Noordwijk niet
blij met
afzeggingen
LEIDSE
TENNIS I
CIRCUIT
Mercedes Benz toont veiligheid
L.J.A.M.
REVANCHE JAN JANSEN DANKZIJ HANS POS'
Rabobank 9
BETROUWBMR MERK
PERSONEN- EN
BEDRIJFSWAGENS
VERTROUWD ADRES
SPORT LEIDEN
QaidócQowumt
IDI
DONDERDAG 21 JULI 1988 PAGINjf
LEIDEN Gelukkig
voor de op grote schaal
opererende tennistoer
nooien in Noordwijk en
Hillegom werkt het weer
deze week een beetje mee.
Vooral in Hillegom heeft
men zich wat verkeken op
het aantal partijen, zodat
er maar heel weinig mis
mag gaan. Hét nieuws in
Noordwijk betrof de acht
afzeggingen van gerenom
meerde Nederlandse A-
spelers, die wegens bles
sures afbelden of nog in
actie dienden te komen bij
de Masters in Amersfoort.
Badgasten-toernooi
Hoewel organisatorisch alles
op rolletjes loopt bij het Inter
nationale Badgasten toernooi
in Noordwijk, heeft de wed
strijdleider van het A-toer
nooi, John Asselbergs, inmid
dels een flinke domper te ver
werken gekregen. Maar liefst
acht Nederlandse topspelers
gaven forfait, hetgeen verve
lende gevolgen met zich mee
bracht. Doordat regionale top
pers als Jan Siemerink en Jac-
co Eltingh tot de afschrijvers
behoorden 'wegens toernooi-
verplichtingen in Amersfoort,
ontbreekt er voor de Noord-
wijkse tennisliefhebber een
streekfavoriet in het hoofd-
Het ontbreken van Paul Haar
huis doet het toernooi ook al
geen goed, net zo min als de
afwezigheid van de gebleseer-
de Wim Groeneveld, Chris
Vermeeren en Martin Koek.
„Ik ben natuurlijk teleurge
steld door het wegblijven van
deze jongens", verklaarde
John Asselbergs, „maar be
treur vooral de handelswijze
van de KNLTB, want wij had
den de deelname van die spe
lers via de tennisbond gere
geld. Ik prijs mij gelukkig met
de aanwezigheid van die vijf
top-100 spelers, want stel dat
ik hen er niet bij had gehad...
dan was toch mijn hele A-toer
nooi naar de haaien. Hoe had
ik dat moeten verkopen naar
al die sponsors toe?" Eén van
de consequenties was boven
dien, dat de laatste acht spelers
uit het kwalificatie-toernooi
toegang kregen tot het hoofd
toernooi, onder wie de Neder
landers Menno Bouma, Jeffrey
Verpaalen, Nicky Marcovitz
en Ton van der Pieterman.
In het B-toernooi viel er een
aantal overwinningen voor
Leidse regiospelers te noteren.
Zo had René van der Wilk, die
een thuiswedstrijd speelt, geen
kind aan Jaap van Pelt, 6-0, 6-
0, Stephan Faas deed het nog
eens dunnetjes over tegen Rob
van Gent, 6-2, 6-0, en Wijnand
Nuyts kende het „fortuin" van
een opgave doordat zijn oppo
nent K. Flamm zich blesseerde
aan zijn lies. Het onderonsje
tussen Jan Willem Lugthart
en Joost van Leeuwen leek bij
een 4-2, 30-0 voorsprong voor
de Roomburger een verrassen
de wending te nemen, maar
districtskampioen Lugthart
herstelde de opgelopen schade
simpel: 6-4, 6-2. De Duitser F.
Grosser, ook nog actief in het
A-toernooi, verraste de sterke
Hagenaar Menno Bouma en
won in twee sets: 6-2, 6-2.
Bij de dames kegelde Floren-
tien Schneider de papieren
nummer één, Karin Croese,
uit het toernooi. De Casino-
speelster verloor kansloos: 3-6,
3-6. Haar als derde
clubgenote Els Veentjer
loor na een overtuigende eer
ste set in drieën van de voor
Leimionias spelende Felize
Schneider: 0-6, 7-6, 6-1. In de
HDC was het favoriete duo
Van der Lippe/Warmerdam
dicht bij uitschakeling tegen
het koppel Olivier/Stittelaar,
maar zover kwam het net niet.
In D ontmoetten twee kans
hebbers elkaar al in een te
vroeg stadium. Cor Jan van
der Jagt bleek over een iets
langere adem te beschikken
dan Bollenparker Arthur
Turk: 4-6, 6-4, 6-4. Jan van
Gent en Jan de Mooy, die een
sterke come-back maakt,
speelden zich ook een rondje
verder. Xander Hertzman had
drie sets nodig om Ed Heespe-
link van zich af te schudden
en staat evenals Ted Steen-
voorden, die een vrije door
tocht kreeg van Paul Vermin,
al in de halve finale.
Vandaag gaat het A-toernooi
pas echt van start in Noord
wijk met 's-middags een inte
ressante partij als die tussen de
als zesde geplaatste „Aussie"
Carl Limberger en de in Lei
den meer dan bekende Ivar de
Jong, waarna in de namiddag
de Argentijnse gravelspecialist
Alberto Mancini, tweede op de
plaatsingslijst, als ook de Chi
leen Pedro Rebolledo voor de
eerste maal de baan zullen be
treden.
Hillegom
In Hillegom heeft men deze
week elke minuut hard nodig
om het toernooi tot een goed
einde te brengen. Door zich
niet aan de gestelde regels te
houden, heeft de toernooilei-
ding zich in een hachelijke po
sitie gemanoeuvreerd, maar
men is er zeker van, dat, mits
er geen rare dingen gebeuren,
LEIDEN Tijden de eerste avond-
wedstrijd van Bataven Leiden heeft
Jan Jansen zich gerevancheerd voor
zijn matige optreden tijdens de nationa
le kampioenschappen. Leidenaar in
Haagse dienst Hans Post speelde daarin
een opvallende rol. Waar de grenzen
van Ellen Silverentand liggen weet na
gisteravond (twee records op de sprint)
niemand meer.
Gemotiveerd tot de laasts vezel van ziin
lichaam begon Jan Jansen aan zijn 1000
meter. Tijdens de nationale titelstrijd
was hij er niet aan te pas gekomen op
de 1500 meter, iets wat hij nu even
recht wilde zetten. Cees Haasnoot deed
zijn naam eer aan en trad 600 meter
lang als gangmaker op voor Jansen.
Met nog 300 meter te gaan werd Hans
Post ongevraagd de volgende gangma
ker. „Het ging me te langzaam en dus
viel ik aan", was het idee van de Leide
naar die vanuit de achterhoede naar de
kop stoof. In de laatse meters was het
met hem echter gedaan. Jansen profi
teerde door mee te gaan en zich pas op
de streep geklopt te weten door Roe
land Verbeek. Voor Jansen werd wel
dezelfde (record)tijd als voor Verbeek
genoteerd: 2.26.2 minuten. Voor Post
bleef de klok op 2.26.9 staan, een ver
betering van zijn record met liefst acht-
seconden. Achter hen kwam Cees
Haasnoot net boven de twee en een
halve minuut binnen. Hans Koenekoop
van AAV'36 had 2.27.5 minuten nodig.
Bij de jeugd was de winst van eerste
jaars B junior Arjen Rijnsburger opval
lend. Met 2.40.6 minuten was hij ook
veel senioren collega's te snel af. Roe
land van Schaik en Menno Jansen (het
broertje, jawel) volgden op korte af
stand met 2.42.1 en 2.42.4 minuten. Bij
de dames was de snelste tijd voor Laura
Bosman, die zich begint te ontpoppen
als specialiste op dit nummer. Met
2.49.9 minuten was de voor Sparta lo
pende Alphense een klasse apart. Bij de
meisjes bracht international Annet van
Veldhuizen het Spartaanse record naar
3.03.3 minuten „Maar dat gaat nog on
der de drie minuten, let maar op'Op
de sprintnummers was de hoofdprijs
weggelegd voor Ellen Silverentand.
Met winst op zowel de 100 als de 200
meter (in recordtijden van 12.4 en 25.6
seconden) was zij de voltallige concurr-
rentie te snel af. Trudy van Deuren
(AAV) kwam tot 27.0 seconden op de
200 meter, B juniore Andrea van Vel-
zen dook daar ruim onder (26.4]
danks dezelfde 100 meter tijd t
seconden. Bij de mannen was
prijs voor Wilmar Kortlever dif
11.3 en 23.0 seconden zijn broer 1
voor bleef (11.6 en 23.8 secondenj
roen Sunter trok zich op aan de 1
sprinters en noteerde 10.9 second#;
de 100 meter. De weinige, techif
nummers leverde een forse deel!
bij het speerwerpen op (waar Heii£
Heek 49.54 meter haalde) e:
aantal goede verrichtingen met d(n
gel. Hein van Heek leverde welisT
in vakantietenue een prime prestar
door liefst 12.44 meter te stoten.IT
dames won Evelien Groen met
meter, slechts bedreigd door
haar oude club uitkomende W(,"
Waterreus: 11.08 meter.
alles op zijn pootjes terecht
komt. Ofschoon, men niet op
de pakweg 120 partijen uit het
verliezerstoernooi bij de jeugd
had gerekend. Een kleinig
heidje. Op de „non B-dag"
werd het Cl-toernooi bij de
heren van zijn nummer twee
beroofd door René van der
Linden, die Karei Huizinga in
drie sets bewong: 4-6, 6-4, 6-1.
Favoriet Onno Guinau schoof
wel een rondje door na Stefan
van der Wel geëlimineerd te
hebben, hetgeen ook gold voor
Jan Baan, al had de Voorhou-
ter heel wat te stellen met
Dennis de Jong: 4-6, 6-4, 6-1.
Dennis van Dijk, behorend bij
een gezelschap van veertig
Zeelanders, maakte een einde
aan de aspiraties van de ge
plaatste E. Wolters: 3-6, 7-6, 7-
5.
Leontine van Laarhoven
kwam in zowel Cl als C2 in
actie en redde het beide ma
len. Jannie Kooien en Nancy
Faas waren haar respectieve
lijke slachtoffers. In D maakte
Remo Bouwman tegen
Alexander Tournois nog eens
duidelijk dat hij veel te laag is
ingeschat door de plaatsings
commissie: 6-0, 6-0. Wedstrijd
leider Han de Jong verloor in
de HDD met Auke Dros van
zijn clubgenoten Sjoerd Veld
huizen-van Santen en Reinier
van Dam. Het herstel in de
HED30+ mocht er echter we
zen, want De Jong gunde zijn
tegenstrever Conrad van Hou
ten in dat onderdeel geen
game. Nico Tromp maakte zijn
favorietenrol waar en bond
Nico„De Sloper,.Winkelaar
aan de zegekar: 7-5, 6-4.
Jeugdtoernooi TEAN
In het 54 inschrijvingen tellen
de jeugdtoernooi van TEAN
gaat men vandaag de finale
dag in. Het tot dusver uiterma
te geslaagde evenement heeft
de poulewedstrijden groten
deels achter de rug en kent in
enkele onderdelen al een heu
se winnaar. Bij de jongste jon
gens, de JE10, gaan Martin
Verkerk en Reinier Hamming
in een Alphens onderonsje uit
maken wie de sterkste is.
TEAN-speler Hamming be
wees het nodige in huis te heb
ben getuige zijn tweede finale
plaats bij de JE12, waar hij
Jasper van Ingen zal treffen.
In de JE14 is de strijd nog
open en gaan Bart Blok, Je
roen Cornelissen, Rutger
Klünnen en Joris Zandbergen
voor goud, zilver en brons. Bij
de 16-jarigen is de strijd ook
nog verre van beslist. In de
dubbel was er tegen de gebroe
ders Leunissen geen kruid ge-
Bij de jongste meisjes gaat de
eindstrijd tussen Mariëlle Pati-
wael en Marith Bierman, In-
grid Boere was een klasse
apart bij de 12-jarigen, Kristi-
ne Bierman en Hesther Ste-
houwer betwisten elkaar één
reeks hoger de titel en bij de
oudste meisjes treft Ilona van
Loosbroek Aranta van de
Broeke in de finale.
Bollenpark
Tijdens het eerste E-toernooi
op het Noordwijkse Bollen
park, deze week valt er in
Noordwijk van tennis op ieder
niveau te genieten, marcheert
alles vooralsnog naar wens.
Dat vond ook Cees de Ruiter,
die in de HE,E drie sets nodig
had om zich van Cor Pikaar te
ontdoen. William Alders
triomfeerde in straight sets
over Bob van Kesteren: 6-2, 7-
5. Serge Cornelissen, verlie
zend districtsfinalist op Uni
cum, verkeek zich behoorlijk
op Noordwijker Gijs Groene-
woud, die middels een 2-6, 2-6
zege voor een stunt zorgde. Ab
Plug was op zijn beurt niet te
bespelen voor Leo Hooymans:
6-2, 6-1.
JELLE RAAP
Sportwereld
Lotto De uitslag van de
midweekse Westduitse lotto is:
Trekking A: 5-16-27-32-44-45.
Reservegetal: 13.
Trekking B: 17-33-34-40-44-48.
Reservegetal: 2.
Spel '77: 6 6 5 6 2 2 5.
Voetbal Werder Bremen
heeft het duel om de Supercup
tegen Eintracht Frankfurt, en
kele dagen voor het begin van
het nieuwe seizoen in de bun-
desliga, met 2-0 gewonnen.
Voor de landskampioenen
scoorden Riedle en Burgsmtil-
ler.
Voetbal Eddie Ridderhof
speelt komend seizoen voor de
Schiedamse eerste divisieclub
SVV. De maar net van de on
dergang geredde vereniging
moet Sparta voor de 29-jarige
speler een transfersom betalen
van een halve ton.
Tennis Het Masterstoernooi
is de nummer twee op de
plaatsingslijst kwijtgeraakt.
Nathalie van Dierendonck gaf
tegen de Amerikaanse Sue
Palminteri op de stand 0-6, 2-4
op wegens een rugblessure.
Zeilen De Belgische zeilers
Peter Laurijzens en Jo Vos
hebben het open Nederlands
kampioenschap in de Cadet
klasse gewonnen met 5,7 pun
ten. Na zeven races bezette het
Engelse duo Neil/Lee de twee
de plaats. Beste Nederlanders
waren Jamie Flinterman en
Harm Tiddens. Zij eindigden
als vierde.
ADVERTENTIErcnde
prof
(^roenen^,
Wereldrecord
voor jeugdige N
sprintster
OOST-BERLIJN De
duitse atlete Katrin Kif
heeft het junioren-w
cord op de 100 meter ond^1
elf seconden gebracht. Df.
jarige Krabbe liep gisteref,rderi
dens wedstrijden in Oost-fr
lijn de sprint in 10,89
den. Ze had het voordeelf"
een toelaatbare rugwind forue(
1,8 meter per seconde. Kr?A
was 24/100e seconde sni
dan het oude wereldre| g
dat al twaalf jaar op
stond van de Amerika"
Chandra Cheeseborough.L^«
de 800 meter verbeterde
Bruns het junioren-weri
cord van haar landgt
Christine Wachtel. Bruns|
de afstand in 1.59,17, Wa(
destijds in 1.59,40.
Torsten Voss werkte
Berlijn zijn eerste tienkai
sedert de wereldtitelstrij*
Rome. Een slepende voet]
sure hield de Oostduitse
kamper lang uit de
Voss is net op tijd hei
voor de Olympische Spelej
de Oostduitse hoofdstad
de hij 8387 punten, wa
hij de achtste plaats op dej
zoenranglijst inneemt. k
AUTO
INDRUKWEKKENDE BOTSPROEVEN
Het heette dat de Daim
ler-Benz AG meer inzicht
wil gaan geven in de ont
wikkelingen waarmee het
autoconcern zich voor toe
komstige toepassing bezig
houdt. Als eerste voor
beeld liet men in de
hoofdvestiging te Stutt-
gart-Untertürkheim een
overzicht zien van allerlei
dat met veiligheid te ma
ken heeft. Het is iets
waarmee Mercedes zich
onderscheidt van de con
currentie, een sterk punt
waar men graag de aan
dacht op wil vestigen.
Maar echte opening van
zaken was er toch niet bij,
al liet de „veiligheids
workshop" een diepe in
druk achter.
Het programma viel in tweeën
uiteen, zoals meestal wanneer
het over veiligheid en de auto
gaat. Er is actieve veiligheid,
die dient om ongelukken te
voorkomen, en passieve, die er
is om de gevolgen van een on
geluk zo draaglijk mogelijk te
maken.
De actieve veiligheid gaat over
wegligging, sturen, remmen,
bochtgedrag en bedieningsele
menten. Allemaal dingen waar
de automobilist dagelijks mee
te maken heeft, die niet alleen
de veiligheid maar ook het
comfort en rijplezier dienen.
Zaken derhalve waar een au
totest zich juist op concen
treert. Het hele verhaal over
hoe de Mercedes-wielophan-
ging, en dan vooral die achter
as met liefst vijf draagarmen
per wiel, de wielen zo goed ge
controleerd op de weg houdt is
geen nieuws. De eindconclusie
daarbij dat het beste even
wicht tussen wegligging en
comfort gevonden werd met
straffe schokdemping en soe
pele vering is evenmin we
reldschokkend.
We kregen prototype-auto's te
zien met vierwielbesturing en
actieve vering; weer niets
nieuws, daar zijn vele merken
al lang mee bezig. Men bena
drukte dat dit niet inhield dat
Mercedes op korte termijn met
die systemen in produktiewa-
gens zal komen.
Mercedes is ervan overtuigd
dat geavanceerde systemen
met vier bestuurde wielen of
actieve vering automatisch
moeten werken zodra de be
stuurder het nodig heeft. Niet
permanent, waardoor de
chauffeur zijn kunnen mis
schien gaat overschatten, maar
pas wanneer er moeilijkheden
dreigen. Zo was er een auto
die vanzelf met achterwielbe
sturing reageert op zijwind en
meteen de koers corrigeert
zonder dat de bestuurder iets
hoeft te doen of zelfs maar
hoeft te merken. Actieve ve
ring, die zijn eigen karakter
per computer regelt naar élke
rij-omstandigheid, is iets zeer
veelbelovends voor de toe
komst. Veel stuur- en weglig-
gingsproblemen zijn opgelost
.als de auto niet of niet veel
overhelt. Wanneer het zwaar
tepunt van de auto zich zo min
mogelijk verplaatst, en de
veerbeweging niet steeds de
stand van de wielen op het
wegdek verandert, worden de
grenzen van de wegligging
werkelijk verschoven. Het ef
fect kan groter zijn dan met
vierwielaandrijving en -bestu
ring samen. Aan de andere
kant vergroot men zo de rol
van passieve veiligheid. Er
zijn er altijd die toch over de
verder weggeschoven grenzen
heen gaan. Die moeten van
steeds betere huize komen om
de zaak nog te corrigeren;
waarschijnlijk zullen ze met
hogere snelheid dan voorheen
van de weg raken of een te
genligger torpederen. Dan
mag je dus wel een heel stevi
ge en veilige auto hebben.
Botsen is vertragen
Passieve veiligheid: hoe over
leef je. een botsing met zo min
mogelijk persoonlijke bescha
diging? Twee gevaren bedrei
gen de inzittenden: vertraging
en dingen die het interieur
binnendringen. Die laatste
kunnen je verwonden, dat is
duidelijk, terwijl het eerste tot
gevolg kan hebben dat je (ook
nog met gordels om) interieur-
delen raakt zoals dashboard of
stuurwiel. Maar ook kan te
sterke vertraging op zich be
schadigingen in het lichaam
veroorzaken. Wanneer de gor
dels te los om het lichaam
hangen, demonstreerde men,
kun je door de speling die je
dan hebt je nek breken. Even
als Volvo houdt Mercedes zich
voortdurend op de hoogte van
echte ongevallen die met het
eigen produkt voorvallen; uit
de analyse daarvan valt te
concluderen of de ingebouwde
veiligheid heeft gewerkt, en of
er nog wat aan ontbreekt. Zo'n
geval (men liet van enkele
echt gebeurde ongelukken een
foto en wat gegevens zien)
toonde het belang van gordels
op de achterbank aan. Een
voorinzittende met gordel
kreeg een achterpassagier zon
der gordel in de rug, en raakte
door die klap flink gewond.
Dan helpt de gordelspanner
voorin ook niet veel meer. Bij
meer dan een vastgestelde
vertraging wordt elektrisch
een miniatuur-springladinkje
ontstoken; dat schiet een zui-
gertje weg, dat dan weer de
gordel in milliseconden strak
trekt om de passagier. Op die
zelfde wijze worden bij nog
wat grotere vertraging airbags
(luchtzakken) in stuurwielnaaf
en dashboardkastklep opgebla
zen (airbags moeten wel extra
Mercedes'
veiligheid: een
binnenbocht
nemen met
normale
vering en een
buitenbocht
met actieve
vering
waardoor de
wagen
nauwelijks
overhelt.
(ADVERTENTIE)
Vondellaan 45, Leiden
Telefoon: 071 - 76 93 03
betaald worden). De airbag
vangt de inzittenden zacht op,
wat de belasting van de gor
dels vermindert en de kans
dat stuurwiel of dashboard
worden geraakt geheel weg
neemt. De airbag heeft gaten
om geleidelijk leeggeperst te
kunnen worden terwijl een
passagier wordt opgevangen.
Met Duitse detaillering: draagt
een passagier voorin de gordel
niet, dan laat het systeem de
airbag eerder „ontploffen". De
gaten om hem leeg te laten lo
pen zijn nu van gaas voorzien
om rookdeeltjes van de op-
blaas-ontploffing binnen te
houden; de inzittenden denken
anders na de botsing dat er
brand aan boord is.
Mercedes begon dertig jaar ge
leden als eerste met botsproe-
ven, die nu behoren tot de
wettelijk vereiste tests om een
nieuw automodel goedgekeurd
te' krijgen. Dat gaat nog ge
woon met een frontale klap
middenop een betonblok, ter
wijl Mercedes (en ongetwijfeld
ook andere merken) er wel
achter zijn dat echte ongeval
len anders gaan. Meestal blijkt
het te gaan om een aanrijding
met een tegenligger waarbij de
auto's elkaar maar over de
halve breedte raken. De vei-
ligheidskooi wordt dus veel
ongunstiger éénzijdig belast in
vergelijking met de botsing op
het overstekende betonblok.
Een auto die goedgekeurd
wordt bij de frontale klap
blijkt volgens tests vaak maar
een halve passagierscel over te
houden wanneer het beton
blok iets sneller oversteekt en
maar half wordt geraakt. Een
uitgebreide, tot in de puntjes
doordachte 1 veiligheidskooi
van zeer sterk staal is echter
lang niet alles. Geprogram
meerde breek- en knikranden
zorgen er bij Mercedes voor
dat de pedalen naar de vloer
wegklappen in plaats van mid
den boven de bestuurdersstoel-
zitting terecht komen, dat het
dashboardkastje niet naar bin
nenkomt, en zelfs dat de arm
leuningen geleidelijk meege
ven. Het dashboard is van alu-
miniumplaat (zachter dan
staal); er zit een sterke balk
achter om de verwarming bui
ten te houden. Het hout op het
middenconsole bestaat uit
dunne, kruislings gelijmde
laagjes met aluminiumplaat er
tussen en fineer bovenop.
Duurder dan massief edelhout,
aldus Mercedes, maar het
breekt en splintert niet. Weer
Duitse Griindlichkeit: het
stukje hout horizontaal boven
de radio wordt mat geslepen
om niet te spiegelen, terwijl de
rest hoogglanzend gelakt is
omdat je dan krassen en ande
re beschadigingen makkelijker
kan repareren. Of wat dacnt u
van deze: bij een naderende
aanrijding zullen velen zich
schrap zetten met de voeten
tegen de vloer, waardoor voe
ten en enkels een enorme klap
te verwerken krijgen. Om die
klap vast wat te dempen helpt
een plaatje plastic scnuim on
<x
Boven: botsing met „onvolledige afdekking", niet frontaal dus. Onder: driepunts-afsteuning v
draagbalken die het eerst de klap opvangen.
der het tapijt tegen het oplo
pende deel voor aan de vloer.
De veiligste?
Niet alleen de inzittenden krij
gen aandacht van Mercedes.
Men test tevens met het aan
rijden van dummy-voetgan
gers en -fietsers. Voor alle
soorten aanrijdingen zijn er
trouwens ook „levensechte"
computersimulaties ontwik
keld; goedkoper dan in werke
lijkheid testen, terwijl heel
snel het effect van wijzigingen
beoordeeld kan worden. Zo
kwam men tot een verdun
ning in het bovenste deel van
de voorruit-binnenstijl. Die is
van heel sterk (hard!) staal.
Een geschepte voetganger kan
dat bovenstuk van de voör-
ruitstijl treffen en daarom zit
er over de sterke binnenstijl
dunner en zachter plaatwerk.
Door bovenaan wat extra
ruimte tussen binnen- en bui
tenstijl te maken kan het zach-
ten.
Concurrenten mochten na
tuurlijk niet met name ge
noemd worden. Maar als het
gaat over een systeem waarbij
recht naar achter wegdrukken
van de motor via kabels zorgt
voor spannen van de gordels
en wegtrekken van het stuur
wiel weten we zo wel dat het
over Audi's Procon-Ten gaat
(als extra te koop!). Weinig
waardevol, vindt Mercedes,
omdat het nu juist niet of on
volledig werkt bij de meest
voorkomende aanrijding met
„onvolledige afdekking van de
voertuigen", zoals het in vak
taal heet; half-frontaal een te
genligger raken dus. Men liet
een - weliswaar verouderde -
Chevrolet zien die daar ook
heel slecht tegen bleek te kun
nen, al was deze wagen enkele
jaren geleden tot de veiligste
Amerikaanse auto uitgeroe
pen. BMW moest het uiter.
ook ontgelden. De naar d
stuurder gebogen cockpit
te men niet veilig. Weer bij
half-frontale botsing kan
schuin wegslaande passa
precies het schuin staai
middenconsole treffen. 1
dat lijkt me echt geen onop
baar probleem. Je gaat wel
denken over de gordelsk
aan portierzijde in plaats
middenin op de achterb
(BMW 5- en 7-). Als je van
zij geraakt wordt gaat dat
misschien helemaal noöit n
open, dus wijst Mercedes
dit idee af. We zagen nog
meer, dat ons alles bijeen
heel blij gevoel gaf toen
weer per Mercedes uit St
gart huiswaarts keerden.
Mercedes 300, inclusief
soires, is zo'n 175.000,- w
Na het zien van de veiligh
>tentoonstelling lijkt dat p
niet meer te duur.
PETER FOKK
BF
