Vaste standplaats verliest terrein
JJ
I
entenmarkt vrij stabiel
Van horren tot zonnepanelen
)rtf
ANWB:
kenteken-
plicht
ook voor
lichte
caravans
988 p^SUMENTENINFORMATIE
CeidaeGcywuvnt
DONDERDAG 24 NOVEMBER 1988 PAGINA 9
reepnjzen
Caravan Cam-
RAI in Amster-
(Infotelefoon 020 -
80) die van mor-
ip tot en met aan-
ide woensdag
t gehouden, is da
ks geopend van
tot 18.00 uur.
|16 exposanten be-
met hun cara-
kampeerauto's,
n, accessoires en
stische informatie
;ehele Europa-com-
van de RAI.
leren tot acht jaar
ien gedurende de
ingstijden voor en-
uren worden on-
in een crè-
uren w
«bracht i
jangsprijs: 12,50
jen p.p.; jeugd van 4
in met 11 jaar, hou-
I van PAS 65, als-
je van tevoren aan
leid groepsbezoek 5
van ijen p.p. de NS kent
J dagen een speciale
nS ^In-Toegangsrege-
le divï Bezoekers kunnen
ok bei^n betaling) hun
)aêf?e-(vans en kampeer-
blJ dj's plaatsen op de
probl^per Camping Am-
Jïam, vanwaar een
•iis buspendeldienst
D P* onderhouden
^Cfde RAI.
I
roomlijn
>e dan p
an Dèelt voor-
punf
agmi nadelen
Durg. luchtweerstand van
1de d caravan neemt door
Towfle stroomlijn behoor-
ti FBlaf, soms zelfs met 25
t driejent. In de praktijk is
irg styrandstofbesparing als
ndiviijlg van die stroomlijn
x lager, namelijk zo'n
rocent. Voor iemand
)er jaar 5000 km met
j iravan rijdt, levert dat
betrekkelijk geringe
iring op (minder dan
lerd gulden), aldus
ANWB-onderzoek.
winst" van stroomlijn
t veel eerder worden
riva. in de richting van
met;ort: vlotte acceleratie,
?za re snelheid en het
keiijker rijden in ho-
versnellingen.
ilt he
subari
-rbij
game:
Van
e be|
g in
ïdwei
nu 1 )mlijn heeft echter
?ef Fa nadelen. Het maakt
:el he caravan duurder
Holi liikbare binnenruimte
met ral in bovenkasten)
VI. Hfpr.
tam
zijn
Dé kampeerder bestaat
niet, zo menen de organi
satoren van de Caravan-
Camping RAI. Er zijn
verschillende soorten
kampeerders, in te delen
naar het gebruikte kam
peermiddel, de vakantie
bestemming en de gezins
samenstelling. En daar
mee heb je alleen nog
maar de hoofdgroepen.
Vaststaat in elk geval dat vo
rig jaar 5,3 miljoen Nederlan
ders een kampeervakantie
hielden: 2,8 miljoen in Neder
land en 2,5 miljoen in het bui
tenland. De verwachte lichte
groei van het aantal vakanties
zal uitmonden in meer buiten
landse vakanties. De komende
jaren zal sprake zijn van een
forse vermindering van de be
langstelling voor vakantie op
vaste standplaatsen in eigen
land. De voorkeur voor klein
schalig en eenvoudig kampe
ren blijkt vooral te bestaan bij
hoger opgeleiden. Waar de
meeste anderen kiezen voor
luxe en comfort kiezen zij
voor kamperen bij de boer, na-
tuurterreintjes cn trekkers-
campings.
Ten slotte het bezit aan kam
peermiddelen: van 1977 tot en
met vorig jaar steeg het aantal
toercaravans van 210.000 naar
295.000. Het vouwwagenbezit
steeg van 90.000 naar 185.000
en het aantal stacaravans daal
de van 140.000 naar 125.000.
ANWB-Kampioen
Uit een prijsvraag onder lezers
van het ANWB-blad Kam
peer Caravankampioen
bleek dat de ideale caravan er
een is met een opbouw van 4
meter lang en een indeling
voor twee personen. De door
de winnende inzender ontwor
pen caravan heeft een rondzit,
een L-vormige keuken en aan
de achterzijde een was/toilet
ruimte met daarnaast een hal
letje bij de deur met een gar-
derobekast en een ruimte met
„lekbak" voor laarzen.
Twee Nederlandse caravan-
bouwers, Kip en Avento, heb
ben op basis van de winnende
indeling een caravan ge
bouwd. Beide „ideale" cara
vans staan op de RAI tentoon
gesteld in de stand van de
ANWB. De wedstrijd gaf een
goed beeld van de wensen der
kampeerders. Velen wilden
een verlaagde instap, een cas
settetoilet, serviceluiken om
van buitenaf makkelijk in
bergruimten te kunnen komen
en een uitgebreide 12-volt-in-
stallatie.
Het aantal vroeg gepensio
neerden of gehandicapte men
sen dat met een caravan op
stap gaat, stijgt sterk. Dat
blijkt uit de grote vraag naar
caravans waarin één bed als
slaapgelegenheid kan worden
gebruikt, terwijl toch nog zit
ruimte voor de andere helft
van het gezelschap aanwezig
is. Veel caravanners hebben
problemen met het opmaken
van het bed waarbij de tafel
dient als bedbodem. Talrijk
waren ook de ideeën voor een
eenvoudig uitschuifbare lat-
tenbodem. Verdere werisen
liepen uiteen van een extra
laadruimte onder de vloer tot
een compleet fietsenhok ach
ter in de caravan.
Toercaravans worden steeds
lichter van kleur. Er is sprake
van een grote eenvormigheid
dank zij standaardisering en
rationele bouw. In details is
veel nieuws te vinden. Daklui
ken hebben er horren bijge-
kregen, er zijn losse tapijtdelen
voor op de vaste pvc-vloerbe-
dekking en steeds meer com-
bi-rollo's (naast glasgordijnen),
en koelkasten zijn vrijwel al
tijd standaard. Sommige mer
ken hebben aan verdere ver
betering van de wegligging ge
werkt. Door de betere verwar
mingssystemen is er in toene
mende mate sprake van win-
tervaste caravans.
De lichtste toercaravan op de
RAI (wat gewicht betreft) zal
zijn de Digue Ibis 346D stan
daard van Ubachs (331 kg,
9995 gulden). De goedkoopste
is opnieuw de Predom 126D
(Frans de Witte) voor 5995
gulden. Het topmodel is de
Majestat 790 TD van Tabbert
(92.600 gulden).
Ook de kampeerauto wordt
lichter van tint, zowel de bin
nenkant als de buitenkant.
Ook hier worden veel wagens
standaard geleverd met casset
te-toiletten. Het aanbod blijft
gevarieerd, het aantal automo
bielen dat voor opbouw ge
schikt is beperkt. In de com
pacte en middelgrote klasse is
in ons land de meeste keuze te
maken. Motorhomes van Ame
rikaanse afmetingen zijn er
ook, wat niet wil zeggen dat er
geen compacte motorhomes
met Amerikaans comfort te
koop zijn.
De markt voor opzetsystemen
voor pick-ups blijft gering
vanwege het nagenoeg ontbre
ken van dit type auto in ons
land. Wel is er sprake van een
Variatie op dit thema: een
camper-unit (éénasser) die di
rect tegen een personenauto
wordt gekoppeld.
Automobielen van vijftien
verschillende merken worden
op- of ingebouwd, waarbij (in
volgorde) de Fiat Ducato, Peu
geot J5, Citroen C25, VW
Transporter en Ford Transit
momenteel verreweg het
meeste als dragend voertuig
worden benut. De goedkoopste
kampeerauto op de RAI is de
Romahome op Suzuki Carry
(Osdorp) voor 25.950 gulden;
de hoogst geprijsde is onge
twijfeld de Lecor 1200 op Mer
cedes 817 Turbo voor 282.000
gulden.
Stacaravan
Stacaravans worden uitge
voerd in hout, aluminium en
kunststof. Het zijn onderko
mens voor vakantie en gewo
ne vrije tijd op een vaste
standplaats. Omdat het vele ja
ren dienst moet doen is het
niet zozeer aan mode onderhe
vig. De consument treft er het
wooncomfort aan dat hij thuis
ook gewend is.
Voor de doe-het-zelver wor
den er casco's aangeboden die
de bezitter zelf kan afbouwen
en inrichten. De trend van
lichte bekleding en stoffering
is ook in de stacaravansecto'r
waarneembaar. Een rustieke
houtbouw blijft gevraagd,
naast stacaravans van kunst
stof.
Er bestaat ook een tussencate-
gorie, de semi-toerwagens of
toer/stacaravans. In ons land
is de toegesta'ne lengte van een
aanhanger met een totaalge
wicht van maximaal 3500 kg 8
meter, inclusief dissel en kop
peling. Wat in andere EG-lan-
den nog wordt beschouwd als
een toercaravan, heet in ons
land (boven een bepaalde
lengte) stacaravan.
De goedkoopste stacaravan op
de RAI zal zijn de Ardêche
(Edelweisz) van 14.995, terwijl
de duurste komt op 120.000
gulden (de Euro-Export van
Briljant).
Kwam de modernisering van
de traditionele vouwwagen
(een in ons land gewild kam
peermiddel) de afgelopen jaren
slechts langzaam op gang, nu
zet deze door. En met name
wat de kleurstelling betreft
(grijstinten alom) en de techni
sche uitvoering (vrijwel alle
LINKS: De Chalet 900, qua af
metingen het grootste produkt
op de noviteitenshow. Deze
houten mobiele bungalow (10 x
3,6) is zo ruim dat in de kinder
kamer de bedden naast elkaar
in plaats van boven elkaar
kunnen staan. Ook de keuken
is erg ruim.
GEHEEL BOVEN: Een specta
culaire noviteit op de Caravan-
Camping RAI is dit jaar de
nieuwe Hy-Line-kampeerwa-
gen van Kip, waarbij vooral de
aërodynamische vormgeving
met de afgeronde voorkant di
rect opvalt. De plattegrond van
de caravan is gemaakt op ba
sis van het bekroonde idee van
de ANWB-modelwedstrijd voor
de „ideale caravan-indeling".
BOVEN: De Holtkamper Flyer
is volgens de eigen brochure
de snelst uitvouwbare super
vouwcaravan. Zelfs de voortent
vouwt automatisch mee uit.
foto's: pr
wagens worden beremd afge
leverd).
Ook is er sprake van nieuwe
indelingen, zodat de keuze
voor het publiek groter wordt.
Er blijft voortdurend sprake
van detailverbetering voor
meer comfort en bedieningsge
mak. Vouwcaravans (makke
lijk te stallen, overzichtelijk te
rijden) nemen een aparte
plaats in. Hefdakwagens en
wagens met vaste scharnieren
de wanden blijven een eigen
publiek trekken. Ook bij deze
categorie is er sprake van een
toename van comfort (verwar
ming) en vergroting van baga
geruimte. Tussenvormen staan
ook in de belangstelling, zoals
die met uitschuifbare, zweven
de slaapgedeelten. De goed
koopste vouwwagen op de
RAI wordt de Welp (Scout)
van 2995 gulden. De duurste is
de Amrica 42 T (Esterel) van
19.975 gulden. De prijzen van
de bagagewagens lopen van
800 tot 2000 gulden.
Het laadvermogen van het to
tale assortiment vouwwagens
loopt uiteen van 235 tot 650 kg.
\RAviv
EFFSF
imping (van Auto-Express) is een autodaktent die als uitklapbare slaaptent op elke auto past.
itenmarkt is vrij stabiel:
spectaculaire nieuwtjes
>g altijd veel belangstel
fan de kampeerders. Bij
Nederlandse produkten
(inmiddels het nieuwe
oek KS 001 toegepast,
loor zijn er veel enkel
tenten (en niet meer zo-
dubbeldaks als vroeger)
t de condensvorming
zij de speciale coating en
ge mate van waterdicht
tot een minimum beperkt
it nieuwe tentdoek heeft
«dien voldoende „adem-
Er zijn trekkerstenten, bunga
lowtenten, pyramidetenten,
huttenten, strand- en duinten
ten, koepeltenten, opblaasten-
ten enzovoort; de keuze is erg
ruim, ook al gaat het om een
beperkt aantal basistypen. De
vraag naar makkelijk op te
zetten tenten neemt nog altijd
toe. In de lichtgewicht-sector
is het eenstoks-model favoriet,
maar handige opzetsystemen
(paraplutenten) komen steeds
meer voor. De bungalowtent is
grotendeels vervangen door de
pyramidetent. Achter de mid-
denstok ligt de slaapruimte en
daarvoor de leefruimte. Nieu
we ontwikkelingen bij de lui
fels, onder meer bij de op-
pompbare tenten, maken het
mogelijk de leefruimte nog
verder uit te breiden dan nor
maal.
In gewicht loopt het aanbod
van tenten uiteen van 1,7 kg
tot meer dan 72 kg, geschikt
voor één tot tien volwassenen.
Prijsvergelijkingen tussen ten
ten zijn moeilijk te maken. In
elk geval is de goedkoopste
aanbieding op de Caravan-
Camping RAI de Traveller
1 (Van Esveld) voor 69 gulden;
de hoogst geprijsde tent is de
Karsten 380 voor 2985 gulden.
De ANWB heeft er on
langs nogmaals bij mi
nister Smit van ver
keer voor gepleit om
ook de lichte caravans
en vouwwagens onder
de kentekenplicht te
brengen. De Bovag is
eveneens voorstander
van een kenteken
plicht. Caravans, aan
hangwagens en opleg
gers krijgen met in
gang van 1990 een
eigen kenteken om
fraude tegen te gaan.
Voor caravans (300.000
in Nederland) wordt
nu een registratiebe
wijs afgegeven boven
750 kilogram daadwer
kelijke massa. Voor ca
ravans en vouwwagens
onder dit gewicht is
geen kenteken nodig.
Daardoor, aldus de
ANWB, neigen fabri
kanten ertoe de cara
vans extra licht te con
strueren en een te laag
laadvermogen vast te
stellen.
Op bijna 50 RAI-stands kan de
doe-het-zelver terecht voor
alle mogelijke soorten kam-
peer-accessoires, van assen en
spiegels tot horren, van air
conditioning en verwarmings
systemen tot neuswielen, van
zonnepanelen tot complete
keukeninventarissen.
In opkomst zijn de bescherm-
daken voor caravans die niet
in de winterstalling gaan,
maar buiten het volgende sei
zoen moeten afwachten. Het
grootste assortiment is te vin
den bij luifels en caravan
voortenten, chemische toilet
ten, koelkasten, verlichtings
artikelen en waterinstallaties
(inclusief vuil waterafvoer). Op
de vele stands met accessoires
en toebehoren zijn ook dak
koffers, fietsdragers, barbecues
en grills, kampeer- en tuin
meubelen, alsmede zonwerin
gen te vinden. Plus caravan-
kussens, antennes, klimladders
voor kampeerauto's, trekha
ken en stapelpannen.
Kip Caravans brengt nu standaard op alle nieuwe Hy-Une-modellen
het nieuwe veiligheidskoppelingssysteem AKS 2000 (boven) met inge-
Audipack is de naam van een koffer-veldkeuken (50 x 50 x 70 cm) die bouwde stabilisator. Ook nieuw is het vast op de dissel gemonteerde
wordt geleverd door Auto-Express. „snel"-neuswiel. FOTO'S: pr
