Micra en 200 SX
hoog ontwikkeld
NISSAN
OFF. DEALER
NISSAN]
roelofarenÉveen
Alkemadelaan 1 Tel. 01713-12866
LEIDEN Lammenschansweg 128
Tel. 071-310811
NISSAN
HOE 'VRIJ" j
IS EEN
IEHANDICAPTE
MET TEVEEL
VRIJE TIJD?
AVO-Nederland bemiddel! I
bij en zoeki werk voor men- «I
sen mei een handicap. Al 60
jaar. Jaarlijks kunnen vele 7
gehandicapten zich via AVO j]
Nederland maatschappelijk I
ontplooien Bij een bedrijf oi i
als starlende ondernemer.
Daarnaast geeft AVO-_Ne^ 1
dërland financiële onderstëu 7
ning voor bepaalde aanpas- f
singen, recreatie en oplek 3
dingen. Want AVO-Neder- ij
land helpt waar wettelijke 5
voorzieningen écht te kort 1
schieten Voor iedere I
gehandicapte. 1 i
Wilt u meer informatie
over de mogelijkheden die
AVO-Nederland.u kan bie-
den. neem dan kontakt op i
met onderstaand adres. j
AUTO
SaidMOowumt
DONDERDAG 16 FEBRUARI 1989 PAGIN
In hoog tempo vuurt Nis
san nu de nieuwe model
len op ons af die in de
cember allemaal werden
aangekondigd. Slechts één
van de toen getoonde mo
dellen hebben we nog te
goed: de Maxima, waar
van we eigenlijk nog niets
mochten weten, heette
het. Maar het lijkt ons
toch sterk dat we op die
luxueuze Sedan (welke in
rangorde boven de Blue
bird moet komen) lang
moeten wachten. Daar
mee heeft Nissan dan bin
nen een paar maanden
zijn totale gamma flink
wat extra gegeven, zonder
spektakulaire wijzigingen
die alle oudere modellen
meteen een stuk in waar
de zouden doen kelderen.
Dat sluit aan bij de strategie
van het merk, dat zich wil
richten op optimale service
verlening aan de klant, die
niet gediend is met veel mo
delwisselingen. Op klantenser-
vicegebied werd op de onlangs
gehouden Auto-RAI nog een
I nieuwtje getoond: on-line au-
1 toverkoop. Per computer dus,
j om helemaal bij de tijd te zijn.
I Elke verkoper bij iedere Nis-
j san-dealer krijgt een personal
computer, die deels put uit
„ingebouwde" gegevens, maar
ook verbonden is met de cen
trale computer bij de impor
teur. Het helpt de verkoper
om elke vraag van de klant
onmiddellijk te kunnen beant
woorden, zonder eerst in aller
lei naslagboeken te bladeren
of uitgebreide telefonische
ruggespraak te houden. Zo
kan met een enkele druk op
de knop getoond worden wat
een auto precies volgens de
wensen van de klant zou kos
ten. Als er getwijfeld wordt
over dit of dat accessoire, die
of die motor, worden in secon
den complete prijsplaatjes te
voorschijn getoverd, eventueel
met ingecalculeerde inruilprijs
voor de oude auto, en een aan
duiding van de levertijd voor
de gekozen nieuwe auto.
Zelfs een financiering (via
Nissans eigen financierings
maatschappij) kan a la minute
per computer uitgewerkt wor
den. Dat alles kan vervolgens
op papier gezet worden om er
thuis nog eens over te denken;
maar even makkelijk is het
onmiddellijk definitief te ma
ken: de bestelling rolt uit de
computerprinter, desgewenst
ook het financieringscontract.
Het is goed dit van tevoren te
weten, zodat je eenmaal in de
showroom niet overdonderd
wordt door het feit dat je niet
veel bedenktijd krijgt omdat
de verkoper op elke vraag
meteen antwoord heeft.
Micra volwassener
Zo'n computersysteem komt
nog best van pas, kunnen we
ons voorstellen, als het gebo
den modellengamma steeds
veelomvattender wordt. De
nieuwste versie van de Nissan
Micra is daarvoor meteen een
goed voorbeeld. Nissan zelf
ziet het zeker als een voordeel
dat dit model in zijn bijna zes
jarig bestaan nooit dramatisch
van uiterlijk veranderde. Dat
gebeurt ook nu niet: een
nieuw, wat kloeker front, an
dere bumpers, grotere wielen
en fraaier interieurbekleding
maken er niet op slag een an
dere auto van. Dat doet ook de
aanvulling van het gamma
met een grotere motor van 1,2
liter niet; de keus in varianten
neemt er wel drastisch mee
toe. Ten opzichte van de be
kende 1,0 liter krachtbron
biedt de 1,2 7 kW/10 pk meer
vermogen en 22 Nm meer
koppel, dat alles ook nog bij
lagere toerentallen. In de
praktijk is het verschil vooral
wat extra rust: de Micra 1,2 is
mooi soepel, komt op de snel
weg nog goed uit de voeten en
kan sneller in een hoge ver
snelling gezet worden om het
motorgeluid te beperken.
Want echt stil is de 1.2 ook
niet als er prestaties gevraagd
worden. De wat grotere motor
sluit echter goed aan bij de al
tijd al naar verhouding grote
binnenruimte; samen maken
ze de kleinste Nissan tot een
volwaardige, goed afgewerkte
gezinsauto. Het Micra-gamma
De Nissan 200 SX is een heel mooie auto. die ook technisch waarmaakt wat het uiterlijk belooft
FOTO'S: PR
naar de „ruimtelijk geleide"
achteras met vijf armen aan
elke kant van Mercedes. Nis
san doet het met vier armen
per wiel, wat er al ingewik
keld genoeg uitziet. En het
werkt ook nog, leek het bij een
korte rij-impressie. De 200 SX
is voor een snelle sportwagen
eigenlijk heel comfortabel ge
veerd, terwijl hij toch goed
vlak blijft liggen bij bochten
werk, remmen en accelereren.
De bekrachtigde besturing
werkt gevoelig en niet te licht,
de wegligging lijkt goed neu
traal (al hebben we er niet
echt mee kunnen experimen
teren).
Het is een heel mooie auto,
eentje die ook technisch waar
maakt wat het uiterlijk be
looft. De prijsstijging ten op
zichte van het vorige model
kan na een rondje sturen met
de 200 SX dan ook niet meer
gekritiseerd worden.
PETER FOKKER
Verkeerskenmêfti
RAI-bezoekeiferag
„bedroevend'W
verdubbelt met de komst van
de 1,2-versies op slag van vier
naar acht versies.
niek, met name motor en wie
lophanging. Een motorinhoud
van 1,8 liter lijkt bescheiden,
maar met een overmaat aan.
exclusieve details is het be
paald voldoende. Zestien klep
pen, turbocompressor en tus-
senkoeler ontlokken er 124
kW/168 pk aan zonder dat het
een nerveuze racemachine
wordt. De motor is aardig stil,
uiteraard snel, maar ook mooi
soepel. Je hoort de turbo bla
zen wanneer-ie op toeren
komt; je voelt echter niet plot
seling toenemende motor
kracht, maar een heel vloei
end opbouwende acceleratie.
Het is een geruststellende ge
dachte dat er vier forse schijf
remmen met ABS aan boord
zijn. De wielophanging mag er
eveneens zijn, met name de
„multi-link" achterwielophan
ging. Het valt nauwelijks over
het hoofd te zien dat Nissan
daarbij goed gekeken heeft
Van een heel ander kaliber is
het nieuwe coupémodel dat in
plaats van de Silvia komt. De
200 SX van nu heeft het uiter
lijk van een vestzak-slagschip
geheel afgezworen en biedt
weer hoger ontwikkelde tech
niek dan de laatste Silvia al
had. Toch blijft het uiterlijk
een van de grote attracties: ex
clusieve rondingen, die het
model in stijl dicht bij de 300
ZX brengen. Het interieur
biedt al net zulke fraaie lijnen,
waarbij helaas de materiaal
keuze heel wat minder exclu
sief uitviel; minder plastic bin
nenin had beter gepast bij een
prijs van bijna zestig mille. De
uitrusting mag met het oog op
die prijs ook niet overweldi
gend heten. Het dashboard is
overzichtelijk, maar niet bij
zonder uitgebreid van meters
voorzien. Het stuurwiel is in
hoogte verstelbaar, maar de
stoelen hebben niets meer dan
de gewone lengte- en rugleu
ningverstelling. Wel is er cen
trale deurvergrendeling en
elektrische bediening voor ra
men en spiegels. Er is een heel
bruikbaar uitziende achter
bank, ware het echter niet dat
hoofd- en beenruimte achterin
uiterst minimaal zijn.
Feestelijker is dan al de tech
De theoretische verkeerskfcf de
nis van bezoekers van de iie ja
langs gehouden Auto-RAlOrdt
bedroevend, zo conclud^ieide
het Centraal Bureau RijvJ het
digheidsbewijzen (CBR) na.jn le
afnemen van een theories jur'
bij 3460 bezoekers van de R|>mité
De test bestond uit dezelLjeri;
vragen die ook in het norn»,ncj u
theorie-rijexamen voorkon\r
Slechts 11,68 procent van|fèrm
deelnemers scoorde een q
doende.
Hoewel de meeste „kandij
ten" jonger waren dan a£ jur!
tien jaar en nog niet over Jr uit2
rijbewijs beschikken, geeftiar d<
resultaat opnieuw aan dat Igerei
met de verkeerseducatie sl^ndel
is gesteld, aldus het CBR. Ot 1951
rigens scoorden ook ouderejwonc
bewijsbezitters in meerderhjuden
een dikke onvoldoende. jbouw
Opvallend noemt het CBR^j. h0
aantal keren dat voorrang^ aa
tuaties fout werden be?
deeld. Voor zeer veel kandj
ten bleek ook de relatie ai^
voetganger tot problemenl Tclf
leiden. Zo dachten 2214 vanj
3460 deelnemers ten onrecFpiij
in bepaalde situaties als vir
ganger voorrang te hebbenLjf|
een auto. In de praktijk W4**-*
kent dit even zo vaak kans
een ongeval. Volgens het Q
ondersteunen de testresultijj^f
de wens van de minister tgjio.
verkeer en waterstaat om 4
middelbare scholen verkeer1
ducatie te bevorderen. ieuwt
MSKERK
TH EH ris
On-line autoverkoop. Per computer dus. Het is goed dit van tevoren te weten, zodat je eenmaal
in de showroom niet overdonderd wordt door het feit dat je niet veel bedenktijd krijgt omdat
de verkoper op elke vraag meteen antwoord heeft.
LEIDEN
injectie, goed voor 125 pk. En natuurlijk
blijven ook de gerenommeerde 1.7 diesels
als vanouds leverbaar. Voeg bij de tech-
nische vernieuwingen de
nieuwe grille en achterlichten èn de nieu
we stoffen bekleding in sportief dessin
en u heeft alle reden om bij ons langs te
komen voor 'n nadere kennismaking. Of
*t nu gaat om een 3-, 4- of
5-deurs, een stationcar of coupé, diesel
of benzine, met de Sunny is autorijden er
gegarandeerd 'n stuk leuker op geworden.
SSSfe, Vanaf
N^IVI j I Het succes van de
Sunny collectie krijgt steeds meer glans.
De Sunny was al kampioen roestbesten-
digheid, ongeëvenaard in prestaties en
uitrustingsniveau en houder van i -Qn
diverse verkooprecords. En voor I -SL I
'89 hebben we zowel interieur, styling en
aiiliiê techniek verder geperfec
tioneerd. De nieuwe 1.4 en 1.6 benzine
motoren leveren 15 resp. 6 pk meer ver
mogen en zijn 100.000
voorzien van I
de meest geavanceerde 12-kleppen tech
nologie. Daardoor werken ze nog soepeler,
met 'n beter 'rendement en 'n schonere
/yg verbranding. Bovendien
werd de 1.6 voorzien van een 12-kleppen
motor met motormanagementsys- g
teem en single-point .//fftSÈ
haSa-l injectie plus gere- Mil
MÉIBS
gelde driewegkatalysator. MIj ml
De Sunny GTi is Êf I
voortaan uitgerust met 'n 1.8 liter 16
SiS? kleppen motor met mo-
tormanagementsysteem en multi-point
Ihrifti
ion V
142-IS
estdij
■R.A.
it wi
rievei
bmsti
estdij
let ee
Doraa
srs o]
Alphen a/d Rijn, Autobedrijf Van Leijden B.V., FYederik Hendrikstraat 2, lel. 01720-91344. Leiden, Auto Heemskerk B.V., Lammenschansweg 128, tel. 071-310811. Lisse, Autobedrijf Broertjes B.V., Oranjelaan 74,
tel. 02521-17550. Noord wijk, Garage Abswoude BV., Nieuwe OfTemweg 2, tel. 01719-19246/13150. Roelofarendsveen, Auto Heemskerk, Alkemadelaan 1, lel. 01713-12866. Sassenheim, Autobedrijf Beugelsdijk (serviee-
bedryO, Hoofdstraat 158, tel. 02522-31020.