Reputaties op het spel
Peter Post: „Ik kan moeilijk de koffers
Tourkroniek
FIGNON ZIET SLECHTE DAG BESLOTEN MET VEROVEREN GELE TRUI
Dagboek
TOURist
Toulouse staat vast
Le petit Napoleon
heeft weer winnaar
ccidócsoiwcmlt woensdag 12 juli 1989 pagina 1:
e
|k
Onderweg
opgegeven
Adri van der Poel gaf onder
weg op. Hij betaalde voor de
j inspanningen van maandag
j toen hij zich liet zien in een
5 even dappere als zinloze ont-
snapping. In totaal verdwenen
n achttien renners uit de koers.
j Van de buitenlanders waren
1 de Ier Stephen Roche en de
Italiaan Guido Bontempi de
I bekendsten.
;j Hermans zorgt
I voor wondertje
j Wonderwel kwam Matthieu
f Hermans wel op tijd aan de
I eindstreep. De Spaanse Bra
bander vertelde voor de start
dat hij eet- noch koerslust
meer had. ,,Ik weet niet of het
wel zin heeft door te rijden",
vertelde hij. René Beuker en
Erwin Nijboer sleepten Her
mans door de Pyreneeën heen.
Na de eliminatie van Van
Poppel is Hermans plotseling
de favoriet voor een etappeze
ge mocht het ooit nog eens tot
een massasprint komen.
Geschiedenis
herhaalt zich
Op de Superbagneres bij Lu-
chon herhaalde de geschiede
nis zich. Zes jaar geleden
e sprintte Millar na een even-
r eens zeer bewogen Pyreneeën-
1 rit langs Delgado naar de zege
in de tiende etappe. De
eindstreep lag toen in Luchon.
Destijds was er eerder sprake
van een doorbraak van Millar
0 dan van Delgado, die naam
maakte als fratsenmaker door
1 met de neus op het voorwiel
de cols af te dalen. De Schot
kreeg om zijn klimcapaciteiten
vele aanbiedingen, maar was
nooit een echte kopman. Hij
had geen contact met zijn
ploeggenoten en bracht zijn
ploegleiders en verzorgers tot
wanhoop door alle voorgezette
vlees te weigeren.
SUPERBAGNERES In
Cauterets starten dinsdag 184
renners voor de tiende etappe
van de Ronde van Frankrijk
over 136 km naar Superbagne
res. Het is de grote Pyreneeën-
slag over vier bergtoppen.
Weer: zon breekt door voor
eerste warme dag.
Richard en Carlsen eerste aan
vallers, maar voor de top van
de Tourmalet vallen zij terug.
Cubino lanceert Millar en
Mottet, wordt vervolgens zelf
gelost. Doorkomst Tourmalet
(erecat.): 1. Millar 2. Mottet 3.
Theunisse op 0.28, 4. Herrera,
5. LeMond. In afdaling stuurt
Delgado Gorospe vooruit en
gaat daarna zelf in aanval.
Delgado achterhaalt Millar en
Mottet in klim Aspin. Op top
Aspin (2e cat) is voorsprong
2.17 Doorkomst: 1. Millar 2.
Mottet 3. Delgado.
Trio bouwt voorsprong-uit tot
4.58 halverwege Peyresourde
(le cat). Doorkomst: 1. MillaF
2. Delgado 3. Mottet 4. Theu
nisse op 4.23, 5. Rooks 6. Indu-
rain.
Fignon en ploeg maken tempo
op weg naar eindstreep. Ach
terstand loopt iets terug. Theu
nisse en Rooks ontsnappen uit
peloton met gele trui. Vooraan
lost Delgado Mottet, in peloton
duelleren Fignon en LeMond.
Op Superbagneres verslaat
Millar Delgado in sprint. Mot
tet 3e op 19 sec. Fignon (7e)
neemt gele trui over van Le
Mond (9e). Theunisse nieuwe
leider bergklassement.
LUCHON De op papier
zwaarste bergetappe in de
Ronde van Frankrijk
heeft reputaties hersteld
en gebroken. Laurent Fig
non trok na vijf jaar de
gele trui weer aan, Pedro
Delgado steeg naar de
vierde plaats in het klas
sement en verschafte zich
weer uitzicht op de Tour
zege, Charly Mottet deed
goede zaken, terwijl Ste
ven Rooks en Gert-Jan
Theunisse hun macht de
monstreerden, maar er
ten opzichte van de gele
trui weinig mee opscho
ten. In de achterhoede
vocht Erik Breukink te
gen de tijdcontrole, die
niet werd gehaald door
zijn ploeggenoten Jean-
Paul van Poppel, John
Talen en Eric Vanderaer-
den.
Op de flanken van de vier Py-
reneeen-cols met als scherp
rechter de klim naar finish-
plaats Superbagneres, boekte
Delgado de grootste winst. Hij
maakte met in zijn spoor Mot
tet en Robert Millar, die de
etappezege voor zich opeiste,
bijna drieëneenhalve minuut
goed van zijn achterstand op
Fignon en Lemond. Met de
Spanjaard, die na zijn blunders
in Luxemburg werd afge
schreven voof een herhaling
van zijn Tourzege, dient sinds
gisteren weer serieus rekening
te worden gehouden. Delgado
heeft zich in de nabijheid van
zijn geboorteland volledig her
steld.
Opmerkelijk is wel dat hij
daartoe door de concurrenten
in de gelegenheid werd ge
steld, want op weg naar de Col
d'Aspin kreeg Delgado alle ge
legenheid om de kloof naar de
koplopers Mottet en Millar te
sportuitslagen
WIELRENNEN
Ronde van Frankrijk
Tiende etappe: 1. Millar (GBr) 136
km in 4 uur. 22 minuten en 19 secon
den. 2. Delgado (Spa) zelfde tijd. 3.
Mottet (Fra) 0.19, 4. Rooks (Ned)
3.04, 5. Theunisse (Ned) z.t., 6. Lejar-
reta (Spa) 3.14. 7. Fignon (Fra) 3.26.
8. Hampsten (Vst) 3.35, 9. Lemond
(Vst) 3.38. 10. Alcala (Mex) 3.42, 11.
Caritoux (Fra) 3.45. 12. Bugno (Ita)
4.10, 13. Pino (Spa) 4.24. 14. Parra
(Col) 4.50, 15. Jerome Simon (Fra)
4.54, 16. Zimmermann (Zwi) 4.58, 17.
Camargo (Col) 5.17, 18. Kelly (Ier)
5.42, 19. Indurain (Spa) z.t., 20. Fuer-
LUCHON Peter Post
maakt zware tijden door
in de Ronde van Frank
rijk. Nadat Erik Breukink
zijn klassement had ver
knald, verloor de ploeg
leider gisteren eenderde
deel van zijn ploeg. De
sprinters Jean-Paul van
Poppel en Eric Vande-
raerden overschreden de
tijdslimiet, evenals John
Talen, de drager van de
rode trui.
overbruggen. Tot grote woede
van de Nederlanders Rooks en
Theunisse' die op elke tempo
versnelling wel een reactie
kregen. „Onbegrijpelijk dat
Fignon en Lemond niks deden
toen Delgado wegsprong",
brieste een woedende Theu
nisse. „Zij staan een en twee,
maar bleven passief. Ja, reage
ren als Steven of ik demar
reerden. Wat had dat nu voor
zin? Delgado stond korter in
het klassement dan wij. En die
lieten ze zo maar wegfietsen.
Ik heb er geen goed woord
voor over. Lemond kan ik nog
niet zoveel kwalijk nemen,
omdat hij alleen was en de
gele trui verdedigde, maar
Fignon had ploeggenoten bij
zich. Die had toch wat moeten
ondernemen".
30 seconden
De kloof met Fignon, die in
een laatste krachtsinspanning
Lemond als leider afloste, is
door Rooks en Theunisse te
ruggebracht met 30 seconden.
Hoewel het tweetal indruk
wekkend een forcing tot stand
bracht, bepaald niet spectacu
lair en het biedt de Nederlan
ders nog allerminst uitzicht op
een podiumplaats.
Theunisse realiseert zich dat
terdege en legt zich daarom in
eerste instantie toe op de bol-
te (Spa) z.t.. 21. Cornillet (Fra) z.t., 22.
Richard (Zwi) 6.12, 23. Criquielion
(Bel) 6.15. 24. Philipot (Fra) 6.22, 25.
Palacio (Col) z.t...26. Echave (Spa)
z.t., 27. Pascal Simon (Fra) 6.42, 28.
Volpi (Ita) 6.54. 29. Louviot (Fra) 7.07.
30. Rondon (Col) 7.17. 34. Gölz (Wdl)
8.38, 35. Herrera (Col) 9.24. 47. An
derson (Aus) 14.42, 48. Breu (Zwi) z.t,
49. Bauer (Can) z.t., 55. Stevenhaa-
gen (Ned) 15.35, 60. Van Aert (Ned)
16.31, 65. Ducrot (Ned) 17.55, 89.
Beuker (Ned) 24.24, 101. Van Orsouw
(Ned) z.t., 106. Tolhoek (Ned) z.t..
112 Solleveld (Ned) z.t. 115. Maas-
sen (Ned) 24.42, 118. Breukink (Ned)
26.03, 126. Lammerts (Ned) 26.45.
130. Poels (Ned) 27.15, 134. Siemons
(Ned) 27.23, 136. Kleinsman (Ned)
27.44. 140. Manders (Ned) 27.54,
Over Talen en Vanderaer-
den was geen dicussie moge
lijk, omdat zij respectievelijk
33 en 34 minuten na winnaar
Millar over de streep kwa
men, terwijl het maximale
toegestane 31,46 minuut was.
Maar voor Van Poppel on
dernam de ploegleiding nog
een vergeefse poging hem in
koers te houden. De sprinter
was exact één seconde buiten
de limiet in Superbagneres
gearriveerd, maar zou in de
laatste meters zijn gehinderd
door een jurywagen die aan.
letjestrui, die hij gisteren over
nam van Miguel Indurain.
Theunisse: „Die bergtrui wil
ik vasthouden. De waarde er
van is groter dan een vierde of
vijfde plaats in het klassement.
Over de beste klimmers in de
Tour wordt jaren nadien nog
gesproken. Alleen als ik reëel
uitzicht heb op een podium
plaats, wordt de situatie an
ders".
Ploegleider Jan Gisbers van
PDM vond het net als Theu
nisse merkwaardig dat Fignon
en Lemond zo weinig actie on
dernamen. Hij vermoedt ech
ter dat de Fransman niet beter
kon, omdat-ie tijdens de be
klimming van de Peyresourde
een aantal keren moest lossen
om vervolgens door ploegge
noten te worden teruggeduwd.
Die theorie werd bevestigd
door Fignons ploegleider Gui-
mard, die zich er zelfs over
verbaasde dat zijn kopman de
leiderstrui veroverde. „Fignon
had een slechte dag, maar daar
is door de concurrentie niet
van geprofiteerd. Hij hield met
veel moeite stand. En dan toch
de trui veroveren. Het kan
raar lopen", reageerde Gui-
Bijna val
Net als Theunisse was ook Pe
dro Delgado na afloop boos.
Met name op zijn landgenoten
langs het parkoers, die hem
hinderden bij hun aanmoedi
gingen. „Zij waren er de oor
zaak van dat ik drie keer bijna
ten val kwam. Het is bijzonder
hinderlijk als mensen meelo
pen".
Over de samenwerking met
zijn vluchtmakkers Millar en
Mottet was Delgado zeer te
spreken. Aan een mogelijke
Tourzege wil de Spanjaard nog
niet denken. „Zeker niet zo
lang ik de gele trui niet heb.
Positief is dat mijn ploegge
noot Indurain zo goed rijdt.
Zijn steun zal ik de komende
dagen nog hard nodig heb
ben".
Erik Breukink had op weg
naar Superbagneres heel ande
re zaken aan zijn hoofd. Voor
het eerst in zijn loopbaan
moest hij strijd leveren tegen
de tijdcontrole. „Een rare ge
waarwording", sprak de ren
ner, die verklaarde allerminst
te zijn hersteld van zijn inzin
king een dag tevoren. „Ik
voelde me wederom slecht en
had weinig ambities. Voor mij
is de Tour gedaan".
HENK STOUWDAM
142. Hermans (Ned) z.t., 143. Lubber-
ding (Ned) 28.04, 151. Van Vliet (Ned)
28.29. 154. Jakobs (Ned) 28.44. 155.
Schurer (Ned) 29.17, 158. Draaijer
(Ned) 29.26, 159. Nijdam (Ned) 29.32,
161. Hanegraaf (Ned) 29.40, 168. Nij
boer (Ned) 30.40, 169. Boyer (Fra)
31.00. 170. De Rooy (Ned) 31.05, 171.
Van Poppel (Ned) 31.47, 173. en laat
ste Patry (Bel) 32.13.
Opgegeven: Roche (Ier), Gaston
(Spa), Bontempi (Ita), Van Vooren
(Bel), Imboden (Zwi), Van der Poel
(Ned).
Te laat binnen: Kuum (Noo), Hoste
(Bel), Veggerby (Den), Van Poppel
(Ned). Talen (Ned). Pieters (Ned), Vila-
majo (Spa). Martinez-Oliver (Spa), Pa
try (Bel), Lieckens (Bel), Vanderaer-
den (Bel). Scirea (Ita).
de afdaling begon. Het pro
test werd ontvankelijk ver-
klaaard, maar Van Poppel
kon desondanks vertrekken,
omdat commissarissen hem
onderweg twintig keer een
tijdstraf oplegden van tien
seconden. Van Poppel zou
zich even zo vaak hebben la
ten voortrekken door een
auio. Die tijd mag reglemen
tair worden doorberekend in
het dagklassement, zodat de
sprinter met het onverbidde
lijke „exit" werd geconfron-
LUCHON In Frankrijk
heeft Cyrille Guimard de
bijnaam Le petit Napole
on. Een betiteling waaruit
waardering spreekt voor
de ploegleider, die in
veertien jaar zeven keer
-een Tourwinnaar aflever
de.
Wie in het fand van de wijnen
en het stokbrood wordt verge
leken met Napoleon heeft bij
zondere verdiensten. En dat is
het geval met de voormalige
bankwerker, die gelijk Napo
leon klein van stuk en eigen
gereid is, maar Frankrijk wel
de grandeur brengt waar het
volk zo naar verlangt. Als het
even meezit wordt Guimard
volgende week zondag op
nieuw bejubeld. Tenminste, als
Laurent Fignon er in slaagt de
gisteren veroverde gele trui
naar Parijs te brengen.
Guimard werkt volgens een fi
losofie waaraan hij onverkort
vasthoudt. Hetgeen niet wil
zeggen dat hij rechtlijnig
denkt en werkt. Guimard
houdt op allerlei terreinen
nieuwe ontwikkelingen nauw
lettend en blikt bovenal voor
uit. Of het nu wijzigingen in
de wedstrijdkalender betreft,
vernieuwingen van materiaal
of trainingsmethoden, de
ploegleider wil er alles van
weten en er bij gebleken nut
zijn voordeel mee doen. Aan
de mondialisering van de wie
lersport, levert hij bij voor
beeld graag zijn bijdrage. Gui
mard reed met zijn ploeg in
Colombia en de Verenigde
Staten en zou dit jaar graag
zijn gestart in Parijs-Moskou.
Toen die nieuwe wedstrijd van
de kalender verdween, week
hij uit naar de Ronde van Ita
lië om met Fignon vijf jaar na
diens Tourzege opnieuw succes
te boeken.
Principes
Guimard huldigt een aantal
principes waaraan ieder ploeg-
lid zich dient te houden. Wie
zich buiten die kaders plaatst,
zoekt maar een nieuwe werk
gever ook al is hij de absolute
ster. Hinault vertrok toen de
Algemeen klassement:
I. Fignon (Fra) 46.11.49, 2 Lemond
(Vst) 0.07. 3. Mottet (Fra) 0.57. 4 Del
gado (Spa) 2.53. 5 Hampsten (Vst)
5.18. 6. Lejarreta (Spa) 5.51, 7. Bug
no (Ita) 6.03. 8. Millar (Gbr) 6.42. 9.
Alcala (Mex) 6.46, 10. Rooks (Ned)
6.59. 11. Kelly (Ier) 7.03. 12. Theunis
se (Ned) 7.06. 13. Pascal Simon (Fra)
7 07. 14. Indurain (Spa) 7.48, 15. Ca
ritoux (Fra) 9 58,16. Jerome Simon
10.36. 17 Müller 11.27, 18 Pino
II.33, 19 Echave 11.34, 20. Criquie
lion 11.41, 21. Mare Madiot 11 44. 22.
Parra 12.02, 23. Zimmermann 12.35,
24. Fuerte 12.48, 25. Cubino 14.19,
26. Cornillet 15.29. 27. Philipot 15.47.
28. Camargo 16.48, 29 Bauer 17.12,
30. Rüttimann 17.27, 31. Herrera
Van Poppel, die het slechte
nieuws onder de douche
hoorde, was er doodziek van,
vooral omdat het verschil zo
gering was. „Het is toch te
gek om een sprinter over
vier van die zware cols te
sturen", reageerde hij iro
nisch. „Het was echt te
zwaar. Op de Peyresourde
kwam ik in grote problemen
en daarvan ben ik eigenlijk
niet hersteld. Ik werd trou
wens ook gestoord van die
commissarissen die voortdu
rend achter me bleven rij
zakenman Bernard Tapie met
de geldbuidel rammelde en
Lemond volgde diens voor
beeld. Afgelopen jaar nam hij
afscheid van Mottet en Boyer.
omdat die zich sportief meen
den te kunnen verbeteren.
Guimard wordt niet warm of
koud van die exodus. Omdat
hij ook zelf de transfermarkt
opgaat en blijft speuren naar
nieuw talent. Guimard heeft
geen boodschap aan het verle
den, hij kijkt slechts vooruit.
En hij raakt nooit in paniek,
omdat verliezen bij de sport
hoort. „Mijn gedragspatroon
wordt niet bepaald door te
leurstellingen", is één van zijn
gevleugelde uitspraken.
Guimard beweert dat in zijn
ploeg wordt gewerkt op basis
van gelijkheid. Er heerst geen
hiërarchie. In het geval- Fig
non gaat dat niet helemaal op.
want met de tweevoudige
Tourwinnaar onderhoudt de
ploegleider een bijzondere
band. Zij zijn niet alleen goede
vrienden, maar ook zakelijke
partners. Zij runnen gezamen
lijk de sportorganisatie waarin
de ploeg Supêr-U is onderge
bracht.
Fignon was als amateur geen
uitzonderlijk goed renner, net
zo min als Mottet. Guimard
had echter na een eerste ken
nismaking weinig bedenktijd
nodig om hen een contract
voor te leggen. Als uitgangs
punt hanteert hij dat een jonge
renner bereid moet zijn om te
werken, serieus zijn vak moet
uitoefenen en de wil heeft iets
van zijn carrière te maken.
Daarnaast werkt hij graag met
persoonlijkheden. Hij ziet
graag dat renners verantwoor
ding nemen en een doel na
streven. In de visie van Gui
mard brengt die instelling een
renner hogerop. Als aan die
voorwaarden wordt voldaan,
brengt Guimard het geduld op
om een talent pas naar voren
te schuiven als hij daar rijp
voor is. Geduld heeft Guimard
ook als een renner geblesseerd
is, zoals met Fignon het geval
was. Op de lange duur betaalt
zich dat terug, want de gele-
trui-drager van de Tour fietst
weer als vanouds.
HENK STOUWDAM
19.20. 32 Gölz 21.00. 34 Breu 22.56.
44 Anderson 28.35, 54 Ducrot
34.09, 58. Breukink 35.32, 63 Ste-
venhaagen 36.40. 64. Van Aert 37.01.
94 Solleveld 46.41, 97. Tolhoek
47 54. 107 Maassen 51.23. 125.
Manders 56.16, 129. Nijdam 57.05.
132 Hanegraaf 57.22. 136. Orsouw
58.25. 137. Jakobs 58.28. 138. Lam
merts 59.39. 140. Kleinsman 1.01.10,
143. Schurer 1 02.45, 145. Draaijer
1.03.03. 152. Poels 1.04.32. 154. Van
Poppel 1 04.53, 155. Beuker 1.05.11.
157. Siemons 1.06.13, 158. Van Vliet
1.06 43. 160 Lubberding 1.08.12.
164 De Rooy 1.10.25, 166. Hermans
1.13.58. 170. Nijboer 1.16.47. 173. en
laatste Veggerby 1.19.31.
PuntenklaaMment: 1. Kelly (Ier) 145,
TOULOUSE Bumper
tegen bumper zou de
Tourkaravaan (alles bij
elkaar een duizendtal
voertuigen) een file vor
men van tien kilometer.
De dagelijkse volksver
huizing zal Toulouse
echter weinig hinder be
zorgen: het verkeer in
de „ville rose" staat so
wieso muurvast.
De 350.000 bewoners van de
vierde stad van Frankrijk
(roze genoemd naar de
fraaie bleekrode baksteenge
bouwen) houden er een bij
zonder record op na. Men
heeft gemiddeld 1.9 auto per
gezin. Volgens de gemeente
lijke verkeersdienst is dat
een nationale uitschieter en
goed voor anderhalf miljoen
verplaatsingen per dag.
De chaos die het overmatige
autobezit in de vaak eeu
wenoude straten kan opleve
ren is mooi te zien in de Rue
d'Alsace Lorraine. Tergend
langzaam wringt de blikken
massa zich hier vooruit.
Vooral in de avondspits is
het vechten voor je plekkie.
Deuken zijn dan ook niet te
tellen. Volgens een enquête
van het blad Automobile-
Magazine zou tien procent
van de provincialenna
een incident in een opstop
ping op de vuist gaan. (Van
de Parijzenaars gaf 13 pro
cent dat toe). Maar ondanks
geconstateerd bumpercon
tact vallen er die avond, al
thans uit Toulouse, geen
klappen te melden.
Paard
„Onze straten zijn zeer aan
genaam. maar ze zijn wel ge
maakt voor het vervoer te
paard", zegt verkeerswet
houder Robert Huguenard.
Burgemeester Baudis. ex-te
levisiepresentator en tegen
woordig coming man in de
landelijke politiek, zadelde
hem op met de zwaarste por
tefeuille.
Huguenard verklaart het
buitenissige autobezit onder
2. De Wilde (Bel) 114. 3. Lilholt (Den)
107, 4. Anderson (Aus) 76. 5. Da Sllva
(Por) 74. 6. Rooks (Nad) 73.
Bergklaasement: 1. Theunisse (Ned)
147. 2 Millar (Gbr) 135. 3. Delgado
(Spa) 116. 4 Mottet (Fra) 107. 5. In
durain (Spa) 106, 6. Rooks (Ned) 92.
Tuaaenaprinta: 1. Lilholt (Den) 40. 2.
Kelly (Ier) 36. 3. Indurain (Spa) 15, 4.
Da Silva (Por) 14. 5. Pelier (Fra) 12.
Combinatie: 1 Kelly (Ier) 76. 2. Indu
rain (Spa) 66. 3. Theunisse (Ned) 55
4^ Da Silva (Por) 47, 5 Lilholt (Den)
Dagploegenklaaaement: 1. Gisbers
13.16.47. 2 Legeay 0.46, 3. Echevarri
2.14. 4. Vallet 4.29. 5. Minquez 6.38.
andere door de vestiging van
grote Europese ondernemin
gen als Ariane en Airbus.
„Die hebben vooral veel ka
derpersoneel getrokken.
Hun kinderen studeren
meestal in Toulouse, waar
alle faculteiten open staan
Er zijn momenteel 70.000
studenten. Veel daarvan
hebben hun eigen vervoer,
meestal betaald door de ou
ders. Drie of vier auto's in
een gezin is bij ons niet uit
zonderlijk". aldus de wet
houder.
VAL
Om te voorkomen dat het
centrum van het antieke To-
losa definitief in de knoop
zou raken besloten B en W
in 1985 tot de aanleg van een
metro. Gekozen werd voor
de VAL, de volautomatische
metro (zonder bestuurder)
die al enige jaren in Lille
funktioneert. Huguenard:
„We willen het openbaar
vervoer weer geloofwaardig
maken. Alleen ondergronds
kun je met enige zekerheid
zeggen hoe laat je ergens
denkt aan te komen". Bo
vengronds blijkt dat meestal
maar een gok, want de
stadsbussen delen in de ma
laise en lopen niet zelden
vast.
De metro van Toulouse
wordt aangelegd volgens het
zelfde principe als de Ka
naaltunnel. Omdat graaf- en
breekwerk uitgesloten zijn
in het zeer oude en be
schermde stadscentrum bo
ren de tunnelierser on
derdoor. Over vier jaar. op 1
juli 1993, moet de eerste lijn
worden geopend. Kosten: 1,1
miljard gulden, grotendeels
bekostigd uit particuliere in
vesteringen.
Verkeerswethouder zijn in
Toulouse is al met al geen
lolletje. Huguenard „Een lo
kale journalist heeft eens ge
zegd dat de burgemeester de
intelligenste wethouder met
het verkeersprobleem moet
belasten. Maar de intelli
gentste wethouder zou dan
degene zijn die bedankte
voor de eer"
18. Raas 47.36. 20. Priem 56.39. 21
Post 1.04.04.
Algemeen ploegenklaaaement: 1
Gisbers 138.49 11. 2 Echevarri 8 04.
3. Minquez 9.16, 4 Guimard 9.30, 5
Vallet 12.39. 18 Raas 1 28.04, 19
Priem 1.32.09. 21 Post 1 33 05
Damearonde van Frankrijk
Proloog: 1 Nlehaus (Wdl) 2 km In
2 39.3. 2 Ellas (Vst) 2.41.2. 3. Knol
(Ned) 2.41.4. 4 Bankaitis-Davis (Vst)
2.42.4. 5 Zack (Vst) 2 42.7. 6 Way
(Can) 2.43.00. 7 Longo (Fra) 2.43.2,
8 Thompson (Vst) 2.43.8. 9 Paulitz
(Wdl) 2.44.1. 10 Tobin (Vst) z.t.. 11
Van Moorsel (Ned) 2 44.2. 17 looh-
uls-Damveld (Ned) 2.47.4
SPORT
Monique Knol
op twee tellen
BLAGNAC De proloog van de
Tour Feminin is gisteren gewonnen
do| door de Westduitse wielrenster Jutta
ie Niehaus. Ze volbracht de individuele
k tijdrit over twee kilometer op een vol-
komen vlak parcours in 2 minuten en
39 seconden. Olympisch kampioene
Monique Knol, vorig jaar nog de 'beste specialiste, en de
Amerikaanse Susan Elias deden er twèe tellen langer over-
Titelverdedigster Jeannie Longo eindigde, net als haar Itali
aanse rivale Maria Canins, niet bij de eerste vijf. De Francai-
se. die net hersteld is van een zware bronchitis, kreeg boven
dien een waarschuwing van de organisatie wegens stayeren.
De eerste etappe voerde de vrouwenkaravaan vandaag over
een afstand van 76 kilometer van Martres naar Blagnac.
den. Die hadden schijnbaar
niets beters te doen. Maar
goed, ik heb de realiteit te
accepteren. En die is dat ik
naar huis kan, terwijl ik voor
mijn gevoel deze ronde goed
reed. Ik heb echter geen
greintje geluk gehad".
Voor Post waren de druiven
bijzonder zuur. Hij noemde
de ontwikkelingen van giste
ren dramatisch. „Voor ons is
de Tour afgelopen. De sprin
ters zijn naar huis en Breu
kink rijdt zo slecht dat hij
onmogelijk nog een etappe
kan winnen. Eigenlijk heb
ben wij niets meer in de
Tour te zoeken, maar ik kan
moeilijk mijn koffers pak
ken. De resterende dagen
moeten we er het beste maar
van maken. En dan te be
denken dat ik me zoveel van
deze Tour had voorgesteld.
Je ziet hoe het kan lopen.
Zeer slecht. Het enige dat me
staat te doen is gaan' werken
aan een nieuwe ploeg. Ik
houd de blik maar op de toe
komst gericht".
Laurent Fignon (links) is nog in het gezelschap van gele-truidrager Greg Lemond, die aan de streep
te veel seconden verspeelde om het tricot in zijn bezit te houden.
FOTO: AP
Onze correspondent Bob
van Huët reist de Tour
de France- karavaan
vooruit en geeft
dagelijks een impressie
van stad en streek waar
de deelnemers aan de
Grande Boude later
rijden.
Vandaag een schets van
Toulouse, de vierde stad
van Frankrijk, waar de
Tourkaravaan vandaag
nog eens voor extra
drukte zorgt in de toch
al overvolle straten.
gezelschap van gele-truidrager Greg Lemond, die aan de streep
iet tricot in zijn bezit te houden.
FOTO: AP
Steven Rooks (links) en Gert-Jan Theunisse reden aan het eind
van de rit nog weg van een groepje, maar hun winst was gering.
FOTO: EPA