INCLUSIEF 10 EXTRA OOH'S
EN AAH'.
Rijnland bv "Ssr
Mitsubishi
splitst Colt
en Lancer
ÉI
Schouderkussen
voor autogordel
>VA
Butishnnrn BV
ganger (behalve in de breedte),
maar het viel na de Lancer
wel op dat de ruimte op de
achterbank en voor de bagage
veel minder fors bemeten is in
de nieuwe Colt.
Motorenaanbod
Het motorengamma bevat niet
alleen deels gewijzigde kracht
bronnen, maar is eveneens an
ders over Colt en Lancer ver
deeld. Bij de oude modellen
liepen uitrustings- en motor-
varianten nagenoeg gelijk op
voor beide modellen, met uit
zondering van de sportieve 1,6
liter turbomotor die alleen
voor de Colt geleverd werd.
Nu is het zo dat de dieselmotor
van 1,8 liter voorbehouden
blijft aan de Lancer, terwijl uit
het Colt-gamma ook al de vijf-
deursversie wegvalt. Als voor
heen zijn er twee benzinemo
toren; de 1,5 liter versie bleef,
de 1,2 werd iets opgehoord tot
een 1,3. Daarmee komt de
kleinste benzinemotor nu op
een vermogen van 51 kW/70
pk, tegen 44 kW/60 pk voor de
oude 1,2. De 1,5 liter kracht
bron werd uitgerust met elek
tronisch geregelde brandstof-
injectie, in combinatie waar
mee een geregelde driewegka
talysator kon worden toege
past (de 1,3 heeft een ongere
gelde tweewegkat). De grotere
motor komt zodoende op een
vermogen van 62 kW/84 pk
tegen 55 kW/75 pk voor de
oude versie. De 1,8 diesel voor
de Lancer blijft 44 kW/60 pk
leveren. De 1,6 liter turbomo
tor, ooit gebaseerd op een Ga
lant-krachtbron en goed voor
92 kW/125 pk, moet het veld
ruimen. In zijn plaats komt
(weer alleen voor de Colt) een
geheel nieuwe 1,6 liter motor
met vier kleppen per cilinder
en twee nokktfnassen, die 91
U vraagt zich af waaraan di
voering van de Ford Escort
IRD ESCORT BRAVO goedkeurende geluiden te dl
heeft? Nu, daar zijn 10 uitstekende redenen voor: I
1. Wis/was-installatie op de achterruit. 2. Zonwerend^ I I
getint glas rondom. 3. Sportieve stootstrips met rod
4. Van binnenuit verstelbare buitenspiegels in carro
kleur. 5. Brede 175/70 banden. 6. Luxe bekledingsS
oersterk tapijt 7. Een toerenteller. 8. Digitale klok in d
console. 9. Achterbankleuning in twee delen (60:40)
klapbaar. 10. Zeker niet de minst belangrijke reden: d<
De Escort Bravo is er vanaf f 23. 200,-.
Hebben we het nog niet gehad over zijn rij
schappen. Maar daarvoor kunt u het beste even een p instn
maken. En wedden dat u zelf ook aah of ooh roept?
Plus: fabrieksgemonteerd glazen schuif/kanj
tijdelijk f 620,- i.p.v. f 1.590,-.
macl
Iedere Ford is 6 jaar gegarandeerd tegen doorroesten van binnenuit. Ovei npn*
stige Ford Credit financiering, de levenslange garantie op reparaties en r
Extra zal de dealer u graag informeren. Alle genoemde prijzen zijn VOOT
BTW, maar exclusief f 415,- afleveringskosten. Wijzigingen voorbe
achte
En dt
gen ti
AUTO
We wisten al enige tijd
dat 1988 een belangrijk
jaar voor Mitsubishi zou
worden, tenminste op de
Europese markt. Vier jaar
eerder presenteerde men
tegelijk een nieuwe Colt/
Lancer en Galant, die na
twee jaar weer gelijktijdig
een facelift kregen. Begin
dit jaar verscheen een ge
heel herziene Galant en
hoorden we dat wederom
een nieuwe Colt/Lancer
in hetzelfde jaar zou vol
gen - bij elkaar de model
len waarvan het merk het
voor de verkoop moet
hebben. Zoals gebruike
lijk debuteerden deze
nieuwelingen in Japan
veel eerder, zij het met
een andere programma-
indeling dan hier.
Het nieuws dat Mitsubishi
vooral wil overbrengen is dat
de Colt en Lancer voortaan als
geheel verschillende modellen
gezien moeten worden, terwijl
ze in Japen allebei onder de
typenaam Mirage gebracht
worden. Technisch gezien blij
ven ze uiterst nauw verwant,
in uiterlijk echter is er voor
die scheiding wel iets te zeg
gen. Men wil een breder pu
bliek aanspreken; de driedeurs
Colt is duidelijk voor een jong,
sportiever publiek en de vier-
deurs Lancer is meer een lu
xueuze gezinswagen. Bij die
opzet was het dan zeker geen
Ook in de VS kennen
ze hem nu, de Ben-
tley Turbo R. In Hol
lywood Park in Los
Angeles poseert ver
koopdirecteur Mal
colm Hart niet zonder
trots tussen zijn ras-
paardjes.
foto: ap
CeidaeOommtl
DONDERDAG 22 SEPTEMBER 1988
mt
ee
èspaari
slecht idee om de Lancer een
forse uiterlijke gelijkenis met
de nieuwe Galant mee te ge
ven, terwijl de Colt met zijn
lange, hoge achtersteven doet
denken aan de nieuwste Hon
da Civic. Niettemin hebben
Colt en Lancer toch onder de
raamlijn dezelfde stijl en zoals
gezegd vergaand identieke
techniek. Men moest het dus
een beetje forceren, door de
persdocumentatie voor béide
modellen niet tegelijk aan te
bieden en de auto's niet pre
cies op dezelfde plek voor een
eerste beoordeling te presente
ren. Er zijn niettemin wel de
gelijk harde feiten die op een
Het was geen slecht idee van
Mitsubishi om de nieuwe Lan
cer (rechts) een forse uiterlijke
gelijkenis met de nieuwe Ga
lant mee te geven, terwijl de
Colt met zijn lange, hoge ach
tersteven doet denken aan de
nieuwste Honda Civic.
foto's: pr
duidelijk meer uiteenlopende
rol voor de twee modellen wij
zen. De oude modellen bezaten
dezelfde wielbasis, de Colt was
alleen 25 cm korter dan de
Lancer en een beetje smaller
De nieuwe modellen hebb i
een verschillende wielbasis ge
kregen en zijn daarnaast wat
gegroeid.
Voor de Colt gaat het vooral
om de breedte, die met 3,5 cm
toeneemt. Aan de wielbasis
wordt ten opzichte van het
oude model slechts 5 mm toe
gevoegd, de hoogte groeit 2
cm, de buitenlengte neemt
zelfs met anderhalve centime
ter af. De spoorbreedte van
Colt en Lancer blijft nog wel
gelijk en groeide eveneens,
vooral aan de achterwielen
waar een toename met liefst
negen centimeter valt te note
ren. De Lancer heeft nu een
zes centimeter langere wielba
sis dan de Colt, van buiten
werd hij 2,5 cm langer (waar
mee hij nu 285 mm in lengte
scheelt met de Colt in plaats
van 245 mm). Alle verhoudin
gen werden door elkaar ge
gooid, want in plaats van bre
der dan de Colt is de Lancer
nu hoger. Ook wat betreft het
interieur zou je de Lancer een
schaalmodel van de Galant
kunnen noemen. Hij biedt
naar verhouding heel behoor
lijke zitruimte en een flinke
laadruimte, die via een tot de
achterbumper reikende klep
goed bereikbaar is. Een ver
schil is wel dat de Lancer nog
een omklapbare achterban
kleuning heeft (de Galant
niet). Verder is het interieur
.heel netjes en degelijk afge
werkt, het dashboard kent een
conventionele opzet met ou
derwets grote meters en slim
in de rand boven de meters
aangebrachte accessoireknop-
pen. De compactheid van de
auto blijkt alleen uit de wel
erg smalle achterportieren. Zo
duidelijk als de Lancer groter
is geworden moet de Colt aan
ruimte inboeten, lijkt het. In
feite is-ie alleen maar niet gro
ter geworden dan zijn voor-
kW/124 pk levert. Lopen we
het nieuwe leveringsprogram
ma verder door dan zien we
voor beide modellen een EL-
versie met 1,3 liter motor en
vier versnellingen, een GL
met vijf versnellingen, en ver
volgens een 1,5 GLi of GLXi
met vijf versnellingen. Bij de
Colt kunnen beide 1,5-versies
met automaat geleverd
worden, bij de Lancer alleen
de GLXi. Dan hebben we nog
de Lancer diesel als EL of GL,
en de Colt 1.6 GTi 16V.
Zo komen we op de uitrusting,
die voor de normale modellen
weinig speciaals te bieden
heeft. Luxueuzere versies heb
ben hoogteverstelling op de
bestuurdersstoel, plus een in
hoogte en lengte verstelbaar
stuurwiel, wat in combinatie
met de in hoogte verstelbare
veiligheidsgordels voorin de
Lancer wel heel wat stelmoge-
lijkheden betekent. Verder is
voor de GLXi nog een soort
extra-pakket leverbaar met
elektrisch bediende zijruiten,
centrale deurvergrendeling en
stuurbekrachtiging. Die stuur
bekrachtiging is er als apart
extra voor de GL diesel. De
Colt krijgt in het extra-pakket
in plaats van centrale deurver
grendeling een dubbel zonne
dak (een glazen uitklapbaar
dakpaneel boven voorstoelen
én achterbank). Als speciale
versie van de Colt GTi is er
één met antiblokkeer-systeem
op de vier schijfremmen en
elektrisch bediende ramen.
Nog een woord over de auto
maat: dat is geen gewone drie-
versnellingsbak meer, er is nu
een elektrisch bediende over
drive aan toegevoegd.
Verhoogde prijzen
Bij de eerste rij-indruk leek
het ons dat er niet
veel verschil in pit 2
de 1,3 en 1,5 liter mo|
grotere motor trekt
beter bij laag toerenta£beurt
de 1,3 doet dat ook nhprpga'
slecht. Beide motoren I® c
matigd lawaaiig, de 1 ma&
wordt vooral bij hoog toe zwaï
wat te luidruchtig. Deiaanme
ties laten niet te wenstgen ge
alleen in de vijfde ver^ggt dc
is de fut er wel uit. Hel
geruis valt nogal mee, kuni
ste bij de goede exenjt antWc
want het verschilde nye jyjes5
iw ge
losante
de Lancers die we prol
Nieuwigheid misschiei
het leek ook of de 1,5 li
wel duidelijk pittiger etfg^wezi
was dan de 1,3 versie,
ring is wat aan de stevi
bij de goedkopere
GLXi veert merkbaai
Ier. Het stuurgedrag
reden tot klagen. Nu
of de klanten bereid
zijn de knip wat verdt
te trekken voor deze
modellen, die uiterlij
wat meer eigen karaï
nen dan hun voo
Daarbij is de Lancer
duidelijk ruimer gewoi
De Colt begint bij 22.
Lancer bij 24.995,-. A
niet teruggekeerde spa.
DL even helemaal
betekent dat een pri;
ging van een mille of i
opzichte van de oude
len. Kijken we wat
de prijslijst dan zien
eerste diesel versie vei
bij 31.495,-, terwijl d<
luxueuze benzineversii
nog flink boven zitl
duurste Lancer op de li
f 36.695,-, de Colt GTi
iets duurder. Als u h
niet wist: Japanse autj
niet goedkoop meer.
PETER FO
en als
inform
prijzer
(ADVERTENTIE)
Uw grootste j^tMITSUBISHI dealer
voor Leiden-Leiderdorp e.o.
Automobielbedrijf |AJ
mmw,
v.
PW
Een prettig zittend schou
derkussentje van 18 bij 8
cm voorkomt het opgeslo
ten gevoel bij het dragen
van autogordels. De rug
van deze nieuwe vinding
bestaat uit twee scharnie
rende delen, die in één
beweging rond de gordel
worden geklikt. De bekle
ding met kunststof ve
lours (kleur grijs) zorgt
voor een prettig gevoel op
het sleutelbeen. Een set
van twee stuks kost nog
geen twee tientjes en dat
is veel goedkoper dan een
proces-verbaal wegens het
niet dragen van de gordel.
Ter herinnering: de be
stuurder is verantwoorde
lijk voor het gordelge-
bruik van hemzelf en van
een voorin de auto zitten
de passagier. Dragen bei
den geen gordel, dan kost
dat de chauffeur 50 gul
den en de passagier gaat
de staatskas spekken met
35 gulden, evenveel als
een bestuurder zonder
gordel alleen in de auto.
Ondanks die sancties gebruikt
38 procent van de automobilis
ten op de snelweg geen gordel,
binnen de bebouwde kom 51
procent niet en voor ritjes
naar de kruidenier en kapper
(lokaal verkeer) vindt 60 pro
cent het niet nodig. Statistisch
is sinds 1975 - toen de gordel
verplicht gesteld werd - geble
ken dat de meeste ongelukken
voorkomen tijdens de lokale
ritjes.
(^roenet\j
Beeklaan 5.
Noordwijk.
Tel. 01719-19478-14300.
Donderdag
koopavond
Audi V8 steelt de show
Het valt dit jaar mee met de
uitgebreide toelichtingen op
elk nieuw schroefje dat de
1989-modellen van de diverse
merken zullen kennen. Bijna
elk merk heeft wel echt nieuwe
auto's, zodat men berichten
over een nieuw type wieldop
maar achterwege laat. Op de
tentoonstelling van Parijs be
gin oktober zal Audi de show
stelen. Op basis van de 200
presenteert Audi een nieuw
topmodel, voorzien van de
lang verwachte achtcilinder
motor. En niet zomaar f
de 3,5 liter motor hel
kleppen per cilinder enl
kW/250 pk leveren,
bazend dus dat vierwiety
ving en ABS-remmei
daard zijn. Verder
auto ook een vierversr
automaat met drie schaf
gramma's standaard,
geen toeval zijn dat fi
naamste uiterlijke kf
een Mercedes-achtige j
3l8-20
5 Meilaan 7.
Leiden.
Tel. 071-310031
Lammenschansplein 6.
Leiden.
Tel. 071-769358.
Ruimte maken en ruimte fotograferen zijn twee dingen. Wat hier
oogt als het interieur van een verhuiswagen, is „slechts" de bin
nenkant van de nieuwe Mazda 626 Wagon Van. Maar deze Ja
panse besteiversie biedt qua inhoud zeker veel waar voor zijn
geld.
foto: pr
Veel ruimte
Showroom-verkoop - werkptaats:
Touwbaan 5 (hoek Rietschans) Leiderdorp, tel 071-410141
Werkplaats-filiaal:
Levendaal 136-138. Leiden, tel. 071-149341
