Omwegen
haka bestelde bij Verbij
loriginele stellingmolen
.File verminderen
door aanpak van
)us-knel punten"
^ifÏDÊN OMGEVING
£cidoc£owloml
VRIJDAG 20 MEI 1988 PAGINA 15
I op makoto en takashi worden hoogmadese molenbouwers
t Vooj
n aan
:n ten
r ambtzi
rouw
3419
i 220li'u]
its ze
in vijl
zien.
n al
jum
oeten
geste/jip]
in de week was een vier-
jpige Japanse delegatie
:ig het Hoogmadese dorps
ven nog meer fleur te ver-
nen. De, per definitie klei-
Japannertjes perfect in
it nette pak gestoken ga-
i er hun ogen en hun foto
filmcamera's de kost. Er
geen kip of hoen de
kke weg oversteken of de
ziaten legden haar ter do-
imentatie vast. Alles werd
iregistreerd. Elke cotoneas-
iedere grasspriet en bo-
>loem, ja het pijpekruid en
n op de fiets, de hond van
buren, de benzinepomp
de overkant, de ver-
tersdrempels en „Denk aan
;e kinderen". Het wordt
•r enige tijd allemaal in
ipan in een werkbespreking
analyse voorgedragen,
•rkelijk alles. Ook op die
anier palmen zij, de zonen
ippons, de westerse concur-
ntie eenvoudig in. Je moet
e nagenoeg gedegenereer-
bijna doodgebloede bleek-
ichten met hun eigen wa-
is bestrijden. Kijken, in-
rmeren, analyseren en
vastleggen. En maar buigen:
Hai!
Nu spreekt molenmakers-
zoon Luc Verbij (28), als jon
ge moderne ondernemer een
verdraaid aardig mondje En
gels, maar hij had „op de
bouw" nogal wat moeite met
het Japanse Engels. Hij voer
de echter de onderhandelin
gen en bleef met ze op stap
gaan, tot in Schiedam, want
de nederige delegatie wilde
„alles" zien.
Enfin, bij de hoogachtbare
molenbouwer Hein J.A.Ver
bij in Hoogmade waren ze
aan het juiste adres voor een
enig echte, hoogst originele
nieuwe korenmolen, een
„windmill" die de gemeente
Osaka in Sakai City wil laten
neerzetten. Geen fantasietje,
zoals de „molen" in het Ja
panse Hollandse dorp. Die
molen is volgens Hein Verbij
alleen maar flauwekul; „net
zoiets als de Moulin Rouge in
Parijs, een facade van een
molen met een eethuis erin".
Nee, Osaka stond (met alle
verschuldigde eerbied en
herhaalde buigingen) per se
op een strikt originele Hol
landse molen.
Nou, de firma Verbij van
1868 heeft „het" in de vin
gers. Hein Verbij (58): „Mijn
overgrootvader Hein, stam
mend uit Reeuwijk, begon in
1868 dit bedrijf hier in Hoog
made. En al veel eerder wer
den hier molens gebouwd,
maar dat kan ik niet meer
nagaan. Molenbouwers had
den in die tijd nog volop te
doen, want die dingen werk
ten toen nog, als polder- en
industriemolens; het waren
nog geen machinerieën. Van
daag de dag krijgen we nog
slechts opdrachten van de
overheid en gemeenten. De
molenmakerij is een wissel
vallig beroep geworden, af
hankelijk van de subsidiek
raan. Maar we helpen elkaar
wel, als collega-molenbou
wers, en er worden nog
steeds molens gebouwd!".
Maar goed, vorig jaar voltooi
de Verbij de nieuwbouw van
een voormalige korenmolen,
de Destilleerketel, in Rotter
dam, Delfshaven. Er kwam
ook een Japanse filmploeg op
af, en de Japanse vraag, in
alle nederigheid, was: wat
kost zoiets? Want zelfs Ja
panners moeten op de klein
tjes letten. „Nou, aardig wat
hoor", wist Hein Verbij; „zeg
maar met meer dan 6 getal
len vóór de komma".
Romp van beton
Maar de Japanners kwamen
als horzels terug en bestelden
een Hollandse molen die
krek hetzelfde was als de
Rotterdamse molen. Ze kon
den kiezen uit drie types: een
grondzeiler, zoals er op de
Kinderdijk staan, of een stel
lingmolen met rieten acht
kant, zoals op de Keukenhof,
of een helemaal gemetselde
stellingmolen, zoals in Delfs
haven. Men koos voor de
laatste. De stad Osaka, een
metropool met 7 miljoen in
woners, gaf de opdracht. De
molen wordt nu gerealiseerd
met de tussenkomst van aan
nemer Takanaka uit Osaka.
Die bouwt volgens de gege
vens van Verbij de toren van
23 meter hoog, en Verbij
als een mannelijke aflevering
geüniformeerde Japanse timmerlieden, de pientere pukken Makoto Shimgaki en Takashi Nohara (v.l.n.r. of v.r.n.l.)
Jezig met voeghout van (Duits) Rijnlands eiken voor de molen van Sakai City. Hein Verbij (midden) is verbijsterd over
vakmanschap en tomeloze geestdrift. Ook medewerker Pieter van der Veek die straks met de te assembleren on-
erdelen meegaat naar Japan - staat paf; hij kan de Japanse „Manircchaft" nauwelijks meer iets leren, foto: wim van noort
rrond
Op mijn omwegen door stad en land I
kom ik graag mensen tegen. U kunt I
mij telefonisch of schriftelijk vertellen
wie u graag in deze rubriek zou willen
tegenkomen. Ik ben bereikbaar via 071 ■BHwr (LvH
- 12 22 44 op toestel 10. (loor Ton Piclers
in La Bohème levert de
deuren, ramen, de stelling
(omloop), en het inwendige
mechanische gedeelte, vol
gens Hollandse know how.
De technische tekeningen
worden via de fax overge
seind. Eind november gaat de
zaak scheep; een maand op
de boot naar Osaka. „Drie
mensen van mij gaan mee
naar Japan om de molen te
installeren. Deze week zijn
de Japanners begonnen met
heien, in Sakai City, bij Osa
ka. Het wordt geen gemetsel
de toren, maar één van be
ton. In dat aardbevinggevoe-
lige gebied mag niet gemet
seld worden. De romp wordt
wel bekleed met steenstrips",
verklapte Hein Verbij.
Inmiddels hebben twee Ja
panse geautoriseerde, en mis
schien wel beëdigde, timmer
lieden zich in Hoogmade ge
nesteld. Makoto Shimgaki en
Takashi Nohara (hun namen
staan in de nieuwe
loods op een bordje geklie
derd, opdat de Hollanders
hun namen niet zouden ver
geten) blijven hier werken
tot het laatste gat in het har
de tropenhout geboord is, en
dat is tegen Nieuwjaar. Ze
zien er gelijkvormig uit, die
twee uit Osaka; zijn beiden
even klein en dragen eende
re uniformen. Het is voor
hun een makkie, immers de
gereedschappen waarmee ze
moeten werken zijn van Ja
panse origine en de vorkhef
truck draagt ook een Japanse
naam. Ze slaan nagels en
controleren met het waterpas
en laten zich alles gezeggen,
Makoto en Takashi. Ze blij
ven hoogstbeleefd, maar den
ken er waarschijnlijk het Ja-
Eanse hunne van. Bij de am-
assade van Nippon in Den
Haag zal deze aflevering van
mijn rubriek ongetwijfeld in
knipselvorm, voorzien van
een aantekening, opgeslagen
worden.
Grote klasse
Hein Verbij, molenbouwer
bij uitnemendheid, toonde
zich welhaast ontsteld over
zoveel Japanse inzet op zijn
Korenmolen „De Destilleerketel" in Rotterdam oud-Delfsha-
ven, vorig jaar voltooide Verbij-nieuwbouw. Precies zo'n
exemplaar komt er bij Osaka, Japan, te staan. FOTO: pr
bedrijf. „De Japanners leren
bij ons malen, krijgen inzicht
in het plegen van onderhoud
van molens. Nog even en ze
hebben de hele techniek on
der de knie. Pientere lui, van
grote klasse, dat vind ik van
wel. Slimmerikken ook. Wei
nig zeggen, veel kijken en
veel doen". Verbij trok daar
bij veelbetekenend z'n rech
ter ooglid omlaag. Ik weet
niet of de Japanners dat ook
doen, of hun ooglid dat heb
ben kan (je hebt eveneens
Balkanvolken die dat niet
hoeven te proberen), maar ze
blijven uitgekookt. Ook als
het op Hollandse molens aan
komt. Het is een show, strate
gisch en tactisch. Osaka
krijgt niettemin over een
jaartje een echte, tot in de
tails onvervalste Hollandse
korenmolen.
„Ik beschouw deze molen
voor Osaka, deze opdracht,
als een grapje, waarvan ik
wel hoop dat ik er wat van
overhoud. Het is een eenma
lige opdracht; ze hebben daar
geen tweede molen nodig.
Maar je weet het nooit. Met
hetzelfde gemak staan ze in
Japan over enige tijd, via
Hoogmade, allemaal molens
te bouwen". Dan heeft Verbij
wel het genoegen van zijn
pionierswerk, maar tevens
het nakijken. Maar inmiddels
vindt Hein Verbij het erg
mooi, die „Dutch Windmill"
in de buurt van Osaka. Hai!
ffl ESTNEDERLAND PRESENTEERT PLAN:
lie
:n e
red JL
jlDEN/DEN HAAG --
regionale openbaar
voer in Zuid-Holland
jet sneller en beter
(rden: dan maken meer
jomobilisten er gebruik
i en wordt er een struc-
jele oplossing geboden
pr het fileprobleem. Dat
fklaarde directeur ir. P.
Vliet van Streekver-
;rbedrijf Westneder-
id gisteren bij de pre-
ttatie van de plannen
het bedrijf, in navol-
ig van de NZH, heeft
wikkeld om de knel-
nten in het openbaar
voer in de Randstad te
beteren.
n Vliet presenteerde de
nnen aan gedeputeerde
Jansen (Verkeer en
••J rvoer), samen met de bro-
l\Ja Ure „Oplossingen voor de
Indstad". De voorstellen
en 16- ji ook naar alle gemeenten
;ravon het vervoersgebied van
nd ge istnederland.
lgens Van Vliet zal het
Inbaar vervoer in de Rand-
ns
I Geboren: Danielle d.v.
Middelkoop en P. H. H. van der
?r. Wies d.v. J W. van Leeuwen
1- M. M. Donders, Maria Sophia
J. H. A. van Loon en C. H. En-
f. Willibrordus Johannes Maria
I H. J M. H van Loon en C. J. H.
P der Hulst, ,Arie Johannes z.v. C.
pnijder en C. E. Vosmeiier, Petrus
hannes Simon z.v. P. J. M. van
jjen en H. C. M. van der Ploeg, Mi-
la Theodora d.v. M. de Kort en R.
de Jong, Suzanne d.v. R. Ru-
stad, als alle 49 geïnventari
seerde knelpunten zijn opge
lost, er per dag circa 45.000
reizigers bij krijgen. „Daaron
der zullen ruim 22.000 automo
bilisten zijn, van wie er zeven
duizend uit het spitsuur ko
men. Dan snijdt het mes aan
twee kanten: er wordt iets ge
daan aan het fileprobleem en
wij kunnen" beter ons werk
doen", aldus Van Vliet.
Luxe
Westnederland denkt bij ver
betering van het openbaar
vervoer aan onder meer bus
banen, prioriteit voor bussen
bij verkeerslichten, wijziging
van voorrangssituaties en het
berijden van vluchtstroken.
Verder wil het bedrijf voor het
woon-werkverkeer meer snel-
diensten inzetten, ofwel direc
te verbindingen met weinig
tussenstops. Een voorbeeld
daarvan is het onlangs gelan
ceerde Shuttle-project, waar
van de NZH de voortrekker is.
Dat heeft echter wel hogere
tarieven heeft, omdat het luxe
bussen betreft. Bij de gewone
sneldiensten wordt gebruik
gemaakt van gewone bussen.
Volgens de busonderneming
waard en H. Kuijt, Naika d.v. M. E.
Ezaty en Y. Zikianda, Ebru d.v, E.
Karakus en M. Karakus. Lisanne d.v.
A. Rentier en M. Heus, Egbert Jaap
z.v. H. Oostingh en H. J. van Duijn,
Kevi Vito z.v. C. J Labordus en P.
Papachristou, Niels z.v. P. H. Rietho
ven en B. D. M. van Schie, Stefan
z.v. R. G. Boom en W. D. J. Radema
ker, Bobbie Willem z.v. L. J. A. den
Hartog en G. J. W. Wülfinghoff, An-
drés Mathias z.v. N. G. W. van Nie-
kerk en M. A. Musch, Anne d.v. R.
van de Weerd en J. P. M. Gillissen,
Rachel d.v. J. H. Wessels en M. J
Bink, Robert Hendrik Jan z.v. H. ter
Heide en T. C. F. Vrolijk, Roosmarie
nam het aantal reizigers bij de
sneldiensten de afgelopen drie
jaar met twintig procent toe,
terwijl de overige lijnen
slechts tien procent groeiden.
Westnederland overweegt
nieuwe sneldiensten op onder
meer de trajekten Zoetermeer
Rotterdam en Houten
Nieuwegein. Andere zaken die
de kwaliteit van het openbaar
vervoer moeten verbeteren
zijn onder meer knielbussen
en lagevloerbussen.
Gedeputeerde Jansen, die op
merkte dat hij nu nog niet
veel over de plannen kon zeg
gen omdat hij ze nog niet gele
zen had, zei afgaande op de
dikte van het rapport dat
Westnederland zijn verant
woordelijkheid goed had opge
pakt en dat de voorgestelde
knelpuntoplossingen „zeker
zouden worden meegewogen"
bij de projekten van de pro
vincie. „Het openbaar vervoer
is een belangrijk onderwerp in
het Mobiliteitsscenario. Wij
zullen ons voordeel doen met
uw plannen en dat is ook in
uw voordeel", zei hij.
Corridors
Bij verscheidene knelpunten
d.v. Z. C. Altay en H. M. Dusink,
Gerbqn Christiaan z.v. S. Kralt en J.
W van Egmond, Willy d.v. J. van
Duijn en H. Messemaker, Sabrina
Denise d.v. J. N. G. Kok en B. Smit,
Sandra d.v. K. Hoogendorp en A. M.
W. Beijk, Christiaan Marco z.v. R.
Boezaard en J. van Leeuwen, Robin
Antonius Johannes z.v. H. W. P. van
der Linden en M. H. W. M. van den
Berg, Fenno Tibe z.v. J. H. van den
Hoek en J. Sun, Khalil z.v. M. Farha-
ni en Z. Fazzi, Daan z.v. H. C A. M.
Kooman, en M. A. J. Weijers, Daniel
le Paula d.v. P. C. Wise en D. A. Col
lins, Mark Lawrence z.v. J. J. Hop
man en S. M. Edge, Khalid z.v. M.
Directeur ir. P. van Vliet (rechts) speldt gedeputeerde Jansen een paperclip op met duidelijke tekst. FOTO: cees verkerk
in de inventarisatie zijn verbe
teringsvoorstellen uitgewerkt.
De sluisjes in Leidschendam
bijvoorbeeld leiden volgens de
inventarisatie tot grove versto
ringen in de dienstregeling
van lijn 166, die langs Zieken
huis. Voorgesteld wordt de
route van lijn 166 te verleggen
en door te trekken naar Den
Haag CS via industrieterrein
Adouch en K. Skouri, Karen Ingrid
d.v. J. J. A van Asten en G. M. T.
Smijs, Yusuf z.v. T. Cakiroglu en Y.
Cakiroglu, Erik Hugo Frederik z.v. J.
H. F Falkenburg en C. M. Schwartz,
Christiaan Emiel z.v. E. J. M. Bon en
S. A van der Zalm, Anne Marie d.v.
P. K. Jasperse en E. H. Koedijk,
Roxane Maria Thecla Frédérique d.v.
W. J. van Zijp en A. C. M. Goud, Lot
te Patty d.v. J. A. M. Mens en M. W.
T. van der Voort, Robert Theodoor
z.v. R. de Vries en D. P. Havelaar,
Wilhelmus Adrianus Hubertus Chris
tiaan z.v. H. Heemskerk en M. F. J.
Valk, Sandy Nazira Maria d.v. N. L.
T. Kozman en M. E. Q. A. Janson,
De Binckhorst. Bij lijn 170 tus
sen Zoetermeer en Leiden kan
volgens het rapport acht mi
nuten tijdwinst worden ge
boekt door enkele doorstro
mingsmaatregelen als busstro
ken en beïnvloeding van ver
keerslichten.
De busverbin
ding tussen Alphen aan den
Rijn en Leiden zal volgens
Susan d.v. S. Hu en Z. Wang. Dennis
Deniz z.v. A. Kuscu en M. A. E. A.
Klaren, Joyce Cornelia Annamaria
d.v. J. N. M. van den Berg en M C.
M. van Goozen, Amanda Analse d.v.
D. van der Plas en I. A. J. Edeling.
Overleden: P M. van Dlnten geb. 14
aug. 1900 vrl. geh. gew. met D. Wijs
man, S. S. Zhang geb. 1 okt. 1946
Heijns, geb. 15 sept. 1902 vrl. geh.
gew. met J. H. Teske, J. Vondeling
geb. 10 febr. 1915 man, J. C Lom-
merse geb. 18 juli 1921 man, A. Q.
Akhtar geb. 3 aug. 1956 man, M. E.
van Vliet geb. 24 febr. 1913 vrl.
Westnederland nadeel onder
vinden van de aanleg van de
All, omdat hierdoor de reistijd
per auto fors zal afnemen. De
Hoge Rijndijk zou daarom zo
danig moeten worden heringe
richt, dat de reistijd minstens
vijf minuten afneemt.
In Al
phen zelf nemen de vele open
bruggen over de Oude Rijn
echtg. van C. M. C. Mac Donald. C
Kuipers, geb. 2 okt. 1966 man, P. F
Zeijlemaker, geb. 4 juli 1970 vrl., N.
van Hooven geb. 29 juni 1909 man, E.
Beij geb. 11 okt. 1912 vrl. geh. gew.
met W. F. Smit, G. van Bentum geb.
29 nov. 1895 man, A. M. Wagemaker
geb, 3 jan. 1910 man, C. Padmos geb,
18 aug. 1928 man, W. C. H. Elbracht
geb. 5 april 1890 vrl., V. Knip, geb. 24
juli 1911 vrl. geh. gew. met H. van
den Eijkel, M. Boesaard geb. 18 aug.
1915 vrl. echtg. van H. van der Plas,
dat de voorstellen van de ge
meente om de Oude Rijn zoda
nig om te leggen dat de huidi
ge knelpunten kunnen
worden geëlimineerd, zo snel
mogelijk moeten worden uit
gevoerd, in elk geval eerder
dan 1995, zoals aanvankelijk
de planning was.
feb. 8 april 1902 vrl. echtg. van W. F.
wart. J M Nieuwenhuijs, geb. 23
nov 1925 vrl. echtg. van P. Glasber
gen, W. E. Boerrigter geb. 24 dec.
1930 man, J. A. Valk, geb 19 sept,
1926 vrl. echtg. van A. C. Groothoff,
J C. Zirkzee geb. 9 mrt. 1931 man, A.
Brussee geb. 6 mei 1927 man, F. W.
Slats geb. 20 april 1927 man, C. A.
Flikweert geb. 5 dec 1965 man.
Gehuwd: H. J J Dinkelman en G.
C. de Bruijn, J. Keijer en M. J. More
no Ferrari, R. M. Steenhorst en M. P.
C Horn, C. D. Zandvliet en E. H. J.
M. Betgen, P A. Cramer en B. A.
Dankbaar, R. Brouwer en E. Hoge-
nes. J W J Verschuur en A. L. M
Eisen tot 2 vi jaar
voor drugshandel
via bloemenexport
HAARLEM Officier van
justitie, mr. F. Slits, heeft gis
teren voor de rechtbank in
Haarlem gevangenisstraffen
tot 2'A jaar geëist tegen vier
mannen, die betrokken zou
den zijn geweest bij een orga
nisatie die via de bloemenex
port in drugs handelde. De
zaak tegen drie andere ver
dachten is tot komend najaar
aangehouden.
De drugsorganisatie, die begin
dit jaar werd opgerold, zou op
grote schaal hasj en marihuana
hebben verhandeld. De verdo
vende middelen werden ver
stopt in vrachtwagens niét
bloemen, die vooral Engeland
als eindbestemming hadden.
Eén van de koeriers is in En
geland inmiddels tot zeven
jaar cel veroordeeld.
De vier verdachten die in
Haarlem terecht stonden, in
woners van Aalsmeer, Uit
hoorn, Kudelstaart en Rijsen-
hout, in de leeftijd van 22 tot
27 jaar, behoren volgens justi
tie tot de staart van de organi
satie. Drie van hen hebben
toegegeven dat ze januari dit
jaar betrokken zijn geweest bij
de invoer van bijna 250 kilo
marihuana op Schiphol. Eén
van de verdachten had bij een
luchtvrachtbedrijf gewerkt en
wist zodoende de partij mari
huana in te voeren zonder dat
de douane er lucht van kreeg.
De mannen maakten gebruik
van een vervalste vrachtbrief.
Het drietal was beloningen
toegezegd van 500 tot 15.000
gulden. De vierde verdachte,
een 22-jarige inwoner van Uit
hoorn, zou als boodschappen
jongen hebben opgetreden
voor de drugsbende. De man
heeft bekend dat hij sinds
Kerst vorig jaar circa 85 kilo
in zijn hasj heeft bewaard. Zo
nu en dan moest hij een deel
van de partij in Amsterdam
afleveren. De man kreeg zijn
instructies van zijn vader, een
41-jarige inwoner van Aals
meer, die als één van de
hoofdverdachten wordt be
schouwd. De strafzaak tegen
hem en twee anderen is uitge
steld, omdat de rechter-com-
vier zaken doet de rechtbank
op 2 juni uitspraak.
Groot plaatsgebrek
zwakzinnigenzorg
in Zuid-Holland
LEIDEN/DEN HAAG De
zwakzinnigenzorg is tegen
woordig zo goed, dat er plaats
gebrek in de tehuizen voor
zwakzinnigen ontstaat. Dat con
stateert dr. T. de Vries, direc
teur van de Provinciale Raad
voor de Volksgezondheid in
Zuid-Holland, na een onder
zoek naar de situatie in Zuid-
Holland. Hij houdt rekening
met een verdrievoudiging van
het aantal zwakzinnigen boven
de vijftig jaar. Er moeten vol
gens hem gauw 1000 plaatsen in
Zuid-Holland bijkomen, anders
lopen de wachttijden voor jon
gere zwakzinnigen op van
twee-en-een-half jaar nu tot zes
jaar in 2005. De Vries denkt dat
de landelijke tendens met zijn
constateringen overeen komt.
Het aantal zwakzinnigen boven
de 50 zal in Zuid-Holland van
17 procent nu oplopen tot 40
procent over enige jaren. Het
aantal boven de 65 gaat van 4
procent oplopen tot 12 procent,
aldus De Vries. De Vries wijst
ook op de aanspraak die het
steeds maar toenemende aantal
zwakzinnigen zal doen op de
Algemene Wet Bijzondere
Ziektekosten.
De Vries' studie wordt op 25
mei door de Provinciale Raad
besproken.
LubbersjOpent congres
over jurist en werk
LEIDEN Premier Lubbers
opent donderdag 26 mei het
derde congres 'Jurist en werk'
dat die dag in de Pieterskerk
wordt gehouden. Een groot
aantal sprekers, verdeeld over
drie forums, geeft die dag een
overzicht van de arbeidsmoge
lijkheden voor aankomende
juristen. Lubbers wordt door
de organisatie aangeduid als
vertegenwoordiger van de
grootste werkgever van Ne
derland. Andere sprekers zijn
president-directeur mr. J.F.A.
de Soet van de KLM, mr. J.J.
van Rijn, vice-voorzitter van
de raad van bestuur van Na
tionale Nederlanden en deken
mr. P.A. Wackie Eysten van
de orde van advocaten.
Het congres is verdeeld in fo
rums over 'traditionele juridi
sche beroepen', 'jurist en over
heid' en 'jurist en bedrijfs
leven'. Er wordt aandacht oe-
steed aan de positie van juris
ten op de arbeidsmarkt, de
verhouding ten opzichte van
andere academici zoals econo
men en bedrijfskundigen, aan
de vraag wat juristen van
werkgevers mogen verwach
ten en wat werkgevers op hun
beurt van hen mogen ver
wachten.
de Groot.
Ondertrouwd: R. Kok en G. A. Inzo-
li, A. den Os en M. A. Borreman, R.
A. van Wijk en J. E. Fielemon, Sar-
faraz Hussain en U. C Lalloesingh,
M. ten Bosch en I. van Es. H. J. J. de
Bont en C. W Philippo, G. Hanna en
Kleef en E. M T Straathof.
H. Lucken en L. Gortzak, O. Kloek
en E. van der Linden, e. van Pola-
nen en C F Dehssen. J. J W M
Oliehoek en y. M. van Goozen. P. J.
M. van Hoof en A. van der Voort, A.
Di Bucchianico en F. Bakker, J. On
ion en M. A. Mathot.
