Chronoterm een computer
gestuurde klokthermostaat
Lekkernijen maken Audi Y8 topmodel
Auto jaarboeken steeds
mooier verzorgd!
HUISI
■RAADi
CONSUMENTEN OORDELEN GUNSTIG
Tegelvloer vaak te makkelijk gelegd
.HOEZIT DAT DAN?"
Thuiswerk en de
sociale verzekering
met g
weze
rergeli
rt de
i gebr
LEIDEN
AUTO
QeidóeGowuvnt
DONDERDAG 24 NOVEMBER 1988 PAGIN,
-.DIC
FOTO: PR
Vaak genoeg al liet Audi-baas
Ferdinand Piëch ons weten
dat zijn merk op gelijke hoogte
staat met BMW en Mercedes.
Het echte uur der waarheid
slaat nu met een nieuw topmo
del dat zich met name moto
risch met de zeer gewilde con
currenten kan meten. De type
aanduiding werd dan ook V8,
naar de motor, en niet 300 wat
een logische uibreiding op het
overige gamma zou zijn. Al te
goed realiseert men zich bij
Audi waarschijnlijk dat de 200
als voorgaand topmodel het
beeld van een opgevoerde 100
bood.
Een echt helemaal nieuw mo
del voor de hoogste klasse kon
men zich echter niet veroorlo
ven. dus is de V8 eigenlijk
weer een opgevoerde 200.
Maar het moet gezegd dat het
onderscheid wel groter is dan
tussen 100 en 200, beide princi
pieel niet zo verschillend met
hun vijfcilindermotoren.
Audi blijft in het vijfcilinder-
concept geloven, ooit zo op
zienbarend toen de eerste 100
modellen ermee debuteerden
in 1976 (al was Mercedes twee
jaar eerder met zijn vijfcilin
der, doch dat was een diesel).
De status en draaieigenschap-
pen van een zescilinder kon
den de grote Audi-motoren
echter nooit bereiken, een gro
te handicap dus wanneer je in
de hoogste klasse voor vol
aangezien wilt worden.
Er werden daarom nu drasti
sche maatregelen genomen;
het nieuwe topmodel kreeg
geen zes, doch meteen acht ci
linders. Dat kon ook niet an
ders, want een zescilinder-in-
lijn is te lang om in de 100/
200-neus te passen. Door twee
viercilinders op hetzelfde mo
torcarter te plaatsen ontstond
het makkelijkst een V8 een
enkele blik op cilindermaten
en constructiedetails leert dat
de Audi-V8 bestaat uit twee
1,8 liter zestienkleppers zoals
we die van VW kennen.
Waarmee we natuurlijk niet
willen zeggen dat het kinder
spel is. om „even" twee moto
ren in elkaar te schuiven.
Cilinderkoppen en zuigers zijn
wel bekend aandoende onder
delen, het lichtmetalen motor
blok is uiteraard helemaal
nieuw en opvallend licht: het
weegt 28 kg. Wanneer zoals bij
de viercilinders gietijzer voor
het blok was gebruikt, had het
18 kg meer gewogen.
Het beste
Deze achtcilinder is het beste
wat de gezamenlijke techni
sche bronnen van VW en
Audi konden opleveren; hoog
uit zou de cilinderinhoud nog
van 3,6 tot 4,0 liter vergroot
kunnen worden door onderde
len van de nieuwste zestien-
kleps viercilinder te gaan ge
bruiken. Het is de vraag of dat
nodig is, want met 184 kW/250
pk onder de motorkap valt er
niet te klagen.
Het kon haast niet anders dan
dat Audi zo'n motor moest
combineren met vierwielaan-
drijving handelsmerk van
de firma immers. In de top
klasse is automatische trans
missie veruit favoriet, dus ook
dat kreeg de V8 standaard
mee. Daarbij is een viervers-
nellingsbak met elektronische
regeling en keus uit 'diverse
schakelprogramma's (namelijk
drie) ook vanzelfsprekend.
Een nieuwe transmissie, want
een vierversnellingsautomaat
had Audi nog niet een
Quattro met automaat was
zelfs helemaal niet leverbaar.
Dit technisch pakket onder
scheidt de Audi meteen van
zijn concurrenten. BMW biedt
geen achtcilinder en geen gro
te modellen met vierwielaan-
drijving, Mercedes heeft wel
een V8, maar niet met vier
kleppen per cilinder en ook
niet gecombineerd met vier-
wielaandrijving. Dat komt
mooi uit, want ondanks zijn
fraaie opbouw biedt de V8-
Audi geen duidelijk hogere
prestaties dan BMW's of Mer-
cedessen van gelijke prijs.
Om meer onderscheid te
scheppen (met name ook te
genover de 200) stopte Audi de
V8 tot de nok vol accessoires.
Leren bekleding op de stoelen
en airconditioning behoren tot
de standaarduitrusting, een
ABS-remsysteem vanzelfspre
kend ook, en het Procon-Ten
systeem dat bij een zuiver
frontale aanrijding het stuur
wiel van de bestuurder weg
trekt en de gordels spant. Een
exclusieve atmosfeer schijnt
ondenkbaar te zijn zonder no-
tehouten sierlijsten op dash
board en portieren, die zijn er
dus eveneens.
Nieuwe remmen
Het zijn dit soort details die de
V8, afgezien van de aandrij
ving, onderscheiden van de
gewone 100/200-serie. Meteen
valt de nieuwe aan de motor
kap gebouwde grille in Merce
des Coupéstijl op, verder zijn
het de afwerkingsdetails die
het verschil maken mét ande
re grote Audi's. In principe is
de wielophanging hetzelfde als
bij de 100/200 Quattro, maar
de aandrijving niet. Behalve
dat er de standaardautomaat
is, herzag Audi eveneens het
stuk transmissie dat daarna
komt.
Heel apart zijn verder de rem
men, die in de voorwielen
remklauwen hebben welke
niet buitenop de schijf zitten,
doch er middenin. De schijven
- in dit geval eigenlijk rin
gen - kunnen'zo een grotere
diameter hebben en krijgen
minder problemen met de tij
dens krachtig remmen ont
wikkelde warmte.
Het is nu al duidelijk wat het
probleem van de Audi V8 zal
zijn. De auto biedt technisch
heel wat bijzonders, doch
straalt dat naar buiten niet uit;
daarvoor is de overeenkomst
met de normale 100/200 te
groot. Horen we daarbij een
prijs noemen van 165.000,-
dan lijkt dat een 7-serie BMW,
S-klasse Mercedes-Benz of Ja
guar XJ6 zijn prijs en status
wel indrukwekkender toont.
Maar dicht bij de top is Audi
in elk geval wel gekomen.
PETER FOKKER
Ruim op tijd om nog als Sin
terklaas-cadeau op de verlang
lijst te komen verschenen
weer de eerste auto-jaarboe
ken. In het algemeen geldt dat
ze dikker en mooier verzorgd
zijn dan ooit. Een voordeel
voor de samenstellers was dit
jaar dat de autoprijzen minder
vaak gewijzigd zijn, zodat de
opgenomen prijslijsten tenmin
ste nog tot 1 januari vrij accu
raat zijn. Daarna veranderen
ze in elk geval door verande
ringen in de belastingheffing,
te weten verlaging van de
BTW en verhoging van de
BVB (hetgeen naar verwach
ting een netto verschil van
minstens een procent of vier
prijsstijging zal opleveren).
Een van de goedkopere en
kleinere uitvoeringen is
Auto '89 van Wereld-Op-Wie-
len-Productions. Onveranderd
bevat het een nogal beknopt
overzicht van wat er op de Ne
derlandse automarkt leverbaar
is, plus een kleine vooruitblik
naar komend nieuws. Behar-
tenswaardig is dat ene pagi-
naatje met kilometerprijscalcu-
laties volgens cijfers van de
KNAC. Voor een aantrekkelij
ke nieuwe versiering zorgen
zestien pagina grote minitests
van middenklasse-auto's, en
zestien pagina's met klassieke
automobielen - de laatste
voorzien van mooie kleuren
plaatjes. De prijs is desondanks
gehandhaafd op 19.95 voor 368
pagina's auto-informatie.
Ook Kluwer is er met zijn
groot formaat jaarboek weer
vroeg bij. Autotest '89 kost
evenals vorig jaar 29,90, maar
bevat nu zo'n veertig pagina's
meer (totaal 544). Als voor
heen zijn zowel het algemene
deel als de tests bij bijna elk
automerk afzonderlijk vrij
technisch, maar de redactie
slaagde er toch in het geheel
iets luchtiger te maken voor
de niet-ingewijde lezer. Het
boek is tot op het laatste mo
ment bijgewerkt, er staan bij
voorbeeld zelfs plaatjes in van
de eind oktober pas onthulde
Aston Martin Virage. Nog dik
ker, maar ook duurder zal het
bekende Autovisie-jaarboek
zijn, dat echter nog niet is uit
gekomen.
Iets heel anders is de in okto
ber gestarte uitgave Voiture's
Courant - een interessant ini
tiatief dat we hier toch even
willen noemen. Het gaat om
een tweewekelijkse uitgave
die zich in brede zin met klas
sieke voertuigen bezighi
opgezet door de vroegere-VERS
dactie van het maandblad
Automobiel (in april 1980
gezet en nu geheel door ur Ar
Tijdschriften verzorgd). als e
Niet verbazend is dus
opzet van Voiture's Cou gaat h
wel wat op die van Het A e over
mobiel lijkt, al is de „Cour ina, la
een stuk eenvoudiger u
voerd. Echt krantepapier
bruikt men ook weer
evenmin echter full-coloui
benaming Courant is wel door
recht: het aantrekkelijke
de uitgave is de actualiteit irden
door de grotere verschijni iew r,
frequentie bereikt wordt, sur i;
prima informatiebron dus en mi
het gaat om activiteiten
autoclubs en allerlei evfst na
menten op het gebied vertt
klassieke auto's. Niet het n Ghana
aantrekkelijke zal daarnitdaai
de uitgebreide rubriek issen
koop/gevraagd zijn.
Uitgebreide historieverh erama
worden niet geboden, he de to
meer een soort goed verzo ansi",
nieuwsbrief. Losse numi den
kosten 2,75, een jaaraboidag 2f
ment 49,50.
Dezelfde uitgever bracht
rigens eerder dit jaar de O
mer Almanak uit, een bo tiende
met veel gegevens over resfem, is
rateurs en leveranciers mee
onderdelen voor klassieke >ol en
to's. Het kost 9,95 en béidt tic
naast 1500 adressen (ook
bijvoorbeeld merkenclubs)
formatie over vele zaken
de klassieke-autobezitter
bezig kunnen houden. Er
op het omslag '88/'89, dus
is de bedoeling dat het jaarfaan t<
1
Mini-
zaklantaarn
met
waarschuwing
Een mini-zaklantaarn
die waarschuwt wan
neer de batterijen lee-
graken. Met deze vin
ding hoopt het Ameri
kaanse bedrijf Tekna
veel onnodige ergernis
weg te nemen. Een mi
cro-chip geeft met een
fel lichtje aan wanneer
de batterijen nog maar
voor een kwart vol zijn.
De zaklantaarn is 16
centimer lang en heeft
een verstelbare licht
bundel die reikt tot on
geveer 25 meter. De prijs
is ongeveer f 75. Meer
inlichtingen bij de im
porteur: tel. 02159-14476.
Het kon niet uitblijven:
een computer gestuurde
klokthermostaat voor een
perfekt te regelen en
energie-arme centrale
verwarming. Er zijn ver
schillende merken op de
markt, maar de „Chrono-
term" van Honeywell is
blijken s een consumen
tenonderzoek „favoriet".
Het programmeren is
zeer eenvoudig en bedie-
ningsvriendelijk; elke
funktie heeft zijn eigen
toets. De gebruiksaanwij
zing is in het Nederlands.
De „Chronoterm" is een gea
vanceerd stukje techniek,
verpakt in een vorm die in
elk interieur past en gemak
kelijk te installeren is: de
montageplaat wordt bevestigd
op de plek van de oude ka
merthermostaat. De twee
zwakstroom-draden (24 V, 50
Het gedeelte wat op de wand-
/muur bevestigd wordt (links)
en de complete computer met
duidelijk leesvenster.
FOTO: PERS UNIE
Hz) van het „oude" exem
plaar, worden gekoppeld aan
de „Chronoterm"; via die ver
binding worden de gegevens
doorgeseind aan de cv-ketel.
Voor het „denkwerk" van de
computer worden drie batte
rijtjes bijgeleverd. Deze heb
ben een levensduur van twee
jaar.
Zit de montageplaat eenmaal
op zijn plaats, dan kan met
het thermostaatgedeelte - dat
is uitgerust met kleuren voor
de verschillende funkties -
het programma op het lees
venster worden getoetst. De
Nederlandse tekst is daarbij
erg handig, want de eerste
keer moet men er het „kop-
pie" wel even bijhouden, hoe
wel het programmeren zeer
eenvoudig en bedienings-
vriendelijk is. Na goed lezen
van de gebruiksaanwijzing
(ook in het Nederlands) kun
nen er geen problemen ont
staan.
"oordeel
Wao-im de simpele kamer
thermostaat van de centrale
verwarming (die geen reden
tot klagen geeft) vervangen
door een brok techniek (voor
een gepeperde prijs), terwijl
het gas per kubieke meter
steeds goedkoper wordt? Hoe
lang duurt het wel niet alvo
rens die (bijna) drie snippen
terugverdiend zijn? Tegen
woordig klinkt „besparen"
veel mensen als een vloek in
de oren. Hoewel, Nederlan
ders zijn zuinig. En besparend
is de Chronoterm. Vooral in
combinatie met gesloten gor
dijnen, dichte deuren, ther
mostaten op de radiatoren en
bijverwarming als kachels en
andere apparaten. Zorgvuldig
geprogrammeerd in combina
tie met de opgesomde verwar
mingstoestellen, zal het gas/O'
lie-verbruik drastisch dalen.
En dat terwijl het toch overal
in het huis behaaglijk warm
is. Met het apparaat kan een
etmaal in vier afzonderlijke
perioden worden ingedeeld:
temperatuur voor het opstaan
en ontbijt, een lagere tempe
ratuur overdag (eventueel),
lekker warm bij thuiskomst
en de avond en de spaarstand
voor de nacht. De perioden
kunnen afzonderlijk worden
geprogrammeerd en ook zoda
nig worden ingetoetst voor
werkdagen en zaterdag/zon
dag. Afwijkingen - bijvoor
beeld doordat de buitentem
peratuur plotseling extreem
daalt - zijn geen probleem;
wijziging van het totaal pro
gramma treedt daardoor niet
op. Het al genoemde uitlees-
venster- laat zien waarmee de
thermostaat bezig is. Meer in
formatie: tel. 020 - 5103880.
Verkeerde zuinigheid en
slordig werk van de aan
nemer of tegelzetter ver
oorzaken nog al eens ern
stige problemen bij tegel
vloeren. Vaststellen wie
ervoor aansprakelijk is en
het oplossen van de pro
blemen is tijdrovend en
duur.
In het blad van de Vereniging
Eigen Huis, de Woonconsu
ment, wordt deze maand op
een rijtje gezet waarop moet
worden gelet bij het laten leg
gen van tegels.
Van groot belang zijn natuur
lijk de afspraken die worden
gemaakt als de tegelzetter aan
het werk gaat. Een offerte
met daarop garantiebepalin
gen geven enige zekerheid.
Daarin kan bijvoorbeeld staan
dat de tegelzetter de vloer ge
durende vijf jaar tegen gebre
ken garandeert. Ook kan
worden vastgelegd dat bepaal
de gebreken van garantie zijn
uitgesloten.
Spanningen
Doen zich problemen voor
dan kan soms de tegelzetter
zonder meer als schuldige
worden aangewezen. Daarbij
moet worden gedacht aan los
liggende of slordig gelegde te
gels. Moeilijker wordt het als
een tegelvloer gaat scheuren.
Dit euvel dat zich vooral in
nieuwe huizen nogal eens
voordoet, is een gevolg van
„werkende" vloeren die span
ningen in de tegels veroorza
ken. Als die spanningen niet
voldoende worden opgevan
gen door de tegelvloer dan
zijn scheuren onvermijdelijk.
De hamvraag is dan of
scheurvorming het gevolg is
van een fout in de vloercon
structie of te wijten is aan
fouten van de tegelzetter.
tegelzetter schriftelijk te laten
verklaren dat de vloer ge
schikt is om tegels te leggen
en dat de tegels voor die vloer
geschikt zijn. Bovendien kan
erop worden aangedrongen
dat de tegelzetter elastisch
voegmortel gebruikt om ma
teriaalspanningen zoveel mo
gelijk op te vangen.
De Vereniging Eigen Huis
pleit tenslotte voor het stan
daard aanbrengen in de vloer
van een zogenaamde krimp-
netwapening die veel proble
men kan voorkomen. Zolang
dit niet gebeurt heeft de aan
nemer volgens de vereniging
in elk geval de plicht de ko
per van een nieuw huis te
waarschuwen dat het leggen
van tegels niet zonder risico's
Voor een bindend advies over
een ondervloer kan men te
recht bij het Garantie Insti
tuut Woningbouw, tel. 010-
4332244.
Een fraai gelegde tegelvloer, het resultaat van zorgvuldige voorbereiding.
5 I.9.
del!
0 De
Het besteedbaar inkomen van het gezin Kneutenberg is ais
van dien aard om, naast de kosten van het noodzakeli '5 Kui
levensonderhoud, nog uitgaven aan min of meer luxuei 5 y!J'
zaken te spenderen. De vrouw des huizes heeft dan ook gra
grootste moeite om rond te komen met een inkomen dat en
iets boven het minimuminkomen ligt. 10
15 Nie
Teneinde het gezinsbudget wat op te vijzelen neemt 0 Kui
vrouw het besluit om wat te proberen bij te verdienen. 5 Ho)
opgroeiende kinderen beletten haar echter buitenshuis a<
viteiten te gaan ondernemen. Op zekere dag ziet zij een 1var
vertentie, waarin los thuiswerk wordt aangeboden, hetgi io Pai
te combineren valt met de opvang van haar schoolgaat L01
kinderen. De beloningsaspecten lijken goed, mqar nt
vrouw Kneutenberg vraagt zich af of zij ook verzekerd ne.
zijn voor de sociale wetgeving. we!
Voor de sociale verzekeringswetgeving gelden twee hoor®
groepen van wetten, de werknemersverzekeringen, uitslm€
tend geldend voor werknemers of met hen wettelijk geli tai
gestelden en de volksverzekeringen, die in principe vr a's
alle ingezetenen gelden. Om met de laatste kategorie te 1 ^3
ginnen, kan gesteld worden dat mevrouw Kneutenberg, us
ingezetene van ons land, wettelijk verzekerd is voor ne
volksverzekeringen (aow, aww, aaw, akw, awbz), als ec
genote zonder inkomen, zonder daarvoor premieplichtig tT
zijn. Bij het gaan werken als thuiswerkster wordt over héü^
inkomen premie verschuldigd. Zo
De thuiswerkovereenkomst kan een arbeidsovereenkor da
inhouden, wanneer aan de kenmerken hiervan wordt v Af
daan. Zo moet er bijvoorbeeld sprake zijn van de verplit f5 |'f'
ting tot het leveren van een persoonlijke prestatie en e: ve
gezagsverhouding tussen werkgever en de thuiswerk mi
Wordt aan de voorwaarden van een dergelijke overee,e
komst voldaan en is er bovendien sprake van een geldelij
beloning van teminste 40% van het geldende wettelijke 110 M
nimumloon, dan geldt een verplichte verzekering voor m
werknemersverzekeringen (zw, wao, ww en eventueel zfi Jjj [j|
wet). In de diverse sociale verzekeringswetten wordt 15 C)
thuiswerker maatschappelijk gelijkgesteld met de regulii t ui
werknemer en de daarmee gepaard gaande verplichte vi
zekering voor de sociale wetgeving.
Zoals gezegd, de thuiswerker kan op basis van arbeidsof je
reenkomst werkzaam zijn, in loondienst zijn werkzaamlOO S|
den verrichtende. Hierbij worden dan op het verdien 3Q_®
loon de premies werknemers- en volksverzekeringen do "c
de werkgever ingehouden en afgedragen aan de diverse i i re
houdingsgerechtigde instanties.
De thuiswerker, die niet voldoet aan de genoemde crite iBf
van werknemer in loondienst c.q. daarmee gelijkgesteld
bijvoorbeeld het niet leveren van een persoonlijke prestal «5 v
wordt beschouwd als een zelfstandige en is dan niet v'ON
rechtswege als werknemer verzekerd. jq J
Als zelfstandige is de thuiswerker de premies volksverzel ri
ring in zijn totaliteit zelf verschuldigd aan de belastir 00 ji
dienst, terwijl, als niet-werknemer in loondienst, géén spi J
ke is van verplichte verzekering voor de werknemersver 05 A'
keringen. ri
Ingeval van twijfel aangaande het al dan niet verplicht vi 25 c
zekerd zijn als thuiswerker is het verstandig tijdig inforn JJ
tie in te winnen bij een uitvoeringsorgaan van de soci. 00 l
verzekeringswetgeving, zoals het GAK, of één der zelfstal b
dige bedrijfsverenigingen. f
J. RAKE M f
- 30-2
