Reputaties op het spel Peter Post: „Ik kan moeilijk de koffers Tourkroniek FIGNON ZIET SLECHTE DAG BESLOTEN MET VEROVEREN GELE TRUI Dagboek TOURist Toulouse staat vast Le petit Napoleon heeft weer winnaar ccidócsoiwcmlt woensdag 12 juli 1989 pagina 1: e |k Onderweg opgegeven Adri van der Poel gaf onder weg op. Hij betaalde voor de j inspanningen van maandag j toen hij zich liet zien in een 5 even dappere als zinloze ont- snapping. In totaal verdwenen n achttien renners uit de koers. j Van de buitenlanders waren 1 de Ier Stephen Roche en de Italiaan Guido Bontempi de I bekendsten. ;j Hermans zorgt I voor wondertje j Wonderwel kwam Matthieu f Hermans wel op tijd aan de I eindstreep. De Spaanse Bra bander vertelde voor de start dat hij eet- noch koerslust meer had. ,,Ik weet niet of het wel zin heeft door te rijden", vertelde hij. René Beuker en Erwin Nijboer sleepten Her mans door de Pyreneeën heen. Na de eliminatie van Van Poppel is Hermans plotseling de favoriet voor een etappeze ge mocht het ooit nog eens tot een massasprint komen. Geschiedenis herhaalt zich Op de Superbagneres bij Lu- chon herhaalde de geschiede nis zich. Zes jaar geleden e sprintte Millar na een even- r eens zeer bewogen Pyreneeën- 1 rit langs Delgado naar de zege in de tiende etappe. De eindstreep lag toen in Luchon. Destijds was er eerder sprake van een doorbraak van Millar 0 dan van Delgado, die naam maakte als fratsenmaker door 1 met de neus op het voorwiel de cols af te dalen. De Schot kreeg om zijn klimcapaciteiten vele aanbiedingen, maar was nooit een echte kopman. Hij had geen contact met zijn ploeggenoten en bracht zijn ploegleiders en verzorgers tot wanhoop door alle voorgezette vlees te weigeren. SUPERBAGNERES In Cauterets starten dinsdag 184 renners voor de tiende etappe van de Ronde van Frankrijk over 136 km naar Superbagne res. Het is de grote Pyreneeën- slag over vier bergtoppen. Weer: zon breekt door voor eerste warme dag. Richard en Carlsen eerste aan vallers, maar voor de top van de Tourmalet vallen zij terug. Cubino lanceert Millar en Mottet, wordt vervolgens zelf gelost. Doorkomst Tourmalet (erecat.): 1. Millar 2. Mottet 3. Theunisse op 0.28, 4. Herrera, 5. LeMond. In afdaling stuurt Delgado Gorospe vooruit en gaat daarna zelf in aanval. Delgado achterhaalt Millar en Mottet in klim Aspin. Op top Aspin (2e cat) is voorsprong 2.17 Doorkomst: 1. Millar 2. Mottet 3. Delgado. Trio bouwt voorsprong-uit tot 4.58 halverwege Peyresourde (le cat). Doorkomst: 1. MillaF 2. Delgado 3. Mottet 4. Theu nisse op 4.23, 5. Rooks 6. Indu- rain. Fignon en ploeg maken tempo op weg naar eindstreep. Ach terstand loopt iets terug. Theu nisse en Rooks ontsnappen uit peloton met gele trui. Vooraan lost Delgado Mottet, in peloton duelleren Fignon en LeMond. Op Superbagneres verslaat Millar Delgado in sprint. Mot tet 3e op 19 sec. Fignon (7e) neemt gele trui over van Le Mond (9e). Theunisse nieuwe leider bergklassement. LUCHON De op papier zwaarste bergetappe in de Ronde van Frankrijk heeft reputaties hersteld en gebroken. Laurent Fig non trok na vijf jaar de gele trui weer aan, Pedro Delgado steeg naar de vierde plaats in het klas sement en verschafte zich weer uitzicht op de Tour zege, Charly Mottet deed goede zaken, terwijl Ste ven Rooks en Gert-Jan Theunisse hun macht de monstreerden, maar er ten opzichte van de gele trui weinig mee opscho ten. In de achterhoede vocht Erik Breukink te gen de tijdcontrole, die niet werd gehaald door zijn ploeggenoten Jean- Paul van Poppel, John Talen en Eric Vanderaer- den. Op de flanken van de vier Py- reneeen-cols met als scherp rechter de klim naar finish- plaats Superbagneres, boekte Delgado de grootste winst. Hij maakte met in zijn spoor Mot tet en Robert Millar, die de etappezege voor zich opeiste, bijna drieëneenhalve minuut goed van zijn achterstand op Fignon en Lemond. Met de Spanjaard, die na zijn blunders in Luxemburg werd afge schreven voof een herhaling van zijn Tourzege, dient sinds gisteren weer serieus rekening te worden gehouden. Delgado heeft zich in de nabijheid van zijn geboorteland volledig her steld. Opmerkelijk is wel dat hij daartoe door de concurrenten in de gelegenheid werd ge steld, want op weg naar de Col d'Aspin kreeg Delgado alle ge legenheid om de kloof naar de koplopers Mottet en Millar te sportuitslagen WIELRENNEN Ronde van Frankrijk Tiende etappe: 1. Millar (GBr) 136 km in 4 uur. 22 minuten en 19 secon den. 2. Delgado (Spa) zelfde tijd. 3. Mottet (Fra) 0.19, 4. Rooks (Ned) 3.04, 5. Theunisse (Ned) z.t., 6. Lejar- reta (Spa) 3.14. 7. Fignon (Fra) 3.26. 8. Hampsten (Vst) 3.35, 9. Lemond (Vst) 3.38. 10. Alcala (Mex) 3.42, 11. Caritoux (Fra) 3.45. 12. Bugno (Ita) 4.10, 13. Pino (Spa) 4.24. 14. Parra (Col) 4.50, 15. Jerome Simon (Fra) 4.54, 16. Zimmermann (Zwi) 4.58, 17. Camargo (Col) 5.17, 18. Kelly (Ier) 5.42, 19. Indurain (Spa) z.t., 20. Fuer- LUCHON Peter Post maakt zware tijden door in de Ronde van Frank rijk. Nadat Erik Breukink zijn klassement had ver knald, verloor de ploeg leider gisteren eenderde deel van zijn ploeg. De sprinters Jean-Paul van Poppel en Eric Vande- raerden overschreden de tijdslimiet, evenals John Talen, de drager van de rode trui. overbruggen. Tot grote woede van de Nederlanders Rooks en Theunisse' die op elke tempo versnelling wel een reactie kregen. „Onbegrijpelijk dat Fignon en Lemond niks deden toen Delgado wegsprong", brieste een woedende Theu nisse. „Zij staan een en twee, maar bleven passief. Ja, reage ren als Steven of ik demar reerden. Wat had dat nu voor zin? Delgado stond korter in het klassement dan wij. En die lieten ze zo maar wegfietsen. Ik heb er geen goed woord voor over. Lemond kan ik nog niet zoveel kwalijk nemen, omdat hij alleen was en de gele trui verdedigde, maar Fignon had ploeggenoten bij zich. Die had toch wat moeten ondernemen". 30 seconden De kloof met Fignon, die in een laatste krachtsinspanning Lemond als leider afloste, is door Rooks en Theunisse te ruggebracht met 30 seconden. Hoewel het tweetal indruk wekkend een forcing tot stand bracht, bepaald niet spectacu lair en het biedt de Nederlan ders nog allerminst uitzicht op een podiumplaats. Theunisse realiseert zich dat terdege en legt zich daarom in eerste instantie toe op de bol- te (Spa) z.t.. 21. Cornillet (Fra) z.t., 22. Richard (Zwi) 6.12, 23. Criquielion (Bel) 6.15. 24. Philipot (Fra) 6.22, 25. Palacio (Col) z.t...26. Echave (Spa) z.t., 27. Pascal Simon (Fra) 6.42, 28. Volpi (Ita) 6.54. 29. Louviot (Fra) 7.07. 30. Rondon (Col) 7.17. 34. Gölz (Wdl) 8.38, 35. Herrera (Col) 9.24. 47. An derson (Aus) 14.42, 48. Breu (Zwi) z.t, 49. Bauer (Can) z.t., 55. Stevenhaa- gen (Ned) 15.35, 60. Van Aert (Ned) 16.31, 65. Ducrot (Ned) 17.55, 89. Beuker (Ned) 24.24, 101. Van Orsouw (Ned) z.t., 106. Tolhoek (Ned) z.t.. 112 Solleveld (Ned) z.t. 115. Maas- sen (Ned) 24.42, 118. Breukink (Ned) 26.03, 126. Lammerts (Ned) 26.45. 130. Poels (Ned) 27.15, 134. Siemons (Ned) 27.23, 136. Kleinsman (Ned) 27.44. 140. Manders (Ned) 27.54, Over Talen en Vanderaer- den was geen dicussie moge lijk, omdat zij respectievelijk 33 en 34 minuten na winnaar Millar over de streep kwa men, terwijl het maximale toegestane 31,46 minuut was. Maar voor Van Poppel on dernam de ploegleiding nog een vergeefse poging hem in koers te houden. De sprinter was exact één seconde buiten de limiet in Superbagneres gearriveerd, maar zou in de laatste meters zijn gehinderd door een jurywagen die aan. letjestrui, die hij gisteren over nam van Miguel Indurain. Theunisse: „Die bergtrui wil ik vasthouden. De waarde er van is groter dan een vierde of vijfde plaats in het klassement. Over de beste klimmers in de Tour wordt jaren nadien nog gesproken. Alleen als ik reëel uitzicht heb op een podium plaats, wordt de situatie an ders". Ploegleider Jan Gisbers van PDM vond het net als Theu nisse merkwaardig dat Fignon en Lemond zo weinig actie on dernamen. Hij vermoedt ech ter dat de Fransman niet beter kon, omdat-ie tijdens de be klimming van de Peyresourde een aantal keren moest lossen om vervolgens door ploegge noten te worden teruggeduwd. Die theorie werd bevestigd door Fignons ploegleider Gui- mard, die zich er zelfs over verbaasde dat zijn kopman de leiderstrui veroverde. „Fignon had een slechte dag, maar daar is door de concurrentie niet van geprofiteerd. Hij hield met veel moeite stand. En dan toch de trui veroveren. Het kan raar lopen", reageerde Gui- Bijna val Net als Theunisse was ook Pe dro Delgado na afloop boos. Met name op zijn landgenoten langs het parkoers, die hem hinderden bij hun aanmoedi gingen. „Zij waren er de oor zaak van dat ik drie keer bijna ten val kwam. Het is bijzonder hinderlijk als mensen meelo pen". Over de samenwerking met zijn vluchtmakkers Millar en Mottet was Delgado zeer te spreken. Aan een mogelijke Tourzege wil de Spanjaard nog niet denken. „Zeker niet zo lang ik de gele trui niet heb. Positief is dat mijn ploegge noot Indurain zo goed rijdt. Zijn steun zal ik de komende dagen nog hard nodig heb ben". Erik Breukink had op weg naar Superbagneres heel ande re zaken aan zijn hoofd. Voor het eerst in zijn loopbaan moest hij strijd leveren tegen de tijdcontrole. „Een rare ge waarwording", sprak de ren ner, die verklaarde allerminst te zijn hersteld van zijn inzin king een dag tevoren. „Ik voelde me wederom slecht en had weinig ambities. Voor mij is de Tour gedaan". HENK STOUWDAM 142. Hermans (Ned) z.t., 143. Lubber- ding (Ned) 28.04, 151. Van Vliet (Ned) 28.29. 154. Jakobs (Ned) 28.44. 155. Schurer (Ned) 29.17, 158. Draaijer (Ned) 29.26, 159. Nijdam (Ned) 29.32, 161. Hanegraaf (Ned) 29.40, 168. Nij boer (Ned) 30.40, 169. Boyer (Fra) 31.00. 170. De Rooy (Ned) 31.05, 171. Van Poppel (Ned) 31.47, 173. en laat ste Patry (Bel) 32.13. Opgegeven: Roche (Ier), Gaston (Spa), Bontempi (Ita), Van Vooren (Bel), Imboden (Zwi), Van der Poel (Ned). Te laat binnen: Kuum (Noo), Hoste (Bel), Veggerby (Den), Van Poppel (Ned). Talen (Ned). Pieters (Ned), Vila- majo (Spa). Martinez-Oliver (Spa), Pa try (Bel), Lieckens (Bel), Vanderaer- den (Bel). Scirea (Ita). de afdaling begon. Het pro test werd ontvankelijk ver- klaaard, maar Van Poppel kon desondanks vertrekken, omdat commissarissen hem onderweg twintig keer een tijdstraf oplegden van tien seconden. Van Poppel zou zich even zo vaak hebben la ten voortrekken door een auio. Die tijd mag reglemen tair worden doorberekend in het dagklassement, zodat de sprinter met het onverbidde lijke „exit" werd geconfron- LUCHON In Frankrijk heeft Cyrille Guimard de bijnaam Le petit Napole on. Een betiteling waaruit waardering spreekt voor de ploegleider, die in veertien jaar zeven keer -een Tourwinnaar aflever de. Wie in het fand van de wijnen en het stokbrood wordt verge leken met Napoleon heeft bij zondere verdiensten. En dat is het geval met de voormalige bankwerker, die gelijk Napo leon klein van stuk en eigen gereid is, maar Frankrijk wel de grandeur brengt waar het volk zo naar verlangt. Als het even meezit wordt Guimard volgende week zondag op nieuw bejubeld. Tenminste, als Laurent Fignon er in slaagt de gisteren veroverde gele trui naar Parijs te brengen. Guimard werkt volgens een fi losofie waaraan hij onverkort vasthoudt. Hetgeen niet wil zeggen dat hij rechtlijnig denkt en werkt. Guimard houdt op allerlei terreinen nieuwe ontwikkelingen nauw lettend en blikt bovenal voor uit. Of het nu wijzigingen in de wedstrijdkalender betreft, vernieuwingen van materiaal of trainingsmethoden, de ploegleider wil er alles van weten en er bij gebleken nut zijn voordeel mee doen. Aan de mondialisering van de wie lersport, levert hij bij voor beeld graag zijn bijdrage. Gui mard reed met zijn ploeg in Colombia en de Verenigde Staten en zou dit jaar graag zijn gestart in Parijs-Moskou. Toen die nieuwe wedstrijd van de kalender verdween, week hij uit naar de Ronde van Ita lië om met Fignon vijf jaar na diens Tourzege opnieuw succes te boeken. Principes Guimard huldigt een aantal principes waaraan ieder ploeg- lid zich dient te houden. Wie zich buiten die kaders plaatst, zoekt maar een nieuwe werk gever ook al is hij de absolute ster. Hinault vertrok toen de Algemeen klassement: I. Fignon (Fra) 46.11.49, 2 Lemond (Vst) 0.07. 3. Mottet (Fra) 0.57. 4 Del gado (Spa) 2.53. 5 Hampsten (Vst) 5.18. 6. Lejarreta (Spa) 5.51, 7. Bug no (Ita) 6.03. 8. Millar (Gbr) 6.42. 9. Alcala (Mex) 6.46, 10. Rooks (Ned) 6.59. 11. Kelly (Ier) 7.03. 12. Theunis se (Ned) 7.06. 13. Pascal Simon (Fra) 7 07. 14. Indurain (Spa) 7.48, 15. Ca ritoux (Fra) 9 58,16. Jerome Simon 10.36. 17 Müller 11.27, 18 Pino II.33, 19 Echave 11.34, 20. Criquie lion 11.41, 21. Mare Madiot 11 44. 22. Parra 12.02, 23. Zimmermann 12.35, 24. Fuerte 12.48, 25. Cubino 14.19, 26. Cornillet 15.29. 27. Philipot 15.47. 28. Camargo 16.48, 29 Bauer 17.12, 30. Rüttimann 17.27, 31. Herrera Van Poppel, die het slechte nieuws onder de douche hoorde, was er doodziek van, vooral omdat het verschil zo gering was. „Het is toch te gek om een sprinter over vier van die zware cols te sturen", reageerde hij iro nisch. „Het was echt te zwaar. Op de Peyresourde kwam ik in grote problemen en daarvan ben ik eigenlijk niet hersteld. Ik werd trou wens ook gestoord van die commissarissen die voortdu rend achter me bleven rij zakenman Bernard Tapie met de geldbuidel rammelde en Lemond volgde diens voor beeld. Afgelopen jaar nam hij afscheid van Mottet en Boyer. omdat die zich sportief meen den te kunnen verbeteren. Guimard wordt niet warm of koud van die exodus. Omdat hij ook zelf de transfermarkt opgaat en blijft speuren naar nieuw talent. Guimard heeft geen boodschap aan het verle den, hij kijkt slechts vooruit. En hij raakt nooit in paniek, omdat verliezen bij de sport hoort. „Mijn gedragspatroon wordt niet bepaald door te leurstellingen", is één van zijn gevleugelde uitspraken. Guimard beweert dat in zijn ploeg wordt gewerkt op basis van gelijkheid. Er heerst geen hiërarchie. In het geval- Fig non gaat dat niet helemaal op. want met de tweevoudige Tourwinnaar onderhoudt de ploegleider een bijzondere band. Zij zijn niet alleen goede vrienden, maar ook zakelijke partners. Zij runnen gezamen lijk de sportorganisatie waarin de ploeg Supêr-U is onderge bracht. Fignon was als amateur geen uitzonderlijk goed renner, net zo min als Mottet. Guimard had echter na een eerste ken nismaking weinig bedenktijd nodig om hen een contract voor te leggen. Als uitgangs punt hanteert hij dat een jonge renner bereid moet zijn om te werken, serieus zijn vak moet uitoefenen en de wil heeft iets van zijn carrière te maken. Daarnaast werkt hij graag met persoonlijkheden. Hij ziet graag dat renners verantwoor ding nemen en een doel na streven. In de visie van Gui mard brengt die instelling een renner hogerop. Als aan die voorwaarden wordt voldaan, brengt Guimard het geduld op om een talent pas naar voren te schuiven als hij daar rijp voor is. Geduld heeft Guimard ook als een renner geblesseerd is, zoals met Fignon het geval was. Op de lange duur betaalt zich dat terug, want de gele- trui-drager van de Tour fietst weer als vanouds. HENK STOUWDAM 19.20. 32 Gölz 21.00. 34 Breu 22.56. 44 Anderson 28.35, 54 Ducrot 34.09, 58. Breukink 35.32, 63 Ste- venhaagen 36.40. 64. Van Aert 37.01. 94 Solleveld 46.41, 97. Tolhoek 47 54. 107 Maassen 51.23. 125. Manders 56.16, 129. Nijdam 57.05. 132 Hanegraaf 57.22. 136. Orsouw 58.25. 137. Jakobs 58.28. 138. Lam merts 59.39. 140. Kleinsman 1.01.10, 143. Schurer 1 02.45, 145. Draaijer 1.03.03. 152. Poels 1.04.32. 154. Van Poppel 1 04.53, 155. Beuker 1.05.11. 157. Siemons 1.06.13, 158. Van Vliet 1.06 43. 160 Lubberding 1.08.12. 164 De Rooy 1.10.25, 166. Hermans 1.13.58. 170. Nijboer 1.16.47. 173. en laatste Veggerby 1.19.31. PuntenklaaMment: 1. Kelly (Ier) 145, TOULOUSE Bumper tegen bumper zou de Tourkaravaan (alles bij elkaar een duizendtal voertuigen) een file vor men van tien kilometer. De dagelijkse volksver huizing zal Toulouse echter weinig hinder be zorgen: het verkeer in de „ville rose" staat so wieso muurvast. De 350.000 bewoners van de vierde stad van Frankrijk (roze genoemd naar de fraaie bleekrode baksteenge bouwen) houden er een bij zonder record op na. Men heeft gemiddeld 1.9 auto per gezin. Volgens de gemeente lijke verkeersdienst is dat een nationale uitschieter en goed voor anderhalf miljoen verplaatsingen per dag. De chaos die het overmatige autobezit in de vaak eeu wenoude straten kan opleve ren is mooi te zien in de Rue d'Alsace Lorraine. Tergend langzaam wringt de blikken massa zich hier vooruit. Vooral in de avondspits is het vechten voor je plekkie. Deuken zijn dan ook niet te tellen. Volgens een enquête van het blad Automobile- Magazine zou tien procent van de provincialenna een incident in een opstop ping op de vuist gaan. (Van de Parijzenaars gaf 13 pro cent dat toe). Maar ondanks geconstateerd bumpercon tact vallen er die avond, al thans uit Toulouse, geen klappen te melden. Paard „Onze straten zijn zeer aan genaam. maar ze zijn wel ge maakt voor het vervoer te paard", zegt verkeerswet houder Robert Huguenard. Burgemeester Baudis. ex-te levisiepresentator en tegen woordig coming man in de landelijke politiek, zadelde hem op met de zwaarste por tefeuille. Huguenard verklaart het buitenissige autobezit onder 2. De Wilde (Bel) 114. 3. Lilholt (Den) 107, 4. Anderson (Aus) 76. 5. Da Sllva (Por) 74. 6. Rooks (Nad) 73. Bergklaasement: 1. Theunisse (Ned) 147. 2 Millar (Gbr) 135. 3. Delgado (Spa) 116. 4 Mottet (Fra) 107. 5. In durain (Spa) 106, 6. Rooks (Ned) 92. Tuaaenaprinta: 1. Lilholt (Den) 40. 2. Kelly (Ier) 36. 3. Indurain (Spa) 15, 4. Da Silva (Por) 14. 5. Pelier (Fra) 12. Combinatie: 1 Kelly (Ier) 76. 2. Indu rain (Spa) 66. 3. Theunisse (Ned) 55 4^ Da Silva (Por) 47, 5 Lilholt (Den) Dagploegenklaaaement: 1. Gisbers 13.16.47. 2 Legeay 0.46, 3. Echevarri 2.14. 4. Vallet 4.29. 5. Minquez 6.38. andere door de vestiging van grote Europese ondernemin gen als Ariane en Airbus. „Die hebben vooral veel ka derpersoneel getrokken. Hun kinderen studeren meestal in Toulouse, waar alle faculteiten open staan Er zijn momenteel 70.000 studenten. Veel daarvan hebben hun eigen vervoer, meestal betaald door de ou ders. Drie of vier auto's in een gezin is bij ons niet uit zonderlijk". aldus de wet houder. VAL Om te voorkomen dat het centrum van het antieke To- losa definitief in de knoop zou raken besloten B en W in 1985 tot de aanleg van een metro. Gekozen werd voor de VAL, de volautomatische metro (zonder bestuurder) die al enige jaren in Lille funktioneert. Huguenard: „We willen het openbaar vervoer weer geloofwaardig maken. Alleen ondergronds kun je met enige zekerheid zeggen hoe laat je ergens denkt aan te komen". Bo vengronds blijkt dat meestal maar een gok, want de stadsbussen delen in de ma laise en lopen niet zelden vast. De metro van Toulouse wordt aangelegd volgens het zelfde principe als de Ka naaltunnel. Omdat graaf- en breekwerk uitgesloten zijn in het zeer oude en be schermde stadscentrum bo ren de tunnelierser on derdoor. Over vier jaar. op 1 juli 1993, moet de eerste lijn worden geopend. Kosten: 1,1 miljard gulden, grotendeels bekostigd uit particuliere in vesteringen. Verkeerswethouder zijn in Toulouse is al met al geen lolletje. Huguenard „Een lo kale journalist heeft eens ge zegd dat de burgemeester de intelligenste wethouder met het verkeersprobleem moet belasten. Maar de intelli gentste wethouder zou dan degene zijn die bedankte voor de eer" 18. Raas 47.36. 20. Priem 56.39. 21 Post 1.04.04. Algemeen ploegenklaaaement: 1 Gisbers 138.49 11. 2 Echevarri 8 04. 3. Minquez 9.16, 4 Guimard 9.30, 5 Vallet 12.39. 18 Raas 1 28.04, 19 Priem 1.32.09. 21 Post 1 33 05 Damearonde van Frankrijk Proloog: 1 Nlehaus (Wdl) 2 km In 2 39.3. 2 Ellas (Vst) 2.41.2. 3. Knol (Ned) 2.41.4. 4 Bankaitis-Davis (Vst) 2.42.4. 5 Zack (Vst) 2 42.7. 6 Way (Can) 2.43.00. 7 Longo (Fra) 2.43.2, 8 Thompson (Vst) 2.43.8. 9 Paulitz (Wdl) 2.44.1. 10 Tobin (Vst) z.t.. 11 Van Moorsel (Ned) 2 44.2. 17 looh- uls-Damveld (Ned) 2.47.4 SPORT Monique Knol op twee tellen BLAGNAC De proloog van de Tour Feminin is gisteren gewonnen do| door de Westduitse wielrenster Jutta ie Niehaus. Ze volbracht de individuele k tijdrit over twee kilometer op een vol- komen vlak parcours in 2 minuten en 39 seconden. Olympisch kampioene Monique Knol, vorig jaar nog de 'beste specialiste, en de Amerikaanse Susan Elias deden er twèe tellen langer over- Titelverdedigster Jeannie Longo eindigde, net als haar Itali aanse rivale Maria Canins, niet bij de eerste vijf. De Francai- se. die net hersteld is van een zware bronchitis, kreeg boven dien een waarschuwing van de organisatie wegens stayeren. De eerste etappe voerde de vrouwenkaravaan vandaag over een afstand van 76 kilometer van Martres naar Blagnac. den. Die hadden schijnbaar niets beters te doen. Maar goed, ik heb de realiteit te accepteren. En die is dat ik naar huis kan, terwijl ik voor mijn gevoel deze ronde goed reed. Ik heb echter geen greintje geluk gehad". Voor Post waren de druiven bijzonder zuur. Hij noemde de ontwikkelingen van giste ren dramatisch. „Voor ons is de Tour afgelopen. De sprin ters zijn naar huis en Breu kink rijdt zo slecht dat hij onmogelijk nog een etappe kan winnen. Eigenlijk heb ben wij niets meer in de Tour te zoeken, maar ik kan moeilijk mijn koffers pak ken. De resterende dagen moeten we er het beste maar van maken. En dan te be denken dat ik me zoveel van deze Tour had voorgesteld. Je ziet hoe het kan lopen. Zeer slecht. Het enige dat me staat te doen is gaan' werken aan een nieuwe ploeg. Ik houd de blik maar op de toe komst gericht". Laurent Fignon (links) is nog in het gezelschap van gele-truidrager Greg Lemond, die aan de streep te veel seconden verspeelde om het tricot in zijn bezit te houden. FOTO: AP Onze correspondent Bob van Huët reist de Tour de France- karavaan vooruit en geeft dagelijks een impressie van stad en streek waar de deelnemers aan de Grande Boude later rijden. Vandaag een schets van Toulouse, de vierde stad van Frankrijk, waar de Tourkaravaan vandaag nog eens voor extra drukte zorgt in de toch al overvolle straten. gezelschap van gele-truidrager Greg Lemond, die aan de streep iet tricot in zijn bezit te houden. FOTO: AP Steven Rooks (links) en Gert-Jan Theunisse reden aan het eind van de rit nog weg van een groepje, maar hun winst was gering. FOTO: EPA

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1989 | | pagina 13