Aandeelhouders Fokker zien
tot eeuwwisseling geen cent
Stille, schone vrachtauto
blijkt heel goed haalbaar
Vespa wordt uit
handel genomen
ECONOMIE
Zeshonderd banen
weg bij IHC
Meer ontslagen
Giessen-De Noord
Beurs van Amsterda
Herstel
zet door
EeidaeSouAont
ZATERDAG 31 OKTOBER 1987 PAG
SLIEDRECHT Bij IHC Holland moeten 600 van
de 1375 arbeidsplaatsen weg, waarbij gedwongen
ontslagen niet te vermijden zijn. De directie van
IHC Holland wil de activiteiten gaan beperken tot
het maken van baggermaterieel. Door het uitblij
ven van orders uit de off-shore industrie (winnen
van olie en gas op zee) is IHC in de problemen ge
komen. De hoop is nu gericht op een order voor
twee schepen uit India. De capaciteit wordt zover
teruggebracht als nodig is om die order uit te voe
ren. Bij IHC Smit te Kinderdijk en IHC Sliedrecht
wordt de capaciteit teruggebracht met ongeveer
350 arbeidsplaatsen. De reorganisatie omvat verder
sluiting van IHC Gusto te Slikkerveer, waar 205
banen verdwijnen. In de machinefabriek Noord-
wijkerhout zullen 55 van de 100 arbeidsplaatsen,
wegvallen.
Japanner spaart
driemaal zoveel
als Amerikaan
GENEVE De gemiddelde
Japanner heeft zijn spaarte
goed in het afgelopen jaar
verdubbeld en heeft nu bij
na driemaal zoveel op de
bank staan als de doorsnee
Amerikaan, die het bedrag
op zijn rekening met slechts
vijf procent vergrootte. Dit
blijkt uit gisteren gepubli
ceerde cijfers. Het grote
verschil in spaarzin tussen
de VS en Japan wordt door
veel economen gezien als
één van de oorzaken van de
internationale spanningen
op financieel-economisch
terrein.
ROTTERDAM Bij de marinebouw-afde-
ling van de scheepswerf Van der Giessen-
De Noord (GN) in Alblasserdam moeten
tientallen mensen meer worden ontslagen
dan de directie eerder dit jaar bekend
maakte. Het gaat nu in totaal om 66 mensen.
Volgens directeur D. van Dort vallen er
meer ontslagen doordat een deel van de be
trokken mensen in de tussenliggende tijd
onvoldoende heeft gesolliciteerd. Ook vallen
het banenaanbod en het natuurlijk verloop
volgens hem tegen. GN maakte in februari
bekend dat de afdeling marinebouw in de
loop van dit jaar met circa honderd man
moest worden ingekrompen. Voor vijftig
mensen zal binnen enkele weken een ont
slagvergunning worden aangevraagd. De
andere zestien volgen enige tijd later.
Japanners grootste spaarders ter wereld
TOKIO - Japanners hebben de Zwitsers gepasseerd als grootste
spaarders ter wereld. Per hoofd van de bevolking is vorig jaar in
Japan 27.303 dollar gespaard tegen 23.728 dollar in Zwitserland.
België is derde met 14.555 dollar. De volgorde boven aan de lijst
is vooral veranderd door de koersstijging van de yen ten opzich
te van de dollar.
Van Delft naar Hooimeijer
ALPEN a/d RIJN - Het zoetwarenbedrijf Baronie-De Heer in
Alphen aan den Rijn onderhandelt met Hooimeijer in Baren-
drecht over mogelijke overneming van de bedrijfsactiviteiten
van Van Delft in Harderwijk door Hooimeijer. Baronie-De Heer
en Hooimeijer hebben meegedeeld dat partijen naar het zich laat
aanzien wel tot overeenstemming zullen komen. Van Delft pro
duceert met 40 man personeel ontbijtkoek, taaitaai, kruidnoten
en biscuit.
„Reis
exporttrein door
Japan zeer
succesvol"
SCHIPHOL - De reis van
de Holland Express door
Japan is een groot succes
geworden. Nederlandse
ondernemers die in de
trein produkten expor
teerden hebben al voor
miljoenen guldens aan or
ders afgesloten. De pu
blieke belangstelling en
de aandacht in de Japanse
media voor deze Holland
Promotion-actie zijn zeer
groot.
Dit heeft staatssecretaris Van
Rooy van economische zaken,
belast met exportbevordering,
gisteren op Schiphol meege
deeld na haar aankomst uit
Curagao.
De reis van de tweehonderd
meter lange promotietrein,
waarin 55 Nederlandse bedrij
ven en intstellingen zijn verte
genwoordigd, begon na een
startsein van prinses Margriet
19 oktober in de Japanse
hoofdstad Tokyo. De reis ein
digt vandaag in Nagasaki.
Alleen al in Tokyo hebben
2.500, wat Van Rooy noemde
„sleutelfiguren uit de Japanse
handel en industrie", aan de
uitnodiging de trein te bezoe
ken gevolg gegeven.
Goed idee
De staatssecretaris toonde zich
voorzichtig optimistisch over
toenemende mogelijkheden
voor buitenlandse bedrijven op
de zeer moeilijk toegankelijke
Japanse markt. Haar indruk is
dat Japan als afzetgebied voor
Europese produkten niet meer
„een onoverkomelijk bolwerk"
is. Er zit volgens haar „bewe
ging in deze markt", blijkens
onder meer een toename van
16 procent van de export van
uit Europa naar Japan in de
eerste acht maanden van dit
jaar. „Het is echter nog te
vroeg voor een juichstemming,
of te vroeg om al van lente te
spreken, maar we zijn wel in
de goede richting", aldus Van
Rooy.
Het Nederlandse idee een
trein in te richten voor een
promotiecampagne, lijkt in Ja
pan al navolging te krijgen.
Van Rooy vertelde dat vijf
landen en één buitenlands be
drijf de Japanse spoorwegen
met een soortgelijk plan heb
ben benaderd. De Nederlandse
trein bestaat uit tien geheel tot
tentoonstellingsruimte omge
bouwde goederenwagons. Met
de actie is een bedrag van on
geveer twee miljoen gulden
gemoeid, waarvan de helft
voor rekening komt van de
EVD.
(ADVERTENTIE)
Vloerbedekking voor kantoren en bedrijven
Thomsonlaan 71 -75 Den+laag 070-603376
•Dorpsstraat 152 Zoetermeer 079-165137
Philips zoekt
partners in
Amerika voor
Polygram
AMSTERDAM - Philips ver-
wacht over drie tot vier we
ken toestemming te krijgen
van de financiële autoriteiten
in de VS om 20 procent van de
aandelen Polygram naar de
beurs te brengen.
De plaatsing kan misschien
nog even worden uitgesteld,
afhankeliik van de ontwikke
ling van het beursklimaat, zei
drs. J. Zantman, vice-presi
dent van de groepsraad van
Philips, gisteren op een pers
bijeenkomst.
De rest van het aandelenpak
ket Polygram blijft in handen
van Philips. Wel zal Philips
proberen nieuwe partners in
Polygram aan te trekken. Vol-
§ens Zantman is het ook nooit
e bédoeling geweest dat Phi
lips 100 procent van Polygram
zou houden.
Zantman zei het mogelijk te
achten dat de omzetgroei van
het concern in de VS volgend
jaar zal dalen. „Van de huidige
groei met 2,5 procent in 1987
zou dit wel eens tot nul kun
nen dalen. „Maar we verwach
ten er weinig invloed van op
ons investeringsniveau. We
hebben voldoende geld voor
nieuwe investeringen. Onze
kredietmogelijkheden beslaan
thans circa 1,3 miljard dollar".
(Van onze parlementaire re
dactie)
DEN HAAG Aandeel
houders van Fokker hoe
ven tot zeker de eeuw
wisseling geen dividend
op hun aandelen te ver
wachten. Alle winst die
eventueel gemaakt
wordt, zal gebruikt
worden voor het afbeta
len van de met de over
heid gesloten leningen.
Volgens betrouwbare bron
nen zal Fokker dit jaar zeker
met verlies afsluiten. Vol
gend jaar kan de onderne
ming, indien alles voorspoe
dig verloopt, quitte draaien.
Pas voor 1989 wordt een be
scheiden winst voorzien.
Het feit dat minister De Kor
te (Economische Zaken)
maar twintig gulden voor
nieuwe, door Fokker uit te
geven aandelen wil betalen,
is gebaseerd op bovenstaande
veronderstellingen. Gezien
deze gang van zaken kon de
minister deze week in de Ka
mer ook met grote stelligheid
zeggen dat de overheid door
het aankopen van aandelen
een belang van 49 procent in
Fokker verwerft.
Dank zij de steunoperatie zijn
in elk geval liquiditeit en
winstgevendheid versterkt,
aldus De Korte deze week in
de Kamer. „Het woord is nu
aan Fokker", zo stelde hij.
De eis dat Fokker de kosten
met 200 miljoen gulden per
jaar omlaag moet brengen, is
volgens De Korte haalbaar.
Hij erkende dat deze operatie
gepaard zal gaan met het af
stoten van tijdelijke arbeids
krachten.
Onder sterke aandrang van
de Kamer beloofde de minis
ter het toezicht op Fokker te
versterken. Zo zal het insti
tuut voor ruimtevaart en
vliegtuigindustrie NIVR elk
kwartaal rapporteren over de
toestand bij Fokker. Tegelijk
zal de Nationale Investe
ringsbank NIB de financiële
kant van het concern in de
gaten houden en daarover
berichten.
Van zijn kant zal De Korte
de Algemene Rekenkamer
meer informatie over Fokker
geven. Zelf wil de overheid
een tweede man benoemen
in de Raad van Commissaris
sen.
Dat er tevens een Raad van
Advies wordt ingesteld totdat
de raad van bestuur is uitge
breid met twee tot vier man,
betekent volgens De Korte
niet dat het bestuur onder
curatele komt. „Het was een
idee van president-directeur
Swarttouw dat wij hebben
overgenomen", aldus de mi
nister.
SYMBOOL VAN ITALIË VERDWIJNT
De Vespa-scooter werd vooral populair bij jongeren omdat er ruimte genoeg was voor twee.
(Van onze correspondent
Gerard Kessels)
ROME - Een mythe ver
dwijnt: de Vespa wordt na
4 meer dan veertig jaar uit de
handel genomen, 's Werelds
befaamdste scooter is rijp voor
het museum.
De Vespa met zijn ronde vor
men is in de relatief korte tijd
van zijn bestaan net zo be
roemd geworden als de lelijke
eend van Citroën en de kever
van Volkswagen. Samen met
Fiat en Ferrari is de Vespa het
symbool geworden van Italië
op wielen. De Vespa werd in
- 1946 ontworpen door de vlieg
tuigconstructeur Corradino
D'Ascanio. „Ik heb de Vespa
ontwikkeld voor mensen zoals
ik, die nog nooit motor gere
den hebben", zei D' Ascanio
ooit.
De Vespa werd in het naoor
logse Italië synoniem met de
wederopbouw. In veel gezin
nen was de Vespa het eerste
gemotoriseerde vervoermiddel
dat de mensen zich konden
permitteren. Vooral bij de jon
gens was de Vespa een tijdlang
populair, niet in het minst om
dat het meisje zo gemakkelijk
achterop kon. In totaal zijn er
sinds 1946 zo'n tien miljoen
Vespa's verkocht.
De laatste jaren was de Vespa
geen commercieel succes meer.
Bouwer Piaggio slaagde er niet
in de technische mankemen
ten weg te werken. Met de
komst van goedkopere auto's
waren de jongeren die de Ves
pa aan zijn grootste triomfen
geholpen hadden, de eersten
om de tweewieler vaarwel te
zeggen.
Eerder deze week verga
derden de milieuminis
ters van de Europese Ge
meenschap en de vrij
handelsassociatie in
Noordwijk. Bij die gele
genheid werd ook ge
sproken over de nood
zaak om te komen tot
een milieu-vriendelijke-
re vrachtauto.
EINDHOVEN - Daf
Trucks in Eindhoven is
theoretisch in staat een ui
termate milieuvriendelij
ke vrachtauto te maken.
Dat we die nog niet langs
's Heerenwegen en in de
file aantreffen, heeft te
maken met zaken als
kostprijs en wettelijke
voorschriften. Die moeten
er voor zorgen dat er ook
een markt voor zo'n wa
gen komt.
„We gebruiken onze kennis al
leen om produkten te maken
waar de klant om verlegen
zit", aldus ir. W. van den Heu
vel. Hij onderhoudt bij Daf
Trucks de technische externe
relaties, onder meer met het
ministerie van VROM (volks
gezondheid, ruimtelijke orde
ning en milieu).
Daf Trucks loopt internatio
naal voorop voor wat betreft
de beperking van het lawaai
en de schadelijkheid van de
uitlaatgassen, zegt Van den
Heuvel zonder omwegen. „We
behoren tot de besten".
Daf Trucks heeft zich onlangs
vrijwillig verplicht om er voor
te zorgen dat de uitlaatgassen
van de nieuw te bouwen
vrachtauto's nu al voldoen aan
de eisen die pas in 1989 in de
EG wettelijk zullen worden
gesteld, een verplichting ove
rigens die ook andere fabri
kanten op zich hebben geno-
Het Eindhovense bedrijf is ook
al in staat om vrachtauto's te
maken die aanzienlijk minder
lawaai maken. „Nu mogen
vrachtauto's 88 decibel produ
ceren. In 1990 wordt dat ni
veau meer dan gehalveerd.
Wij kunnen nu al een truck
maken die nog weer eens de
helft minder lawaai maakt",
aldus ir.Van den Heuvel.
Het ministerie van VROM
heeft Daf Trucks in 1986 een
subsidie verleend van 2,5 mil
joen gulden om na te gaan of
het mogelijk is om in de toe
komst een nóg stillere vracht
auto te bouwen. Die studie is
momenteel halverwege. Vol
gens Van den Heuvel wijst al
les erop dat het onderzoek zal
uitwijzen dat dit inderdaad
kan.
„De overheid heeft zelf veel
profijt van dergelijke projec
ten. Op die manier kan het
ministerie bij ons in de keuken
kijken en dat levert de over
heid kennis op die weer nuttig
is in het internationale over
leg".
Compromis
De hoeveelheid geluid die
wordt geproduceerd en de sa
menstelling van het uitlaatgas
hangen nauw met elkaar sa
men. Beide zaken kunnen el
kaar zelfs ongunstig beïnvloe
den. Minder lawaai kan bete-,
kenen, dat de emissie vuiler
wordt. Ook hier moet worden
gezocht naar het beste compro
mis. Om het lawaai te vermin
deren heeft Daf Trucks de mo
toren in de vrachtauto's, de
belangrijkste geluidsbron, zo
goed mogelijk „ingepakt".
Maar ook hier geldt weer dat
er sprake is van een compro
mis. Het „inpakken" van de
motor maakt de vrachtauto
immers zwaarder en dat gaat
ten koste van het laadvermo
gen.
De vrachtauto anno 1987 is
twee tot drie keer milieuvrien
delijker dan zijn voorganger
van 25 jaar geleden, schat Van
den Heuvel. Aan de uitspraak
dat zo'n factor de komende ja
ren opnieuw haalbaar is wil
hij zich echter niet wagen.
„Het wordt steeds moeilijker.
Bovendien is het zo dat we een
produkt maken dat moet rij
den. Dat maakt nu eenmaal
geluid en daar komen uitlaat
gassen uit".
Solar-wedstrijd
Paul Mitchell, werknemer van een fabriek voor haarverzorgingsprodukten op Hawaii, heeft een zon
newagen geconstrueerd zo glad en bol als een kale schedel. Met zijn super-gestroomlijnde wagen
met tegelijk een zo groot mogelijk oppervlak, neemt hij deel aan de Internationale zonne-wagen-
wedstrijd die morgen in het Australische Darwin van start gaat. foto- ap
Franse kleine
spaarders voelen
zich „genept"
(Van onze correspondent
Bob van Huët)
PARIJS - De Franse regering
maakt zich zorgen om de „pe
tit porteurs", de circa vier mil
joen kleine Franse spaarders
die enthousiast aandelen heb
ben gekocht van de door eco
nomie-minister Balladur ge
privatiseerde bedrijven.
Op nogal pijnlijke wijze heb
ben ze de laatste weken erva
ren dat een aandeel wat an
ders is dan een lotto-biljet. Met
uitzondering van de aandelen
Saint Gobain en Bimp hebben
ze hun winsten als sneeuw
voor de zon zien verdwijnen.
Het als oerdegelijk aangepre
zen Paribas zat gisteren negen
procent onder de uitgiftekoers
van begin dit jaar.
„De kleine spaarders voelen
zich genept. Dat de beurskoer
sen ook zouden kunnen zak
ken, heeft de regering nooit
verteld. Dat gaat Chirac straks
stemmen kosten", aldus een
tevreden lid van de socialisti
sche oppositie. Feit is dat pre
mier Chirac met het inzakken
van de beurs een belangrijke
troef is kwijt geraakt voor de
presidentsverkiezingen, die
over een half jaar gehouden
zullen worden.
Matra
Ondanks de weinig stabiele
beurssituatie heeft Balladur la
ten weten door te willen gaan
met de verkoop van staatsbe
drijven. Aan de beurt zijn het
verzekeringsconcern UAP en
de wapenfabrikant Matra. Wel
wil de minister even wachten
met het vaststellen van een
uitgiftedatum voor de aande
len van deze bedrijven totdat
de beurs wat is gekalmeerd.
Dat uitstel kostte Matra een
klein miljoen gulden omdat de
in gang gezette reclamecam
pagne onderbroken moest
worden.
Minister Balladur heeft de
kleine beleggers deze week
nog eens gevraagd rustig te
blijven en vooral niet te ver
kopen. „Alleen wie verkoopt,
weet dat hij verloren heeft",
aldus de minister. Volgens
Jacques Chirac is de situatie
op de beurs in Parijs „veel
minder erg dan de journalisten
willen doen geloven". De
Franse premier zei de ontwik
kelingen met „gematigd opti
misme" tegemoet te zien.
Noteringen van vrijdag 30 oktober 1987 (tot 16:30 uur)
dividend over ho dd la dd vk
86 1.30 102.00 25/8 52.00 20/10 wgo» 58.50+
86 1.40 115.80 18/3 58.00 28/10 ahold 65.00
86 /6.60 179.50 16/9 109.0028/10 akzo 113.00
86 /27.- v 54.107/4 31.20 20/10 abn 37.40
84/85 5% sta 148.8031/8 140.70 2/1 alrenU 146.40
86 2.55 76.00 6/1 34,00 20/10 amavc 42.90
86 1.80 +d. 91.40 26/8 58.50 29/10 amro 58.50
86 5.95 d 134.80 15/5 8500 28/10 aufdame 87.50
86/ 4.-+ 2% sta 169.00 23/6 107 00 28/10 bolie 112.00
86 4.50 155.00 7/4 76.50 28/10 borwmij 81.00
86 1.55 d. 65.505/10 37.50 28/10 buhrmlele 40.30
85/86 /1.35 68.90 18/3 35 00 20/10 cam c 52.00
86 /12.88 270.504/8 165.00 20/10 dordtie 189.00
86 /1.- 70.5011/8 35.50 20/10 «tieviwc 39.60
86 1.75 62.50 13/8 20.50 29/10 fokker 20.50
86 /1.30 54.50 10/8 33 00 20/10 giat-br e 34.40
86/3.50 201.006/8 115.00 20/10 hainrteo 128.00
86/1.50 d 51.00 10/8 29.7013/1 hoogoven* e 33.50
86 /1.40 69.105/10 38 00 29/10 hunldoug. 39.50
86 2.80 d. 72.0030/7 42.50 29/10 intenunul 42.80
86/87 1.60 57.6011/8 31.00 20/10 kim 34.00
86 5.50 173.70 27/8 108.50 29/10 knp 112.00
86 /12.80 299.704/8 186 00 20/10 kon olie 207.50
86 2.50 ol 4% sl.a 81.8026/8 46.0020/10 natnedc 49.30
86 8.50 200.50 16/1 121.50 28/10 nmb 125.00
86 7.- 200.50 11/8 125.20 28/10 iwdlloyd 13000
86 4.- 135.806/1 65 00 20/10 nijv-lxate 75.50
arm 440.00 450.00
anl.vert 290.00H
audet c 141.00 146.00
air 51.00 53.00
air conv.pr. 46.00 46.00
bam 90.00 99.00
batenb.beh. 50.00 54.00
van beek 90.00 90.00
beers 18800 188.00
begemann 3800L 36 00L
belindo c 407.00 406.00
bobel
boer druk
boer wink c
bos kalis c
braai bouw
bredero c
breevast
breevasl c
geveke(gth) 26.10 26.10
grolschc
gli holding
hagemeyer
hcstechn
hein hold
orco bank c 84.30
holdoh-houl
holec
hal b
ha) trust
holland sea
holl.kloos
hbg
vd hoop
hunler d pr
ica holde
108.00 123.00
105.00 110.00
315.00- 320.00
ik mol
burg heybr
2.40 ONG
0.60 ONG
3000.00 2950.00
715.00 767.00
715.00 767.00
3650.00 3600.00
3650.00 3600.00
61.00 62.00
50.00 52.50
190.00 192.00
1100.00 1110.00
80.00K 80.00
is beh c 25.00 27.00
samas 37.90
sanders
sarakreek
schev.-ems
schurtema 1220.00
schutlersv
smit int c
sphinx
sl bankiers
telegraaf c
text twenthe 134.00
tulip comp
tw kabelh c
twijnstra c
ubbink
235.00
2900.00K 2900.00K
daimindo c
'cred lyonn
cvggbc
datex
desseaux
dordlse pr
dorp groep
63.50 68.00
16.30 18.00
152.00 155.00
186.00 189.50
330.00L 325.00
122 50 125.00
945.00 945.00
27.00 32.50
185.80 187.00
751/2
471/8
581/2
AMSTERDAM Het
herstel dat zich donderdag
al aandiende op het
Beursplein, heeft gisteren
krachtig doorgezet. Op de
obligatiemarkt werd druk
gehandeld bij stijgende
koersen. Bijna de helft
van de koersdaling die
eerder deze week optrad
werd gisteren wegge
werkt. De dollar liet don
derdagavond nog een da
ling zien, maar herstelde
zich gisteren. De Amster
damse beurs kon daai
de week toch opge
afsluiten.
De internationale aan
waren zonder uitzondeni
duidend hoger. Philips
's morgens ongeveer aa
zelfde koers op kwart
fers, maar later op (k
kwam er bijna 1 bij. Vi
gaand aan de cijfers was
afgelopen dagen al fli'
Philips gehandeld op dei
beurs. Er gingen deze
meer dan 41.000 conti
Philips om en dat was
dan Akzo en Koninklijk*
In de obligatiehoek van
tiebeurs stonden in tege
ling tot vorig week de ca
ties het meest in de belan
ling. Een vooruitgang v
procent of meer was te zi
Gamma Holding,
Grolsch, Holland Am
Lijn, BAM-Holding, Bobe
lynorm en Geveke Electi
Van der Giessen-De
middelpunt in berichten
een order van de H*
Amerika Lijn, werd
duurder.
