TESTCASE 1. TESTCASE 2. TESTCASE 3.
E21.995,-
E 24.645.-
E 28.795,-
Bewoners Veenderpolder
willen geen wandelroute
r
Riet van Diemen moet
sehoonrijtitel afstaan
MITSUBISHI. DE GESTMLDE PERFEKTIE.
MT
LEIDERDORP OUDSHOORN,
LEIDEN OMGEVING
Ceidóeöoiramt
DONDERDAG 8 MAART 1990 PAGlCII
ZOETERWOUDE Riet van
Diemen-de Jong uit Zoeterwoude
is dinsdag als tweede geëindigd
op het nationaal kampioenschap
schoonrijden in de A-klasse. Vo
rig jaar werd zij Nederlands
kampioen. Toch is haar prestatie
van bijzonder goed gehalte omdat
zij kort geleden wegens een bles
sure tien weken achtereen niet
kon schaatsen. De titel ging naar
Henny Mul uit Ouderkerk aaan
den IJssel. Zij heroverde de na-
tionale titel die zij overigens al
vier keer heeft gewonnen. Er
was nog één succes voor de Zoe-
terwoudse schoonrijdsters. Op de
ijsbaan in Utrecht kwam Tilly
van Leeuwen in de B-klasse tot
een knappe derde prijs hetgeen
haar een plaatsje op het erepodi
um opleverde. Annie van Veen
klasseerde zich in de C-klasse als
vierde en viel net buiten het ere
metaal.
Ook bij het paarrijden
lieten de Zoeterwoudse vrouwen
zich gelden. In de A-categorie be
haalde Riet van Diemen met
haar schaatspartner Dick van
Ree uit Renkum een derde
plaats. Bij de B-schoonrijders wist
Tilly van Leeuwen met haar
partner Kees van Haastrecht uit
Voorschoten het zilver te be
machtigen.
Rijnland en Noord-Holland in conflict over schade kerosinetankers
LEIDEN De vraag hoe de
schade moet worden hersteld
die ontstaat door het drukke
verkeer van kerosinetankers
van en naar Schiphol is inzet
van een hoog oplopend con
flict tussen het Hoogheem
raadschap van Rijnland en
de provincie Noord-Holland.
Als er geen overeenstem
ming wordt bereikt, over
weegt Rijnland bezwaar te
gaan maken tegen de onthef
fingen die Noord-Holland
voor het varen met de sche
pen verleend. In het meest
extreme geval kan Schiphol
daardoor verstoken raken
van een toevoer van vlieg
tuigbrandstof.
Dijkgraaf E. van Tuyll van
Serooskerken stelde dat gis
teren in antwoord op vragen
uit de verenigde vergadering
(het bestuur) van het hoog
heemraadschap.
De grote schepen met een
omvang van zo'n duizend ton
werpen zoveel modder op dat
zijsloten en -vaartjes van on
der andere de Ringvaart er
door dichtslibben. Dat was
onlangs reden voor Rijnland
om de beheerders van die
vaarten, voornamelijk tuin
ders, aan te schrijven en ze te
vragen de sloten uit te bagge
ren. Van Tuyll: „Zij hebben
daartegen terecht bezwaar
gemaakt. Het gaat om meer
dan het normale dichtslib
ben".
Volgens Van Tuyll zag het er
aanvankelijk naar uit dat er
met de provincie wel zaken
vielen te doen om tot een op
lossing te komen. De dijk
graaf: „We waren zelfs be
reid om daar geld in te ste
ken. Om samen met de pro
vincie tot een eerste bestuur
lijke aanpak te komen. Late
zou de zaak dan moeten wor
den uitgevoerd door leg€^0
den dje Schiphol voor de ont
heffingen betaalt, door te la
ten vloeien. Maar toen het
gesprek dat we onlangs in
Haarlem hadden, kreeg een
heel onplezierig karakter.
Het bleek dat men daar toch
absoluut niet toe bereid was".
De dijkgraaf zei gisteren dat
Rijnland nog steeds wil pro
beren in overleg tot een op
lossing te komen. Mocht dat
niet lukken, dan verwacht
hij een verharding van het
conflict. Dat kan dan moge
lijk zelfs uitlopen op het be
zwaar maken tegen nieuwe
ontheffingen. Van Tuyll
voorziet dat het hoogheem
raadschap daar een zeer ef
fectief wapen mee heeft:
„Schiphol kan niet langer
dan drie dagen zonder aan
voer, dan staan de voorraden
Het einde van het transport
van kerosine over het water
naar Schiphol is overigens
wel in zicht. Onlangs werd
de aanleg van een pijpleiding
aangekondigd. Die moet in
1995 gereed zijn. Volgens de
vragensteller uit de verenig
de vergadering varen er nu
dagelijks twaalf tot veertien
schepen op en neer. „Dat zijn
24 tot 28 vaarbewegingen per
ALKEMADE Vrijwel
alle bewoners van de
Veenderpolder zijn tegen
een wandelroute langs de
Wijde Aa. Zij maakten dat
deze week kenbaar in een
commissie ruimtelijke or
dening. De provincie wil
het wandelpad echter
toch op 22 maart openen.
In het kader van het provinci
aal Groen Netwerk heeft de
provincie een wandelroute uit
gezet op onder meer de zoge
naamde Groenedijk. Dat is 4e.
boezemkade van de Veender
polder langs de Wijde Aa gele
gen tussen de Groenewoudse-
kade en de Veenderdijk.
De leden van de commissie
ruimtelijke ordening toonden
zich voorstander van uitbrei
ding van het fiets- en voetpa-
"dennet, maar zij waren het er
met de bezwaarmakers over
eens dat het provinciebestuur
tot nu toe onvoldoende of geen
overleg heeft gepleegd met de
grondeigenaren. Ook erken
den zij in meerderheid dat de
weilanden moeten worden
voorzien van een deugdelijke
afrastering, of sloot. De boeren
in de Veenderpolder zijn na
melijk bevreesd voor hinder
lijk en schadelijk gedrag van
recreanten en hun honden.
In de commissie financiën ble-
- ken de commissieleden J. Dui
venvoorden en J. van der Poel
het gisteravond volmondig
eens te zijn met bewoners van
de polder. Agrariër Van der
Poel bracht naar voren dat hij
uit overlevering weet dat de
kade langs de Wijde Aa op on
rechtmatige wijze als openbare
weg op de provinciale wegen
legger is terechtgekomen. „In
de tijd van burgemeester Peek
is dat gebeurd. Peek was er
voorstander van dat alle kades
openbaar toegankelijk werden.
Doordat de gemeentesecretaris
tevens secretaris van enige
polderbesturen was, werd de
zaak onderhands geregeld", zo
zei Van der Poel.
Onbehoorlijk
Van het spreekrecht maakten
diverse bewoners gebruik. Zo
beschuldigde veehouder Van
Wieringen het provinciebe
stuur van onbehoorlijk be
stuur, omdat slechts drie van
de zeventien landeigenaren
bericht hebben gekregen over
de provinciale plannen. Vol
gens hem is de kade van de
Veenderpolder op de wegen
legger terecht gekomen in de
tijd van de trekschuiten. „Bij
mijn weten is de kade altijd
gewoon grasland geweest". Hij
waarschuwde: „Als je daar
straks als argeloze wandelaar
loopt, kun je gemakkelijk het
leven laten door een stier of
agressief vrouwelijk jong vee.
Het is onverantwoord om een
wandelroute in, het weiland
aan te leggen. Als een recreant
het leven laat, wordt het een
moeilijke zaak bij een even
tuele schadevergoeding".
Veehouder Mooren liet weten
ook bezwaar te hebben tegen
de wandelroute, omdat deze is
gepland over het erf van zijn
boerderij. „Dat is onaanvaard
baar, ik zal me dan ook tot het
einde toe blijven verzetten".
Hij heeft slechte ervaringen
met recreanten, hun auto's en
hun honden. De auto's kunnen
de voortgang van het werk op
de boerderij belemmeren en
de honden zouden het vee
kunnen opjagen of doden. „Er
is nu al eeja enorme parkeer-
problematiek aan de Groene-
woudsekade en de Veender
dijk. Zowel de recreanten als
het provinciebestuur geven
blijk van minachtig van onze
eigendommen".
Namens zeventien bewoners
van de Veenderpolder voerde
ook L. Molhuysen het woord.
Hij benadrukte vooral de agra
rische bestemming die de
Veenderpolder heeft. Dit
houdt volgens hem in: be
scherming van de agrarische
belangen en voorkoming van
planologische neveneffecten,
zoals de wandelroute er één is.
Hij is het niet eens met de stel
ling van het provinciebestuur
dat de wandelroute alleen ge
bruikt zal worden door de ech
te liefhebbers van wandelen.
Deze t mensen zouden volgens
de provincie respect tonen
De Wijde Aa. Langs het water komt een wandelpad.
voor en behoedzaam omgaan
met andermans eigendommen.
Molhuysen: „Het pad zal ge
bruikt worden door de bezoe
kers van de zeilschool in de
Veendermolen en door de re
creanten van Camping Van
Rijn". Ook waarschuwde Mol
huysen voor beschadiging van
de beschermde oever van de
Wijde Aa. Hij heeft al een se
rie van procedures aangespan
nen tegen elke aantasting van
het landelijk karakter van de
Veenderpolder.
Opening
Volgens een aankondiging'van
de provincie wordt de wandel
route langs de Wijde Aa al opt
22 maart in gebruik gesteld.
De opening zal geschieden
door gedeputeerde Van der
Vlist en de burgemeesters
A. H. Meerburg en D. Brouwer
de Koning van respectievelijk
Alkemade en Woubrugge. Hgt
traject van de wandelroute in
Alkemade is als volgt: Pont-
veer Paddegat, Groenewoud-
sekade, de Groenedijk, Veen
derdijk, Zwanenburg en Hoog-
madeseweg. De route start in
Woubrugge nabij Leiderdorp
in de Rode Polder ter hoogte
van het nog aan te leggen bos
aldaar, en loopt via Hoogmade
naar de zuidoever van de Wij
de Aa.
In het kader van deze wandel
route zal het pontveer over het
Póddegat een drie-oever-ver-
binding moeten gaan verzor
gen. Om deze verbinding mo
gelijk te maken zal de exploi-
FOTO: WIM VAN NOORT
tant van het voetveer, E. L. G.
Rietveld, een tweede, snellere,
pont aanschaffen. De provin
cie heeft hem een eenmalige
subsidie toegezegd van tien
duizend gulden. De gemeenten
Woubrugge en Alkemade heb
ben de provincie beloofd geza
menlijk de kosten van de be
nodigde derde aanlegsteiger,
8.500 gulden te betalen. Wou
brugge fungeert als opdracht
gever, omdat de steiger op
haar grondgebied wordt aan-
CDA AlkemafEI
vindt nieuwe; 1
pJ
afvalstoffen
heffing een
slechte zaak
one
ALKEMADE On
lijk, een slechte
laag. Deze kwalifiu
dichtte het CDA-raa;,
W. Klerks gisteravoi
de commissie finaij"
toe aan het voorstel
wethouder L. Beelei
in het vervolg niei
meer uit te zonderer
het betalen van de i
stoffenheffing.
wc
ids
Volgens Klerks is dit nie
lijk voor mensen die c
ners huren voor soms
dan duizend gulden pei
Huisvuil zetten deze mi
veelal kwekers, nooit a
weg. „Zes of zeven jaar
den privatisseerde de gei
te de eigen verlieslij
containerdienst. De gebn
van containers worden
volg van dit voorstel
dubbel gepakt. De weth
heeft het voorstel alleen
verzonnen om aan twint
zend gulden extra inko
uit de afvalstoffenheffi
komen, zonder het tari
hoeven verhogen
VVD'er H. Van Duyker
de overige commissie
toonden begrip voor K
mening. Toch waren zi
met de wethouder eens
drijfsafval in een con
hoort en huisvuil aan de
„De gemeente is verplic
iedereen huisvuil op te
tegenover deze verplii
staat een verplichting t(
betalen van de afvalsti
heffing door de burgers
acht of ze van de gemee
ke vuilnisophaaldienst gf
maken. Uit de opbrengs
de afvalstoffenheffing
toch ook de glascontain
ecotainer, de inzamelin|
overbodige bestrijdingsn
len, en de subsidie op h
halen van oud papier bet
aldus Van Duykeren.
A. Spring in 't Veld
vroeg om een oplossing
de bejaarden in de Goghf
de, die gezamenlijk vai
afvalcontainer gebruik
en daarom tot nu toe
aanmerking komen voo
betalen van de afvalst
heffing.
taa:
iud
N„o
i, 'rsE
Mitsubishi Colt 1.3 EL. Dynamisch design. Flitsend karakter.
Praktisch formaat, zeer uit de kluiten gewassen binnenruimte.
Buitengewoon kompleet: de lijst van ingebouwde extra's is maar liefst
31 punten lang. Hypermoderne, schone en zuinige motor.
Geregelde 3-wee katalysator. Drie jaar Multiearantie. Behoort al jaren
tot de betrouwbaarste auto's in Duitsland. Hoge inruilwaarde.
Vergelijk 'm met andere auto's die ongeveer hetzelfde kosten: de Colt
1.3 EL is aantrekkelijker. Bovendien is en blijft het een Mitsubishi.
Net als alle andere Colts.
De 1.3 EL kost in 1990 (prijs- en modelwijzigingen voorbehouden, af
Sassenheim, exklusief afleveringskosten en inklusief BTW) in ieder
geval tot 1 mei
vanaf
Lancer Hatchback 1.5 GLXi. Een onvervalste, multifunktionele
Hatchback. Snel van lijn, praktisch van karakter.
Bovendien luxueus en kompleet: de lijst van ingebouwde extra's en
andere voorzieningen is 51 punten lang. De motor: een prachtige
anderhalf liter met multipoint injektie en geregelde 3-weg
katalysator. Wat een ideale kombinatie van pit, zuinigheid en milieu
vriendelijkheid oplevert. Een prima investering. Want rijplezier en
gebruiksgemak zijn groot, de waarde blijft hoog. De Lancer
Hatchback 1.5 GLXi kost in 1990 (inklusief BTW en drie jaar Multi
earantie. prijs- en modelwijzigingen voorbehouden, af Sassenheim
en exklusief afleveringskosten) tot nader order f 31.245,-.
Er is al een Lancer Sedan
Galant Hatchback 1.8 GLi. Zowel zakelijk als privé de
ideale auto. Representatief en komfortabel. Prachtig van konsept,
uitgewogen van lijn. Vol met interessante détails, snufjes en idee
Krachtbron: een alert reagerende 1.8 liter multipoint injektiemi
Geregelde 3-weg katalysator. De Galant Hatchback is eigenlijk
met geen enkele andere auto in zijn klasse te vergelijken. Wie het
doet, komt tot de konklusie dat hij naast zijn aantrekkelijke prijs
verreweg het meeste auto biedt. En dan is het nog een Mitsubishi
betrouwbaar en prijshoudend. De Galant Hatchback 1.8 GLi koi
1990 (inklusief BTW en drie jaar Multigarantie. prijs- en model-
wijzigingen voorbehouden, af Sassenheim en exklusief afleveri
kosten) voorlopig f 31.745,-. Er is al een Galant Sedan
vanaf
vanaf
Touwbaan 5, tel. 071-410141.
