Verdrag legt handel in afval aan banden
Rijnland bv
Inspuiten en ontsteken
elektronisch kinderspel
MET EEN ADVERTENTIE IN DE KRANT BEREIKT U MEER MENSE*
Camper in Benidomi
ZELFS AAN DE PRIJS MERK JE NIET DAT HET EEN DIESEL IS-
FORD ESCORT
BRAVO DIESEL
Hij was altijd al voordelig aan
pomp, maar is dat nu al direct I
aanschaf. Tijdelijk kost de Es«
Bravo Diesel slechts f 500,- me j CDi
dan de 1.6-liter benzine-uitvoering, namelijk f 26.820,-.
En dan te bedenken dat hij tegelijkertijd een nieu
ontwikkelde 1.8-liter dieselmotor heeft gekregen. Die zor
niet alleen voor nog betere prestaties, maar doet vooral o
vallend soepel en stil zijn werk.
Wat natuurlijk ook aan het rijcomfort van de Esco j
Bravo Diesel bijdraagt, is de zeer complete uitrustir j j
wis/was-installatie en vijfbak zijn bijvoorbeeld standaar
evenals getint glas rondom, een digitaal klokje in de da
console en van binnenuit verstelbare buitenspiegels. En
brede 175/70 banden met wielsierdeksels onderstrepen n<, j
eens zijn sportieve ambities.
Wie prijs stelt op een extra ruime kofferbak, moet h
slist eens kennismaken met de Orion Bravo Diesel. D
heeft bijna dezelfde specificaties en kost nu f 27.690,-. Oi
al geen prijs waaraan je afleest dat het een diesel is.
Iedere Ford is 6 jaar gegarandeerd tegen doorroesten van binnenuit. Over
gunstige Ford Credit Financiering, de lëvenslange garantie op reparaties
Garantie Extra zal de dealer u graag informeren. Alle genoemde prijzen zijn
clusief BTW, maar exclusief^410,-aflevcringskosten. Wijzigingen voorbehoud 5
v.d. Valk Boumanweg 71?
Leiderdorp.
Tel. 071-899301.
5 Meilaan 7,
Leiden.
Tel. 071-310031.
Lammenschansplein 6,
Leiden.
Tel. 071-769358.
Beeklaan 5,
Noordwijk.
Tel. 01719-19478-14300
Donderdag
koopavond.
NIJPELS BETREKT AFRIKA BIJ EXPORTVERBOD:
DEN HAAG Minister
Nijpels van milieubeheer
trekt één lijn met onge
veer twintig Afrikaanse
landen bij het maken van
internationale afspraken
over de export van ge
vaarlijk afval.
In de praktijk zijn het, volgens
Nijpels vooral ontwikkelings
landen die met het chemisch
afval van het Westen worden
opgezadeld. Een aantal arme
landen verdient er wel aan,
maar beschikt niet over de
mogelijkheden om het afval op
milieuverantwoorde wijze te
verwerken. De minister wil
volgende week in Basel een
voorstel doen dat elk import-
verbod op gevaarlijk afval van
één van de aangesloten lan
den. alle andere landen ver
plicht tot het afkondigen van
een exportverbod naar dat be
treffende land.
Minister Nijpels woont van 20
tot 22 maart de conferentie bij
van het Milieuprogramma van
de Verenigde Naties (UNEP).
Meer dan honderd landen ko
men bijeen voor de afsluiting
van een conventie die is be
doeld om het grensoverschrij
dend transport van chemisch
afval onder controle te bren
gen. „Maar een totaal verbod
op het vervoer van gevaarlijke
afvalstoffen naar andere lan
den, zoals de internationale
milieuorganisatie Greenpeace
en sommige Afrikaanse lan
den willen, zit er niet in", zegt
UNEP-directeur Mostafa K.
Tolba.
„Soms is het uit een oogpunt
van milieubescherming beter
gevaarlijk afval naar een an
der land te sturen, waar het
milieuvriendelijk en veilig
verwerkt kan worden". Het
belangrijkste is voor hem dat
regeling komt, waarbij
gevaarlijk af
val van het ene naar het ande
re land wordt aangemeld, ille
gale transporten onmogelijk
worden gemaakt en elk Jand
de mogelijkheid heeft de in
voer ervan te weigeren.
Een tweede struikelblok is de
eis van ontwikkelingslanden
dat elke lading schadelijk af
val, die over land of door de
lucht gaat, en elk schip met
dergelijke stoffen aan boord
dat binnen de 200-mijlszone
van een land komt, moet wor
den aangemeld. De westerse
landen zijn in verband met het
internationale recht van vrije
doorgang tegen dergelijke
doorvoerbeperkingen.
Dr. Tolba wil nog even het
„misverstand" uit de weg ruim
dat de onderhandelingen over
het te sluiten verdrag slechts
te maken zou hebben met de
transporten van industrielan
den naar Derde-Wereldlan
den. „Ik schat dat hooguit
twintig procent van het ge
vaarlijke afval, dat in geïndus
trialiseerde landen ontstaat
naar ontwikkelingslanden
wordt gestuurd. In feite gaat
tachtig procent naar andere
ontwikkelde landen",
Hergebruik
de
Over de omvang
reldwijde handel in gevaarlij
ke afvalstoffen lopen de schat
tingen nogal uiteen. „Niemand
weet het werkelijk", zegt Jan
Huismans, hoofd van het In
ternationaal Register van Po
tentieel Giftige Chemicaliën
IRPTC in Genève. De bewe
ring van Greenpeace dat tus
sen 1986 en 1988 meer dan
drie miljoen ton afval van in
dustrielanden naar ontwikke
lingslanden werd verscheept,
kan hij niet onderschrijven.
De Europese landen exporte
ren volgens Huismans jaarlijks
tenminste drie miljoen ton ge
vaarlijk afval, waarvan een
gedeelte bestemd is voor ver
werking en hergebruik. „Dit
transport vindt voor het groot
ste deel plaats tussen de Euro
pese landen onderling. De
Bondsrepubliek Duitsland al
leen al brengt elk jaar bijna
een miljoen ton naar de DDR",
aldus de UNEP-deskundige.
De milieuorganisaties, vere
nigd in het Europese Milieu
bureau in Brussel vrezen dat
het verdrag de illegale handel
in BI
in gevaarlijk afval zal bi
deren. UNEP-directeur
ontkentg dat: „Het verdra
kent nadrukkelijk het
reine recht van elk lai
vaarlijk afval te
De schandelijke manier
op in het afgelopen jaar
in Afrika en het Caraïl
gebied schadelijk afval
stort, is een grote zorg.
moeilijk voor mij voor
len dat de verantwoord
regeringen het zorgvuldig 0
woorde verdrag in Baselr5
zullen ondertekenen. Hui
ken zouden het niet
pen".
Einde.
TT
tt
ale le<
reef, d
wonge
ijken.
Campers bieden in de ko
mende zomer aantrekke
lijke mogelijkheden voor
vakantiegangers. De cam
per is een ideale combina
tie van auto en caravan
met legio voordelen om zo
vrij als een vogeltje we
kenlang van een vakantie
te genieten.
Ken-Mark uit Leusden biedt
ook overwinteraars de moge
lijkheid zich in een warmer
land dan het onze in zo'n kam-
(^roe^evy-,
peerwagen te installeren. Het
bedrijf installeerde afgelopen
winter een aantal Elnagh-
campers in Benidorm, de be
kende Spaanse badplaats aan
de Costa Blanca. De zich nu
ten einde spoedende „winter"
heeft niet de directe noodzaak
van overwinteren elders aan
getoond, maar volgend jaar
kan het wel vriezen dat het
kraakt en dan is een plekje in
Spanje wel zo aantrekkelijk.
In de zomer kan men reizend
met de camper op zoek gaan
naar een geschikte' verblijf
plaats voor de wintervakantie
en omgekeerd. De camper
biedt ook de mogelijkheid
vrienden of familie voor enke
le weken te laten overkomen.
Door het initiatief van Ken-
Mark is het mogelijk een gere
serveerde camper in Spanje op
te halen. Men reist dan per
vliegtuig, pendelbus, trein of
si
J schil
.afg<UaJ;
E lry
7pHi
eigen
waar de camper gereed
De nogal vermoeiende
en terugreis kan zo op
wenste wijze worden
Tijdens de afgelopen Cari
RAI introduceeerde El
twee nieuwe motorhome e|
Clipper LX-luxery en A^-
Het gaat om integraal
len tegen de prijs van
venslaper, die slechts v;
rieur verschillen. De G'
onderscheidt zich vooral
afwerkingsniveiv
Tot deT
behorei
doorspoel-toilet en opl
isolatie. De GT en LX b
slaper zijn voorzien vai
daklijn met een geïntegEj
la re-
aluminium bagagerek,
pleet met deelbare
Verder is sprake van
taal vernieuwd interieur
rolgordijnen en horren.
elka;
nodi,
lyse v,
ilevinj
af. 1
AUTO/BINNENLAND
CcidaeSouxwit
WOENSDAG 15 MAART 1989
Het aantal taken dat in de
hedendaagse automobiel
niet langer door mechani
sche maar door elektroni
sche instrumenten wordt
verricht is de afgelopen
vijf, tien jaar explosief ge
groeid. We zijn er echter
nog lang niet. Een gea
vanceerd Duits automo
biel bezit momenteel in
bestanddelen van de kost
prijs uitgedrukt nog voor
minder dan tien procent
(BMW 750i bijvoorbeeld
plusminus 10.000) elek
tronische onderdelen.
Halverwege de jaren ne
gentig zal dat al meer dan
20 procent zijn.
Dat lijkt veel, maar dat zeiden
we bij het begin van de toepas
sing van brandstofinspuiting
ook. De tijd dat de aanwezig
heid van een inspuitinstallatie
door een trotse i of E achterop
het kofferdeksel wordt aange
duid, begint ten einde te lopen.
Waartoe dient zo'n merkteken
nog als bijvoorbeeld grootleve
rancier Bosch voorspelt dat
kort na 1990 85 procent van
alle Duitse automobielen zo'n
installatie zal hebben?
Die grote vlucht heeft de in
spuiting pas kunnen nemen
toen de elektronica de vroege
re mechanische bouwstenen
niet alleen verving maar qua
storingsgevoeligheid, onder
houd en kostprijs overtuigend
overtroefde.
Daarbij komt nog, dat het be
heersen van de samenstelling
der uitlaatgassen met een
elektronisch geregelde inspui
tinstallatie kinderspel is ge
worden vergeleken met de
moeizame wijze waarop zoiets
(en dan nog slechts bij benade
ring) door carburateurs kan
worden verwezenlijkt.
Wie maakt zich, op de bezitter
van een enkel enigszins ar
chaïsch voertuig na, nog zor
gen over het stellen van de
contactpuntjes? Die puntjes be
staan al lang niet meer! Ver
vangen door elektronica. Daar
slijt niets meer, daar raakt
niets ontregeld, daar is be
drijfszekerheid vanzelfspre
kend.
Wat de laatste vijf jaar enorm
is opgerukt is de combinatie
van elektronische ontsteking
en inspuiting, in de wandeling
nogal eens naar een handels
merk Motronic genoemd. Door
de bedrijfsomstandigheden op
een bepaald moment, zoals de
stand van het gaspedaal, het
toerental, de belastinggraad,
de snelheid, het risico van de
tonatie, ja zelfs de luchtdruk te
vergelijken met enkele dui
zenden „voorgebakken" com
binaties van inspuitdosis, in-
spuittijd, ontstekingsvervroe
ging en nog enkele kleinighe
den meer, vindt de elektronica
in een onderdeel van een se
conde de best bij de situatie
passende combinatie en brengt
deze ook tot functioneren. Dat
aftasten geschiedt onophoude
lijk, vele tientallen keren per
seconde. Hierdoor ontstaat op
timaal motorgedrag. Daardoor
nemen de prestaties toe en het
verbruik en de mate van
luchtverontreiniging af. Bo
vendien hebben dergelijke in
stallaties vaak een automati
sche repareerfunctie: bij een
storing waardoor een van de
combinaties onbereikbaar
wordt, kiest het systeem een
andere goede en noteert de
storing in het geheugen zodat
het bij de volgende onder
houdsbeurt kan worden ver
holpen.
Hoge winst Volvo
Het Zweedse concern Volvo
heeft vorig jaar een brutowinst
geboekt van 8,24 miljard
kroon (2,75 miljard gulden).
De onderneming stelt voor het
dividend over 1988 te verho
gen van 10,5 kroon tot veer
tien kroon (4,70 gulden) per
aandeel. Volvo zag zijn omzet
in 1988 met vier procent groei
en van 92,5 miljard kroon tot
96,6 miljard kroon (32,2 mil
jard gulden). De winst over
1988 viel wel lager uit dan de
brutowinst van 9,01 miljard
kroon (drie miljard gulden)
van 1987. Dat resultaat is ver
tekend door de verkoop van
Volvo's belang in de Canadese
oliemaatschappij Hamilton Oil.
Daarmee haalde Volvo toen in
één klap een nettobedrag van
.15 miljard kroon (382 miljoen
gulden) binnen. Binnen de au
todivisie is de omzet met twee
procent toegenomen tot 39,5
miljard kroon (13,2 miljard
gulden). De winst in deze divi
sie kwam uit op 3,6 miljard
kroon (1,2 miljard gulden), een
vermindering met zestien pro
cent ten opzichte van 1987.
Super Seven
Seventh Auto's Holland in Nij
megen is de nieuwe importeur
geworden van de Caterham
Super Seven, een karaktervolle
open sportwagen waarvan de
carrosserielijnen al in de jaren
vijftig door de legendarische
Colin Chapman op papier wer
den gezet. De Lotus Seven
werd in 1957 geïntroduceerd
als opvolger van de Lotus Six.
De huidige Caterham Super
Seven is uitgerust met een alu
minium carrossierie, terwijl het
front en de spatborden uit po
lyester zijn vervaardigd. Qua
techniek doet men een beroep
op onderdelen die afkomstig
zijn van Ford en British Ley-
land. Naast de kant-en-klare
wagen levert Seventh Auto's
Holland de Seven ook in kit-
vorm. Er is in ons land ook een
offciële raceklase voor de Su
per Seven.
25 miljoenste Opel
Opel bouwt sinds 1969 één miljoen auto's per jaar. Alleen al in
1988 werden in Rüsselsheim en Bochum 517.000 personenwa
gens geproduceerd; daarbij gevoegd de 720.000 voertuigen uit
Antwerpen en Zaragossa alsmede de 204.000 in Engeland ge
bouwde Vuaxhalls. Onlangs rolde de 25 miljoenste Opel vi
band. een Omega 3.0i stationwagen.
De allereerste Opel stamt uit 1899.
F°' zen f