Treintaxi vult gaten
openbaar vervoer op
Smit-Kroes wil graag
naar bedrijfsleven
1
IEUWO
KONINKLIJK
/HUIS
Vliegbeperking
F-100 versoepeld
Van den Broek is niet
bang voor schadeclaim
JNNENLAND
£eidóe<3owuvnt
VRIJDAG 14 APRIL 1989 PAGINA 3
bankgebouw dicht
na vrijkomen asbest
ROTTERDAM Het hoofdkantoor van Bank
flees Hope aan de Coolsingel in Rotterdam
gisteren voor personeel en bezoekers geslo-
5-n, omdat bij verbouwingswerkzaamheden te
oge concentraties asbest waren gemeten in de
ial van het gebouw. Na overleg met de ar-
leidsinspectie zijn de 200 werknemers overge
plaatst naar andere vestigingen van de bank of
>riaar huis gestuurd. Het zal zeker weken duren
S roordat de bankhal weer in gebruik kan wor-
>n genomen en het personeel terug kan ke
en. Een groot deel van het gebouw moet wor-
ën schoongemaakt omdat de vrijgekomen
eeltjes zich via het luchtcirculatiesysteem
iet ech erSpreiden. Klanten van de bank worden
)t oorverwezen naar een nabijgelegen kantoor-
ebouw.
ord
for
ngsvei
ten vai
er eei
Scherpenhuizen
niet herkiesbaar
DEN HAAG Het Tweede-
Kamerlid Scherpenhuizen van
de VVD stelt zich in 1990 niet
herkiesbaar voor de Tweede
Kamer. Hij trekt zich om per
soonlijke reden vrijwillig terug
van de kandidatenlijst. Scher
penhuizen kwarti in 1973 in de
Tweede Kamer. Van 1982 tot
1986 was hij staatssecretaris
van verkeer en waterstaat. In
'86 keerde hij weer terug in de
Tweede Kamer.
Liftexperiment
kan doorgaan
DEN HAAG De experimen
ten met het aanbrengen van lif
ten in lege flats voor ouderen,
kunnen doorgaan. Staatssecreta
ris Heerma van volkshuisves
ting wil dit jaar de gemeenten
in staat stellen 90.000 gulden uit
hun budget te besteden aan de
verbetering van huurwoningen,
door middel van liften. Dit be
drag hebben de gemeenten no
dig om aan de veiligheidseisen
voor liftinstallaties te voldoen.
Heerma heeft dit donderdag
meegedeeld aan de Stuurgroep
Experimenten Volkshuisvesting
(SEV), die de liftexperimenten
vorig jaar startte.
Bonden wijzen voorstel VVIO weer af
UTRECHT De twee grootste vakbon
den in de gezondheidszorg, AbvaKabo
en CFO, zien nog steeds niets in een be
middelingspoging in het cao-conflict dat
in het ziekenhuiswezen is ontstaan. Be
stuurders van beide bonden hebben dat
vanochtend meegedeeld. Al eerder heb
ben de bonden bemiddeling door prof.
W. Albeda van de hand gewezen.
De bonden reageerden hier mee op een
intitiatief van de actiegroep VVIO, die
op zoek is naar iemand die kan bemid
delen tussen tussen de partijen die bij
het cao-conflict zijn betrokken. De Ver-
plegenden en Verzorgenden in Opstand
hebben daarvoor vier namen in gedach
ten, maar zij wilden nog niet meedelen
welke dat zijn.
AbvaKabo-onderhandelaar Wirtz her
haalde dat alleen bemiddeling tussen
het kabinet en de in de Nationale Zie
kenhuis Raad (NZR) verenigde werkge
vers zinvol kan zijn. De bonden vinden
dat de NZR een grotere loonruimte
moeten bepleiten bij minister De Ko
ning van Sociale Zaken en Werkgele
genheid. Ook volgens algemeen secreta
ris H. Bruning van de CFO heeft be
middeling tussen werkgevers en werk-
vooralsnog geen zin.
Tot die tijd gaan de acties in het hele
land gewoon door. Anesthesie-verpleeg-
kundigen van het Haagse ziekenhuis
Leyenburg sloten zich gisteren daarbij
aan. Zij weigeren nog langer medische
handelingen te verrichten wegens te
lage inschaling.
Onderscheidingen
Colijn geveild
AMSTERDAM Bij Christie's in
Amsterdam komt op 8 juni een
twintigtal onderscheidingen van
dr. H. Colijn (1869-1944) onder de
veilinghamer. Wie de onderschei
dingen ter veiling heeft aangebo
den, wil Christie's niet kwijt. On
der onderscheidingen bevindt zich
een Militaire Willems-Orde 3de
klasse, de hoogste Nederlandse zo
genoemde dapperheidsonderschei
ding, die zelden wordt toegekend.
De. militair Colijn, die vooral als
premier bekendheid kreeg, heeft
deze orde gekregen voor zijn expe
dities naar Lombok en Atjeh op
het voormalige Nederlands-Indië.
geve
con
n beste
e weing
iteun voor
riesdrempel-
oorstel
tfietser V(
x totai
mark
';>EN HAAG Bij de
oortzetting van het debat
de Tweede Kamer over
en aantal wijzigingen van
el e Kieswet is duidelijk ge-
hoorden dat het omstreden
dA- voorstel tot invoe-
van een kiesdrempel
raadsverkiezingen niet
r steun in de Kamer kan
ekenen.
'ling
Zij p
iken teli
hebbi
willei1
van h,-
k( si
1 tot di
'de"!fas8
hij zij
t ge vei
mildi
v
omisch k,
e
be
eerder deze week in het
i0 ijzonder de kleinere partijen
i de Kamer al afstand van
et voorstel hadden genomen
'iben gisteren ook de frac-
CDA en VVD zich
aarvan gedistantieerd. De
met een zo opere-
;nde PvdA-fractie mee te
inken is beduidend vermin-
d, aldus VVD-woordvoer-
Wiebenga. Van CDA-zijde
lijierd te verstaan gegeven dat
PvdA-voorstel „onze in-
volstrekt niet kan
ebben'
omstreden voorstel werd
initiatiefnemer Van Ot-
mrloo (PvdA) zodanig gewij-
Igd dat de verkregen restze-
>ls worden verdeeld op basis
de grootste gemiddelden.
Iet behalen van de volle kies-
eler, waarvan in eerste in-
antie nog werd uitgegaan,
et hij vallen. Van Otterloo
erhaalde dat het voorstel
te maken heeft met het
;oppensnellen" van kleinere
irtijen, noch met het buiten
politiek plaatsen van die
artijen. In de verdediging
zijn voorstel hekelde Van
;terloo de kritiek
aanvallen „boven en onder
gordel, binnen en buiten de
Jitstel ABP
nieiiV ran
"ereldLe(Juwnaarg_
period^
1
elsvred
>ensioen
>EN HAAG Het be
tuur van het Algemeen
irgerlijk Penioenfonds
iBP) heeft besloten het
weduwnaarspensioen nog
iet per 1 april in te voe-
en. Vermoedelijk worden
e ingediende aanvragen
oiking etas 1 september in behan-
eling genomen.
Tolgens secretaris C.
itrookman van het ABP-
Griek estuur vindt het uitstel
laats op verzoek van mi-
de jSister Van Dijk van bin-
enlandse zaken.
laandag overlegt het ABP-
tuur verder met Van Dijk.
Centrale Raad van Beroep,
hoogste sociale rechter in
Nederland, heeft uitgesproken
recht hebben op
^ezelfde sociale zekerheid als
Zij kunnen dus bij
ójverlijden van hun vrouw
anspraak maken op een pen-
n op grond van de algeme-
weduwen- en wezenwet
kWW). De Sociale Verzeke-
ingsbank heeft daarom beslo-
]en aanvragen van weduw
naars op pensioen toe te ken-
6 en. Het ABP wilde hiertoe in
pril ook overgaan, zo werd
orige maand aangekondigd.
Minister Van Dijk wil echter
7erst de AWW wijzigen. Hij
o loopt dat te doen voor 1 sep
tember. Daarom heeft hij het
2 IBP verzocht tot die datum te
'nachten met invoering van
weduwnaarspensioen,
o IBP-secretaris Strookman
5 luit overigens niet uit dat het
0 verleg met de minister maan-
Jag alsnog leidt tot een vroe-
1 ere invoeringsdatum.
N VANDAAG f\
IN HET W
UTRECHT De treintaxi
moet Nederland „verlos
sen" van de gaten in het
Nederlandse openbaar-
vervoernet. De Neder
landse Spoorwegen en de
taxibedrijven verwachten
er veel van. Binnen drie
jaar zo'n drie miljoen ex
tra reizigers, aldus de NS.
Zelfs de milieubeweging is en
thousiast. Ward Verkuylen
van Natuur en Milieu spreekt
van „een prima initiatief".
„Als hierdoor zoveel mensen
hun auto thuis laten staan...
prachtig toch Daar is het mi
lieu alleen maar bij gebaat".
Of de treintaxi inderdaad mil
joenen automobilisten zal ver
leiden, valt nog te bezien. Ze
ker is al wel dat het experi
ment doorgaat. Eerder deze
week verleende minister Smit-
Kroes (verkeer) 15 miljoen
gulden subsidie voor het initi
atief. De NS doet daar nog
eens 15 miljoen bij.
Volgens NS-woordvoerder Pe
ter van der Linden heeft zich
al „een behoorlijk aantal" taxi
bedrijven voor het experiment
gemeld. De NS had taxibedrij
ven in 45 steden aangeschre
ven. Eind deze maand sluit de
aanmeldingstermijn. Dit na
jaar gaat de proef van start.
Hardnekkig
Het experiment duurt drie
jaar. Daarna moet de treintaxi
rendabel zijn. Succes lijkt ver
zekerd. De NS is heel stellig.
Uit eigen onderzoek is volgens
de Spoorwegen gebleken dat
32 procent van de potentiële
NS-klanten nu nog hard
nekkige autorijders de trein
links laten liggen, omdat het
vervoer naar en van het sta
tion niet is geregeld.
Die zieltjes willen de Spoorwe
gen nu winnen door „een com
plete reis van huis naar be
stemming" te bieden. Samen
met de taxi-bedrijven. Wie
straks een treinkaartje koopt,
kan voor vijf gulden extra met
de taxi naar elk willekeurig
adres binnen de stadsgrenzen.
Maar dat geldt alleen voor de
45 steden in ons land die wor
den aangedaan door intercity-
treinen. Bovendien mogen
Den Haag, Utrecht, Rotterdam Twijfel
taxibedrijven vallen is daar
niet mee eens: „De meeste
mensen vinden dat juist niet
zo'n bezwaar. Ze vinden het
vooral vervelend dat ze ergens
aankomen en dan maar
i hoe ze verder ko-
in een voor hen volko-
vreemde stad".
Amsterdam niet meedoen.
In die steden is een taxirit
voor een vijf gulden niet ren
dabel.
De taxi-chauffeur wacht maxi
maal tien minuten of er nog
meer klanten instappen, be
paalt vervolgens een route en
brengt de reizigers naar hun
bestemming. Voor de eventue
le terugreis naar het station
kan de klant de taxicentrale
bellen. De treintaxi rijdt dage
lijks van acht uur 's morgens
tot middernacht.
Probleempje
Rest nog één probleempje: de
heenreis naar het station. Een
woordvoerder van de Federa
tie van Nederlandse Organisa
ties voor het Personenvervoer
(FNOP) waaronder veel
De taxibedrijven willen best
meewerken om de witte vlek
ken in het Nederlandse open
baar vervoernet weg te wer
ken. Zeker als dat geld ople
vert. Maar juist daarover
heerst nog veel onduidelijk-
De FNOP kan niet meer zeg
gen, dan dat ook taxibedrijven
'aanloopkosten' voor lief
moeten nemen. Volgens de NS
zullen daarover nog afspraken
worden gemaakt. „De proef
start dit najaar. We hebben
nog wat tijd", aldus Van der
Linden. Volgens hem moeten
„meerdere details" verder uit
gewerkt worden met de
KNVTO (Koninklijke Neder
landse Vereniging van Trans
port-Ondernemingen) en
FNOP.
Veel taxibedrijven hebben
grote reserves over het initia
tief, juist omdat het financieel
een bepaald niet risicoloze
aangelegenheid is. Taxichauf
feur E. Gerritsen: „Ik kan aan
de hand van de prognoses heel
moeilijk zeggen of dit voor ons
lonend is. Afhankelijk van de
grootte van de gemeente kun
nen de kosten nogal oplopen".
„En dan nog is het de vraag of
taxibedrijven gaan samenwerken om het reizen per trein te bevor-
foto tom van duke
druk leggen op het vol krijgen'
van taxi's. „Mensen tien minu
ten laten wachten. Dat is juist
een argument waarom ze niet
met de bus, maar met de taxi
willen gaan. Daarmee wordt
het voordeel van het snelle
taxi-vervoer teniet gedaan.
Dat kan weer klanten kosten.
Dan gaan mensen uiteindelijk
toch nog met de auto".
LEX VAN KOOTEN
voert. Er kunnen vier klanten
in één taxi. Maar krijg je de
taxi ook wel vol Zo niet dan
is vijf gulden niet kostendek
kend. Dan leg je erop toe", al
dus Gerritsen.
De milieuorganisatie Natuur
en Milieu wil juist minder na-
Lou De Jong
uit kritiek op
kabinet
Lubbers
DEVENTER „Het be-
zuinigingsstreven der re
gering heeft al enkele ja
ren een heilloze onrust
gesticht in de kringen van
allen die vóór alles aan
rust behoefte hebben".
Dat zei dr. L. de Jong vanmid
dag in Deventer tijdens de zo
genoemde Alexander Hegius-
lezing. De Jong doelde op de
mensen die onder de Duitse en
Japanse bezetting hebben gele
den en daar nog steeds proble
men mee hebben.
De Jong klaagde over het te
kort schieten van diverse
hulp-regelingen en uitte kri
tiek op een aantal voornemens
van de regering. Het kabinet
Lubbers speelt met de gedach
te om de Buitengewone Pensi
oenwet voor de illegale wer
kers en de Wet Uitkering Ver
volgden te sluiten voor aan
vragers die 65 jaar of ouder
zijn. Bovendien kunnen straks
alleen nog mensen een beroep
doen op de Buitengewone
Pensioenwet als zij „intensief"
verzet hebben gepleegd. De in
voering van de 65-grens wordt
door De Jong in strijd geacht
„met het ervaringsfeit dat de
fysieke en vooral de psychi
sche schade zich vaak pas op
latere of zelfs pas op hoge leef
tijd voor het eerst duidelijk
manifesteert."
De Jong laakte ook het plan
'45
werden geboren helemaal bui
ten elke vaste uitkeringsmoge
lijkheid |te laten vallen. Dat
staat volgens hem haaks op de
ervaringen met sommigen die
moesten opgroeien in gezinnen
van verzetsstrijders en ver
volgden.
Ook de gang van zaken rond
om de vrijlating van de Twee
van Breda waren De Jong in
het verkeerde keelgat gescho
ten. „Voor zover mijn herinne
ring strekt heeft geen minis
ter-president ooit zo stuitend
gesproken als hij die, nadat hij
had gehandeld tegen alle
klemmende betogen van de
joodse gemeenschappen in, er
op de vrijdag van de vrijlating
op wees dat de Twee van Bre
da Nederland zouden hebben
verlaten voor de sabbath".
Anne Frank
Anne Frank". Op de foto bekijken Von der Gablenz en rabbijn
i der Gablenz heeft gistermid- Soetendorp (rechts) de tentoonstelling.
tentoonstelling „De wereld van foto: anp
14 april
Prinses Margriet verricht in
Valkenburg (L) de officiële
opening van Thermae
2000, een thermencentrum
voor (para)medische be
handelingen en gezond
heids-recreatievoorzienin
gen. Er worden ter plaatse
aangeboorde thermo-mi-
nerale bronnen gebruikt.
;DE KNOLLEN
ue je ndu wa. cwjemer kuwt luisteAénI
Heö<s$i&D l-OPO STflAFfiS&S, oeeH 10.000 f
DEN HAAG Minister
Smit-Kroes voelt er wei
nig voor na deze kabinets
periode terug te keren op
Verkeer en Waterstaat. Zij
is uitgekeken op dit de
partement en aast op een
topfunctie in het bedrijfs
leven, het liefst in de
luchtvaartsector.
In beperkte kring heeft
Smit-Kroes (VVD) er geen
geheim van gemaakt medio
1990 bijvoorbeeld graag bij
Fokker aan de slag te willen
als opvolgster van topman
Swarttouw. Ook de vacature
die volgend jaar bij de KLM
ontstaat door het vertrek van
president-directeur De Soet,
spreekt haar aan.
De definitieve kandidaten
lijst waarmee de VVD de
landelijke verkiezingen van
volgend jaar ingaat, is nog
niet samengesteld. Smit-
Kroes heeft zich onlangs, net
als alle andere VVD-be-
windslieden, wel beschik
baar gesteld voor deze lijst.
Maar volgens ingewijden is
zij tot het besef gekomen dat
een ministerschap van acht
jaar op hetzelfde departe
ment meer dan genoeg is.
„Zij snakt naar een functie
in het bedrijfsleven", aldus
deze bron. Daardoor trekken
ook het kamerlidmaatschap
en het bewind over een an
der ministerie haar niet
Een belangrijke reden voor
Smit-Kroes om niet terug te
willen keren op het ministe
rie van verkeer en water
staat is gelegen in de stroeve
relatie met een aantal van
haar topambtenaren. De af
gelopen anderhalf jaar heb
ben al zes topambtenaren het
ministerie verlaten, onder
wie secretaris-generaal drs.
R. Den Besten, die sinds 1
april president-directeur is
van de luchthaven Schiphol.
De voorganger van Den Bes
ten, ir. P.C. De Man, vertrok
in 1983 na een openlijke ru
zie met Smit-Kroes.
NA ONGELUK IN GENEVE:
DEN HAAG De Rijks
luchtvaartdienst (RLD)
heeft de vliegbeperkingen
die de Fokker-100 werden
opgelegd, weer groten
deels opgeheven. De KLM
mag zijn F-100 onder vrij
wel alle weersomstandig
heden inzetten. Alleen
voor de mate van staart-
wind waarbij landingen
mogen worden uitgevoerd
geldt nog een beperking.
Aanleiding voor het opleggen
van de vliegbeperking was het
ongeluk met de tweede F-100
van KLM vijf maart jongstle
den op de luchthaven van Ge-
nève. Bij de landing zakte het
toestel door het linker lan
dingsgestel waarbij ook de
vleugel ernstig beschadigd
raakte. Deze Fokker-100 kan
voorlopig wegens reparatie
werkzaamheden niet gebruikt
worden.
De oorzaak van het ongeluk in
Genève wordt gezocht in het
functioneren van het remsys-
teem. Na een eerste onderzoek
werd bepaald dat landingen bij
krachtige zij- en staartwind
niet verantwoord zijn. Ook
werden nieuwe instructies ge
geven voor het gebruik van
het remsysteem. De instructies
voor het gebruik van het rem
systeem betekenen echter
geen beperking voor de inzet
baarheid van het toestel.
Een woordvoerder van Fok
ker toonde zich gisteren zeer
verheugd met de versoepeling
van de richtlijnen. Proeven
met een F-100 uit de fabriek
in Oostende hebben uitgewe
zen dat ook bij forse zijwind
veilig geland kan worden.
Voor de staartwind geldt wel
nog een beperking tot vijf
knopen. „Maar dat komt zel
den voor en als een piloot er al
mee geconfronteerd wordt,
dan kan hij altijd nog hon
derdtachtig graden draaien.
Dan heb je de wind van vo
ren", aldus de woordvoerder.
DEN HAAG Minister
Van den Broek (buiten
landse zaken) is niet bang
voor de afloop van de
rechtszaak die de Neder
landse Middenstandsbank
(NMB) en de Nationale
Investeringsbank (NIB)
gisteren tegen de staat
hebben aangespannen. In
een verklaring laat Van
den Broek weten dat hij
de juridische aspecten van
het verbreken van de sa
menwerkingsovereen
komst met KEP zorgvul
dig heeft overwogen.
De zaak voor de Haagse recht
bank zal leiden tot het indie
nen van een schadeclaim door
de twee banken, die het in
middels failliete paspoortbe-
drijf KEP hebben gefinan
cierd. Nog niet duidelijk is hoe
hoog het bedrag zal zijn. De
kans is groot dat het om tien
tallen miljoenen guldens zal
gaan. Ook kan de staat een
claim verwachten van enkele
miljoenen die KEP-curator
mr.J. Mentink zal indienen
s de schuldeisers van de
paspoortfabrikant, waaronder
de Elba-drukkerij van direc
teur Baard.
Van den Broek zegde het con
tract met KEP eind vorig jaar
op toen hem bleek dat dit be
drijf niet in staat was een frau
debestendig paspoort te leve
ren. Deze opzegging betekende
het faillissement van KEP. De
NMB en de NIB hadden voor
respectievelijk 80 en 20 mil
joen gulden in KEP gestoken.
Beide banken eisten dat Van
den Broek voor een (financië
le) oplossing zorgde. Daar
kwam het nimmer van.
„Ik ben altijd bereid geweest
de belangen van de banken in
een nieuwe opzet onder te
brengen", aldus Van den
Broek. De minister verwijst
naar de hardnekkige weige
ring van de banken om mee te
werken aan een onderzoek
naar de waarde van het KEP-
procedé. Voorts maakt de be
windsman duidelijk dat hij
nog steeds niets ziet in een
schikking een financieel
compromis) waarop NMB en
NIB de afgelopen weken heb
ben aangedrongen. Een
woordvoerder van NMB en
NIB zei gisteren dat voor beide
banken geen andere weg meer
openstaat dan een rechtszaak
tegen de staat.
