n"
Bereik je Doel in Stijl
De Mazda62óHatchback.
'n test smaakt naar meer.
Kom langs voor een proefrit
en oordeel zelf.
^NECAM introduceert
lektronica bij LPG
'enault 19 eindelijk in Nederland
Achtste plaats voor Volvo 440 stelt teleur
PRIJS WIJZER VOOR
TWEEDEHANDS AUTO'S
Autobedrijf de Wit
li
ELAM b.v.
AUTO-HOME LEIDERDORP B.V. Leiderdorp Tefe'toonOTMMStt27
BOOGAARDS AUTOBEDRIJF
AUTOBEDRIJF DE RIJN B.V.
-WTO
QeidócQowuwt
DONDERDAG 8 DECEMBER 1988 PAGINA 11
,kele maanden na de intro-
de autopers kan
nault nu ook in ons land de
middenklasser 19 leve-
die de plaats van de 9 en
moet gaan innemen. Een
el belangrijke auto voor Re-
fault, - in de klasse waar de
ieeste gezinnen hun auto uit-
aeken. Een geheel nieuwe
ok, waarvoor zelfs een aantal
motoren werd ontwik-
eld, zoals de eerste zestien-
Iepper van het merk in pro-
Iuktiewagens. Bij een intro-
iktie voor het publiek horen
teraard prijzen en een defi-
tieve opgaaf van het gamma,
totaal bestaan er zeventig
rianten, maar Nederland
r 24 versies, sa-
engesteld uit drie- of vijf-
jeursversies, zes verschillende
botoren en drie uitrustingsni-
Helemaal compleet is
•ie nog niet, want de
zestienklepsversie 19
[6S komt pas tegen de zomer
De Renault 19 (vijfde tijdens de Europese autoverkiezing) moet
de plaats van de 9 en 11 gaan innemen.
FOTO: PR
de GTR. Het interessantst zijn
waarschijnlijk de versies TS
en GTS, voorzien van een
nieuwe 1,4-liter „Energy"-mo
tor die heel pittig is. Beide
versies kunnen met of zonder
katalysator geleverd worden.
Het gamma begint met de 19
TR, voorzien van de oudge
diende 1,4-litermotor met zij
delingse nokkenas, yoor
f 21.900,- in driedeursversie.
De GTS heeft dan een 1,7-li-
termotor die 55 kW/75 pk le
vert, terwijl de 1,4-liter zonder
kat het tot 57,5 kW/80 pk
brengt. De prijzen voor de TS
en GTS variëren van 24.800,-
tot 28.300,-. Dan zijn er de
luxe versies GTX en TXE,
beide voorzien van een sterke
re 1,7-litermotor met katalysa
tor die goed is voor 65 kW/90
pk. Uiteraard zijn er eveneens
dieselversies, te weten de TD
en GTD met nieuwe 1,9-liter
krachtbron die 47 kW/65 pk
op de been brengt. De 19 diesel
is er vanaf 27.500,-. Heel wat
keus binnen een beperkte prij-
zenvariatie, waarin vooral de
duurdere uitvoeringen een
gunstige aanbieding vormen.
(ADVERTENTIE)
Met iets i
uitrusting i
roenen
rej)ok Mercedes SL gemoderniseerd
enige serie van Mercedes-Benz die al heel lang ongewijzigd
leeloopt komt nu ook aan de beurt voor een drastische moder-
isering. Het gaat om de SL Cabriolet, waaraan sinds 1971 maar
lauwelijks iets veranderde. Alleen het motorengamma is in de
oop der tijden steeds aangepast aan dat van de gesloten S-serie
0P(iodellen.
iet alleen verschijnt op de tentoonstelling van Genève het ko-
lend vooijaar een cabriolet met geheel nieuwe carrosserie, te
ens dient deze nieuwe SL nu als proefkonijn voor een nieuwe
jotorserie. In eerste instantie wordt de SL - die ruim een ton
al kosten - geleverd met twee drieliter zescilinders of een vijfli-
y|ir VS. Alleen de eenvoudigste drieliter beschikt over een be-
end motorblok, de tweede versie krijgt een motorblok met vier
leppen per cilinder. Ook de vijflitermotor krijgt vier kleppen
inesi|er cilinder mee en het is duidelijk dat die multiklepsmotoren
al snel in andere S-seriemodellen zullen verschijnen.
inoTf
de vijflitermotor weten we al dat die een gigantisch vermo-
van 235 kW/320 pk gaat leveren. Mercedes spreekt van een
rlopig" topmodel, dus is het kennelijk de bedoeling dat ook
i ontwikkeling zijnde 48-kleps twaalfcilinder in de SL zal
itkomen. Als voorheen wordt de SL geleverd met zowel een
abrioletkap (nu elektrisch bediend) als een hard dak voor in de
'inter.
ït ïl 'im ifeg
560
nauwelijks iets
FOTO: ANP
Fiat heeft dank zij de Tipo voor de vijfde keer de titel „Auto van het Jaar" veroverd. Van de Volvo 440 was i
een achtste plaats.
r verwacht dan
FOTO'S: PR
De Europese autojournalisten
die vorige week de Fiat Tipo
tot Auto van het Jaar kozen,
hebben het dit keer niet ge
makkelijk gehad. Leek het in
eerste instantie nauwelijks aan
twijfel onderhevig dat de met
veel show aangekondigde Tipo
de titel zou binnenslepen,
gaandeweg werd dat minder
zeker. De Volkswagen Passat
bracht toch ook wel de nodige
sensatie en de Opel Vectra had
het psychologisch voordeel
van „het laatste nieuws".
En dus durfde toen het mo
ment der waarheid naderde
niemand
voorspellingen
won de Fiat Tipo nog met een
behoorlijke voorsprong op de
Opel Vectra die, het moet ge
zegd, niet zoveel technische
vernieuwing in zich bergt als
de Fiat. De VW Passat moet
het met de derde plaats doen,
waarschijnlijk mede omdat het
model naar een zo hoge prijs
klasse opschoof. De BMW 5-
serie mag over de vierde
plaats niet klagen - een zeer
perfecte auto, maar ook een
duidelijk voortborduren op het
idee van de 7-serie. Een beetje
zekerheid merkwaardig is dat de Alfa
doen. Toch Romeo 164 nog de Renault 19
(vijfde) moet laten voorgaan,
want de auto werd toch erg
goed ontvangen. De Renault
19 biedt wel
merken die sinds 1963
dongen. Helemaal gelukkig zal
het Fiat-concern echter niet
zijn. De grote vlucht die het
merk de laatste jaren nam is
mede te danken aan de in
spanningen van directeur Vi-
torio Ghidella, die onlangs na
een lange machtsstrijd in de
top van het Fiat-concert ont
slag nam. Achtergrond schijnt
te zijn dat hij de autolak van
het concern naar het idee van
Fiat heeft dank zij de Tipo topman Agnelli te veel op de
voor de vijfde keer de titel voorgrond wilde hebben. Een
Ronduit teleurstellend is dat
de Volvo 440 niet verder dan
de achtste rang komt, na de
Honda Civic.
i ligt 2
straat- klap voor Fiat Auto, dat i
op alle andere ker.
Richtprijzen voor gebruikte auto's, zowel bij aanschaf als inruil,
vormen een belangrijke steun voor iemand die zich bij een auto
bedrijf meldt. De herfst-winter „Autoprijswijzer" meldt de
nieuw- en occasionprijzen van 3800 modellen vanaf 1982. De ge
gevens zijn gebaseerd op duizenden waarnemingen bij honder
den Bovag-dealers. Naast prijzen bevat de wijzer ook andere in
formatie die verband houdt met de inruil of de aanschaf van een
gebruikte auto.
„Autoprijswijzer". Uitg. Auto-Pers (Amsterdam). Prijs:
4,95.
(ADVERTENTIE)
De TIPO is te bezichtigen bij:
De nieu weS3BESODealer
voor Leiden
Zijlsingel 36 - 2315 KD Leiden - Tel: 071-120342
(ADVERTENTIE)
Fiat, Lancia en Bertonedealer
voor Leiden, Leiderdorp e.o.
AUTOBEDRIJVEN BV
De autogasbranche tim-
nert de laatste tijd fors
aan de weg met de recla-
necampagne „autogas, dat
ijdt super". Men ziet te-
echt een grote kans om
net het in principe aardig
ichoon verbrandende au-
marktaandeel te
ling. Vanaf half '89 wil men
nieuwe auto's die aan de US
'83-norm voldoen en op LPG
kunnen rijden ook op LPG
aan de uitlaatgastest onder
werpen.
Extra regeling
Hoewel autogas een schonere
verbranding oplevert dan
vinnen, geholpen door benzine is het niet zo dat de
en nog steeds zeer lage motor op autogas automa-
PG-prijs. Maar voor een tiseh volgens de strengste ei-
■zonde toekomst is meer sen schoon draait. Afgezien
hodig dan reclame. De daarvan wordt het de eigen-
eüe ontwikkeling van
motortechniek moet moeilijk gemaakt in een auto
gevolgd worden en dat die zGn benzinesysteem met
TVTTPr-Aiurregeh Ret
'Njloet NEC AM met zijn au- veel extra
^gasinstallatie
erst.
het
daarom lastig een motor
met geregelde driewegkata-
de uitlaatgassen schoon }ysator goed °P 8aj te laten
krijgen wordt alom gegre- loPe"- Aan de andere kant
naar de katalysator; op
wordt rijden op autogas niet
ich geen probleem als' op aantrekkelijker als ingewik-
utogas gereden kan worden, kelde en dus dure nieuwe
n ander verhaal wordt het autogasinstallaties ontwor-
chter als een verfijnde elek
tronische motorregeling
rardt toegepast om de kata-
ysator optimaal te laten
berken. Dat gebeurt in alle
die aan de strenge ta^ auto s kan deze uitgebreid
Amerikaanse uitlaatgasnor- worden met een elektroni-
ngeduid met regeïing die samen met
mXTO iirnrrl Anftirilrl/olrl Fla
val °t'
pen moeten worden. NE-
CAM besloot daarom een
middenweg te nemen. De be
staande installatie blijft in
gebruik, maar voor een
(kortweg
IS '83) kunnen voldoen. In
J)jjlederland is het de bedoe-
Tng dat niet alleen grotere
met meer dan twee
llirnter motorinhoud - snel aan
ie eisen gaan voldoen, maar
g. )k kleine auto's met tot 1,4
ter motorinhoud. Vanaf fe-
ruari volgend jaar krijgen
als alles goed is, extra
libsidie wanneer ze aan de
IS-eisen voldoen. Daarbij is
de meeste gevallen
oodzakelijk dat een geregel-
OSt? driewegkatalysator wordt
aegepast, dat wil zeggen een
lektronisch brandstofregel-
/steem met het lambda-son-
i in de uitlaat. Die laatste
•rgt via koppeling aan de
andstofregeling voor een
Jtimale lucht/brandstofver-
i>uding, dus -een armer
lengsel dan zonder die rege-
TNO werd ontwikkeld. De
onderdelen voor de elektro
nica komen van General Mo
tors. In wezen doet de elek
tronica niets dan lucht bij
mengen in een op klassieke
wijze geregelde autogastoe-
voer, die expres wat aan de
rijke kant is afgesteld. Nu
kunnen de signalen van de
elektronica die de benzine
dosering regelt ook de gast-
oevoer beïnvloeden, zodat
het hoogontwikkelde benzi
nesysteem de gasinstallatie
niet meer in de war brengt.
Bovendien kan de autogase-
lektronica als extra aangeslo
ten worden op de lambda-re-
geling van de katalysator om
zodoende bijzonder schone
uitlaatgassen te garanderen.
Meetresultaten die we kre
gen laten zien dat met de
elektronische NECAM-in-
stallatie de US '83 eisen flui
tend overtroffen worden. De
elektronica heeft, zoals het
tegenwoordig hoort, een zelf-
diagnosesysteem waarmee in
de garage snel eventueel op
tredende gebreken te achter
halen zijn. De prijs van de
elektronische installatie,
vanaf januari te koop, zal
volgens NECAM ongeveer
een kwart hoger zijn dan die
van de gewoon op het pro
gramma blijvende gebruike
lijke installatie. Een voor
deeltje is wel dat de nauw
keuriger regeling bijna niets
afdoet aan het motorvermo
gen, in tegenstelling tot de
klassieke installatie.
PETER FOKKER
(ADVERTENTIE)
Automobielbedrijf
Haarlemmerweg 2-4
Leiden 071-224131
Renault-dealer voor
Leiden en de Bollenstreek
Het plezier van persoonlijke service
Perfecte harmonie tussen mens en machine
Stijl en klasse zijn onmiskenbaar aan
wezig bij de Mazda 626.
En zodra de 626 voorbij zoeft
weet je dat die kwaliteiten niet be
perkt blijven tot zijn fraaie uiterlijk.
Dat wordt helemaal duidelijk als
je in de 626 rijdt. Alle motoren,
van de pittige 2.0 diesel en
1.8 benzinemotor tot en met de
vurige 2 liter 16 klepper met
dubbele bovenliggende nokken
as, bieden uitstekende prestaties.
De wegliggingstaat, mede dankzij
het speciaal door Mazda ontwikkelde
TTL-achterwielophangingssysteem,
op een zeer hoog niveau. Waardoor
je, ook onder moeilijke omstandig
heden, volledige controle over het
stuur hebt.
En dit comfortabele gevoel wordt
nog eens ondersteund door het
ruime en fraai ontworpen
interieur. Door dit alles biedt de
Mazda 626 de rust, het comfort en
de ruimte die nodig is om je doel
te bereiken.
En de garantie dat het in alle stijl
gebeurt.
KOPERWEG 2 -
ALPHEN A/O RIJN -
TELEFOON 01720-35401
