Leidse Courant | 1989 | 31 januari 1989 | pagina 3

;elooft nog in 100 kilometer

1

/ni,

Vader van het „kaasplankje"

mvom

BOMB®

Kamer voor legitimatieplicht

Derde bevolking wil
niemand naar Hirohito

Concurrentie dreigt
voor nieuw paspoort

de VITRECHT Tijdens de
gebeuijiieuwjaarsconference van
steun vBeth Gaaikema heeft mr.
leef in jj. Spee, officier van justi-
I met aie in Utrecht, op een ze
il is gebjter moment - wat zuur
.oeten lachen. Dat was,
;o herinnert hij zich, toen
istaand^te conferencier signaleer-
^D, en F*e dat minister Smit-
erp Spep-roes met haar „geeltje
voudigif311 deeltje" de brave Ne-
lagere perlandse automobilist
rijn porf100^008 irriteert. „'Nadat
eze uitde den keer hebt gezien
,eiastin^at Je niet harder dan
?t grootfronderd mag geloof je het
- maarW en druk je het gaspe-
ike parfiaal toch dieP in?". sugge
reerde Seth.

bat deed enigszins piin, want-
itgang (^j- Spee is de geestelijke va
lt is. Hier van datzelfde gehekelde
uwe ziegeeltje van Neeltje. Deze gele
en. Moq>kaasplankjes" hangen als
it van ipPees persoonlijke visitekaar
tjes bij tienduizenden aan de
vangrails van de Nederlandse
nelwegen. Via een eindeloze
erhaling van 100-kilometer-
irdjes hoopte Spee, voorzitter
in de werkgroep „Handha-
'ing snelheidslimieten", de
lutomobilist te confronteren

met het nieuwe door minister
Smit-Kroes gelanceerde regi
me: honderd en geen kilome
ter harder!

Na een goede start - in mei
werd inderdaad door vrijwel
iedereen honderd of honderd
twintig gereden - verloren
vele automobilisten echter hun
zelfbeheersing. Seth Gaaikema
kreeg gelijk: het gaspedaal
werd millimeter voor millime
ter dieper ingetrapt. Spee pakt
de grafieken er nog eens bij.
„Je ziet inderdaad de gemid
delde snelheid langzaam ver
der opkruipen",zegt hij wat
mismoedig. „In mei vorig jaar
was die gemiddelde snelheid
dank zij vele televisiespotjes
en strengere controle fors te
ruggebracht. Hoewel nog
steeds even frequent op snel
heid gecontroleerd wordt, zie
je de laatste maanden dat het
voorzichtig steeds een beetje
harder gaat".

Spee vindt het echter niet fair
dat de schuld daarvoor uitge
rekend-op „zijn" kaasplankje
werd geschoven: „Het is ge
woon erg handig als je onder
weg op elk moment kunt con
troleren of je nu op een stuk
weg zit waar je honderd moet
of 120 mag. Ook voor de rech
ter is het gemakkelijk aange
zien overtreders zich er niet
meer op kunnen beroepen dat
zij dat 100-kilometerbord over
het hoofd hebben gezien".

Spee vreest dat het met het rij
gedrag weer uit de hand kan
lopen, als niet tijdig ingegre
pen wordt. Volgens hem heeft
de politie op dit moment te
maken met drie categorieën
weggebruikers: de braven, de
twijfelaars, en de notoire snel
heidsovertreders. En de laatste
categorie wint veld. „Wat je
ziet gebeuren is dat de over
treders op een zeker moment
de twijfelaars gaan meetrek-,
ken. Psychologisch werkt dat
nu eenmaal zo. Als je regelma
tig door snellere auto's gepas
seerd wordt, ga je al snel den
ken dat het wel wat harder
kan. Ook heb je het effect van
opjagen: mensen die op de
bumper gaan hangen".

Posters

ten, wilde de keurige categorie
nog wel als politie-agent optre
den door 100 op de linker rij
baan te gaan rijden. Maar zij
lijken deze strijd stilaan te ver
liezen. De officier van justitie:
„Deze sociale controle zie je
minder vaak optreden. Geluk
kig misschien, want er moet
ook nu nog steeds rechts gere
den worden waar dat kan. Wel
hebben we de conclusie ge
trokken dat we de snelheids
duivels harder moeten gaan
aanpakken. Meer controleren,
forsers bestraffen en meer
doen aan voorlichting naar het
publiek".

Om met de voorlichting te be
ginnen: als Spee zijn zin krijgt
zullen binnenkort op talrijke
plaatsen in het land posters
hangen waarop zieltogende
bossen in verband worden ge
bracht met snelheidsduivels.
„Je moet alle argumenten ge
bruiken die je kunt, verzin
nen", verklaart Spee. „Het mi
lieu staat momenteel erg in de
belangstelling, dus speel je
daar op in. Ook het groot aan
tal verkeersdoden kun je noe
men als reden om je aan de
maximum-snelheid te houden.
Want waar de snelheid daalt,
daalt ook het aantal ongeluk
ken".

Spee zou graag zien dat er een
mentaliteit ontstaat,

waarbij het keurig 100 of 120
rijden als vanzelfsprekend
wordt gezien. Somber is hij
daar niet over: „Neem alcohol
gebruik. Het is al lang niet
meer populair om met een
borrel op achter het stuur te
kruipen. Die omslag moéten
we ook bewerkstelligen op het
punt van het hardrijden. Dat
het niet meer stoer wordt ge
vonden als je plankgas naar je
afspraak bent gereden. Vol
gens mij moet dat mogelijk
zijn".

Met scherpere controle rekent
Spee toch wel op 300.000 be
keuringen in één jaar tijd. Au
tomobilisten die meer dan der
tig kilometer te hard rijden
moeten in principe voor de
rechter komen. Spee: „Daarbij
worden doorgaans forse straf
fen opgelegd. Mijn indruk is
dat de rechter in de meeste ge
vallen wel de eis van de offi
cier van justitie volgt. Zo had
den we laatst nog een Duitser
die ruim 200 kilometer had ge
reden. Deze man kreeg dus
vier maanden rijontzegging,
een boete van drieduizend gul
den en bovendien was zijn
auto voorlopig in beslag geno
men. Op die manier leer je het
wel af".

Gestoorde radio

De werkgroep van Spee stu-

BINNENLAND fieidaeSowzmt

DINSDAG 31 JANUARI 1989 PAGINA 3

- (Van onze
parlementaire redactie)

DEN HAAG De rege
ringspartijen CDA en
VVD en de kleine christe
lijke partijen hebben voor
het kabinet de weg vrijge
maakt voor de invoering
van een algemene identi
ficatieplicht. Momenteel
geldt zo'n verplichting om
zich desgevraagd tegen
over de politie te legitime
ren alleen voor buitenlan
ders.

De invoering van een identifi
catieplicht betekent niet dat
elke Nederlander een speciaal
'persoonsbewijs' krijgt, zoals in

het buitenland vaak het geval
is. Legitimatie kan volgens de
minister ook door middel van
al bestaande erkende legitima
tiebewijzen, zoals een paspoort,
een rijbewijs of een ander do
cument waarop de persoonsge
gevens en de nationaliteit
staan vermeld. Degenen die
daar niet over beschikken,
kunnen een 'Europese identi
teitskaart' aanvragen, die over
enige tijd in de Westeuropese
landen wordt ingevoerd.
Het kabinet heeft bij zijn aan
treden in 1986 al bekend ge
maakt de invoering van een
algemene identificatieplicht te
overwegen. De Kamer zette
daar aanvankelijk vele vraag
tekens bij, iets wat de opposi
tiepartijen overigens nog
steeds doen. De meerderheid

echter is inmiddels van me
ning dat een legitimatieplicht
gezien de verdwijnende perso
nencontroles aan de binnen
grenzen van de EG onvermij
delijk wordt. In een vergade
ring van enkele kamercom
missies over criminaliteitsbe
strijding was men het gisteren
eens met minister Korthals
Altes dat de politie bij aanhou
ding van een persoon zeker
heid moet hebben omtrent
diens identiteit.

Korthals Altes zal het betref
fende wetsontwerp spoedig in
dienen. Het kabinet streeft er
naar de legitimatieplicht tege
lijk van kracht te laten wor
den met het openstellen van
de grenzen tussen de Benelux,
Frankrijk en West-Duitsland.
Deze eerste stap naar de in '92

voorziene openstelling van alle
binnengrenzen in de EG moet
eigenlijk volgend jaar al wor
den gezet. Inmiddels is het zo
goed als zeker dat die operatie
als gevolg van organisatori
sche problemen enkele maan
den of wellicht zelfs een jaar
wordt uitgesteld.

De VVD drong gisteren bij het
kabinet aan op een vervolg
van het uit 1985 daterende be
leidsplan 'Samenleving en cri
minaliteit'. Daarin zou speciale
aandacht moeten worden be
steed aan de gevolgen die de
Europese 'eenwording' met
zich meebrengt voor de crimi
naliteitsbestrijding in Neder
land. Ook moet er volgens de
VVD meer gedaan worden om
de werklast voor politie en jus
titie te verminderen.

rinses Margriet naar Japan
foor herdenkingsfeest

ie volgt
ar vere
er men
un inkt
n belast

ile aftrjei
de laa|
komen:
odzakel
degevot
k voor

)EN HAAG Een zware Nederlandse delegatie bezoekt in de
iveede helft van april, bijna twee maanden na de begrafenis van
izer Hirohito, Japan. Dit gebeurt ter gelegenheid van de viering
n de 380 jaar oude betrekkingen tussen Nederland en Japan. Tot
delegatie die in april gaat behoren onder anderen prinses Mar-
riet, de ministers Van den Broek (buitenlandse zaken) en De
'.orte (economische zaken) en de Tweede-kamerleden De Vries
^DA), Kok (PvdA), Hermans (VVD) en Groenman (D66). Ook
:amervoorzitter Dolman reist mee. Prinses Margriet opent 19 april
Nederland-Japan Manifestatie 1989, die in Tokio wordt gehou-
n. Deze manifestatie gaat onder meer over gezondheidszorg en
relatie tussen het 'grensloze' Europa '92 en Japan. Verder wordt
Osaka het themapark 'Dagland' ingericht. In dit park staan de
etrekkingen tussen Nederland en Japan centraal. Volgens de
tijksvoorlichtingsdienst (RVD) is er geen verband tussen dit be
de Nederlandse afvaardiging op 24 februari naar de begra-

Hirohito.

DEN HAAG Ongeveer 32 procent van de Nederlanders vindt
dat ons land geen vertegenwoordiging behoort te sturen naar de
begrafenis van de Japanse keizer Hirohito. Dit blijkt uit een opi
nie-onderzoek onder 2000 Nederlanders door het Amsterdamse
bureau Burke-Inter/View. Het werd gehouden voordat bekend
werd dat de Twee van Breda zouden worden vrijgelaten. Van de
ondervraagden had 21 procent geen mening. Van de 47 procent
die wel een afvaardiging wil zenden, geven de meesten de voor
keur aan minister Van den Broek van buitenlandse zaken, ge
volgd door de ambassadeur van Nederland in Japan. Slechts 5
procent van alle ondervraagden was van mening dat Nederland
een lid van het koninklijk huis moet sturen. Minister Van den
Broek zei gisteravond tijdens een spreekbeurt in Haren dat bij
de afvaardiging de gevoelens van de slachtoffers van de Japanse
interneringskampen zullen worden meegewogen.

Overleden vrouw
na maand gevonden

VALKENSWAARD In
Valkenswaard is gisteren het
stoffelijk overschot aange
troffen van een 58-jarige al
leenwonende vrouw, die
ruim een maand geleden in
haar woning van de trap is-
gevallen en overleden. De
vrouw is gevonden nadat
omwonenden bij de politie
hadden gemeld dat ze de
vrouw al geruime tijd niet
meer hadden gezien. Het is
niet duidelijk of de vrouw is
overleden aan de gevolgen
van de val of dat ze wellicht
eerst onwel is geworden. Een
misdrijf wordt uitgesloten.-

Consumentenbond: controle
op kleurstoffen faalt

DEN HAAG De controle op het gebruik van kleurstoffen in
voedingsmiddelen faalt. Bij een onderzoek heeft de Consumenten
bond in aardbeiendrank, krenten- en rozijnenbrood en in cake
kleurstoffen aangetroffen die niet op het etiket staan vermeld. In
vier van de 24 zuiveldranken met aardbeiensmaak die de bond on
derzocht, zaten kleurstoffen die niet waren vermeld. Volgens de
Warenwet is dat wel verplicht; In alle vijftien geteste krenten- en
rozijnenbroden heeft de bond tartrazine aangetroffen. Van deze
stof is bekend dat het overgevoeligheid en allergie kan veroorza
ken. Van de vijftien geteste cakes hadden er maar vier geen kleur
stoffen, de andere bevatten het gele tartrazine en oranjegeel S,
stoffen die ook in krenten- en rozijnenbrood zitten. Veel bakkers
gebruiken de kleurstoffen om de indruk te geven dat er veel eie
ren in hun produkten zijn verwerkt.

De Consumentenbond pleit in de vandaag verschenen gids voor
een straffe wetgeving op dit gebied, een betere controle op nale
ving van de bestaande wetgeving en een verbod van twee omstre
den kleurstoffen, tartrazine en erythrosine.

Komend weekeinde
massale uittocht

DEN HAAG Naar schatting
570.000 Nederlanders gebruiken
de krokusvakantie om er een
weekje tussenuit te gaan. De
ANWB verwacht dat dit week
einde 350.000 tot 400.000 mensen
naar de sneeuw gaan. Ongeveer
40.000 mensen zoeken een war
mere bestemming op en 130.000
personen blijven in eigen land.
De voornaamste wintersportbe
stemmingen zijn Oostenrijk (58
procent), Zwitserland (15 pro
cent), Bondsrepubliek Duitsland
(13 procent) en Frankrijk (7 pro
cent). Voor het vervoer naar de
sneeuw kiest 75 procent voor de
auto, 20 procent gaat met de bus
en 5 procent met de trein.

Spee over zijn kaasplankjes aan de vangrail: „Het is gewoon erg handig als je onderweg op elk
moment kunt controleren of je nu op een stuk weg zit waar je honderd moet J2JEr^|^RKCRK

deert ook op andere mogelijk
heden om de discipline op de
weg te herstellen. Zo is het
plan geopperd om de radio
van hardrijders te storen, om
hen zo op hun abjecte rijge
drag te attenderen. Ook stu
deert de werkgroep op de mo
gelijkheid om de gemiddelde
rijsnelheid door versmalling
van de rijstroken omlaag te
brengen. In Duitsland is al
met die „versmalling" geëxpe
rimenteerd, in Nederland is

het zo ver nog niet. „We zul
len grondig moeten bekijken
wat de gevolgen voor de vei
ligheid zijn voordat we daar
mee kunnen beginnen".

Dat Spee zijn taak als bewaker
van de maximum-snelheden

uit het feit dat hij zelf met een
dubbel-geijkte snelheidsmeter
rondrijdt. Naar eigen zeggen
gaat Spee zelf nooit over de

maximum-snelheid heen. „Ik
weet hoe hard ik mag. daar
houd ik me dan ook aan", zegt
hij kortweg. Wel kan hij zich
mateloos irriteren aan mensen
die hem rechts en links op de
weg met veel te hoge snelhe
den passeren. „Maar ik ga dan
toch niet knipperen of snijden.
Die sportiviteit moet ook een
politieman op kunnen bren
gen. Dan denk je: die pakken
we een volgende keer wel".

PAUL KOOPMAN

'an 8 grMan reed 20 jaar

denzue|onder rijbewijs

HOORN De politie van
hoorn heeft gisteren na een wil-
ilië: tie achtervolging een 38-jarige
droog. Qnwoner van Hoorn aangehou-
op mi^eri) die al 20 jaar auto reed zon-
an 6 gröer rijbewijs. Volgens de politie
^t 14 grutte een aantal taxi's de achter-
n in hedging in nadat de Hoornenaar
een aanrijding met een taxi ver-
borzaakte en doorreed. Hij kon
Griek^ven later worden aangehouden.

1 februari

Prinses Juliana en prins B
hard wonen in het Cannon
schinski Theater in Amsten
de Nederlandse première bij van
de film „Gorilla's in de mist" van
Michael Apted. De opbrengst
van deze avond komt ten goede
aan het Wereld Natuurfonds.

Deze week besluit sterkteverdeling politiekorpsen

DEN HAAG Het kabinet
zal waarschijnlijk nog deze
week een besluit nemen over
de financiering van het extra
bedrag dat nodig is voor de
sterkteverdeling van de poli
tie. De ministers Van Dijk
(binnenlandse zaken) en Kort

hals Altes (justitie) buigen zich
nog over de vraag hoe de. mil
joenen guldens die hiermee
zijn gemoeid moeten worden
opgebracht.

De beide politieministers me
nen dat het geld uit de schat
kist moet komen. Maar minis

ter Ruding van financiën heeft
hier nog geen goedkeuring
voor gegeven. Hij ziet liever
dat het bedrag binnen de be
grotingen van Binnenlandse
Zaken en Justitie wordt opge
vangen. Het zou in totaal om
ongeveer tien miljoen gulden

"Databank over Groningen

nLubbers stelde gisteren in de hal van het ministerie van algemene zaken met een druk op
de AGI-databank (Actuele Groningen Informatie) in werking. Dit publieksvriendelijke infor-
bevat 50.000 pagina's informatie over de provincie Groningen. De databank is via
op 250 plaatsen, waaronder bibliotheken en gemeentehuizen, te raadplegen.

KNOLLEN

(ADVERTENTIE)

STAATSDRUKKERIJ ZEGT
OVEREENKOMST OP

(Van onze
parlementaire redactie)

DEN HAAG - De invoe
ring van het nieuwe, frau
debestendige paspoort
heeft gisteren twee zware
klappen gekregen. De on
derhandelingen tussen de
Staatsdrukkerij en -Uitge
verij (SdU) en de banken
NMB en NIB liepen defi
nitief vast.

De SdU heeft de met de over
heid gesloten intentie-verkla
ring, die zou moeten worden
omgezet in een contract, een
zijdig opgezegd en zich dus fei
telijk teruggetrokken. Verder
kondigde zich een concurrent
aan voor het paspoort: de iden
titeitskaart, die op termijn zal
worden ingevoerd.

De VVD en de PvdA vinden
dat Van den Broek op korte
termijn opheldering moet ver
schaffen. ,We zijn terug bij af",
aldus PvdA-woordvoerder De
Visser. De VVD'er Wiebenga
vreest een fikse concurrentie
tussen identiteitskaart en pas
poort. Beide kamerleden zijn
bang dat de staat wordt gecon
fronteerd met een miljoenen
claim van de banken.
Tot groot ongenoegen van de
banken, die tachtig miljoen
gulden in het inmiddels faillie
te KEP hebben gestoken, wil
de SdU per se opnieuw een
proef uitvoeren in de fabriek
van KEP te Schiedam. De
SdU is er -nog steeds niet van
overtuigd dat het KEP-proce-

dé geschikt is voor het maken
van een paspoort. Daarom gaat
de SdU veel liever in zee met
de gerenommeerde drukker
Joh. Enschedé. De banken
willen echter hun geld terug
zien en vinden dat de SdU zo
snel mogelijk met het KEP-
procedé aan de slag moet. De
NMB en de NIB weigeren
daarom de proef bij KEP te
betalen. Alle betrokkenen
wachten nu op een compro
mis-voorstel van Van den
Broek.

Minister Korthals Altes van
justitie voegde een onverwacht
element toe aan de paspoort
discussie. Hij zei dat de op ter
mijn in te voeren vrijwillige
identiteitskaart mogelijk een
deel van de functie van het
paspoort kan overnemen. Vol
gens Korthals Altes kan de
nieuwe „id-kaart" in de toe
komst worden gebruikt als
reisdocument. „Dan wordt
deze kaart een geduchte con
current voor het paspoort", al
dus de minister na de commis
sievergadering over het invoe
ren van een identificatieplicht.
„Ik heb nog geen idee van de
prijs van de kaart, maar het
zal duidelijk zijn dat een pas
poort dat ruim honderd gulden
kost altijd duurder is".
Inmiddels heeft Korthals Altes
de onderhandelingen geopend
met de Vereniging van Neder
landse Gemeenten (VNG).
Wat hem betreft kan de id-
kaart door de gemeenten wor
den uitgegeven. Binnenkort
zullen ook gesprekken starten
tussen Justitie en Buitenlandse
Zaken.

Het gaat goed met onze economie. Het wegtransport is een van de snelst groeiende bedrijfstakken,
ledereen profiteert daarvan, behalve de chauffeurs. Die maken al jaren onverantwoord lange

werkdagen en dat wordt dus steeds erger. Werkgevers vinden het wel goed zo.
De Vervoersbonden van FNV en CNV niet. Daarom wordt er nu overal in het land actie gevoerd.
Tegen de werkgevers. Die hebben onze chauffeurs nu lang genoeg in de wielen gereden.

Wegtransport: niet meer weg te cijferen

De Nederlandse economie drijft voor een deel op
het wegtransport. Op zo'n 60.000 professionele
chauffeurs die hun werk goed, betrouwbaar en vei:
lig doen. Toch dreigt de veiligheid op de weg elke
dag door toedoen van de werkgevers in gevaar te
komen. En daar kan iedereen het slachtoffer van
worden.

De feiten

Werkgevers betalen te lage basisionen en plannen
ritten zonder rekening te houden met werktijden.
Zo worden chauffeurs gedwongen veel overuren
te maken om hun baan te behouden en aan een
'normaal' salaris te komen. Meer dan 60% van de
chauffeurs werkt daardoor langer dan 56 uur per
week, velen zelfs 70 uur.

Te lang achter het stuur zitten leidt tot slaapgebrek,
oververmoeidheid en spanningen. Daardoor
kunnen gevaarlijke situaties op de weg ontstaan.
Dat moet nu structureel veranderen.

Postbus 9208,3506 GE Utrècht. Tel. [phone]

FNV en CNV kiezen voor een andere weg

Voor iedere chauffeur normale arbeidstijden voor
een normaal loon. Dat is al jaren een terechte eis
van onze chauffeurs, net als een onregelmatig
heidstoeslag. Samen met invoering van ploegen
diensten en goede aflossing bevordert dat een effi
ciëntere en menselijker planning van werktijden.
En wordt er ruimte gemaakt voor vele duizenden
nieuwe arbeidsplaatsen. Regering en parlement
zouden daar toch ook eens oren naar moeten
hebben.

Na al die jaren is nu gewoon de maat vol

Na jaren van vruchteloos onderhandelen is er voor
ons nu geen andere weg meer dan actie voeren.
Acties die uitsluitend gericht zijn tegen het slechte
beleid van de werkgevers. Niet tegen onze mede
weggebruikers. Integendeel. Chauffeurs willen
alleen maar een vlotte en veilige verkeersafwikke
ling. Nu de werkgevers nog. Want die zijn echt een
gevaar op de weg.

VERVOERSBOND CNV

Oostdam 9-10,3441 EN Woerden. Tel. [phone]

FNV en CNV hebben
een betere route voor het wegtransport