oede wegenwachters zijn dun gezaaid
-[onderden vogels
|achtoffer olie
Oosterschelde
UK VERWIJT COALITIE BESLUITELOOSHEID
JEESTE SOLLICITERENDE MONTEURS MISSEN INZICHT
Verkeersplannen van
Smit-Kroes niet meer
dan „eerste hulp"
endriks: „Gezondheidszorg chaotisch,,
Etnenland'
CetdaeSowmii
DINSDAG 26 JANUARI 1988 PAGINA 3
Hf
(uwe interessante
in zaak-Heijn
LEM Er komen nog steeds tips
1 bij het rechercheteam dat de ont-
n fcszaak Heijn in onderzoek heeft,
(afgelopen week kreeg de politie
jjf tips die volgens woordvoerder
i als ..zeer interessant" moeten
roepn gezien Dat geldt overigens voor
ndafflfhonderd tips die sinds 1 januari
ofilnPr m z'jn binnengekomen. „Ze
mogelijk leiden naar de daders
ver<f ontvoering", aldus de woordvoer-
5Sen»niiddels is het rechercheteam te-
ing >racht van zestig naar veertig man
dejitiekorpsen in de omgeving van
1 afim ma^en er inmiddels geen ge-
ouaan ^at ze Sraa8 de mensen willen
.jebben die ze in verband met de
c l*ieijn hebben uitgeleend.
i
der r
Shell wijzigt
samenstelling benzine
ROTTERDAM Shell heeft wereldwijd
haar diverse maatschappijen het advies
gegeven een chemische verbinding
(„vlamkernversterker") voortaan niet
mee toe te voegen aan Shells gelode su-
perbenzine.
Onderzoek naar aanleiding van klachten
in met name Denemarken en Noorwe
gen heeft uitgewezen dat deze verbin
ding de exacte samenstelling is fa
brieksgeheim bij bepaald klimaat, rij
gedrag en motorconstructie de inlaat-
kleppen kan beschadigen. Shell werd
vorig jaar geconfronteerd met ongeveer
1.500 auto's met verbrande kleppen. De
betrokken automobilisten zullen door
Shell schadeloos worden gesteld, indien
het verband kan worden aangetoond.
Geen onderzoek
gifpil voor
zieke kinderen
DEN HAAG Het Openbaar
Ministerie ziet op dit moment
geen heil in een strafrechtelijk
onderzoek naar het verstrekken
van euthanasiepillen aan onge
neeslijk zieke kinderen door
artsen Minister Korthals Altes
(justitie) heeft dit de Tweede
Kamer meegedeeld naar aanlei
ding van schriftelijke vragen
vanuit CDA en SGP. De zaak
kwam in oktober vorig iaar in
de publiciteit naar aanleiding
van uitlatingen van de Amster
damse specialist Voute dat hij
zulke „gifpillen" aan dergelijke
kinderen heeft verstrekt.
GRATIS REIZEN VOOR
DIENSTPLICHTIGEN
DEN HAAG Defensie wil dienstplichtigen vanaf 1 juli
de mogelijkheid bieden gedurende hun hele diensttijd on
beperkt met het openbaar vervoer te reizen. Staatssecre
taris Van Houwelingen heeft het Centraal Georganiseerd
Overleg Militairen (CGOM) gisteren een voorstel van
deze strekking gedaan. Het gratis reizen zal de admini
stratie aanzienlijk vereenvoudigen. Defensie wil het hui
dige systeem voor het berekenen en uitbetalen van de
kosten van weekeindevervoer en dagelijks reizen van be
roepsmilitairen automatiseren op basis van zogenoemde
forfaitaire bedragen. Daarbij komen declaraties en mili
taire vervoersbewijzen te vervallen. Ook het declaratie
systeem voor dienstreizen sterk worden vereenvoudigd.
De VVDM en de AVNM, de bonden van dienstplichtige
militairen, hebben boos op de plannen gereageerd. De
bonden vinden het onaanvaardbaar dat dienstplichtigen
straks niet meer bij defensie kunnen aankloppen als ze
met de eigen auto reizen. De bonden voorzien problemen
met het bereiken van verafgelegen kazernes.
Kamer: lof voor
onderwijsplan HOOP
DEN HAAG De Tweede Kamer heeft
zich gisteren waarderend uitgelaten over
het Hoger Onderwijs en Onderzoekplan
(HOOP) van minister Deetman (onder
wijs). De PvdA vindt het een document
van formaat, het CDA sprak van een
mooi (maar wel te lijvig) document, de
VVD van een waardevol stuk met veel
informatie, terwijl D66 het plan een goe
de stap in de goede richting noemde.
Maar daarnaast kreeg de minister veel
kritische vragen te beantwoorden over
het plan dat de universiteiten en hoge
scholen niet alleen inzicht moet geven in
het beleid en de verdeling van de geld
middelen. maar ook in de plannen met
het hoger onderwijs op middellange en
lange termijn.
Pleidooi voor betere
inzet reservepolitie
BERGHEM De districtscomman
dant van de rijkspolitie in Den Bosch,
kolonel F. van Etten, vindt dat de re
servepolitie omgevormd moet
worden tot een soort hulppolitie. Hij
zei dat gisteravond in Berghem op
een bijeenkomst van de reservepoli
tie. „De overheid zou de reservepoli
tie volledig moeten erkennen. Maak
er een korps vrijwilligers van, net zo
als dat al bij de brandweer gebeurt",
aldus Van Etten. Nu de komende ja
ren geen noemenswaardige verho
ging van de budgetten voor de politie
is te verwachten is dat volgens hem
een reden te meer om zoveel moge
lijk gebruik te maken van de dien
sten van „goed gekwalificeerde en
gemotiveerde mensen".
ond
r op (Vervolg van de
de j voorpagina)
aar jORSCHOTEN De
^'qale status van een we
iwachter is hoog. Dit
deraoep, dat overwegend
Jorjr mannen wordt uit-
vanefend, wordt door het
velipliek gezien als één uit
nde rijtje van de nobele
?r ijistverleners. Er zijn in
afdohcipe genoeg mensen
onntzich op dit vak willen
'ooiften en de ANWB kan
op dit moment heel
id gebruiken. „Maar",
k njt W. van Dijk, hoofd
meJ het technisch oplei-
>n (gscentrum van de We
genwacht in Voorschoten,
,,je kunt een wegenwach
ter wel van alles leren,
maar zijn belangrijkste ei
genschap, het'probleemo
plossend bezig zjjn, moet
hij van zichzelf hebben.
Die weinig voorkomende
eigenschap kunnen we
alleen maar trainen".
Jaarlijks melden zich enkele
honderden ervaren automon
teurs bij de ANWB. En omdat
het door Van Dijk geroemde
„probleemoplossend denken
en handelen" niet bij iedereen
vanzelfsprekend is, vallen er
bij de selectie ook net zo mak
kelijk weer enkele honderden
enthousiastelingen af. Van
Dijk: „De eisen zijn streng,
maar dat moet ook wel. Het
publiek verwacht van een
wegenwachter dat hij alles
weet van elk type auto. En
dat de ellende van het langs
de weg staan zo snel mogelijk
weer achter de rug is. Daar
voor moet je meer zijn dan
een goed monteur. Het soort
medewerker dat wij zoeken is
dun gezaaid in Nederland".
De ANWB kan al jaren meer
goede wegenwachters gebrui
ken. De schaarste wordt dit
jaar nog verergerd doordat
het aantal leden van de We
genwacht met 57.000 is geste
gen. „Ieder lid heeft gemid
deld eens in de vier jaar hulp
van de Wegenwacht nodig.
Dat betekent dat we voor dit
jaar moeten rekenen op ruim
14.000 extra pechgevallen.
Daar hebben we uiteraard
ook extra mensen voor nodig
en dan heb ik het nog niet
eens over het werkaanbod dat
ontstaat als we straks ook bij
de leden aan de deur repara
ties gaan verrichten".
Het zoeken naar verse krach
ten - leeftijd tussen de 23 en
37 jaar en het liefst ook eens
wat meer vrouwen - zal
waarachtig niet eenvoudig
worden. De laatste jaren
worden op verschillende we
genwachtstations open dagen
gehouden om geïnteresseer
den een blik in de keuken te
gunnen. Zo wordt komende
zaterdag in Badhoevedorp en
de zaterdag erop in Rhoon
een open dag gehouden, beide
van 10 tot 16 uur.
„Van de honderd mensen die
zich doorgaans na zo'n dag
opgeven om wegenwachter te
worden, komt de helft niet
door de eerste technische test.
We eisen van de mensen het
niveau van eerste monteur.
Daarvoor moet je toch al
gauw een jaar of vijf bij een
garagebedrijf gewerkt heb
ben", zegt Van Dijk. De alles-
kunners onder de sollicitan
ten worden vervolgens door
personeelsfunctionarissen van
de ANWB onder handen ge
nomen. Dat gesprek heeft een
flink psychologisch tintje.
„Als wegenwachter moet je
ten eerste een zekere portie
Stress aankunnen. Bovendien
moet je een goed contact met
de automobilist kunnen op
bouwen. je moet gevoel voor
service hebben. Want in feite
beheert de wegenwachter een
rijdend bijkantoor van de
ANWB".
Na een praatje met de leiding
van het district waar de aspi
rant-wegenwachter mogelijk
wordt geplaatst en een pittige
medische keuring wordt hij
toegelaten tot de opleiding in
Voorschoten. Dat is tegen die
tijd wel een elite-gebeuren ge
worden, want van de honderd
gegadigden die zich na de
open dag aanmeldden, zijn er
nog maar tien tot vijftien
over.
Storingzoekers
In het Voorschotense oplei
dingscentrum, waar sloopau
to's klaar staan voor leerzame
„stoeipartijen", wordt van
deze vijftien goede storingzoe
kers gemaakt. Zeker nu de
autotechniek door de opmars
van de elektronica snel ver
andert, is het belangrijk dat
het opleidingscentrum via
goede contacten met de auto-
importeurs snel op de hoogte
is van nieuwe snufjes, zodat
niemand langer dan nodig
met panne staat.
Van Dijk: „Kennis van de
techniek is belangrijk, maar
niet alles. Een goede wegen
wachter moet zich de syste
matiek eigen hebben gemaakt
van het gericht zoeken naar
storingen. De auto wil niet rij
den, wat doe je eraan, dat is
de vraag". Die vaardigheid,
volgens Van Dijk „de basis
van het wegenwacht-gebeu
ren", wordt in een periode
van twaalf weken getraind:
negen weken in Voorschoten,
drie weken op stage in de
praktijk. En bestaan plannen
om de opleiding te verlengen
om zo cursisten met minder
technische kennis toch in het
korps wegenwachters te kun
nen inlijven. Voor de cursis
ten is de stage dé kans om
eens kennis te maken met het
werk dat door velen - ten on
rechte - wordt gezien als het
vrije bestaan van dito jongens.
Dan wordt een ander element
van de wegenwacht-klus ver
geten, meent Van Dijk, die
zelf ook ooit wegenwachter
was. „In dit beroep kom je
veel in aanraking met onge
vallen, soms zeer ernstige.
Daar moet je wel tegen kun
nen. De wegenwachter is
vaak als eerste ter plekke,
waarbij hij in veel gevallen
regelend optreedt. Dan is hij
een hulpdienst zoals politie en
ambulance dat ook zijn".
Een wegenwachter krijgt
voor die bijfunctie dan ook
een gedegen EHBO-opleiding
en bovendien lessen over ge
vaarlijke stoffen en branden.
Ook krijgen de wegenwach
ters de nodige psychische be-
W. van Dijk. hoofd van het technisch opleidingscentrum van de
ANWB-Wegenwacht in Voorschoten: „Je kunt een wegenwach
ter van alles leren. Zijn belangrijkste eigenschap, het problee
moplossend bezig zijn, die moet hij van zichzelf hebben".
foto: cees verkerk
geleiding. Van Dijk bestrijdt
dat die ongelukken de wegen
wachters tegenwoordig steeds
meer belasten. „Ongelukken
zijn er altijd geweest. Toege
geven. 't is het minst aantrek
kelijke deel van het werk,
maar een wegenwachter aan
vaardt het als een wezenlijk
onderdeel van z'n takenpak
ket. We proberen de mensen
zo goed mogelijk voor te be
reiden op de gevaarlijke kant
van zijn werk, maar als we er
te veel aandacht aan geven
praten we onze mensen een
probleem aan".
ARJEN VAN DER SAR
ÏNISSE Honder
vogels zijn inmiddels
ilachtoffer geworden
botsing tussen een
•rlandse tanker en
3|| Belgische coaster af
ten zondag in de Oos-
?.t0helde waarbij in to-
ngiajlOO.OOO liter stookolie
vater instroomde.
gem waterstaat heeft gisteren
g'röotste deel van de olie
Plaat van Oudetonge in
ddl (osterschelde, waar veel
30 s bij laagwater verblij-
25 schoongemaakt. Leden
25 iiverse vogelwachten zijn
40 Belopen nacht doorgegaan
net verjagen van de vo-
10 die in dat gebied willen
25 jOp de planten en de ste-
35 it namelijk nog veel olie.
kleine vervuiling van het
verenpak zal. volgens vogel
kenners, al dodelijk kunnen
zijn. Intussen~zijn enkele tien
tallen zwaar met olie vervuil
de vogels opgepikt. Enkele
honderden licht vervuilde vo
gels zwerven nog rond in het
gebied en laten zich, omdat
hun conditie nog te goed is.
niet vangen. Bij de vorige ver
vuiling twee weken geleden,
bleken er al vogels dood te
gaan die maar een plek olie zo
groot als een rijksdaalder op
hun verenpak hadden.
Rijkswaterstaat is gisteren met
veel materiaal en mensen de
oliebrij in het oostelijk deel
van de Oosterschelde te lijf ge
gaan Men had zelfs mensen
met emmers en scheppen inge
zet die de dikke oliesmurrie
tussen de stenen en via het
zand moesten uitscheppen. De
oliebestrijdingsvaartuigen ble-
Een medewerker van Rijkswaterstaat laat zien hoe dik de olie is die afgelopen zondaq in de Oos
terschelde terecht'kwam foto. anp
ven ook vandaag nog ter
plaatse
Inmiddels is er van milieuzijde
gepleit om nu toch eindelijk
eens haast te maken met het
vaststellen van het plan tot be
perking van het vervoer van
gevaarlijke stoffen over de
Oosterschelde.
?ebi|
idrjLNCHEM De rege-
'On4poalitie van CDA en
le 1 maakt in de ogen van
ver\-leider Wim Kok een
Fraipioraliseerde en verwar-
regjidruk". Op een spreek-
I in Gorinehem ging Kok
inf(ravond heftig tekeer te-
ndel
gen de „besluiteloosheid en
krachteloosheid", die het kabi-
net-Lubbers naar zijn mening
kenmerkt.
Kok: „Als deze coalitie uitge
regeerd is, moet ze' worden
vervangen. Regering regeer,
zou ik zeggen. En als het niet
meer lukt, stap dan op. De
PvdA staat klaar om de ver
antwoordelijkheid over te ne
men".
De PvdA-leider meent dat de
besluiteloosheid van het kabi
net vooral wordt veroorzaakt
door verschillen van mening
tussen CDA en VVD over het
te voeren sociaal-economisch
beleid. „Buitengewoon bitter"
vond Kok de kritiek die de
VVD-commissie in het vorige
week gepresenteerde Liberaal
Bestek loslaat op het kabinet-
Lubbers: „De coalitiepartner
die zich afzet tegen het kabi
net waar men nota bene zelf
in deelneemt".
De kritiek die het CDA bij
monde van partijvoorzitter
Van Velzen heeft geuit op het
VVD-rapport, is volgens Kok
ook al misplaatst. Hij herin
nerde het CDA eraan dat ook
die partij verantwoordelijk is
voor de toenemende sociale
ongelijkheid: „Ik denk dat de
heer Van Velzen zijn ministers
Lubbers, Deetman en Ruding
maar eens diep in de ogen
moet kijken, alvorens zichzelf
uit te roepen tot de bewaker
van de solidariteit en de be
schermer van de kansarmen".
DEN HAAG Er bestaat
grote twijfel over de haal
baarheid van het door mi
nister Smit-Kroes uitge
brachte „mobiliteitsscena
rio" om de Randstad beter
bereikbaar te maken. De
ideeën van de minister -
meer tunnels, wegen en
openbaar vervoer te beta
len door beleggers, ge
meenten en automobilis
ten - zijn door president-
directeur Ploeger van de
NS als „eerste hulp" be
stempeld.
Tijdens een hoorzitting van de
kamercommissie voor verkeer
zei de NS-topman niet te we
ten wat de piannen betekenen
voor de NS. De spoorwegen
kunnen 20 tot 40 procent meer
reizigers in de spitsuren op
vangen, mits nieuwe dubbel-
dekstreinen kunnen worden
aangeschaft en er een extra
rijksbijdrage komt voor de ex
ploitatiekosten.
De Vereniging van Neder
landse Gemeenten (VNG) be
pleitte hoe dan ook een rem op
het gebruik van de auto. Dat
kan alleen door de kosten van
autobrandstof fors te verho
gen. De VNG zegt dat de over
heid zelf niets aan het oplossen
van de files betaalt. Sterker
nog: er wordt bezuinigd op de
middelen van Verkeer en Wa
terstaat. Bovendien ontbreekt
een aanvullende beleid inzake
milieu en werkgelegenheid.
De gezamenlijke provincies
hekelden de grote nadruk die
in de plannen op de problema
tiek van de Randstad wordt
gelegd. Men vroeg geen beslui
ten te nemen over het mobili
teitsscenario voordat de vierde
nota ruimtelijke ordening van
het kabinet gereed is. Daarin
worden de ruimtelijke plan
nen voor heel Nederland vast
gelegd. De provincies zien ook
niets in zaken als elektroni
sche tol en road-pricing. De
overheid moet de lasten niet
afwentelen op anderen.
Woordvoerders van de Stich
ting Weg (ANWB, vervoerders
en BOVAG) keerden zich
eveneens tegen de financie
ring van de plannen die Smit-
Kroes op tafel heeft gelegd.
Volgens hen is de aanleg van
tunnels door beleggers onmo
gelijk zonder overheidsgaran-
tie. De invoering van road-pri
cing kost volgens de Stichting
Weg honderen miljoenen per
jaar. Bovendien lokt het sluip-
verkeer uit en tast het de pri
vacy aan. Ook zegslieden van
Natuur en Milieu, Wijs op weg,
de fietsersbond ENFB, de
voetgangervereniging VBV,
Stop de Kindermoord en
ROVER wezen de plannen af,
omdat deze leiden tot meer au
togebruik en milieuvervuiling.
OP VLUCHTAUTO
Publiek laat
veel vinger
afdrukken na
(Vervolg van de voorpagina)
AMSTERDAM Omstreeks
vier uur gistermiddag drongen
twee gemaskerde mannen het
bankgebouw binnen. Zij be
dreigden met een geweer en
een pistool de zes aanwezige
klanten en begonnen plotse
ling wild te schieten op een
deur waarachter de safeklui-
zen zich bevinden. De kogels
vlogen dwars door de deur
waarachter zich twee vrouwen
en een kind bevonden. Omdat
het kind begon te gillen dacht
de directeur van het filiaal dat
er wat mee was gebeurd en
deed daarom de deur open. De
overvallers begonnen in het
wilde weg alles bijeen te graai
en wat onder hun bereik
kwam. Met een buit van enke
le tienduizenden guldens ver
lieten zij de bank Na een bot
sing met hun vluchtauto gin
gen de overvallers te voet ver
der. In de auto vond de politie
later nog 600 gulden en de
twee wapens die de overval
lers hadden gebruikt.
„Het publiek heeft ons een
slechte dienst bewezen. Voor
de politie ter plaatse arriveer
de had men overal met de
handen aan de vluchtauto ge
zeten. Enkelen hebben zelfs de
wapens in hun handen gehad,
waardoor het vinden van vin
gerafdrukken bemoeilijkt is",
aldus de politiewoordvoerder.
De nummers van de meeste bij
de overval buitgemaakte
bankbiljetten staan geregi
streerd. De mensen die een
deel van de verloren buit heb
ben ingepikt, lopen dus kans
tegen de lamp te lopen.
BTERDAM Voorzit-
rgbJ. Hendriks van de
"Honale Raad voor de
jjksgezondheid betreurt
7|dat het zo lang duurt
jfdat „Den Haag" met
j duidelijke beleidsvisie
7j de gezondheidszorg
jiit. Doordat een visie
jjde toekomst ontbreekt
9foont het beleid „zo
oihet nog beleid mag
^pien"uitermate cha-
he trekken, zei hij
orgen in Amster-
Hendriks was een van de in
leiders op een congres van de
Stichting Dienstverlening Me
dezeggenschap en de CNV-
bond CFO over medezeggen
schap in de gezondheidszorg.
Hij noemde het begrijpelijk dat
de werkers in de gezondheids
zorg gedemotiveerd raken
door de vele incidentele maat
regelen die worden genomen
omdat bezuinigingen tot elke
prijs moeten worden gehaald.
Volgens hem heeft het denken
over de toekomst een enorme
impuls gekregen door het rap
port van de commissie-Dekker
en wordt het nu tijd om kno
pen door te hakken.
Positief vindt Hendriks het
dat het kabinet er in zijn voor
lopig standpunt over Dekker
van uitgaat dat er in 1990 een
basisverzekering komt. Wel
wees hij er op dat er in het
zelfde jaar „toevallig of niet"
weer een volgend regeerak
koord moet worden opgesteld.
Een goed vertrekpunt voor de
beperkte volksverzekering
de basisverzekering vormt
volgens Hendriks het huidige
pakket van het ziekenfonds en
de Algemene Wet Bijzondere
Ziektekosten. Dat zal dan wel
moeten worden ontdaan van
franje.
KNOLLEN
ADVERTENTIE
