Rolstoelers aan de kant bij Vierdaagse
Hi TIP 1: HiTIP2: HiTIP3:
dagjes
mens
Vakantiekolonie voor
oogbegaafde kinderen
In het
Parijs-Dakar door Brabant
KABELJAUWVISSERIJ
MAANDAG WEER RUIMER
22 nnenland/buitenland"
Ecidóc Soman t
Moskou: Verliezen
in Afghanistan
nemen toe
XTRA TREINEN, RECORD AANTAL NATIONALITEITEN
Filipijnen
eisen
20 miljard
van Marcos
spoor van de
VRIJDAG 17 JULI 1987 PAGINA 5
lanse zaakgelastigde
^kt verklaring in
HAAG De tijdelijk zaakgelas-
van Iran in ons land, de heer
ieib, heeft een verklaring dat
.jnd door de levering van twee
Lgnjagers aan Koeweit de neutrali
jn het conflict tussen Iran en Irak
verliezen, ingetrokken. Koeweit
Ljt door Iran gezien als een vriend
J vijand Irak. In een gisteren ge-
frd gesprek met de heer H. Vijver-
ambassadeur in algemene dienst
'Buitenlandse Zaken, heeft de tii-
Ejk zaakgelastigde de verklaring als
,t officieel" bestempeld. Volgens
zegsman van Buitenlandse Zaken
ld het gesprek tussen Vijverberg
Dastgheib in vriendschappelijke
plaats.
DEN HAAG Na de gespecialiseer
de kabeljauwvissers mogen nu ook
de zogeheten rondvisvissers vanaf
aanstaande maandag weer de zee op.
Het ministerie heeft gisteren be
kendgemaakt dat de onderhandelin
gen tussen Nederland en Duitsland
over een ruil van visvangsthoeveel-
heden rond zijn. Voorlopig mag nu
4,1 miljoen kilo kabeljauw worden
opgevist. Per schip mag niet meer
dan 3.000 kilo per week aan land
worden gebracht.
Door overschrijding van de toegestane hoe
veelheid te vangen kabeljauw moest minis
ter Braks enkele weken geleden de visserij
op deze soort verbieden. Braks kreeg het in
EG-verband voor elkaar dat de Nederland
se vissers toch een extra contingentje
mochten vangen. Na aftrek van de illegaal
gevangen kabeljauw en met de Duitse hoe
veelheid erbij resteert nu 4.160 ton. Vissers
die het vangstverbod na 27 juni hebben ge
negeerd, moeten nog een week extra wach
ten voor elke week dat zij in overtreding
waren. Voor boomkorvissers blijft de ka
beljauwvangst verboden.
Suriname beschuldigt Frankrijk
DEN HAAG/PARAMARIBO Suriname be
schikt over „sterke aanwijzingen" dat Frank
rijk medewerking verleent aan het jungle
commando van Ronnie Brunswijk. Dat heeft
de Surinaamse televisie gemeld.
Aanléiding voor deze beschuldigingen is de ver
missing van een Franse helikopter in Frans-Guya-
na. Volgens de Surinaamse televisie gaat het ech
ter om een „geënsceneerde kaping", die tot doel
heeft het junglecommando aan een helikopter te
helpen. Bovendien legt Frankrijk tegenstanders
van het Surinaamse bewind geen strobreed in de
weg bij opzetten van sabotagedaden in Suriname,
aldus de beschuldiging uit Paramaribo. De Franse
zaakgelastigde in Suriname heeft de aantijgingen
van de hand gewezen. „We willen goede buren en
goede vrienden zijn".
MOSKOU De verliezen onder de
Sovjet- en regeringstroepen in Afgha
nistan stijgen als gevolg van toene
mende aanvallen van het islamitische
verzet. Dat heeft een woordvoerder
van het Sovjet-ministerie van buiten
landse zaken meegedeeld. Zonder
verder uit te weiden kondigde hij aan,
dat er maatregelen worden genomen
om een eind te maken aan deze „kort
stondige superioriteit" van het verzet.
De Sovjet-Upie zond in december
1979 troepen naar Afghanistan en
heeft er nu rond 115.000 manschap
pen.
JMEGEN Gehandi-
iten in een rolstoel zul-
niet mogen meerijden
jens de Nijmeegse Vier-
agse, die aanstaande
isdag begint. Marsleider
toine Van Dongen stel-
zich gisteren namens
Koninklijke Neder-
Bond voor Licha-
Opvoeding op-
buw onverbiddelijk. Een
Jj jaarde rolstoeler uit het
ioo i ilderse Bemmel heeft
00 i niddels een procedure
x* igespannen wegens
oo meende discriminatie.
{J officier van justitie in
oo i jmegen heeft de klacht
55h J ig niet ontvankelijk ver
so aard, maar volgens hem
ooe de bond met de weige-
ig waarschijnlijk for-
lel wel in overtreding,
dat tot gerechtelijke
rvolging van de
«BLO zal leiden is ech-
nog niet duidelijk, om
it geen sprake is van
at of opzettelijke discri-
natie.
Dongen: „Er zijn bijna
tigduizend mensen op de
n en we zitten al met knel-
iten in het parcours. Dan is
het onverantwoord als we er
rolstoelers tussendoor laten
slalommen. Het kan de
KNBLO niet verweten wor
den, dat wij niet voor integra
tie van gehandicapten zijn.
Daar zijn we al jaren mee be
zig, al voordat het woord werd
uitgevonden". En om dat te
onderstrepen, vertelde hij dat
er ook een Vierdaagse voor
•gehandicapten is, in Delden.
De KNBLO heeft de organisa
toren van die tocht beloofd
alle belangstellenden keurig
door te sturen.
Het is voor de 72-jarige luite
nant-kolonel b.d. „Tony" van
Dongen de laatste keer: maar
liefst 35 jaar heeft hij zich in
gezet voor de wandeltocht,
waarvan de laatste 20 als
marsleider. Onvermoeibaar
stampte „meneer Vierdaagse"
in marstempo gisteren door
het programma, en passant bij
zonderheden vermeldend. Zo
als voor het eerst het ge
bruik van twee uitgangen bij
het vertrekpunt om een trage
start te voorkomen; de instal
latie van het eerste vrouwelij
ke bestuurslid van de organi
serende KNBLO en de vesti
ging van een noodhospitaal in
de Nijmeegse schouwburg,
waarbij het podium en de or
kestbak als slaapplaats zullen
dienen.
De energieke marsleider Antoine van Dongen overziet tijdens de Vierdaagse van vorig jaar het
wandelpeloton in het etappeplaatsje Wijchen. Aanstaande dinsdag begint Van Dongens laatste
Vierdaagse.
FOTO: PERS UNIE
Blaren
In zijn programma De Mars
zei Freek de Jonge ooit: „Dat
men twintig kilometer van
Nijmegen vandaan wandelt,
akkoord, maar dat men dan
ook nog terugwandelt...". Een
enorm legioen sportieve „tip
pelaars" zal ook dit jaar weer
tonen het daarmee beslist niet
eens te zijn: zo'n 29.000 perso
nen (de na-inschrijvers niet
meegerekend) zullen zich naar
verwachting aan de start mel
den, in de hoop niet te horen
tot de groep die de strijd moet
opgeven, gemarteld door ste
ken in de zij, spierkramp en
blaren. Van de laatste prikten
EHBO'ers er in voorgaande
jaargangen gemiddeld 3267 per
dag door.
Een nieuwtje is ook de inzet
van extra treinen om deelne
mers die in de omgeving van
Nijmegen wonen of logeren,
op tijd naar de startplaats te
brengen. Tijdens de Vierdaag
se rijden elke nacht treinen
tussen Nijmegen en Arnhem,
Boxmeer en Oss die zullen
stoppen op alle tussengelegen
stations.
Het aantal inschrijvingen ver
toont dit jaar een lichte terug
val (zo'n duizend minder dan
in '86), maar de organisatoren
verzekeren dat dit niets te ma
ken heeft met een afnemende
populariteit van het grootste
en oudste meerdaagse wande
levenement ter wereld. Zij
wijten de afname aan het feit,
dat de Vierdaagse vorig jaar
extra feestelijk was vanwege
z'n zeventigste verjaardag.
Ook dit jaar valt er echter een
jubileum te vieren: voor de
zestigste keer is Nijmegen
startplaats en sindsdien is het
evenement onverbrekelijk
verbonden met de Keizer Ka-
relstad. Nadat aanvankelijk
steeds wisselende steden als
vertrekpunt hadden gefun
geerd, wist de stad in 1922 de
tocht te „annexeren".
Maar liefst 40 nationaliteiten
(vorig jaar 38) wandelen mee
tijdens deze editie en dat is een
nieuw record. Waaronder voor
het eerst een club Taiwanezen.
Maar ook Guinee-Bissauers,
Japanners, Ethiopiërs, Finnen,
Nepalezen en Cyprioten zullen
zich aan de start melden. Spe
ciaal uit Brisbane komt boven
dien de 76-jarige Pieter Westra
over, van geboorte Groninger.
In 1931 liep hij als militair de
tocht uit en het is zijn harte-
wens nog één keer de wandel-
klassieker mee te maken. Hij
is niet de oudste deelnemer:
dat is de 83-jarige Joh. van
Rijn uit Almelo. Hij loopt de
Vierdaagse voor de dertiende
keer en wil graag een nieuw
kruisje met dat ongeluksgetal
erop verdienen. Het oorspron
kelijke heeft hij namelijk in
het hongerjaar '44 geruild te-
'gen voedsel. Dit jaar mar
cheert Van Rijn niet alleen.
Hij zal vergezeld worden door
zijn zoon. Een jonkie nog
maar: Van Rijn jr. telt pas 60
jaren.
Vandaag is de slotdag van de
Apeldoornse wandelvierdaag
se, die gisteren opnieuw tien
uitvallers kende. Vanochtend
waren van de oorspronkelijke
2219 wandelaars er nog 2178
gerechtigd te starten.
MANILA De Filipijnse
regering heeft gisteren
een aanklacht ingediend
tegen ex-president Ferdi
nand Marcos wegens dief
stal, chantage, afpersing,
omkoperij en geldverduis-
tering tijdens zijn 20-jarige
bewind. Manila eist van
de afgezette dictator een
bedrag van twintig mil
jard gulden.
Volgens de Presidentiële Com
missie van Goed Bestuur
(PCGG) is de schatting van
het bedrag van twintig miljard
gulden, die illegaal verworven
zijn „aan de voorzichtige
kant": Marcos nam met zijn
familie deel aan „het op grote
schaal en in strijd met de wet
opnemen uit de schatkist van
geld, staatsobligaties, reserve
kapitaal en andere waardepa
pieren en staatsbezittingen".
Tegen de Marcos-clan werd al
eerder een claim ingediend
ten bedrage van ruim 500 mil
joen dollar wegens vier New-
yorkse panden die op naam
staan van de familie van Mar
cos en banktegoeden en inves
teringen in de VS. De PCGG
heeft inmiddels beslag laten
leggen op het kapitaal van 232
bedrijven waarin Marcos of
zijn stromannen een meerder
heidsaandeel hadden.
Townsend-Thoresen
verandert naam
LONDEN De Britse rederij
Townsend-Thoresen, eigenaar
van de verongelukte veerboot
Herald of Free Enterprise,
gaat zijn naam veranderen. De
directie maakte gisteren be
kend dat de naamsverande
ring „voor een deel" in ver
band staat met het veerboot
ongeluk, waarbij destijds 188
mensen het leven verloren. De
rederij zal voortaan de naam
van de moedermaatschappij
P and O voeren en P and O
European Ferries gaan heten.
Zulke dingen gebeuren, helaas
ook op vakantie. Maar mei een
reisverzekering van de ANWB
komen de gevolgen u mei duur ie
siaan Voor een premie van f 1.45
per persoon per dag heeft u al een
polis met een bagagedekking tot
f 3.500.- per persoon. En eigen
risico hebt u nooit bij de ANWB.
Ous ook een kleine schade wordt
volledig vergoed Helemaal
'rustgevend' werken onze
aanvullende verzekeringen. Auto
kapot? Vanaf f 1.10 per dag kunt u
zich van een vervangende auto
verzekeren. Neem geen onnodig
nsico: ga nu naar uw ANWB-
kantoor of bel Centrale Informatie
Reisverzekenngsservice:
070-141430.
Bij de ANWB
verzekert u zich van een
goede verzekering.
a"
1UCELLE In het Franse dorpje Naucelle
eft Paul Merchat, een professor in de wis- en
tuurkunde, leiding aan een zeer bijzondere
ikantiekolonie", zoals de Fransen een zomer-
kantiekamp nog altijd noemen. In de „kolo-
p"is plaats voor meer dan honderd kinderen
isen de viif en zestien jaar, die gemeen heb-
n dat zij hoogbegaafd zijn.
't initiatief is vooral bedoeld om de kinderen
t hun gewoonlijke isolement te halen, thuis
op school; hen kennis te laten maken met
vf- en lotgenoten en te leren hun intellectue-
rioriteit te relativeren. Een blik in de
\altjes leert iets over de eenzaamheid van
deze kinderen: op vier van de vijf bedden ligt
naast het computerhandboek of de encyclope
die van de prehistorie een teddybeer, pop of
ander „overbruggingsobject", zoals Merchat het
noemt. Behalve dat de door Merchat georgani
seerde vakanties de eenzaamheid van de kinde
ren doorbreken, komen ze ook tegemoet aan de
leergierigheid van de hoogbegaafde kleintjes.
Er wordt les gegeven in informatica, elektroni
ca en astrbnomie en in de pauzes wordt ge
schaakt. Een van de kinderen: „Thuis verveel
ik me vaak. Hier gebeurt dat nooit, de hele dag
is er van alles te doen."
USKE EN WISKE DE JOLIGE JOFFER
(c) Standaard Uitgeverij, Antwerpen-Weesp.
Het menselijk ras wordt
deze weken weer uitgebreid
met een tijdelijke variant
Her en der duikt hij op, al
tijd nieuwsgierig, maar ook
altijd een beetje gehaast De
dagjesmens. In zijn voet
spoor trekken ook onze ver
slaggevers het land in om
persoonlijk verslag te doen
van zomerse gebeurtenis
sen. Zo was Arjen van der
Sar voor het eerst blij met
een plasje van een vierkan
te meter.
Vijf terreinwagens banen zich
een weg over iets dat ooit een
weggetje door het Brabantse
land moet zijn geweest Tus
sen bomen, door diepe grep
pels, onder laag overhangen
de takken en door flinke plas
sen. Bij tijd en wijle wordt de
zonnebril door het hoog op
stuivende zand voorzien van
een extra zonnefilter. Verve
lend is alleen dat het zand
óveral komt: in het haar, in
de schoenen, zelfs tussen de
tanden dringt het door. Het
lijkt warempel Parijs-Dakar
wel.
Wat een contrast: op nog geen
dertig meter afstand van de
bosrand rijden moderne per
sonenauto's over het vlakke
asfalt, gestroomlijnd, goedge-
veerd en voorzien van alle ge
makken. De inzittenden ma
ken het zich op een warme
dag als deze niet al te moei
lijk. Vader en moeder hebben
de zonnebril op, de kinderen
achterin genieten van een
blikje fris. De ramen staan
open, de radio staat op een
vrolijk programma; de perfec
te aankleding voor een lekker
dagje erop uit met het hele
gezin. Terecht is het medelij
den dat de automobilisten op
dat probleemloze asfalt met
ons lijken te hebben. Met een
comfortabele weg binnen
handbereik verkiezen vijf ter
reinwagens een hobbelig, on
gemakkelijk, smal pad.
De mensen van de VVV Hart
van Brabant hebben weer
eens iets leuks bedacht: twee
dagen lang met terreinwagens
door het Brabantse land rij
den. Een ander arrangement
behelst een driedaagse tocht
door de Ardennen, maar dat
ging vooralsnog even te ver.
De vervoermiddelen die voor
zo'n tocht worden gebruikt
zijn niet alledaags, hoewel ze
steeds meer op de Nederland
se wegen worden gesigna
leerd. Stoere „4-wheel-drive"-
auto's. Deze karretjes lijken
op het asfalt alleen door hun
robuuste uiterlijk te verschil
len met de gewone blikken op
wielen, maar wacht maar tot
ze het rechte pad verlaten.
„Dan worden het beesten", zo
zegt één van de negen en
thousiastelingen die zich voor
de Brabant-tocht heeft aange
meld.
In een hotel in Berkel-En-
schot heeft zich een opmerke-
Kindercircus 11 Grigio treedt
van 18 juli tot en met 2
augustus dagelijks om 15.00
uur op in Manege „De edele
ros" In Haaren. Kaarten
bestellen: 04117 - 1215 of
04117-2629.
De VW's van Bergen op Zoom
en Breda organiseren
historisch getinte
stadswandelingen onder
leiding van een hostess.
Inlichtingen Bergen op Zoom:
01640 - 66000; Breda: 076 -
222444.
Tussen Hilvarenbeek en Goirle,
op het terrein van de Hilvaria
Studio's, is het Likeurmuseum
Isidorus Jonkers gevestigd.
Daar is onder meer een
complete likeurstokerij anno
1833 te zien én natuurlijk likeur
te proeven. Inlichtingen: VW
Hilvarenbeek, 04255 - 2458.
Tussen bomen, door diepe greppels, onder laag overhangende takken en door flinke plassen.
foto: vw hart van brabant
lijk gelijkgezind gezelschap
verzameld. Allemaal mannen
in de leeftijd van 25 tot 35. En
allemaal hebben ze de mond
vol over de pk's van de Nis
san King Cab, de Isuzu Troo
per, de AMC Wagoneer, de
Daihatsu Rocky en de Daihat
su Taft. De in bescheidenheid
gestelde vraag wie van de he
ren al rij-ervaring in het veld
heeft met deze beesten, wordt
met stilzwijgen beantwoord.
Cor Schuilenburg, bijna van
zelfsprekend voorzien van
khaki pak en Castro-baard, is
onze instructeur. Hij maant de
rijders tot voorzichtigheid, om
auto's en terrein niet te be
schadigen en om andere weg
gebruikers met de grootst mo
gelijke hoffelijkheid te bejege
nen. Over de mogelijkheden
om zich legaal in het Brabant
se land „off the beaten track"
een weg te banen is Cor niet
opgewekt. „Voor terreinrijden
heb je in dit land tegenwoor
dig honderd vergunningen
nodig. Overal worden de pa
den langs akkers en bossen
afgesloten, onze aanwezigheid
wordt duidelijk niet op prijs
gesteld". Later, als de kleine
stoet zich in beweging heeft
gezet, blijkt Cor's gelijk. Het
duurt even voordat in de
buurt van Liempde een pad
gevonden is dat aan de eisen
voldoet.
Wanneer de passagiers van de
eerste wagen een plasje van
ongeveer een vierkante meter
in zicht hebben, wordt er bij
na gejuicht. Dit is waarvoor ze
zijn gekomen, de ogen glinste
ren ervan. Want een plas, ook
al is het een kleintje, is na
tuurlijk een gelukzaligheid
voor de echte terreinrijder.
Met de ramen open rijden we
met een fikse vaart door dit
„geschenk uit de hemel", zo
dat de modder tegen de zij
kant van de wagens spat.
„Nog eentje!" Cor weet ver
derop nog een gaatje in de be
groeiing te vinden, iets wat
vroeger een pad geweest is
maar vermoedelijk jarenlang
niet meer is gebruikt. Hier
komt het op de beheersing
van het voetenwerk aan. De
deelnemers aan dit evene
ment genieten er zichtbaar
van, zeker als de wagen in de
modder dreigt te blijven ste
ken. Toch blijven de regen-
laarzen en werkhandschoe
nen nog even uit, alle wagens
weten zich uit de smurrie te
werken.
Je hoopt bijna dat er wat mis
gaat, dat het pad overgaat in
een diepe greppel, of dat een
stukje nattigheid in feite een
slootje blijkt te zijn. De gede
tailleerde kaart van het ge
bied geeft weliswaar overal
weggetjes tussen akkers en
bossen aan, maar dat wil niet
zeggen dat die ook allemaal
ergens uit komen. Zo gaat een
redelijk begaanbaar ogend
spoortje in de buurt van Ois-
terwijk geleidelijk over in een
mossig pad, in een grasstrook
en zelfs in gras van meer dan
een meter hoog. Uiteindelijk
zien we niets anders meer dan
een maisveld, waarbij Cor de
spelregel nog even in herin
nering roept „dat we niks ka
potmaken Rechtsomkeert
derhalve, wat niet eenvoudig
is met vijf van deze wagens.
Een uurtje later gebeurt min
of meer hetzelfde, als na een
heel eind ploeteren over een
„verrukkelijk spoortje" plot
seling een balk de weg ver
spert. Dat is zelfs voor een
terreinwagen te veel. Voor
een greppel van meer dan een
meter diep draait de instruc
teur echter zijn hand niet om.
„De wagen er met een beetje
gas in laten rijden, gas terug
en gas bij als je het diepste
punt voorbij bent". Als de ma
noeuvre lukt, ben je als begin
neling de koning te rijk en
kun je zelfs de zandhellingen
van Waalwijk aan, die voor
de tweede dag op het pro
gramma staan. Dan praten we
niet meer over greppeltjes,
maar over kleine zandravij-
nen waar de weg doorheen
voert. Met angst en beven
gaat het een helling van bijna
negentig graden af, om er zo
waar ook nog ongeschonden
doorheen te komen. „Dat is
nou terreinrijden: zorgen dat
je zelf de weg vindt Zonder
plan je een weg banen over
half vergane paadjes", lacht
instructeur Cor. Waarom zou
je het altijd makkelijk doen
als het ook moeilijk kan?
ARJEN VAN DER SAR
