Hermans rekent af
met vooroordeel
TOUR
Wagens Tour-karavaan trekken hortend en stotend door Frankrijk
TOUR
DE
FRANCE
Legioen condors uit
Andes is gehalveerd
Monique Knol pakt alsnog de gele trui
Dagboek
Montpellier en
de grote ambities
Leidse Courant: voor meer dan nieuws alleen. Een krant voor u!
SPORT
QeidóaQowuvnt
DONDERDAG 13 JULI 1989 PAGINA 7
BLAGNAC Degenen die zich in de
Tourkaravaan verplaatsen met een door
sponsor Fiat beschikbaar gestelde auto,
trekken hortend en stotend door Frank
rijk. Na 36 jaar lang amper negatieve re
acties op het wagenpark te hebben ont
vangen, regent hij dit jaar klachten bij de
Tourdirectie, die in een nieuwe samen
stelling ook een nieuwe autosponsor bin
nenhaalde. Het Franse merk Peugeot
werd ingeruild voor Fiat, nota bene een
Italiaanse concurrent.
Of de directeuren Jean-Marie Leblanc en
Jean-Pierre Carenso daar nu zo gelukkig
mee zijn, mag sterk worden betwijfeld. In
de aanloop naar de Pyreneeën ontstonden
er al legio mankementen aan de 300 Fiats
van het type Croma, maar eenmaal in de
bergen sloeg het noodlot op grote schaal
toe. Het aantal auto's dat in de rit tussen
Cauterets en Superbagneres bleef steden
bedroeg het dagrecord van 22. De hape
ringen varieerden van een kokende tot
zelfs een opgeblazen motor, zoals PDM-
ploegleider Jan Gisbers ondervond.
Hij kon halverwege de rit niet verder,
omdat de auto aan de kook raakte. Al im
proviserend werd water uit een bergbeek-
je overgeheveld naar de radiateur om het
euvel te verhelpen. Gisbers liet die on
dankbare taak over aan zijn assistent Piet
van der Kruijs, omdat hij zelf het spoor
van Rooks, Theunisse, Alcala en Kelly
moest blijven volgen. Van der Kruijs wist
de auto weer in beweging te krijgen, maar
bleef in de laatste beklimming in een
bocht staan met een opgeblazen motor, die
gisteren door de aanwezige Fiat-monteurs
is vervangen door een nieuwe.
Niet enige
De twee Nederlandse ploegleiders waren
lang niet de enige die panne kregen. Hi-
laire Vanderschueren, de assistent-ploeg
leider van Jan Raas, moest al eerder wor
den weggesleept. De monteurs kregen zijn
auto weer aan de praat. Ook Peter Post,
die nog niet is blijven staan, is allerminst
te spreken over de auto's. „Reed ik maar
in mijn Mercedes",, verzuchtte hij veelbe
tekenend.
Cees Priem heeft ook grote moeite om de
temperatuurmeter op een aanvaardbaar
peil te houden. De ploegleider van TVM
zette in de bergritten de kachel aan, zodat
de motor enigszins werd gekoeld. Op die
manier kon hij voorkomen dat er stoom
onder de motorkap vandaan kwam. De
hitte in de auto was de prijs die hij daar
voor moest betalen. Maar zijn werk kon
hij in elk geval blijven uitoefenen.
De ploegleiders, juryleden, commissaris
sen en overige officials kunnen klagen
wat ze willen, de auto's zullen zij moeten
blijven gebruiken tot in Parijs. Die ver
plichting krijgen zij opgelegd door de
Tourdirectie, die op haar beurt zich daar
toe contractueel heeft verplicht tegenover
Fiat. Dat is al 36 jaar zo. zij het gedurende
die periode Peugeot altijd tot tevreden
heid van een ieder auto's beschikbaar stel
de In de harde concurrentiestrijd tussen
de autofabrikanten is de Ronde van
Frankrijk een gewild reclame-object. En
Fiat, dat afgelopen jaar een recordwinst
boekte, had 3,5 miljoen gulden over voor
een contract van drie jaar om 300 nieuwe
auto's beschikbaar te stellen. Een bod dat
Peugeot niet kon overtreffen.
Hoe belangrijk de lucratieve sponsoring
voor de Tourdirectie is, bleek wel toen
Leblanc zelf met pech werd geconfron
teerd. Zijn auto moest worden wegge
sleept, hetgeen door een Engelse fotograaf
werd vastgelegd. Toen Leblanc dat ver
nam, drong hij er zeer sterk bij de foto
graaf op aan om niet tot publicatie over te
gaan. Nadat de Engelsman daaraan ge
hoor had gegeven, werd hij nadien keurig
door de Tourdirecteur bedankt...
Nu de Pyreneeën haperend zijn overwon
nen, vrezen met name de ploegleiders de
Alpen. Jan Raas: „Ik heb geen verstand
van auto's, maar op een of andere manier
raakt de motor in de bergen snel aan de
kook. Die kans wordt groter naarmate het
warmer is. Dat kan nog leuk worden in
de Alpen, want daar is de temperatuur al
tijd hoger dan in de Pyreneeën Ik ben
benieuwd hoe dat afloopt".
HENK STOUWDAM
BLAGNAC Van krab
belaar tot triomfator.
Aan de etappezege van
Mathieu Hermans in
Blagnac lagen duizend
Ikurrinas en één wensje
van Er win Nijboer ten
grondslag.
Twee dagen geleden hees de
sprinter zich met de grootste
moeite tegen de Pyreneeën-
flanken op. „Ik heb geen zin
meer, Erwin", klaagde Her
mans tegen zijn steun en toe
verlaat Erwin Nijboer. „Ik
denk dat ik maar afstap".
Hermans voelde zich leeg, de
krachten waren weggevloeid,
zijn eetlust verdwenen. Hij
was de eerste bergetappe be
gonnen met een bord muesli
en twee croissantjes in de
maag. Meer kon hij niet naar
binnen krijgen. „Opgeven?"
kaatste Nijboer terug, „dat
hebben we toch zeker niet
afgesproken. Doorrijden,
kom op".
Hermans had Nijboer beloofd
hem Parijs te laten zien. De
helper, die zelf zelden of
nooit in de prijzen rijdt,
sprak voor de start van de
Tour de wens uit Parijs te
willen halen. Bij drie vorige
gelegenheden kwam hij niet
aan de eindstreep. „Je hebt
me beloofd, dat we Parijs
gingen halen", herinnerde
Nijboer Hermans aan zijn be
lofte.
Nijboer en René Beuker
sleepten -Hermans naar de
eindstreep in Cauterets. 's
Avonds zat Hermans een uur
na de anderen nog aan tafel
in een poging zijn eten naar
binnen te werken. „Als ik er
maar lang genoeg over doe,
lukt het misschien. En ik
wilde Nijboer zijn illusie niet
ontnemen".
De tweede Pyreneeënetappe,
die veel zwaarder was dan de
eerste, ging Hermans steeds
beter rijden. Nijboer: „Het
was opmerkelijk hoe het in
eens beter ging".
Hermans voelde het zelf ook
en kreeg oog voor de duizen
den Baskische toeschouwers
op de flanken van de Pyre
neeën. „De mensen zwaaiden
met de Ikurrina, de vlag van
het Baskenland, waar onze
sponsor woont. „Aupa Ma
teo" (Vooruit Mathieu) rie
pen ze stuk voor stuk naar
mij. Dat gaf me een kick".
Mathieu Hermans is een be
kende renner in Spanje. Vo
rig jaar won hij 25 wedstrij
den, geen enkele andere pro
fessional kon daarop bogen.
„Kennelijk verwachtten ze
nog iets van mij. Dat is dan
eindelijk gelukt. Met een
beetje geluk, dat moet ik toe-
Thuis in Bilthoven moet
Jean-Paul van Poppel heb
ben gedacht dat de duivel
met zijn Tourdeelneming van
dit jaar speelde. De snelste
sprinter was amper uit de
koers gezet, of de eerste mas
sasprint diende zich aan. Een
spurt, die Matthieu Hermans
op zijn sloffen won. Zonder
het bekende winnaarsgebaar
te maken, omdat hij er niet
zeker van was dat hij om de
eerste plaats spurtte. Hij had
immers Rudy Dhaenens
vooruit geweten en was on
wetend van diens fatale val.
Het maakte het plezier er 's
avonds in de ploeg van Nij
boer en Hermans er niet
minder om. Hermans had er
vier jaar over gedaan. Drie
keer eindigde hij als tweede,
twee keer (1988) achter van
Poppel, een keer (1986) ach
ter Dhaenens.
In de Ronde van Spanje won
Hermans negen etappes. Er
werd altijd beweerd dat hij
buiten Spanje niet kon win
nen. Met die stelling rekende
hij in Blagnac af. „Ik ga hier
lang van nagenieten", zei de
tevreden winnaar.
Mathieu Hermans rijdt als een toerist naar de sprintzege in de
de etappe van gisteren.
FOTO: ÉPA
Post wil vertrek
van Vanderaerden
BLAGNAC Peter Post wil
dat Eric Vanderaerden per 1
augustus ontslag neemt. Het
contract van de Belgische ren
ner loopt in principe aan het
eind van dit jaar af. Vande
raerden heeft voor twee jaar
getekend voor de ploeg van
Jan Raas. Post is hevig teleur
gesteld in zijn werknemer. „Ik
ben blij dat hij weg is en ik zal
nog blijer zijn als hij nooit
meer terugkomt. Ik zal hem
laten weten dat hij per 1 au
gustus ontslag zal moeten ne
men. Als hij dat niet doet,
neem ik andere maatregelen",
sprak hij dreigend in Blagnac.
De Belg werd dinsdag uit de
Tour genomen. Hij arriveerde
te laat in Luchon na de rit
over vier Pyreneeën-cols. „Het
is triest dat een dergelijke ren
ner in het metier zit", aldus
Post. „Ik heb zaken met hem
meegemaakt die ik niet voor
mogelijk had gehouden".
Tourkroniek
BLAGNAC In Luchon star
ten woensdag 167 renners voor
de elfde etappe over 154,5 ki
lometer naar Blagnac. Weer:
zeer warm, wind blaast in rug.
Parkoers: vlak.
Eerste uur ligt tempo zeer
hoog. Parra wordt gelost en
opgewacht door enige overge
bleven ploeggenoot Roncancio.
Peloton breekt. Herrera in
tweede groep. Na 47 kilometer
stappen Parra en Roncancio
af.
Belg Haex wint na solo premie
1789 bij 1789 kilometer in deze
Tour ter herdenking 200 jaar
Franse revolutie.
Vermote brengt bij kilometer
83 vlucht met Gayant en Fri-
son op gang. Grootste voor
sprong 1.30 Peloton komt 20
kilometer voor het einde te
rug.
Dhaenens valt drie kilometer
voor finish aan. Belg valt tij
dens laatste kilometer in
scherpe bocht. In eerste massa
sprint van deze 'Tour wint
Hermans elfde etappe. Fignon
behoudt gele trui.
OP DE LOSSE
Veranderingen
in ploeg Post
Voor de start van de elfde
etappe in de Ronde van
Frankrijk heeft Peter Post
toegegeven, dat zijn ploeg vol
gend jaar wordt versterkt met
de Belgen Mare Sergeant en
Jef Lieckens. Hij noemde ook
de namen van zeven vertrek
kers: Ottevanger. Harings,
Van-Loon. Van Rijen. Vande
raerden. Winnen en Marki.
Opmerkelijke
transfer
Opmerkelijker transfer na het
einde van dit wielerjaar zal
het vertrek van Stephen Ro
che zijn bij de ploeg van Bazzo.
In de twee jaar na zijn over
winningen in Tour, Giro en
wereldkampioenschap heeft
Roche Fagor alleen maar han
denvol geld gekost. De oude
knieblessure hinderde hem te
zeer. Hetzelfde euvel was trou
wens ook de reden van zijn af
stappen in de 76e ronde van
Frankrijk.
Rudy Dhaenens
renner van de dag
De opvallendste renner van de
Rudy Dhaenens huilt om de verloren gegane kans een rit in de
Tour te winnen.
FOTO: ANP
elfde koersdag eindigde een
paar minuutjes achter het
sprintende peloton op de 165e
plaats. De etappezege ontglipte
Rudy Dhaenens. Hij kwam ten
val in de laatste bocht; weg rit-
zege. De korte, vlakke etappe
naar Blagnac was de enige
kans voor de Belg. Dat had hij
zelf zo uitgekiend. „Ik moet
elke dag werken voor Kelly,
Rooks en Theunisse. Maar de
dag na de Pyreneeën zou er
waarschijnlijk geen strijd voor
het klassement geleverd wor
den, een mooie kans om weg
te sluipen". „Het boek heeft
ons verkeerd voorgelicht",
huilde de Belg na afloop. „Ik
verwachtte een bocht van ne
gentig graden, maar het was
bijna een haarspeldbocht. Ik
moest iets bijremmen en pats,
dabr lag ik op de grond".
BLAGNAC Een dag later
dan gehoopt heeft Monique
Knol de gele trui veroverd in
de Tour Feminin. De olym
pisch kampioene won de eer
ste etappe van Martre-Tolosa-
ne naar Blagnac over 76 kilo
meter. Ze was veruit de snelste
in de massaspurt. Door de aan
de overwinning verbonden
tijd vergoeding van vijftien se
conden nam Knol het geel
over van de Westduitse Nie-
De eerste etappe werd in vlie
gende vaart afgelegd. Het tem
po werd bepaald door de Ne
derlandse, Amerikaanse en
Canadese ploeg. De gemiddel
de snelheid lag boven de veer
tig kilometer. Pas in de slotfa
se slaagde de Finse Vickstedt
er in te ontsnappen. Onmid
dellijk zetten Cora Westland
en Monique de Bruin zich op
kop van het peloton. Zij sleur
den de groep terug naar de
Finse. De sprint voor Knol
werd vakkundig aangetrok
ken door Petra de Bruin. Met
een lengte voorsprong ging
Knol winnend over de streep.
BLAGNAC Van het
Colombiaanse front komt
in de Ronde van Frank
rijk louter slecht nieuws.
Het aantal condors uit de
Andes is halverwege al tot
meer dan de helft geredu
ceerd. Gisteren stapte Fa-
bio Parra in gezelschap
van zijn land- en ploegge
noot Jose Roncancio in de
bezemwagen, hetgeen be
tekent dat de formatie
van Kelme in z'n geheel is
vertrokken. Voor Parra,
die met hoge verwachtin
gen aan de Tour was be
gonnen, een afgang. Maar
ook voor het Colombiaan
se wielrennen, want het
zestal dat nog in koers is,
speelt geen enkele rol van
betekenis. Zelfs Luis Her
rera niet.
Ooit werd gesuggereerd dat
een Colombiaan de Tour zou
kunnen winnen. Een veron
derstelling die was gebaseerd
op de spectaculaire klimcapa-
citeiten van met name Luis
Herrera en Fabio Parra. Toen
de Zuidamerikanen na hun
debuut in 1984 maar geen vor
deringen maakten in de vlak
ke etappes en de tijdritten,
sloeg de angst bij de Europese
concurrentie al snel om in
meewarigheid. Zonder het res
pect voor de mannen met de
koffiebruine benen te verlie
zen, want in het hooggebergte
zijn zij gevreesd als geen an
der. Behalve dit jaar, want de
Colombianen stelden ronduit
teleur. Parra weerde zich voor
zijn doen dapper in de tijdrit
ten, maar ging af door een zij
deur nadat een oude kniebles
sure opspeelde en hij twee
slechte dagen in de Pyreneeën
doormaakte. Gisteren vond de
29-jarige student economie het
genoeg en maakte hij een eind
aan zijn martelgang.
Een hard gelag voor Fabio En
rique Parra-Pinto. Hij had na
zijn derde plaats in 1988 het
seizoen helemaal afgestemd op
de Ronde van Frankrijk. Par
ra was van start gegaan in de
heilige veronderstelling se
rieuze winstkansen te hebben
Hij barstte van het zelfver
trouwen. Wat in de Ronde van
Spanje was misgegaan, zou in
Frankrijk worden rechtgezet.
In de Vuelta was hij van de
eindzege gehouden door Pedro
Delgado, die dank zij een voor
iedereen waarneembare com
bine de zege in Spanje hield.
Op hoogte
Parra ging niet bij de pakken
neerzitten, toog naar Colombia
om op hoogte te kunnen trai
nen en reisde vervolgens af
naar Zwitserland om op een
aërodynamische fiets zich te
prepareren voor het tijdrijden.
Een investering die niet loon
de en het wielergekke Colom
bia de zoveelste teleurstelling
in de Ronde van Frankrijk be
zorgde.
De mannen uit het land van
de koffie en de cocaïne won
nen dan wel ooit de Vuelta
(Herrera) en de Dauphiné Li-
beré (Ramirez en Herrera),
maar aan een Tourzege wor
den hogere eisen gesteld. Te
hoog voor Colombianen. Zelfs
voor Herrera, die zich voor het
eerst in de geschiedenis wist
gesteund door (drie) Europea
nen. Maar ook die konden het
ronduit zwakke optreden van
Lucho niet verbloemen.
De kommervolle tijden voor
de Colombiaanse wielersport
liet ook de sponsors niet onbe
roerd. Cafe de Colombia over
woog zelfs om zich terug te
trekken. Onder druk van de
regering werd die gedachte
razendsnel opzij gezet, omdat
de wielerploeg Colombia ten
minste nog positieve publici
teit oplevert. Voor het overige
komt het Zuidamerikaanse
land in het nieuws door drugs-
syndicaten, corruptie en
doodseskaders. Een reputatie
waar het onder invloed van de
machtige cocaïnebazen wel
nimmer onderuit zal komen.
HENK STOUWDAM
Onze correspondent Bob
van Huët reisde de Tour
de France- karavaan
vooruit en geeft
dagelijks een impressie
van stad en streek waar
de deelnemers aan de
Grande Bouclé later
rijden.
Vandaag een schets van
Montpellier, een stad die
een stormachtige
ontwikkeling doormaakt
in de hoop een
belangrijke schakel te
worden tussen de
belangrijke regio's
Catalonië en
Lombardije.
TOURist
MONTPELLIER
Overgeplaatst worden
naar Montpellier is de
stille wens van menig
ambtenaar in Parijs. De
overvolle metro's en
stress van de hoofdstad
zijn gauw vergeten op
de knusse Place de la
Comedie of L 'Oeuf zoals
de Montpellierains het
plein vanwege zijn ovale
vorm hebben gedoopt.
Een verse zeebaars
smaakt hier zoveel beter
dan een ontdooit stukkie
vis in de kantine van
het ministerie. In de da
gelijkse file tussen huis
en kantoor dromen de
fontionnaires dan van
het dan lege zonne-
strand bij Maguelone,
een stief kwartiertje van
de stad.
Toch is het niet alleen het
vooruitzicht van het medi
terrane farniente dat Mont
pellier in veler ogen zo aan
trekkelijk heeft gemaakt. De
oude universiteitsstad maakt
een stormachtige ontwikke
ling door. In de hoop een be
langrijke schakel worden
tussen opzettende regio's als
Catalonië (Barcelona) en
Lombardije (Milaan) heeft
de socialistische burgemees
ter Georges Frêche alle re
gisters opengetrokken.
Actief
Montpellier - inclusief 46.000
studenten en 40.00Q oud-Al -
gerijegangers telt de stad in
middels 220.000 inwoners - is
op vele fronten actief. Zo is
er een Technopole (de IBM-
vestiging werkt als een mag
neet), een Euromedicine
(een enorm ziekenhuiscom
plex annex famaceutisch in
dustrieterrein) en een Agro-
pole (aan de recentelijk ge
stichte landbouwhogeschool
die met Wageningen wil
concurreren werken 3000
onderzoekers). Met een Sto
pera-ach tig Corum en presti
gieuze muziekfestivals pro
moveerde Montpellier zich
zelf al tot het culturele cen
trum van de Languedoc. De
lokale voetbalclub wil daar
natuurlijk niet bij achterblij
ven. Dankzij een extra sub
sidie van Frêche konden
voor het komend seizoen
eventjes de drie talentvolste
(en duurste) Franse aanval
lers worden gecontracteerd,
te weten de heren Paille,
Cantona en Xuereb.
Ambities
Maar de onbescheiden ambi
ties van de stad en zijn on
langs herkozen burgemees
ter komen toch het best tot.
uiting in de wijk Antigone,
uit de grond gestampt onder
supervisie van de bekende
Spaanse architect Ricardo
Bofill. Op de terrassen aan
het Ei weet men dat de be
naming Antigone vooral
leuk is vanwege 'anti'. De
'Mitterrandist' Frêches zou
daarmee op heel subtiele
wijze het beleid van zijn
voorganger hebben willen
kraken. Dat was de rechtse
burgemeester Francois Del-,
mas, een 'Giscardist' ofwel
aanhanger van de vorige
Franse president Valery
Giscard d'Estaing. Hij liet de
Montpellierains de zaken
wijk Polygone na. Antigone
anti Polygone. dus.
Bofill (volgens kwaadspre
kers pleegt hij fascistische
bouwkunstheeft in Antigo
ne flink mogen uitpakken.
Aan machtige zuilen, kolos
sale pilaren en imponerende
gevels geen gebrek. Ze ge
ven je soms een wat beklem
mend gevoel. Fenomenaal
sluitstuk van de pronkwijk
moet over een paar jaar de
plezierjachthaven port Mari
anne worden. De maquette
van dat project toont zeil
jachten in een zo gigantisch
en pompeus decor dat zelfs
Lodewijk XIV ervan ge
bloosd zou hebben.
De onttroonde Francois Del-
mas kijkt vanmiddag vast
niet naar de televisie wan
neer zijn opvolger de etappe-
winnaar in Antigone mag
huldigen. Die overdreven
zelfpromotie en personifica
tie van de macht irriteert me
behoorlijk", mopperde hij in
Le Monde.
Montpellier promoveerde zichzelf tot het culturele centrum
van de Languedoc.
FOTO: PERS UNIE
^sportuitslagen
WIELRENNEN
Ronde van Frankrijk
Elfde etappe: 1 Hermans (Ned) 158,5 km
van Luchon naar Blagnac in 3.37.47, ge
middelde snelheid 43,667 km/u, 2. Fidan-
za (Ita). 3. Planckaert (Bel). 4. Van Vliet
(Ned), 5. Kelly (Ier), 6. Van Holen (Bel), 7.
Bauer (Can), 8. Achermann (Zwi), 9. Skib-
by (Den). 10. Sergeant (Bel). 11. De Wilde
(Bel). 12. Museeuw (Bel). 13. Lilholt (Den).
14. Schurer (Ned), 15. Casado (Fra), 16.
Fignon (Fra), 17. Bomans (Bel), 18. Le-
mond (VSt), 19. Mottet (Fra), 20. Vlchot
(Fra). 21. Wampers (Bel), 22. Theunisse
(Ned), 23. Rooks (Ned), 24. Pascal Simon
(Fra). 25. Lavenu (Fra). 26. Rossignol'
(Ita), 27. Goessens (Bel). 28. Indurain
(Spa), 29. Jerome Simon (Fra), 30. Hane-
graaf (Ned), 43. Manders, 46. Alcala
(Mex), 47. Delgado (Spa). 52. Lejarreta
(Spa). 63. Hampsten (VSt). 64. Zimmer-
mann (Zwi). 69. Ducrot, 70. Lubberding,
72. Millar (GBr), 74. Van Orsouw, 75.
Kleinsman. 76. Siemons, 77. Muller (Zwi),
80. Poels, 81. Criquielion (Bel), 85. Earley
(Ier), 87. Lammerls, 92. Nijdam 0.17, 93.
Beuker. 99. Breu (Zwi) 0.22, 102. Nulens
(Bel), 105. Solleveld, 118. Draaijer, 120.
Steevenhaagen, 128. Herrera (Col). 139.
Van Aert, 140. Gölz (BRD), 151. Maassen
0 50, 152. Tolhoek, 155. Jakobs. 156.
Breukink, 161 De Rooy, 163. Nijboer,
164. Perini (Ita) 1.19, 165 en laatste:
Dhaenens (Bel) in dezelfde tijd als Her
mans (viel na ingaan laatste kilometer)
Algemeen klassement: 1 Fignon (Fra)
49 49.36. 2. LeMond (VSt) 0.07, 3 Mottet
(Fra) 0.57. 4 Delgado (Spa) 2.53, 5.
Hampsten (VSt) 5.18, 6. Lejarreta (Spa)
5.51, 7. Bugno (Ita) 6.03, 8. Millar (GBr)
6 42. 9. Alcala (Mex) 6.46, 10. Rooks
(Ned) 6.59, 11. Kelly (Ier) 7.03, 12. Theu
nisse (Ned) 7.06, 13. Pascal Simon (Fra)
7.07., 14. Indurain (Spa) 7.48, 15. Carl-
toux (Fra) 9.58, 16. Jerome Simon (Fra)
10.36, 17. Muller (Zwi) 11.27, 18. Pino
(Spa) 11.33. 19. Echave (Spa) 11.34, 20.
Criquielion (Bel) 11.41, 21. Mare Madiot
(Fra) 11 44. 22. Zimmermann (Zwi) 12.35,
23 Fuerte (Spa) 12.48, 24. Cubino (Spa)
14.19. 25. Cornillet (Fra) 15.29, 26. Philip-
pot (Fra) 15.47, 27. Camargo (Col) 17.10,
28. Bauer (Can) 17.12, 29. Ruttiman (Zwi)
17.27. 30 Herrera (Col) 19.42, 31. Gölz
(BRD) 21.22, 33 Breu (Zwi) 23.18, 43. An
derson (Aus) 28.35, 50. Earley (Ier) 33.08,
51 Ducrot 34.09, 59. Breukink 36.22. 61.
Steevenhaagen 37.02, 64. Van Aert
37.23. 93. Solleveld 47.03. 97. Tolhoek
48 44, 101. Van Hooydonck (Bel) 49.33,
107. Maassen 51.56. 122. Manders 56.16,
126. Hanegraaf 57.22. 129 Nijdam 57.32,
132. Van Orsouw 58.25, 133. Jakobs
59.28, 134. Lammerls 59.39, 139. Draaij-
er-1.03.15, 144. Kleinsman 1.04.30, 145
Poels 1.04.32. 148. Beuker 1.05.28. 150
Siemons 1.06.23. 151. Van Vliet 1.06.53,
152. Wampers (Bel) 1.07.46, 153. Lubber
ding 1.08.12, 157. De Rooy 1.11 15. 159
Hermans 1.14.08. 164. Nijboer 1.17.37,
165 en laatste: Vanotti (Ita) 1.18.29.
Puntenklassement: 1. Kelly (Ier) 171, 2.
De Wilde (Bel) 129, 3. Lilholt (Den) 120, 4
Fidanza (Ita) 102, 5. Skibby (Den) 80. 8.
Rooks 76.
Bergklassement: 1. Theunisse (Ned)
154 punten. 2. Millar (GBr) 136, 3. Delga
do (Spa) 116, 4. Mottet (Fra) 107, 5 Indu
rain (Spa) 106, 6. Rooks 95, 7. Herrera
(Col) 83.
Tussensprint-klassement: 1. Kelly
(Ier) 51. 2. Lilholt (Den) 40. 3 Gayant (Fra)
21. 4 Solleveld (Ned) 18. 5. Indurain
(Spa) 15
Dagploegenklassement: 1 De Cauwer
10.53.21. 2. Gisbers. 3. Godefroot. 4.
Priem, 5 Tierlinck. 9. Post. 20. Raas 0.39
Algemeen ploegenklassement: 1
Gisbers 149 42.32, 2. Echevarri op 8.40,
3 Minquez 9.12, 4. Guimard 9.30, 5 Val
let4 12.39. 18. Raas 1.29.35, 19. Priem
1.34.02, 20 Post.
Tour Feminin
Eerste etappe: 1 Knol (Ned) 76 km in
1.53.34 (gem 40 152 km/uur), 2. Niehaus
(BRD), 3. Longo (Fra), 4. Paulitz (BRD). 5
Simonnet (Fra) 0.02, 6. Elias (VSt). 7. Le
gal (Fra), 8. Skibby (Den), 9 Tobin (VSt),
10 Bandini (Ita). 19 Van Moorsel, 21
Monique de Bruin. 32. Canins (Ita). 38
Westland. 39 Loohuis, 51 Petra de
Bruin, 70 en laatste: Andrea (Zwi) 17.35
Algemeen klassement: 1 Knol (Ned)
1 56.00. 2. Niehaus (BRD) 0.03, 3 Longo
(Fra) 0.12. 4. Elias (VSt) 0 17. 5 Paulitz
(BRD) 0 18. 6. Bankattis (VSt) 0 18. 7
Zack (VSt) 0 18. 8 Kelly (Can) 0.19, 9
Thompson (Vst) 0.20, 10 Tobin (VSt)
0 20. 11 Van Moorsel 0.21, 14 Canins
(Ita) 0.22. 17. Loohuis 0.23, 22 Monique
de Bruin 0.24, 25 Westland 0.24, 38. Pe
tra de Bruin 0.28, 70 en laatste: Andrea
(Zwi) 18.11.
