I
Klachten van de klanten
boven toonbank krijgen
gyp
£«idócSoirumt
Fiscaal gladstrijken
Europees wegvervoer
kan ons geld kosten
Sabena: geen voorkeur voor KLM
Beurs uan Amsterdam
ABN erg
in trek
ONOMIE
WOENSDAG 22 JUNI 1988 PAGINA 7
)k werkgevers zijn
os op Smit-Kroes
HAAG Na de organisaties van schip-
verladers en de fracties in de Tweede
heeft ook het Verbond van Neder-
Ondernemingen (VNO) vernietigende
|c op de overeenkomst die minister Smit-
Verkeer en Waterstaat) heeft afgeslo-
de zaak-Granaria. Het VNO meent dat
tkoord tussen Smit-Kroes en de binnen-
,ers de belangen van de Nederlandse
erseconomie schaadt. „Uit maatschappe-
jgpunt is het een slechte zaak dat be-
overleg onder druk van acties op een
ir wordt gezet", aldus het VNO. Volgens
NO doorkruist de overeenkomst een
gaande vrijmaking van de markt in de
ivaart. „De manier waarop het conflict
ipgelost, is een forse stap terug", meent
irkgeversverbond.
Aandeelhouders Generale
begraven de strijdbijl
JRUSSEL - Suez en Cerus, de twee hoofdaandeelhouders van
e Generale Maatschappij in België, zijn het plotseling in grote
jnen eens geworden over de strategie die de Belgische super-
olding in de toekomst moet volgen. Met die mededeling verras-
gisteren Suez-topman Renaud de la Genière enkele honder
en aandeelhouders van de Generale in Brussel. Het akkoord
wam als een totale verrassing omdat de twee grootaandeelhou-
ers (de „oude" Generale-top en het kamp van de Italiaanse in-
ustrieel De Benedetti) al maanden sterk van mening verschil-
en over te volgen koers. De plannen werden gisteren niet be-
endgemaakt, maar waarnemers verwachten dat veel verliesge-
ïnde en aan de holding „vreemde" bedrijven zullen worden af-
'stoten. De aandeelhouders kozen de Fransman Hervé de Car-
,oy, oud-directeur van de Britse Midland Bank, tot vice-gou-
ïrneur. Algemeen wordt aangenomen dat deze financieel ex-
trt wordt belast met een grote schoonmaak binnen de Genera-
Financiële steun
voor Jessi-project
DEN HAAG - Philips krijgt van
minister De Korte (Economische
Zaken) voor 1988 subsidie voor het
voor-onderzoek in het kader van
het Jessi-project. Omdat het om
een individueel bedrijf gaat, wil hij
het bedrag niet bekendmaken, zo
blijkt uit een brief van de minister
aan de Kamer. Jessi is een samen
werkingsproject van Siemens en
Philips, gericht op het ontwikke
len van onder meer een goedkope
fabricagetechniek voor een nieuwe
generatie weer kleinere chips. De
kosten worden geraamd op vier
miljard gulden. Eind dit jaar be
sluit De Korte of hij aan het feite
lijke project, dat volgend jaar van
start gaat, ook subsidie zal geven.
Wereldhave werkt samen
met Belgische belegger
DEN HAAG - Wereldhave, beleggings
maatschappij in commercieel onroerend
goed in Den Haag, gaat samenwerken met
haar Belgische collega Immobiliën Ven
nootschap van België. De overeenkomst
houdt in dat de twee met behoud van ie
ders zelfstandigheid samenwerken bij be
leggingen in onroerend goed. Ter gelegen
heid van deze samenwerking en van de
beursintroduktie zal de Immobiliën Ven
nootschap een obligatielening uitgeven,
die kan worden omgewisseld in gewone
aandelen Wereldhave. Daartoe plaatst
Wereldhave bij de Immobiliën Vennoot
schap 215.000 gewone aandelen. Wereld
have zal met ingang van morgen geno
teerd zijn aan de effectenbeurzen van
Brussel en Antwerpen. Wereldhave is al
genoteerd in Amsterdam en Londen.
,M wil af
nF-28-
stellen
'HOL De NLM, een
rocent dochteronderne-
van de KLM, zal in het
ar van 1989 de vier F-
igtuigen afstoten. De
van de NLM die met
straalvliegtuigen die
bieden aan tachtig pas-
werden onderhou-
ullen worden overgeno-
loor de KLM, die daar-
Fokker 100-vliegtuigen
an gebruiken. De NLM
gaan richten op regio-
iensten die met Propjet-
ligen, met een capaciteit
nd van 20 tot maximaal
stoelen, zullen kunnen
gevlogen. De F-27-
ran de NLM zal daartoe
vervangen. De NLM-
elt naast de F-28-toestel-
ren vliegtuigen van het
•27. Deze bieden plaats
passagiers.
jwe opleiding
chauffeurs
touringcars
IEN a/d RIJN - Een
opleiding voor
feurs van touring-
een wezenlijke bij-
aan de verkeersvei-
zeker nu de tou-
ir al bij één op de
vakanties naar het
tland is betrokken.
Vollenhoven, voor
van de raad voor
irsveiligheid, zei dit
n in Alphen aan
jn bij de presentatie
n nieuwe opleiding
mauffeurs van tou-
rbedrijven. Zeven-
Dte en kleinere tou-
rbed rijven waren
aanwezig.
iringcarvervoer neemt
zal nog verder groeien
eenwording van de Eu-
markt. De meeste be
zitten echter dringend
n om ervaren chauf-
Tot nog toe komen de
uit-het zware wegver-
Deze doorstroming
echter almaar kleiner
/an aangescherpte
an de kennis en kunde
touringcarchauffeurs,
nche lonkt daarom nu
ingeren mèt ervaring.
schoolverlaters niet
dan op 21-jarige leeftijd
mogen besturer en om
te voorkomen dat 18
arigen intussen een an-
n vinden, heft de
de drie-jarige oplei-
met een stage bijde be-
samengesteld.
HARKTEN
IKT LEIDEN (215)
RUNDEREN: (guldenper kg
100. waarvan 20 tieren.
extra kw. 2700-490, stie-
wal 7.00-7,65, 2e kv 7,00-
arzen 1e kw. 6,40-710, 2e
>-7.50. koeien 1e kw 7.40-
kw 6.70-7,40,, 3e kw6.10-
rstkoeien 5,50-6,25.
en prijzen: stieren reolijk -
er; koeien rustig - iets oger.
KSRUNDEREN: (guide per
171. Melk- en kalikoen 1e
tt-2800. 2e srt 1450? 100,
i kalfvaarzen 1e srt 100-
srt 1400-2100, guste keien
950-2400. 2e srt 1400-950.
ren 1400-2100. pinken 400-
askalveren 700-1200
in prijzen: koeien matig la-
en matig - lager; kalvere re-
gelijk en enterstieren ruig -
:RE KALVEREN: (gulderper
roodbont 511. Stierkalf 30-
tra kw. 690-850. vaar.-alf
Aanvoer zwartbont 194.
390-575, extra kw. 575-50,
I275-450.
en prijzen: roodbont go« -
wartbont goed - lager.
'S: (gulden per kg levend e-
slachtvarkens 732. Slait-
2.25-2,35, zeugen 1e v.
i. 2e kw. 2.10-2.30.
n prijzen: goed - lager.
rSCHAPEN- EN LAMMERU:
per kg gesl.gew.)
1000. Schapen 3,90-6,1,
neren 9,50-11.25.
per stuk) schapen 140-11,
neren 160-200.
en prijzen: schapen rustig
ammeren matig - lager.
KSSCHAPEN EN -LAMM
'kien per stuk)
258. Weidelammeren 12
ndel lammeren redelijk - ie
N EN GEITEN (gulden p»
geiten: 108. Bokken en ge
80. Handel en prijzen geite
- iets lager.
Bnvoer 5453 stuks.
LEWSMIDDELENZAKEN:
DEN HAAG— De klant
is over het agemeen best
tevreden ovc de levens
middelenzaal, maar toch
zijn er dagelkse ergernis
sen die tot or/rede leiden.
De meeste lanten uiten
die onvrede echter niet
omdat ze gen zeurpiet
willen zijn, zo blijkt uit
onderzoek Gt is gehou
den in opdicht van het
Centraal Bueau Levens
middelen warin alle gro
te en kleinelevensmidde-
lenzaken ei supermark
ten zijn ertegenwoor-
digd.
Het CBL wil iu in samenwer
king met de fabrikanten van
merkartikele een systeem op
zetten voor e registratie van
klachten. Darbij zal het per
soneel bete worden geïn
strueerd opat de klachten
van de klaren ook daadwer
kelijk in beandeling worden
genomen. An de fabrikanten
van merkaiikelen zal waar
schijnlijk vurden voorgesteld
om op hun erpakking een 06-
nummer te vermelden opdat
de klant zij beklag kan doen.
Een ander mogelijkheid die
wordt ovewogen, is het in
voeren vai een klachten- c.q.
servicekaat die de klant bii de
kassa kan nvullen. Naar vdor-
beeld var de betere restau
rants, aide CBL-voorzitter A.
Heyn gistrmiddag bij de pre
sentatie \tn het CBL-jaarver-
slag in Dn Haag.
Codes
Het CBLwerkt voorts aan een
code vor hygiënischer wer
ken in ie supermarkt en le-
vensmidelen-speciaalzaken.
In de ode worden eisen van
hygiëm gesteld aan onder
meer d- winkel, de opslag van
goedenn en aan de persoonlij
ke hyjiëne van het personeel.
De co<e zal onder meer aange
ven h>e en hoe vaak de wan
den, 'loeren, vitrines en win-
kelwigentjes en -mandjes
moetm worden schoonge-
maalt.
De oanketbakkers hebben al
een hygiëne-code. De groen
ten en fruitwinkels die verse
Van „run-shopping" naar „fun-
wegen en zelf inpakken. „Leuk'
code".
rauwkost verkopen, werken er
aan. Het instellen van hygië-
ne-codes is een initiatief van
het ministerie van volksge
zondheid. „Niet omdat de hy
giëne in de Nederlandse win
kels momenteel te wensen zou
overlaten", aldus CBL-direc-
teur M.J.Roos. „De Warenwet
stelt alleep globale regels voor
de hygiëne, die de winkels elk
op eigen wijze invullen. De
overheid wil nu komen tot een
meer uniform stelsel, en wij
onderschrijven dat verzoek.
De klant is er altijd mee ge
diend en de controle voor de
Keuringsdiensten van Waren
wordt er eenvoudiger op".
Funshopping i
Maatregelen als klachtenbe
handeling en hygiënecodes
hebben volgens Heyn alles te
maken met de huidige ver
schuiving binnen de levens
middelenhandel van prijs-
naar winkelconcept ofwel van
„run-shopping naar fun-shop-
ping". Heyn: „De omzetten in
onze branche zullen niet meer
shopping", zegt Albert Heyn. Dat is: steeds meer zelf afnemen, af-
zegt de klant. „Best", zegt het ministerie, „maar dan wel hygiëne-
FOTO: PR
len. In de horeca en bedrijfs
kantine bedroeg het besteed
bedrag 900 gulden. In de de
tailhandel 2500 gulden en in
de algemene levensmiddelen
handel 1500 gulden. De reste
rende 1000 gulden is uitgege
ven bij slagers, bakkers, slijte
rijen en speciaalzaken e.d.
Jaarlijks heeft nog een ver
schuiving plaats van 300 mil
joen gulden aan omzet van
speciaalzaken naar de super
markt. De supermarkt is nu
het belangrijkste afzetkanaal
voor brood, zuivel, groenten
en fruit.
De bestedingen hebben geleid
tot een reëele groei van de to
tale omzet van de algemene le
vensmiddelenhandel in 1987
met 2,5 procent. Ondanks deze
positieve ontwikkeling, aldus
Heyn, liggen de bestedingen
aan voedings- en genotmidde
len nog steeds 2 tot 3 procent
beneden het peil van 1979. De
vooruitzichten voor de komen
de jaren zijn overigens positief.
Het CBL verwacht een groei
zo spectaculair toenemen. De
cortcurrentie zit veeleer in de
presentatie van je winkel.
Vandaar de toevoeging van
versgroepen, meer zelfbedie
ning, gespecialiseerde shops in
de shop. De opslag, je voorra
den, het transport en de ver
deling van je goederen over de
distributiecentra en de winkels
worden steeds belangrijker.
Nederland heeft al één van de
meest geperfectioneerde syste
men van de wereld".
Meedenken
CBL-directeur Roos: „Het
meedenken op de winkelvloer
met de commerciële organisa
tie vindt je ook steeds meer bij
de zelfstandige ondernemers.
Het heeft ertoe geleid dat de
hevige afbrokkeling van hun
omzet in de afgelopen jaren nu
in elk geval tot staan is ge
bracht".
De kleine zaken roeien echter
nog steeds tegen de stroom in
zo blijkt uit de cijfers. Vorig
jaar is per hoofd van de bevol
king 3400 gulden uitgegeven
aan voedings- en genotmidde-
van circa 1 procent per jaar.
De totale omzet van de alge
mene levensmiddelenhandel
bedroeg vorig jaar 27,8 miljard
gulden.
Met 120.000 werknemers is de
sector één van de grootste
werkgevers van het land. Het
aantrekken van goed en goed
opgeleid personeel is echter
een groot knelpunt, aldus
Heyn. Landelijk kunnen 3500
afdelingschefs, bedrijfsleiders
en aspirant-ondernemers aan
de slag. Door schaalvergroting
en vergaande automatisering
bestaat echter een almaar toe
nemende behoefte aan goed
opgeleid en kwalitatief hoog
waardig personeel. Het CBL
wil hier aan tegemoet komen
door een nieuw opleidingsstel
sel voor de levensmiddelen
handel op te zetten. Als eerste
stap hjertoe starten de Hoge
scholen Haarlem en Amster
dam in oktober met een drieja
rige management-opleiding
voor de levensmiddelenhan
del.
Heyn: „Als we het goed zou
den doen, zouden we helemaal
geen personeel behoeven te
werven. Al die extra mensen
van de heao en middelbare de
tailhandelsscholen werken al
bij ons op de zaterdagen en de
koopavonden. Maar als ze hun
diploma hebben behaald, gaan
ze op zoek naar een echte
baan. Wij moeten er ons re
kenschap van geven dat we
ons meer moeten inspannen
om die jongelui, ook de vrou
wen, in huis te houden. Door
ze op de zaterdag niet alleen
schappen te laten vullen en
achter de kassa te zetten, maar
door ze enthousiast te maken.
Bij voorbeeld door ze meer
verantwoordelijkheid te ge
ven".
„Bovendien", vult Roos aan,
„door het niveau van de oplei
dingen te verbeteren, een
nieuwe functie-indeling te
creëeren en de salarissen voor
het management te verhogen.
We moeten ons imago van
vakkenvullers verbeteren
door duidelijk te maken dat de
levensmiddelenhandel een ge
weldige vernieuwende sector
is met tal van moderne tech
nieken waar een goed salaris
valt te verdienen".
HENK ENGELENBURG
LUXEMBURG - De wijzigingen die de EG-commissie
wil doorvoeren in het Europese belastingsysteem voor
zware vrachtwagens, kunnen Nederland en zijn ver-
voersondernemers anderhalf miljard gulden per jaar
gaan kosten. Die raming komt van Nederlandse des
kundigen.
Ondernemers betalen nu alleen wegenbelasting in het land waar
hun wagens geregistreerd zijn. De EG-commissie wil dat bedrij
ven op den duur ook gaan betalen voor het gebruik van de we
gen in het buitenland, zeker wanneer per 1 januari 1993, wan
neer de wegvervoermarkt wordt vrijgegeven en het vrachtver
keer verder zal toenemen. De Commissie benadrukt voorts dat
de tarieven van de wegenbelasting voor vrachtwagens in de EG-
landen nu nog sterk uiteen lopen. Voor een vrachtwagen van 38
ton moet in Nederland bijna 3,7 maal zoveel wegenbelasting be
taald moet worden als in Spanje. Maar Westduitse ondernemers
betalen meer dan tien maal zoveel als hun Spaanse collega's en
de Britten moeten ruim twaalf maal zoveel op tafel leggen. Der
gelijke verschillen staan eerlijke concurrentie in de weg.
Chip
Hoe de belasting moet worden geïnd en over de lidstaten ver
deeld, is nog niet duidelijk. De Commissie heeft al laten door
schemeren dat ze denkt aan eeh communautair belastingvignet
dat vrachtwagenchauffeurs aan de grenzen zouden moeten ko
pen. Dat betekent echter nieuw oponthoud aan de grenzen, ter
wijl het streven is om de grensbelemmeringen nu juist helemaal
op te ruimen. „Een typische commissiebenadering: waarom de
zaken gemakkelijk regelen als het ook moeilijk kan", zo zei men
in de Nederlandse delegatie in Luxemburg. Ook een mogelijk
heid is het inbouwen van een microprocessor in een vrachtwa
gen die automatisch registreert waar de wagen rijdt en welke
afstand hij aflegt.
De zaak is gisteren in de Europese transportraad aan de orde
geweest. Er is echter nog geen besluit gevallen en voordat dat
gebeurt zullen de nodige harde noten gekraakt worden. Neder
land wil niets van de voorgestelde nieuwe regeling weten. Aan
zijn zijde vindt het België, Luxemburg, Ierland, Spanje en Grie
kenland. Twijfels over de commissie-ideeën bestaan er nog bij
Frankrijk en Groot-Brittannië. De Denen en de Portugezen heb
ben nog geen duidelijk standpunt, zo bleek gisteren in de raad.
Voor eind 1989 moeten (omdat het een belastingzaak betreft) de
Europese ministers van financiën hun standpunt hebben be-
Caald. Daarna gaan de ministers van verkeer er zich weer mee
emoeien en die willen voor eind 1990 beslissen.
Luchtbrug Berlijn bestaat 40 jaar
Morgen is het zover. Dan wordt in Berlijn het veertigjarig bestaan gevierd van de luchtbrug die in
1948 door de Westerse geallieerden is opgezet. De repetities hiervoor zijn al in volle gang. Op het
Berlijnse vliegveld Tempelhof oefent deze Amerikaanse soldaat met volle overgave op zijn sousa
foon (genoemd naar de Amerikaanse marscomponist Sousa).
BRUSSEL De Belgi
sche luchtvaartmaatschap
pij Sabena heeft besloten
met een aantal Europese
partners besprekingen te
beginnen over een even
tuele bundeling van acti
viteiten, maar heeft geen
speciale voorkeur voor
eén of meerdere partners.
Dat heeft Sabena-topman
Carlos van Rafelghem gis
teren verklaard in Brussel
bij de presentatie van de
jaarcijfers.
Als mogelijke partners noem
de Van Rafelghem Air France,
KLM, Swissair, Luxair en
SAS. De belangstelling van
SAS is nieuw. Volgens Van
Rafelghem is hij twee weken
geleden benaderd door een de
legatie van de Scandinavische
luchtvaartmaatschappij. Dat
Sabena in dit stadium geen
voorkeur uitspreekt voor één
maatschappij heeft mogelijk te
maken met het veto dat de
Waalse socialist Guy Spitaels
vorige week heeft uitgespro
ken over een samenwerking
met uitsluitend de KLM. De
PS-leider wil de deur voor
franstalige maatschappijen als
Air France en Swissair na
drukkelijk openhouden. Van
Rafelghem deelde gisteren
mee dat Sabena bij de Ameri
kaanse vliegtuigbouwer
Boeing zestien toestellen van
het type 737 heeft besteld. Bij
de totstandkoming van de
vrije Europese binnenmarkt in
1992 wil Sabena de vloot voor
korte en middellange vluchten
geheel hebben vernieuwd.
Noteringen van woensdag 22 juni 1988 (tot 10:45 uur)
dividend over
87/3.75
87 1.50
87/6.60
87/2.70
85/86 5% si.
87/255
87
87/6.05
87/4.50
86/4.50
87/2.10
86/87 1.45
87 12.88
87/1.15
86 1.75
87/130
87/3.50
86 1.50 CL
87 1.50
87/2.80
86/87 1.60
87 6.80 +-10% st
87 12.80
87/2.65
87/9.-
87/7.-
87/4.-
87 11-
87/4.- 2% St
87/2.-
87/2.92
86 4.60 2% sta.
86/87 1.72
78 4.40+5% Stl
87/0.80
87 spl 5.1 ƒ3.62
87 spL 41 ƒ2.75 d.
87 1.85
hodd
84.2022/6
79 60 22/6
123.50 22/6
42.70 21/3
152-50 22/6
57.70 23/3
72.30 23/3
129.50 25/2
135.00 21/6
105.00 22/6
50 30 22/6
59.7018/3
217.5014/4
58.30 10/6
26 00 9/6
36.60 24/3
140.50 22/6
46.80 22/6
54.30 16/6
57.00 21/3
37.60 7/4
155.50 22/6
235.40 14/4
62.4011/4
172.0021/3
250.80 26/4
98.00 28/4
242.00 7/4
89.40 6/6
30.90 15/6
93.70 13/4
155.5020/6
87.80 15/6
58.00 16/6
19.80 23/3
11930 21/3
93.20 14/6
27.0021/3
75.1021/3
146.50 14/6
la dd
56.00 15/1
57304/1
83.304/1
36.40 21/1
144304/1
35.50 4/1
54.90 21/1
93.004/1
89.20 5/1
78002/2
39.5011/2
46.00 21/1
185.50 4/1
38.70 11/1
21.90 2/6
22.00 4/1
113.308/2
24.504/1
35.00 4/1
34.504/1
27.904/1
112.5013/1
197.80 4/1
45.80 15/1
113.0011/1
128.00 4/1
62.50 4/1
166.00 13/1
62.004/1
23.30 20/1
80.50 4/1
143.40 4/1
73.00 4/1
53.60 12/1
12.50 4/1
1003013/1
50 20 4/1
20.2021/1
54.00 4/1
106.5014/1
12130
4120+
152.40
12320
13320
10300
buhrm tel c 49.60
12150
134.00
103.50
12330
134.00
105.00
tetter e
212.50 213.50 213.50
138.70 139.80 M0.50
15530
229.40
60.90-
222.00 224.00 224.00
155.50 155.50 15530
108.60 109.00 109.50
woft-fcluw e 139.50 140.00 140.50
Slotkoers dinsdag 21 juni 1988
goya fund 50.00
grasso 74.50
grobch c 83.50
gti holding 104.00
hagemeyer 67.00
hes techn 1020
hein hold 118.00
hoek 130.00E
holdob-houl 474.00
air conv.pr. 48.00 48.00
bam 138.50 138.00
batenb.beh. 52.00 52.00
begemann 46.00 46.00
18.10 1830
820 8.40
blydvn*
bobef
boer druk 185.00 185.00
boer wink c 49.50+ 50.00
bos kalis c 735 7.80
braai bouw 875.001 870.00
bredero 6.50B ONG
bredero c 250 ONG
breevast 4.90 ONG
breevasl c 3.90 ONG
brink mol 0.75 ONG
burg heybr 3350.00 3350.00
calvè 708.00 712.00
calvè c 702.00 712.00
calvè pr 4320.00 4320.00
calvè pr c 4320.00 4320.00
center pa c 73.50 73.20
esm 54.30 55.10
enral-non c 3220 35.50
ia h pr 5.60 5.90
holee
hal b
hal trust
holland sea
holl.kloos
hbg
vd hoop
hunter d pr
ca holde
■gb
ihc caland
ibb-kondor
kbb c.pr. c 66.60
koppelpoort 197.00
krasnapols. 103.00
landrè glin 368.00
leidse wol 10.40
mend gans 2500.00 2
meneba c 105.00
mhv a'dam 13.80
moeara 985.00
moeara opr 128700. 1
moeara c op 12600.0 1
moeara wb 13500.0 1
vd moolen 29.90
mulder bosk 51.80
muttibouse 11.00
mijnbouw c 410.00
naefl 231.00S
nagron c 40.00
nat.inv.bnk 432.008
nbm-bouw 9 60
nedap 210.00
n spr.st c 8900.00 6
nkt c 137.50
palthe
polynormc
rademakers
ravast
reesmk c
schuttersv
telegraaf c
text twenthe
tulip comp
unil.7 pr
uniL7 pre
vtramhyp.
westh. pr
wolklcp
370.00 372.00
25.40 25.30
163.00 165.00
173.50 175.80
0.16B ONG
90.00 91.50
315.00 315.00
117.00 119.50
78.80 78.80
113.00 113.00
162.00H HV
44.10 44.80
29.80 ONG
50.00 49 80
52.00 52.10
40.00 40.50
39.50 395)
226 ONG
40.50 40.70
73 80 73.80
34.60 34.50
0.83B ONG
1430.00K 1430.00K
92.50 92.50
2220 2220
53.50 53.80
18.60 18.60
273.00 271.00
242.00 231.00
54.00 54.40
81.00 81.00
87.00 87.00
270.00 275.00
108.30 106.50
1270.00
128.50 128.50
112.50 11250
72.50 72.50
22.00 2220
151.50 152.00
25.00 2520
710.00S
39.10 39.10
27.50 27.80
69.70 69.80
21.50 21.30
126.00 126.50
138.00 138.00
47.80 43.00
207.00 20720
220.00- ONG
139.50 140.00
49.00 50.00
50.00 51.00
1299.00 1295.00K
GOUD Nieuw Vorige ZILVER
onbewerkt 28470 - 28970 28580 - 29080 onbewerkt
bewerkt 30570 30680 bewerkt
Opgave: Drijfhout A'dam
allied signal 34 341/4
am brands 45 3/4 461/2
am motors 41/2 -
american lei 26 3/4 27
asarco inc 25 1/8 261/8
bethlehem 21 1/2 203/4
boeing 54 5/8 561/8
canpac 18 7/8 183/4
chevron cor 49 3/4 493/4
Chrysler 24 3/4 243/4
Citicorp 23 3/8 235/8
consedison 44 1/2 445/8
cons nat ga 35 3/8 353/4
du pont 87 5/8 883/8
exxon 461/4 ,101/2
ford 52 53
genlelec 43 1/8 433/8
genl motors 79 1/2 797/8
genl public 34 341/2
goodrich 54 1/8 547/8
goodyear 65 3/8 66
hevHett-pac 53 5/8 541/2
end 311/4 311/4
mil flavor 51 7/8 527/8
mu paper 46 1/8 461/2
kim 181/4 161/2
merck inc 54 1/4 545/8
mobil corp 45 5/8 451/2
royal dutch 115 1157/8
santa Ie 19 5/8 191/2
sears roeb 36 3/8 363/4
texaco 46 7/8 481/4
umlever nv 54 1/4 551/8
utd brands 17 171/2
utd lechnol 38 3/8 393/8
westingh el 54 1/8 541/2
wootworth 51 531/4
RS
AMSTERDAM Na de bekendmaking van de verhoging van
de korte rente in West-Duitsland, gingen gisteren de obligatie-
koersen in Amsterdam omhoog. Met de obligatiekoersen vonden
in de loop van de dag ook de aandelenkoersen de weg omhoog.
De handel was niet echt levendig, maar de stemming op het
Beursplein was vriendelijk.
Bij de aandelen deed de stijging zich bij de hoofdfondsen nage
noeg over de volle breedte voor. ABN was zowel op de effecten
beurs als op een eveneens vriendelijk gestemde optiebeurs het
meest verhandelde fonds en won ƒ0,40 op 41,20. Koninklijke
Olie werd van de haast gebruikelijke eerste plaats verdrongen
en liet een koerswinstje zien van J 0,70 op 228,50. Bij de inter
nationals waren voorts Akzo en Unilever in trek, maar Hoogo
vens liet met een stijging vanJ 1,20 op 45,70 opnieuw een rela
tief zeer grote stijging zien. Ook KNP bleef in trek. De winst
was dit keer ƒ3,60 op 152,80. Ahold sprong er eveneens uit met
een winst van ƒ2,10 op ƒ78,70. Voor Bols schijnt een grote bui
tenlandse koper in de markt te zijn en de koers van dit dran
kenfonds bereikte rond het middaguur zelfs een hoogtepunt van
135. Bols verliet de markt op 133,20 met een stijging van
4,20. Gist-brocades mocht zich nog sterker in de gunst van de
beleggers verheugen met een winst van ƒ1,60 op ƒ34,60. HCS
Technology liet ondanks de strubbelingen rond de overneming
van Microlife een stijging zien van 0,30 op 10,50.
1
