Wil staken vóór
ookalheeli
tereiffdrinffi»!
autoloze zond;
it energie in het
brandstofverb]
e-
Wij schrijven de overgang van 1973 naar 1974. In
gedragen bewoordingen richt wijlen premier Den Uyl
zich tot de massa. „We moeten met elkaar beseffen dat
wij niet kunnen doorgaan met het verbruik van
beperkte voorraden brandstoffen en grondstoffen",
klinkt het over radio en televisie.
Op 4 november
1973 maakt hoe!
Nederland - zij
540.000 liter. Op, let wel, elke 100 kilometer. Nemen we
aan dat elk van die Opeis jaarlijks gemiddeld soepel
17.000 kilometer draait, dan komt dat in 3 jaar neer op
51.000 kilometer. En daarmee komt het totaal aantal
bespaarde liters brandstof op - houd u vast -
275.400.000, tweehonderd vijfenzeventig miljoen
leveren. En tegelijkertijd schoner. Hoe minder
brandstofverbruik, hoe minder schadelijke stoffen de
lucht ingaan. Want ook op dat punt staat Opel zijn man
netje. Euronorm-motor zonder katalysator/motoren
met 3-weg-katalysator, ze: dragen bij tot een schoner
HUHr IJMteeu. Waarbij meteen
het aanvankelijk
ietwat laëhér
vaak onwei
wankel fietseÜ
brommend of
wandelend kennis! f
met het fenomeen autoloze zondag. Daar bovenop gaat
op 7 januari 1974, met 15 liter per week per personen
auto, benzine op de bon. En nog geen maand later,
6 februari op de kop af, krijgt in
principe iedereen die op snelwëgen
meer dan 100 km en op alle andere wegen over de 80
km op de teller tovert een aanzienlijk grotere bon te
slikken dan voorheen. Glashelder is de boodschap: we
dienen veel en veel minder „gulzig" om te springen met
wat ons nog aan brandstof ter beschikking staat.
En dus zien we inderdaad her en der in de
straat de gordijnen 's avonds een uurtje of wat eerder
dichtgaan. En krijgt bij allerhande doe-het-zelf-
zaken het isolerend materiaal een veel prominentere
plek toegemeten.
Maar, de boodschap reikt verder dan de huise
lijke kring. Ook in de auto-industrie komt ze prima over.
Zo ook bij Opel- Al is men zich daar dan al veel langer
bewust dat de voorraad brandstof voor ons wagenpark
niet onbeperkt is. Door de jaren heen staat het zoeken
naar brandstofbesparende maatregelen bij Opel, en
natuurlijk ook bij General Motors in de, Verenigde
Staten, al hoog op het programma.
1 "'<iW ".""hm -
vierhonderdduizend liter. Waarmee toch al gauw
een paar supertankers te vullen zijn. Scheelt een leuke
slok op een borrel, niet?
Wat bijvoorbeeld heeft bijgedragen tot die
besparing, is de stroomlijn van al die Opel-modellen.
Die is - u ziet nog wel eens zo'n Opel uit vroeger tijden
rondtoeren - in de loop der jaren heel wat
oogstrelender geworden. Die meer aërodynamische
lijn zorgt voor een fors lagere luchtweerstand en een
vermindering van het brandstofverbruik.
Maar, in eerste instantie is het hoofdstukje
zuinigheid door de technici van Opel en GM benaderd
via de motor. Per slot van rekening wordt daar de
brandstof - verzamelnaam overigens voor benzine,
diesel en LPG - letterlijk opgesoupeerd. En dus
zijn Opel-krachtbronnen via alle mogelijke high-tech
ingrepen minder en minder gulzig geworden.
Bovendien is op dat punt het einde nog lang
En dat dat nog steeds het geval is, mag blijken niet in zicht. Wat wel bewezen wordt door de
aeld dient te worden dat
Sij Opel milieuvriendelijkheid
verder gaat dan wat zich
onder de motorkap afspeelt.
Hjff
li Koppelingsplaten, remvoerin-
gen, ze worden - Opel is op dat
j punt nummer één - uitgevoerd
zonder de bepaald niet gezonde
stof asbest. Bovendien wordt
elke Opel fraai gespoten met lak
ken die vrij zijn van zware metalen
als lood en cadmium. En elke leek weet dat die stoffen
niet echt bijdragen tot een mooie natuur. Een mooie
natuur, die Opel ook in de jaren die komen graag wil
blijven beschermen.
En dat Opel binnen de automarkt dè voorloper
is op het punt brandstofbesparing, dat zal daar voor
een heel groot deel toe bijdragen. Wat betekent dat u, al
was het maar in het belang van uw eigen portemonnee,
zuinigheid moeiteloos bij kunt schrijven in de al be
hoorlijk lange lijst van pluspunten die u zouden kunnen
doen besluiten om bij de aankoop van een nieuwe auto,
Opel zeer sterk in overweging te nemen. En dat u dat
elk jaar al in groten getale doet, ach, Opel is niet zomaar
al 19 jaar lang het best gekochte automerk in ons land.
Dat verklaart meteen waarom u dag in, dag uit
onderweg zoveel Corsa's, Kadetts, Ascona's, Manta's,
Omega's en Senators ziet. Al kunt u die natuurlijk
ook in alle rust bewonderen bij de Opel-dealer vlak bij
u in de buurt.
uit het feit dat alleen al in de laatste drie jaar het
gemiddelde verbruik van elk model Opel met zo'n 25
procent is teruggedrongen. Wat neerkomt op ongeveer
2 liter op elke 100 kilometer. Wat dat zegt, die 25
procent? Cijfert u even mee. In de laatste 3 jaar zijn er in
ons land, zeg maar, 270.000 Opeis verkocht. Dat hele
leger bespaart dus 270.000 maal 2 liter. Juist, dat is
Sunraycer, een GM-voert.uig dat vorig jaar november
als winnaar uit de bus kwam bij een 3200 kilomete:
lange race door Australië. Een race voor louter
zonneënergie aangedreven wagens. Waarmee mai
gezegd is dat Opel - al zien we u weliswaar wel
zonnig maar nog niet een-twee-drie zongestui
weg gaan - alles doet om zijn modellen zuiniger
