Leidse Courant | 1987 | 8 augustus 1987 | pagina 9

(Sowumt

Optimisme over
toekomst personeel
van meelfabriek

Regen

veroorzaakt
grote ravage

STAD OMGEVING

GEEN EXTRA BUSSEN IN BREESTRAAT

WEEK
EINDE

Slimme EHBO-kit

X

Lenniscursus in
Octoberhal

Auto rijdt
fiets gracht in

Ontwerpen voor Amnesty

ZATERDAG 8 AUGUSTUS 1987 PAGINA 9

De gemeentelijke direc-
Sport en Recreatie houdt vanaf
september een tenniscursus
beginners en gevorderden. De
_s wordt door twee ervaren ten-
■rs gegeven in de 3 Octoberhal
de Smaragdlaan in Leiden. De
irsusduur is acht of tien weken. De
iten bedragen respectievelijk 120
150 gulden per persoon. Per baan
>len maximaal vier personen tege-
Informatie over tijden waarop
cursus wordt gegeven, kan 's och-
jinds tussen 9 en 10 uur worden ver
egen bij Aad van der Luit, tele-
jn 071-315601. Bij hem kan men
■h ook opgeven.

Tasjesroof
op Houtlaan

LEIDEN Een be-
jaard echtpaar is
gisteravond rond
kwart over acht op
de Houtlaan be
roofd van een tas.
De man en de
vrouw liepen op het
trottoir toen twee
jongens hen voorbij
fietsten. Een van de
jongens greep de
tas. De tas is later
leeg teruggevonden.
Het is nog niet be
kend wat er is ge
stolen.

LEIDEN Een automo
biliste heeft gistermiddag
op de Boommarkt een fiets
de gracht in gereden. De
fiets stond tegen een paal
en de automobiliste raakte
hem bij het achteruit rij
den. De bestuurster van de
auto stapte uit, keek even
naar wat ze had aange
richt, stapte in en reed
weg. Oplettende omstan
ders waarschuwden de po
litie die de fiets uit het wa
ter haalde. Het kenteken
van de auto is bij de politie
bekend.

LEIDEN De stoplichten die
het busverkeer regelen in het
gedeelte van de Breestraat tus
sen het stadhuis en 't Gangetje,
zullen in het resterende gedeel
te van de proef alleen nog 's
middags werken. Uitzondering
hierop vormt de donderdag
avond, omdat het dan koop
avond is. De bedoeling van
deze maatregel is, dat het bus-
verkeer sneller kan doorstro
men zodat de chauffeurs vol
doende kunnen rusten. De
NZH heeft er nu van afgezien
extra bussen in te zetten.

De NZH had de gemeente laten

weten dat er door de vertra
ging die de stoplichten veroor
zaakten, extra bussen moesten
worden ingezet op twee lijnen.
Het weghalen van de betonnen
opvulling van een halte bij het
stadhuis, vorige week, was een
eerste maatregel om de door
stroming van de bussen te be
vorderen. Met ingang van
maandag worden nu ook de
stoplichten alleen tussen 12 uur
's middags en zes uur 's avonds
in werking gezet. Hierdoor kan
het bedienend verkeer makke
lijker de winkels bereiken en
hoeven de bussen minder te
wachten. Op zaterdag gaan de

lichten 's ochtends om tien uur
aan, op donderdagavond wer
ken zij ook.

De gemeente heeft met deze
maatregel gewacht om de cij
fers over de rijtijden van de
NZH te kunnen vergelijken
met eigen metingen. Volgens
wethouder J. Peters gaven die
weliswaar „een minder drama
tisch beeld", maar bleek ook
daaruit dat de bussen duidelijk
meer tijd nodig hebben om de
Breestraat te doorkruisen dan
voor de proef met de stoplich
ten. In de laatste week van au
gustus worden nog een keer

metingen gehouden. „De va
kantie is dan achter de rug en
de verkeersdrukte weer op het
normale peil. Dan pas krijgen
we een reëel beeld van de situ
atie", aldus Peters. Vooralsnog
wordt de proef niet verder bij
gesteld.

B. Leeuwenburgh van de NZH
toonde zich tevreden over het
resultaat. „Het herstellen van
de bushalte blijkt te helpen,
van de maatregel met de lich
ten verwachten wij ook een po
sitief effect. Extra bussen zet
ten wij voorlopig nog niet in".
Daarmee is de gemeente met
een verlost van het probleem

wie voor de kosten zou moeten
opdraaien: Leiden zelf of het
rijk.

De winkeliers hebben nog niet
kunnen constateren of de af
sluiting van de Breestraat hun
omzet in juli gunstig heeft be
ïnvloed of met. Zij beschikken
wel over hun eigen cijfers,
maar kunnen die nog niet ver
gelijken met de landelijke. Pas
dan weten zij waar zij aan toe
zijn. Zij vinden wel dat het ge
deelte van de Breestraat tussen
het stadhuis en 't Gangetje rus
tiger is geworden sinds de vari
ant met de stoplichten is ge
start.

LEIDEN Vakbonden
en directie en onderne
mingsraad van de Leidse
meelfabriek De Sleutels
hebben overeenstem
ming bereikt over een
sociaal plan voor de 79
werknemers van het be
drijf. Twintig personeels
leden kunnen aan de
slag bij andere onderde
len van het Meneba-con-
cern, waarvan de Leidse
meelfabriek een onder
deel is. Voor de overige
werknemers van de
meelfabriek, die volgend
jaar dichtgaat, wordt ge
zocht naar passend werk.

Een kaderlid van de Federa

tie Nederlandse Vakvereni
gingen (FNV) en iemand van
Meneba bemiddelen bij het
zoeken naar geschikte banen
voor het personeel. „We wil
len het werk zo afronden, dat
er geen gedwongen ontslagen
hoeven te vallen", zegt dis
trictsbestuurder J. Duynho-
ven van de FNV. „Dit jaar
worden in elk geval nog geen
ontslagaanvragen ingediend
bij het arbeidsbureau". Ook
directeur H. Bouterse is opti
mistisch: „We hebben een re
delijke hoop dat we alle of
praktisch alle personeelsle
den aan een andere baan
kunnen helpen".

Begin maart besloot de direc
tie van het Meneba-concern
de activiteiten stil te leggen
in de Leidse fabriek. Vanaf
volgend voorjaar wordt geen

meel meer verwerkt in Lei
den. Het Meneba-concern
verkeert al geruime tijd in fi
nanciële moeilijkheden. Het
concern heeft drie divisies:
meelfabricage, bakkerijen, en
de sector mengvoeders. De
produktie van meel raakte in
de verdrukking vanwege
concurrentie op de interna
tionale graanmarkt. Daarom
besloot het concern de maal-
capaciteit met dertig procent
te verminderen. De beste op
lossing was. ook volgens een
onderzoeksbureau, de meel
fabriek in Leiden te sluiten.
FNV'er Duynhoven is tevre
den over het sociaal plan:
„Het ziet er behoorlijk uit".
Vooral over de regeling voor
werknemers die ouder zijn
dan 55 jaar laat Duynhoven
zich positief uit „Deze men

sen hebben tot hun 65e een
gegarandeerd inkomen. Me
neba zorgt ervoor dat zij 100
of 95 procent verdienen van
hun laatste netto-inkomen".
Ook voor jongere werkne
mers zijn eventuele maatre- ""j
gelen mogelijk.

Voorts zoekt een werkgroep
naar geïnteresseerden voor
het bedrijfspand aan de Oos-
terkerkstraat. Er wordt con-
tact gelegd met ondernemers
die het gebouw zouden kun-
nen gebruiken. Is niemand
geïnteresseerd in het gehele
pand, dan wordt bekeken of
meerdere ondernemers be
langstelling hebben voor de
len van het gebouw. „Het is
belangrijk dat het gebouw
behouden blijft voor de Leid
se industriële werkgelegen- i
heid", vindt Duynhoven.

Met bijdragen van Wil
lem Buijteweg, Pieter
Evelèin en Marcel Ge-
lautf

Troost (1)

We staan in ons recht. Wt
zijn onheus bejegend. En duï
zullen we ons gelijk krijgen
Dat moeten de leden van de
Leidse Studentenbond (LSb;
hebben gedacht toen ze eer
gevecht begonnen tegen hel
universitaire weekblad Mare
Daarbij speelde op de achter
grond een al jarenlang diep
gewortelde boosheid over de
berichtgeving van het uni
versiteitsblad, dat geen oog
had voor de standpunten van
de LSb en het optreden van
progressieve studenten deni
grerend of in het geheel niet
behandelde.

De LSb meende een handvat
gevonden te hebben om de
redactie van Mare eens stevig
onderuit te halen. Het ging
om een onderschrift bij een
foto in het universiteitsblad
over een demonstratie in
Den Haag tegen plannen van
minister Deetman. Daarin
werd geschreven dat de de
monstratie een gewelddadig
karakter had: „Er gingen ste
nen door de ruiten en er
werd een deur van het Ka
mergebouw ingetrapt".
Volgens de mede-organise
rende LSb was daar niets
van waar. Dus eiste men van
hoofdredacteur Quirien van
Koolwijk rectificatie.

Troost (2)

Nu is Van Koolwijk een irri
tant optredende figuur. Hij
zoekt nimmer naar een com
promis, maar staat op zijn
strepen. Van een rectificatie
kon volgens hem dan ook
geen sprake zijn. Hij publi
ceerde het verzoek tot rectifi
catie als ingezonden brief en
schreef een geringschattend
naschrift met daarin de op
merking, dat de LSb wel bij
kans gestoord moest zijn
want heel Nederland had
's avonds in het televisiejour
naal kunnen zien hoe de de
monstratie uit de hand liep.
Van Koolwijk had zich daar
bij echter schromelijk vergist.
Want de NOS had archief
velden vertoond en dat was
ae hoofdredacteur kennelijk
niet opgevallen. De LSb

daarentegen wel en ze voel
den zich gesterkt in hun eis
tot rectificatie. Dus werden
twee procedures aangespan
nen. Een werd ingesteld bij
een beroepscommissie die
door de universiteit is inge
steld om klachten over Mare
te behandelen. Een tweede
procedure verliep bij de Raad
voor de Journalistiek. In bei
de gevallen was de eis het
zelfde: rectificatie.

Troost (3)

De universitaire beroepscom
missie kwam tot de uitspraak
dat er geen rectificatie be
hoefde te worden gepubli
ceerd omdat de LSb tijdens
de hoorzitting niet had kun
nen aantonen, dat het betref
fende onderschrift onjuisthe
den bevatte. Dat standpunt
wordt gedeeld door de Raad
voor de Journalistiek, die
vaststelt dat de hoofdredac
teur terecht niet rectificeer
de. Maar wel had Quirien
van Koolwijk in Mare moe
ten melden, dat hij ten on
rechte het NOS-journaal als
„bewijs" had aangevoerd.
Beide procedures leiden uit
eindelijk tot de conclusie dat
het wel heel moeilijk moet
zijn om gelijk te krijgen. Ook
als. het gaat om iets dat er
ogenschijnlijk simpel uitziet:
het moet immers toch een
voudig zijn om vast te stellen
of er nu wel of geen ruiten
zijn ingegooid. Maar dat
blijkt niet zo te zijn. De we
tenschap dat Mare had moe
ten schrijven dat het NOS-
journaal geen recente maar
archiefbeelden van een ande
re demonstratie vertoonde,
kan voor de LSb niet meer
dan een schrale troost zijn.

Slapen (1)

Als alles goed gaat, zal de
eerste auto de derde parkeer
garage van Leiden over een
paar maanden binnenrijden.
Na de Digrosgarage aan de
Langegracht en de Sanders-
garage aan het Levendaal zal
over een paar maanden de
Marcagarage op het Ir. Dries-
senplein een feit zijn. Waar
nu nog een met steigers om
geven betonnen karkas staat,
moet dan een met winkels en
kantoren omgeven parkeer-
kolos de binnenstad aantrek
kelijker maken.

Met name de geplande win
kels in het complex, dat door
de immer actieve project-ont
wikkelaar Erica uit Den
Haag wordt gebouwd, zitten
niet iedereen even lekker.
Vooral buurtvereniging Pan-
cras-Oost vreest dat Erica
wel eens te actief zou kunnen
worden. De vereniging is
daar zo bang voor dat men
deze week bij de Raad van
State op bezoek ging om on
gewenste ontwikkelingen te
gen te houden. De eventuele
vestiging van grootgrutter
Albert Heijn bevalt Pancras-
Oost bij voorbaat al niet. De
buurt zou er onleefbaar door
worden. En Erica mag nog zo
vaak beweren dat Albert
Heijn helemaal niet naar het
Driessenplein komt, volgens
de buurtvereniging moet de
bouw van de garage worden
stilgelegd, totdat duidelijk is
of AH nu wel of niet komt.
Een volstrekt irreële eis,
meende ook de Raad van
State, die al de volgende dag
tot de conclusie kwam, dat
Erica na de bouwvak rustig
verder mag bouwen.

Niet alleen Erica maar ook

de gemeente Leiden zal daar
blij mee zijn. Een half afge
bouwde parkeergarage in de
binnenstad is nu eenmaal een
weinig aanlokkelijk vooruit
zicht. De gemeente Leiden
zette deze week tijdens een
hoorzitting door de Raad van
State dan ook breedvoerig
uiteen dat er geen enkele

angst hoeft te zijn voor een

Elotseling overval v
et Driessenplein.

Slapen (2)

Eerst zou er van alles onder
zocht moeten worden en als
uit dat onderzoek al zou blij
ken, dat de vestiging van su
permarkt zinvol is, zouden de
omwonenden via het insti
tuut inspraak alle kans krij
gen hun zegje te doen.

Vooral dat laatste moet een
hele geruststelling voor de
buurtvereniging zijn geweest.
Een overheid die zich van in
spraak iets aantrekt. Dat
komt ongeveer net zo vaak
voor als wekenlang fraai zo
merweer in Nederland. Wie
zich nog even de totstandko
ming van de Sanderspar-
keergarage voor de geest
haalt, kan zich misschien
voorstellen dat de buurtvere
niging minder rustig is gaan
slapen dan de gemeente mo
gelijk achtte.

Want hoe ging dat ook al
weer in de tijd dat PvdA-op-
pergod Cees Waal in Leiden
nog over het verkeer en de
parkeergarages ging? Leiden
beschikte in die dagen over
een dik boekwerk met als ti
tel „Structuurplan voor de
Binnenstad". In dat plan, dat
door de gemeente bij elke
passende maar ook minder
passende gelegenheid als on-

De zomervakantie van 1987
zit er voor de meesten al
weer op. Vooral de thuisblij
vers zullen zich deze zomer
door de lage temperaturen,
het gebrek aan zonneschijn
en de overvloed aan hemel
water herinneren als een van
de minder geslaagde. Deze
handelaar in tweehands goe
deren werd het zo te zien ook
allemaal een beetje teveel. Hij
hing een bordje dat niets aan
de verbeelding overlaat aan
zijn winkeltje op de Hooi
gracht in Leiden en reisde tol
nader order af.

FOTO: WIM VAN NOOR!

verbiddelijk richtsnoer werd
gehanteerd, stond wat wel en
wat niet in de binnenstad ge
bouwd mocht worden. Eén
van de belangrijkste uit
gangspunten was dat het
winkelcentrum in de binnen
stad niet te groot zou mogen
worden. De grens werd on
der meer getrokken ter hoog
te van de Hogewoerd. Zeg
maar, tussen de Hooigracht
en de Sandersgarage. Win
kels in de garage waren vol
gens het Structuurplan ten
strengste verboden. Wat ge
beurde er dus toen bleek dat
de garage niet te financieren
was zonder er winkels in on
der te brengen? Juist ja, het
Structuurplan werd moeite
loos in de prullenbak gedepo
neerd.

En in de Sandersgarage
streek een supermarkt neer.

Interessant (1)

Kunst is meer dan een mooi
schilderij of een knap beeld

houwwerk. Nee, kunst is ook,
ja misschien wel vooral, het
verhaal over dat schilderij of
beeldhouwwerk. Een mooi
voorbeeld daarvan zijn de
sculpturen waarin niets valt
te herkennen, maar die wel
degelijk „iets" voorstellen.
Het zijn voorwerpen met een
diepere betekenis, waar over
nagedacht moet worden.
Want kunst moet weliswaar
ook begrepen kunnen wor
den door „het volk" (denk
maar aan de wielrenshirts
met een Mondriaan-motief),
tè simpel moet het allemaal
ook weer niet zijn. Dat is niet
interessant.

Dat moeten ook de gedachten
zijn geweest van de Leidse
kunstenaar Jan Kleingeld.
Hij heeft het nieuwe bewe
gende deel van de Wilhelmi-
nabrug in de Hoge Rijndijk
van een dergelijk kunstzin
nig „iets" voorzien. Op de
voorkant van het brugdek,
de val, schreef hij een tekst.
Die is te lezen bij het open
en dichtgaan van de brug.
Tot zover niets aan de hand,
want de woorden die op de
val zijn geschreven, laten
niets aan duidelijkheid te
wensen over: wind-water-
lucht-schip-groet-wachter-
wij-wachten.

Interessant (2)

Maar zo simpel ligt het alle
maal niet. Natuurlijk niet. Bij
een beetje kunstwerk hoort
immers een interessant ver
haal en Kleingeld wilde niet
achterblijven. Het begin van
zijn verhaal klonk niet onlo
gisch. De tekst moest hande
len over de altijd aanwezig
elementen die opvallen bij
het wachten op voorbijgaan
de schepen. Dat zijn inder
daad de wind (die wel of niet
waait), het water en de lucht,
het schip dat de brugwachter
groet en, niet onlogisch, de
constatering dat er mensen
voor de open brug staan te
wachten.

Die uitleg allèèn vond Klein
geld blijkbaar niet interes
sant genoeg. Over het „waar
om" van de tekst, had hij een
verrassende verklaring in
petto. Die tekst had hij name
lijk niet, zoals de leek in al
zijn onschuld moet vermoe
den, aangebracht om de
wachtenden wat afleiding te
bezorgen een brugdek is
immers zo interessant niet
maar „om te verwijzen naar
elementen met een 'oer'-ka-
rakter en een 'vluchtig' ka
rakter".

Dat is kras. Zou er ook maar
iemand in de file voor de
brug op dat idee komen? Nee.
Niet eens omdat de tekst
daarvoor te kort in beeld is,
maar wel omdat mensen die
voor een open brug staan te
wachten maar één ding wil
len: dat hij zo snel mogelijk
weer dicht gaat.

Een enorme ravage gisteren op de Churchilllaan, nadat een
vrachtwagen en twee personenauto's tegen elkaar waren ge
botst. Er moest een takelwagen aan te pas komen om de vracht
wagen van Hoogvliet (op de achtergrond), die in het gras was
weqqezakt weer op het droge te krijgen.

aa FOTO: WIM VAN NOORT

LEIDEN Een enorme
blikschade, die volgens de
politie in de tienduizen
den guldens loopt, maar
geen gewonden. Dat was
de balans die gisteren
werd opgemaakt, nadat op
de Churchilllaan een
vrachtwagen tegen een
personenauto was aange
reden. Door de klap
schoot deze auto tegen het
voertuig voor hem. Het
verkeer was nog geruime
tijd gestremd. Een be
stuurder van een vracht
wagen probeerde een paar
minuten later via de berm
de ravage te omzeilen,
maar hij had zich niet ge
realiseerd dat het gras
door de regen dusdanig
drassig was geworden, dat
zijn wagen tot aan zijn as
sen wegzakte. Een takel
wagen moest eraan te pas
komen om het voertuig
los te trekken.

Het ongeluk gebeurde rond
kwart voor elf op de Chur
chilllaan ter hoogte van de
Verdistraat. Twee personenau
to's stonden te wachten voor
het rode verkeerslicht bij de
voetgangersoversteekplaats.
Een 23-jarige vrachtwagen
chauffeur uit Amsterdam wil

de remmen om als derde in
het rijtje te stoppen. Dat rem
men lukte echter niet. Volgens
de politie kwam dat door de
„enorme regenbui" die even
daarvoor was gevallen. „Mede
door het gewicht en de massa
van de vrachtwagen, kregen
de banden geen grip op het
wegdek", aldus een politie
woordvoerder.

De vrachtauto schoof door en
klapte op de achterste perso
nenauto, die werd bestuurd
door een 37-jarige man uit
Rotterdam. Achterin zat een
jongetje van een jaar oud. Vol
gens de politie is het de red
ding van de peuter geweest
dat hij vast zat in een kinder
stoeltje want door de klap
werd de gehele kofferbak in
gedrukt. De personenauto
schoot naar voren en botste te
gen de voorste auto aan. Dit
voertuig werd bestuurd door
een 29-jarige inwoonster van
Zoetermeer.

De vrachtwagen kwam tot
stilstand tegen een paal aan de
linkerkant van de weg. Daar
stonden twee mensen die vol
gens de politie net op tijd kon
den wegspringen. De bestuur
ders van de personenauto's
klaagden over een zere hals.
Zij hebben zich onder dokters
behandeling gesteld. De
vrachtwagenchauffeur en het
jongetje kwamen met de
schrik vrij. De auto's raakten
geheel vernield; de vrachtwa
gen liep flinke schade op.

Commissaris Patijn opent academisch jaar

LEIDEN Mr. S. Patijn, commissaris van de koningin in Zuid-
Holland, spreekt maandag 7 september tijdens de opening van
het academisch jaar 1987-1988 in de Leidse Pieterskerk. Zijn
rede draagt als titel: „Universiteit in de Randstad". Ook mr. K.J
Cath, voorzitter van het college van bestuur van de RUL voert
het woord over „Wieden in de tuin van Holland". De bijeen
komst vindt plaats om 16.00 uur.

LEIDEN De Leidse Werkgroep van Amnesty International
zoekt naar ontwerpen voor zijn kerstkaarten voor de jaarlijkse
10-december actie. De ontwerpen hoeven niets met Amnesty te
maken te hebben. Bovendien wordt de naam van de ontwerper
op de kaart gezet. Iedereen kan zijn of haar ontwerp opsturen
naar E. Houtsmuller, Scheepmakersteeg 2, 2311 SE Leiden. Voor
meer informatie: telefoon 071-144817 of 071-149631.

(ADVERTENTIE)

Deze handzame EHBO kit voor thuis, in de
caravan, auto of boot, is voor u als u een
nieuwe abonnee aanbrengt. De nieuwe
abonnee wordt

ook hartelijk
onthaald: deze
krijgt de krant de
eerste twee weken
gratis.

i Noteer als nieuwe abonnee ingaande-
'Naam:

Voort'.

,AdresL

i Postcode/plaats:

'Telefoon_

Deze ontvangt de krant de eerste twee weken gratis,
i Daama wordt het abonnementsgeld betaald per.

□maand automatisch betalen f 23,04
kwartaal per acceptgiro f 68,93
i Stuur als dank de fotocamera naar

Naam:

[Adres:

(voor controle bezorging

i Postcode/plaatse

1 Stuur deze bon in een open envelop postzegel met nodig - naar
1 Leidse Courant, .Antwoordnummer 998.2500 VD Den Haag

m

1:3

CcidónQowumt i