Leidse Courant | 1988 | 3 november 1988 | pagina 16

Vooruitgang zonder meerprijs

Kijk maar even rustig, u zult 'm maar zelden zien.

PROEFRIT OPEL VECTRA STELT NIET TELEUR

KOM BIJ ONS KIJKEN
NAAR DE NIEUWE

OPEL VECTRA

OftHet Motorhuis

Motorrijtuigenbelasting
tijdelijk 25 piek omhoog

Wachttijden rijexamen week korter f

3-daagse grootse autoshow

Auto Vlietstroom

AUTO

£aicbe0OlM£Mlt

DONDERDAG 3 NOVEMBER 1988 PAGINA 1

AE

In de op één na laatste
week van oktober was het
dan zover dat de Opel-
dealers hun eerste Vectra
mochten verwelkomen,
bijna twee maanden nadat
ze hem voor het eerst
hadden gezien. Er moeten
hier en daar misschien
nog wat Ascona's wegge
werkt worden, maar de
importeur heeft er geen
meer, zo hoorden we. Op
naar nieuwe successen in
de hogere middenklasse
dus, op een moment dat
de Opel-organisatie dat
best nodig heeft. De eerste
rij-ervaringen boden goe
de hoop op succes van de
Ascona-opvolger.

Hoewel alom de autoverkopen
in ons land teruglopen worden
de Opel-dealers wel bijzonder
zwaar getroffen, leren de laat
ste cijfers. Opel blijft echt wel
de verkoopranglijst aanvoeren,
en als er een teruggang in de
verkopen optreedt loopt dat
dus vanzelf bij Opel meteen in
vele duizenden stuks. Maar
een teruggang met zo'n negen
tienduizend in de eerste drie
kwartalen moet toch wat
alarmschellen doen afgaan.
Hooguit kan men nu hopen
dat deze slag mede een gevolg
was van het steeds meer uit de
mode raken van de Ascona,
naast de Kadett de auto waar
Opel het van moet hebben - ze
vallen immers in veruit de be
langrijkste klasse in de auto
markt.

De populairste Vectra-versies
hebben buiten een sterk gemo
derniseerd uiterlijk weinig op
vallende andere technische

De eerste rij-ervaringen met de Opel Vectra boden goede hoop op succes van de Ascona-opvol-

kenmerken dan de Ascona.
Het uitbrengen van een vier-
wielaandrijvings-optie en een
sportief topmodel met zestien-
kleps-motor vijzelt het image
van de Vectra ten opzichte
van zijn voorganger wel op,
maar baanbrekende techniek
is dat ook weer niet. En zeker
mag niet verwacht worden dat
juist die versies enorme ver
koopaantallen zullen halen. De
Vectra maakt veel gebruik
van de vooruitgangselementen
die de Kadett en Omega tot
Auto van het Jaar maakten:
uitstekende stroomlijn (maar
niet beter dan die van de
Omega), bij-de-tijds uiterlijk
(maar geen nieuwe stijl) en
verbeterd onderstel (met als
voorbeeld de Omega). Het is
van belang aan te geven dat
de eenvoudigere Vectra's, zon
der onafhankelijke achterwie
lophanging of vierwielaandrij-

reeds vanaf ƒ29.750 excl. af leveringskosten

OVERTUIG UZELF MET EEN PROEFRIT

Kom naar de grootste showroom met de meeste keuze

Vondellaan 80. 2332 AH Leiden. Telefoon 071-769313

OP ONS KUNT U REKENEN.

ving, in grote trekken wel de
zelfde techniek als de Ascona
hebben, maar absoluut niet de
zelfde onderdelen. Alleen op
het motorenfront blijven de
wijzigingen bescheiden.
Het belangrijkst is nog dat in
Nederland meer nadruk op
katalysator- en Euronorm-mo
toren (zogenaamd „spontaan"
schoon) wordt gelegd. Het
gamma wordt er wel overzich
telijker mee. Basismotor is de
1,6 liter Euronorm met centra
le brandstofinjectie, zonder
meerprijs kan die motor met
katalysator geleverd worden
(met gelijkblijvend vermogen
van 55 kW/75 pk). Dan is er
de 1,8 liter Euronorm-motor,
standaard in de GT-versie,
met 65 kW/88 pk, of de tweel
iter met katalysator en inspui
ting die standaard is voor de
duurste CD-versie (goed voor
85 kW/115 pk). Verder is er de
tot 1,7 liter vergrote diesel, en
daar houdt het voorlopig mee
op. Pas volgend jaar verschijnt
de Vectra 2000 met tweeliter
zestienkleppen-motor, en de
vierwielaandrijving als extra
voor diezelfde Vectra 2000 of
de GL 1.8/2.0, alle uitsluitend
in vierdeurs sedanversie.

Rijkwaliteit voorop

Kijken we naar de belangrijk
ste verschillen tussen Ascona
en Vectra, dan zien we globaal
dat de Vectra wat ruimer en
luxueuzer is. De vierdeursver-
sie groeide wat minder dan
het vijfdeurs-model, en dat is
te merken. Een vierdeurs As
cona was al voldoende ruim,
erg veel meer biedt een Vectra
niet. Het opvallendst is de
groei van de bagageruimte.
Die profiteert tevens van een
flink lagere laaddrempel en
het feit dat ook de vierdeurs-

FOTO: PR
versie een omklapbare achter
bank krijgt. Luxe versies heb
ben zelfs de in drie delen ver
deelde achterbankleuning zo
als in de Omega (en in hoogte
verstelbare veiligheidsgordels
achterin). De vijfdeurs Ascona
bood achterin duidelijk min
der dan de sedanvariant, maar
doordat dit model als Vectra
extra groeide is dat verschil nu
niet groot meer. De vijfdeurs
Vectra is nog wel kleiner dan
de sedan, maar heeft toch wel
veel meer ruimte op en achter
de achterbank dan de Ascona-
tegenhanger.

Een nieuw dashboard dat heel
wat weg heeft van dat uit de
Omega is erg praktisch en ver
zorgd, de nieuwe stoelen be
vielen ook uitstekend; de pro
filering is prettig diep. Een na
deel van stroomlijning keert in
de Vectra terug: de hoofd
ruimte is met name achterin
niet groot. De voordelen zijn
echter evenzeer merkbaar.
Het windgeruis.is, mede dank
zij bijzonder effectieve geluids
isolatie, uitzonderlijk gering,
bij vergelijkbare motorisering
is de topsnelheid ruim hoger
en het verbruik bij hogere
snelheid niettemin interessant
lager dan bij de Ascona. Daar
bij helpt ook een handje mee
dat de Vectra standaard altijd
een vijfbak meekrijgt. Opval
lend was verder de grote stabi
liteit van de Vectra op hoge
snelheid, terwijl het veercom-
fort ons eveneens beter leek
dan in de Ascona. De vering is
naar Duits gebruik aan de ste
vige kant, maar neemt vooral
langere golvingen heel goed
op. We reden alleen versies
die stuurbekrachtiging had
den, waarbij deze zeer gevoelig
en toch ook heel licht werkte;

alle tweeliter- en 4x4-versies
hebben standaard bekrachti
ging. De onbekrachtigde be
sturing is verbeterd en zou
even prettig werken. De uit
stekende geluidsisolatie zorgt
ook dat het motorgeluid prima
gedempt wordt.

Weinig aanmerkingen

Het bochtgedrag bleef bij de
rechtuit-stabiliteit niet achter,
waarbij we niet de indruk kre
gen dat de combinatie van on
afhankelijke wielophanging
(in plaats van een lichte torsie-
as) en vierwielaandrijving
spektaculaire verbetering kon
brengen. Iets voor sportieve
rijders, misschien, maar wat
dat extra kost weten we nog
niet. De prijzen van de meer
gangbare modellen hebben we
wel gekregen, en die zetten
geen domper op het enthou
siasme. Wat duurder dan een
Ascona komt de Vectra wel
uit, om voor de hand liggende
redenen. Om te beginnen is er
geen tweedeurs-versie, en ook
geen LS; de basisversie GL
krijgt werkelijk een heel ac
ceptabele aankleding mee. Zo
begint de prijslijst met een
vierdeurs 1.6 GL voor 29.750;
ruim drie mille duurder dan
de goedkoopste Ascona, maar
zoals gezegd dan al vierdeurs
en beter uitgerust. Directe mo
delvergelijkingen zijn door de
aanpassing van de uitrustings-
trappen niet over de hele lijn
mogelijk, maar als we de 1.8
GT nemen zien we een niet
noemenswaardig prijsverschil
tussen Ascona en Vectra. De
duurste versie 2.0i CD komt
boven 41 mille uit, maar heeft
dan wel stuurbekrachtiging,
centrale deurvergrendeling,
lichtmetalen velgen en ABS-
remsysteem standaard. Zo mag
je wel zeggen dat de zeer rust
gevende rijkwaliteiten en het
stukje extra binnenruimte niet
in de prijs tot uitdrukking ko
men, nadat je de extra uitrus
ting (de vijfbak bijvoorbeeld)
hebt geteld. Een echt spekta
culaire auto is de Vectra niet,
het blijft tenslotte een auto
voor de massa (hoopt Opel, in
elk geval). In rij-eigenschap-
pen laat hij wel degelijk zien
dat de Opel-technici meer wil
den dan succesvolle eerdere
ontwerpen nadoen. Het zou
weieens een concurrent voor
de Omega kunnen blijken, die
immers niet voor alle ex-Re-
kord-eigenaren te betalen was.
Misschien dat Opel juist omdat
flinke Vectra-verkopen zeer
gewenst zijn de prijs zo gunstig
hield. Een feit is wel dat de
Opel Vectra niet teleurstelt na
alle hooggespannen verwach
tingen.

PETER FOKKER

Van de regeringspartijen CDA
en VVD en de kleine, christe
lijke partijen SGP, RPF en
GPV mag minister Smit-Kroes
de motorrijtuigenbelasting tij
delijk verhogen. In de periode
1 januari 1989 tot 1 januari
1996 wil zij voor motoren en
personenauto's een toeslag
heffen van 25 gulden per jaar
en voor autobussen en vracht
auto's 50 gulden. Met de op
brengst wordt een in te stellen
Mobiliteitsfonds gevoed ter
verbetering van de bereik
baarheid van centra in de
Randstad die van belang wor
den geacht voor onze nationale
economie. Minister Smit-Kroes
liet er in de Kemer geen mis
verstand over bestaan: de weg

gebruiker wordt geacht ook na
afloop van de zeven jaar du
rende verhoging van de mo
torrijtuigenbelasting „aan het
feest mee te betalen". De reke
ning zal onherroepelijk in de
een of andere vorm worden
gepresenteerd, kondigde zij
aan, daarbij denkend aan on
der meer het systeem van re
kening rijden (road pricing).

Oldtimermarkt
in Autotron

Oldtimermarkten zijn „in"
en dit weekeinde kent het
Autotron in Rosmalen al
weer zijn zestiende eigen
editie. Het aanbod bestaat
uit meer dan honderd
oude wagens, brokken
roest die zijn omgetoverd
tot museumstuken. Neder
land telt ongeveer 1500
oldtimer-verzamelaars die
gezamenlijk een antiek
park bezitten met 13.000
heilige koeien. Volgens de
deskundigen van de Auto
tron is momenteel een
race aan de gang naar
sportwagens uit de jaren
vijftig en zestig. Vooral
Amerikaanse, Engelse.
Duitse en Italiaanse model
len liggen goed in de
markt.

FOTO: PR

Een geautomatiseerd planningssysteem voor rijexamens houdt
rekening met ieders wensen.

■VIJS
ige
di<

Het CBR in Rijswijk start op
december landelijk met eeikor
geautomatiseerd planningssys^
teem voor rijexamens. E^rjn
wachttijd van de examenkarujn(
didaten wordt dan verminderLjejj
met ruim een week. Met hulLen(
van het nieuwe systeem kafj^j.
het CBR meer rekening -hoife^
den met de persoonlijke wertyje
sen van kandidaten en examfOOI
natoren. Het CBR ontvang
jaarlijks 650.000 examenaarj^Q
vragen. Wanneer bij de exq
menindeling rekening worcjgSte
gehouden met de wensen vata^
alle betrokken partijen, onC_
staan per kandidaat 2.066
gelijkheden. Omgerekend b^rors
tekent dat vijf miljoen combi
naties per werkdag. Nu hoif
den dertig mensen zich bezil
met deze legpuzzel, straks ga^
het grootste deel automatischf

ANWB bepaalt onze kwaliteit
Bent u prijsbewust
Vergelijk onze prijzen

AA-geselecteerde automobielen
Al 20 jaar zekerheid

Porsche 944 5 versn., nieuw!!'85 46.950.

Mercedes 300 SE. airco, schuif/kanteldak. Pullman '87 62.500.

Mercedes 190 E automaat, stuurbekr., stereo '84 28.950.

Mercedes 200 O diesel, wit. getint glas '83 12.950.

Mercedes 280 S. lederen int., autom.. electr. ramen '82 21.950.
Mercedes 230 TE Stat.w. sp vlg bl. met., vele acc. "81 14,950.

Mercedes 200 B autom., bl, met., stuurbekr6-8-*84 19.950.

BMW 316 Bauer Cabrio, alum, velgen, uniek '82 19.950.

BMW 318i. zilver met., vele acc'82 9.950.

Ford Scorpio 2900 GL Injection, vele acc. '88 37.950

Ford Scorpio 2800 Ghia Inj. automaat

meest luxe en complete uitvoering *87 29.950

Ford Sierra 2.0 GL automaat, 5-drs'87 18.950.

Ford Sierra 2.3 O Laser, diesel. 5-deurs *87 18.950.

Ford Sierra 16 L Laser, blauw met. 5-drs'84 11.950.

ford Sierra 2.0 L Laser. 5-drs. blauw '85 12.950.

Ford Sierra 1 6 L Laser station. 5-drs.. grijs met. '85 11.950
Ford Escort 1.6 DL Laser. 3-drs„ wit, getint glas "86 11.950.'

Ford Escort Van 1.6 D. 5-versn., station'86 10.950.'

Ford Escort Station 1.6 L. in nieuwstaat'86 11.950.'

Ford Fiesta 1.1 Laser, biauyv metallic, nieuw '85 10.950.'

Fiat Uno 60 S. nieuwstaat. luxe ultv'87 12.950.'

Audi 100 CS, 5 cil. Injection '84 16.950.-

Honda Prelude 18 EX ALB. ABS'84 15.950

Mazda 626 GLX 2 0 vele acc'87 16.950.-

Mazda 626 GLX 2.0, Ipg. nieuw!'84 10.950.-

Mazda 626 LX. Ipg, 5 versn. 4-drs'84 9.950.-

Mazda 626 Sedan 1.6 LX. blauw metallic '85 10.950.-

Mitsubishi Galant GLS. Ipg. vele acc. '84 8.950.-

Nissan Stanza 1.8 GL. 5 versn.. 5-drs'85 9.950.-

Dat sun Stanza 1800 HB'85 8.950.-

Opel Rekord 2.0 GLS zilver metallic "85 12.950.-

Opet Ascona 1.6 diesel, autom GL-uitv'86 12.950.-

Opei Ascona 1.6 groen metallic LS '83 8.950.-

Opei Kadett 1.6 diesel hatchback GL -'85 13.950.-

Opei Kadett Station 16 LS diesel '86 13.950 -

Opel Kadett HB 1.6 LS diesel'86 13.950.-

Opel Kadett Station 1.6 diesel '84 8.950.-

Peugeot 505 GR. luxe uitvoering'85 9.950.-

Peugeot 309 GL Profil, stereo. 5 versn.. get. glas "87 14.950.-
Renault 25 GTX blauw met., 5 versn.. getint gl., Ipg '85 16.950.-

Renault 25 GTS. Ipg. vele acc'86 16.950.-

Volvo 480 ES. 5 versn.. elektr. ramen, nieuw! '87 29.950.-

Volvo 740 GL. 5 versn., antraciet met., vele acc. '86 23.950.-

Volvo 740 GL Turbo interc.. veie acc.. led int'87 34.950.-

Volvo 360 GL. 5 versn.. Sedan. 21.. met lak, vele acc. '87 15.950 -

VW Passat 5-drs.. Station CL diesel'85 12.950.-

Suzuki Swift GL, blauw met., vele acc'86 11.950.-

Toyota Carina II 1.6 DX7... '85 10.950.-

Inruilauto's

Citroen GSA, 5 versn. Ipg '82 2.450.-

VW Golf L Diesel'80 3.500.-

VW Golf Diesel, rood 100% '78 2.450.-

Opel Ascona 16 S nieuw!!'79 2.950.-

Opei Rekord 2.0 S. APK. Ipg'78 1.950.-

Mitsubishi Lancer'80 1.500.-

ANWB-APK-keuring/Leasing/Huur

Dagelijks geopend van 9.00-18.00 uur

Donderdag koopavond - Zondag van 13.00-17.00 uur

3 maanden garantie financ.

Westvlletweg 36-36a. Leidschendam
Verkoop: tel. 070-8T77.68
Werkplaats: tel. [phone]

Dit is de nieuwe Citroen BX Palmarès. Een zéér exclu
sieve auto Niet alleen om z'n prijs (fl. 25.900,-*) maar vooral
ook omdat het een speciale serie betreft waarvan slechts een
beperkt aantal exemplaren wordt vervaardigd. Uw Citroen
agent kan er maar een paar leveren.

De BX Palmarès is uitgevoerd in witte lak, sportief en
een tikkeltje chic, met grote wieldoppen, bumperschilden en
steenslagbescherming in dezelfde kleur. Een striping in licht

grijs, rood en donkergrijs verhoogt het dynamische karakter
van deze auto.

Op de voorportieren en op de achterzijde prijkt het
BX Palmarès monogram in helder rood

Ook het interieur van de BX Palmarès is schitterend.
Sportieve, kuipvormige GTi fauteuils met grijs-zwarte chevron
bekleding, afgezet met zwart. Deurpanelen in bijpassende
bekleding. NeerkJapbare achterbank met midden armsteun.

De BX Palmarès heeft een krachtige motor met 5-bak
en staat op brede 165/70 MXL- banden

Ook over de sublieme rijprestaties van deze exclu
sieve BX zouden wij u uitgebreid kunnen vertellen Maar veel
overtuigender is als u zelf met de BX Palmarès gaat kennis
maken Dan moet u echter wel snel zijn, want - zoals gezegd -
uw Citroen agent kan er maar een paar leveren.

De nieuwe Citroen BX Palmarès. fl. 25.900*

io p

15 N

10 K

-15 F

RT

TB

l'rijs exclusief afleveringskostcn, inclusief BTW y V

LEIDEN: AUTOBEDRIJF VAN DER VELDE BV, KENNEDYLAAN118. NOORDWIJK: DE JONG'S AUTOBEDRIJF, VAN DER MORTELSTRAAT 254. SASSENHEIM: BAKKERS AUTOMOBIEL
BEDRIJF BV, HOOFDSTRAAT 133. VALKENBURG: DE JONG'S AUTOBEDRIJF HOOFDSTRAAT 104-106.