HEIJER
Nijpels
wil meer
controle op
afgewerkte
olie
Indeling competitie
amateurvoetbal89-'90
Seat completeert modelvernieuwing
Renault 21 en Trafic
De Uno Rivièra i.e. U verdient f 2.000,- en
bent startklaar voor 'n zonnige vakantie.
AUTO/SPORT ecidaeSoivuMtl DONDERDAG 8 JUNI 1989 1
COMPLETER DAN COMPLEET.
Zoals u weet is de Uno de meest complete
auto in zijn klasse. Maar nu kunt u tijdelijk
'n zeer speciale versie krijgen die nog completer
is dan compleet: de Uno Rivièra i.e. Want op
dat model zit een pakket extra's ter waarde van
f 2.700,-, waarvoor u maar f 700,- betaalt. Uw
directe voordeel is dus f 2.000.-.
De Uno Rivièra i.e. is er in twee uitvoerin
gen: een driedeursversie gebaseerd op de
Uno 45 i.e. en een vijfdeursversie gebaseerd op
de Uno 75 i.e. Beide standaard uitgerust met een
schone injectiemotor met elektronische ontsteking,
een driewegkatalysator met Lambda-sonde, plus
een viifversnellingsbak.
RIVIÈRA I.E. VANAF F 18.500,
Als u nu een proefrit maakt met de Uno
Rivièra i.e., merkt u dat zijn prijs buitengewoon
laag is in verhouding tot zijn compleetheid, luxe,
technisch vernuft en temperament. anno
HET RIVIÈRA EXTRA-PAKKET.
WAARDE F 2.700,-. U BETAALT F 700,-.
UW VOORDEEL: F 2.000,-.
Sunroof Keuze uit portierpanelen) Af-
metallic grijs of metal
lic blauw Twee van
binnen uit verstelbare
buitenspiegels Bum
per, grille en spiegels
in carrosseriekleur
Brede laagprofielban-
den SL-wielplaten
Speciale stoelen (af
komstig uit de Uno
SX) Speciale bekle
ding (ook op de
sluitbaar dashboard
kastje Armsteunen
op de portieren
Radio- en antenne
aansluiting voorbereid
Kaartenvak in rech
terportier Midden
console Gescheiden
neerklapbare achter
bank Fraaie
striping met Rivièra-
embleem
De Fiat Uno Rivièra i.e. Eén brok temperament.
F,at Uno Rivièra 45 i.e. f 18.500,-; F,al Uno Rivièra 75 i e. f 20.700.-. Prijzen wel. BTW. ezel. a/lenermgskosten. Aantrekkelijke financiering door Fiat Credit Nederland mogelijk. V/ingingen morbehonder.
KATWIJK AAN ZEE: AUTOMOBIEL- EN GARAGEBEDRIJF SEINPOST B.V., DRIEPLASSENWEG 7. TEL. 01718 - 7 16 44 NOORDWIJK: AUTOBEDRIJF BEUK B.V., VAN
BERCKELWEG 34, TEL. 01719 - 1 92 13 LEIDEN: AUTOBEDRIJF DE WIT, ZIJLSINGEL 36, TEL. 071 - 22 36 35
Alexanderplein 2
's-Gravenhage
Tel. 070-639934
Zes jaar is Seat nu actief als
apart merk, na een lange pe
riode als Spaans Fiat-filiaal.
Het bedrijf ging verliesgevend
van start (nadat Fiat niet meer
wilde investeren) en maakte -
als onderdeel van het VW/Au
di-concern - voor het eerst na
tien jaar weer winst in 1988.
Het gaat dus niet slecht bij het
Spaanse merk.
Rond de jaarwisseling presen
teerde men een vrij ingrijpend
gefacelifte versie van het be
langrijkste succesmodel Ibiza
(Ibiza Extra), en beloofde te
vens de rest van het gamma
binnen korte tijd te zullen ver
nieuwen.
Aan de positieve berichten
over terugkeer naar winst en
vernieuwing van alle model
len kon men nog toevoegen
dat een grote nieuwe fabriek
gebouwd zal worden bij Barce
lona. Die zal als alles goed gaat
halverwege 1992 gaan draaien
en een capaciteit van ongeveer
400.000 auto's per jaar hebben.
Dat is ongeveer de jaarproduk-
tie die Seat nu haalt; export-
di- rekteur J.M. Baselga sprak
echter van de ambitie om het
marktaandeel in Europa tot
1993 bijna te verdubbelen, zo
dat een verdubbeling van de
produktiecapaciteit dan ook te
pas komt.
Detailverbetering
De veranderingen aan de an
dere modellen gaan in dezelf
de richting als die aan de Ibi
za, maar zijn minder ingrij
pend. Voor de hand liggend is
dat ook de Malaga met 1,5 liter
motor voortaan voorzien
wordt van brandstofinjektie
en geregelde katalysator, zoals
kort geleden voor de Ibiza in
gevoerd. Verder is er een ge
wijzigd interieur, met vooral
een conventioneler dashboard
als direkt zichtbare verbete
ring. Ook in de Malaga dus
geen satellieten meer aan de
Het nieuwe dashboard van de Seat Malaga.
zullen de hele reeks kleine ui
terlijke modificaties niet hele
maal doorlopen, want de nieu
we Malaga ziet er niet opval
lend anders mee uit dan de
stuurkolom, doch gewone hen
dels voor richtingwijzer/ruite-
wisser.
De vorm van het dashboard
niet zoals bij de Ibiza geheel oude versie,
veranderd, voor de Malaga Nog minder opvallend zijn de
hield men het op een niéuw en veranderingen aan de kleine
beter afleesbaar meterpaneel Marbella en daarvan afgeleide
plus nieuwe plaatsing van de Terra bestelwagen, tenminste
accessoireknoppen in het oude uiterlijk. Ook daar zouden
dashboard. De stoelen zijn in verbeterde stoelen in staan,
vormgeving verbeterd, maar groter dan de oude, maar het
de zitpositie blijft nog meer verschil valt alleen de ingewij-
dan in de Ibiza Extra wat on- den op. Belangrijker is dat de
gebruikelijk. De stoelzitting Marbella/Terra, evenals
helt niet zoals gebruikelijk eerder de Ibiza en Malaga,
duidelijk achterover, maar ligt veranderingen aan remsys-
bijna horizontaal. Samen met teem en voorwielophanging
het erg hoog geplaatste stuur- onderging die voor een stabie-
wiel geeft dat het gevoel alsof ler gedrag bij het remmen zor-
je in een frontstuur-bestelwa- gen.
gen zit. Jammer, want op zich
zijn de stevig gepolsterde stoe
len niet oncomfortabel. We
ADVERTENTIES
(^roenen^,
CITROEN RENAULT A PEUGEOT
SpëcüUüt
Gerard Douplantsoen 22
Tel. 01717-7540 - Voorschoten
Rij-impressie
In vergelijking met de Ibiza
Extra blijft de vernieuwde
Malaga een niet zo modern
ogende auto, die niettemin
best redelijke eigenschappen
biedt. De vering van de Mala
ga deed vooral heel wat com
fortabeler aan dan die van de
nieuwste Ibiza. De bedienings
organen zijn nu vrijwel blin
delings te vinden. Evenals we
eerder bij de Ibiza ondervon
den haalden de prestaties (van
een 1.5 GLX versie) niet hele
maal wat de fabriek belooft,
maar dat kan liggen aan de
testauto's die nauwelijks wa
ren ingereden.
De besturing gaat nog altijd
wat zwaar bij manoeuvreren
op lage snelheid, de schakeling
is een stuk preciezer gewor
den. De kwaliteitscontrole kan
foto: pr
nog steeds beter, want het ene
exemplaar schakelde een stuk
lichter dan het andere, boven
dien nooit zonder enigzins ont
sierende bijgeluiden.
Heel even reden we nog met
een Malaga Diesel, waarin een
verbeterde motor huist die ui
teraard ook in de Ibiza Extra
voortaan wordt toegepast. Een
reeks detailwijzigingen moet
zorgen voor minder geluid en
trilling, alsmede een flink
snellere koude start. Een uit
gesproken aangename motor
in zijn soort zal deze 1,7 liter
diesel wel nooit worden, maar
we kregen de indruk dat zijn
eigenschappen toch wel wat
verbeterd zijn. Bij dat alles
moet ook in aanmerking wor
den genomen dat de niet weg
te cijferen verbeteringen geen
gevolgen hebben voor de prij
zen.
Importeur Pon Car levert de
Malaga Special en LX nu al,
de luxe-versies GLX en Injec
tion komen in september. Te
gen die tijd, meldde men er
wel bij, zullen de normale pe
riodieke prijsverhogingen
plaatsgevonden hebben waar
bij de Marbella ruwweg één
procent duurder wordt en de
Malaga twee procent. Seat kan
er zo weer even tegen, totdat
werkelijk nieuwe modellen
komen. Dat kon weieens sa
menvallen met de ingebruik
neming van de nieuwe fa
briek, waarmee dus over een
jaar of twee gerekend kan
worden op een vervanger voor
tenminste de Ibiza en daarna
de Malaga.
PETER FOKKER
Door de invoering van een
eenvoudiger inzamelsysteem
en de oprichting van één
centraal verwerkingsbedrijf
wil minister Nijpels van mi
lieubeheer meer controle
krijgen op afgewerkte olie.
Ook wil hij illegale lozingen
van verbruikte olie door par
ticulieren die de olie van
hun auto zelf verversen, aan
pakken.
Het aantal bedrijven dat afge
werkte olie inzamelt, wordt
met ingang van 1 juli terugge
bracht van achttien naar zes,
met elk vijf a zes tankauto's.
De bedrijven die hun activitei
ten moeten staken, krijgen een
financiële tegemoetkoming uit
een saneringsfonds van de
VIBA (Vereniging voor inza
melaars en bewerkers afge
werkte olie). Dit fonds wordt
gevoed door de overheid en de
overblijvende bedrijven. Mi
nister Nijpels heeft een een
malige bijdrage toegezegd van
maximaal een half miljard
gulden.
De overgebleven inzamelaars
krijgen elk een gebied toege
wezen waarin zij de plicht
hebben de afgewerkte olie in
te zamelen. In overleg met el
kaar mogen de vergunning
houders eventueel ook buiten
hun eigen gebied opereren.
Voorts ligt het in de bedoeling
de afgewerkte olie - het gaat
om een hoeveelheid van 55.000
kubieke meter per jaar - cen
traal te gaan bewerken. De be
windsman verwacht binnen
kort een definitief plan hier
over aan de Tweede Kamer
aan te bieden.
Ten aanzien van de illegela lo
zing door particulieren is Nij
pels van plan nog dit jaar
maatregelen te treffen. Hij
denkt de lozingen te beperken
door onder meer het stellen
van voorwaarden aan de losse
verkoop van smeerolie.
DEN HAAG De indeling
voor de amateurvoetbalcompe
titie voor het seizoen 1989-1990
luidt als volgt:
ZONDAG
Hoofdklasse a: ADÓ'20, AFC.
Blauw Wit. DCV, DHC. DWV, EDO,
Elinkwijk, Papendreeht, RCH, RVC,
Stormvogels, WFC en Wilhelmus. B:
Achilles'29, Achilles'94, Appingedam,
Babberieh. De Bataven. Germanicus,
Hoogeveen, HSC'21. Rheden, SC En
schede, Stevo, SVBO, De Treffers en
De Zweef c: Baronie. DESK. EHC,
Geldrop. Halsteren, Limburgia
LONGA. Sittard, SV Meerssen, TOP,
TSC, Venray, Vlissingen en Wilhel-
mina'08.
Ie klasse B: SVW. Slikkerveer,
Sparta, Nieuwenhoorn. Hermes-DVS,
ADO, HMSH, RKAVV, Voorburg,
Neptunus, Unitas, UVS. 2e klasse a:
Verburch, VUC, Quick, Rijswijk, To-
negido, VELO, Roodenburg, Blauw
Zwart, Oliveo, De Musschen, Over
maas, Spartaan'20. 3e klasse a:
Olympia, WSE, FC Lisse, DOSR,
Soccer Boys, ONA, Woerden, Nieuw
koop. Altior, SJC, VVSB, Lugdunum.
B: LENS. DWO, BTC, DSO. Hoek
van Holland. VCS, GDS. HBS. BEC.
Westlandia, GDA, Laakkwartier. c:
PFC. Wippolder, DHL, Groeneweg,
Excelsior'20, TOGB, SC Feyenoord.
Zwervers, CVV, Hellevoetsluis,
FIOS, VDL 4e klasse a: DOCOS,
Foreholte, SVLV, Alphen, Stomp-
wijkse Boys, ROAC'79, UDO. SJZ,
LFC, LDWS, Meerburg. Kickers'69.
B: Celeritas, Quick Steps, Vreden-
burch, Scheveningen, ODB, VVP,
RAVA, Cromvliet, Spoorwijk, Den
Hoorn, VIOS. c: TEDO, Oranjeplein,
Quintus, Naaldwijk, WIK, Delft,
Concordia, VDS, Kranenburg, Schip
luiden, RKDEO. Delfia.
ZATERDAG
2e klasse B: Capelle, DSVP, DUNO,
SC Everstein, Excelsior P. 's-Graven-
zandse SV, HVO.' Leiden. Monster.
SSS, Zwaluwen VI., De Zwerver 3e
klasse a: DVO'32, 's-Gravenzande,
HBSS, Hoekse Boys, Honselersdijk,
Lyra, PPSC, RCL, Scheveningen,
SVPTT, Voorschoten, VVOR. 4e
klasse a: ADO, DEVJO, DSO, Die
Haghe, Duinoord, HPSV. JAC, Loos
duinen. Maasdijk, MVV'27, SV'35,
SEV. B: Jodan Boys, Hazerswoudse
Boys, Kagia, Koudekerk, Nootdorp,
Oegstgeest, Oudewater, Reeuwijk,
Rohda'76, Ter Leede, Xerxes, Zeven-
Quiz
Atleet Ben Johnson verscheen na zijn olympische dopingschan-
daal weer even in het openbaar. De Italiaanse tv-presentator
Mike Bongiorno schudt hem de hand bij de opnames voor een
quiz. Maandag zal Johnson waarschijnlijk met lastiger vragen
worden geconfronteerd. Dan moet hij verschijnen voor het Cana
dese onderzoekscomité. foto: ap
KOOP
Dop he
maal
Buis, J
tr nem<
nende
0 uur I
j de' D<
Dnd 13
Kenr
1 zorgt
sen vc
lingen
irds. E
Ier D.
lts op 1
HOU'
in Sc'
mlacf
Denk
gens:
uwen
den
pak)
t bluJ
jax Y
Dndei
ekeei
onaa]
ilgisc'
fenm
tw<
Misschien om geruchten
voor te zijn kondigt Re
nault wat voortijdig al het
nieuws voor modeljaar
1990 aan. Eerder bericht
ten'we over een vierdeurs
sedanversie Chamade die
eind dit jaar aan het gam
ma van de Renault 19 toe
gevoegd zal worden.
Of dat niet genoeg is komt er
in september tevens een gefa
celifte 21 Phase II, met daarbij
(wat later) een vijfdeurs
hatchback-variant naast de be
kende vier- deurs sedan en
vijfdeurs stationcar Nevada.
Renault, dat er financieel de
laatste tijd weer aardig gezond
bijzit, gooit er ook nog een fa
celift tegenaan voor de grotere
bestelwagenreeks Trafic. Deze
laatste is binnenkort al lever
baar. De Trafic Phase II kreeg
een nieuw front, dat nogal aan
dat van de nieuwste Ford
Transit doet denken. Verder is
er een gewijzigd interieur dat
meer comfort biedt en een
nieuwe achterbumper voor be
tere bescherming. Het laadver
mogen van de Trafics kon met
100 kg vergroot worden. Tot
slot meldt Renault de komst
van een nieuwe 2,5 liter diesel
die 55 kW/75 pk levert.
Nieuwe motoren
De nieuwe versie van de Re
nault 21 is meteen ^erkenbaar
aan het turbo-uiterlijk. Het
front is wat verlaagd met
smallere grille en koplampen,
zoals die nu al de 21 Turbo sie
ren. De bumpers zijn wat ge
wijzigd, de achterlichten krij
gen een modieuze vorm met
doorlopend glad glaspaneel
over de volle breedte van de
De Trafic van Reault kreeg een nieuw front.
achtersteven. Evëneens mo
dieus (en waarschijnlijk posi
tief van invloed op de stroom
lijn) is een nieuw kofferdeksel
met ingebouwde spoiler. Het
interieur krijgt ook een ander
aanzien; de details worden pas
later bekendgemaakt.
Interessant nieuws zal tot slot
onder de motorkap te vinden
zijn. De geheel nieuwe 1870 cc
diesel die in de Renault 19 ge
presenteerd werd komt ook in
de goedkoopste 21 dieselversie,
met de type- aanduiding SD.
Deze motor levert 47 kW/65
pk, bijna evenveel als de be
kende 2,1 liter diesel die de 21
tot nu toe gebruikt. Die grote
re krachtbron blijft huizen in
de 21 GTD, maar dan met 53
kW/74 pk in plaats van 48
kW/67 pk.
Aan de top van het gamma
verschijnt een nieuwe tweeli
ter-benzinemotor met drie
kleppen per cilinder. Het type
TXI met die
schikt dan over 99
Aan de basis van
blijven de bekende
benzinemotoren,
éénventiels-injektie (55- J
pk) of multi-
(70 kW/95 pk); alle
motoren krijgen een
driewegkatalysator
Nieuw voor de
bo-versie is
ving. Op de
komt een nieuw
geregeld
ABS-remmen voor
sies van de 21 Phase
Over de prijzen is
bekend, wat betreft
ring nemen we aan
september zal beginne^ van
bekende sedans en Ne\*, 26(
nieuwe vorm en pas Wing)
hatchback, :~,-J 7
ven turbo-versie en j
ook de TXI met jupuwi
brengt.
PETER Ffler. Tc
