Duitsers vliegen vanuit Nederland naar de zon
EG-akkoord
over milieu-
eisen auto's
dagjes
mens
Rapport Amnesty: Kenia met grof geschut op Mwakenya-jacht
In het
Een broekje in de branding
■BINNENLAND/BUITENLAND
spoor van de
ïfc TIP 1:
TIP 2:
TIP 3:
Ciidae (Sou/ianl
WOENSDAG 22 JULI 1987 PAGINi
DEN HAAG De oppositie is zó
mysterieus, dat niemand de leden of
woordvoerders kent; de beweging
werkt al zes jaar zó in het geheim,
dat niemand in de gaten heeft dat
.oppositie wordt gevoerd. Maar toch
is de president van Kenia, Daniel
arap Moi, zó bang voor de „Mwake-
iiya", dat hij eenieder waarvan de
politie het minste vermoeden heeft
dat hij erbij hoort laat oppakken en
martelen.
Amnesty International stelt in een van
daag gepubliceerd rapport vast dat in Ke
nia gevangenen worden vastgehouden,
soms jarenlang, zonder aanklacht of pro
ces. Gedurende hun detentie worden zij
uitgehongerd, veelvuldig geslagen met
knuppels en rubber-slangen en opgesloten
in een cel waarvan de vloer onder water
staat, zodat na verloop van tijd de voetzo
len wegrotten. In een verklaring wordt
gesproken van „een golf van anti-propa-
ganda van de media, vooral de westerse
pers".
Tenminste drie Kenianen zijn volgens
Amnesty gestorven tijdens hun hechtenis.
Momenteel bevinden zich nog zo'n hon
derd gewetensgevangenen op verdenking
van lidmaatschap van Mwakenya in spe
ciale cellenblokken. De keiharde campag
ne door de regering Moi is sinds maart vo
rig jaar aan de gang, hoewel al vanaf 1982
toen luchtmachtofficieren een poging
tot staatsgreep uitvoerden de president
last schijnt te hebben van „para-moia".
De schending van de mensenrechten heb
ben een lelijke smet geworpen op het sta
biele imago van Kenia, dat zich tot enkele
jaren geleden economisch redelijk over
eind probeerde te houden met de export
van landbouwprodukten zoals koffie,
thee, sisal en katoen. Het land riep slechts
beelden op van wonderschone wildreser
vaten, van de witbesneeuwde Mount Ke
nia en de Kilimanjaro en van de kilome
terslang en -brede Great Rift Valley. Ke
nia veroverde de harten van miljoenen na
het zien van de fraaie film „Out of Afri
ca" naar het boek van Zweedse Karen
Blixen.
Kampvuren
Het land heeft zich sinds de onafhanke
lijkheid in 1963 gekenmerkt door politie
ke stabiliteit. Tot tevredenheid van de
grootste stam, de Kikuyu's, werd hun lei
der Jomo Kenyatta de eerste president.
De Kikuyu's leverden een belangrijk aan
deel in de strijd voor zelfstandigheid via
de Mau Mau-beweging, die uit hun gele
deren voortkwam. De Mau Mau (opge
richt in 1947) was oorspronkelijk een reli
gieuze sekte, die zich bezighield met magi
sche rituelen waarbij zowel dierlijke- als
menselijke organen werden geofferd, or
giën werden aangericht en hallucinaire
dansen werden uitgevoerd.
De Mau Mau begon in 1952 een guerrilla
oorlog tegen de Britten: gruwlijk waren
de aanslagen op blanke families en hun
veestapel op afgelegen boerderijen. Boe
ren hielden op hun beurt nachtelijke raz
zia's en richtten bloedbaden aan onder
vermeende Mau Mau-leden, onder wie
ook jonge kinderen, die zich rond kamp
vuren opmaakten voor hun rituelen. Vier
jaar later waren alle belangrijke leiders
opgepakt en bloedde de Mau Mau dood.
President Jomo Kenyatta stierf in 1978 en
werd opgevolgd door de toenmalige pre
mier Daniel arap Moi, merkwaardig ge
noeg een man uit een van de kleinere
stammen, de Kalinjen. De afgelopen jaren
voelt Moi zich blijkbaar zo bedreigd dat
hij alle politieke partijen heeft verboden,
behalve de Keniase Nationale Partij,
Kanu. Zoals uit het onderzoek van Am
nesty is gebleken ruimt hij (vermeende)
tegenstanders zonder pardon uit de weg.
Leugens
Eind vorig jaar leverden Amnesty en bui
tenlandse correspondenten al forse kritiek
op het schenden van de mensenrechten.
Verontwaardigd vertrok Moi. in maart
naar Londen en Washington om het aan
zien van zijn land te herstellen. Helaas
werd hij in de VS, zijn grote voorbeeld,
door president Reagan en minister Shultz
persoonlijk onderhouden over de marte
lingen. Een woedende Daniel Moi blies
voortijdig de aftocht en dreigde bij terug
keer in Nairobi correspondenten het land
uit te zetten als zij doorgingen met „leu
gens" te verspreiden.
Het ligt niet voor de hand dat Moi zich
veel van het Amnesty-rapport zal aan
trekken. Zijn angst voor de Mwakenya of
wel de Unie van Nationalisten om Kenia
te bevrijden, is daarvoor te groot. Vorig
jaar april verklaarde Mwakenya in
f>amflet dat zij opnieuw een guerrilla^
og zou beginnen, maar daarvan is tot
heden nog niets te merken geweest
zich marxistisch noemende beweging
momenteel „cellen" aan het vormen
van tien tot vijftien rebellen, die aai»
gen in het hele land moeten gaan pleo
Er zijn onbevestigde verhalen uit Ke
dat leden van de mysterieuze Mwake
hun trouw moeten zweren en dat zij
paalde" rituelen a la Mau Mau uitvo<
Westerse waarnemers verondersfe
echter op hun beurt dat Moi de Mwj
nya bewust tot „groot gevaar" heeft ui!
roepen om de greep op 'sland bevoll
te verstevigen. Verder dan het versp
den van pamfletten is de marxistische
weging immers na zes jaar nog niet ge
men. Maar alleen die dreiging is al si
delijk voor de politieke stabiliteit.
JOOS PERS<
HENGELO De Duitse
vakantieganger heeft Ne
derland ontdekt als ver
trekpunt voor een vlieg-
vakantie-naar-de-zon. Met
name de luchthavens
Schiphol en Maastricht
signaleren een explosieve
groei in het aantal Duitse
vakantiegangers, dat met
een Nederlands vakantie-
arrangement in de hand,
de zon opzoekt in landen
langs de Middellandse Zee
zoals Griekenland, Spanje
en Joegoslavië.
De Duitsers zijn tot deze om
weg aangespoord door een on
derzoek van de Duitse Consu
mentenbond, die vorig jaar
concludeerde dat het boeken
van een 14-daagse reis naar
Rhodos via een Nederlandse
toeroperator een gezin met
twee kinderen 2.400 D.Mark
minder kost dan een Duitse
aanbieding.
„Gründlich" als onze Ooster
buren zijn, reisde een complete
Duitse tv-ploeg meteen met
een Transavia-chartermachine
naar Rhodos om de zaak te
„überprüfen". Na lang wikken
en wegen kwam men tot de
conclusie dat er sprake was
van volkomen gelijkwaardige
aanbiedingen, zowel wat het
vervoer per vliegtuig betrof
als het verblijf in het hotel op
veld slechts 1.800 (en geen
2.500) meter lang is, waardoor
grote toestellen met een nave
nant grotere actie radius Eelde
mijden. Daardoor kunnen
vanaf Eelde ook geen vluchten
worden gemaakt naar bijvoor
beeld Gran Canaria. „Malaga
is zo'n beetje het einde", aldus
de woordvoerder van Eelde.
Een probleem van vergelijkba
re orde kent de luchthaven
Twenthe. Daar zegt directeur
P. Vogely dat in november en
december van het vorig jaar er
zeker sprake was van charter-
verkeer vanaf Twenthe, maar
dat daaraan een einde kwam
toen zowel de KLM als Trans-
avia met Boeing's 737-300 gin
gen vliegen. Op dat zwaardere
toestel zijn de (lichte) start- en
landingsbaan van Twenthe
niet berekend. Vorig jaar al
uitte directeur F. Fransen van
Nederlandse grootste particu
liere toeroperator Arke Reizen
(Enschede) forse kritiek op
minister Smit-Kroes van ver
keer en waterstaat en haar
collega van defensie (Twenthe
is zoals bekend in de eerste
plaats een militaire luchtvaart
basis) inzake het beleid met
betrekking tot regionale lucht
havens. Minister Van Eekelen
verbiedt Arke namelijk met
volgeladen Boeing's 737-300
vanaf Twenthe te vliegen. In
feite is Maastricht Airport de
enige regionale luchthaven,
die op het gebied van het
charterverkeer positief scoort,
al werd vorig jaar afgesloten
met een verlies van ron
miljoen gulden. Per jaar
trekken vanaf Maastrii
waar in enkele jaren voor
miljoen gulden is geinveste
(door overheid en bedr
leven samen) tussen de 60
70.000 passagiers, zij het
het hoofdaccent van deze
gionale luchthaven op het i
voer van luchtvracht blijft
gen.
Het feit, dat de vakantie-j
biedingen van Duitse toero
rators en reisbureaus duui
zijn dan die van hun Ned
landse collega's hangt san
met het feit, dat het arrai
ment vanuit Duitsland wc
berekend vanaf een opst
plaats in zuid-Duitsland. Re
gers, die opstappen vai
noord-Duitse luchthavens
Hamburg, Düsseldorf, Keu]
e.a. moeten derhalve een 1
slag betalen, hetgeen fli
doorweerkt wanneer het g
om een gezin van vier pet
nen. Bovendien voeren Ned
landse maatschappijen peri
drie vluchten uit naar de
pulaire vakantiebestemn
gen, waar de Duitsers slee
twee tegenover zetten. Het
volg is, dat het rendement
een ingezet Nederlands vli
tuig hoger is dan dat van
Duitse maatschappij, zij het
de vakantieganger, die
Schiphol opstapt in een aat
gevallen voor dag en dauw
de luchthaven aanwezig ra
zijn.
KLAAS GOIN
Rhodos. „Dat is destijds breed
uit gemeten in de Duitse me
dia", zegt Cor Leverdinge,
woordvoerder van de luchtha
ven Maastricht Airport, die
duidelijk een graantje meepikt
van dit chartervervoer. Lever
dinge: „Op dit ogenblik is 40
procent van alle bij ons ver
trekkende vakantiegangers
van Duitse nationaliteit. Reis
bureaus in Aken, maar ook in
het Belgische Hasselt en Gent
verkopen aanbiedingen van
Nederlandse toeroperators,
omdat ze nogal wat goedkoper
zijn al is het verschil met Bel
gische arrangementen wat
minder groot. Als luchthaven
mag ik wel zeggen, dat we blij
zijn met deze ontwikkeling".
Ook blij is de luchthaven
Schiphol. Vorig jaar al boekte
men door deze categorie passa
giers rond 1 miljoen gulden,
aan extra luchthavenbelasting,
waar de omzetten in de Tax
Free Shops nog bij komen.
Schiphol kreeg in 1986 zo'n
60.000 Duitse vakantiegangers
over de vloer, een aantal dat
dit jaar de honderdduizend
wel eens zou kunnen overstij
gen. Ook hier zegt een woord
voerder dat een en ander te
maken heeft met de relatief
goedkope vliegtuigstoelen in
Nederland, waardoor de arra-
gementen van Nederlandse
toeroperators vaak gunstig af
steken tegen die van de bui
tenlandse concurrenten. Een
aantal van hen zal daarom de
wervingscampagne in de
Dienstplichtigen
dreigen met geding
UTRECHT De dienstplich-
tigenbonden AVNM en
VVDM hebben staatssecretaris
Van Hou welingen van defen
sie gisteren gesommeerd de
per 1 juli afgeschafte registra-
tie van vergoedingen voor
overwerk van dienstplichtigen
bij de Koninklijke Landmacht
opnieuw in te voeren. Als de
staatssecretaris, die momenteel
met vakantie is, maandag niet
op de sommatie heeft gerea
geerd, spannen AVNM en
VVDM een kort geding aan.
AVNM en VVDM bestrijden
de geldigheid van het besluit
tot afschaffing van registratie
van vergoedingen voor over
werk omdat het toegezegde te
rugdringen van overwerk nog
niet is geregeld.
Privé-waterputten
zwaar vervuild
DEN HAAG Privé-water-
putten blijken tot vierhonderd
milligram nitraat per liter te
bevatten. Dat is acht keer de
norm zoals die door het minis
terie van VROM is vastgesteld.
Dit blijkt uit een werkdocu
ment van de EG dat handelt
over het terugdringen van het
stikstofgehalte in kunstmest
Te veel nitraat kan bij zuige
lingen tot bloedziektes leiden
en mensen met een vermin
derde weerstand kunnen er
kanker door krijgen. Het pro
bleem doet zich vooral voor in
zandgebieden in Drente, Over
ijssel, Gelderland, Utrecht,
Noord-Brabant en Limburg.
BRUSSEL De milieuraad van de Europese Gemeen
schap is dinsdag in Brussel in meerderheid akkoord ge
gaan met strengere normen voor de uitlaatgassen van
auto's die op benzine rijden. Alleen Denemarken heeft
tegengestemd, omdat de maatregelen voor dit land niet
ver genoeg gaan.
Voor Nederland zullen de strengere normen niet erg ingrijpend
zijn, omdat de Europese auto-industrie al rekening heeft gehou
den met de EG-maatregel. Er rijden thans veel schonere auto's
rond.
De maatregelen houden onder meer in dat nieuwe typen grote
auto's met een motorinhoud van meer dan twee liter in oktober
1988 aan de nieuwe normen moeten voldoen. Voor de midden
klasse auto (van 1,4 tot twee liter) hebben de bewindslieden als
invoerdata 1991, respectievelijk 1993 vastgesteld. Alle nieuwe ty
pes tot 1,4 liter moeten in 1990 aan de eisen voldoen. In 1992/93
moeten deze auto's aan nog strengere eisen voldoen. Het Euro
pese Parlement moet overigens nog met de nieuwe bepalingen
instemmen.
Mozambique: bloedbad door rebellen
LISSABON Bij een massamoord in het zuiden van Mozambi
que zijn zaterdag zeker 380 mensen gedood. Volgens de regering
van Mozambique is het bloedbad het werk van de verzetsbewe
ging Renamo, die wordt gesteund door Zuid-Afrika. In Lissabon
ontkende een Renamo-woordvoerder op de hoogte te zijn van
het bloedbad. De rechtse verzetsbeweging bestrijdt de linkse re
gering in het door oorlog en honger getroffen Mozambique sinds
de onafhankelijkheid, twaalf jaar geleden.
Het menselijk ras wordt
deze weken weer uitge
breid met een tijdelijke va
riant Her en der duikt hij
op, altijd nieuwsgierig,
maar ook altijd een beetje
gehaast. De dagjesmens. In
zijn voetspoor trekken ook
onze verslaggevers het
land in om persoonlijk ver
slag te doen van zomerse
gebeurtenissen. Zo werd
Stevo Akkerman in
Utrecht alleen gelaten met
een dame uit circa 1926 en
stond hij mooi voor joker.
De weg naar de toekomst
voert in Utrecht langs het
verleden. Wie de futuristi
sche computerkunst in het
museum Hedendaagse Kunst
zoekt, stuit eerst op de stille
getuigen van vroeger dagen.
Het museum ligt verscholen
achter de Domkerk en de
middeleeuwse erfenis daar
omheen. Ik loop onder de
Dom (1321-1382) door, steek
het Domplein over en ga
door een poortje de klooster
gang (1390-1495) binnen. Het
is dat werklieden onder be
geleiding van radio 3 met de
restauratie van de Domkerk
(1254-1517) bezig zijn, anders
zou een mediterende monnik
hier niet misstaan. Helaas, de
tijd eist zijn tol.
In het museum, aan de over
kant van de kloostergang,
heeft de vooruitgang toege
slagen. Op de eerste etage
hangen... ja, wat hangen er?
„Computerbeelden op grond
van de theorie van complexe
dynamische systemen"-, zegt
het museum zelf. „Schoon
heid in de chaos" heet de
tentoonstelling en het doet
nog het meest denken aan de
kunstwerken die we als kin
deren vervaardigden door
een plas inkt te pletten in
een dubbelgeslagen blad pa
pier. Dat de beelden uit een
computer komen maakt ze
bijzonder, zelf zijn ze het
niet. De monumenten uit het
tijdperk van minder tech
nisch kunnen spreken meer
tot de verbeelding van deze
dagjesmens. Alleen de grach
ten al, met de kelders die
veelal restaurantjes herber
gen. En de terrasjes daarvoor.
Of de vele oude kerken
waarlangs gidsen een gratis
rondleiding verzorgen. En
om een indruk te krijgen van
de uitmonstering van de
kerkgangers van toen: het
Historisch Kostuum Museum.
Wie de deur van dit museum
openduwt, stapt zo de vorige
eeuw binnen. Een bel rinkelt
als je het textielwinkeltje
binnentreedt. De houten
toonbank is opgetuigd met
een oude kassa, hoeden met
veren en allerhande prullaria
voor de handwerkende
vrouw en moeder. De win
keljuffrouw laat rustig op
zich wachten; van „kleine
criminaliteit" heeft ze nog
nooit gehoord. En als ze dan
verschijnt, is het om snel
weer te verdwijnen. „We la
ten de mensen hier altijd los
rondlopen", zegt ze en laat
me alleen met een dame uit
circa 1926. Ze draagt een
avondjapon van zijde tule
met parelmoer en cyclaam-
kleurige pailetten. Ik kom
niet verder dan een ribbroek
met katoenen bloes en sta
dus mooi voor joker. Ik hoef
ook echt niet te proberen toe
nadering te zoeken, want
daar is de dame niet van ge
diend. „Wilt u met de ogen
kijken, en niet met de han
den" waarschuwt ze vanaf
rijkelijk verspreide bordjes.
Maar zo afstandelijk zijn de
museumstukken ook weer
niet, dat ze zich niet zouden
willen betrappen op wat on
dergoed. Een mevrouw uit de
buurt van 1870 staat open en
bloot in haar zwaar linnen
korset boven een hoepelrok.
Ze wordt met haar toilet ge
holpen door een kamermeisje
in een „tweedelige japon van
bedrukt blauw katoen". Ze
Bondsrepubliek opvoeren.
Vaak worden Duitse toeristen
met bussen naar Schiphol ge
bracht, waar ingecheckt wordt
voor een vakantie-naar-de-
zon. Bij hun terugkeer staat de
bus weer te wachten, waar
door duür parkeren op Schip
hol (al gauw 50 gulden voor 2
weken) en het risico van dief
stal, wordt vermeden.
Als gevolg van het toenemen
de charterverkeer is bij Martin
Air sinds april één van de drie
DC-10's uit het vrachtverkeer
gehaald, omgebouwd en ver
volgens ingezet in het vakan
tieverkeer. Normaal gespro
ken gebeurt dat later in het
voorjaar. Ditmaal echter was
er een zeer groot aanbod van
Westduitse vakantiegangers,
die al vanaf april naar de VS
wilden vliegen. Reden: West
duitse touroperators, die in
Nederland vliegtuigstoelen in
kopen, zijn door de gemiddeld
zo'n 20 procent goedkoper uit
dan in eigen land. Sinds april
heeft Martinair 25.000 West
duitsers naar Noordatlantische
bestemmingen vervoerd. Niet
na te gaan is hoeveel West
duitse passagiers Martinair op
deze wijze naar Europese be
stemmingen heeft vervoerd.
Zeker is dat het om vele dui
zenden gaat Dat moet ook wel
gezien de stroom van 2 tot 3
miijoen Westduitsers, die ge
bruik maken van een vlieg
veld in de Benelux.
Van de regionale luchthavens
langs de Oostgrens profiteert
uitsluitend Maastricht Airport
van het toenemende Duitse
vakantieverkeer. Zowel de
Groningse luchthaven Eelde
als de luchthaven Twenthe
blijven buiten deze „slag".
Boekingen van plaatselijke
reisbureaus c.q. toeroperators
teven in vrijwel alle gevallen
chiphol als opstapplaats aan.
„En dat" zo wordt op Eelde
gezegd „terwijl het zo langza
merhand een crime wordt om
Het charter-
vliegverkeer in
ons land
verwerkt steeds
meer Duitse
toeristen, omdat
de reis-
aanbiedingen-
naar-de-zon van
Nederlandse
toeroperators
vaak stukken
goedkoper zijn
dan die van hun
Duitse collega's.
De daarbij
behorende
grotere drukte is
vooral op
Schiphol en op
Maastricht
Airport
merkbaar.
FOTO: PERS UNIE
op Schiphol te komen. Hier
kunnen de mensen gratis hun
auto parkeren, opstappen en
wegvliegen". Vanaf Eelde ver
trekt echter slechts eenmaal
per veertien dagen een vakan
tie-chartervlucht naar Mallor-
ca. Een arrangement van een
combinatie van noordelijke
c.q. Groningse reisorganisaties.
„Maar voor volgend jaar staat
er meer op het programma",
aldus de woordvoerder van
Eelde. Het feit dat het vakan-
tie-charterverkeer in Eelde
nagenoeg te verwaarlozen is,
vloeit onder meer voort uit het
feit, dat de start- en landings
baan van dit regionale vlieg
SUSKE EN WISKE DE JOLIGE JOFFER
In het Centraal Museum
(Agnietenstraat 1) in Utrecht
verblijven tot 18 augustus
vijftig Hollandse schilderijen
die deel uitmaken van de
vaste collectie van het
museum voor Schone
Kunsten in Boedapest. Naast
één van de zeldzame werken
van Willem Buytewech
(„Vrolijk gezelschap") zijn
onder meer schilderijen van
de Rembrandt-leerlingen
Maes, De Gelder en Van den
Eeckhout te bewonderen.
Het Nederlands
Spoorwegmuseum (Joh. van
Oldenbarneveltlaan 6) stelt
tot en met 10 september de
„Trein in het klein" tentoon;
speelgoed- en modeltreintjes
vanaf het begin van deze
eeuw tot heden.
Tussen Utrecht en Maarssen
ligt het kasteel „Slot Zuylen
(030 - 440255). Tot en met 2
augustus wordt daar de
geschiedenis van de
Vechtstreek uitgebeeld aan
de hand van de
porseleinindustrie in
Loosdrecht, het turfsteken,
de jeneverindustrie in Weesp
en de „buitens" van de
gegoede burgerij. Van
dinsdag tot en met zondag
tussen twee en vijf.
Badpakken die rond 1900 de toets der zedelijke kritiek maar
nauwelijks konden doorstaan.
FOTO: T STICHT
kijkt inderdaad bedrukt en
dat is geen wonder, want „de
werkende stand diende een'
oudere mode te dragen". Ze
zou zich onder geen beding
mogen tooien met één van de
uitgestalde satijnen of kanten
waaiers, laat staan dat ze zich
ooit zou durven vertonen in
de pikante badkleding die
het museum op dit moment
tentoonstelt onder de titel
„Een broekje in de bran
ding". Zo'n hansop uit 1905
bijvoorbeeld, die nog het
meest weg heeft van een
groot uitgevallen trappelzak,
was absoluut niet voor haar
weggelegd. „Dit soort darm
badpakken waren rond i
eeuwwisseling revolutionai
aangezien de lage halsuitsn:
ding en geen mouw wel
veel bloot te zien gaven
meldt het museum.
Sinds 1900 is de geschieden
af te lezen aan de lengte v
de badpakpijpen en de hoo|
te van de halsopening. Ze ni
derden elkaar steeds me
Pijpen veranderden in mini
cule touwtjes rond de heup
en de halsopening verdwa
bij de heren geheel, evenal
bij vele dames. Maar de zo*
nebril bleef. Terwijl de kl«
dingstukken langzaam ma
zeker kleiner werden, groe
de de bril zelfs steeds ma
groter. In het museum lig#
exemplaren uit de vonj
eeuw, niet groter dan eeni
garet, met ronde glaa
blauwe en groene. Zestig ja
later verscheen een bril j
de markt met zwarte jal#
zieën in plaats van glazen. 8
één van ondoorzichtig plasó
met twee smalle gleufjes voJ
de ogen. Hoe valt dat te i
men met de bordjes „Will
met de ogen kijken, en n*
met de handen"?
STEVO AKKERMA
De tentoonstelling „Schofl
heid in de chaos" is tot 31 au
gustus van dinsdag tot
met zondag te bezichtigen i
het museum HedendaaJ
Kunst Utrecht, Achter
Dom 14. Elke zaterdag begi»
nen om 14.00 uur rondleidt
gen met deskundigen.
Het Historisch Kostuum M»
seum (Loeff BerchmaW
straat 50) showt tot 2 aug*
tus op woensdag tot en tot
zondag, van 13.00 tot 17-'
uur, „een broekje in de braf
ding".
(c) Standaard Uitgeverij, Antwerpen-Weesp.
