Argentijns tennistalent Orsanic
voelt zich goed thuis in Nederland
Topklasse autostereo wint terrein
'Auto Occasion Test':
waardevolle raadgever l
SPORT
fceidt&Qowuvnt
IPC
ZATERDAG 21 APRIL 1990 PAGINA loL.
Daniël Orsanic: „Ne
derland bleek een
milan konvalinka
DEN HAAG Het jonge
Argentijnse tennistalent
Daniël Orsanic vluchtte
een jaar geleden voor de
economische misère uit
zijn moederland en be
landde na enige omzwer
vingen in Nederland; in
het hoofdklasseteam van
tennisvereniging Thor
Rood Wit in Den Haag.
De 21-jarige international
haalt goede resultaten.
Vorig weekeinde nog
schreef de jonge Argentijn
het Unicum-toernooi in
Leiden op zijn naam.
Noodgedwongen vliegt hij,
evenals tientallen andere land
genoten, door Europa om aan
het broodnodige geld en erva
ring te komen. Daarbij schoot
hij de afgelopen twee jaar om
hoog van de 750ste naar de
350ste plaats op de wereld
ranglijst. Met overwinningen
vorig jaar bij de Challenger
Cup in Brazilië, het DSM-toer-
nooi in Geleen, en last but not
least de zege op het Unicum-
toernooi staat de Argentijn aan
het begin van een veelbelo
vende carrière.
Samen met Eva Haslinghuis,
Seda de Vries en Michiel Zeg
veld en gecoached door Johan
Knol en Ed de Vries speelt Or
sanic, die deze maanden lo
geert bij vrienden in Den
Haag, nu in de hoofdklasse in
het speciaal geformeerde team
van Thor RW. Orsanic, een op
het eerste gezicht bescheiden
jongen, schreeuwt om ontdekt
te worden, desnoods in Hol
land. „Ik ben blij dat ik in Ne
derland een veilige thuishaven
heb gevonden en dat ik hier
mijn eigen speelstijl kan ont
wikkelen. Het is een prachtig
tennisland. Ik heb zelfs ruimte
om mij geestelijk te ontplooi-
Prijzengeld
„In 1987 besloot ik mijn heil in
het buitenland te zoeken. Mijn
vader en moeder, allebei ook
actief in de sport als tennisle-
raar en lerares Lichamelijke
Opvoeding, kregen het door de
economische crisis heel moei
lijk. De hyper-inflatie in mijn
land is moordend, weet je.
Laat staan dat er ruimte was
voor een jonge, beginnende
tennisprof. Er wordt de laatste
jaren domweg geen toernooi
meer georganiseerd in Argen
tinië. In ieder geval geen en
kele wedstrijd met prijzengeld.
Toen besloot ik het vliegtuig te
nemen en mijn heil ergens an
ders te zoeken, evenals vele
andere jonge tennissers met
talent. Ik zocht al in '88 con
tact met Thor en werd snel
geëngageerd voor het seizoen
van '89. Toen begon mijn car
rière zich pas echt goed te ont
wikkelen.".
„Gelukkig is de tennisscene
overal op de wereld ongeveer
hetzelfde. Den Haag of Buenos
Aires, Europa of Argentinië,
de doorsnee proftennisser van
waar dan ook is meestal uit
hetzelfde hout gesneden. Om
dat ik toen mijn eerste toer
nooi in Spanje speelde, ervaar-
de ik dat niet echt als een cul
tuur-shock, of zo. Ik kon me
daar prima in .mijn eigen taal
redden. In Nederland ben ik
vorig jaar overigens ook uitste
kend opgevangen door de
mensen en organisatie van
Thor, ik voelde me hier snel
thuis".
Sponsors
Hoewel Orsanic het nodige
prijzengeld in de wacht weet
te slepen en zijn contract met
Thor RW als veilige basis kan
worden beschouwd, is de jonge
Argentijn bij lange na nog
geen welvarende tenniscrack.
Zijn shirt, rackets en andere
attributen worden bij gebrek
aan sponsors uit eigen zak be
taald. „Ik heb het nu bepaald
niet ruim, inderdaad. Alles is
in Nederland behoorlijk duur.
Maar het is nog altijd beter
dan Argentinië, waar je zuur
verdiende geld van de ene op
de andere dag geen stuiver
meer waard is", zegt Orsanic.
Het team van Thor zoekt nog
naar sponsors. Daarbij is al
contact gezocht met racketfa
brikant Donnay. Thor hoopt
met de komende A-toernooien
en de daarbij aanwezige NOB-
camera's alsnog geld bij het de droom van menig jonge
bedrijfsleven los te krijgen. sporter bruut wordt gesmoord
Amerika *n economische rampspoed.
terd terug op zijn jonge jaren van. Maar de volgende stap
het echt gaan maken in de tenlandse tennistalenten, zo heeft geschoten. Voorlopig
States. Misschien niet nu, maar meent ook de jonge Argentijn, moet de Argentijn zich nog be-
wel volgend jaar of anders het Eenmaal op een hoger niveau wijzen, onder meer in een
„Ik heb het hier gelukkig heel jaar daarna". wordt naar andere landen uit- krachtmeting met Michiel
Orsanic blikt enigszins verbit- erg naar mijn zin, daar niet Nederland, met in alle opzich- geweken. Het grote geld lonkt Schapers op zondag 27 mei, de
J i J~ "~1 J~ x-_ zacht klimaat, blijkt over de grenzen, nog vooordat laatste competitiedag.
in Argentinië, het land waar wordt toch Amerika. Ik wü ideaal als basis voor jonge bui- een talent goed en wel wortel
PETER KULCHE
Oostduitse
premier wenst P
samenwerking P
OOST-BERLIJN De Oost-Ld
duitse premier Lothar d wfft
Maiziere heeft in zijn rege-K.
ringsverklaring de wens ge-ja™
uit dat er bij de Olympisch#""1
Spelen van 1992 in Barcelonar"7
sprake zal zijn van één Duit-gj(
se afvaardiging.
Voor het Oostduitse parlement/
verklaarde De Maiziere datt
„in samenwerking met dep1
Bondsrepubliek er naar ge-f Ti
werkt moet worden in SpanjeP13'
een gezamenlijke Duitse ploegt
te laten deelnemen". In zijiftofl
toespraak in het eerste demo
cratisch gekozen Oostduit»
parlement toonde De Maiziereiyy
zich ook een voorstander vany I
de plannen in Berlijn
Olympische Spelen van 1
te organiseren.
Pat Cash op
weg terug
SEOUL Aan de lange lij]
densweg van de Australisch*
tennisser Pat Cash lijkt eei
einde te zijn gekomen. Di
voormalige Wimbledon-win-l
naar, die de afgelopen twea
jaar door een slepende achill
lespees-blessure voornamelijk
aan de kant zat, veroverde iif
Seoul eindelijk weer eens eerl
plaats in de finale. Sinds d4
open Australische kampioen
schappen in januari 19
hij daar niet meer in ge
Cash versloeg gisteren in d»
Zuidkoreaanse hoofdstad in dc
halve finales de als achtste g<
plaatste Israëliër Gilad Blooi
met twee keer 6-3. In de eind
strijd ontmoet de 24-jarige Au
straliër de Oostenrijker Alex
Antonitsch, die moeizaam af
rekende met de Amerikaai
Dan Goldie.
Greg Foster drie
maanden geschorst
INDIANAPOLIS
Amerikaanse hordenlope#
Greg Foster, tweevoudig wef
reldkampioen, is door deT
Amerikaanse atletiekbond
(TAC) drie maanden ge-r
schorst wegens het gebruikt
van verboden stimulerende^
middelen.
De 31-jarige Foster werd opjèt*
19 januari tijdens indoorjéé
wedstrijden in Los Angelesjge
aan een dopingcontrole on-js p
derworpen. In zijn urinejijh
werden sporen van pseudo-fi 1
efedrine, efedrine en fenyl-| lo
propanolamine aangetroffeniari
U
AUTO
De nieuwe Fiat Croma SX biedt meer uitrusting dan de matig
verkochte SL, maar moet goedkoper uitkomen. De wagen gaat
maar 1500,- meer kosten dan een 'basis-Croma' S. FOTO: pr
Fiat Croma SX: goedkoper
en toch completer
Het is allemaal wat verwarrend: Fiat kondigt een nieuw topmo
del aan in de Croma-reeks, leverbaar vanaf eind april. Het gaat
dan om een versie met bijna dezelfde uitrusting als de Croma
Turbo i.e., maar met de gewone tweeliter (85 kW/115 pk) motor.
Als basis wordt de Croma S genoemd, waarnaast er nog de
luxueuzere,SL was. De nieuwe SX biedt meer uitrusting dan die
j SL, maar moet goedkoper uitkomen; hij zou f 1500,- meer gaan
J kosten dan een S, terwijl de SL met minder uitrusting al 2800,-
meer kost. Het zal er dus wel op neerkomen dat de SL wegens
te geringe belangstelling verdwijnt, om door een goedkopere en
completere SX vervangen te worden. Voor de beloofde ander
half mille meerprijs krijgt de Croma SX ten opzichte van de S
elektrisch bediende spiegels, mistlampen voor, in hoogte verstel-
1 bare bestuurdersstoel, middenarmsteun voorin, getinte ramen,
zonneschermen bij de achterruit en een elektronisch geregeld
1 verwarmingssysteem. Zelfs metallic lak is standaard, en ook nog
een leren stuur en versnellingspookhoes. De Croma SX zou zo
1 iets meer dan 45 mille kosten; het lijkt onwaarschijnlijk dat ie-
mand dan nog een S zou kiezen (f 43.550,-), laat staan een SL
J 46.350,-). Het is voor Fiat geen onbekend probleem, dat het
1 grootste model te weinig belangstelling ondervindt; zo ging het
1 vroeger al met de 130 en 132/Argenta. Jammer, want de Croma
1 is ruim, praktisch en rijdt prima. Waarbij de nieuwe SX ook nog
een hoop uitrusting biedt voor een gematigde prijs.
Nadat Pioneer vorig jaar een
belangrijk deel van zijn auto
stereo-apparaten vernieuwde
volgt nu alweer een aanvul
ling in de middenklasse. Cen
traal daarbij staat de voorspel
de sterke opkomst van de CD-
speler. Dat Pioneer daarop al
lang hoopt ligt voor de hand:
het merk bracht als eerste een
CD-speler voor de auto, in
1984. Maar er is tevens sprake
van een realistische markt-
voorspelling, als blijkt dat ook
Blaupunkt het nodige nieuws
brengt waarin de CD-speler
een rol speelt.
De heer Wada, marketing-spe
cialist van Pioneer, toonde wat
aardige statistieken. Daaruit
bleek bijvoorbeeld dat de groei
van de automarkt in de drie
belangrijke wereldgebieden
(Japan, VS en Europa) gelijke
tred houdt met de groei van de
markt voor autoradio/casset
tespelers. De markt voor die
soort autostereo is ook precies
zo over de genoemde wereld
gebieden verdeeld als de auto-
verkoop. Bij CD-spelers ligt
dat anders. De kleinste auto
markt, Japan, neemt veruit de
meeste CD-spelers voor in de
auto af; de grootste automarkt,
Europa, loopt ver achter. Het
lijkt daarom niet onlogisch te
verwachten dat Europa aan de
vooravond staat van een in
haalmanoeuvre op dit gebied.
In cijfers uitgedrukt: in 1989
werden op de Europese markt
190.000 apparaten met CD-
speler afgezet (Japan: 600.000),
een getal dat dit jaar ruim zou
verdubbelen tot 400.000 stuks
en in 1991 nog eens, tot een to
taal van een miljoen appara
ten. Waarbij Pioneer nog fijn
tjes vermeldt in West-Europa
het grootste marktaandeel in
CD-spelers te hebben met
34 bijna dubbel zoveel als
nummer twee Alpine verkoopt
(19%). Het doorslaggevende
argument voor de voorspelde
opkomst van de CD vormen
echter de nieuwigheden die
Pioneer presenteerde, in een
verrassend gunstige prijsklas-
Multi-CD gevraagd
In detail beschouwd is er nog
een gebied waar Europa ach
terloopt op Japan in auto-CD;
hier koopt een derde van de
klanten een multi-CD, in Ja
pan de helft. De rest zijn dus
apparaten die maar één CD
kunnen bevatten. Multi-CD
staat echter wel in de belang
stelling, ook het Europese
Blaupunkt kondigt aan een
CD-wisselaar te gaan brengen
(type CDC-M1). Daarop voor
uitlopend is er nu al een radio-
cassette-apparaat waarop die
Echt handig lijkt de diefstalbeveiliging met 'keycard' voor de nieuwe radio/cassettespeler
Blaupunkt Montreal. FOTO: pr
CDC-M1 dan aangesloten kan
worden, de nieuwe Bremen
SQR 49 met een adviesprijs
van 1739,-. Tevens brengt
Blaupunkt een nieuwe tu
ner/CD combinatie (type Phi
ladelphia SCD 09, adviesprijs
f 1519,-) en een nieuwe enkel-
CD-speler (CDP 01, 1749,-).
De laatste apparaten hebben
geen eigen eindversterker, de
Bremen wel (2 x 26 Watt).
Blaupunkt denkt aan veilig
heid en gebruikt in zijn CD-
spelers een speciale houder
waar de CD ingelegd moet
worden, voordat hij het appa
raat in kan. Dat geeft minder
kans op beschadiging bij in
brengen en uitnemen van de
CD, maar maakt hem ook
makkelijker te hanteren. Dat
is belangrijk als je geen bijrij
der hebt om de plaatjes voor je
te verwisselen. Het betekent
natuurlijk wel nog meer ge
pruts om losse CD's speelklaar
te maken, wat omzeild wordt
door een multi-CD-speler te
kiezen.
Echt handig lijkt eerder de
diefstalbeveiliging met 'key
card' voor de nieuwe radio-
cassettespeler Montreal CR
40. Een soort pincode-pas moet
in een gleufje onder de display
worden gestoken voor het ap
paraat wil werken, met dien
verstande dat de anti-diefstal
code op de magneetstrip in dat
kaartje staat. Die hoeft dus
niet meer ingetoetst te wor
den. Bovendien 'onthoudt' het
kaartje enkele standaard-in
stellingen, zoals een reeks
voorkeuze-zenders. Er kan een
tweede keycard geprogram
meerd worden met een ander
stel voorkeuze-zenders wan
neer de auto twee vaste berij
ders heeft. De CR 40 kost
f 1342,-.
Veel goedkoper
Pioneer gooit het over een an
dere boeg. Geen extra elektro
nische trucs, maar vervolma
king van het bestaande. De
multi-CD-speler CDX M50 is
kleiner dan zijn voorganger
M70, en kan nu ook rechtop
gemonteerd worden (neemt
minder plaats in de bagage
ruimte). Het belangrijkst is
echter de prijs: 999,-, ofwel
20 goedkoper dan het oude
model. Verder is er een nieu
we 2 x 25 Watt radio/CD-com-
binatie DEH 700 (met 1299,-
ook goedkoper dan de oude
DEH 55), voorzien van een af
neembaar bedieningspaneel
als diefstalbeveiliging. Al
eerder benadrukte Pioneer dat
men deze oplossing niet alleen
als meest praktische ziet, maar
dat naar hun mening een CD-
speler ook nooit op slede ge
monteerd mag worden, zoals
Blaupunkt wel doet. Het risico
dat de CD-aftastlaser ontsteld
raakt door stoten bij het uitge
nomen apparaat zou te groot
zijn. Tot slot brengt Pioneer
nog een 2 x 25 Watt radio/cas-
sette-combinatie KEH .M3000
die geschikt is om er een mul-
ti-CD op aan te sluiten; een
erg compleet apparaat voor
maar 799,-. Dus voor even
minder dan 1800,- is er nu
een combinatie van radio, cas
settespeler en multi-CD, ter
wijl je nog niet zo lang geleden
voor dat geld niet eens alleen
maar zo'n multi-CD had -
zonder versterker, zonder ra
dio, zonder cassettespeler. Dit
soort prijsdaling zal allicht de
populariteit van de CD in de
auto vergroten; ook de niet-
superfanatieke stereofiel wil
over een dergelijke investe
ring nog wel denken.
De consumentenvoorlich
ting op autogebied van de
ANWB is al net zo bekend
als de technische voorlich
ting van Kluwer voor de
zelfsleutelaar. Een combi
natie van die beide moet
bij voorbaat al doortim
merd vakwerk opleveren.
Voorlichting over nieuwe
auto's is mooi, maar er
gaan nog meer auto's
tweedehands naar een
nieuwe eigenaar.
Algemene voorlichting over
'waarop te letten' bij aanschaf
van een gebruikte auto is er
genoeg, maar het is nog handi
ger als je tevoren kunt nazoe
ken waar de zwakke punten
zitten bij precies dat type auto
waarop je je zinnen hebt gezet.
Je kunt zo'n auto een techni
sche keuring, of simpeler aan
koopkeuring bij de ANWB la
ten ondergaan, maar dat kost
geld. Een nieuwe publicatie
van Kluwer en ANWB samen
maakt het mogelijk om, voor
dat daadwerkelijk naar een
aangeboden auto gekeken
wordt, na te gaan waar de
zwakke punten gezocht kun
nen worden (en of een ander
type auto misschien minder ri
sico op problemen zou geven).
Gericht
Het hele scala van algemene
raadgevingen komt in 'Auto
Occasion Test' ook aan bod.
Hoe bepaal je welk soort auto
het meest geschikt is, hoe zit
het met koopovereenkomsten,
keuring, verzekering en der
gelijke. Een beetje in vogel
vlucht behandeld (30 pagina's),
omdat er op dat gebied genoeg
uitgebreidere lectuur beschik
baar is. Centraal staat een be
handeling van een hele reeks
gangbare autotypen (ruim 140
pagina's), één type per pagina
Geen tests, maar praktijkgege-
vens over storingskansen en
een beknopt overzicht van be
staande varianten. Technische
gegevens zijn in een staat ach
ter in het boek opgenomen.
Verder is er een in prijsklas
sen verdeelde staat,
op richtprijzen voor occasion!
van maximaal zeven a achl
jaar oud.
Niet vastleggen
Omdat het geen vooropgezettel
bedoeling is van dit boek een!
jaarlijkse uitgave te maken
moet men zich uiteraard be
perken tot algemene aandui
dingen vah prijsontwikkelin
gen, en zich niet t—-4l
exacte bedragen.
U zult niet alle auto's van de
afgelopen acht jaar in het boeh
vinden, dan was het op eei
'tigdelige' encyclopedie uitge
draaid.
Het werd nu een boek van 1
pagina's, heel betaalbaar ge
houden. Het kost ƒ24,90,
ANWB-leden 19,90.
Mocht de boekhandel het
u moeten bestellen: ISBN-
nummer 90 201 2347 5, uitge
geven door Kluwer Techni
sche Boeken.
Deze nieuwe uitgave van Kluwer en ANWB samen maakt het mo-|a
gelijk om, voordat daadwerkelijk naar een aangeboden auto ge
keken wordt, na te gaan waar de zwakke punten gezocht kunnen,
worden. FOTO: PR;
