Deense doos
(450 stuks) of het waterpallet
■(420 stuks) gebruikt. Bloe
menveiling Westland eva
lueerde het perkplantensei
zoen kortgeleden met haar
aanvoerders. Beide partijen
gaven tijdens de hiervoor
belegde bijeenkomst blijk
van tevredenheid over het
verloop van de afgelopen
periode.
NEDERLAND IN EG OP DERDE PLAATS
In de hele Europese Ge
meenschap wordt in to
taal onder ruim 60.000
hectare glastuinbouw uit
geoefend. Daarvan neemt
de groenteteelt ongeveer
41.500 ha groenten in be
slag. Het areaal geteelde
siergewassen beslaat een
oppervlakte van ca.
17.700 ha. Verder wordt
er nog ongeveer 3.500 ha
aan meerjarige gewassen
beteeld.
In zowel Italië als in Spanje
staat ruim 17.000 ha kassen.
In Spanje betreft dit voor het
overgrote deel kassen, voor
groenten; in Italië wordt bijna
een derde van het kasareaal
ingenomen door sierteeltpro-
dukten. Nederland komt op
de derde plaats met een areaal
van 9.200 ha. Nederland is
één van de weinige landen in
de EG met een groter areaal
siergewassen dan groenten,
namelijk 4.600 ha siergewas
sen ten opzichte van 4.450 ha
groenten.
In West-Duitsland worden
naar verhouding de meeste
siergewassen in kassen ge
teeld, bijna driekwart van het
totale kasareaal. Het totale
areaal beslaat in de Bondsre
publiek echter maar een op
pervlakte van 3.260 ha. West-
Duitsland is daarmee de vijf
de op de lijst en wordt nog
voorafgegaan door Frankrijk
met een kleine 6.500 ha die
voor driekwart voor groenten
gebruikt wordt.
Het kasareaal in Griekenland
land. De teelt van siergewas
sen in kassen stelt in Grie
kenland vrijwel niets voor.
Engeland en België hebben
weinig kassen. In Engeland
gaat het om een kleine 1.900
ha, waarvan 12.00 ha met
groenten, en in België om
ruim 1.700 ha, waarvan 1.050
ha met groenten. In Portugal
staat verder nog 1.300 ha en
in Denemarken ruim 500 ha.
Naar regio gezien is het
Spaanse Andalusië, waartoe
Het Westland, het grootste aaneengesloten kassengebled ter
wereld, maakt een belangrijk deel uit van de glastuinbouw in de
EG.
FOTO: PR
onder meer Almeria behoort,
de belangrijkste met bijna
12.000 ha, waarvan 11.000 ha
groenten. Andere belangrijke
regio's zijn: West-Nederland
(7.000 ha), Sicilié (5.940) en de
Provence (2.900).
Kleine bedrijven
In totaal gaat het bij de kas
teelten om ruim 130.000 be
drijven. Het aantal bedrijven
met kasgroenten bedraagt
41.500. tegen 17.700 bedrijven
met sierteeltprodukten. Een
gemiddeld kasgroentebedrijf
is met 5.065 m2 gemiddeld de
helft groter dan een doorsnee
sierteeltbedrijf. Vooral in Ita
lië zijn er veel bedrijven met
kasteelten, te weten 32.500.
Dit zijn er 10.000 meer dan in
Spanje, terwijl het areaal vrij
wel evengroot is. Een gemid
deld kasbedrijf is in Italië met
5,500 m2 dan ook 30% kleiner
dan een gemiddeld Spaans
kasbedrijf (7.700 m2). In Ne
derland zijn de kasbedrijven
met gemiddeld 6.200 m2 ook
veel groter dan een doorsnee
EG.-bedrijf.
Van alle 130.000 bedrijven in
de EG zijn er maar 14.000
(ruim 10%) met meer dan 1 ha
aan glasteelten. Deze 10% van
het aantal zijn goed voor de
helft van het totale areaal.
Dezelfde verhouding (10%
van aantal; goed voor 50%
areaal) doet zich ook voor in
Italië en Frankrijk. In Spanje
en Nederland hebben 20% van
de bedrijven meer dan 1 ha,
die zijn goed voor respectieve
lijk tweederde en de helft van
het areaal.
Knoppensortering trosroos een succes
De gedurende de afgelopen
maanden gehouden proef met
knoppensortering bij trosroos
is bij de Bloemenveiling
Westland succesvol verlopen.
Het bestuur van de veiling
heeft inmiddels besloten tot
definitieve invoering met on-
middelijke ingang. Vooral de
gunstige uitwerking op de
prijsvorming is een positief
gevolg van knoppensortering.
Tijdens de proefperiode is ge
bleken dat er naast de gebrui
kelijke relatie tussen lengte
en prijs ook een relatie bestaat
tussen het aantal knoppen en
de prijs die de handel betaalt.
De aanvoerders van trosroos
waren aanvankelijk bevreesd
voor extra kosten, met het
oog op de invoering van een
nieuw heffingsysteem op basis
van het kostenmaker-is-kos-
tendragerprincipe. Er zouden
meer partijen moeten worden
aangevoerd als gevolg van
knoppensortering. In de prak
tijk is gebleken dat het me
rendeel van de trosrozentelers
toch geen extra partijen
creëert. Trosrozen met een te
klein aantal knoppen worden
meestal bij een lagere lengte
sortering gevoegd. Daarvan is
het aantal knoppen gewoon
lijk ook lager.
Te kust en te k(l)eur zijn ze weer verkrijgbaar:
peultjes.
Hollandse peulen"/.1
Het is tijd voor de Hollands?11'
peulen. Eigenlijk gaat het oir dr'
een vruchtblad, waarvan dj
rechter- en linkerkant aaneerL
zijn gegroeid. Zo ontstaat eeil
soort kokertje, waarin zich zaL
den ontwikkelen. Peulvruchf
ten zijn rijk aan voeding
fen zoals eiwitten, vettenj
koolhydraten, mineralen
eiwitten én... alle peulvruchf-
ten zijn heerlijk van smaak
In de zomer is er een groo Roel
aanbod. Ze zijn in de maan (Jar
den mei tot en met septembel Qua
volop verkrijgbaar. Snijbonen!?^
sperziebonen, tuinbonen, peut, zaa
len, erwten en blauwschok'
kers worden dan vers aangef
voerd op de Nederlandse vei
lingen. De meeste bonen worjtaat
den geteeld in de provinciel Or
Zuid-Holland, Noord-Braban '®n
en Limburg. *eL
Elke dag de zon- en enkele feestdagen daarge
laten wordt er fruit geplukt, worden er bloe
men gesneden, wordt er groente geoogst. Elke
dag brengen de kwekers hun produkten naar
de veilingen die tot taak hebben de dikwijls
zeer grote, aanvoeren op te vangen en op de
meest efficiënte wijze voor de doorstroming
naar de klant te zorgen. Die wil vers en krijgt
Omdat het praktisch in alle gevallen om aan
bederf onderhevige produkten gaat is de vei
ling, meer dan enig ander bedrijf, afhankelijk
van een soepele samenwerking tussen de mede
werkers van hoog tot laag.
In feite bestaat 'hoog en laag' eigenlijk niet, alle
raderen en radertjes in het personeelsbestand
dienen goed te functioneren, er mag er niet één
haperen anders bestaat de kans op een giganti
sche warboel. De handel kan dan niet op tijd de
bloemen of de groenten op de Hollandse, Duit
se, Engelse, Ierse, Franse, Spaanse, Italiaanse
enz. tafels brengen. Telfouten, ziek personeel,
foute kleur, kapotte koelruimten, weigerende
computers en dergelijke kunnen een vlotte ver
werking stagneren.
Iedere medewerker in een veiling is dus be
langrijk, ieder op zijn terrein. Bestuur, directie,
afslager, keurmeester, schoonhouder van de
hallen, technicus en vele anderen die samen de
veiling „runnen". Zo nu en dan zullen we eens
een medewerker bij de kop nemen, figuurlijk
wel te verstaan, om zijn aandeel in het hele ge
beuren te beschrijven. Als eerste de man die
deel uitmaakt van de afdeling „produkt- en
marktontwikkeling". Hij volgt de teelt van de
wieg, het zaaien of planten tot aan de volwas
senheid, het oogsten. Om een zo regelmatig mo
gelijke veilingaanvoer te bereiken dient hij
zaai-, plant- en oogstschema's te maken die een
evenwichtiger prijsbezetting tot gevolg hebben.
Hij houdt contact met de telers, zowel indivi
dueel als in groepsverband, informeert ze over
veiling- en afzetzaken, begeleidt de ontwikke
ling van nieuwe groentegewassen. Het klinkt
nu een beetje ongelooflijk maar nog niet eens
De heer R. Hogervorst, medewerker produktpoe
en marktontwikkeling aan veiling „WestlandL0!
West", toont een nieuwe verpakking van tomaPfes
ten voor export. va,n
iud(
FOTO: L.N. KRUI ze
kille
zo gek lang geleden was ook de paprika zoprg
nieuw produkt. Nu komt de paprika als goed eer
tweede, na de tomaat, als belangrijkste expofjen
tartikel op groentegebied. Nog vele andere tp- 2
ken resten de produkt- en marktontwikkela^Pge
zoals het informeren bij de handelaren naples
hun mening over afzetmogelijkheden van bf°ta.
f>aalde nieuwe groentegewassen in het buitelte c
and. Pjnt
Het informeren van de handel over de vepor
wachte veilingaanvoer PR-activiteiten zoals bpa
voorbeeld rondleidingen voor afnemers van elpal
porteurs. Stilzitten is er voor deze afdeling niPac
bij maar ook niet voor andere veilingmedewfjjdle
kers. Een volgende keer komen de activiteit^.
van een keurmeester aan bod. ?er:
